新能源汽车销量排行榜2021年3月_新能源汽车销量排行榜2023年2月

1.2023年2月份汽车销量数据

2.重庆车市丨2月销量达2.63万辆，新能源渗透率超32%

3.?2月国内厂商零售排行榜；仰望U8内饰专利图

4.2023年2月汽车销量排行榜最新

5.比亚迪秦再登榜首 2月销量还有哪些车型火了？

6.比亚迪秦领衔，盘点2月轿车销量排行榜中的新能源车型

7.2月销量新鲜出炉，比亚迪一骑绝尘，零跑汽车意外“失速”

8.八大造车新势力销量出炉，破万的只有三！

换电重卡热点不断，其优势进一步显现，得到不少用户的好评。在今年初之时，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预计，换电重卡占比将会超过50%甚至达到70%。

据电车统计，2023年1-2月换电重卡共销售1457辆，同比降0.82%，销量企稳，其中2月份换电重卡销售688辆，同比涨54%。1-2月，新能源重卡总销量2660辆，换电重卡占比54.77%，为第一大补能车型。1月销量回落，2月销量实现暴涨，换电重卡在市场中表现出强大的韧性，深受用户“青睐”。预计今年换电重卡销量将持续、快速上涨。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、其他专用车（含环卫与工程类车型）等，不包含底盘、军车、出口车辆）

换电重卡销量超1400辆 为第一补能车型

据电车数据，2023年1-2月新能源重卡销售2660辆，其中，换电重卡销量超1400辆，达到1457辆，占比54.77%，成为新能源重卡第一补能车型。与2022年1-2月销量（1469辆）相比，降0.82%。

2023年1-2月，纯电动（不含换电）重卡销售1114辆，占比41.88%；燃料电池重卡销售82辆，占比3.08%；混动重卡销售7辆，占比0.26%。

换电牵引车占比近六成

据电车数据，2023年1-2月换电重卡销售1457辆，其中，换电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售861辆，占比近六成，达59.09%，成为换电重卡主流车型。

换电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售449辆，占比30.82%。

换电搅拌车销售145辆，占比9.95%；换电专用车（环卫类与工程类）销售2辆，占比0.14%；换电载货车无销量。

1-2月城市销量榜单：徐州市夺冠 北京进前三

换电重卡高效、环保，优势明显，市场表现良好，在政策的推动下，换电重卡的应用城市也在持续增加。

在2023年1-2月共有56座城市有销售换电重卡，环比1月增加20 座城市，大部分城市销量在20辆以内。销量超过（含）100辆的城市有4座，超50辆的城市有9座，其中，徐州市销量为214辆，位居换电重卡城市销量榜第一。

唐山市以销售201辆，位居第二，北京市销售154辆，排第三。

2月份销量同比大涨53.91% 远程/徐工/徐工施维英机械居前三

电车数据显示，在2023年2月份，共有21家企业有销售换电重卡，当月销量为688辆，同比大涨53.91%。远程商用车、徐工汽车当月销量均超100辆。

2023年2月，销量冠军企业是远程商用车，销售234辆，占比34.01%；销量亚军企业是徐工汽车，销售138辆，占比20.06%；销量季军企业是徐州徐工施维英机械，销售90辆，占比13.08%。

前三企业的总销量462辆，占当月国内总销量67.15%。

与2022年2月的销量相比，2023年2月新能源重卡销量大涨。TOP10企业销量同比2022年2月，全部实现正增长，徐州徐工施维英机械、北奔重汽、中国重汽、郑州宇通、三一汽车五家企业是纯增长。

1-2月企业销量：徐工、远程争冠 重汽暴涨

换电重卡市场持续火热，行情看涨。据电车统计，2023年1-2月共有26家企业有销售换电重卡，总销量为1457辆，同比降0.82%，相比1月，销量企稳。

其中TOP3企业总销量达到836辆，占比为57.38%；TOP10企业总销量达1340辆，占比为91.%。2家企业销量超300辆，4家企业销量超100辆。

2023年1-2月，销量冠军企业是徐工汽车，销售394辆，占比27.04%；销量亚军企业是远程商用车，销售303辆，占比20.80%；销量季军企业是上汽红岩，销售139辆，占比9.54%。

与2022年1-2月的销量相比，2023年1-2月新能源重卡销量企稳。TOP10企业销量同比2022年1-2月，4家企业有增长，其中，徐州徐工施维英机械是纯增长，中国重汽同比暴涨5150%，有六家企业销量出现负增长。

TOP10企业销量出现正、负增长情况，反映市场竞争日趋激烈。

1-2月换电重卡畅销车型 华菱之星牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠

在2023年1-2月，换电重卡畅销车型TOP10（共11个车型）中，前三车型分别是：远程商用车的换电式纯电动半挂牵引车（HN4250B36C6BEV 华菱之星牌）、徐工汽车的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、徐工汽车的换电式纯电动自卸式垃圾车（XGA5317ZLJBEVWA 徐工牌）。

在换电重卡的畅销车型中，牵引车有7款，自卸车有2款，搅拌车有2款。其中，徐工汽车、远程商用车各有3款，徐州徐工施维英机械、三一汽车、北奔重汽、大运汽车、上汽红岩各有1款。

电池领域：宁德时代“称王”

据电车统计，2023年1-2月换电重卡配套的电池企业一共有7家（含2家仅提供动力电池总成业务），其中两家企业配套超100辆（含选配车型）。

据统计，动力电池类型全部为磷酸铁锂电池，超八成车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间，其余的车型配套动力电池的电池容量为350-351kWh之间。

在配套电池企业中，宁德时代配套车型数量最多，为1367辆（含选配车型），全部为磷酸铁锂电池，依然为新能源重卡电池领域的“王者”。湖北亿纬动力配套121辆（含选配车型）。

电机领域：特百佳动力位居第一

在2023年1-2月的换电重卡销量中，配套的电机企业一共有19家。

配套车型数量超过100辆的电机企业有3家，其中特百佳动力配套数量最多，高达648辆，苏州绿控配套412辆。

徐州徐工新能源汽车、中车时代电动、中国重汽集团成都王牌商用车、西安智德汽车电子、苏州众联能创配套车型均超过30辆。

小结

2023年，新能源重卡发展势头良好，虽然1月销量有所回落，但2月销量企稳，仍处于上升通道。政策持续支持推广应用新能源重卡，新能源重卡市场前景看好。

换电重卡优势明显，深受市场“欢迎”，更多的资本、企业加入换电重卡赛道，更多的城市应用换电重卡，推动了换电重卡销量上涨。

2023年3月28-30日，由电车、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”将在中国?成都举行，29日特举办“中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”专场活动，大会以“拨开迷雾·洞见未来”为主题，结合运营场景，围绕产销量增长之道、市场竞争升级、商业模式革新、补能痛点展开分享、讨论，齐聚行业精英，从市场整体视角看新能源重卡产业发展，解析新能源重卡商业模式及实际运营中的“痛点”，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。

(文/图 电车 赞军)

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2023年2月份汽车销量数据

2023年2月汽车销量排行榜第一的是宏光MINIEV。

上汽通用五菱发布11月销量快报，全系整体销量达19,3000辆，再次摘得民族品牌销量第一名。作为中国新能源领导者，上汽通用五菱GSEV系列车型销量继续攀升，当月销量达50,141辆，其中宏光MINIEV，11月销量达到45,576辆，同比增长22.1%。

上汽通用五菱旗下GSEV产品宏光MINIEV超过多款长期霸榜的汽油车型，成为了新的领跑者，这是民族品牌时隔多年首次登顶乘用车销量榜首。

汽车销量

排名前十厂商占比方面自主品牌占了4个，日系品牌占3个，德系品牌占了2个，美系品牌占了1个。轿车方面，2月份轿车销量65.6万辆，同比增长9%，环比增长7.7%，累计销量126.4万辆，同比下滑21.2%。

SUV方面，2月份SUV销量65万辆，同比增长10.1，环比增长4.4%，累计销售127.2万辆，同比下滑8.9%。MPV方面，2月份MPV销量8.2万辆，同比增长24.1%，环比增长36.2%，累计销量14.3万辆，同比下降14.8%。

重庆车市丨2月销量达2.63万辆，新能源渗透率超32%

2023年2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3％，环比增长7.4％。1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8％。

汽车厂商方面2月份比亚迪蝉联销量冠军，甩开亚军一汽大众几条街可谓一骑绝尘；车型方面比亚迪秦夺得轿车销量冠军，比亚迪宋夺得SUV销量冠军，五菱宏光得MPV销量冠军。

2023年2月份国内狭义乘用车市场销量同比环比虽然有所增长，但1-2月累计却下滑较大。排名前十厂商占比方面自主品牌占了4个；日系品牌占3个；德系品牌占了2个，美系品牌占了1个。

具体排名方面：比亚迪以月销17.6万辆同比增长98.3％稳坐全品牌销量冠军，今年据说目标400万辆，定得有些高啊；一汽大众以月销售11万辆同比增长5.3％退为亚军，预计今年将成为千年老二。

长安以月销9.2万辆同比增长52.9％获得季军。其它值得说的是上汽大众从千年老二退到了第五，真应了那句话，在新能源汽车面前合资品牌都是小学生。

2023年2月各车型汽车的销量情况：

轿车方面，2月份轿车销量65.6万辆，同比增长9％，环比增长7.7％；累计销量126.4万辆，同比下滑21.2％。

具体排名方面：比亚迪秦以月销3万同比增长24.6％获得冠军，秦2月把混动价格拉到10万以内是要抢夺合资紧凑级轿车的市场；五菱宏光MINI以月销3万辆同比增长15.9％获得亚军；曾经的冠军轩逸以月销2.6万同比下滑8.5％退为季军。

SUV方面，2月份SUV销量65万辆，同比增长10.1，环比增长4.4％，累计销售127.2万辆，同比下滑8.9％；比亚迪宋以月销5.1万辆同比增长110.3％又成为冠军；特斯拉ModelY以月销2.5万同比增长47.3％获得亚军；比亚迪元PLUS以月销2万同比增长349.1％获得季军。

MPV方面，2月份MPV销量8.2万辆，同比增长24.1％，环比增长36.2％；累计销量14.3万辆，同比下降14.8％。MPV市场份额在逐年下滑，但今年各品牌都推出新车来抢占MPV市场，而且都是豪华MPV，后期竞争将更白热化。

具体排名方面：神车五菱宏光以月销1.2万辆同比下滑27.5％又成冠军；千年老二别克GL8以月销量8千辆同比下滑11.9％又成了千年老二；腾势D9打败传祺M8以月销7千3夺得季军。

新能源汽车方面，2月份新能源狭义乘用车销量43.9万辆，同比增长60.9％，环比增长32.4％；累计销量77万辆，同比增长22.8％。

厂商排名方面，比亚迪成最大赢家称霸新能源汽车市场，新能源汽车2月销量达17万辆同比增长103.8％，市场份额占了近4成一家独大；特斯拉中国以月销3.3万辆同比增长46.2％获得亚军；上汽通用五菱以月销3.2万辆同比下增长11.9％获得季军。

新能源轿车排名方面，比亚迪秦以月销量3万同比增长24.6％获得冠军。五菱宏光MINI以月销量3万同比增长15.9％获得亚军；比亚迪海豚以月销2.2万辆同比增长164.9％获得季军。

新能源SUV排行榜方面，比亚迪宋以月销5.1万辆同比增长126.7％获得冠军；特斯拉ModelY以月销2.5万辆同比增长37.3％获得亚军；比亚迪元PLUS以月销量2万辆成为季军。

?2月国内厂商零售排行榜；仰望U8内饰专利图

一、全国乘用车数据情况

据乘联会最新数据显示，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。其中，2月份轿车销量65.6万辆，同比增长9.0%，环比增长7.7%；2月份SUV销量65.0辆，同比增长10.1%，环比增长4.4%；2月份MPV销量8.2万辆，同比增长24.1%，环比增长36.2%；2月份新能源狭义乘用车销量43.9万辆，同比增长60.9%，环比增长32.4%。

二、重庆乘用车销售情况

数据显示，重庆市场狭义乘用车2月份销量为2.63万辆，同比增长6.9%，环比下滑19.8%。具体来看，轿车市场2月销量达1.2万辆，同比增长14.3%，环比下滑12.8%；SUV市场2月销量达1.33万辆，同比下滑0.8%，环比下滑27%；MPV市场2月销量0.1万辆，同、环比增长超20%。

从厂商属性来看，中国品牌2月销量达15660辆，同比增长18.72%，占比达57.91%；德系品牌2月销量达5785辆，同比增长13.56%，占比达21.39%；美系品牌2月销量达2080辆，同比下滑0.38%，占比达7.69%。日系品牌2月销量达2715辆，同比下滑30.83%，占比达10%。而韩系、欧系、法系累计市场占比在3%左右，且总销量不足千辆。

从2月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为64.75%，新能源汽车销量占比为32.26%。其中，新能源汽车2月销量同比增长80.71%，纯电车型占比达62.51%。

从2月新能源市场的销量情况来看，比亚迪依旧遥遥领先，夺得单月销冠。长安以及特斯拉紧随其后，分别位居榜单二、三位。埃安算得上“黑马”，单月销量一举超越理想，夺得榜单第四位。造车新势力方面，理想依旧领跑，进一步拉开了与小鹏、蔚来、哪吒等品牌之间差距。同时，长安深蓝、极氪、欧拉、AITO、阿维塔、腾势等品牌表现也不俗。此外，宝马、奔驰、大众等传统合资品牌发力，虽总量不够显眼，但依旧在榜单之中。

重庆市场厂家销量排名情况

从2月份厂商榜单的排名来看，六家车企单月销量破千辆。具体来看，长安汽车相对优势比较明显，单月销量也近3900辆，夺得了单月销冠。比亚迪与上汽大众紧随其后，分别位居第二、三位。同时，奔驰、宝马市场欢迎度较高，销量排名稳居榜单前十。日系品牌排名下滑比较严重，也导致了榜单排名变化较大。最直观的就是，特斯拉、奇瑞、理想汽车的入围，把“两本”挤出了榜单。

重庆轿车市场销量排名情况

从2月轿车市场销量排名情况来看，新能源车型占比更加突出。具体来看，逸动系列、朗逸以及秦家族分别位居榜单前三。而在新能源方面，除了秦家族、汉家族、海豚、Model 3等熟悉面孔之外，AION S系列、深蓝SL03等车型也成功入围。当然，传统的帕萨特、朗逸、轩逸、速腾等车型也是榜单常客。此外，奔驰C级以及奔驰E级双双入围榜单，宝马、奥迪也将更加努力一些才行。

重庆SUV市场销量排名情况

从2月SUV市场销量排名情况来看，自主车型占据了主导地位。具体来看，比亚迪宋系列以超800辆的成绩，夺得单月冠军。CS75系列、Model Y紧随其后，两者差距不大。欧尚X5、欧尚X7以及欧尚Z6三款车型入围，助力长安系持续霸榜。理想L8与L9双车入围，进一步巩固了其在新势力的地位。而合资方面，仅大众途观L与奔驰GLC两款车型入围，也侧面反映了中国品牌的崛起。

重庆MPV市场销量排名情况

从2月份MPV市场排名来看，中高端MPV愈加受市场欢迎。具体来看，榜单前三格局被打破，腾势D9的加入，让别克GL8跌出前三。熟悉的五菱宏光、欧诺、菱智等车型依旧在榜，中低端市场还有空间。而腾势D9、传祺M6与传祺M8“两兄弟”以及赛那与格瑞维亚“姊妹”等车型入围，则进一步表明MPV市场消费需求的升级。此外，受益于出行市场带动，奔腾NAT也进入了榜单前十。

重庆新能源市场销量排名情况

从2月新能源市场销量排行情况来看，比亚迪领先优势非常明显，共计入围了6款车型，且宋系列与秦系列更是直接夺得冠、亚军，领跑整个新能源市场。同时，汉系列、比亚迪元PLUS、海豚、唐系列等车型的表现同样不俗。有意思的是，特斯拉、长安、埃安、理想等品牌，也纷纷入围了两款车型。值得关注的是，纯电代步市场可能遇到销量瓶颈，明星车型宏光MINIEV销量与排名均下滑严重。

三、汽车经销商市场调研分析

汽车消费指数

（数据来源：中国汽车流通协会）

数据显示，2023年2月份汽车消费指数为74.6，高于上月。2023年2月购买分指数为77.6，高于上月。随着购车需求的提升和经销商季度末冲量开展促销活动的促进下，3月的汽车

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2023年2月汽车销量排行榜最新

1.2月国内厂商零售销量排行榜

乘联会最新数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到了139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。乘联会表示，2月零售环比实现7.5%的正增长，这是春节和政策退出等综合因素影响下符合预期的合理走势。从周度走势看，2月份各周销量并没有大幅超越1月春节前对应周度的零售水平，但因没有春节期的极端低销量因素，因此2月总量强于1月。

在厂商排名前十的榜单中，比亚迪以17.7万辆的零售销量又一次占据国内车市头把交椅，一汽大众和长安汽车分别以11.1万辆和9.3万辆的成绩占据第二、三名，后面依次为吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用五菱、东风日产、上汽通用和一汽丰田。

2.威马宣布全力开展复工复产

在相继曝出停工、裁员减薪、APP服务宕机等负面消息后，摇摇欲坠的威马汽车仍在不停释放“好消息”。日前，威马汽车在官方微博发文称：“正在全力开展复工复产。”威马汽车表示：“截至目前，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马在相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。”

似乎，身处泥泞之中的威马汽车突然缓了过来。不过，有接近威马汽车的业内人士向媒体透露，威马汽车此番回应主要是针对不久前上海市青浦区消保委发布的一则提醒消费者谨慎购买威马汽车的消费警示。目前青浦区消保委官方微信公众号已无法查看此文章，推文已被删除。值得关注的是，如今的新能源汽车市场可谓“内卷”严重，比亚迪、零跑等疯狂在性价比上下功夫，已经在产品层面“卷”出了新高度，威马汽车真的能靠复工复产就能恢复生机吗？

3.多屏联动，仰望U8内饰专利图

仰望U8的内饰专利图曝光。可以看到，新车预计将配备AR-HUD，并与全液晶仪表、超大尺寸中控屏和副驾驶屏形成四屏联动。空调出风口用了全新样式，中控下方做了掏空处理，储物空间更丰富。此前这车的内饰实拍图也被曝光过，能清晰看出大尺寸的全液晶仪表和中控屏，第二排座椅之间的通道也比较宽敞。

作为比亚迪高端品牌仰望的首款车型，仰望U8定位为新能源硬派越野SUV，配备四轮独立电机，支持原地掉头、浮水模式。有消息称，这车可能会在下月开幕的上海车展期间亮相，并在今年三季度上市。

4.变为轿跑SUV，全新宝马X2谍照曝光

全新宝马X2的最新路试谍照在网上流传，内饰也被首次曝光。作为全新换代车型，外观的最大亮点是用了和X4类似的轿跑SUV设计，溜背造型让它拥有更强的运动感。从前格栅的轮廓、车灯线条能看出用了大量源自全新一代X1的细节元素。内饰方面，使用了宝马最新的联屏设计，内置最新的iDrive 8车机系统。另外，中控台下方的空调出风口造型也进行了调整，换挡机构也换成了小巧的拨杆式。

以目前国内在售的现款X2来看，动力可能会继续搭载2.0T发动机，大概率还会加入搭载48V轻混系统的车型。宝马X2目前在国内的定位比较尴尬，这次改为轿跑SUV是一招妙棋，期待国产后的表现。

5.预计年内发布，新款奔驰EQB内饰谍照

海外媒体曝光了一组新款奔驰EQB的内饰谍照，实车预计会在年内正式发布，燃油版GLB也会在今年推出新款车型。来看谍照，测试车的内饰已经十分接近量产版，可以看到将会换装全新造型的方向盘，中控台造型则保持不变，依旧是双联屏设计，预计会升级最新一代的MBUX信息系统。

外观从伪装贴纸来看，主要调整将集中在前格栅和下包围处，预计大灯组与格栅的连接处会有一些细微改动。车尾主要对尾灯进行了升级，和此前曝光的中期改款的GLB的尾灯组相近。动力方面，因为是小改款车型，所以应该会继续沿用目前的动力系统。

6.极氪认证官方二手车全国上线

极氪智能科技旗下官方二手车业务子品牌——极氪认证正式发布上线，开启全国运营。针对用户在购买二手车时存在的顾虑，极氪表示将为车辆推出专属数字化报告，包括车辆专业检测报告及车辆最新整备记录，以保证车况信息的透明；同时还为用户推出了相应的质保政策，包括三电终身质保、整车质保延至6年或15万公里，并可享受无忧充电、15天退换车等权益及服务。

作为极氪品牌官方二手车渠道，它为用户提供了从买车到卖车，以及换车的全场景一站式服务，打造产品全生命周期价值管理体系，相信会为国内新能源车的二手车交易市场带来更多规范的业界标准。

7.理想800V充电桩曝光

近日，有网友拍到了理想汽车在高速服务区的自建充电桩，这可能是传说中的理想800V充电桩。此前李想在媒体沟通会上提到，旗下产品支持800V SiC平台，并且可以把电动车的成本拉下来，还算了一笔账，表示可以承受自建充电桩的成本。因此，现在理想汽车着手布局自建充电桩也在情理之中。

800V快充的主要目的是提升充电速度，从而使电动车车主获得燃油车一般的补能体验。为了降低损耗，“升压降流”的技术受到了广大厂商的欢迎，此外SiC技术使得800V的发展更进一步。我们见到的第一个配备800V快充的车型是保时捷Taycan，还有小鹏基于800V高压SiC平台的G9、长城机甲龙等。目前比亚迪、蔚来等厂商也纷纷表明了800V的落地时间，相信在这门技术推广后，电动车用户的出行体验会获得较大的提升。

8.林肯公布2023年新车规划

林肯汽车公布了2023年在国内的新车规划，其中新款冒险家、全新航海家将在今年上半年上市，这两款车型主打的亮点主要集中在智能化上。来到下半年，林肯将正式开启混动元年，旗下多款主销车型都将推出混动版本。同时，林肯汽车2023年在国内的销量目标定在了10万辆。

根据目前已知的信息，新款冒险家将换装贯穿至副驾驶侧的“带鱼屏”，并搭载最新的智能化车机系统。全新航海家的中控台用了分层式设计，中间是悬浮式大屏，副驾驶的前侧顶端有一个大屏，呈现出**院式的视觉效果。除此之外，新款冒险家前脸还引用了贯穿式LED光源和可发光LOGO，2.0T发动机的最大功率提升至192kW；全新航海家的尺寸相比老款增加了很多，内部乘坐空间上的表现应该会更好。

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比亚迪秦再登榜首 2月销量还有哪些车型火了？

2023年2月汽车销量如下：

3月1日，比亚迪公布了其2月份销量，比亚迪2月新能源汽车销量19.3655万辆，上年同期8.83万辆。本年累计销量 34.5 万辆，同比增长 90.13%。细化到各类型，2月，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售90639辆和101025辆，DM乘用车销量优势正逐渐拉大。

除了比亚迪以外，广汽埃安也展现了超强的生命力，刚过2月就实现了销量逆转，达到30086辆，同比增加达253%。作为老牌车企的转型产物，广汽埃安近两年可谓是名声大噪。不仅在乘用车市场一片大好，更是拿下了南方网约车市场的大量份额。

比亚迪汽车销量：

比亚迪表示，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项，以满足广大消费者的需求。

1月狭义乘用车零售销量预计136.0万辆，同比下降34.6％，环比下降37.3％，其中新能源零售销量预计36.0万辆，同比微增1.8％，环比下降43.8％，市场渗透率约26.5％。

比亚迪秦领衔，盘点2月轿车销量排行榜中的新能源车型

日前，乘联会也正式公布了2023年2月份最新的零售销量数据，据悉，该月狭义乘用车市场销量达到了138.9万辆，同比上涨了10.3%，环比上涨了7.4%，可以说是取得了一个相当不错的开门红。

数据来源于乘联会

而细分市场来看，虽然从2023年开始，新能源补贴正式退出，但这并不影响新能源车在国内强势发展的势头，从数据表可以看出，2月份新能源零售同比增长了60.9%，而燃油车零售量同比却下降了3.7%，可以看出在2023年，新能源车的渗透率也将会进一步地增大。

数据来源于乘联会

再看回2022年的轿车市场销量排行榜，我们也可以虽然燃油产品仍占大部分席位，但也已经出现了后继无力的疲态，而榜一、榜二均已经被新能源产品所包揽。

像比亚迪秦，在2月份也以微弱的优势荣登榜首，而作为比亚迪家族的明星产品，在前段时间就给我们带来了极大的惊喜，随着最新的冠军版上市，也意味着比亚迪正式向传统油车市场发起挑战，9.98万元的起售价可以说真正做到了与燃油车型价格“重合”，并且这也是DM-i产品首次下探至10万元以内，也是引起了极大的轰动。

值得关注的是，除了比亚迪秦以外，像比亚迪海豚、比亚迪汉在这个月也是交出了非常不错的成绩，尤其是海豚，目前正处于销量的攀升期，相信未来在销量方面也会有更大的提升空间。

另外，比亚迪在2023年的大动作并不少，除了在高端品牌发力以外，还将会导入一款售价更低的纯电入门产品，那就是比亚迪海鸥，相信在比亚迪优秀的三电技术以及品牌口碑的加持下，它也会在微型车市场有亮眼的表现，甚至会撼动五菱宏光MINI EV的地位。

而在比亚迪的强大光环下，你会发现目前在销量上进入前15名的产品并不算太多，分别是五菱宏光MINI EV以及AION S两款产品，前者主要是依靠着亲民的售价以及极高的人气在坚持，而随着越来越多的产品导入，对于宏光MINI EV也是造成了不少的影响，可以看出在产品销量方面也是在逐步回落。

至于属于后者的Aion S，近期的销量可以说是不断提高，而最主要的原因还是在于产品一直坚持走双线发展的路线，新车除了拥有较高的性价比以外，在网约车市场上的影响力也是不容忽视。

值得一提的是，特斯拉Model 3在2月份的销量可以说是遭遇了滑铁卢，虽然在年初的时候已经售价已经跌至历史最低，但并不能挽救其销量，不过目前新车正处于改款换代阶段，从目前所透露的信息来看，新款更值得等待。

最后再说回传统油车阵营，你也会发现如今新能源车型已经成为未来的主流趋势，而曾经大热的轩逸、朗逸、速腾、凯美瑞、雅阁等明星产品，在销量方面已经逐步回落尽显疲态，而值得一提的是，现阶段这几款产品都有着相当可观的终端优惠，而像轩逸、雅阁等新款产品也将会在近期亮相。

总结

不难发现，进入2023年以后，国内汽车市场的竞争可以说已经进入到白热化的阶段，而新能源车市场可以说是有着强劲的势头，但需要关注的是，在3月份，湖北省正式打响了降价的第一枪，在近期你也会发现有不少传统车企都纷纷打出了降价牌，以更低的售价向新能源车市场发起了冲锋，而相信这一轮降价的热潮还将会一直持续，甚至有可能助力燃油车市场强势反弹，到最后鹿死谁手，仍然是未知之数，但唯一可以确定的是，这对于消费者来说，绝对是一件好事。

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2月销量新鲜出炉，比亚迪一骑绝尘，零跑汽车意外“失速”

近期，乘联会发布了今年2月份的轿车销量排行榜，该排行榜包含了新能源车型和传统车型在内的销量排名前15的车型。这份排行榜单中自主品牌有6款车型，其中5款为新能源车型，且销量前5的排名汇总就占据了3个位置。再结合SUV销量榜里的成绩，让人看到自主品牌的崛起以及在新能源汽车方面弯道超车的成功。

比亚迪秦

比亚迪秦系列属于紧凑级插电混动轿车，包含了秦PLUS EV车型和DM-i车型，在2月份以30540辆的成绩环比上涨24.6%，排在了轿车销量排行榜的首位。

比亚迪秦PLUS在2022年就以341943辆的总销量，排在新能源单车年销量榜的第三名，成为年度热销车型之一。到了2023年，虽然比亚迪并没有因特斯拉带头降价而降价，但在2月10日上市了秦PLUS DM-i 2023冠军版，起售价下探到了10万元以下，瞬间吸引了大批订单，上市17天总的订单量就达到了32058辆。

秦PLUS DM-i 2023冠军版相较于老款车进行了以下几方面的升级：

1、新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色。

2、增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动座椅增加打孔工艺，提升散热性。

3、2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表，全新搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷。

4、升级8扬声器高保真音响系统，用全音域至臻音效调校。

五菱宏光MINI

五菱宏光MINI作为微型车的销量神话，在经历了今年一月份短暂低迷后，二月份又强势回归，以与第一名170辆之差的30267辆排在销量榜的第二名。但五菱宏光MINI是一个独立的存在，是榜单中唯一一款微型车，其销量的高低与其他车型互不影响没有竞争关系。

目前，宏光MINI有三种版本车型，分别为普通版、马卡龙和敞篷版，在2022年全年销量中取得了404823辆的成绩，在所有单车排行中位第二位，但在轿车销量排行中却无人能敌。

该车的敞篷版为2022年下半年上市的车型，售价9.99万元，据官方数据，该车在72小时内申购人数就已经突破10万人，但这款车产能有限，目前主力销售交付的车型仍旧为普通版和马卡龙版。

比亚迪海豚

比亚迪海豚还是排行榜中唯一一款小型轿车，在2月份的销量达到22682辆，同比增涨164.9%。海豚在整个造型设计上都具有自己的特点，完全摆脱了比亚迪王朝系列的影子，再加上做工和配置在同级别中都具有一定的优势，上市后销量越来越好。

去年底2023款海豚上市，增配并增价，但仍能继续在小型车市场保持了销量霸主位置。不过海豚小弟海鸥又马上要上市了，定位更加入门级，售价或在7~10万之间，或许将来会替代海豚成为小型车型新的销量之王。

埃安S

目前广汽埃安主要以AION S和AION Y两款车为销量主力，而这两者2月份都打入细分市场前十榜了。AION S卖出16827辆，同比增长3.8%，成为排行榜中增幅最大的车型。

不过，直以来AION S基于亲民的售价和看着较豪华的设计销量一直都不错，基本都能过万辆线。只不过其间应该有相当一部分是B端销量，为网约车公司的运营车辆。

比亚迪汉

汉已经是比亚迪在2月份轿车销量排行榜中的第三款车型，汉系列包含了EV、DM-i和DM-p车型。该车虽然排在第13位，但月销量仍旧突破万辆，为12265辆，同比增长32.1%。

在2022年，比亚迪汉家族的增长已经相当迅猛，累计销量突破27万辆。一款20-30万的国产轿车，在2022年卖出月均3万辆的成绩，可谓颠覆了国产轿车在国人心目中的形象，在燃油车时代是难以想象的。

2023款的比亚迪汉EV即将上市，新车多项配置将升级，氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙等都会成为全系标配，605km尊贵型预计会升级丹拿音响、BSD盲点监测系统；715km旗舰型预计会升级方向盘加热，且能选装DiSus-C智能电控主动悬架系统；715km尊荣型预计会升级BSD盲点监测系统。

写在最后：

自主品牌的崛起，让轿车销量排行不再是合资品牌及燃油车的主要阵地。但自主品牌主要还是利用行业整体转型的机会，依托新能源车型进行弯道超车占据了有利市场，那些仍旧排在榜单中多年占据一席之地的燃油车型不只是发挥余热那么简单，这些品牌的技术积累和文化底蕴不是那么容易被超越的，当这些企业快速电气化转型和全力以赴之时，仍可能会给我们这些抢跑者的未来带来许多不确定性。而就在三月份，大量车企开始降价，其中包含了许多合资燃油车型，所以三月份的销量排行相比2月份或许会有较明显的变化。

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八大造车新势力销量出炉，破万的只有三！

由于国补退出以及春节时间节点提前的双重影响，1月份新能源乘用车市场出现了明显的阶段性低迷。不过经历了春节等多因素之后，国内新能源车市场在2月迎来了回暖时期，这不，3月出头各大车企就纷纷亮出自己的成绩单。

3月1日，比亚迪公布了其2月份销量，比亚迪2月新能源汽车销量19.3655万辆，上年同期8.83万辆；本年累计销量 34.5 万辆，同比增长 90.13%。其中，王朝丨海洋销售 184339 辆，腾势（参数丨）品牌销售 7325 辆。细化到各类型，2月，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售90639辆和101025辆，占集团新能源乘用车总量的47.29%和52.71%，DM乘用车销量优势正逐渐拉大。

除了比亚迪以外，广汽埃安也展现了超强的生命力，刚过2月就实现了销量逆转，达到30086辆，同比增加达253%。作为老牌车企的转型产物，广汽埃安近两年可谓是名声大噪。不仅在乘用车市场一片大好，更是拿下了南方网约车市场的大量份额。

其中，广汽埃安S、V、LX都是稳定输出，确保基本大盘很是稳定。同时，广汽埃安还将在3月7上市埃安Y的全新车型，配合全新一代的电驱科技，必然会利用迭代优势，继续助推销量上升。看这个架势，广汽埃安此前定下的“保50万，冲60万”目标，很有可能实现。

理想2月交付16,620辆，同比增长.5%；自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289,095辆。在新势力品牌当中，理想应该已经毫无悬念的站上了头名的位置，目前已经连续多月销量稳定在1万辆以上，并且在去年12月以超过2万辆的数据创下了单月最高交付纪录。

随着大五座SUV车型L7的上市，理想也进入到了更加广阔的市场空间。L7即将于3月初开启首批用户交付，相信交付后理想的月销量还将达到新高度。

零跑倒是有点让人意外，零跑汽车2月交付3193辆，同比下滑7%，在1月1139辆的基础上环比增长180%。在此之前，零跑汽车交付量曾连续5个月（2022年5月至9月）超过1万辆，最高时达到1.25万辆。前后对比可以看出，零跑汽车的交付量也在经历“失速”。

为此，零跑汽车在3月1日举行的2023年新品发布会上，对旗下多款车型进行了全面调价。其中，主销车型零跑T03作为一款价格不足10万的小型SUV，降价幅度最大达到2.26万元；零跑C01降价幅度更是高达4.4万到5.8万；零跑汽车也成了2023年开年以来，车企官方降价中动作最大的一次降价行为。

据哪吒汽车公布，2月份哪吒U+V+S交付10073辆，环比上涨67.4%，同比增长41.5%。其中，哪吒S交付2048辆，环比增长35%，占当月总销量约20%。哪吒S售价约为20万-34万元，于去年7月上市并于12月开启交付。今年1-2月，哪吒汽车共交付新车16089辆。

从上述品牌的销量表现来看，2月份销量正逐步回暖，市场已稳步升温。乘联会此前也指出，2月是春节后的真正市场启动期。据乘联会数据，2月新能源狭义乘用车零售销量预计为40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。乘联会分析认为，2月多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，叠加多地刺激汽车消费政策陆续出台，在一定程度上促进了终端销售。

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随着3月开启，各大车企在2月份的成绩陆续出炉。在国内的新能源汽车市场，比亚迪、特斯拉向来是大家关注的重点，也是销量占比更多 的两大企业。但不论它们如何亮眼，还有一群车企的活跃度丝毫不低于它俩，它们就是国内的造车新势力们。近日，造车新势力的销量也纷纷公布，我们来看看它们在2月份的表现。

●理想汽车拔得头筹

按照往常的惯例，2月份当属汽车销售淡季，理想汽车的16620辆可一点都不“淡”，它在2月份实现了同比增长.5%。2023年开年以来，理想汽车的表现还是很稳定的，1月份同样收获了15141辆，同比增长超23%。据悉，理想L9自交付以来，已经连续五个月蝉联中国大型SUV销 量榜首。到3月份，理想L7也将开启首批交付，届时交付量会更上一层楼。

●蔚来2月表现不错

蔚来2月交付新车12157台，环比增长42.9%，同比增长98.3%；其中SUV交付5037台，轿车交付7120台。2023年1-2月，蔚来累计交付新车20663台，同比增长30.9%。自交付至今，蔚来已累计交付新车310219台。虽然之前流传的“蔚来降价10万的消息”未被官方证实，但从部分地区线下的情况来看，部分库存车确实有不小的优惠幅度。

●哪吒汽车登榜三强

哪吒汽车2月交付了10073台，同比增长41.5%。截至2023年2月，哪吒汽车累计交付264138台。具体来看，2月份的哪吒V车系交付5013台，哪吒U车系交付3012台，哪吒S交付2048台，环比增长35%。据官方表示，哪吒S产能扩张中，将加速交付。哪吒曾是首个年销量突破15万辆的造车新势力品牌，一定程度上来讲，这个成绩与它的价格密不可分。

　●小鹏降价效果不明显

2月小鹏汽车共交付6010台，同比负增长（2022年2月交付量为6215台）。目前小鹏在售车型包括小鹏G3、小鹏G9、小鹏P5、小鹏P7共计4款车型。除了G9，其他三款车型都曾在1月份下调价格，降幅在2-3.6万元不等。小鹏汽车应该是造车新势力中率先跟进降价的车企，但从终端销量来看，降价的效果并不明显。1月份小鹏汽车的交付量为5218台，到2月份，其环比仅增长了15%。2023年，小鹏将推出改款P7、G7和MPV车型，希望它们能助力其销量进一步提升。

　●极氪新车即将首发

极氪品牌在2月交付5455台，同比增长87.1%、环比增长75.1%。其中极氪001交付2539台，极氪009交付2916台。截止目前，极氪已经累计交付86519台。据悉，极氪009平均订单金额达52.7万元，极氪001平均订单订单金额超过33.6万，价格都不低。不过，极氪将在今年2季度首发全新的入门SUV——极氪X，预计价格会亲民一些，在20万元左右。

　●AITO问界环比下跌幅度较大

2月问界系列交付量达到3505辆，环比下跌21.68%，累计交付超过8.4万辆。这是问界连续两个月销量环比下滑，且此次的下跌幅度，在今天的排行中，已经算是比较大的了。和小鹏汽车一样，问界也是跟着降价的一员，旗下的问界M5EV和问界M7都进行了价格调整，降幅在2.88-3万元。结果也很明显，作用不大。可见，以价换量这一招，不是谁用都有用的。2023年，问界暂时还没有进展，M7搭载的华为鸿蒙座舱即迎来了升级，全系车型将在3月升级HarmonyOS 3.0。

　●零跑汽车跨入增程赛道

零跑汽车2月共计交付新车3198辆，环比增长181%，累计交付达168340辆。为了提振销量，零跑汽车在近期有多款新车上市，包括2023款零跑C01、新款零跑T03、2023款零跑C11纯电动版以及零跑C11增程版。随着C11增程版上市，零跑也正式跨入了增程汽车的赛道。增程式混合动力车型拥有更长的充电续航，对于一些充电不太方便的用户来说会更有吸引力，这也导致了当下不少车企都开始推出增程动力新车。

●岚图汽车表现平平

岚图汽车2月交付新车1107辆， 交付量同比上涨50%。这个交付量相比其它竞品车企，只能说表现平平，不过岚图自己是很有信心的。岚图汽车CEO卢放表示：“2023年中国新能源汽车市场潜力持续向好，随着岚图产能逐步恢复、销售服务体系回归正轨、产品OTA升级等一系列措施，岚图2月交付能力和订单数量在稳步增长。下一步，随着岚图追光上市，将带动岚图全产品体系营销进一步增长。”据悉，岚图追光于去年12月首发亮相，发布首月订单超订单已超过10000辆。

总体数据显示，能在2月实现月销过万的仅有理想、蔚来和哪吒三家车企，后面的朋友们还需要继续努力。至于国内新能源汽车市场的龙头，当然还是比亚迪，2月份共计销售新车193655辆，同比增长112.6%，新能源车累计销量超370万辆。

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