长安汽车销售dms系统_长安汽车业务模式

1.不仅仅是人脸识别功能 长安欧尚X7黑科技亮点解读

2.长安汽车经销商管理系统登录不上

3.科技为先 长安欧尚X7无惧宋PLUS挑战

4.智能配置全面领先 十万级家轿最优选择 长安逸达上市

自去年11月底，长安欧尚X7在人民大会堂上市，它的销量出乎很多人意料。据相关数据显示，除了2月份受疫情的影响，欧尚X7每月都有上万的销量，其中3月销售新车17028辆，在3月SUV的销量排行榜中排名第五。

如果说一开始购买长安欧尚X7的人只是冲着它的盛世美颜而一见钟情，那数月后依然坚挺的销量就不只是简单一句长得好看就能说明得了问题，对于长安欧尚X7的实力，我们有目共睹。

而长安欧尚却不只满足于此，在众多车企都在进行电动化的时候，它也紧跟步伐。在昨日品牌两周年之际，发布了两款纯电动新车，长安欧尚首款智能纯电SUV——长安欧尚X7EV，与首款纯电动MPV——长安欧尚科尚EV。

这也意味着长安欧尚汽车拥有了全新的动力序列产品，正式进入电动化时代。其中，长安欧尚X7?EV国补后预售价：16.99-18.99万元，抢先预定还可以享至高40000元优惠，再送充电桩。长安欧尚科尚EV补贴后售价为16.68万元。

这是继3月27日长安欧尚X7发布三款智能新品以来的又一重要举动。

下面就跟着车评社一起仔细看看这两款车。

长安欧尚首款智能纯电SUV——长安欧尚X7?EV

补贴后预售价：16.99-18.99万元

车型特点：NEDC续航里程405km；继长安欧尚X7当红实力，引领电动车进入刷脸时代

此次长安欧尚X7?EV共推出三款车型，满足消费者不同的需求。

从外观上看，长安欧尚X7?EV的前脸用了与欧尚X7相似的“仿生自然”的设计理念，使车辆与外部自然环境融为一体。除此之外，还用了大尺寸六边形封闭式进气格栅设计，并在其中镶嵌了“云鹰标识”，与两侧造型狭长的前大灯组相贯通，看起来年轻时尚。

而车尾部分，两侧的尾灯组由一根镀铬饰条相连接，内部灯源用矩阵式设计，点亮后辨识度高，整体的造型层次感分明。

车身尺寸的长宽高为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm。

进入车内，新车用了“新奢主义”美学风格，整体色彩以米色与黑色相搭配，简约又温馨。中控台则用了大面积的软性材料包裹，并装饰有镀铬饰条，提升了内饰质感。大尺寸的中控液晶显示屏搭配上全液晶仪表盘以及多功能方向盘，增添了车内的科技感。

在配置方面，新车延续了长安欧尚X7在智能化方面的优势，搭载同级独有人脸识别、智能上下电系统、DMS客户关怀系统、“千里眼”远程系统、开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统、前瞻性5G兼容性车机芯片IMX8等智能配置，直击消费者忘记带钥匙、城市交通状况复杂导致车辆易被剐蹭等痛点。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为150千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为310牛·米。与之匹配一台磷酸铁锂动力电池组，拥有四种驾驶模式可供选择，分别为舒适、运动、经济以及自定义模式，续航里程可达405km。

值得一提的是，针对电池安全，新车还搭载“四不怕”磷酸铁锂电池组，该电池组在中国汽研安全专家的见证下，完成1300多℃的烈火炙烤、-20℃低温静置、3.5%NaCl溶液静置、11千牛外部压力撞击等极限测试，真正做到了“不怕热、不怕冷、不怕水、不怕撞”的“四不怕”电池安全解决方案，完美消除我们的顾虑。

首款纯电动MPV——长安欧尚科尚EV

补贴后售价：16.68万元

车型特点：NEDC续航里程为400km；轴距2820mm；纯电动7座高端商旅MPV

长安欧尚科尚EV同样也是基于燃油版车型改造而来，整体的设计与燃油版车型基本保持一致。不过作为一款纯电动车，前脸用了封闭式的设计。

在车身尺寸方面，长安欧尚科尚EV长宽高分别为：4840*1860*1840mm，轴距超越同级达2820mm，营造出了更大的内部空间。

在配置部分，新车搭载了ABS+EBD、ESC电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等丰富的电子安全系统。

动力方面，新车将搭载最大功率122马力的驱动电机，同样搭载安全性和稳定性更优的磷酸铁锂动力电池，并配备ESC、EPS、TCS等安全科技，综合工况下拥有超过400km的长续航里程，让车主的出行范围更大，城市穿越毫无压力。

写在最后：长安欧尚并没有因为欧尚X7的强势表现而故步自封，而是积极加入电动化的大潮中来。长安欧尚X7?EV与长安欧尚科尚EV的同时推出，也意味着长安欧尚汽车站上了全新起点，产品矩阵更加完善，为消费者提供更多高品质的产品和服务。如果有想入手新能源车辆的朋友，这两款都非常值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不仅仅是人脸识别功能 长安欧尚X7黑科技亮点解读

“二十一万元的中级车老气横秋，十二万元的中级车成熟稳重”这一句话称得上是最近最火的汽车热点了。同时，这句话的背后，也反映了消费者一直没变的消费需求——物超所值。车企也懂得这个道理，可是当水分被挤得越来越干，车企能够做的增配也就越来越少，随之而来的就是车型越来越趋于同质化。

在这种情况下，消费者对于“物超所值”的认同感其实很低——因为大多的科技配置都被“隐藏”出来了。当时代发展到这一步的时候，汽车的好看与否就从原先的追求机械布局，转变成更别具心裁的设计感以及人性化体验。这一点在如今很多高价位、中高级别车型上体现得很好，但在十万级车型中并不多见，长安逸达就属其中之一。

长安逸达和UNI-V是系出同源的两台车，两者都基于方舟架构打造，从关系上说是兄弟并不为过。但官方在定位上是完全区分开两者的，这也就导致了长安逸达拥有外观、内饰和智能化层面，都与UNI-V有明显差异。

如果说UNI-V更加艺术化，冲击的是二十多岁年轻人的眼球，那么长安逸达就要更加通俗，它的美感是更加适合各个年龄层的。它多出了一些收敛，显得更为文质彬彬，年纪大的不显油腻，年纪小的不显老气。对此有些网友称其为“西装版UNI-V”，个人认为还是比较贴切的。

无可避免的，长安逸达也在中控处配备了一个大屏。但先不要着急喷，因为长安逸达能够“狡辩”。所谓大屏，安装在手机上，叫智能手机；安装在拖拉机上，就是现在依旧很火的“朋克风”；来到了汽车上，大屏的出现，一个是让你有更直观的科技感，其二是更好地集成科技配置，并为将来的升级做打算。更为重要的是，长安逸达的大屏设计有细节。

一方面，长安逸达简化了副驾驶处的中控设计，让内部科技感更强。但同时，它在主驾驶处做了一个“内凹”的设计，让驾驶者更有驾驶感。与寻常横平竖直的简约科技风不同，这一小小的处理，让主驾驶多出来一分“机动驾驶”的味道。并且屏幕竖直也更方便操作，不用将手伸到副驾驶去。当然，私以为如果屏幕增添旋转功能会更为实用。

科技是冰冷的，要想让它拥有温度，最好的办法就是让它为人服务，更进一步则是产生交互，长安逸达恰恰做到了这一步。

正因为逸达的不同审美，使得未来驾驶它的人会是各个年龄层，免不了有很多家庭用户。因此，家庭氛围的营造是很重要的。所以，相比现在市面上同级别车型爱用的撞色、拼接运动风或者金属、皮料混搭的豪华风，逸达选择了更柔和的色调和更具温馨感的低饱和材料。

这样的设计理念，配合上4770*1840*1440mm、轴距2765mm的车身尺寸，让逸达成为了家庭温馨的第二空间。在实际的乘坐感受上，逸达座椅给人的触感足够细腻，填充也厚实柔软，难得的是包裹性也很好。虽说逸达座椅的包覆材料给人一点疏离感，但整体也是瑕不掩瑜。顺带一提的是，逸达的坐姿是比一般轿车偏低的，对于爱好驾驶的朋友来说无疑是个好消息。

此外，DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统的加入，能够很好地实现全车人员状态的监控，确保前后排人员的安全。其他诸如IACC集成式自适应巡航、540°全景影像、360°集成式行车记录仪和讯飞飞鱼OS4.0系统，对于逸达来说反倒有些“家常便饭”了。

近年来，长安车系基本都少不了大量的科技配置。在初时，长安的做法更接近于堆砌，但在长时间的摸索之下，如今的长安车型在如何配备科技配置上，无疑懂得了如何实现配置的更高效搭配。以上述提到的种种配置为例，它们有相当一部分是“被动”的，在无时无刻照顾车内的乘客；但同时它们又是可以主动激活的，给予乘客充分的自由，选择合适自己的使用方式。

有人吐槽逸达的动力参数不如UNI-V那般激进，但这恰恰是逸达的聪明之处。放眼同价位市场，1.5T+7速湿式双离合的动力组合已然是领先。降低部分动力参数虽然让逸达无法争夺同价位最强动力的名头，却让他变得更加贴合实际，符合该价位消费者的实际用车需求。

官方表示，逸达用了独创的Agile高效超净燃烧系统，能够显著提高整机热效率，结合传递效率高达96%的新一代7速湿式双离合变速箱，WLTC工况百公里油耗仅为5.99升。由此可见，逸达在动力能耗上做出了动态平衡，将重心放到了能耗上，兼顾动力性的同时让能耗足以接近混动车型。

当然，接近与相持还是有所差距的。面对着拥有混动系统的众多同级选手，逸达自然不能因此放松。相反也正是因为如此，逸达才会进行设计和科技配备等多个维度的增强，让新车拥有足够高度戒备的姿态来迎战。

在10万元以下的轿车市场，长安的布局称得上“密不透风”了，无论是逸动还是UNI-V都深受消费者的喜爱。逸达的出现，可谓是集合了“逸”字备和方舟架构两点。大概率长安的销量又要往上窜一小段了。而且根据店内销售提到称，多地的店内如今已经有现车，如果你也喜欢这辆车的话，就要抓紧时间，不妨去看看！

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长安汽车经销商管理系统登录不上

长安欧尚X7自去年11月上市以来，虽然遇到车市遇冷以及疫情等不利大环境影响，但销量节节攀升，2020年3月份国内SUV销量榜跃居第5名，而第一季度销量也同步进入前十位。为了进一步丰富产品线，3月底，长安欧尚X7新增加了三款车型，在产品进一步丰富和配置升级的基础上，更凭借2020款1.5T双离合人脸识别全自动泊车太空逍遥版上市，带来了同级独有的人脸识别功能。事实上，除了先进的人脸识别技术之外，长安欧尚X7还具备诸多先进的黑科技，我们不妨一起来看看。

需要提及的是，4月26日恰逢长安欧尚汽车品牌成立2周年之际，其将推出两款新能源纯电动产品：长安欧尚X7EV和长安欧尚科尚EV。这是继3月27日长安欧尚X7发布三款智能新车型以来的又一重要举动，两款新能源纯电动产品的推出，将意味着长安欧尚汽车拥有全新的动力序列产品，正式进入电动化时代。

黑科技亮点一：智能人脸识别功能

当车主到达车门前，按压门把手即可激活人脸识别功能，安装在车身的红外摄像头会自动扫描人脸，精准判断来人是否为授权用户，确认即可刷脸进入；坐到驾驶位后，系统会再次通过人脸识别判断来人的专属ID，并将座椅自动调整到熟悉驾驶位置、车机账号自动登录该驾驶员欧尚style账号等专属服务。

当我们坐上长安欧尚X7之后，录入相关的人脸信息，再调整座椅和后视镜之后，座椅和后视镜就会产生记忆功能。所以，即使换人驾驶之后调整过座椅，只要当我们重新坐到驾驶位，通过人脸记忆功能，也能快速调整到之前记忆的座椅状态。

亮点解读:虽然人脸识别在手机以及门禁上已经屡见不鲜，但用在汽车领域还是比较少见的，毕竟科技含量不低，同时也涉及到汽车作为交通工具的特殊性。长安欧尚X7这次提供的人脸识别功能，并非仅仅体现在高科技带来新鲜感官刺激，而是实实在在的体现在了用车的诸多场景方面，比如最常见的忘记携带车钥匙，这时候有了提前录入的人脸信息，我们可以轻轻松松进入车内并启动车辆，除了日常轻松便利之外，还少了许多麻烦和尴尬。

不仅如此，长安欧尚X7人脸识别还将以往座椅记忆、后视镜记忆以及多媒体使用习惯都关联起来，这样一来，车主的家人或者朋友用车，就不会导致原有位置设定被打乱。根据人脸识别，可以分别根据人脸存储信息分别调整当初的用车设定。

黑科技亮点二：手机智慧蓝牙钥匙

长安欧尚X7的人脸识别蓝牙智慧钥匙可以集成到手机APP，除了可以通过手机蓝牙操控车辆开关锁之外，还可以异地分享给他人，一旦别人要借车也就不用亲自来取钥匙了，直接授权就可以用车了。另外，车主还能对借车时间等权限进行设定，从而做到完全掌控，免去了额外的担忧。

亮点解读：长安欧尚X7通过集合人脸识别技术的手机智慧蓝牙钥匙，不仅给车主本人用车提供了便利，还实现了借车方面的便利，在某些时刻确实做到了应急用车的效果。更重要的是，手机智慧蓝牙钥匙底层权限完全把握在车主手里，和普通拿钥匙借车无法掌控相比，又多了一层安心保障。

黑科技亮点三：同级独有DMS驾驶员关怀系统

现在年轻人工作压力大，同时业余活动也比较丰富，难免出现疲劳驾驶状态，所以有了DMS驾驶员关怀系统绝非是多余，它就像家人一样陪伴着驾车的全过程。即便是老司机，也难免因为疲劳驾驶犯困，尤其是长途驾驶，特别需要一个智能化监督。

亮点解读：对于豪华车型而言，通过车内人脸识别实现单一驾驶疲劳提醒并不奇怪，但对于长安欧尚X7这样一款10万级别的SUV车型，不仅带来了先进的人脸识别，还能通过提示甚至聊天主动帮助驾驶者驱除倦意，提醒休息，甚至比豪华品牌有过之而无不及。

黑科技亮点四：APA5.0一键全自动泊车系统

在车位日益紧张的今天，自动泊车日益受到追捧，虽然自动泊车技术在不少车型上已经存在，但那种半自动的泊车方式依然不够智能化，日常用车不够便利，并不受大众欢迎。APA5.0一键全自动泊车则是将智能化全面体现在用车的便利上，除了网络之外，还能通过蓝牙控制进一步避免地下停车场或者网络信号不好，带来的智能遥控泊车影响。

?亮点解读：作为大5座SUV，长安欧尚X7无论尺寸还是轴距，都在紧凑级SUV中位列前茅，对于空间和舒适性而言，自然是非常令人满意。但对于一些新手而言，停车可能就不会太利索，同时国内车位也比较紧张，常常会存在不标准的停车位。虽然之前长安欧尚X7提供了360°全景影像，为了避免技术不熟或者发生小刮擦的可能，APA5.0一键全自动泊车系统发挥了积极的作用，同时功能也很全面，再也不是半自动停车那么麻烦，而是全自动高科技泊车方式。

总结：上市半年，我们已经对长安欧尚X7高颜值、大空间以及全系搭载1.5T蓝鲸动力有过较多的了解，同时像世界知名零部件供应商和长安合力打造7速双离合变速箱，还有同级首创柔性副车架等等，都是吸引消费者关注以及选购的重要理由。而在实用舒适的基础上，长安欧尚X7这次凭借诸多黑科技亮点，不仅顺利的走在时代潮流的前列，更进一步造就了越级而立的综合用车表现。

科技为先 长安欧尚X7无惧宋PLUS挑战

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智能配置全面领先 十万级家轿最优选择 长安逸达上市

近些年，国产SUV以迅猛姿态跃进，不仅站稳了脚跟，并且在10万价位已经形成了各自竞争风格。比如长安欧尚，不仅拥有百年军工制造背景作为铺垫，并依托长安汽车的全球研发中心和供应商体系，使其在愈发激烈的SUV市场当中有了一席之地，甚至吹响了科技为王的新时代争霸号角。接下来，我们就盘点一下长安欧尚X7的科技亮点，看看它是如何吸引住年轻人的眼球。

智能科技为人性化而生

随着汽车科技的日新月异，汽车也由代步工具逐渐发展为拥有智能科技的产品，这令我们驾驶时会更加轻松惬意，而其中最为核心的部分便是它的智能车机系统。

随着时代发展，智能车机也要不断更新系统和软件，但以前往返4S店的做法令消费者感到十分不便。长安欧尚X7的车联网则无需担忧，其通过OTA远程在线升级功能，可以不定期进行系统和软件更新。这种类似手机在线升级的做法，可以说令智能科技人性化大大的迈进了一步。你开车完全可以脱离手机导航，因为车载导航、听歌软件乃至各种控制系统都是随时可以升级的。 ?

长安欧尚X7还具备了同级车型没有的三个用车方面的领先科技，并且这些科技绝非是为了堆砌配置好看，而是实实在在的方便用车的体现。 ?

?远程控制千里眼

这种科技功能很实用，一方面提供了4个角度记录，全面防止碰瓷；另一方面，比如在外地或者陌生区域停车时，可以随时查看车辆情况，以确保车辆的安全。

人脸识别系统

先进的APA?5.0一键全自动泊车系统令泊车无忧 ?

洞悉不少人尤其是新手停车的尴尬，长安欧尚X7特意搭载了先进的APA?5.0一键全自动泊车系统。

?DMS驾驶员关怀系统

在汽车没有进入智能化时代之前，驾驶者的注意力分散很难被发现，像疲劳驾驶、开车打电话都是很常见的行为。看似都是小事，但却非常容易导致交通事故发生。

直接竞品车型情况分析

“全息透明影像系统”，可以简单理解成是在360°全景影像基础上加入了车底影像，让我们更加清楚的观察车辆周围的情况。实际上，这个技术并不算太高深，但有一定实用性，依然还是值得肯定的。只不过，与长安欧尚X7相比，这些黑科技显得有些单薄。

从宋PLUS来看，虽然增加了不少科技点，比如12.8英寸自适应旋转悬浮Pad还有手机NFC车钥匙功能，但是整体上没有太多新意，因为长安欧尚X7的人脸识别技术、远程千里眼、DMS驾驶关怀系统更加实用。另外，长安欧尚X7搭载的APA5.0一键全自动泊车系统，也比宋PLUS直接遥控车辆更加符合多数人的用车习惯，毕竟车辆不是一个玩具。

总结：从我们对长安欧尚X7的科技亮点解析以及对比同级宋Pro、宋PLUS的科技优势来看，长安欧尚X7作为同级领先的智能汽车先锋，完全不惧怕同级任何车型的挑战，即便是刚上市不久的新车，也无法撼动其早有准备的绝招。

3月18日，“美好生活有逸达”长安逸达上市发布会在湖南长沙举行。新车指导售价及相关政策公布，1.5T GDI自动尊贵型 8.79万元、1.5T GDI自动领航型9.69万元、1.5T GDI自动旗舰型10.79 万元。

逸达，观其名，知其意。长安·逸达，是一款以超群的产品实力响应用户对美好生活的追求及对更高品质事物向往的紧凑型家用轿车。致力于带给用户舒适、体贴、高品质的用车体验，助力用户畅通无忧出行，享受美好生活。

逸达用长安汽车最新设计语言——“纵横万象”，实现家用与个性之间的完美平衡。源代码点阵式格栅轮廓、数字光标LED前大灯、同级独有的隐藏式门把手、顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、独创的集成式尾标开关、极具运动感的扰流尾翼设计，让每位用户都能在逸达身上找到“家的归属”与“真实自我”。逸达全系标配13.2 英寸中控屏、同级更大可开启式星野全景天窗、全车6安全气囊、搭载DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航、540°全景影像系统等。

品质方面，逸达用0.78高宽比，低重心、高刚性的车体结构，精准的底盘调校，顶盖与侧围用激光钎焊，笼式高强度吸能车身，高强钢应用占比高达77.2%，长安汽车产品开发体系和试验验证体系。

在科技配置方面，长安逸达车机系统搭载了讯飞提供的飞鱼4.0系统，拥有语音控制和更好的语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，同时支持整车五大领域OTA升级。另外，车机内置MTK8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力。

智慧交互功能方面，逸达拥有FaceID人脸识别系统和“AI小安”智能语音系统，以及DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能，并搭载IACC、540°全景影像等智能配置。而且逸达还是国内首款搭载“文心一言”的量产车型，率先将百度领先的AI技术成果应用到汽车领域，为用户带来人工智能时代出行新体验！

动力方面，长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛·米。发动机用了独创Agile高效超净燃烧系统，包含350bar高压喷射雾化燃油以及高滚流气道等技术。WLTC综合工况下，逸达百公里油耗仅5.99升。变速器匹配了7速双离合变速箱，综合传递效率高达96%，实现排放、油耗、动力最佳平衡。悬挂结构用了前麦弗逊后扭力梁式。驾驶系统方面，逸达搭载DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航系统。

逸达的到来，无疑为手握十万预算，想购买紧凑车型的年轻人提供了更多选择。逸达的推出，更是丰富了长安汽车在轿车领域的产品线。高颜值、大空间、更智能以及亲民的十万区间的售价，势必为长安逸达后续出色的市场表现奠定良好的基础。

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