2020款宝马3系车钥匙怎么换电池_宝马3系车钥匙如何换电池

1.41万怒提黑武士全新宝马3系330i！1500公里感受分享

2.延续经典，2020款加拿大宝马3系330i xDrive提车作业

3.2020款宝马3系后备箱按键在哪

4.宝马2020款3系

5.写写情怀，2020款宝马3系波尔蒂芒蓝提车作业

6.2020款宝马 325i耀夜提车作业，谈谈我的用车感受和心得

中型车在市场中的发展可谓是越发的激烈起来，各大汽车厂商之间也是争先恐后的推出全新的车型来竞争市场，像我们今天要说的就是宝马汽车，宝马旗下的多款车型在激烈的市场竞争中也都得到了不错的答卷，为了继续追加在市场中的竞争力度，宝马汽车将在售车型宝马3系进行了升级、改款，近日，笔者就在店内拍到了这款车型，该车售价为29.39--40.99万元，配2.0T发动机+8挡手自一体变速箱，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的宝马3系吧！

2020款宝马3系外观的设计是非常上档次的，前脸的设计非常有辨识性，进气格栅进行了加宽处理的设计更加有质感，两侧大灯采用的开眼角式设计起到了拉宽汽车横向视觉的效果，进气口呈梯形状存在，是比较有设计感的，两侧护板的熏黑式处理设计比较有时尚气息，汽车引擎盖上侧隆起的线条是比较饱满的。

侧面线条的设计比较简单，车门底部线条呈上扬式存在，彰显出较为强烈的运动气息，车身尾部线条的设计是非常清晰的，车窗柱的倾斜式设计比较简单，增加了内部空间的大气感，多幅式轮毂进行了熏黑式处理的设计更加稳重，后备箱盖的设计是比较饱满的，两侧大灯采用的拼接式设计比较有层次感，采用的熏黑式处理设计比较有质感，与底部的雾灯相平行，后保险杠的设计相当扎实，所包裹的黑色护板呈凹字形存在，是非常稳重的，两侧线条的设计比较凌厉，排气筒在设计上是非常运动的。

内饰设计比较有年轻气息，中控台的线条在设计上是比较夸张的，三幅式的多功能方向盘在设计上比较简单，并采用了银色饰条进行修饰，对称式的设计比较耐看，仪表盘的多边形设计比较大气，显示屏两侧进行了加宽处理，是非常稳重的，换挡杆一侧的旋转式按钮是非常有科技感的，多功能座椅的设计比较有质感，接缝线区域的线条在设计上比较有质感，后排空调出风口与USB接口的存在增加了一定的舒适性。

2020款宝马3系的尺寸为：4719（4829）/1827/1459（1463）mm，轴距为2851（2961）mm，动力搭载的是2.0T发动机和8挡手自一变速箱，输出功率分别是156马力、184马力和258马力，该车配备了适时四驱系统、缺气保用轮胎、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车和上坡辅助等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

41万怒提黑武士全新宝马3系330i！1500公里感受分享

太平洋汽车网1、宝马2020款325LI版本是可以查看已行驶里程，用多功能方向盘切换仪表盘页面，那么就可以看到了。2、可以通过仪表盘行车电脑上来看这个行驶里程，可以通过多功能方向盘上的菜单按键调节一下，就可以显示油耗里程等信息。

2020款宝马3系空调按键分布清晰，方便盲操作，面板按键功能分别为双闪灯、驾驶辅助显示、主副驾位温度调节、风量、自动空调、主副驾位风向调节、内循环。

空调面板两侧区域采用的是塑料按键，按压感比较一般，按键功能为主副座椅加热、前后风挡除雾、菜单/制冷、关闭。

换挡杆左侧按键可以控制部分车辆辅助功能，分别是车身稳定系统关闭、全景摄像头、雷达提醒、自启停关闭。

驾驶模式可以通过换挡杆左下方按键进行切换，具有运动、舒适、节能三种驾驶模式。

iDrive控制扭矩上方按键可以实现快速金进入功能菜单，包括多媒体、互联驾驶、主界面、浏览器、地图、导航。

2020款宝马3系仪表盘显示内容图解2020款宝马3系标配了12.3英寸可编程全液晶仪表盘，何为可编程？就是可以自定义设计界面，不会像ID6一样死板，而ID6的液晶仪表盘中间经常是空空如也的，可显示内容较少，全液晶仪表左侧为车速表，右侧则是转速表。

仪表能够根据驾驶模式的不同，更变不同的背景主题，分别为节能模式、舒适模式、运动模式。

仪表盘的右侧界面能够显示较为丰富的车轮信息，如驾驶信息、动力表、G值、蓄电池等等。

2020款宝马3系方向盘按键功能解析2020款宝马3系采用全新丁字裤造型方向盘，皮质包裹柔软舒适，摸起来更加厚实，不过运动曜也版多功能按键的图标及字母设计的过大，美观方面会比较差，且拨片及按键的塑料感没有得到改善，不过豪华版却没有这个问题了。

方向盘左侧按键功能分别为恢复/取消、跟车距离调节、设置、转向辅助系统、定速巡航、模式切换。

方向盘右侧按键能够切换曲目，进行音量调节，还能够控制蓝牙电话与语音系统。

方向盘后方配备了金属质感的换挡拨片，提升了驾驶乐趣，左边为降挡，右边是升挡。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

延续经典，2020款加拿大宝马3系330i xDrive提车作业

本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章，迎来了全新宝马3系家族的高功率2.0T车型。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版?M运动套装呢？真相就在文中。

——编者按

各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车，以下我将分享一下在这特殊时期，提车一个月的用车感受。

2020款宝马3系330i?曜夜版?M运动套装

上路价格：41万

购车时间：2020年1月18号

购车地点：湖北武汉

目前里程：1500km

文：Luzi?陆

“G20/G28不是3系的终点，而是新的开始”

1、用车经历：

概述一下以前的老“伙计”们

我是一名来自南京的85后奶爸，从事房地产设计工作的爱车一族（6年购买6辆车），因为工作的原因，对车子的“颜值”要求是很高的。从我以往的购车经历可以看出，购车不跟风，都会选择一些外观具有设计感的车型：

1、13年MG6?1.8T手动挡，掀背造型，别具一格,?当年10万左右预算，自认为最靓的仔。

2、13年老婆购入MG3?1.5L车型，为了跟我更“搭”，AMT变速箱换挡确实很不友好。

3、14年MINI?Clubman?CooperS?1.6T，外观内饰英伦复古风，驾驶感受比G20更“宝马”，动力没的说，也是它让我有买一辆“真正”宝马的想法。

4、15年购置了一辆被论坛血喷的1.8T大众凌度，当时20万以内可选择最帅最快的车子，也是开的时间最长的车子，开了5年保值率55%还行吧，勤勤恳恳没有一点问题。

5、19年凭着对凌度的好感给老婆购买了280探戈R-LINE版，省油好开的一辆小SUV。

6、2020年1月21号“怒提”新3系330i，这个时间点应该配“怒提”两个字吧，哈哈。

2、为什么选择330i？

从以上的购车经历你可以发现，我的选择都是外观动感，选择车型中高功率版本，19年中旬决定购车，预算45-50万?有以下几辆备选车型：

1、S4——各方面都狠，特别试驾后那6缸冷启动声音让我欲罢不能，找车时南京没有炭黑包/BO选装现车，一拖就到了7月国六大爷到来了，没有国六放弃S4；?

2、A5——实话说，这个价位运动型轿车对于大众粉而言，A5是绕不过的坎儿，但由于A5中期改款即将成为老款，还有就是无国6，亦卒；?

3、4系/325i——9月份老婆买了探戈让我心痒痒的，不想等了一冲动定了325i?,本来10月25日就能提车，选装HUD，35.5万落地当时的价格还比较低的，某个晚上开着我的凌度和F30?320i崩了一下直线，前段竟然我开得比320i快，后面它逐渐赶上来，想想绝不能跟动力妥协，主要不能忍受花十几万，动力跟我凌度一样，于是改定430i，4系双门跑车是我喜欢了整整6年的车型，选装后落地46.5万，但直到330i的发布，430i又被我pass了；

4、G20?330i，330i于11月22日广州车展上市，我又纠结了，即将换代的DREAM?CAR（四系）和新款330i咋选，直到价格出来，330i比上代便宜了7W，立马改定330i，销售估计烦死我了。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲，最终1月18日提了爱车。

3、外观&内饰：

不明觉厉的黑武士

在外观上面，330i正好弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足，也是我选择它的一个重要的理由，比如尾部更多的层次，更加的凸翘，男人喜欢的东西都是有一定关联的，哈哈。轮毂样式，其实现款也不大喜欢。外观我也不再过多的赘述了，毕竟和走量的325i没有什么区别。

4、内饰&配置：

内饰部分跟上一代比较有着翻天地覆的变化，整体豪华度科技感上有显著的提升，车机系统感觉也比较人性化。

记忆座椅包含了HUD的记忆，要是能包含后视镜记忆就好了。

身高183cm的200斤胖子坐后排还有4指的空间，可是我又不坐，所以忽略无视，一年90%的时间都是我一个人开，所以后排的乘客我只能抱歉了。前排空间没问题。

5、驾驶感受：

宝马3系还是那个3系吗？

很多人肯定特别想知道330i与325i的驾驶感受区别：

1、防倾杆确定没有，侧倾控制程度不如上一代产品；

2、方向盘比325长轴要重，速度越快越重；

3、悬架依然比较舒适，但是底盘很紧凑，车尾跟随性、驾驶感觉比长轴强很多超车变线很有信心，有一种紧贴地面的感觉；

4、高功B48声浪跟6缸不能比，在4缸中还算佼佼者。发动机声音感觉比我以往那些车有底气，自带阀门，不是嘶吼的感觉。怠速切SPROT+声音明显和舒适模式不一样。

5、动力不像我以前那些小排量的涡轮增压车那么突兀，涡轮迟滞时间很短，速度不知不觉都上来了，并没有猛踹你一脚的感觉。低挡收油没有拖拽感，在封闭路段，100码急加速，很快就到165码，车身依旧很稳，完全感觉不到是超过160的速度，而且发动机还有余量。

6、油耗&配置亮点：

油耗综合8.1L很满意，还没出说明书上写的2000KM磨合期，也许因为疫情路上车很少吧，不知道以后可不可以到8L以下，我经常打开SP模式（上班单程都会开一次，不知道会不会伤车）。拥堵路况11L/12L的样子，城市快速路真的很省油，80码最省油，变速箱1200转左右4.7，高速部分巡航120码6.2左右，ECO模式和舒适模式高速巡航油耗一样。

330i科技感、人性化、十足，配备HUD的这代3系绝对同价位第一。50米循迹倒车虽然很少用到（临时停车进狭小空间），用来之后才知道是正儿八经的方便，不用紧张兮兮的倒车。自动泊车咱不说，这车竟然有侧方位停车自动调整车头出库的功能，前后车靠你很近的时候，就不用费劲的来回打方向出库咯。

360度摄像头，辅助你是否可以安全开门避免刮擦，HUD能显示的信息基本都有，开着车，哼着小调，看着导航很是惬意。

CARPLAY无需接线，仅此一家。自带迎宾光毯十足，很有仪式感。手机投屏可以在堵车慢慢蠕动的时候看视频，速度起来了会自动关掉。

7、缺点：

1、操控取消防倾杆，激烈驾驶侧倾有点严重，建议增加选配（卡钳，包围什么的参考国外MP套件）；

2、功能方面40万车没有舒适进入，座椅没有腰拖和加热还是仿皮，这都需要选配实在不应该，而且选配价格还那么贵。眼镜盒都省了，你让我太阳镜放哪，差评。我知道这是节省成本，但是可以从其他配置成本抠出来啊，比如哈曼卡顿音响效果真的听不大出来，直接取消改为选配B&W好了，主动闭合“鼻孔”我也看不到动态变化，取消好了，买330标轴的估计都没人在乎有天窗，增重还影响安全，取消好了。

3、我对三系外观唯一的槽点就是那个“泪眼”，建议标配国外那款日行灯，可以不用激光大灯。又有人说日行灯你也看不到，伴你回家照明，回眸一望肯定能回家睡的更香一点，汽车解锁时都能看到。

4、动力感受我没有很明显区别出模式和运动/SPROT+的区别（我指的性格分裂的感觉），有肯定有，怠速声音就不一样。希望以后能调教的区别大一点，不然舒适模式稍微重点油门变速箱也那么积极。

清晨下过霜后的三系，炭黑泛深蓝色真心好看

8、总结：

G20/28不是3系的终点而是新的开始?，我开了1个多月，由一开始的失望到现在接受，甚至越来越喜欢，车无好坏之分只有适合与否，也许我年过30不需要每时每刻都那么激情，对于我这种996中国好员工，真真需要的是“一个”深夜加班后安静舒适载我回家“伙计”，面对ATS思域等的挑衅也不至于没底气，能文能武，但又不必那么极致。

新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实，中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。有可能车主一个家庭就这一辆三系，必须得做选择回归家庭。

一句话总结要面子的人比铁粉多了去，这代3系适合有宝马情节，初次购买宝马上下班代步的消费者。330i不是你们想要的那样，要想更骚气更运动还是等等全新4系吧。

编辑点评：

不管是E90时代的330i，还是F30时代的330i都让我们倍感怀念，如今G20时代的330i正式到来，你想要的，TA全都有，有人会说3系变了？错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动、要豪华、要舒适，如今全新3系通通都有了，恭喜这位车主喜提330i，炭黑色真的很养眼。

你考虑购买宝马3系的哪一款？

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2020款宝马3系后备箱按键在哪

各位车友们大家好，我是一个十足的宝马粉丝，平时在国内开的G38?530li，移民加拿大也有些年头了，最近也给家里添置了一部新的代步车，2020款宝马3系。?由于平时用来随意代步，并没有选择很高的配置，就是一个基础版。330i四驱版本在北美是三系最基本的配置也就是乞丐版三系都会搭载四驱系统，发动机是2.0T的高功率，感觉比国内五系的发动机马力还要高一些达到了255hp，我个人开车对动力要求就是够用有余就好，330的话对我来说也完全足够了。所以想必大家最关心的就是三系在加拿大的价格和与国产华晨宝马三系的主要区别了，最后我会公布三系在加拿大的售价。废话不多说，上图吧。

首先是外观，大家可以看看和国内的有什么区别，这就是一个乞丐版三系，但是加拿大的3系最低就是330i并且全系标配四驱，同时4年8万公里免费保养保修。

后部外观和国内版本应该差别不大

停车场偶遇兄弟车

白色车子在天气好的情况下还是非常好看的，注意北美的车在前保险杠的位置有橘**的反光条，这是辨认美规车辆的最显著特征，轮胎这边配的是陪耐力，不知道华晨给配什么

关于华晨宝马减配的问题，首先海外版本的引擎盖也是没有隔音棉的。但是！引擎盖材质是铝合金的，这点华晨稍微有点不地道。

内饰应该也和国内情况差不多，没有开过国内的三系

朋友的三系，配置比较高，这台带宝马的激光大灯，仔细观察和我那台不一样，而且这个颜色我特别喜欢，国内应该是没有的，而且目前还没有给三系引进激光大灯。

拉一张我们当地海边的傍晚，每到夏天的时候还是很舒服的，海边天天都有各种各样的活动

2020款宝马三系在加拿大的售价，北美市场只有两个版本，330i四驱和M340i，一个2.0T高功率，一个3.0T，M340i开起来真想感觉像起飞。换算成人民币的话比国内可能要便宜一些，330i四驱起价换算人民币26.8万，M340i四驱起价换算人民币33.3万。包含全车4年或8万公里的免费保养保修。越贵的车这里越便宜

拉一张国内五系车友小聚的结尾！

感谢车友的观看，期待和车友们一起讨论用车感受，祝大家用车愉快，一路平安！

宝马2020款3系

太平洋汽车网宝马3系后备箱开关在中控上面及遥控器上面，或者按遥控器上面的后备箱开关，这个和在车外开是一样的，按下开关后备箱就会自动弹开了。

3系轿车有着完美的50：50前后轴负荷分配，这使得它无论是在高速过弯还是在湿滑路面的操控表现都相当出色，另一特点是虽然车身不到4．5米，但其2725mm的长轴距，已经不亚于某些5米左右的大型轿车，使得车内空间更大，乘坐更舒适。

另外，长轴距还可加大转弯时的控制力，高速驾驶更安全。驾驭这款车时，就像在指挥一个训练有素的士兵，所有的操作都能与它达成一种默契。踩油门及刹车踏板力度的大小都能轻而易举有所反馈。在高速过弯时，方向盘的操控很精确，车身的稳定性也很好，既不“甩尾”，也不会侧滑，这都得益于自动稳定控制及牵引力辅助控制系统（asc+t）、弯道防滑系统（cbc）、第三代动态稳定控制系统（DSC）。

车头异常轻巧，在弯道中由于车辆的重心分布合理，所以侧倾很小。在驶出弯道时，可以放心地提速，自由出弯，尽情享受不断提速的快感。底盘调校得非常卓越，路感细致而有活力，有着出色的操控性能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

写写情怀，2020款宝马3系波尔蒂芒蓝提车作业

2020款宝马3系有哪些特点？值得买吗？

2020款宝马3系有哪些特点？值得买吗？

宝马3系是宝马推出的一款中型轿车。2020款宝马3系价格从29.39万元到40.99万元。整个系统共有三种动力配置，其中2款2.0T/156马力，6款2.0T/184马力，2款2.0T/258马力，共10款。

外观:前脸采用宝马标志性的肾形中网设计，中网中间采用直瀑式镀铬条装饰。

侧面/尺寸:宝马3系长宽高分别为4829mm长、1827mm宽、1463mm高，轴距有2851mm/2961mm两种长度。

内饰/中控:中央扶手不支持前后或上下调节，全液晶仪表盘和中控大屏，科技感增强，真皮多功能方向盘。

配置:全新宝马3系无钥匙进入系统在锁车时需要触摸手柄内侧和后部的竖条装饰，只需将手插入门把手即可解锁，四个车门均支持该功能。

安全:作为豪华中型车市场的热门车型，全新宝马3系获得了TOPSAFETYPICK+的称号，拥有出色的安全实力。

空房间:2020款宝马3系可以分为标准轴距和长轴距版本，2961mm的轴距可以带来充足的后腿空房间。整个车门前端设置独立的杯架。行李箱空的内部是规则的。

动力:动力部分，全新宝马3系采用2.0T直列四缸高低功率发动机进行动力，320i搭载2.0T涡轮增压直列四缸低功率汽油发动机，最大功率184马力，扭矩300牛·米，续航7.2秒。配备8速自动手动变速箱。发动机罩由两个液压支柱支撑。

悬架/底盘:采用全新CLAR平台，全新宝马3系重量较前代车型减轻50公斤以上，前后轴负荷分配保持在50:50。前后悬架类型分别为双球节减震器前轴和多连杆独立悬架。

维持率:第一年75.32%，第三年59.97%。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

全新宝马3系有哪些优势？

全新2020款宝马3系

亮点1:看起来更年轻。运动

此外，全新宝马3系还提供了三种不同风格的外观。普通版、M套装版、M运动曜夜套装。强烈建议准备入手宝马3系的车主选择M运动夜行服。毕竟是司机车的回归。如果你没有更激进更硬朗的外表，你会有点对不起司机的车。

亮点二:整体体型较大。

在车身尺寸方面，是新一代3系提升最大的地方。当然，因为标准版和长轴版的关系，车身的尺寸也会有所不同。前者长宽高为4709/1827/1463mm，轴距为2851mm，后者长轴版长宽高相同，长度为4829mm，轴距为2961mm，几乎与标准轴的5系(参数|)相当。

随着尺寸的增大，车内也有了更大的骑行空间空，尤其是后排空的空间明显高于现款，座垫也大大加长。与上一代相比，包裹性和灵活性明显提升，部分车型还增加了后排软头枕，大大增加了后排的舒适性，甚至略超奔驰c级的乘坐体验(参数|)。

亮点3:内饰设计更具科技豪华感。

机械手刹被取消，换成了电子手刹。

亮点四:驾驶操控会有很大提升。

首先看动力部分。全新宝马3系全部为B48发动机+ZF8AT的单动力组合，均为325i/Li车型。无论标准轴的长轴，最大马力为184马力(5000-6500rpm)，最大扭矩为300N·m(1350-4000rpm)。标准轴车型加速7.3秒，长轴车型加速8.1秒(长轴四驱车型加速8.2秒)。

亮点五:技术配置明显提升。

2020款宝马3系的标准轴图就在这里说说交流。

身体不矮。

类似于上一代的长轴。

镀铬零件非常有质感。

后排有足够的空间

我开的新一代非常好用。

前排座位被调整到最后。

尾巴比上一代好看多了。

发动机是进口的。

前排有很强的科技感

如果轮毂是19英寸，那就最好了。

关键材料相当扎实。

中控屏比上一代大很多。

整体效果不错。

横向运动感很强。

轴心人才运动

没洗车

前排有很好的科技感。

后门还行，不亮。

轮毂不错，但如果大一点就更好了。

那是前门

这是后轮毂。

第三代系统侧面的主轴和长轴也很难区分。

后排自动空调节

50比50的比例，除了宝马，任何人都无法达到。

后排最小化

方向盘标配钉鞋。

这个电子档把小巧玲珑。

2020款宝马320Li属于哪一代3系？

2020款宝马3系属于第七代3系，底盘代号G20。

第一代是E21，第二代是E30，第三代是E36，第四代是E46，第五代是E90系列，第六代是F30(短轴距)和F35(长轴距)

2020款宝马3系配备2.0T+8AT！一共10款，就选这一款。

说起宝马，大家肯定会想到它出色的做工和出色的操控性能。作为宝马的经典车型，宝马3系在中国汽车市场畅销已久。

2020款宝马3系上市时间长，销量不错。共推出10款车型，价格区间为29.39-40.99万元。很多车型可能会让大家有点眼花缭乱。如何选择最适合自己的车型？让我们一起来看看。

动力配置方面，虽然搭载的是2.0T发动机，但分为三种不同的动力，分别是两个156马力的车型，两个258马力的车型，其余六款都是184马力。所以对于对动力输出有特殊需求的朋友来说，选择其中一款并不难，所以我们主要对比剩下的六款车型。这六款车型分别是325iM运动套装版、325iM运动夜版、325iM首发版、325LiM运动套装版、325LixDrIveM运动套装版和325LiM运动夜版。

照明方面，全系标配LED日间行车灯、LED远近光灯、自动头灯、转向头灯。玻璃和后视镜方面，两个运动之夜版本提供后视镜自动防眩功能，其他版本为手动防眩。个人认为，这种差异影响不大。

内饰方面，整个系统标配了真皮方向盘、10.25英寸中控显示屏和12.3英寸液晶仪表显示屏。最大的区别是两个运动之夜版本提供了额外的方向盘换挡功能，第一个版本没有提供导航路况信息显示和车联网。

在辅助功能方面，如倒车影像、自动泊车、自动泊车等。也是标准配置。最大的区别是两个运动之夜版本提供360度全景影像，其他版本只有倒车影像。对于新手司机来说，这个功能还是挺实用的。就主动和被动安全设备而言，所有功能都是现成的。唯一不同的是，第一个版本没有提供主动制动系统。

2020款宝马3系并不缺少重要功能，所以除非预算充足，没有必要选择高配车型。对比各种功能，个人认为325iM运动夜版性价比最高，售价32.99万元。你兴奋吗？

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020款宝马x3和3系哪个更适合家用？

宝马3系和X3都是讨好年轻人的车型。对于家庭用车的消费者来说，这两款车其实可以满足长途的需求。但是，如果考虑功能性，X3作为SUV车型的优势会相对更大。

首先，3系一直是这个级别中的操控标杆，也以这一点成为了宝马的品牌车型。不过，这一代宝马3系的舒适性提升更多。不要说整个底盘和操控质感都在倒退。个人认为，与上一代相比，操控体验并没有太大提升，但舒适性的提升还是挺大的，内饰更加精致。

从外观来看，这一代3系的外观看起来比较扁平，运动感也很出色，配置还算丰富，车内储物空空间也很不错，转向稳定性和高速动力性能都不错，我个人认为这一代车型的隔音性能还是很不错的，除了风噪控制一般。至于其他缺点，后地板凸起略高，低配车型音响效果一般。

至于宝马X3，很多人认为相比奥迪Q5L和奔驰GLC，这款车没有加长，可能空之间存在问题。不过就实际体验来说，这款车的后排其实可以满足家庭的需求，但是没有另外两个宽敞，后备箱容积也很不错。此外，SUV本身的垂直高度比较高，空之间的渗透率相当高。

至于驾驶质量，由于X3重心高，实际上没有办法直观地将驾驶质量与汽车进行比较。不过就SUV而言，X3的驾驶品质还是很不错的，在同级别中被认为是优秀的。至于不足，悬架和减震有点硬，车内的便利储物间空比较普通。总之，我个人认为如果两款车功能齐全的话，家用轿车X3的性能会更好。

百万购车补贴

2020款宝马 325i耀夜提车作业，谈谈我的用车感受和心得

夜晚的凉风吹散了我的发，橘**小台灯，定格一首”Sold?out,”?写写情怀，写写我的马仔，虽然到现在也不太信奉“人生总有一台绕不过去的三系”这句话，不过确实没绕过去......?童年时，憧憬自己30周岁前能有自己的车，40周岁之前能开上一台像样的新车。结果32岁的时候才拥有一台自己的二手车，朋友的吉利自由舰1.4W，感谢那时媳妇同意拿出几乎家里一半积蓄鼓励一直混的不好的我，小车见证了媳妇从怀孕到孩子出生以及我换了工作。?三年后，又4.1W换了一台朋友的二手花冠，几年来家里的大事小情，都由它陪着我们一起走过，风雨兼程。?都说先成家后立业，后来觉得这句话有道理，什么原理不知道，但是对于我确实如此。?2020年，我39周岁。1月，全国疫情开始，从武汉加油到大连加油，整个大半年都是恍恍惚惚中度过，期间利用闲暇时间逛了4S店，试驾了不少车型。目标：不想换日系，因为开了好几年日系了，想换个感觉，而且想换个SUV,?但还是从本田皓影和三菱欧蓝德开始的，不好不坏，不知道怎么说好。直到试驾奥迪Q5L，地板油的一瞬间，可以用“好意外”来形容了，惊叹了奥迪的直线加速！?那段日子回到家里夜不能寐，车友们都懂的......?后来的某一天去试驾了凯迪拉克XT5，感慨于相对良心的大美系，什么都有，内饰好于Q5l,价格低?5，6万，渺茫了，无奈媳妇不看好它的胖胖的前脸。之后试驾了宝马X3?28I?车绝对是好车，只是,没有Q5L大气，也不是我要的外表。也没有奥迪带来的直线加速的惊喜。至于奔驰GLC，我只能说车也是好车，只是奔驰销售人员太像卖保健品的了，懒得提。?试驾的这段日子，其实新3系一直都在身边，只是从来没有留意过，因为目标是SUV，直到有一天，无意间瞥见一台展厅的波尔蒂芒蓝新3系，就此结了眼缘，而就在那一瞬间，身旁的媳妇几乎同时说了一句?这个车颜色好漂亮，?0.01秒之后，我的世界就只剩下这一台车了——2020款新3系，?也因此，之前的空间啦，SUV啦全都无所谓了。?之后为了求稳，试驾了3系和C260。?动力，新3系；外观，新3系；内饰，C260.?3系也不差；?颜色，新3系。?再然后，喊了停，因为考虑到疫情的因素，不打算在这个时候花大钱，既然目标已经锁定，就可以了。可有的时候不是想怎样就怎样：），8月16日早上脑袋短路似的跟媳妇说去4S店看一下新3系，白色和蓝色到底哪个好（虽然喜欢波尔蒂芒蓝，但是现在的车也是蓝色），带着这个不着调的问题直接去了4S店，销售**姐介绍说波尔蒂忙蓝现车有一台320LI,?325LI没有现车，当时特别纠结320LI和325LI动力差多少，媳妇意思，不差那几匹，还省好几万，那就320LI吧！?我当时说咱今天不是只来看一看颜色吗...?...对视一笑，谈了谈价格，直接交了订金。?我的新3系人生就此展开，随后8月22日提车，贴车衣（感谢好几波台风在贴完车衣那几天没在大连登录），8月31号上牌，某宝买买买。?至此?童年答应自己的一件事情算是做到了，靠自己的双手。感谢媳妇一直以来的鼓励；印象深刻带儿子提车那一天，儿子萌萌的笑；我叫它马仔，儿子给他起名叫小蓝胖?不知道40岁算是抓住了青春的尾巴，还是男人一枝花的年龄，没想过自己有一天会成为宝马车主，无论档次高低，无论高配低配，没有炫耀的资本，只是一点一点的努力，只是喜欢自己喜欢的。最近常跟自己说，开上了好一点的车，素质也要做到比之前更好，要是把马仔开到像脱缰的野马时候，更多考虑自己和他人的安全。?感谢汽车之家给车友们提供了这么好的了解汽车的平台，感谢买车前，各位好心车友的回帖，感谢各位耐心看完这篇纯情怀式的提车作业！

销售顾问拍的，照片上的第一眼见到我的马仔，像喜欢自己一样喜欢！

大红花?提车当天，我长太丑了?就不露脸了

离我喜欢的角度还差一点

大连星海广场，还不错。欢迎祖国各地的朋友们有时间来大连玩

认证一下钥匙

人生第一台车，二手的，1.4W?赔我走过了艰难的好几年

蓝色换蓝色，因为媳妇说过?从小就希望有一台这样蓝色的车。

2020年8月6日提车，原本以为自己不会再写一篇提车作业的帖子，但在今早无意看到8年前的自己6代高尔夫的提车作业帖子后，决定还是给我们家新成员三宝给个认证加作业。?2020年4月11日订车，325i运动耀夜，外蓝黑内，选装舒适进入+座椅加热+腰托，选择宝马5年经融贷款，全部落地36.7w。历经4个月的等待终于他来了。?来说说选择这款车以及配置的理由:?决定给家里添置第二辆车主要还是给自己的太太开，原本老婆中意进口1系，但老款停产以及新款迟迟没有引进的消息，最终还是增加预算把目光投向3系，当然我对这一代3系的一见钟情也直接过滤掉c级和a4。?选择标轴耀夜的理由:?家里不需要特别大的空间，女孩开小一点尺寸的车更为显得精致和优雅。这一代三系我感觉门框镀铬以及中网镀铬都不太适合这车的调性，所以对于外观控的我来说选择了耀夜，当然360倒车影像，换挡拨片，哈曼卡顿都是不错的配置，所以就毫不犹豫的选择了耀夜。?选择舒适进入+座椅加热+腰托的理由:?想象一下，一个开着宝马的精致女人却埋头在自己的包里找钥匙开锁，这样的画面我没法接受。至于座椅加热和腰托，8年前的高尔夫都有的配置，我怎么可能让3系上没有。?好了，不啰嗦了，上图:?外观篇:

内饰篇:

4s送的全包围脚垫太丑，这款脚垫个人感觉最符合3系的气质。

某宝购买的金属油门踏板，提升不少运动及豪华感。

黑色内饰个人认为才和蓝外最搭配

空间篇:?本人178cm，78kg?前排调整到我的架势坐姿，后排的空间大家来感受下:

葛优坐后的空间表现

坐直后的空间表现

最后驾驶感受总结:?提车一周，行驶550公里，全程舒适模式，油耗目前10.7，低速顿挫，刹车点头现象都有，看看以后是否会改善。自动启停真的鸡肋，自动驻车是真的好用，但倒车或者小范围移动车还是建议关闭。全景影像很清晰，哈曼卡顿调整后音色还不错。动力输出足够充沛，整车隔音品质优秀，过减震带颠簸感少。?总体而言新3系还是非常值得入手的，当然不否认他的缺点，但这些所谓的操控品质机械素质的下降，真的当你有了孩子后你很难再将一台车开的过快了。?上海有3系群嘛？，还麻烦拉我进群，电话微信可私信。谢谢。