汽车之家丰田suv_汽车之家丰田霸道2700二手车

1.丰田卡罗拉版SUV实车现身，外观粗犷宛如小号RAV4，配装1.8L双擎

2.紧凑型SUV市场的新秀之战 丰田威兰达对比本田皓影

3.新款丰田“小霸道”实拍，带运动套件外形大气，汽/柴油动力任选

4.一周新车，丰田Harrier国产信息，长安UNI中型SUV，1.5T GLC来了

5.官宣！中型SUV质量最新排行榜公布：汉兰达失冠，昂科威升至十四

6.丰田新版小型SUV犹如维特拉，尺寸太小国人不喜欢，本土却卖脱销

7.虽然菜很贵，但买菜车仍有必要，丰田新款小型SUV亮相！

8.丰田将推3款“暗黑系”车型，堪称越野利器！

一提到七座SUV，大家第一个想到的就是丰田汉兰达。现款丰田汉兰达虽然已经到了产品换代的时期，但是其市场关注度依旧很高，很多新上市的七座SUV都想与?汉兰达PK一下，不过大部分车型似乎市场表现最终都不如汉兰达。美系SUV的代表，雪佛兰开拓者是汉兰达的又一名新挑战者。本篇老车主就跟大家对比聊聊这两款车。

●外观内饰设计：开拓者更有新意

汉兰达的外观设计属于中庸风格，这也是丰田主流车型的一贯做法，符合大部分人的审美标准，霸气还是有的，不过对于年轻朋友来说可能已经略显老态，特别是内饰的设计风格，太过于注重实用性，而忽略了美感。相比之下，后来者开拓者的表现要更加受年轻朋友青睐一些，锐利的造型非常符合当下的审美需求，内饰布局也很合理，且十分现代化。当然审美因人而异，大家觉得呢？

●汉兰达与开拓者售价高度重?

丰田汉兰达在七座SUV市场可谓是“神”一样的存在，挑战它的车型也很多。今年最新上市的雪佛兰开拓者定位为中大型SUV，其实在车身尺寸定位上是高于汉兰达的中型SUV定位的，不过两者的售价却高度重叠。汉兰达的售价区间为23.98-32.58万元；开拓者的售价区间为22.99-32.99万元，开拓者的起售价居然还低于汉兰达，当然那么这两款车在参数表现上谁会更胜一筹呢？

●车身尺寸对比：开拓者完胜

前面我们说过虽然都是七座SUV，但是汉兰达是中型SUV，而开拓者是中大型SUV。开拓者的尺寸定位是高于汉兰达一级的，所以在尺寸参数对比上我们可以看到开拓者的车身尺寸比汉兰达大了一圈，无论是外观尺寸的视觉效果还是内部空间表现上，开拓者都更占优势。

●动力参数对比：开拓者小胜

汉兰达与开拓者都搭载了2.0T四缸发动机，在参数表现上开拓者的最大功率优于汉兰达，不过两款车的扭矩是一致的。另外开拓者的9AT变速器在技术上还是有一定优势的，当然汉兰达的6AT变速器稳定性也是出了名的。两款车都提供了两驱和四驱选择，所以综合来看，开拓者的动力总成技术更为领先，参数表现略好一些，不过汉兰达上市多年，动力配置依旧能够和新车型杠一下也确实老当益壮。

总结：

汉兰达作为同级别中的标杆车型，已经拥有了一定越级实力，能够和新上市的中大型SUV?PK一下，足以见得其产品力的过硬。不过汉兰达确实有些被“神化”的色彩，以目前汉兰达的各项配置，已经很难与新出的一些车型在配置上进行比拼了，未来换代以后可能会实力大增。开拓者作为后起之秀，拥有不错的产品力，同时性价比也是相当给力，不过在品牌以及自身车型的市场知名度上都要弱一些，这也是雪佛兰品牌急需调整和努力的一个方面。希望本篇内容对您选择七座SUV有所帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉版SUV实车现身，外观粗犷宛如小号RAV4，配装1.8L双擎

作为“日系三剑客”之一，丰田近两年的表现尤为突出，给汽车市场各大细分领域输送了不少“新鲜血液”，凭借着高超的品质，这些丰田新车都收获了很高的评价和爆炸的销量，难怪是被称为“开不坏的丰田”。值得关注的是，在进入2月份之后，有一款丰田SUV陆续亮相，据说它的来临，即将给本田刚上市的皓影造成很大的冲击，目前实车已经陆续到店，即将在2月28日用线上直播的方式和大家见面，这款车就是丰田威兰达，预售价17--25万。丰田威兰达的定位是一款紧凑型SUV，虽然目前紧凑型SUV市场车型很多，但是从各个维度来看，它的对手不仅有皓影，还有RAV4荣放等，前者还好说，刚上市还在摸索阶段，那么面对后者，这款威兰达有哪些优势可以战胜它，成为“销量王”呢？

外观方面，很多车圈大佬表示，丰田威兰达的整体设计有别于丰田其他的车型，更具爆发力。前脸部分，丰田家族其他车型线条比较柔美，而威兰达却反其道而行之，用了和雷克萨斯差不多的造型，两侧造型狭长的头灯直接和丰田logo连成一线，形成了“开眼角”的视觉效果。前脸下方用了一款大尺寸的梯形进气格栅，并由一根银色镀铬条进行分隔，外加两侧多边形的雾灯区，前脸的攻击系十分明显。

车身侧面，威兰达流畅的线条还是符合日系车一贯的设计风格的。贯穿式腰线拉伸了侧面的视觉长度，多幅式轮毂的造型用了复杂的结构，显得个性十足，轮眉用了更加平直的线条以及黑色装饰包裹，进一步增添了动感元素。侧裙下沿用厚实的护板，外加一根精致的银色镀铬条勾勒，很有质感。尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，车内空间得到了保障。

车尾部分，丰田威兰达用了时下非常流行的双C造型灯组，尾灯中间被一根银色镀铬条连接，夜间行驶，点亮尾灯，即将拥有不错的视觉效果。下方保险杠造型扎实，外加双边共两处的圆形排气设计，显得更有灵动感。

内饰方面，丰田威兰达的中控台用了对称式设计，10.英寸悬浮式液晶显示屏横置在中控台中间，下方用了两段式空调出风口，形成一个整体。空调旋钮区域加上多个物理按键，设计方面落落大方。驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，外加精致的档把，运动感觉倍增。车内大面积用了皮质包裹，给内饰增添了不少豪华感。配置方面，高配车型配备了全景天窗、双区自动空调、电动调节真皮座椅等。

动力方面，丰田威兰达搭载一款2.0L自吸发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，满足国六排放标准，传动系统方面匹配一款CVT无级变速箱，还有两驱和四驱选择。另一款2.5L混动车型则另外搭配一款电机，最大功率131kW，综合最大功率162kW，提供两驱和E-Four电动四驱系统。

总结：因为疫情影响，本次丰田威兰达也开创了新的上市模式——线上直播，这种模式也让我们眼前一亮，也更会增加这款车的知名度了。从目前所获知的消息来看，在20万级合资SUV中，威兰达的竞争力非常强，大家觉得呢？

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紧凑型SUV市场的新秀之战 丰田威兰达对比本田皓影

卡罗拉作为丰田于全球市场中的一款重要战略车型，凭借着自身所具备的强大实力，一直都在国内外汽车市场中拥有很高的知名度。虽然不见得每月都能拿下销售榜头名，但至少人们对于其“家轿之王”的名号，还是不曾有过怀疑的。而国内市场中主营的虽然都是其三厢版车型，但其两厢版相信大家也或多或少在各路媒体报道中见过。那么，SUV版本的卡罗拉你听说过吗？

近期，丰田为了持续丰富其SUV产品阵营，同时也算是借用了卡罗拉的名号；即将推出一款基于TNGA-C平台打造的全新紧凑型SUV车款；并且丰田将其命名为了卡罗拉Cross（Corolla?Cross）。那么这款新车究竟具备着怎样的实力呢？就让我们从海外媒体释出的实拍照中来一探究竟吧。

卡罗拉Cross作为定位在CHR和RAV4之间的全新产品，且RAV4又刚刚换代不久；因此从外观上看，用了家族全新设计语言的卡罗拉Cross，将会有着小号RAV4的韵味。其前脸配用了一块硕大的进气格栅，内部则是嵌入了纹理清晰的黑色织网结构；搭配狭长、锐利的头灯，扎实的前包围，野性质感丝毫不会逊色于RAV4。

车侧一面，前翼子板和B、C柱下方中间位置均会嵌入一块宛如箭头般的折痕造型，结合粗犷的前后轮眉和侧裙，进一步提升了它的硬派神韵。

车尾部分也与RAV4十分类似；棱角分明的狭长尾灯、敦实厚重的后包围，不仅持续表现它的野性，更是坐实了小号RAV4的名号。

内饰部分，新车的设计走向则会延续家轿版卡罗拉的设计；悬浮式的中控屏、简洁位列的中控区间以及全液晶仪表显示等，虽然简洁，但有一定的科技质感并显得比较耐看。此外，包含着车道偏离预警、自动刹车以及车道保持等功能的Toyota?Sadety?Sense主动安全系统也会出现在新车的配置清单中。

尺寸方面，卡罗拉Cross的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距则为2640mm；也确实如其定位的那般，会略微高于CHR并小于RAV4。并且从图中的后排空间来看，预计也仅仅是够用而已了。

动力部分，卡罗拉Cross会有1.8L和1.8L双擎动力可选；其中1.8L发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩142牛·米，并匹配CVT变速箱；而双擎版本则是最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米的1.8L，加上最大功率72马力，峰值扭矩163牛·米的电动机组成，并匹配E-CVT变速箱。

值得一说的是，考虑到现如今国内销售的CHR和奕泽“俩兄弟”的成绩并不好；因此，这款讲究家用与实用性的小号RAV4，也就是卡罗拉Cross引入国内销售的可能性很大。那么，如果是在完全沿用海外版本设计的情况下，又能有相对诚意的价格；你们会看好卡罗拉Cross未来在国内的销售前景吗？

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新款丰田“小霸道”实拍，带运动套件外形大气，汽/柴油动力任选

俗话说，多生孩子好打架，这句话似乎成了当今汽车品牌的营销策略，在同价位领域布局多款出自同平台车型的玩法成了各大车企的常见手段，所以当下的汽车市场产品线可以说是相当丰富了，而我们今天要说的这两款车正是各自家庭中的“二胎”，一辆是丰田荣放的兄弟产品威兰达，另一辆是CRV的兄弟车型皓影，纵观荣放和CRV在市场上争相斗艳多年，相信大家也都看腻了，那么今天就派出两位新秀出战，看看它们之间谁更胜一筹。

从两车的排量布局可以看出自然吸气发动机的存在感正在被削弱，所以我们就选取两款价格接近的混动车型做比较。

外观：威兰达线条硬朗?皓影设计有新意

外观小结：威兰达在外观设计上可以看出明显的荣放影子，不过相比之下线条没有荣放硬朗，前脸用了较多弧线设计之后也少了几分野性，不过好在整车的设计还是比较成熟的。皓影虽然和CRV出自同平台，但是外形相似度不算高，尤其是车尾的隐藏式尾灯给人的感觉很有新意，甚至有点科幻，所以在颜值方面皓影更容易受到认可。

内饰：威兰达简约平庸?皓影科技氛围浓郁

内饰小结：内饰方面，两车的设计几乎都是照搬了大哥，那么在配置方面，威兰达最明显的优势在于多了导航系统，而皓影多出了真皮方向盘、换挡拨片、7英寸液晶仪表盘、全景天窗等等，看似一些可以可无的配置，但是对于这个级别而言，差了这些配置会瞬间拉低整辆车的档次感。

空间：空间以及乘坐感受接近

空间小结：两车虽然在轴距方面略有差异，但实际空间体验却非常接近，整体的空间表现当然也是用宽敞来形容，另外在后备箱方面也是威兰达略占优势，但是两车的后备箱设计都很平整，所以空间利用率较高，满足日常需求绰绰有余，值得一提的是皓影的后备箱地台较低，拿取大件行李时更加轻松。

动力：都表现出混动车该有的畅快感

动力小结：威兰达2.5L混动系统的动力表现比2.0L自然吸气出色不少，尤其是在初段加速过程中能感觉到有力、畅快，并且发动机与电动机之间可以说是无缝连接，感受不到断挡，相比丰田老款混动车型上表现要流畅很多，悬架方面在高速过弯时，威兰达调教偏硬的悬架能给驾驶者足够的信心，并且日常行驶中也能感受到明显的路感。皓影的i-MMD系统动力输出非常直接，随着油门的深入车子就瞬间提速，这种急加速的感受会让人有一种驾驶纯电动车的错觉，车辆从起步到后段加速，整个动力输出都非常连贯、平顺，悬架方面，皓影表现出了一定的质感，尤其是过颠簸路面时可以明显感觉到悬挂很有韧劲，和大家印象中的日系车有点不一样，而是找到了一种厚实感。

总结：

无论是荣放与CRV还是威兰达和皓影，它们之间的实力都是旗鼓相当，就以上两款车型而言，威兰达给人的感觉走的是年轻路线，虽然外观造型不如荣放硬朗，但是相比皓影还是能看出些许硬朗的风格，再加上简约的内饰设计，这些似乎都是年轻人想要的，另外驾驶方面，偏硬朗的悬挂调教明显是更倾向驾驶感受的照顾了。皓影的外观设计比较有科技感，此外由于底部的包围用了车身同色设计，所以整车看起来很厚实、稳重，内饰方面主要的优势在于配置更加丰富，如真皮方向盘、全景天窗等设计对于注重档次感的消费者来说非常友好。

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一周新车，丰田Harrier国产信息，长安UNI中型SUV，1.5T GLC来了

丰田作为国内日系汽车品牌的领头羊，其多个领域的产品影响力，几乎算得上是霸主级别的了。就像硬派越野SUV板块，无论是尚在销售的普拉多和陆巡，还是因为排放问题而离开的红杉、FJ酷路泽等车款，都是大家耳熟能详的作品。并且，有这么一款丰田硬派SUV，它的入华时间虽晚，但凭借着出众的性能和硬朗的外形，也让它获得了“小霸道”的美名；而它，便是被赋予了“?奔跑者”这个中文名字的Fortuner。

近日，得益于奔跑者率先在海外市场完成了中期改款升级并已在东南亚市场开售；现当地网友拍到了新款奔跑者的实车身影。那么，“小霸道”在改款之后又被提升了多少呢？一起来看看吧。

外观方面，对向下滑的粗大镀铬所形成的进气格栅，内部有着波纹状饰条点缀，显得十分个性。而犀利的LED头灯，搭配运动套件加持下的复杂前包围结构，在持续彰显硬派越野产品的大气属性之时，又多了几分运动与狂野姿态。

车侧一面，全尺寸越野轮胎，加之侧裙踏板和全身大量笔挺又不失流畅感的线条铺陈，使之依然拥有着一眼便足以认定为是硬派越野的能力。此外，新车还会使用悬浮车顶结构，也算是让它多了几分年轻化视觉元素。

车尾部分则同样显得很是厚重；但造型起伏轮廓颇为清晰的高位扰流板，结合外延而出并加入了挂车钩的后包围，却呼应了前脸的运动与狂野。并且，它的尾灯样式也是呈现扁平状结构，促使它形成了无比犀利的视觉质感。

相较于略显“张牙舞爪”的外观，新车的内饰则会稍显平淡一些。从图中可以看出，新款奔跑者有着不少软性材质包裹，使之显得十分精致且具备着高端质感；而式的中控屏，结合仪表盘中央位置的液晶屏，则予以其不少年轻化设计质感。

动力方面，新款奔跑者将提供2.7L汽油自然吸气发动机和2.8T柴油涡轮增压发动机可选；二者的最大功率分别为166马力、204马力，峰值扭矩分别为245牛·米和500牛·米。而传动系统方面，与两款发动机相匹配的则是来自于爱信的6AT变速箱；此外，新车将继续提供选择四驱系统。

整体看来，“小霸道”在加入了运动套件之后，外观既能保持原有的硬派属性，同时也能有了更为动感的趋势显露。那么，未来新款奔跑者被引入国内销售之后，会是你的菜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣！中型SUV质量最新排行榜公布：汉兰达失冠，昂科威升至十四

说不拖更就绝不拖更，正好上周事情不少，咱们从不嫌事儿大，就怕没嗑唠，下面直接入正题。

从周一开始，汽车圈就不太平，新京报的报道直接让两家4S店整改，让两个品牌的公关团队彻夜难眠。

的是特斯拉，周五公布了国内召回信息，但转头就在美国表示“要怪就怪中国司机”，所以并不准备在中国以外的地方公布召回。

不过为了避免超冷饭的嫌疑，这两件事放在最后的八卦环节，咱们还是先来聊聊上周的新车更热乎一点。

汉兰达这个占领细分市场多年的销量、保值冠军的兄弟车型终于要来了，一汽丰田版“?汉兰达”的最新信息在上周披露，预计将在2021年正式在国内上市。

这张图，就是上周有媒体曝光的一汽丰田全新SUV的工厂车身图，不出意外的话就是一汽丰田“汉兰达”的白车身。并且在之前，一汽丰田也已经申请注册了“陆泽”和“陆放”两个车型命名商标，也许一汽丰田“汉兰达”的最终命名就将是二者中的一个。

此次推出的车型基于海外版全新一代汉兰达而来，据，广汽丰田也将在明年引进全新一代汉兰达，到时候就像荣放和威兰达、卡罗拉和雷凌一样做“双车战略”，到时候你会买一汽丰田“汉兰达”还是广汽丰田汉兰达？

（海外版全新一代汉兰达）

除了汉兰达，上周还曝光了丰田另一辆即将在明年入华的新车——丰田Harrier（海利亚）。

据悉新一代丰田Harrier（海利亚）也将在明年底正式国产，2022年初正式在国内上市销售，并且也将是由一汽丰田和广汽丰田同时引入做“双车战略”。

（海外版丰田Harrier）

Harrier（海利亚）定位介于RAV4和汉兰达之间，但在设计上更加激进，现在海外版车型长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm，照目前来看，引入国内后很有可能会做加长设计以满足国内需求。

（海外版丰田Harrier内饰）

只有命名方面也有消息显示一汽丰田将用音译的“海利亚”而广汽丰田可能会命名为“峰兰达”继续扩大兰达系列SUV，但至于最终命名，还是要等在国内正式亮相后才能确定。

丰田的事儿就算结束了，看看鸡贼的奔驰！

为什么说它鸡贼，因为据上周有媒体报道，全新奔驰GLC预计将在2021年底正式发布，需要注意的是，这次奔驰GLC将于全新一代E级共线生产，同时也将首次搭载奔驰1.5T发动机（最大功率150kw，峰值扭矩可达280N·m）。

这样一来，你们就再也不会说奔驰很厚道，把用在大G上的2.0T发动机装到奔驰GLC上了吧？

算了，反正不管是1.5T的GLC还是1.3T的GLB，都不是我这样的穷人能买得起的，毕竟奔驰标太贵了，有点吃不消，还是看看大众电动车的最新进展吧。

据一汽-大众官方信息显示，佛山工厂MEB平台的SOP（小批量生产阶段）版车型（ID·4CROZZ）已经下线。同时上汽大众也发布了相关消息称，ID·4X也将于10月27日正式投产。

在此之前，大众集团在线上发布了海外版ID·4车型，并将于11月3日在国内首发，而国产车型则是由一汽-大众和上汽大众分别国产。

（海外版ID·4）

这辆车，也将成为大众汽车在国内纯粹意义上的纯电动车型，相比于之前油改电的车型将更加具备电动属性。

根据之前上汽大众发布的信息来看，上汽大众ID·4X长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，配备最大功率为150kW（约合204Ps）最大扭矩310N·m永磁同步电机以及三元锂电池组，NEDC工况续航为555km。

看了这么多合资车型，目光回到中国汽车品牌。

上周最重磅的自主品牌新车应该要算是长安UNI系列的第二款车型了（首款车型为UNI-T）。

此次发布的是预告图，新车定位于一款中型SUV，将基于今年北京车展发布的Vision-V打造，预计将在11月的广州车展亮正式亮相，2021年一季度正式上市。

能看到，前脸部分延续了UNI-T一样非常有未来感的设计，大灯则是用了全新设计，车顶将之前UNI-T的V字型设计换成了全新造型，即便是预告图也能感觉到这辆车将是一台非常接近概念车的设计。

在此之前，我们也从厂家人员口中得知这将是一台大号的UNI-T，但从现在的预告图来看，整体设计还是会延续UNI系列首款车型，但会带来更多惊喜，期待广州车展吧。

最后，又到了各位最喜欢的八卦环节。

上周五（10月23日），国家市场监督总局公布了关于特斯拉的召回信息。

特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，自即日起召回部分进口Model?S、Model?X电动汽车。

值得注意的是，这次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，所以才会说有人说特斯拉终于召回了。

反转在后面，根据外媒消息，特斯拉认为在中国的召回，原本是司机问题导致的。

在一封特斯拉律师致函给NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的信中，该公司将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。

这就有点东西了，既然是司机的问题，那近3万台的问题车辆是怎么核算出来的呢？既然中国的司机都有问题了，建议不要在中国卖车。

只能说死鸭子嘴硬。

上周一，东风日产和上汽大众的公关团队应该很难入睡，因为据新京报报道，《新京报》记者在针对北京上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访中发现，这两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚清洗保养”、“截留超量油液”等问题，以此谋求更大的维修保养利润。

该一出，马上在网上引起剧烈反响，随即两家主机厂马上发布相关声明：

一家取消星级评价资格并限期整改，一家被责令立即停业接受调查。这反应速度还是非常快的，所以事情并没有持续发酵。

可问题是这种4S店维修的问题，真的是个例？相信车主们都清楚，在我们上周五更新的文章中就收到这样一个评论“我的宝马530前年在路上石头刮察了一下，到杭州一家4s店修当时定价4300修好了保险公司直接与4s店对接，我开车走人，可到去年我车要买保险时发现那次修理费是一万多，打电话找4s店，对方回复我是又不要你出一分钱你追查个X！无语！”

总而言之，消费者维权依然很难，就像我想咸鱼翻身一样难，就算我翻过来了，我还是条咸鱼。

哎~就酱紫吧~

下周同一时间请大家来围观咸鱼撸稿。

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丰田新版小型SUV犹如维特拉，尺寸太小国人不喜欢，本土却卖脱销

导读：近两年，中型SUV凭借自身优势逐渐获得了消费者们的青睐，但随着国内汽车投诉率的升高，消费者对它们的质量也是非常担心。所以为了给大家一个可靠的推荐，本期内容要分享的是最新出炉的中型SUV质量排行榜，此次共有22款车型脱颖而出，其中在我们国内口碑较高的丰田汉兰达，此次也是位居第三，而销量表现不错的宝马X3、本田冠道和大众途观L，也都是位居前十，性价比较高的别克昂科威升至第十四位，豪华车奥迪Q5L和英菲尼迪QX50表现一般，而国产车长安CS85?COUPE排名垫底。官宣！中型SUV质量最新排行榜公布：汉兰达失冠，昂科威升至十四！（数据来源：汽车之家）

首先，在位居榜单前十的中型SUV当中，豪华车的表现非常不错，其中沃尔沃XC60高居榜首，蔚来ES6、讴歌RDX和宝马X3全部位居前五，沃尔沃XC60排名榜首还是比较合理的，而蔚来ES6和讴歌RDX的销量表现一般，但品质确实非常领先，宝马X3位居第五位，也是大家能够接受的，此次宝马X3的PPH值是89个，也就是每100辆宝马X3车型，才会出现89个故障数，整体质量表现十分可靠。

高端合资车本田冠道、福特锐界、日产楼兰和大众途观L也是入榜前十，本田冠道的月度销量表现还不错，此次本田冠道能排名第六，也是在大家意料之中的。日产楼兰和福特锐界的百车故障数都在115个左右，但它们的销量表现很一般。大众途观L位居第十，可以说是实至名归了，大众途观L的销量表现非常不错，而其百车故障数也只有126个。另外，我们国产中型SUV也有车型入榜前十，它是比亚迪旗下的比亚迪唐，其百车故障数不足120个。

其次，在榜单的前二十车型当中，也是出现了很多“生面孔”，比如标致5008、Jeep自由光、传祺GS5和传祺GS8等，它们的销量表现并不好，但也是得到了很多消费者的认可。另外，本田UR-V、别克昂科威、日产途达和奥迪Q5L也都是光荣上榜，别克昂科威的月销量一直在万辆以上，此次质量排名也是升至第十四位，奥迪Q5L也是一款品质不错的豪华中型SUV，其百车故障数为141个，虽然奥迪Q5L也是上榜，但在质量方面却与宝马X3存在不小的差距。

最后，根据上榜的情况来看，整体上还是比较能接受的，比如丰田汉兰达稳居前三，宝马X3、?本田冠道和大众途观L位居前十，别克昂科威升至第十四位，都是大家能接受的，但也有很多知名车型落榜，比如国产车奇瑞瑞虎8、豪华车奔驰GLC以及合资车大众探岳等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然菜很贵，但买菜车仍有必要，丰田新款小型SUV亮相！

丰田汽车旗下的车型种类繁多，几乎每一款车型都十分畅销，像丰田，丰田高端品牌雷克萨斯，丰田普拉多、凯美瑞、亚洲龙、RAV4等等，丰田汽车近两年加快了研发以及生产节奏，进一步细分乘用车市场的份额，丰田在本土新推出了一款小型SUV，这款车外观颜值犹如铃木维特拉，这款丰田新版SUV叫RAIZE，它是丰田与丰田旗下品牌联合研发的代步通勤车。

丰田RAIZE与国产的丰田奕泽，用两种不同风格设计，丰田RAIZE外观看上去更加硬派，要比铃木维特拉的外观更具特色，车头前脸整体像是RAV4与威兰达的结合体，与同平台的换壳版小型SUV相比，丰田RAIZE看着更加紧凑精致，小型SUV的前脸，则比较粗犷。两款车同为一个平台，但市场定位不同，丰田与的产品路线，和大众与斯柯达相似，一个走高端路线，一个走低端路线。

汽车，与铃木一样，专注小型汽车，最早国产的天津，相信很多车友都记得，后来被丰田收购，成为了丰田旗下的品牌。

丰田RAIZE的车身尺寸比较小巧，要比国产丰田奕泽还要小一号，车身长度3995毫米，宽1695毫米，高1620毫米，轴距2525毫米。车轮看上去时尚动感，车轮的数据也是以经济实用为主，轮胎宽度195毫米，扁平率60，轮毂尺寸17英寸。

丰田RAIZE有前置两驱和前置四驱版本，以及低配和高配车型，低配车型用钢制轮毂，高配车型用铝合金轮毂，除了本土个别地区有四驱车型之外，其它地区或者海外市场，两驱版本比较多，本土地区像北海道，冬季寒冷，冰雪路面比较多，四驱车型能够得到更好地发挥。

在日本，养车的基本税费是根据车身重量来定的，由于很多道路比较窄，他们更提倡客户购买小型汽车，例如我们熟知的K咖汽车，车身越小，车身自重就越轻，养车费用就会降低，很多去过日本的车友，会发现，小型汽车非常多，与国内的用车情况恰恰相反，国内普遍喜欢大尺寸和大空间的汽车，所以，丰田RAIEZ尺寸太小，国人不喜欢，但丰田RAIZE却在本土却卖脱销。

目前丰田RAIZE从3月份已经暂停接订单了，预计今年的7月才会恢复接受订单，从2019年，新车上市后，月销量均过万，导致工厂产能不足，订单积压太多，不得已才暂停接单，这也是为了缓解共产的压力。

丰田RAIZE，会不会成为第二个维特拉，单从车身尺寸上来看，它不占优势，但内部空间与维特拉相似，丰田设计师将小车的内部空间发挥到极致，前排座椅调整好最佳坐姿后，后排如果乘坐1.73米的乘客，属于刚刚好的状态，如果身高达到1.8米，头部空间似乎没有余量，腿部空间也不宽裕。

中控内饰的设计，完全是丰田最新的设计风格，与RAV4比较相似，中控配备了悬浮式大屏，液晶仪表盘，简单造型的出风口，多功能真皮包裹的方向盘，方向盘上还配备了L2级别的驾驶功能，液晶仪表盘可以选择几款不同的视觉效果，手机也可以与大屏互联。

档把的周围使用碳纤维面板覆盖，档把的前端，有前排座椅加热的按键，和USB接口以及点烟器插口。档把的款式相比以前老款的蛇形档把，长度缩短了一些，看着更有档次。

在档把的外侧，还自带了一个储物盒，可以放下一部手机。平时副驾驶的乘客，手机充电比较便利。

由于车身短小，后排没有配备出风口，但配备了两个USB插口，现在是互联网时代，手机是日常出行必备的通讯工具，有充电插口，这就方便多了。

后备箱的容积率可观，毕竟轴距还不到2600毫米，能够拥有这么大的后备箱，对于日常出行来说，足够了，还可以将后排座椅放倒放平，平整度还不错，临时躺下休息都可以。

后备箱有一个盖板，掀开盖板，里面有一个内凹的储物空间，这是放备胎的地方，但这款车没有配备备胎，那么这就又多了一处储物空间。

打开发动机舱，看着机舱比较凌乱，其实应该配备发动机盖板，看着规整一些，丰田RAIEZ搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出99匹马力，变速箱匹配了省油、体积小、平顺的CVT。马力小，但车身自重不足一吨，即便满载，动力输出也丝毫不费劲，想要是不太可能的，日常代步没有问题。

底盘方面，用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这么小的SUV，后面使用扭力梁式非独立悬架也是合情合理的，扭力梁悬架结构相比多连杆独立悬架简单，重量轻，也不会占用多少后车厢的空间，比较适合这种经济型小车。

价格方面，丰田RAIEZ在本土的价格是167.9万日元，折合人民币大约是11万，如果在国内，花11万能买到很多空间大的SUV，像哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等等，所以说，小型SUV在国内的生存空间比较小。

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丰田将推3款“暗黑系”车型，堪称越野利器！

国内SUV市场，丰田最小的车型当属奕泽和C-HR，但事实上丰田旗下还有一款定位低于这两款车型的小型SUV，那就是RAIZE。日本本土用户很倾向使用尺寸较小的车型，对此铃木深谙其中道理，而RAIZE则是丰田从铃木嘴里“抢肉”的一款代表车型。趁着全新RAV4上市的热度，丰田索性也把RAIZE示人，它也乘着这股东风博取了不少的关注度。

新车基于DNGA平台打造——没错，并非TNGA，而是一个鲜为人知的DNGA。该平台并非完全是丰田技术支持下的平台，而是源自汽车，因此RAIZE可以说是丰田与“联名”推出的一款小型SUV。正所谓“专业的事交给专业的人去做”，丰田固然是一个造车大厂，小型车却不是它的强项。就不一样了，它如同铃木一样也钟情于小型车的开发。而在2016年，丰田更是完成了对的全资收购，二者品牌重叠性不高，丰田RAIZE正是其互补之下的产物。

而DNGA和TNGA只有一字之差，其所表现的特性也差之毫厘，最终落脚点都在产品力的提升上。从丰田TNGA不难看出，它的操控性、科技性和安全性优势基本上车型越小效果越突出，其中轿车系列表现，SUV领域中C-HR尚可，到RAV4麋鹿测试就已经露出弊端了，而即将换代的汉兰达则势必要做更有针对性的调校。因而丰田赋能DNGA架构可以说是一个较为明智的选择，其就像TNGA横向的延伸。如果说这二者最大的区别，当属定位差异，或体现在配置和车身用材上，因而RAIZE如若引入国产，售价必然低于C-HR。

至于RAIZE能“蹭”上全新RAV4的热度，主要还是其外观和全新RAV4属于一个风格，虽没有硬派车型的名分、却有不输硬派车型的气场。新车给人的第一感觉为“头重脚轻”，车头占比较大显得车身占比较小，事实上它也只有3995/1695/1620mm的车身尺寸、2525mm的轴距。这一设计理念未必能迎合中国市场的口味，毕竟即便是小型车人们还是希望有个大空间。好在其棱角分明的设计提升了运动感，至少能笼络一部分年轻消费者，车身做个性化涂装开出去也是一道靓丽的风景线。

相比外观，新车内饰就很“不上台面”了，毕竟比它高一级别的RAV4内饰也没有很出众。新车内饰设计较为简洁，全液晶的仪表盘搭配尺寸适中的中控显示，换挡杆周边用碳纤维装饰板包裹，中规中矩、没有太多亮点。这或许就是DNGA与TNGA不同的一方面，毕竟它只是一款入门级车型。

动力方面很迎合中国国情、却并不一定应该中国用户，其所搭载的为一款1.0T三缸汽油发动机，最高能够输出99马力，这一动力级别在国内通常被称为“买菜车”。好在它还有四驱车型可选，只不过即便是在日本本土，四驱版本只在日本北海道地区销售，两驱车型供本土其它地区和海外市场。

现阶段丰田RAIZE还未有引入中国市场的，不过就其空间和动力来说引入国产也有点“鸡肋”。不过中国市场确实可以被丰田纳入RAIZE的投放中，毕竟小排量三缸机目前在国内市场是“红人”，丰田旗下又有诸多大排量自吸车型，靠RAIZE来平衡下车型布局也未尝不可，你觉得呢？

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在全球车市，丰田车型的综合实力都是首屈一指的。最近几年，丰田车型在中国车市的认可和好感程度也大幅提升，所以丰田的一举一动都牵动着国内车迷们的心。

日前，丰田官方公布了自己的新车，共计三款，全都是“暗黑系”，官方称呼为Nightshade?Edition特别版。新车在外观到内饰方面均使用暗黑色设计，一改丰田车系的中庸之道，个性化十足。一起来看一下。

丰田红杉

限量：2500辆

丰田红杉算是丰田量产SUV车型中价格最贵的了，确切的说，它是一款全尺寸越野车，和传统的城市SUV差别很大。这车诞生于2001年，主要是针对北美市场的，在北美市场颇受好评。

进入中国市场，在国内全尺寸越野圈子也颇有知名度。但是由于价格过高，马路上的能见度偏低。相比之下，丰田普拉多在性能和价格上就求得了一个相对平衡，所以丰田在国内越野市场主要依靠的还是普拉多。

丰田坦途

限量：5000辆

同样是在北美市场，丰田皮卡车的好评度也很高，毕竟美国人喜欢皮卡。进入中国市场过后，丰田坦途也受到不少消费者喜爱。相比红杉，坦途的市场表现绝对算是不错的。但是由于当前国内大部分城市还是在禁皮卡，所以它的市场表现也一直都火不起来。

从2019年开始，国内部分城市开始逐渐对皮卡解禁，皮卡市场兴起，一众自主品牌们已经开始蠢蠢欲动了。或许丰田坦途的春天就要来了。

丰田Tacoma

限量：5000辆

和坦途一样，丰田塔科马Tacoma也定位于皮卡市场，但是定位颇有不同，它主要满足拉人载客双重需求，似乎工具属性更强。由于这车并未正式引入国内，所以在国内的认知度不高。

不过这款Tacoma特别版却很值得说道，它还用18英寸Dark?Smoke铝合金轮圈、黑色排气管和黑色雾灯边框等，浑身都是黑色，就连门把手和后视镜边框都是黑的。驾驶着它过街绝对回头率十足。

上述三款特别版车型都将于2020芝加哥车展中亮相，从当前丰田在中国市场的产品布局来看，引入国内的可能性不大。但是由于当前可以平行进口，所以感兴趣的壕们还是有机会拥有。

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