唐山市汽车报价_唐山汽车报价降价信息

1.发现运动版新能源新款落地价是多少钱？发现运动版新能源报价

2.唐山一汽大众的4S店，都在哪？

3.我是唐山的自己开车去。需要多长时间。现在去准备啥

4.电动汽车保值率真的很差吗？

我去年十一是从唐山汽车三站坐大巴去的，每人25元左右，二小时到京唐港附近，然后花15元打车去的浅水湾。

很不错的标间才50-80元钱，可能也过了旅游旺季吧，不过在那里只看停车场还以为是到了北京呢，哪儿哪儿都是北京车和北京人。

吃的也不错，晚上可以在海边放烟花，真的很漂亮。在去淡水湾的半路上有渔港，风景也不错，而且可以买到便宜的海鲜。从渔港到浅水湾的必经之路上有一个自建的收费站，每人10元，够黑的，不过他们七八点钟就没人了，我们去时天都开始黑了，所以没有浪费那几十块钱。

不过住的地方的确不多，还是早做打算的好。

补充：发电厂早就建好了，从京唐港去浅水湾正好就经过发电厂，发电的唐字很耀眼啊，跟唐山发电厂的一样，而且还过了，发电厂建的通向海水的桥，我说的地方可比电厂还要远很多呢。建议大家去看看，我一般很喜欢乐亭沿海，第一次去还是94年夏天呢，第一印象就是纯朴，十几年过去了依然这样觉得，几年之后就不知道如何了。

发现运动版新能源新款落地价是多少钱？发现运动版新能源报价

十万左右的车子不好选择啊！跑业务就是车子要稍微商务一点大气一点了；

德系：宝来，车子耐劳性好，保值率高，缺点就是相对而言发动机和底盘稍微有一点点落后，配件有点贵；如果能加点朗逸也不错，明锐就更好了，就是超过你的预算了。

日系就不要考虑了这个价位日系车子没什么车是好的，而且售后保养和配件很贵；韩系的悦动和福瑞迪，两个车子发动机是一样的，质量也比较稳定，福瑞迪外形要动感一点，做工福瑞迪要比悦动稍微好一点，韩系车就是薄了点，不安全，如果选择韩系要买手动挡，自动挡油耗很高。

国产：奇瑞A3、吉利帝豪、B50、荣威350 奇瑞A3适合玩车的，操控性很好，后排空间小了点，车子不错的，我到现在6000公里还没出过什么毛病。

吉利帝豪，符合你的基本要求，空间大、商务性重，发动机参数也可以，缺点就是4S店少了点，配件价格有点贵，舒适性一般，人机工程肯定没有合资车做的好。

B50 虽然说是仿马6的底盘，但是这个车子我开过，刹车很软，没力，说实话缺乏操控性，舒适性只能说是勉强。

荣威350，车子外形动感，内部空间大、做工精细，缺点是价格虚高，没啥配置的车子居然卖的是合资车的价格，4S店少了点，除了挂个国产车的名字说白了什么保养、配件啊都和合资车差不多贵，有一点是好的人机工程和做工可以媲美合资车，就是不怎么厚道和划算。

综上所述：个人建议如果能加点可以选择朗逸或者明锐，加点话还是选择明锐，毕竟明锐的底盘不错，不像朗逸除了一个外壳其他的底盘和发动机参数说白了就是一个捷达，也不是什么纯正的德系车血统是中国人自己搞出来的，稳定性还不如宝来。如果不打算加点，合资车里还是选择宝来，毕竟安全和保值率你是要考虑的，没有谁买个车是要开到报废的，到时候你要卖掉了肯定保值率就要考虑了；如果选择国产车根据你的要求个人建议还是吉利帝豪，这个车子也不错，提速蛮快的，我试驾过，做工很精细！朋友！这个是我个人建议，觉得可以还请给分！ （纯手打，复制者请自重）

唐山一汽大众的4S店，都在哪？

对于插电式混合动力汽车而言，在用车成本上有优良的表现，在目前的汽车消费市场中占据着一定的份额。作为路虎旗下车型中的重要角色，发现运动版新能源2021款P300e性能科技版是不少消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

接下来看下配置，发现运动版新能源配备道路交通标识识别、并线、胎压显示等六项安全性配置。此外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、360度全景影像、电动后备厢等十七项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以发现运动版新能源的入门版本2021款P300e性能科技版为例，据了解，目前在唐山没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是9229元，再加上商业保险14074元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是126840元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好438324元，这个价格你觉得有吸引力吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我是唐山的自己开车去。需要多长时间。现在去准备啥

一汽大众：

唐山市冀东机电设备有限公司 唐山市路南区复兴路南口1号 0315-2879811 0315-2869366 063000

唐山朗基伦汽车销售有限公司 唐山市西外环与新飞机场路交叉口 0315-5285677 0315-5285770 064001

电动汽车保值率真的很差吗？

我不知道你去哪里，但是我一样告诉你长途自驾要准备好。

一、注意检查车辆

既然是自驾游，车的准备就非常重要了，车的情况直接影响到旅行的效果。如果可能在出游前，应该到维修站对车进行一次保养，请维修站对车辆进行一次安全检查。如果不能请专业维修人员对车辆进行检测，自己也应当进行一些简单的自查，防患于未然。

1、轮胎

轮胎是要认真检查的项目。主要是目测轮胎花纹的磨损情况，看看轮胎的磨损是否已经到磨损标志指示的位置，如果已经达到磨损标志的指示位置，则应当在长途驾驶前对轮胎进行更换。还有就是轮胎的使用年限，按照轮胎的出厂日期计算，使用年限最好在3年以内，如果出游前，轮胎的服役时间已经接近3年，即便轮胎的花纹还没有磨损到指示位置，也应当果断的对轮胎进行更新。这是因为轮胎的橡胶材质老化，造成轮胎性能下降，会带来很多安全隐患。

目测观察轮胎，还要注意轮胎是否有“鼓包”，轮胎的内侧、外侧都应当注意检查一次。由于子午线轮胎的胎壁比较薄，在轮胎受到巨大冲击力量的时候，会导致轮胎的胎壁出现鼓包。这种情况轮胎就必须立刻更换了，因为产生鼓包的轮胎在高速行驶时极容易发生爆胎，在出游前一定要避免使用这样的轮胎上路。形成鼓包的轮胎，最多可以当做备用轮胎使，不过这里还是推荐对这种轮胎进行报废处理。

轮胎的气压也是需要注意的问题，轮胎的气压应该按照厂家推荐的气压值，出门前应当到附近的轮胎店检测和调整轮胎气压。需要注意的是，测量轮胎气压最好是取冷胎压。

2、车辆

对于车辆来说，应当注意观察车辆是否有汽油、机油、防冻液、变速箱油、刹车油的渗漏。如果发现有渗漏，应当及时到维修站进行处理，不能带病上路。车内除了带好随车工具以外，还应当带上一些简单的处理车辆故障的小零件，比如车用保修丝、通用扳手、气泵、电工防水胶布等。出门前，还应该对车辆的全部灯光系统进行检查，看一看雨刷器是否需要更换。车辆相关的手续也要带齐，比如车辆保险、行驶证、车辆的使用手册、各地维修站名录等等。

二、注意控制出游距离

黄金周出游的时间毕竟比较有限，7天的时间，跑的太远就会比较辛苦，所以出游距离是应当注意的，应当选择在2天内可以开到的旅游目的地，这样路上的时间比较宽裕，留给游览的时间也比较多，算上返程的时间，还可以给自己留下一点休息时间。

如果抵达旅游目的地的线路，是以高速公路为主，那么可以选择距出发地2000公里以内的景点；如果抵达旅游目的地的线路，以国道、省道为主，那么距离应该控制在1000公里以内。这主要是以旅行路线的路况来决定的，还需要考虑修路和堵车方面的情况。如果从北京这样的城市[报价 ]开车出游，那么还需要注意出发时间，应该避开车辆大量出行的时间，适当提前出发时间，避免因为堵车影响自己的出行安排。

三、注意选择出游线路

自驾游的行驶路线非常重要。出门前应当根据目的地的位置把“功课”做足。事先应该了解好抵达目的地的主要路线，了解好道路的路况。如果遇到修路或者道路改线，需要绕行的，应当多规划出一些出行时间。出门的时候，应该准备好地图。在目前，国内的道路标志还不是特别完善，仅靠道路上的指示标志是很难轻松到达目的地的。如果有GPS最好也带上，不过GPS也并非万能，如果导航软件内没有当地的一些道路信息，GPS能提供的帮助也是非常有限的。所以地图和GPS一个都不能少。

四、注意行驶安全

驾驶车辆的时候，第一强调的还是安全。安全带一定要扣好，不要认为您车上的气囊多就可以有多么安全，安全气囊是配合安全带使用的，不使用安全带，气囊再多也是不安全的。除了司机，坐在前排副驾驶位置的乘客也必须戴好安全带，因为那里实际上是最不安全的位置。

行车时，车速不要太快，特别是在高速公路上，因为高速开久了后人的反应力会下降，如果这个时候的车速再快，遇到危险时候几乎是没有什么反映时间留给你的。实际上经常开高速的朋友都能发现，比你行驶速度快很多的车辆，也并不能比你提前太多到达目的地。我们经常可以看到刚刚飞速超过你的车，却经常可以在下一个收费站或者服务区内见到。与其冒着更大的生命危险超速行驶，还不如把车控制在合法的行驶速度内。

行车时跟车不要太近，大车小车都要注意这点。特别要注意的就是大货车，在超越和被他们超越的时候一定要足够小心。大货车的体积比较大，在超车的时候视线被大货车遮挡，就更需要集中精力，观察好以后一定要迅速超越。在决定超越和超越过程中，应当使用大灯或者喇叭向大货车发出明确信号。当然，也要防止被大货车追尾，特别是一定要小心被夹在两台大货车之间，一定要注意避让这些庞然大物。

遇到车辆故障，需要在路边停车，应当按照交通法的规定，开启危险报警闪光灯（双闪），在车后放置危险警告标志。如果在高速公路上，则应当把危险警告标志放在距车辆200米的位置，车上人员应当全部离开车辆，防止发生二次事故。在靠边停车的时候，不要选择地面有油渍的地方，因为这里可能进行过车辆修理，修过车的地方会有很多螺丝一类的尖锐物体，对于轮胎是隐型杀手。

由于十一期间，北方地区的气温已经比较低了，在通过跨河桥的时候，也应当注意，小心桥面形成“地穿甲”。在这种路面驾驶应当特别慎重，避免猛打方向，猛踩刹车。

五、注意了解不同道路的驾驶特点

国道、省道：国道、省道是自驾游必须通过的路段，因为没有哪条高速公路是通到景点门口的。目前国道、省道的道路情况差别很大，有些国、省道路笔直宽阔，有些则坑洼不平，不过随着国内经济的发展，国、省道的路况也都有了很大改善。需要注意的是，国、省道都是非封闭道路，路边经常有村镇，还经常会有行人畜穿行，行驶在国、省道的时候一定要控制好车速，避免和行人、非机动车、农用车发生交通事故。有些国、省道交通繁忙，大货车也比较多，由于这些车辆体积巨大，严重影响驾驶员观察前方的路况，所以在国省道遇大货车也应当特别小心。

山路：山路驾驶实际上不如人们想象中可怕，因为只要控制好车速，注意路侧的交通标志，就不会有什么问题。山路驾驶时可能遇到最大的问题，就是超车。如果一台速度很低的农用车挡在前面，我们就必须找机会超越，因为这种车辆在上坡的时候速度很慢。其实在这种情况下，驾驶员应该首先观察前方的路况，确定有足够的道路距离让你超越。如果前方有拐弯造成视线遮挡，最好的办法就是耐心跟在前车后面等一等，等视线开阔或者道路条件允许的情况下再进行超越。在超越前，还可以鸣笛或者用灯光变化提示前车。前车有可能会主动避让，这个时候超车也是可以的。一定不要在后面大按喇叭，引起前车司机的反感，这样可能适得其反。在下山的时候，一定不要空挡滑行，这种做法是非常危险的。

赶夜路：夜路，在长途自驾中是应当尽量避免的。由于我们自驾游本来就不熟习道路，走夜路一是不安全，二是容易走错道路。一旦迫不得已需要走夜路，也需要注意一些问题。目前大部分的高速公路、国省道路都是没有路灯照明的，在这种情况，司机都愿意使用远光灯照明，这样夜间对面的车大灯就变得极其刺眼。还有一些同向行驶的车辆尾灯不亮，也非常容易造成追尾事故。夜间行车还要特别注意路边的行人，由于路上没有照明，行人的衣着也没有反光标志，经常是到了非常近的距离才发现前方有行人，这也是经常发生交通事故的危险隐患。所以，尽量不要夜间赶路。

高速公路：对于长途旅行，高速公路是比较安全、快捷的选择，但高速公路上的车速更快，一旦发生的事故，后果会更加严重。在高速公路行驶，首先应该保持足够的车距，这也是给自己留出一个安全空间，并且应当按照高速公路的限速规定行驶。在高速路上做超车、并线等动作的时候，应当提前打开相应的灯光，给其他车辆足够的反映时间。遇到恶劣天气，应当打开全车灯光，让周围的车辆可以提前发现你。在高速公路行驶，还有一个问题，就是非常容易感觉疲劳，这是因为高速公路上的景物非常单一，长时间的行驶也加剧了驾驶员的疲劳感。在驾驶的时候，也可以准备一些自己喜欢的音乐，在路上欣赏，同车的乘客最好也不要上车以后就昏昏欲睡，应当多和驾驶员聊天，打破单调的气氛。如果驾驶员感觉非常疲劳，应该到服务区进行修整，不要在高速公路的应急车道停车休息，这是非常不安全的。一般行车2小时，应当休息10-15分钟，驾驶员可以下车进行一些伸展活动，解除疲劳感。如果有条件，还可以由其他驾驶员交替驾驶车辆。

六、注意车队出行的团队意识

现在很多自驾活动，都是由车友会或者汽车俱乐部组织。参加活动的车辆有时候可能比较多，这个时候就要特别注意保持车队的队型，不要随便超车，车队内车辆应该保持足够的安全距离。如果有条件车队内还应当配备电台，方便车队的指挥和调度。如果车队比较庞大，那么车队内的车辆驾驶人，应该尽量少占用通讯频道，把频道留给头、尾车，及时通报路况，这对于车队行动的安全是非常重要的。

七、注意休息

连续多日的自驾和游览，会使人感觉非常疲劳。这个时候一定要注意休息，白天高强度的长时间行驶使人非常容易疲劳，如果休息不好，在路上犯困，疲劳驾驶对于安全是非常不利的。所以在自驾游期间，驾驶员应当首先注意休息，不要因为过分兴奋，迟迟不去休息，这对驾驶是非常不利的。驾车出游，有的时候经常会遇到一些安全方面的检查，特别是在国境附近的景点旅游，这种检查就更多一些。参加自驾游的朋友应当把主要的证件都带齐，涉及车辆的一些证件也都应该带好，避免因为检查不过关耽误旅行的情况发生。

如果从数据上看，电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉，按照去年的数据看，特斯拉的3年后保值率能达到64.61%，已经成为最保值的美系品牌。当然，我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的，高达80%以上。

但以上只是价格上的对比，如果你将使用成本也算进去，那综合来看动汽车有优势。打个比方，25万的特斯拉Model 3，和25万的丰田凯美瑞。我之所以拿这两辆车作对比是因为他们都是高保值率的品牌，也是同级别车，设它们一年跑2万公里，以特斯拉平均1毛钱一公里的电费算是2000元一年，3年就是6000元。而凯美瑞平均6毛钱的油费算，是12000元，3年就是36000元。而特斯拉这3年内的总保养费用，基本没有，如果经常用单踏板开车，连刹车片也不用换，我们就算500元内搞定。而凯美瑞，正常6万公里保养是5000元左右，我们就算是5000元。

粗略计算后，我们知道特斯拉3年的用车成本，大概是2500元，而凯美瑞是41000元。现在我们加上折旧成本，Model 3的3年保值率我们就算是60%，凯美瑞我算高一点，是70%。在这里说明一下，虽然这两辆车的保值率我都算大概值，但也是有依据的不是乱来的，你们可以上网看看。好，按照上面的比率算，Model 3的3年折旧后二手车卖15万，凯美瑞卖17.5万。看起来凯美瑞比Model 3多卖2.5万元，但是这3年凯美瑞车主比Model 3多花了多少养车钱。我们拿4.1万减去2500元，竟然多花了3.85万啊。那最后谁更赚，一目了然。退一步即使不买特斯拉，我就买个比亚迪汉、小鹏P7，以它们现在的口碑来看，保值率也许都能达到3年50%到55%，最后还是划算。

再说了，以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算，是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够，尚不足以引起征收购置税，但以后如果占的比例变高，收购置税就会提上日程。所以这种变量，我们暂时不算。而且如果计算燃油车的购置税，那燃油车的颜面就更加难看了。

另外，电动车的加速、静音性、智能化程度都能秒一辆传统汽油车，从体验上来说也是超值的。有人说到电池，实际上厂家对电池的质保时间都蛮长的，8年、10年，可能你还没到那么长时间就换车了。再说了，你真的用那么久，那时随着电动车大规模生产，电池回收和生产技术更加成熟，可能换电池还不如现在这么贵，当然这是后话，我们就不细说了。

总体来说，电动车真的比汽油车划算。