大众途锐参数配置2018款_大众途锐的参数与配置

1.大众touareg（大众touaregv6什么车）

2.曲折的选车过程，终于圆梦我的爱车途锐！

3.大众途锐怎么样，建议买吗？

4.大众途锐是什么平台的

大众的车子都比较低调，可能很多人都有这种感觉，有人要是开着50多万的途锐出去，估计很多人都会觉着这款车哪有那么贵，三十来万也就差不多了，这就是大众车子的特点，途锐就是这么一款车。

途锐属于中大型SUV，目前的厂商指导价：58.68万-83.68万，发动机配备了2.0T和3.0T两种发动机，可以满足购车者在不同路况下的需求，如果仅仅是买了在市区走走，2.0T就可以了，如果是准备出去爬爬山走走山路进行越野可以考虑3.0T.

外观方面就像我前面说的，一如既往的低调，没有特别亮眼的地方，比较抢眼的是内饰部分，数字化的驾驶舱，液晶仪表盘，15.3的全屏中控，给人感觉十分上档次并且科技感十足，完全就是一款外部低调，内里奢华的车子。

动力方面2.0T的在市区和市郊都是完全足够使用，上高速上就算满载也完全没有吃力感觉，并且据说途锐用材更加讲究，车身重量降低了，100公里的加速官方给出的是5.9秒，虽然个人表示怀疑，但是这款车动力是真的很好。没试过越野的感觉，不过个人感觉越野的话2.0T肯定是不够看的。

舒适度方面，这款车的舒适度是很好的，座椅没有硬的感觉，一般大众的车子的座椅都是偏硬的，途锐的座椅还是很舒服的，一分钱一分货吧，另外就是颠簸路段，减震效果比较好，车子里的隔音也不错，发动机噪音和了轮胎噪音都降低的不错。

总的来说，这款车对于比较低调的人来说，还是值得购买的，毕竟大众车还是很保值的。

大众touareg（大众touaregv6什么车）

自从多年前大众途锐上市之后，本答主就一直对该车情有独钟。一致觉得大众旗下，真的好车销量表现平平，而一切未必出色的产品倒是很能迎合消费者的喜好，比如R36比如途锐都应属于非常出色的产品。对于这款兼具城市和越野性能的中大型SUV关注已久。近日有媒体报导大众宣布了一款全新的插入式混合动力车型途锐R，该车基于2018年推出的第三代途锐打造，用3.0T V6汽油发动机和电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为340PS（250kW），电动机最大功率136PS（100kW），综合功率为462PS（340kW），峰值扭矩700N·m。并匹配了埃孚8AT变速箱，并标配4MOTION四驱系统，有望实现5秒内破百。对于一款中大型兼具越野性能的SUV来说，这个动力水平让人心情激荡。上市后，要面对的主要竞争对手是宝马X5 PHEV，奥迪Q7 PHEV和保时捷凯宴PHEV等。目前在这个市场内，插电式混合动力汽车还不太被消费者认知，因此销量寥寥无几。并非这些产品本身的问题，最重要的是这档消费者没有时间和精力去了解插电式混合动力汽车究竟是何物，有何优势等等。需要厂商花费时间和精力投入广告宣传和科普。毫无疑问，途锐R插电式混合动力版是值得期待的，源自原型车上佳的市场表现和大众近期在新能源插混车型方面的投入。当然，进入中国市场可能尚需时日，并且因为在中国国内市场上有个插混技术超群的比亚迪存在，即使进入国内市场，也未必能有所斩获，正如途观PHEV版和比亚迪唐DM的对决中一败涂地为先例。而值得庆幸的是比亚迪旗下还没有中大型SUV，能和途锐R插混版直接竞争。或将复制去年宝马530le的销量神话。 插电的途锐在境外已经上市，就看什么时候引入国内了。 日前，大众官方透露，会给旗舰SUV途锐推出一款插电混动车型，途锐R，以便早日实现全面电动化的目标，虽然官方并没有放出任何途锐R的照片，但氢云链还是可以想象出途锐R的设计。外观方面，途锐R肯定是基于全新途锐的设计，硕大的进气格栅连接两侧方正的大灯，跟途昂有点相似，不过途锐R肯定会在左侧的进气格栅上有个“PHEV”的标识，这是帕萨特和途观L插电混动版本的操作，估计途锐R也不会例外。车身侧面跟燃油版相比，也不会发生太大的变化，线条比较硬朗，想要表达出一股硬派SUV的风格。内饰用了全新的数字座舱设计，中控屏幕达到了有些夸张的15英寸，同时还有12英寸的全液晶仪表，其它部分的布局也更加得体，用料扎实，充满了高级感，果然是大众的旗舰SUV。动力方面，从途锐R这个名字就可以知道肯定是不同凡响，但还是超出了氢云链的意料，居然会搭载3.0升的V6发动机和100千瓦的电动机组成，系统最大功率达462马力，百公里加速仅需5秒左右，非常的惊人。不过电池组容量仅为14.1千瓦时，纯电续航里程应该在60公里以内，表现就相对要平淡一些了。总体来看，在保时捷卡宴和奥迪Q7相继推出插电混动车型之后，出自同一平台的大众途锐，也要推出途锐R这款插电混动车型，丰富了大众的新能源产品矩阵，同时还有3.0升的V6发动机，诱惑力还是挺大的。但前两者都是搭载2.0T的发动机，很有可能在价格上跟途锐R产生一定的重叠，这时大众品牌形象的劣势就会暴露无遗，想要卖的好，还真不是那么容易啊！ 外观方面，途锐R肯定是基于全新途锐的设计，硕大的进气格栅连接两侧方正的大灯，跟途昂有点相似，不过途锐R肯定会在左侧的进气格栅上有个“PHEV”的标识，这是帕萨特和途观L插电混动版本的操作，估计途锐R也不会例外。车身侧面跟燃油版相比，也不会发生太大的变化，线条比较硬朗，想要表达出一股硬派SUV的风格。内饰用了全新的数字座舱设计，中控屏幕达到了有些夸张的15英寸，同时还有12英寸的全液晶仪表，其它部分的布局也更加得体，用料扎实，充满了高级感，果然是大众的旗舰SUV。动力方面，从途锐R这个名字就可以知道肯定是不同凡响，但还是超出了氢云链的意料，居然会搭载3.0升的V6发动机和100千瓦的电动机组成，系统最大功率达462马力，百公里加速仅需5秒左右，非常的惊人。不过电池组容量仅为14.1千瓦时，纯电续航里程应该在60公里以内，表现就相对要平淡一些了。 @2019

曲折的选车过程，终于圆梦我的爱车途锐！

大众touareg

大众touareg一般指大众途锐。

途锐是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg的民族。

2018年3月15日，曝光了大众途锐发动机进水故障导致无法启动。节目播出2个小时后，大众汽车在@大众进口汽车，作出声明。大众汽车已向国家相关部门备案了召回，并于2018年4月30日正式开始实施，还于2018年3月16日起开设一对一处理“专属通道”。

大众touareg的外观：

从外观来看，途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是“豪华”，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。这次实拍的为途锐TouaregV63.0TDi标配版。

尺寸上表明自己是一款中大型豪华SUV，不过可惜的是这款标配版并无配备“可调节悬挂”。在去拍摄的路程上，销售人员为我们展现了途锐的越野能力，尽管在没有可调节悬挂下依然能保持最大通过能力和舒适的乘坐质感。

TOUAREG大众，是什么车？

TOUAREG是途锐，途锐是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg的民族。

虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

另一项让途锐与众不同的是，它的外形十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得_纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。

扩展资料：

从外观来看，途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是豪华，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。

尺寸上表明自己是一款中大型豪华SUV，不过这款标配版并无配备“可调节悬挂”。途锐的越野能力也是很不错的，尽管在没有可调节悬挂下依然能保持最大通过能力和舒适的乘坐质感。

途锐用一台3.6LV6涡轮增压发动机和一台3.0LV6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型，混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。

百度百科——大众途锐

TOUAREG是大众的哪一款，什么名啊？

TOUAREG是大众的一款大型suv，中文名：途锐

每一款大众汽车车系的命名都有一个的故事，途锐也不例外。在撒哈拉沙漠周边地带，有一个民族叫“图瓦雷克”Tuareg。而大众汽车途锐正是从Tuareg演变而来。以一个沙漠民族来命名，体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。

集越野、豪华、运动于一体的顶级豪华SUV途锐，3.0升V6TSI汽油发动机，轻松实现290匹马力，0-100公里加速仅需7.1秒，同时标准配备4MOTION全时四轮驱动系统，让您如履平地，一路尽情挥洒驾驭。

大众途锐怎么样，建议买吗？

人到中年了，由于长期在外地工作，好不容易固定了，就心心念念的想买一台SUV便于家人自驾游，但不知道选哪一款，半年前就开始看各种评测和泡论坛，心想功夫不负有心人[酷][酷]，多了解下总是有好处的。?先说说我的要求：?1、进口中大型5座SUV，不要7座，价格50w左右，动力足够，不飙车。?2、外观顺眼，内饰过得去就行。?3、空间宽敞，乘坐舒适。?4、不选BBA，不选BBA，不选BBA，溢价严重，而且太高调。?5、最后一条就是老婆大人满意[拥抱][拥抱]。?由于对英系车的独特外观设计情有独钟，就首选了捷豹F-pace了解，外观属于看一眼就忘不了的那种，动力很充沛，新上市了赛旗版和300sport版，都是2.0T发动机，一个250ps，一个300ps，抽空到店试驾，试驾车是250ps的都市共享版，由于是定位轿跑型suv，动力和操控给人印象极为深刻，指哪打哪的感觉，只要脚下给油还可以听到自带声浪，心里就埋下了小火种，但后排空间只能说刚刚好，长途自驾后排肯定会很难受，且减震那是相当的硬，一点不舒适，过个减速带都颠的难受，第一次试驾就被老婆否决了；返回店中，老婆觉得发现神行价格便宜，立马直接试驾，动力疲软，尤其是那方向操控间隙很大，没一点信心，否了；销售又介绍星脉是和F-pace同平台的，立马上车试坐，内饰豪华、清爽，动力足够，但后排空间比较局促，优惠力度大，老婆基本下决心星脉了，我说不急，等回家冷静考虑下。回家一顿论坛恶补，车友们都多有反映F-pace和星脉师出同门，都有低频共振的缺陷，虽然有个体差异，但足以引起重视；利用某周末又折返4s店分别试驾了F-pace和星脉，确实都有低频共振存在，加上舒适性和空间的考虑，加上价格、高调等因素，不舍放弃了FP和星脉，但FP在心头久久不能忘怀。

捷豹F-pace赛旗版1

捷豹F-pace赛旗版2，舱盖右侧缝隙大是因为插电盖子不能盖严造成的。

长期以来一直对美系豪华品牌林肯多有关注，正值飞行家发布前广告铺天盖地，就等揭开价格这层面纱了；航海家配置满意，但内饰很一般，体现了美系车的中规中矩，老婆看后一脸的嫌弃，知道没戏了；等到飞行家价格发布62w起，立马放弃了，不仅超出了预算，而且62w有很多选择了。?随后又看了福特探险家、JEEP大指挥官、大切诺基、大众途岳、途昂、沃尔沃XC40/60/90，不是老婆对外观内饰不满意，就是我对发动机、油耗和底盘不着调，沃尔沃外观、内饰都独树一帜，高科技配置牛的一B，环保材料大量应用，为了在中国市场崛起也是下足了功夫，不愧是欧系车的代表作，但个人觉得配置再高底盘才是最重要的，不仅承载了车身，对操控和安全驾驶都是关键，我老婆对此很不高兴，因为她喜欢的车被我否了。?忽然发现想买个称心如意的车也挺难的，正在一筹莫展之际，偶然路过进口大众4s店，我老婆说进去看看吧，我说不看了，对于还算“懂”车的我来说，知道途锐是大众的旗舰，在我心目中一直是不可企及的奢望[衰]；记得2005年在内蒙古一个加油站第一次偶遇一台银色的途锐，低矮宽大的车身、结实的外表和强大的动力令人过目不忘，和车主闲聊了几句，从此途锐在我心中刻下了百万豪车的烙印。?继续，既然来了就进去看看吧，刚发布了2019款，吴京代言的海报在4S大厅格外醒目，目前配置发动机就两种，2.0T和3.0T，各两种配置，从低到高分别叫领航、锐翼、锐锋、锐智，由于受到各大品牌的挤压，途锐的日子不好过，优惠力度挺大的，看来有戏了。

展厅1

展厅2，是不是有心动的感觉？

对比，挺清晰的概述

展厅3

展厅4

展厅5

展厅6

展厅7

展厅8

我和老婆、儿子纷纷坐上样车体验，宽敞舒适的内部空间，视线宽阔，30色氛围灯包围着座椅豪华感陡升，两块大屏代表着满满的科技感，只要价格合适就这台车了；老婆说试驾一下，一问销售试驾车开出去了，只有下一次了，我倒是给老婆说这车试驾不驾都一样，她问为什么，我答：答案只有一个“满意”；进一步问销售国六锐翼什么价，50w左右，具体谈可能还有点空间，果然有戏了。

11月9日赶在双11有活动，从进入4s店半个小时就谈好了价格，签合同，等待提车了。11月17日美女销售来电车到了，先做PDI检查就可以提车了，虽然很激动，但忙于工作等空闲了去提车。

我的座驾已静静的躺在4s车库了。

丰满圆润的臀部。

副驾窗口

虽然有点灰，但掩饰不住庞大的身躯。

产地斯洛伐克，2018年12月的车，虽然出厂时间长点，但价格可以接受，只要质量没问题就OK，实用主义。

忙完工作终于有空闲了，11月23日和老婆大人直奔4s，验车、付款、提车。

洗干净亮亮的

左侧45度

左臀45度

后臀定妆

右后45度

发动机舱盖，干干净净的。

左侧，4s有点抠门居然没油，等待加油中。。。。。。

备胎必须有的[强][强]

居然配的倍耐力轮胎，窃喜中[偷笑][偷笑]

第一餐吃个半饱。[饥饿][饥饿]

平时用的少，刚开了几百公里，说说用车感受吧。?1、虽然没仔细关注过油耗，但感觉这车还是比较省油的。?2、动力绝对杠杠的，只要不飙车，完全够用，是完全够用，强调一下。?3、这台车是我在没有试驾的情况下直接买的，驾驶感觉棒棒的，得益于前后都是多连杆独立空气悬架，满意，尤其是带抬头显示，这是我最喜欢的功能。赞一个。?4、这车惯性比较大，虽然刹车给力，但驾驶不像轿车务必留足提前量，安全第一。?5、要说有什么毛病嘛，1、偶尔倒车后视不能显示；2、每次点火要手动关闭自动启停挺烦人；3、踢腿后备箱不是很灵敏，也不能踢腿关尾箱。其他还真没什么毛病。?合适的价格入手很满意了，一来有一个勤俭持家的老婆[拥抱][坏笑][亲亲]，二来运气好，赶上双11又赶上国五的末班车，三来有幸认识了靠谱的车友和销售美女[握手][握手]。?凡是前后多连杆独立悬架、可调空气悬架、全时四驱、抬头显示等等配置，同级别车中唯有途锐舍我其谁，有这些配置的也至少要60w以上；这是2019年末给全家添置的一个礼物吧！[礼物][可爱]

最后规定动作，上钥匙认证，如果版主能给升个精华，不胜感激！[玫瑰][玫瑰][玫瑰]?另：我们的成都途锐购车群现在已18位车主了，有兴趣加入交流用车心得的，私信。[握手][握手]

PS：其实关注一年多的还有个备选车型就是雪佛兰Blazer，北美早已上市，国内在11月8日进行了首发仪式改名叫开拓者RS，但国内车型硬生生的改款加长成了7座车，已失去了原生的威猛和动感，而且要2020年一季度才能上市，即使等到那个时候无论配置、外观和功能一定与途锐有差距，结论可想而知了。

北美Blazer

国产开拓者RS谍照

大众途锐是什么平台的

大众途锐用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。

途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。

在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点，除此之外它的配置还包括带有“动态照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。

而在动力方面，推出4款用3.0TSI机械增压发动机的车型（最大功率290马力，最大扭矩420牛米），以及一款用3.0TDI柴油版车型（最大输出功率为240马力，峰值扭矩550牛米），全系车型均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。

扩展资料

大众途锐的内饰设计：

1、座椅?

多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。

2、门把?

按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。

3、方向盘?

手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。

mlevo平台。全新途锐长4878mm，宽mm，高1702mm，轴距2894mm。与之前的车型相比，长度增加了77mm，宽度增加了44mm，高度降低了7mm，但轴距基本相同(仅增加了1mm)。不过值得一提的是，与同平台的宾利添越、奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus相比，全新途锐是五款车型中尺寸最小的。

2018年9月26日，大众全新途锐上市。新车基于MLBEvo平台打造。全新途锐在国内有2.0T和3.0T两款发动机可选，其中V63.0T发动机最大功率250kW；此外，后续还将提供最大功率185kW的2.0T插电式混动发动机。与发动机匹配的是8AT变速箱，变速箱匹配的是电子挡。

百万购车补贴