霸道汽车脚垫全包围专车专用_霸道脚垫全包坐垫

2024-09-05 03:49:35

1.霸道400车发动机p挡发动机抖动是怎么回事

2.关于越野，德国有奔驰G，日本有霸道，中国有他们

3.霸道2700冷车启动怠速抖动,给油就不抖了,方向盘重，还熄火了是什么原因呀？

4.有没有买过日产途达，这车怎么样？个人可以买吗？

霸道汽车脚垫全包围专车专用_霸道脚垫全包坐垫

我的也是悦动！其实你多虑了，没必要顾虑那么多！当然车买了就要爱护，就跟自己的老婆一样！

1、档位问题：1-2档是1800左右，2-3，3-4，4-5都是2000多；

2、发动机磨合期至少要5000公里，整车磨合大概需要1万公里；磨合期内建议速度不要超过90；

3、开车前也没什么好检查的，看看有没被无聊的人刮到就行了；

4、空档预热5分钟，2、3分钟也行，或者不超过40公里的速度行使一段后再加速；

5、最好2000公里后上高速，因为新车还在磨合，可能会出现一些小问题，不好解决（几率很小啦）；2000公里后上高速，同样不要超过90公里，让悦悦匀速行使，有助于磨合。不管磨合期是否已过，最好都别超过130，理论上说80-120公里匀速行使是最省油的！悦动的车相对较轻，开太快很危险，还容易被拍照，超大车的时候容易被大车的气流吸住，若方向盘把握不准，很容易出事故！还是小心为妙。据我感觉悦动跑到130已经差不多了，如果不是赶时间，还是慢慢来吧！我170都开过，简直要飞起来了，超大车的时候很恐怖！

6、开车关键是自己习惯就好，其实不必太在意这些！怎么舒服怎么开！座位调好（自然坐在位置上双手伸平，手腕刚好碰到方向盘）；不要单手开车；悦动带ABS功能，碰到紧急情况一定要立即踩死刹车，同时向一边打方向盘，最好跟车别太紧，我就差点追尾，跟的太近根本刹不住车！还有就是几不抢：公交车、出租车、工具车、军车等等，看到他们最好离远点，这些司机的技术都是出奇的好，开车霸道，不要赌道！油门不要猛踩，白废油！最后就是最重要的一点：如遇见紧急情况，宁可撞墙也别撞人！理由很简单：撞了人那可是无底洞，车撞坏了还有保险公司！就不用我废话了吧？呵呵

另外悦动改装可以给你点建议：

1、悦动隔音不好，如果在高速上那噪音让人受不了，可以考虑做个全车隔音，加上悦动的大空间，就是一辆小奥迪了~隔音全车要拆掉，需要一整天的时间，材料要看清楚，一般都要有三层：防火、吸音、减震，价钱根据材料略有不同！

2、手工方向盘套：纯手工的那种，车行或网上可以找找，手感很好，不影响方向盘锁，不过几十块。外面买的方向盘套硬硬的，很土哦！

3、专用3D脚垫：塑料脚垫虽然防水，但不能固定，容易卡住油门（我就被卡过）

4、DVD导航：专车专用的，车内可以提升一个档次，带电子狗，可有效避免异地迷路和探头

5、车灯：悦动灯光不行，建议把近光改为氙气灯，直接换氙气灯泡加个镇流器就行了，4300K的（最多别超过6000K，色温越高穿透力越差），不要加什么透镜，万一撞了人家保险可不陪；远光别动！氙气灯要预热几秒才能亮起来，超车闪灯前面根本看不到，还容易把灯闪坏！悦动本身不带透镜，氙气灯靠悦动原来的灯杯聚光达不到最佳效果，会车时还容易将对面车辆晃的睁不开眼！改了远光交警叔叔说不定还会特别照顾你！我原来是改了远光氙气灯，后来改到近光，一个字：爽！

不多废话了，我也是悦动车主，看的出楼主是爱车的人，以上的观点都是本人自身体验，可供参考！开车嘛，怎么舒服怎么开，注意太多自己也累！呵呵

有兴趣的话可以加我Q，一起讨论悦悦~

2、

霸道400车发动机p挡发动机抖动是怎么回事

日照汽车装饰改装的地方很多，大的小的满大街都是。

高速改也就是高速汽车装饰在迎宾路张郭村村委办公楼西侧（原凌云二手车市场东一百米路北）。

我去过那里，店里经营的项目很多：

1汽车隔热膜：主要经营雷朋全系列汽车隔热膜，还有各种高低档汽车隔热膜。

2汽车音响：经营各种高中低端CD主机，高中低音扬声器，各种汽车音响改装器材，全车隔音，有丰富且专业的音响改装经验，老板的蒙迪欧就改的非常霸道。

3外观装饰：各种车型款式的包围，尾翼（定风翼），3D碳纤维贴纸包覆（可包覆几乎所有部件），可视倒车雷达，各种车身贴画，搞笑贴图，反光贴纸。

4内饰改装：各种真皮座椅，汽车坐垫、脚垫，真皮方向盘套，高低档地板革。

5灯饰改装：天使恶魔眼透镜，各种规格型号氙气大灯，特种颜色小灯，各色底盘灯，霹雳游侠灯，进口树脂漆（用于尾灯喷涂）。

6皮卡车的尾箱包覆。

7还有免费的自助洗车服务

大概我就想到这些，如果偶尔想起来了再作补充。

关于越野，德国有奔驰G，日本有霸道，中国有他们

1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。

2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。

3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。

4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。

霸道2700冷车启动怠速抖动,给油就不抖了,方向盘重，还熄火了是什么原因呀？

说起越野车，大家可能脑袋里想到的都是奔驰G、三菱帕杰罗、丰田酷路泽这样的车型，毕竟国产自主品牌基本上只出城市SUV，在硬派越野车上建树甚少。不过，虽然国产的硬派越野车型不是很多，但是也有三款值得我们拿出来和大家说说，他们都是非承载式车身，并且配有四驱系统，拿来荒野驰骋那也是小菜一碟。

第一款：哈弗H9?官方售价：20.98-27.28万

虽然长城一直专注于SUV领域，哈弗H6的大名相信国人也是闻名遐迩。但是，哈弗其实也推出过两款硬派越野车，分别是哈弗H5和哈弗H9。最能代表哈弗在硬派越野车方面的成就的，应该是哈弗H9。

哈弗H9整车长4856mm、宽1926mm、高1900mm，轴距为2800mm，整车尺寸非常大，所以它不仅有五座版本，还有七座版本。这款车的外观造型非常硬朗，正面粗壮的镀铬中网以及厚实的前包围，看上去就有一股硬汉子的气息。车身侧面以及车尾部也不显得臃肿，反而显出几分层次感。

配置是哈弗H9的长处之一，全系标配了ESP、胎压显示、定速巡航、前后倒车雷达、氙气大灯、6安全气囊、上坡、陡坡缓解、皮质座椅、多功能方向盘等功能，在功能配置上相比国外越野车入门车型要良心很多。

在动力上，哈弗H9搭载2.0T汽油发动机+2.0T柴油发动机，匹配的则是8AT手自一体变速箱。并且，哈弗H9全系标配了适时四驱以及差速锁，配合充裕的动力，让H9翻山越岭的表现较为强悍。

第二款：北汽BJ40?官方售价：12.98-20.49万

北汽BJ212相信是大家所熟知的越野车型之一，尽管内饰非常简陋，已经落后于时代，但却是一代越野名车。北汽在越野车方面也是潜心钻研，先后推出了BJ40和BJ80等硬派越野车，但是BJ80由于定价过高，导致销量不是很好，反而BJ40算是北汽在越野车方面的一抹亮色。

BJ40的车身尺寸为4645mmx1925mmx1871mm，轴距为2745mm，在空间表现上不如哈弗H9，但是内饰表现上比哈弗H9要好，去年新出的城市猎人版，内饰的质感非常出色，12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的中控屏让中控台充满科技感，4个圆形的空调出风口也让人过目难忘，再加上内饰上大量的软质材料包裹，光看内饰你都不知道这是硬派越野车，而是主打豪华舒适的城市SUV。

BJ40城市猎人版标配的是2.3T汽油发动机，匹配爱信6速自动变速箱，在动力上比哈弗H9表现要出色，但是油耗要偏高一些。值得一提的是，BJ40标配的是分时四驱系统，要比哈弗H9的适时四驱要更好。

得益于较好的内饰做工、丰沛的动力以及强悍的越野表现，BJ40长期位居国产品牌越野车销量榜首。

第三款：上汽大通D90?官方售价：15.67-24.90万元

上汽大通这个汽车企业可能很多人没有听说过，但是人家却是上汽集团标准的亲生儿子。上汽大通推出的D90系列虽然销量不算惊人，但是做的也颇具特色。

D90的长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm，这在硬派越野车阵营中算是真正的大块头，提供的座位包括5座、6座、7座等，非常充裕的空间也让它受到一些喜欢大空间越野车人群的喜爱。

D90配有12.3英寸悬浮式触摸屏以及四辐式平底多功能方向盘，内饰做工较为一般，但是D90提供的零碎东西很多，包括熏黑尾灯、喷色卡钳、前保险杠下饰板、行李厢网兜、脚垫、越野护板、越野轮眉、前大灯装饰色等等，让你购车之后无需再花心思去装饰车子，这也算是D90的一个亮点吧。

在动力上，D90搭载的是2.0T汽油发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩360Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。

越野配置上，D90四驱版搭载的是适时四驱系统，越野表现和哈弗H9平齐，但是最新亮相的D90?pro匹配全地形智能适时四驱，并升级配备升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱，越野表现更加出众。

看完这三款国产越野车，不知道你更喜欢哪一款越野车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有没有买过日产途达，这车怎么样？个人可以买吗？

答案是：1、发动机内部积碳严重。

常常表现在节气门积碳、喷油嘴积碳、火花塞积碳、活塞积碳，这些积碳累加到一定程度就会吸收燃烧热量，甚至出现爆燃爆震的情况，如果将喷油嘴堵塞，就会导致喷油嘴雾化效果不佳出现滴油烟缸，不仅耗油还会污染环境。

2、点火系统问题。

一般是由于火花塞积碳过多、点火电压不足导致跳火，甚至会出现单缸或多缸缺火情况，发动机动力不足因此会抖动，抖动严重时就会介于熄火与着火之间。

3、燃油压力不稳定。

燃油系统包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油管和燃油表等装置，如果其中一个出现问题，堵塞或者渗漏，就会导致油压不稳定，发动机动力断断续续就会出现抖动，有可能给油让油压升高就会不抖，但是不给油现状还是没改变。

4、发动机内部零件老化。

通常这种情况在车辆使用一定年限或行驶里程后才会出现，发动机动力下降严重就会出现抖动，通常这种车在低转速是容易抖动，给油后症状得到一定改善，但是却非常耗油。

应对措施：

1、清洁发动机积碳，常见的积碳清洗有节气门积碳清洗、火花塞积碳清洗、喷油嘴积碳清洗、气缸积碳清洗等，通过油路循环清洗法、干冰清洗法、核桃砂清洗法能达到一定的效果。

2、视情况清洁或更换空气滤芯、燃油滤芯、机油滤芯。良好的滤芯能过滤绝大多数的杂质，使发动机，使燃料更加纯正、机油更加干净，发动机的呼吸更加顺畅。

3、火花塞和喷油嘴可以选着清洗，如果接近更换周期建议选着更换，新的喷油嘴需要电脑匹配，并且按循序拆卸和安装。

我买的途达白色顶配。刚上市没多久就买了，目前跑了2万多公里，没有改装任何地方，连座椅套都没买，就安装了脚垫和手机架。

1.为什么买这种车。首先，天生对这种越野车没有抵抗力。骨子里特别喜欢带大梁的。其次，自己经常出去写生，也需要跑很多山路和非铺装路面。最后，之前和朋友一起开他的普拉多2700去了一趟敦煌，印象深刻，这种车长途穿越很舒服。

2.怎么选的这俩车。车的参数我就不说了，网上很透明。我感觉与其在网上翻阅车的专业参数和评论，不如亲自去试驾一下。我试驾了大约六七款车，最后进入决赛圈的就是这款途达和哈弗h9。H9各方面也很不错，但是4s店只给我推荐7座最高版，其他版本说没货，那辆车他们还加装了很多我不需要的东西，很讨厌。和途达4s店的朋友很熟，直接开着试驾车到工地和旁边的小山上转了一大圈儿，试驾感受特别好。

3.一年半以来的用车感受。买回车来之后就迫不及待的出去写生了。山西，陕西，河南，安徽……整体感觉非常好，符合我各方面的预期。市区油耗大约14，高速油耗大约8。表显综合油耗12.2，小熊油耗12.8。最满意的几点：车高视线好、空间大拉东西多、高速行驶稳，长途驾驶不累、不怕烂路、用到了几次四驱脱困，感觉很实用。缺点：刹车重，方向盘重，音乐的音量控制不智能，倒车雷达过于敏感。

4.几点感受。现在网上什么样的人，什么样的评论都有，我发现，不管你买什么样的车，都会有人说你是SB。所以根本不用管其他人的评论，自己去试驾，从驾驶中找到自己的真实感受。自己的钱自己做主。根据自己家庭的经济能力和实际需求去选择，这款车综合下来是一款非常适合长途穿越的车，空间大，驾乘舒服，几个大件儿不先进但可靠。

今天我们来聊聊日产途达的销量。日产途达上市的时候还是受了很多的期待，但是最终的销量仅仅只能保持在一千多台左右，这样的月销量让我们觉得这样的一个反差还是比较的巨大。作为一台中型的硬派越野车，带有非承载式车身结构的越野，算是一台真正的越野了。16.98万到24.58的售价话还是有那么一点颠覆性的作用，但最终的销量确实是有点不尽如人意，那是什么原因导致这款车型的销量并不是特别的好呢？日系最没诚意的越野车，17万起非承载车身，四驱只有顶配才有

我觉得第一点就是这台车型设计，外形的话也是足够的霸气了，加上一个非承载式车一个车身的结构，所以说整体车身看起来是非常的高大，但是它的内饰设计，虽然说日常的内饰设计都是比较的简约，比较的简单，但是这款车型装配工艺和质感，让你很难觉得它是一台20多万的内饰设计

虽然很多人会说硬派的越野车内饰设计都是比较粗犷，但是作为车主来说，我觉得作为硬派越野车的话，粗狂的内饰设计已经不是一个借口了，你可以做到更加的精致。

而第二点就是它的城市价值感，因为它是一个纯硬派的功能性越野车，所以说它在城市里的驾驶感的优化还是不是那么的到位，特别是方向盘的一个圈数，甚至让你感觉有一点开小卡车的感觉，所以说这点也是它不能大卖的第二个原因，因为如果是你有时间去越野的话，我觉得也不差钱，你可以选择更高级的一个预算的车型，所以说这款车型的市驾驶感，市区里开的话真的不是特别的好。

而第三点就是这款车型的四驱的价位，虽然说这款车型的起步价仅仅为16.98万，但是作为一款拥有越野性能的车型，你会选择一个简单的后驱车型吗？所以说这款车型要选只有选择四驱的车型，你就只能选择22.58万和24.58万的顶配和次顶配的一个价格，这样和之前的一个价格反差就特别的巨大了，所以说这款车型虽然价格比较有诚意，但是真正要去买到四驱的车型只在顶配和次顶配，所以说我觉得这点的话在价格上的诚意并不是那么那么的足吧。如果是全系标配四驱，我觉得这款车型还是很值得去购买的

我就说自己身边的朋友在前两个月买了一辆日产的途达，现在已经驾驶了2个月了，整体表现还是很不错的，本以为这样的话语吸引不住酒桌上的朋友，但是我发现我错了，离开饭桌之后，有几位朋友才追着让我亲自听一下这位买日产途达车主用车两个月的真实体验。

据我了解，这款日产途达的车主当时是花18万购买的，买的是中配版本，现在驾驶两个月开1000公里给出真实体验，让我们继续往下看。

先来了解一下车主的前提条件：

当时这位车主的日产途达是在县城里边的4S店买的，因为本地4S店有认识的人，所以在买车的时候，优惠力度还是比较大的，主要用的就是上下班使用，如果出现节日或者是出差的话，也会派得上用场，因为车子才入手了两个月，最远的长途还是又一次去市区办事，跑了500公里左右，因为但是买的是2.5L的自然吸气版本，所以对车型的整体油耗方面还是比较满意的。

因为这款日产途达是在今年8月份买的，所以在日常出行，爱护，保养等很多方面车主做得还是比较到位的，而且车主还经常自己在家里边洗车，只要是一出门，车子一直都是比较干净的，但是在农村车主最怕的就是遇见一些不好走的路程，不仅仅开起来很耗油，而且对车子的轮胎也是有很大的损坏感，但是家里在农村，这样的情况是避免不了的。

接下来就具体说一下这位车主在这两个月里边，细节方面的真实驾车体验：

先说日产途达的颜值感方面，因为颜色的原因，这款日产途达给人一种很霸气很时尚的感觉，然而单从外观方面可以看出，其实日产途达在车型配色方面真的是让研究人员下了很多功夫，毕竟在我看来，这为车主的日产途达和其它日产汽车有着很大的区别，在车身前脸用的是小梯形的进格栅设计，在进格栅的中心位置镶嵌了家族的车标，在太阳光下给人一种亮度很强烈的感觉，来到车身侧面，看到这款途达双层喷漆工艺，使这款汽车在外观时尚感方面的设计要比探岳和途观L更加符合现在年轻人的审美。

再说途达在内饰方面的表现，因为当时这位车主买的是双驱的豪华版，走进车内给人的第一感觉就是比较奢侈，可能是因为我是第一次见到日系汽车也有这样豪华的内饰，看起来不仅仅在车内座椅，扶手，杯架，中控，仪表盘等很多方面加入了特殊装饰，而且在车内座椅上边不会感觉到任何明显的塑料感，而且在车内座椅与座椅之间间隔也是比较合理的，当时我在车内坐了20分钟没有感觉到任何的窝曲感，而且途达在跑高速的时候，在车内的噪音感处理的还是很不错的，所以车主就说买它之后，自己就没后悔过。

动力方面，车主买的是2.5L的自然吸气发动机版本，在日常使用中还是比较满足的，虽然这款汽车最大马力只有184，但是即便是遇见一些颠簸或者是坡度比较高的道路，只需要加油门还是可以完美通过的。现在已经开了一个月了，记忆最深刻的那次回老家，因为当时刚下过雨，因为道路很难走，所以车子就陷在了回家的路上了，最后还是周围邻居的帮忙，才把车子轻松地拉了出来，这一件事情让车主最记忆深刻，但毕竟现在的汽车是交通工具，并不是曾经老家里边的大三轮发动机强劲。

综上所述，老司机认为今天这位车主买的这款日产途达性价比还是蛮不错的，而且我们大家也看了这位车主在买车60天后的真实用车体验，如果大家喜欢的话，可以去本地4S店去试驾体验，满意之后再做出选择。其实在我看来，今天这款途达在综合性能方面还是比较不错的，最主要就突显在回头率和内饰奢侈感方面，完全可以满足现在消费者的用车需求。但是在动力方面因为用的是自然吸气，所以上边车主在农村出现推车现象我也是能理解的，毕竟自然吸气油耗低，但是动力方面并没有涡轮增压强大是肯定的，所以最后是否买这款汽车的选择权还在于大家了，那么大家对于这款汽车有什么看法呢？

日产途达定位是一款中型硬派越野车，主要竞争对手是哈弗H9、三菱劲畅等车型，用了非承载式车身结构，有着宽敞的乘坐空间以及超强的载物能力，适合一些对于越野有需求的消费者，严格来说途达是基于皮卡车平台打造，但是并不否认在合资车型中性价比还是非常高的。

日产途达2.5L自动四驱旗舰版，厂商指导价24.83万，目前市场有2万左右优惠，实际裸车价22.83万，加上购置税20204，保险7067，车船税900，上牌500，全款落地价2561元。

外观方面日产途达依然延续了日产一贯的设计风格，前脸粗壮的镀铬条辨识度极高，前脸宽大厚实饱满非常的霸气，车身侧面腰线突出肌肉感十足，营造出很强的力量感，高大硬朗的车身凸显了硬派越野车的风格，尾部敦实厚重，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体很是精致，大尺寸的尾翼增添了许多野性。内饰方面造型粗犷，没有太大的亮点，做工用料比较一般，大量的硬塑料包裹看起来不上档次，不过整体还是比较耐看的，也符合其硬派越野车的定位。空间方面完全不需要担心，基本上可以满足大部分对于空间的需求。

动力方面搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率193马力，最大扭矩245牛米，匹配7挡手自一体变速箱，油门初段调教灵敏，换挡平顺性不错，动力不能说强劲，但家用还是够用的。底盘搭载了前双叉臂后五连杆悬挂，用分时四驱系统，带有后桥差速器，有着不错的越野性能，方向盘用液压式助力器，手感偏沉，底盘滤震不错，加上柔软的座椅，舒适性不错。

总得来说途达的性价比还是很高的，在20万的合资车型里带有4驱以及后桥差速器的车型并不多，当然途达的缺点也是有的，就是全系标配后轮鼓刹，对于这个价位来说显得不是很厚道，但综合来看还是值得选择的。

作为20万出头的家用越野，途达是很推荐的。

首先，从外观来看，途达整体感觉依旧硬朗霸气，前格栅网用大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组用多边形设计。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4882毫米、1850毫米、1835毫米，新车的轴距为2850毫米。这样的车身数据，表明了新车的空间还是特别充裕的，实用性很强。整体车感觉大气硬朗家用舒适够用

接着，从内饰来看，内饰中规中矩，并没有特别突出的地方。但是新款的途达配置升级了不少，换挡杆加装了黑色的护板，三幅式多功能方向盘比较实用，且易操作。新款拥有全地形分时四驱系统、胎压监测、两把差速锁等功能，这说明新车更具科技感。内饰空间还是比较充裕的，驾驶员坐起来更加的舒适，适合居家生活的首选，考虑了它的实用性。

动力方面，新款用了2.5L的四缸自然吸气发动机，城市日常开是够的了。

如果您是偏向于跑越野的话，这部车的动力可能不太够用，因为这辆车尺寸太大，对比哈弗h9啥的越野车越野性能是不太够的。但是如果您是偏向于家用，这部车可以说是极力推荐，空间大，座椅舒适，用20w的钱买到一部小途乐，霸气有了，大尺寸有了，舒适也有了

以上是我的观点，希望对您有点帮助。

这款车我研究了好久。4s店月底能到车，到车了就提一个，我先说说的我的见解。

首先呢，我是想买一个二十多万左右的SUV，车型很多，想找个空间大的。r4没看上，奇骏吧又是个cvt变速箱，冠道吧2.0t的又太贵了，因为之前开过帕萨特，烧机油太狠了，发动机毛病也多，所以途观探岳这些就没考虑。一开始没想到越野车，突然看到了途达，一看价位符合预期，还是个大梁，7at，四驱，空间也大，基本就符合了我购车需求。

再一个，每个人对车的理解不同。有的人喜欢车内质感豪华电子功能多的，有的人喜欢皮实耐用的，毛病少的。我就是后者，想想这个车跟霸道2700比起来，其实性价比很高的。一半的价格，动力比2700只好不差，越野比2700好有差差速锁，内饰都是塑料壳子，谁也别说谁。都是带大梁的，途达油耗相对还不高。所以这个车符合我所有的预期。

另说一点啊，这个鼓刹每个人理解的不同，我觉得无所谓，也开不出来区别，四驱豪华落地23万出头，别说缺点了，这个价位很香的。

20多万合资品牌非承载式车身，空间足够用，四驱带差速锁少有的选择，越野性能不错，就是配置低。但是20多万元合资品牌非承载式车身四驱带锁的越野车除了它又能选择谁呢？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

日产途达定位于一款中级偏向越野的suv车型，这款车品质比较可靠，越野能力非常突出，而且价格很亲民，对于预算在20多万而又喜欢长途穿越的消费者而言，途达是一个值得考虑的车型。

价格方面，2020款途达2.5四驱自动豪华，官方指导价22.83万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价21.83万左右，全部落地再加购置税19318，车船税720，强险950，商业险7675，上牌500，共合计24.75万左右。

途达外观设计方正硬挺，前脸厚重高耸，家族u型镀铬很显眼，车身侧面修长平直粗旷，后尾部棱角分明，顿实饱满，整体气场相当足，不输普拉多。

动力方面，2.5自吸发动机，参数为142千瓦，245牛米，变速箱配7速手自一体，加速感觉平顺，输出线性，但没有多少冲劲儿，底气略显单薄，中后段想超车只能尽量去深踩了。市区代步还可以，初段油门调教很轻盈，起步不肉，走走停停不吃力。

底盘为非承载式车身，前双叉臂后整体桥五连杆，调教风格偏向舒适，对一些小颠簸处理的很好，不过走些大坑洼时车身还是会有相当程度的摆动，转向手感也略显沉重，圈数较多，比较锻炼肌肉。越野方面，分时四驱，后桥差速锁加电子限滑，在越野车中可以说是非常上乘的，中等难度越野难不倒它。

内饰方面，中规中矩，没有太多亮点，一切都是平铺直叙，用起来很方便顺手，大屏尺寸9英寸，支持导航，车联网。仪表盘为机械加5英寸液晶，显示读取很直接。

空间方面，车身轴距2850mm,后排腿部空间两拳多，头部一拳，后排地台平整，坐进去宽松柔软，后备箱装载能力也很强，日常使用妥妥的。

再说一下这台车的缺点。一是动力一般。二是内饰塑料感强。三是后轮鼓刹。四是没有后排中间头枕。五是没有手机互联。就是噪音控制一般。

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