富康汽车保养_富康汽车维修

1.富康油耗高怎么解决

2.神龙富康老款车水箱在哪个地方有

3.汽车发动机（大修）什么时候做保养？怎么做？

4.富康发动机和康明斯发动机一样吗

5.看到许多地区还有人开老式桑塔纳捷达富康，汽车可以开一辈子吗？

优点：经典老款，皮实实用(5月份国道水箱水管爆裂防冻液没剩多少，但国道没地方修后，好不容易开了五六十公里，没明显抗瓦爆)，保养便宜不挑食，粗粮面粉大米从不拒来，服役14年没出过什么大问题。缺点：噪音大(高速的发动机加上隔音不好，对于开新车的朋友来说真的很大)。虽然没有什么大问题，但是小问题经常发生。外观：虽然是90年代设计的，但依然没有过时，也算是经典。感觉经久不衰，越来越喜欢。内饰：后期内饰不低于九年真皮包裹，全部注塑成型，造型实用。空间：后排空间足够家用。推到两厢富康后排，立马变成一辆小货车，是搬货拉货的好帮手。配置：配置和现在的车肯定要简单很多。那时候有电动窗是个不错的配置。动力：高速发动机，轻轻一开就会有车肉的错觉。如果你愿意踩油门，不在乎高速上的噪音，你可以推背。操纵：操纵是对的。毫无疑问，雪铁龙的后轮随动转向和扎实的底盘使其底盘操控在中国法系中赫赫有名。阜康可谓大功臣。油耗：油耗还是很经济的。即使是14年后的今天，国道能跑的也不到30%。舒适性：如果抛开噪音，我想说富康车的舒适性真的很棒，开久了也不会累。底盘扎实舒适，过坑包的感觉比后期世嘉强。先简单说一下我老家的1.4升8v机，02年制造，03年8月落户。由于车型较老，只有05款可选，所以车辆信息不一样，此车是在哈尔滨博能10w购买的。富康于2008年停产。估计对广大车友没有太大的指导意义。除非是想玩老爷车老爷车的朋友，发这个评论更多的是给老哥们做个记录。这么多年来，这位老人就像他的朋友一样。忠诚可靠，也要吐槽。停产后维修的基本都是厂辅配件，原厂配件难找，中国该死的政策逼得很多还很强的老家伙都退休了。我希望我的老伙计能多和中国的政策打交道几年。顺便说一下，东风雪铁龙富康的原型雪铁龙ZX诞生于1991年，由东风于1992年引入中国。雪铁龙ZX是为巴黎-达卡尔拉力赛而生的。它赢得了五次巴黎-达卡拉力赛冠军，三次巴黎-莫斯科-北京拉力赛冠军，五次突尼斯拉力赛冠军，三次阿特拉斯拉力赛冠军，16次BAJA拉力赛冠军和五次雪铁龙年度制造商冠军。雪铁龙ZX用雪铁龙首创领先技术3354后轮随动转向。这项技术最大的优点是减震、抗侧倾能力和减少甩尾。所以它的诞生对于其他车型来说无疑是一个不小的打击。在WRC世界汽车拉力锦标赛上，自从雪铁龙XSARA出山后，日本富士车队搭载水平对置发动机的斯巴鲁翼豹连续两年被XSARA击败，但毫无还手之力。这让曾经迷恋斯巴鲁、敬畏雪铁龙的车迷们大失所望，也让更多人开始把目光投向当之无愧的雪铁龙战车。事实上，在更残酷的战场上，雪铁龙XSARA的前身ZX曾经让日本人狼狈不堪。这就是我们熟悉的ZX，富康的原型车！所以富康车的可玩性和改装潜力还是很大的。如果车友能遇到合适的二手富康车，真的可以考虑开始玩了。即使作为新手，也是不错的选择。

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富康油耗高怎么解决

维修专家支招 汽车保养定“眼见为实”

更换三滤最容易被做手脚

最容易被做手脚的是车子的三滤。车子进行保养时，必须更换三滤。但是，一些修理厂往往也会在给车辆更换三滤时做些手脚。而车主一般无法知道更换三滤的真实情况，到底换了几个也不会去在意，全凭修理厂说！因此，一些不正规的修理厂会偷工减料，三滤中最多只给更换两个，为了增加利润，不是将空气滤清器给省了，就是把汽油滤清器给省略。一般来说，三滤是在车辆开到15000至20000公里换一次，也就是说，在保养的次数上，隔一次换一个就足够了。

换机油也会动一番脑筋

修理厂为了省钱，在换机油时也会动上一番脑筋。每个车辆需要的机油情况不等。一般捷达车需要机油4升，富康至少需要3.2升，?奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。目前，如何辨别是否更换过机油的方法，都是维修工用油尺量过后，给车主看下油尺的油印而已。但是，这并不能代表已经更换了新的机油，原因是维修工为了减少成本，在给车辆注入机油前，通常都是先用油尺测量车里还剩下机油的数量，将不足的部分补齐即可。等到车主来取车时，维修工会拿一个用过的空机油瓶子，告诉车主更换机油的牌子和数量。一般情况下，车辆在加过机油后，如果不发动车子，打开盖子看到的机油是略透明的，可是一旦发动车辆行驶后，机油就会变成浑浊。因此，修理工在加过机油后，都会将车子开出去兜一圈，这样车主根本无法辨别加的是一瓶新机油还是新旧机油的混合机油。这样混合的机油对车辆是有损伤的。

车主保养一定要眼见为实

对于车辆保养中遇到的这些情况，首先，车主在汽车保养时，要选择一个具备综合维修资质的维修站，正规的维修站必须具备《工商营业执照》、《营业许可证》、《技术审查合格证》，《道路运输经营许可证》。

对于需要做二级维护、整车维修的车辆，只有具备一类和二类资质的维修企业才有资格。

另外，在保养过程中，如果需要更换零配件，一定要看清外包装上的厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准等项目，并在修理单上注明产品型号、产地、规格；不要忽视自己的知情权，要眼见为实。同时，车主还可以依据全省的维修管理制度，讲明价格。

最好车主在保养前与维修厂进行三大件的签订：维修记录、结算清单、维修合同。这样在以后发生纠纷时可以作为依据。阎科长说，车主可以通过验收时对一些细节进行观察，以此来检测保养的效果。比如某个总成上固定或连接的螺栓，都应该是一个标号或一个型号，尤其关键部位的螺栓是不允许其他螺栓代替的。

神龙富康老款车水箱在哪个地方有

富康水箱跑了两天，水箱短了两个拇指；停下来看看地上有没有水渍，让它静止，哪怕一周不缺水；换防冻液时也会出现同样的现象，但消耗速度要快得多。水温很容易运行到90度以上，但之后就稳定了，没有报警。水箱表面没有油。它在一家好商店被修理。他们测试了一下:加有色药水，用可乐瓶吊起来，发动机空转了转，就是找不到漏在哪里。真的没办法了。找一个罐子里的专家。

因为水箱的原因，康福很久没有使用这辆车了。每天接送孩子只需要两趟。每次往返8.4公里(根据秒表)，共23个红绿灯。据观察，最短绿灯23秒，最长绿灯40+秒，大部分绿灯20+秒。很少有不在路口停车等红灯的时候。加三次油，每次28.8升左右，分别跑240公里、230公里、225公里左右(根据码表读数和长时间停车后油痕读数)。正常吗？不良驾驶习惯？路况不好？这车需要保养？如果汽车需要保养，应该把保养重点放在哪里？

1.应该是正常的。有些是因为水温表。如有问题，但不报警，使用正常，则以刻度为正常值，高于或低于此值注意。

汽车发动机（大修）什么时候做保养？怎么做？

神龙富康老款车的水箱位于发动机前舱，右前大灯的后面。一般来说，汽车散热器就是指水箱。水箱的进水口位于上部，拆下排水管即可排水。在特殊情况下，也可以加入自来水来补充防冻液。汽车水箱的保养方法如下：1.停车并关闭发动机。在冷却液温度降低后，打开膨胀壶，加入水箱清洗剂。2.启动发动机，并继续怠速运转5-10分钟。待冷却风扇开始工作后便可停止。3.关闭发动机，取下车辆的前保险杠。拆卸前，请确保所有固定螺钉都已经拧下，并且从两端向中间方向慢慢拆卸。切勿强行压断固定扣。4.等待冷却液完全冷却，将水箱内的清洁剂和冷却液一并排出。最后，更换全新的发动机冷却液即可。

富康发动机和康明斯发动机一样吗

可以考虑:

神龙富康1.6--16v的或爱丽舍16v（机器一样）富康车价8万，爱丽舍10.8万(发动机功率78KW0。1.6--8V的7万多（不带ABS发动机功率65KW），1.4的6万多（不带ABS发动机功率55KW）

理由：

1、前提是经济型家庭用车。

2、此车比同等车都宽1702，里面显得宽敞，驾驶舒适。

3、成熟产品，多年改进。

4、安全性能好，ABS、安全气囊

5、减振效果好，四轮悬挂，后轮随动特有技术。

6、功率大较大，动力十足78KW。

7、耗油量较小，理论6.1升，实际6.5左右，（经过实际操作）

8、价格合理，降价空间很小。

9、养护便宜10000公里200元，千里马、飞渡5000公里保养一次价格分别在200-370元。新车配件也贵。

10、两厢车短，自如灵活，此车对于50岁的人来说比较合适。

不足：样子一般 ，声音稍大（高速车的特点）。

三思，有钱买好的，一分钱一分货。

现在汽车发展这样快，家庭用车一般一年1-1.5万公里，10年不用大修，等不到10年就换了.

买车如何选配置

现如今，汽车已经进入普通百姓家庭。在买车之前，消费者为买到自己中意的爱车，除关注车的性能、外观以外，往往也很关心车的配置。新车层出不穷，给车安装的配置更是让人眼花缭乱。有很多准车主们在面对这些选装配置时无所适从，究竟哪些配置是普通家用经济型轿车必备的？配置高价格便宜的车性价比就一定高吗？

■ 了解各项配置的功能，明明白白买车

按功能的不同，我们可以把汽车的配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。安全性配置一般是指提高车辆安全性能的装备，分为主动安全性配置和被动安全性配置两种。主动安全性配置，简单的说就是那些可以防范于未然的安全装置，现在10万左右家用轿车上普遍装备的ABS 和EBD 都是属于主动安全性配置。车辆级别越高，主动安全性配置也丰富，而且这些配置往往也是厂家市场宣传的重点，如宝来的ASR（驱动防滑系统），速腾、凯旋的ESP（电子稳定程序）等。所谓的被动安全装置，则是指车子发生意外后，对乘坐人员或车子本身起被动保护作用的装置，如安全带、安全气囊、安全转向柱、车轮防盗螺栓、发动机防盗系统等。舒适性配置，顾名思义，是指提高驾乘者舒适性的装备。常见的舒适性配置有：天窗、CD音响、车载DVD、空调、座椅加热、冷藏箱、巡航定速、中间扶手、电动腰部支撑、灰尘花粉过滤器、绿色隔热玻璃等。便利性配置是指简化操作程序，减少操作动作或降低操作难度的装备。常见的便利性配置包括：卫星导航系统、助力转向、自动雨刮器、智能全自动空调、遥控中央门锁、动力转向系统、电控后视镜、电动调节座椅、电动遮阳帘、可折叠后座椅、后备箱及车门遥控开启装置、语音提示等。

■ 根据自身需求，选择适合自己的合理配置

一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。很多车型，销售最好的往往都是那些配置最高的，消费者在选择车型时，比的往往也是谁的配置多，大家挂在嘴上的所谓“性价比”实际上变成了“配置价格比”。但是实际使用过程中，又有多少配置是我们经常用得上的呢？比如，有些车配置了座椅记忆功能和带记忆功能电动外后视镜。如果是私车又是一个人开，有个电动调节坐椅和电动调节外后视镜就足够了，座椅位置的记忆功能显然就有点多余了。再比如，现在民用卫星导航风头正劲，很多车型都装备了车载GPS。到一个陌生的地方，开车路不熟使用卫星导航本来是个很方便的事，但由于目前国内配套的民用电子地图效果并不是很好，更新速度又慢，而且，即使有电子地图，其系统复杂的操作一时半会也难弄明白，所以在多数车上卫星导航基本上只是一个豪华的摆设。另外，像定速巡航、加热座椅这些配置，只能在某些特定环境下发挥其应有的功能，要是买车就为了上班、下班，那估计花大把银子买来的这个设备也就是一个摆设。

列举这么多的配置，其实都是想让您明白，车要按照自己的需要去买，很多没必要的配置是需要付出更多血汗钱的。况且，在油价飞涨的今天，一切豪华电子设备的使用，都是要以增加油耗为代价的。所以一定要看清楚这些配置，冷静考虑这些配置到底有没有用，今后在用车过程中用到的几率到底有多少，再考虑一下为这些配置花钱划算不划算，对于以车代步的工薪阶层来说，能节省一些是一些！

需要注意的是，家庭用车挑选配置，首当其冲的应该是安全性配置。除了国家强制要求的安全带外，最好还要有ABS、前安全气囊，车身的安全防撞设计则是必须的。其次是考虑舒适性配置。尽量挑选自己认为最实用的舒适性配置，没有必要为一些难得一用的配置买单。一些善于把握消费者心理的厂家和经销商，往往在看得见的舒适性配置上下足了功夫，如中央扶手、遥控钥匙、真皮座椅等，用它们博得消费者的欢心。但殊不知有些厂家往往在看不见的配置上投机取巧，能不配的就不配，能用低档的就不用先进的。同样是ABS，有些车配备的可能就是较低级的双通道式；同样是发动机电子防盗，简单的继电器式就要比电子芯片式差很多。国产中低档车型的原装CD机、音响喇叭效果都很一般，相同价位到配件市场里买一套装上,效果则要好很多，因此在选车时对原车音响设备其实并不必过于在意。至于便利性配置，可以放在最后考虑，但并不是说便利性配置不重要。像室外温度计、多功能折叠座椅、可遥控开启的车门，甚至是杯架，这些看似简单的配置都会为日后的使用带来极大方便，相同价位下，当然是多多益善了。

随便翻翻某一款车的配置表，我们不难发现厂家对车辆款型的划分除了发动机排量和变速器外，大多都以舒适性和便利性配置进行区别。比如手动1.6 升伊兰特有标准型和豪华型两款，厂家定价分别为11.28万和12.38万，两者价格相差1.1 万元之多。从配置表上看，豪华型比标准型多出的配置有：倒车雷达、电动天窗、外后视镜加热功能、淡蓝色VDO 仪表盘、6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、座椅高度调节功能、座椅腰垫、后座中央扶手、遥控钥匙及防盗报警、手机免提/ 语音提示功能、灯光提示点火钥匙孔、行车电脑，一共十几项配置。其中，手机免提功能只有特定款型手机方可使用，因此此项配置基本用不上。倒车雷达和遥控钥匙及防盗报警可以另行安装，总安装费用在1千元以内。除去价值3千元的电动天窗以外，剩余的全部配置价值在7千元左右。单独对驾驶员来说，座椅高度调节功能、座椅腰垫、行车电脑是最为实用的装置，6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、后座中央扶手等则是更适合家庭用户的配置。具体选择两款配置车型的哪一款，就要看自己的喜好和用途了。

■ 理性看待配置变化

就像现在的电脑操作系统一样，更新版本越来越快，占用的硬盘容量也越来越大，但我们所熟知并经常使用的应用程序却非常有限。虽然这样，现在更多汽车生产厂家仍想方设法增加车辆配置吸引消费者，甚至是利用高档配置进行炒作。改款车上市增配不增价，在消费者眼里被看作是莫大的优惠，但“买家不如卖家精”。配置虽然提升，但是材质是否缩水我们无法考证。因为单从表面理解，厂家的增配不增价必然会导致其利润的降低。不少厂家甚至表示某些车型已经几乎无利可赚，但是降价活动却并未间断。商家是否真的无利可图或是暗中做手脚目前难以分辨，但是某些车型改款后零部件质量明显下降，轮胎改配小品牌低成本产品也是不争的事实。

对于厂家打出的增配策略，建议您仍需持理性态度。因为一些微型车和经济型车，原本配置就非常低，像气囊、ABS 都均不具备，厂家有时以增加配置为噱头，但实际增加的却是水晶灯、小内饰等华而不实的配置，对于用车者没有实际意义。因此买车时首先应该参照同类车的标准配置，同时应着重这款车的安全配置。中级以上的车型则普遍具备了基本的安全与舒适性配置，增配无疑就是锦上添花的事情。即便如此，也不是说越多越好，每增加一项配置车辆的故障发生几率也会相应提高，一旦出现问题或多或少都会影响车辆的正常使用。

■ 编辑语：

越来越多的厂家将增加配置作为提高产品“性价比”的捷径。在加量不加价的吆喝声中，真皮座椅、桃木内饰、气囊、电动车窗已是司空见惯，而CD 音响、自动空调、电动天窗也不是什么稀罕玩意儿了。但汽车的性能更应该体现在关乎安全、操控的车身结构和底盘性能上。消费者购买汽车，对于车上的配置，要根据自己的情况去判断，不要一味听信商家的推荐或盲目追赶潮流。掏钱的是您自己，还是要根据自己对车型的具体需求来决定到底该选装哪些装备！

看到许多地区还有人开老式桑塔纳捷达富康，汽车可以开一辈子吗？

不一样。

1、康明斯产地在湖北襄樊，功率范围30-200KW，是美国康明斯授权的，而富康发动机产地为神龙公司襄樊工厂，产地在德国的慕尼黑。

2、康明斯发动机的可靠性、耐久性和燃油经济性在业内屈指可数，而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内领先地位，而福康I发动机7年120万公里无大修，同时还节能环保，平均大修里程超过50万公里，保养周期为2万公里。

车子不像人，坏了配件都可以换，理论上是可以永续传三代的。就看您有没办法找到拆车件了。

现在行驶在路上偶尔遇见还有人开老桑塔纳捷达富康一些经典款车型，引发一个问题谈论那就是否可以开一辈子，关于这个问题中的一辈子没有明确多少年，也没有明确多少公里，大多数人眼里可能就是这个人一辈子可能就开这辆车或者到老这辆车仍然可以开，如果作为私家车来说，一年可能最多开两三万公里，有些人一年甚至连一万公里都开不上，我们知道目前 汽车 如果保养得当的话，四五十万公里是很正常的，出租车过百万公里还能继续跑的也不少，私家车如果参考五十万公里的话，对于行驶里程不多的可以说是几乎到老了，目前路上还能偶尔遇见两厢夏利和奥拓，这些两千年左右的车型当时还算不上技术先进，但是到现在也有二十年左右了，可以想象一下如果抛开年限和公里数限制的话，保养和维修得当的话，如果喜欢这辆车，可能真的一辈子开不坏了！

去年看到一个，有个老奶奶，开了一个大众甲壳虫，开了几十年，已经爆表了还在开。前两天还看到一个开坦途的，开了160万公里，也还在开。

车企真的是用心实在的去做车，这个车真的可以开很多年，说开一辈子都不为过了。

现在大家都在使劲的压缩成本提高利润，导致现在的车，一代比一代水。

车子对大部分的人来说，就是代步工具而已，只要能够起到关键性的作用，目的达到就可以了，

桑塔纳代表老三届叔备情怀哪怕sohc两气门，猪头捷达人家改啦，dohc双顶置凸轮轴五气门 还是哪怕俩气门杆，这都是二十年前纯技术讨论的事不理解有用么？

更落后哈雷依然盛行，玩车，懂不懂车重要么？理工男的孤独！

汽车 理论上讲使用维护得当是能一直开一直使用的，对于 汽车 强制报废年限国家是有明确规定：小、微型非营运运载客 汽车 、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。意思就是 汽车 只要使用保养维护好，是可以一直使用的。对于现在市面上开这些桑塔纳这类经典车型，大多数都是经过改造翻新的，更多的是一种情怀。