广州车展宝马展台_2012广州车展宝马

1.宝马家族亮相广州车展，全新4系敞篷版上市，售价46.88万起

2.宝马iX3亮相广州车展，听说三目摄像头和励磁电机很厉害？|

3.广州车展重磅豪华车前瞻：奔驰、宝马、奥迪仍是最大主角！

4.广州车展：宝马4系敞篷版

5.探馆广州车展，福特、宝马、长安放大招！这几款高颜值车型值得一看

如果说本届广州车展是历十八届以来，最没有看点和期待点的车展，那想必在车展媒体日内“干饭”了一天的同事们会给我一口唾沫。

当干净脸上的唾沫星子拿出第十七届广州车展的规模数据和本届车展对比之后，“打脸了”身边某李姓同事。

广州车展一直以来，都是很多汽车企业总结过去一年的发展与成果的舞台，同时也为将宣布接下来的战略发展规划。尤其在2020年中，汽车产业受到疫情的严重冲击，但在此形势下，更能显示出不同汽车制造商面对市场挑战的发展策略与产品底蕴。

在经历了一整天的“华晨宇粉丝人墙”的洗礼之后，小编感受到了几点明显的车企动作：日系车热度高涨，广告“霸屏”；A+级产品增多，填补中端市场空白；OTA服务被追捧，或将成为车企发展重点领域

A+级轿车的出现是否具有意义

在广州车展前或广州车展内，想必大多数同行媒体或对车企关注的网友们都已经提前“收到风”，广汽丰田和一汽丰田同步亮相傲澜、?凌尚这两款定位于A+级的姊妹车型。自主品牌方面，吉利汽车早已上市的吉利星瑞，同样是定位于A+级细分市场的战略产品。

这些A+级轿车产品的推出，其实这意味着对于大多数车企而言，传统轿车市场依旧是汽车品牌们坚持耕耘的一个重要的细分领域。在过去五年内，轿车是所有汽车品类中竞争最为激烈、残酷的一个门类。在如今基本“固化”的紧凑级轿车销量月度排行榜中，过去可能因为一款车型的更新改款，就能让其销量排名从前十跻身近前五。

然而在“国六政策”推出之后，所有车企为了应对汽车排放的变化，基本上都处于“八仙过海，各显神通”的状态，这样的结果直接导致了产品同质化，以及三缸发动机的出现。尤其是国内在SUV兴起之后，诸多自主品牌逐步放弃轿车市场，A+级车型的新品匮乏，市场发展继续向两极分化的方向扩大着。

数据显示，一汽-大众速腾在A+级车细分市场的市占率，从2012年以来就长期保持在20%-25%之间；而其他品牌包括东风标致408、别克威朗等车型则基本维持在1%-7%左右不等。也正是由于该细分市场暂处空白让诸多企业发现了一个全新的利润增长空间。

当下伴随汽车消费的进一步升级，新车售价呈不断下滑的趋势。原有的B级轿车细分市场开始与A级轿车有了小范围的重叠。但限于两类产品均呈现极端化交叉，用户很难从中真正兼顾到价值与价格，这让A+级轿车的市场意义得到很大程度的凸显。

此外，同样受到市场环境的原因，高配的A级产品与低配置的B级产品都很难在单车利润上对企业实现反哺。因此，A+级车型的战略意义开始愈发凸显。而从市场策略来看，定位A+既能够对竞争对手实现是“降维打击”；又能够对自身产品谱系起到补充作用，这让大势下行的背景下，布局该市场的意义显得更加重要。

各家车企对OTA的推广

除了A+级轿车引领了我们的目光之外，部分车企更重要的是将重心移在智能技术服务层面，其中OTA升级（远程服务升级）成为以及是该现象的体现。所谓的OTA全称“Over-The-Air?technology?”，即空中下载技术，通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理，传统的做法到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。

在我们熟悉的“BBA”巨头里，宝马集团是在车展中重点向外界推介了自己的自动驾驶系统Pro。与现有的L2级自动驾驶系统相比，宝马自动驾驶系统Pro不仅可实现L2级自动驾驶，更能够通过OTA的方式持续改善自动驾驶系统的功能表现，让客户体验持续进化。

据宝马（中国）汽车有限公司总裁邵宾，在发布会现场宣布：2020年底之前，中国市场将完成20万辆宝马汽车的OTA升级，全球逾75万辆BMW汽车通过OTA的方式将车内BMW?7.0操作系统升级到最新版本，这是欧洲汽车制造商有史以来规模最大的远程升级。

在自主品牌里，吉利汽车更是以首款OTA燃油车吉利星瑞为背景，向我们展示了其“FOTA”升级的应用。汽车OTA分为SOTA和FOTA两个不同“段位”。SOTA通常指软件升级，比如车载导航、应用、人机交互等车机功能，可以理解为手机里APP的更新。而FOTA则是指系统固件更新，可实现包括底盘悬挂、驾驶、车身控制、信息等整车系统级别功能的全面更新。除此之外，长城汽车哈弗大狗推出中华田园犬版，其中也将柠檬平台下的FOTA升级列为三大核心亮点之一。

传统车企进入FOTA技术赛道，意义不仅仅是一项新技术的加持，更是带动技术的普及。由于FOTA技术此前主要搭载于新势力企业的纯电动产品，以中高端车型为主，售价多在20万元以上。而长城汽车等传统自主品牌的加入，将直接将此项技术带到下一级市场。例如，哈弗H6与大狗车型均为20万元以下车型，其对FOTA技术的搭载，意味着这项技术正在进入20万元以下市场空间，这将刺激其他竞企引入FOTA技术，进而加大FOTA技术在20万元以下市场的普及，加速整体汽车市场的智能化进程。

汽车网评：广州车展之外，日系品牌正不断布局

过去１２个月内，丰田、本田以及日产持续将重心向中国转移。2020，丰田选择将中国业务单独划分，并与一汽、广汽两大合作伙伴加强合作联系，同时还与宁德时代、比亚迪正式签订合作协议；本田则在中国导入更多电动化产品，并且与阿里巴巴等中国IT企业合作，加速开发第三代Honda?CONNECT智导互联系统；日产则将最新的e-POWER增程式动力系统等五大技引入中国。日系品牌的重心投入，很大一部分动力来自于中国品牌的步步紧逼。

对于品牌自主品牌而言，相比德系强大投入的护城河，学习日系品牌精益制造是长期以来的主题。无论是长城还是吉利亦或是奇瑞长安，都将超越韩系对标日系作为企业经营的一大阶段性目标之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马家族亮相广州车展，全新4系敞篷版上市，售价46.88万起

相信在每个男生成长的过程中，跑车总是一个绕不开的话题。低矮的车身，出色的空气动力学性能，加上那让人血脉膨胀的引擎声。作为男生，似乎天生血液里就流淌着对跑车的向往。而今年的广州车展并没有让各位失望，在琳琅满目的新车之中，总会隐藏着那些让人过目不忘且造型帅气的跑车。它们就像是隐隐于市的武林高手，低调且实力不凡。今天，小编就来盘点一下今年广州车展上面有哪些值得期待的跑车吧。

宝马4系敞篷版

全新?宝马4系自今年6月初发布以来就一直备受关注，其硕大的鼻孔更是引来了不少吃瓜群众的围观。而在今年的广州车展，全新宝马4系敞篷版正式和各位见面了。作为宝马旗下的运动型跑车，宝马4系敞篷版自然不会让各位失望。

从外观上看，前脸那对夸张的大鼻孔仍然是宝马4系敞篷版上最大的标志。加上宝马全新的LED大灯，让前脸看上去十分凶悍。而软顶敞篷的设计也是首次出现在宝马4系车型上，也是继宝马E46以后软顶敞篷再一次回归。同时，外观上搭配的运动套件也成为了4系敞篷版上最明显的标志。

敞篷车最优雅的一面，就是在顶棚打开后的样子。对于宝马4系敞篷版来说也同样不例外，在没有打开顶棚前，也许你并不会留意它的存在，因为它实在太普通了。而真正打开敞篷模式以后，一种专属于敞篷车的尊贵就会展现在你面前。尤其是从A柱一直延伸到车尾的线条，让整个车身显得流畅无比。

走进车内，4系敞篷版的内饰与之前发布的硬顶版并无太大的不同。水晶档把，换挡拨片，前排运动座椅等配置在4系敞篷版上也无一缺席。在彰显运动特性的同时，也不失4系作为一辆豪华跑车的格调。在此次参与展览的展车上，内饰用了白色与黑色的撞色搭配，有效的提升了车辆的整体豪华感。

在动力方面，新车将提供两种动力选择，分别是2.0T高低功率发动机以及3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，与两款发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。而发动机的最高输出功率分别是190千瓦和135千瓦，而最高峰值扭矩也达到了400牛·米和500牛·米，并且轻混版本的车型将搭配四驱系统。

丰田supra

丰田supra对于所有看过《速度与》系列的车迷朋友们来说并不陌生。没错，它就是**中保罗·布莱恩的座驾。**中的出色表现加上极大的改装空间，让丰田supra一跃成为所有车迷心中一款不可替代的日系跑车。但令人意想不到的是，就在19年时，丰田突然宣布不会再生产supra车型，自那时起，supra就变成了所有车迷心中的遗憾。

而就在今年年初，被所有车迷期待已久的全新丰田supra正式发布，并且在今年广州车展上正式与车迷见面。而与以往不同的是，这辆丰全新supra并不是丰田独家研发的，而是与德国宝马“联姻”下的产物，所以也不难看出全新丰田supra身上除了拥有日系车的运动与个性之外，更多的是结合了德系车的稳重。

由于此次车展丰田supra并没有开放内饰，所以也只能从外观上去欣赏全新丰田supra，但这并不影响小编对它的喜爱。在全新丰田supar跑车上面，你完全看不出上一代supra存在的影子。红色的涂装加上的小鸭尾，俨然一副小钢炮的形象竖立在你的面前。而黑色涂装的A柱，将前挡风玻璃与车窗连在一起，营造出了一种半悬浮式车顶的既视感。

动力方面，丰田新supar将搭载两种动力单元，分别是2.0t涡轮增压发动机和3.0t的直列六缸发动机。2.0t发动机最大功率144千瓦，输出扭矩最高320牛·米；而3.0t发动机的最大功率为250千瓦，输出扭矩最高550牛·米。有趣的是，全新丰田supra所搭载的动力单元几乎与宝马Z4所搭载的如出一辙，似乎也在透露着丰田与宝马这次合作之间千丝万缕的关系。

保时捷911Targa

在1965年9月的法兰克福车展上，保时捷首次向世人展现了第一代的911Targa跑车，而911Targa的奇特造型一下子吸引了人们的注意，由于其横穿整个驾驶舱的B柱，让这辆车的外形看上去既不是敞篷跑车，也不是硬顶跑车。其实这是一种全新的设计理念，保时捷管它叫做固定式防滚架敞篷跑车，最初是为了应对美国针对敞篷车制定的交通法规而设计的。也是自那时起，911Targa的经典造型就一直被保留了下来。

时过境迁，一下子时间就来到了2020年，美国对敞篷车的交通法规早已被人忘却，而原来身型小巧的911也开始逐渐“发福”，唯有那根令人过目不忘的防滚架依然屹立在那里。在今年的广州车展上，保时捷也带来了全新一代了911Targa车型，也是911在Targa这个车系历史上的第三个版本。

从外形上看，911Targa车型依旧保持着保时捷经典的“青蛙脸”设计，同时在细节上用了保时捷最近的设计语言。一双炯炯有神的“眼睛”看上去颇有几分俏皮，让车头显得有几分圆润。

内饰设计也与现款911基本保持一致。为了与车身颜色相呼应，内饰用了红白相间的颜色搭配，直来直去的线条也透露出属于德国人的严谨。在内饰中唯一能区分911Targa车型的就是在副驾驶中控台处专属的Targa标识。

令人回味的是，在全新911Targa车型的旁边，静静的停放着一辆第一代911Targa。经典的设计和一旁的全新Targa产生了鲜明的对比，似乎更像是在向慕名而来的人们诉说着Targa的故事。

写在最后：

虽然在今天这个汽车市场，跑车依然属于小众群体，但这并不能阻挡我们对它的喜欢。奇特的造型和低矮的车身，它无时无刻不在吸引着我们的目光。而男生对于跑车的热爱是与生俱来的，也许我们的职业不同，年龄不同，身份不同，但当引擎声响起时，我们依然会情不自禁地看向那个方向，或许这就是属于跑车的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马iX3亮相广州车展，听说三目摄像头和励磁电机很厉害？|

11月20日，宝马携家族多款重磅车型亮相广州车展，其中全新?2系Gran?Coupe推出1款车型，售价27万元，纯电动SUV宝马iX3正式上市，售价46.99-50.99万元。全新宝马4系敞篷版上市，共推出3款车型，售价区间为46.88-55.88万元。全新M3/M4车型也开启了预售，其中M3/M3雷霆版预售85.89-90.89万元；M4/M4雷霆版预售88.89-93.89万元。此外宝马3系长轴运动套件版、宝马5系插电混动版等车型也在车展亮相。

新一代2系基于宝马的FAAR前驱平台打造，前格栅和车灯尺寸都非常大，看起来十分凶悍。新车长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。内饰设计与新一代1系很相似，配备了大尺寸液晶仪表盘以及iDrive?7.0系统。动力部分，新车搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，预计后期会提供2.0T车型。

iX3在外观设计与燃油版X3相似，主要针对外观细节进行了电动化处理，彰显了自己纯电动车型的身份。新车长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。配备了宝马最新的自动驾驶系统Pro，不同配置的车型还配有自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车、远程3D驻车影像等自动泊车系统功能，满满的科技感。动力部分新车首款搭载宝马第五代电驱系统。电机最大功率286马力，峰值扭矩400牛·米，电池容量为74kWh，NEDC工况下的续航里程达到500km。

全新宝马4系敞篷版用了软顶敞篷设计，巨大的进气格栅配合激光大灯，看上去十分凶狠。车内设计与3系车型区别不大，配备了12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的可触控中央显示屏和iDrive?7操作系统，科技感十足。动力部分，新车搭载高低功率2.0T发动机，425i最大功率为184马力；430i最大功率为258马力，与之匹配的是8速Steptronic变速箱。

全新宝马M3、M4外观设计十分战斗，包括：巨大的进气格栅、碳纤维装饰的侧面导风口、造型更立体的侧裙等。车内依旧是12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的组合。动力部分，全新M3雷霆版搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力，匹配8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展重磅豪华车前瞻：奔驰、宝马、奥迪仍是最大主角！

这次广州车展，特斯拉没推新车，期待的Model?Y跳票了。

但是作为传统势力的新能源中坚，宝马可没闲着，iX3作为重磅车型被围的水泄不通。

▲宝马iX3：配三目摄像头和励磁电机

时长约5分钟，建议WiFi下观看

宝马iX3在广告牌上有一行字：天生电动。

车聚君觉得有点意思，是说它的平台是纯电平台？那燃油版X3会一脸问号。可能的解释是，宝马早在12年就推出了自己的电动车，之后i3也一度是前Model?3时代的一个电动车标杆，而iX3搭载的是它的第五代eDrive电驱系统。

上表是车展上的公开参数，供大家参考。

一、三目摄像头，是亮点，但不是重点

宝马iX3的ADAS，厉害之处是：用了Mobileye前向三目摄像头，其中的远距摄像头探测距离可达250－300米，而Model?3的三目摄像头最远是250米。

三目摄像头除了前方与侧方视觉更全面、更精准外，还有两个好处。

这套三目摄像头还能配合DSCi电控刹车系统，实现自适应能量回收。?即，系统会自动分配合适的能量?回收力度，?而无需人为?选择。?原因是，它的视觉?足够?发达，可以分辨前车的距离、速度、加速度等。

最厉害的是，它能识别三个车道的限速标识。

我们知道，不少高速最左道限速120km/h，中间是100km/h，右道是80km/h，这让市面上绝大多数车辆的TSR无所适从，经常会在120km/h行驶时，突然变成60km/h，原因是把路旁的匝道限速误收录了。

而iX3可以探测三个车道的限速，并给出当前车道的正确限速。

这套ADAS的芯片用的是Mobileye?EyeQ4，算力2.5TOPS。这也保证了摄像头传回的海量信息，能快速、准确的解析并处理。

这是亮点，但不是重点。

因为在宝马看来，ADAS系统还是应该以雷达为主、视觉系统为辅。所以尽管它有强大的三目摄像头，但更依靠雷达系统作为主要判断依据。

宝马iX3共有5个毫米波雷达，一个长距毫米波雷达装在牌照框下方正中间，和大多数车一样。但是它的探测距离长达230米，Model?3只有160米。

另外，它还多了4个短距毫米波雷达，分别装在车身四角的保险杠内。这?让它?能?从容应对?侧方插入的?车辆?。

最后，它还在车内装了一个摄像头，用来监测驾驶是否疲劳驾驶。

看下来，宝马是处处在跟新势力作对。特斯拉的ADAS以视觉为主、雷达为辅，宝马就反过来；理想ONE没有角毫米波雷达，iX3就装了4个；Model?3和理想ONE都没有驾驶员监测，iX3反手装了一个。

钱钟书在《围城》里说，老房子着了火，没得救；中年男人要恋爱起来，挡不住。

这股劲，大概就是宝马iX3的状态。

二、励磁电机：免稀土，还能增性能？

9月，特斯拉推无钴电池时，核心哲学只有一个：省钱且好用。因为钴太贵了。

同理，宝马推励磁电机也关乎成本。

常用的?永磁同步电机?要用到稀土?，该储量有限，2020年中国稀土矿的开指标为14万吨，占全球产量的60%多。随12月1日《出口管制法》即将生效，稀土价格应声大涨，镨钕金属上涨32%。

一部电动车驱动电机中的钕铁硼磁性材料用量，可高达10kg。11月30日，钕铁硼的市场价格为180元/kg左右，那么永磁电机仅一个部件的原材料成本，就达到了1800元。业内的估计是，一整部电机的成本约1－2万元。

稀土永磁电机的优点是：体积小、精度高、响应快，工作效率最高可达%，但缺点是成本高、最大功率较低、温度变化大会造成故障。

宝马iX3的励磁电机，在分类上和永磁电机一样，都是直流同步电机。

只是直流电机分为自励和他励，iX3属于他励，即需要额外电源提供励磁电流，但不需要永磁体来提供励磁，这样就摆脱了较昂贵的钕铁硼稀土材料。

据车展现场的宝马销售介绍，励磁电机的好处是：初段就能爆发400牛米的峰值扭矩，起步更迅猛，同时在高转速区仍具有持续的扭矩输出，适合跑高速。

看了下配置表，iX3的百公里电耗是16.7kWh/100km，而Model?Y的电耗刚刚公布，为13.9kWh/100km。

看来，宝马iX3的励磁电机为了性能，牺牲了部分电耗?。这倒也符合宝马品牌的DNA，有机会给大家试驾一下动态体验。

车聚小结

广州车展落下了帷幕，它有一个节点意义：新势力的“牌”打的差不多了，该传统势力反攻了。

沃尔沃XC40?Recharge纯电版上市，售价35.7万；大众ID.4兄弟车型并肩亮相，起步价25万以内；上汽R汽车的首款车型MARVEL?R开启预售，22万起。再加上现在这款50万的宝马iX3，挺热闹。

不过，传统势力之前的表现不尽如人意。捷豹I-PACE、奥迪e-tron、奔驰EQC，都没有在中国市场掀起大的浪花。

那?么这回，宝马iX3能和Model?Y一战吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展：宝马4系敞篷版

今年的广州车展豪华车数量反倒是不输前不久才刚举行完的北京车展，每年广州车展都是一年一届，而北京车展是两年一届。按道理北京车展的重磅程度要高于前者才是，不过今年由于受疫情原因所影响，所以北京车展也是推迟到了9月底才正式举行。而这种天灾人祸的降临也就大大打消了车企们想要在北京车展推出全新车型的想法，于是，主机厂们也纷纷年底的最后一次大型车展——广州车展。那说了这么多，在今年广州车展上到底有哪些全新的豪华车将会与我们见面呢？下面我们就来提前速览一下。

厂商：奔驰

车型：全新一代迈巴赫S级

进程：国内全新车型、全球首发

奔驰在本届广州车展上可谓是布局了一大批的"重兵"，而其中最为重磅的可能就要属即将在本届车展上全球首发的全新一代?梅赛德斯-迈巴赫S级了。作为一款顶级的旗舰级行政轿车，全新迈巴赫S级将会用全新的家族化设计，作为顶级车款，新车的外观、配色、徽标等细节都会有与普通版S级相差很大的地方。

至于车内，在S级的基础上会强化豪华氛围，用料与做工也会达到顶级水准。配置自然不含糊，奔驰所有的高端配置都会出现这在这款车上。最后在动力上，梅赛德斯-迈巴赫S级将搭载3.0T双涡轮增压+48V轻混系统等多款发动机，最高配的旗舰车型则将搭载6.0T?V12发动机，适合那些所谓的真正成功人士，大家想买的可以重点关注。

厂商：奔驰

车型：梅赛德斯-迈巴赫GLS

进程：国内全新车型、国内正式上市

除了梅赛德斯-迈巴赫S级作为全球首发车型在广州车展亮相以外，奔驰还将会上市全新的梅赛德斯-迈巴赫GLS级车型。作为一款中大型SUV，梅赛德斯-迈巴赫S级拥有硕大的体型与十足的气场，由于新车用了最新的家族式设计，所以整台车的庄重与威严感都是十分强悍的。

产品层面，迈巴赫GLS一眼看上去就与普通版的GLS有很大的不同。无论是双色车身、独特的前中网和包围，还是23英寸专属轮圈，整台车所透露出的都是满满的高端车气质。车内用的也是实木加真皮的包覆，配合精美的缝线，看上去很是奢华。最后，在动力上新车也会提供4.0T?V8发动机，奔驰依旧为其配备了48V轻混系统，不过性能表现依旧强悍。

总体来说，迈巴赫GLS级服务的也是社会上那些精英大佬，对于想买一台有排名SUV的用户来说，迈巴赫GLS显然不能错过。

厂商：宝马

车型：全新宝马4系敞篷版

进程：国内全新车型、国内正式预售

自从宝马发布了全新一代4系之后，外界对于4系这台车的看法就褒贬不一。而随着北京车展上M3\M4的正式发布后，在11月即将举行的广州车展上宝马也将会带来新一代4系的敞篷版车型。作为一台敞篷版新车，4系敞篷的外观依旧保持了普通版4系那"大鼻孔"的造型，虽然很多人不喜欢，但审美这东西毕竟是见仁见智，因此好与坏还是看世人日后怎么评说吧。敞篷版车型气的敞篷机构也是4系敞篷的最大看点，开蓬之后整个的比例还是非常协调且优美的，不愧为宝马最美敞篷车。

内饰和3系没什么区别，不同在于4系敞篷版用软质材料作为车顶，相比上代车型的硬顶材质，整体轻40%左右。另外在收起后可增加34升后备厢容积，达255升，将进一步提升该车的装载能力。至于动力，新车将提供430i、M440i?xDrive两个动力级别，搭载2.0T、3.0T汽油发动机，最大功率分别为258马力和388马力，最大扭矩则为400牛米和500牛米。据悉，3.0T车型还加入了48V微混系统。传动则依旧是匹配8速Steptronic变速箱。

个人认为，宝马4系敞篷更像是一台有情调的4系轿车，虽然它价格可能会比普通版4系贵，但敞篷车所拥有的魅力可完全是硬顶车所无法比的，因此喜欢敞篷的朋友不妨去车展现场重点看看它。

厂商：宝马

车型：全新宝马2系Gran?Coupe

进程：国内全新车型、国内正式发布

看完了4系敞篷，咱们再接着来看看宝马即将在广州车展上给我们带来的这台2系四门版本。虽然宝马2系Gran?Coupe早在2019年11月洛杉矶车展上就已经全球首发亮相，但它却并没有正式来到国内。如今随着2系四门版车型将会在广州车展上发售，一时间也调动起了关注价格亲民豪华车的朋友。从外形上来看，2系四门版车型还是经典的宝马家族式设计风格，并没有用"大鼻孔"设计的它也相比M3\M4多了几分古典美。车尾用的狭长横置造型尾灯拥有近乎贯穿式的视觉效果，搭配一体式扰流板和内凹式的后保险杠，战斗感不错。

内饰是宝马家族式设计，以驾驶者为中心，并且用了双10.24英寸屏幕。此外，iDrive?7.0车载多媒体系统也没有缺席，满足国内用户的需求。至于动力，据悉首发版车型将搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米；海外版的228i车型搭载的是2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米；而最强的M235i?xDrive搭载高功率调校的2.0T发动机，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，并匹配四驱系统。

从2系四门入华的信息我们不难看出，宝马想要牢牢抓住国内的年轻人，但问题也就来了，2系四门倘若定价不够亲民，又是1.5T三缸机的它到底有没有人买呢？所以，针对这个问题我觉得宝马仍然得三思。

厂商：奥迪

车型：全新一代奥迪A3L

进程：全新车型、全球实车首发、2021年1月7日上市

奥迪在此次广州车展上的重磅新车是全新一代A3L，作为一款全新车型，奥迪A3L此前跳票了北京车展，因此这款车也可以说是吊足了观众的胃口。如今新车将会在广州车展首发，到2021年1月7日该车便会正式上市。

从外观上来看，全新奥迪A3L用了与中期改款奥迪A4L相同的设计语言，整体看上去更加立体、更有雕塑感。尺寸上，奥迪A3L的长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm，相比现款奥迪A3三厢版轴距加长了51mm，内部空间也会得到一定的优化。

内饰上，国产版A3L整体还是海外版A3的设计风格，中控台配备一块大尺寸的液晶显示屏幕，液晶盘也是液晶样式，科技感很强。值得一提的是，全新奥迪A3L用了与保时捷类似的挡把设计。此外，新车将配备最新MMI信息系统，并支持Apple?Car?Play和Android?Auto等互联功能。至于动力，新车将搭载1.4TFSI发动机，最大输出功率150马力。此外，新的1.5TFSI发动机也将配备在国产全新奥迪A3L车型上，一汽大众高尔夫也是使用的这台最新动力。

除了A3L，奥迪还将会上市全新的奥迪Q5L轿跑版车型，可见今年确实是奥迪的产品大年。从产品竞争力上来看，这台奥迪A3L无疑是今年广州车展最重磅的轿车之一，有全新的外观内饰设计，动力也有焕新，接下来就看车展现场公布的预售价是否能保持在一定的合理区间了，咱们拭目以待。

厂商：林肯

车型：国产林肯航海家

进程：国内全新车型、国产版国内首发

林肯在今年投放了国产版的冒险家车型，而随着新车销量表现不错，长安林肯也将会在广州车展上推出全新国产版本的航海家成。作为一款中型SUV，航海家未来的竞争对手是奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3，虽然该级别细分市场竞争激烈，但国产完之后航海家的竞争力应该还是会不错的，毕竟价格肯定也是会比进口版车型要更便宜一些。

造型上，国产航海家和进口版车型没什么差别，长宽高尺寸分别达到了4849/1934/1693mm，轴距2850mm，整体也是变化不大。内饰上，新车也依旧维持了海外版车型的设计，整个风格独树一帜，很有美系豪华车的气息。动力部分，据悉国产的航海家将搭载长安福特生产的国产2.0T四缸和福特利马发动机工厂生产的进口2.7T六缸发动机，最大功率分别为248马力和325马力，比进口版最大功率分别提升24马力和3马力。传动则将搭载8速手自一体变速箱，暂未听到有四驱版本的消息。

总的来说，林肯航海家的到来加速了长安林肯在国内的国产化道路，随着林肯品牌的口碑在国内不断树立，我们也有理由相信这台拥有2.0T、2.7T发动机的国产版航海家能收获不少人的认可。现在就看广州车展上这款车是否会公布售价了，拭目以待吧。

（优视汽车大卓编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探馆广州车展，福特、宝马、长安放大招！这几款高颜值车型值得一看

11月20日，全新?宝马4系敞篷版正式于广州车展上市，新车共推出3款车型，官方指导价为46.88万-55.88万元。

这一代的3/4系双肾进气口大到了让人直呼夸张的地步，但却依然让不少人为之倾心，这款4系软顶敞篷双门跑车，凶猛与温柔混搭确实更有味道。

前脸巨大的双肾进气格栅尺寸，是这代产品最高辨识度的设计。

该格栅不仅大，且具有主动闭合功能，不仅可以降低风阻，还能有效提高发动机升温速度。

降下顶篷的4系侧面线条更加修长优美搭配无框车门，造型更流畅。

车篷18秒的开合速度并不算快，但可以在50km/h的速度下进行操作。

内饰设计与普通版本几乎没有区别，同样是12.3英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏的组合。

作为一台双门跑车，后排空间几乎不用太抱期望了，更别提什么舒适性配置。

动力方面，与普通版本一样搭配2.0T发动机，以高低功率版本进行区分。

425i最大功率及最大扭矩为135kW/300Nm；430i则是190kW/400Nm，配备8速Steptronic自动变速箱。

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本届广州国际车展精彩纷呈，各大汽车品牌卯足了劲，都带来了重磅车型。你来我往之势，堪称汽车界的“装备竞赛”，像“国货之光”坦克500、“加价狂魔”广汽丰田赛那、“造车新势力”小鹏G9所在的展台都被围得水泄不通。

身处万车丛中，却始终有那么几款车无论在什么地方，都像漆黑中的萤火虫一样，那样的鲜明，那样的出众。在笔者心中它们堪称本届广州车展最美车型，分别是福特领睿、长安UNI-V、宝马iX。

江铃福特全新中型SUV——领睿

从名字来看，福特领睿（Equator Sport)似乎是福特领裕（Equator）的运动版，可事实是福特领睿是一款介于领界和领裕之间的中型SUV。它是江铃福特“X”下的个性化的产物，整体延续领裕势能美学家族式设计语言，得益于1935mm跑车级车宽和1706mm车身高度，让福特领睿营造出极具视觉冲击的低矮扁平车身姿态，运动感十足。

从外观来看，福特领睿用福特家族最新3D蜂窝式进气前格栅设计，类似扁平蜂窝状格栅内部用高亮镀铬装饰处理，并与LED大灯连为一体，进一步增强横向视觉效果。

与大尺寸前格栅具有鲜明对比的是，福特领睿前灯组造型相对纤细，“三点式”LED独立光源，配合下分体LED大灯，衔接前格栅细节更是由小到大的层次分体镀铬点缀，细细品鉴也经得起考验。

来到车身侧面，福特领睿通过极具肌肉感的流动型曲面腰线，打破了传统SUV的沉闷，车头引擎盖的曲线与车尾C柱/D柱后腰线并没有一笔带过，而是在A柱/B柱下方用下层式腰线，此起彼伏的腰线设计仿佛翱翔大海的游艇。

通过车窗以及曲面的雕塑与形体营造，福特领睿从头到尾呈现出上扬的姿态，再加上小尾翼和245/45 R20寸超大轮毂点缀，让福特领睿增添了几分战斗姿态。

相比夸张的前脸，福特领睿尾部明显收敛很多，整体设计更倾向形体塑造，后挡风玻璃占比约尾部整体1/3，拔高了视觉效果，Equator名字下面的Sport字样表明了它的身份。

LED尾灯造型别致有看点，内部同样有三个独立的光源点缀，流水转向灯把科技感拉满，与前LED大灯呼应，保持了设计统一性。下扰流板处用了双边对称格栅装饰，再通过镀铬装饰增强立体感。

进入到车内，一股年轻人喜欢的轻奢风扑面而来，与福特领裕Equator有些相似，但又有些许不同之处。液晶仪表盘+中控双连屏与下出风口融为一体，平底式运动方向盘再次强调了福特领睿的运动性，T形中控扶手台物理按键区域分工明确，旋钮电子换挡实乃画龙点睛之笔。如果要问我最喜欢哪里，我想深蓝色与米灰色内饰配色就已经能俘获不少年轻用户的芳心了。

新车三围尺寸4630/1935/1706mm轴距2726mm，介于主流紧凑型SUV与中大型SUV之间。动力方面，福特领睿将搭载1.5T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260Nm，兼具动能与效能的均衡表现。考虑到江铃福特SUV产品矩阵愈发完整成熟，江铃福特乘用车个性化的路线已经越来越明晰，笔者认为福特领睿非常值得期待！

宝马中大型纯电SUV——宝马iX

相比宝马中型纯电SUV iX3，在本届广州车展上宝马带来了定位更高级尺寸更大更豪华的中大型纯电SUV——宝马iX。新车前脸用了类似于4系的造型设计，那就是更加夸张的双肾格栅和更小的天使眼。

不过毕竟宝马iX是一款纯电SUV，所以保留双肾格栅更多意义其实是为了让路人更好识别出这是一台宝马车。于是宝马iX双肾格栅内部用封闭式处理，并不会像传统燃油车一样有散热的功能。当然细看双肾格栅内部，其菱形细节的大小、粗细、排列都有循序渐进的变化，好似张飞绣花颇有看头。

宝马iX侧面用了悬浮式车顶设计，拉长了整体视觉效果，而门把手也用时下纯电车流行的隐藏式内凹设计。值得一提的是，宝马iX四门为无框车门设计，再次强调了新车的与众不同。

相比嚣张霸气的前脸，宝马iX的尾部设计就略显简洁，整体设计语言其实和现款宝马X4、X6有异曲同工之妙，或许扁平化LED尾灯设计象征着<a class="hidden" href="s://car.yiche

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