新嘉年华三厢改装车_嘉年华1.5改装

2024-08-25 04:55:19

1.雪佛兰风（三箱），新福特嘉年华（三箱）各自的优，缺点是什么？

2.新嘉年华三厢（手动）怎样？

3.新嘉年华1.3L三厢的发动机有没有可变正时气门功能？

4.福特嘉年华两厢好还是三厢好看呢？我买哪款好呢？

5.全面剖析比较福特新嘉年华三厢，广本city锋范，有别的选择可以提示下！100分

6.福特新嘉年华三厢1.5与标致207三厢1.6哪个好？

新嘉年华三厢改装车_嘉年华1.5改装

嘉年华优点：

形象动感前卫，运动气质十分到位；

发动机的静音表现在同级中优秀；

动力系统的舒适性高，日常驾驶轻松；

底盘操控功力高，但日常乘坐并不生硬；

车厢的做工水准在同级中一流；

运动座椅的观感和乘坐感都是一流；

车厢色调大胆创新，有多种选择；

车辆信息操作系统类似高级车设计。

缺点：

没有行车电脑，同级中已有大多数车型装备；

顶配版本缺乏门顶拉手；

顶配版本都没有后排扶手，后排规格略显不够；

动力系统性格还可以再激昂一些而瑞纳是优点：外形空间是亮点缺点：动力、底盘、平台技术较雅绅特没有改变配置较低和同价位的锋范比奇瑞A3 相比性价比不高系列介绍：现代瑞纳（VERNA）作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。由现代汽车南洋研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。瑞纳在外型上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫、动感的视觉感受。并且，为了突出动感的特性，瑞纳优化车身比例，使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范，并且大大减少了驾驶时的空气阻力。轿跑车的造型效果丝毫没有影响到车型的内部空间，瑞纳长4340mm*宽1700mm*高1460mm的车身使其具备了宽敞的内部空间，尤其是同级别车型中最大的2570mm轴距，真正为消费者的日常使用提供了最大的方便和灵活性。搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6 γ（Gamma）CVVT发动机，并有配备同款1.4L排量发动机的车型，配备5MT和4AT变速箱

雪佛兰风（三箱），新福特嘉年华（三箱）各自的优，缺点是什么？

一、动力方面

我的是1．5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1．5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1．5的动力表示认可．当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左

右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯.

二、动力方面

我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说---不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人....。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂D档起步几乎没感到影响，照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。

三、空间方面

驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的"重量级人物"也不会常有。

四、油耗方面

比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。

五、内饰方面。

好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。

六,中控台操作方面

还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!!

七、操控感觉方面

秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。

小嘉的小毛病方面

大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。

归纳起来有2个。

1．刹车过度灵敏

2．有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火.

八、小嘉的不足之处

1．前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉.

2．水温表没有、这个比较......虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.

九,小嘉的价格方面

很多人说小嘉太贵,要降个5000,8000的.我觉得这个价钱至少要半年后.半年后也不一样降的下来.

新嘉年华三厢（手动）怎样？

1、质量都还不错，乐风的保有量很大，很畅销的。新嘉年华两厢卖得好。

2、空间方面乐风完胜嘉年华。

3、油耗的话应该是嘉年华占少许优势。

4、两款车的发动机分别是乐风1.4\1.6，嘉年华1.3\1.5，如果是小排量的话提速都很肉，毕竟车子比较重，发动机技术也不先进。两款大排量比的话乐风占优势，嘉年华1.5引擎扭矩才一百三十多。

5、刹车都一般般，前盘后鼓，没什么亮点。没记错的话嘉年华前刹车好像是通风盘，要好点的。

问题回答完毕，建议选乐风，就是油耗高点，外形（新嘉年华三厢的屁股相当难看，还往上翘）、空间、实用性都是乐风占优势。最重要的一点，嘉年华安全性差：车展上的嘉年华展车框架，厚实的防撞钢梁让人赞叹不已，可真车一解剖，后防撞梁的挂钩还在，钢梁却没了，日本车还知道塞泡沫塑料呢，它是空的。乐风安全性要好。

100％原创，累死了...

新嘉年华1.3L三厢的发动机有没有可变正时气门功能？

新嘉年华三厢空间比较小，180左右，或者以下的开开还可以，平时家庭用车，偶尔五个人挤一下还是可以的。但是相比之下空间确实小，不过三厢的后备箱挺大的。

新嘉年华的发动机是全铝的，技术也比较先进，和马2用的是一样的发动机，加上车身流线型号，风阻小，操控性好，所以耗油比较低。手动挡市区开一般7-8个点。

内饰比较特别吧，但是不算精细，也不算精致。不过还凑合，呵呵。

车子的质量是挺好的，钢板厚实，前侧防撞钢梁都不错，唯一的缺点就是没有后防撞钢梁。不过最后我还是选择了嘉年华，呵呵。

嘉年华的动力我觉得马马虎虎吧，建议LZ买1.5的，不算特别强劲，但是也不算差。如果坐下5个人，打着空调，速度照样能上去。

嘉年华用前盘后鼓的制动系统，现在大多数轿车都是四轮碟刹的，不过本身就是8-9万的车子，也好不到哪里去。鼓式制动的刹车效果好，所以嘉年华总体的刹车性能还不错，就是前后步调有点不一致。

我买的也是嘉年华三厢手动，开了几个月了，一直感觉不错。

如有细节问题，可以继续咨询我。

马2劲翔（三厢）各方面配置和嘉年华差不多，价格优惠比较大，或许可以岔开1万块钱。来自一个公司的产品，用一样的发动机和一样的地盘，但是马2推出的早，可是路上确实嘉年华多，这就证明问题了，群众的眼睛是雪亮的。马2的钢板没有嘉年华厚实，可以省油方面马2会稍微好一些，但是安全性绝对是嘉年华好，平时停车之类的小碰撞，LZ是想看到车子的钢板被碰凹进去还是只是擦点漆。。这个就很明显了。。从整体外观和内饰上，个人也还是喜欢嘉年华。

乐风可能耗油厉害一点，但是总体其实还可以，不要买太低配就好！

福特嘉年华两厢好还是三厢好看呢？我买哪款好呢？

新嘉年华1.3L款搭载是1.3L的Duretec8V发动机，其曾经是莲花Elan的发动机。

Duratec发动机，16气门，配备可变气门凸轮正时机构（I-VCT），经过燃油效率优化的1.3升汽油发动机能在6000转时输出63千瓦最大功率，并在转速为3500rpm时达到123牛?米的峰值扭矩。所以该车动力输出应该没问题。

全面剖析比较福特新嘉年华三厢，广本city锋范，有别的选择可以提示下！100分

两厢和三厢都不错,目前上市的嘉年华有别于福克斯,两厢福克斯是欧洲原版车型,但福克斯三厢就是在台湾改装才引进中国及北美部分地区,在欧洲是没有的,但是嘉年华的三厢和两厢都是原版引进,用前年在日芮瓦展示的VERVE概念车的设计制造出来的,几乎把VERVE上的所有时尚动感元素全部纳,是一个难得一见的好车.

至于两厢和三厢的车型,第一,要看车主对两厢三厢的喜好,两厢更时尚休闲,三厢圆润饱满.第二,要看车主的使用情况,三厢的尾厢空间比两厢大,放置长件物品比较方便.第三,要看车主开车习惯,三厢车身长,对于新手来说倒车会难度大一点点,两厢自然要方便些.

我个人一直都比较喜欢两厢车,可能我的女孩子的原因,你可以自己根据我说的分析下,就知道你需要什么样的了.

有时候我觉得,车子是自己用自己开的,没必要在乎别人的眼光,自己喜欢才是最重要的.

福特新嘉年华三厢1.5与标致207三厢1.6哪个好？

锋范，你看看他的车胎，是不是太窄了？刹车不行..其他都很不错，但让人心里没底

嘉年华太小，和马自达2同平台，一个人开还可以