斯柯达汽车真皮座椅_斯柯达座套全套

1.斯柯达柯米克自舒版质量怎么样，毛病多吗？

2.标致301与斯柯达昕锐哪个好

3.2019款斯柯达明锐旅行1.4T旗舰版，落地价是多少？

4.斯柯达口碑怎么样?

5.新增2.0T/190马力，内饰大改更为科技，全新斯柯达明锐欲比肩朗逸

6.中型suv排名前十名

7.排气、声浪，为了迎合消费者

斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，搭载直列4缸4气门TSI汽油机，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，值得购买。

斯柯达明锐新增的光导式LED日间行车灯令整车更显豪华感，科技感十足；双色设计悬浮式外后视镜丰富了车身的层次感；亮黑时尚鲨鱼鳍天线造型独特，体积小，时尚、动感、炫动，并能有效优化风阻，兼具美观与实用性。

明锐长4659mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686mm，车身尺寸全面提升，其中轴距加长了108mm，驾乘空间显著提升。在储物空间上，Octia全新明锐的行李厢容积也进一步提升至590升，后排座椅折叠后更可轻松扩充至1580升，能容纳一整个双门冰箱。

斯柯达明锐搭载了大众汽车集团最新的EA211发动机，提供1.4TSI和1.6L两种动力选择，匹配大众汽车集团享誉全球的7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic 6挡手自一体变速箱以及经典的5挡手动变速箱，兼具强劲动力输出和细腻的换挡表现。

扩展资料

汽车选购的细节要点：

在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。

汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等，这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀。

百度百科-斯柯达明锐

斯柯达柯米克自舒版质量怎么样，毛病多吗？

斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，在海外，斯柯达的实用和性价比都让它赢得了很好的口碑和销量。但是进入中国后，斯柯达开始水土不服，难道少了个“大众”标志就那么重要吗？柯迪亚克作为斯柯达的高端SUV，亮相时备受欢迎和好评，但是正式上市后销量却没有这么强烈的反响，为什么没人买柯迪亚克，柯迪亚克的致命缺点是？

柯迪亚克的诞生打破了斯柯达国内仅有一款SUV车型的尴尬，基于MQB平台打造的柯迪亚克，在海外已经充分证明自己。国产后的柯迪亚克在入门级上做了太多的简配，18.98万的价格，没有后排杯架、双开手套箱、倒车影像、中控屏、无钥匙启动和进入等配置，这些在海外版柯迪亚克入门级都拥有的配置国产后都没有了，甚至连真皮座椅都换成织物材质。

内饰可谓是柯迪亚克的致命缺点，从设计到做工都没有达到同等价位德系车的主流水准。内饰用料上也是一简再减，例如门板部搪塑变为硬塑料、扶手倚靠门板部位皮质变为硬塑料、 门板储物格植绒减配、中控台部软搪瓷减配为硬塑料、中控及空调按键光黑变为灰色哑光、车内照明灯LED减配为卤素灯......

那么除了内饰，柯迪亚克还有什么缺点呢？大家都了解柯迪亚克与大众途观L是同一平台产物，所以动力性能上是无需质疑的。柯迪亚克动力足够充沛，不过起步时稍显肉，还有就是DSG变速箱换挡有轻微顿挫感，这些问题同样在大众途观L身上存在。

其实，柯迪亚克在动力、空间、操控、油耗的表现都是不错的，如果不是大众为了柯迪亚克与途观L之间有差异化，柯迪亚克的销量也不会这么低。

要知道柯迪亚克的主要竞争对手还是雪佛兰探界者，而不是自家兄弟。而探界者四驱入门车型只要22万，而柯迪亚克只有顶配才有四驱，价格也去到了27万。觉得，柯迪亚克要想提高竞争优势，唯有在现在的价格上再做减法。

标致301与斯柯达昕锐哪个好

大众系列三大件有两种组合：

1、EA211-1.5L发动机，变速箱用5MT和6AT，悬架结构用入门级的前麦弗逊、后扭力梁，这一组合几乎没有故障点：多点电喷发动机技术相当落后但质量稳定，手动变速箱几乎没有问题机型，6AT也是久经考验的稳定类型，至于平台也不是大众的弱项。

2、EA211-1.2T·1.4T发动机，变速箱用DQ200型号7挡干式双离合（入门级大众斯柯达 汽车 使用），平台与第一类车共用但悬架结构会有升级，这一组合的故障点较多：主要问题集中在DQ200变速箱，干式双离合器磨损比较严重，且低速运行时顿挫是相当严重的。

斯柯达 汽车 属于大众集团，除了外壳和设计感与大众不同以外，其他方面完全一致；量产SUV中柯米克属于第一类，柯珞克属于第二类，柯迪亚克高于以上两车属于EA888动力平台。

这些车在大众旗下的作用分别为：第二类低质高价车让利益最大化但降低品牌形象，之后再用第一类质量稳定的车养成一批对大众系有良好印象的用户群体，在第二类车主出现问题抱怨时让第一类车的车主去维护品牌形象，大致关系是这样的。

所以柯米克还是可以选择的，不仅质量稳定而且对品牌印象也不会差，看一看这台车的特点。

自动舒适版指导价12.69万有一定幅度优惠，车身尺寸4390*1871*1606、轴距2610mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，级别属于入门级小型SUV，不过尺寸已经接近紧凑级，驾乘空间合格。

1.5L发动机最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配6AT手自一体，这一组合的质量无需赘述，不过动力确实比较一般，即使用在这台小型SUV上破百也在15秒挡，只能代步没有驾驶乐趣可言。

安全配置有全车气囊、胎压监测已经ESP车身稳定控制系统，配置也有倒车影像和雷达；舒适配置有普通天窗和自动空调，座椅材质略差一些；内饰设计感比较一般，用料也是以大面积硬塑料为主，质感要差一些。

作为代步车斯柯达柯米克合格，相比同级国产SUV整体品牌糟糕一些，不过与同级别普遍使用L+CVT的合租SUV而言，AT变速箱是明显优点；所以非合资SUV不选，柯米克值得考虑。

（上文由天和Auto撰写，由于购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）

您好，首先来讲现在的 汽车 整体质量都是很不错的，对于德系车而言，只要没有什么太先进 科技 就会很少有质量问题。像柯米克的自舒版，正常情况很少会有一些毛病，当然买任何东西都会有运气差的人，只要不是赶上个别情况都会比较安全可靠的

柯米克定位小型SUV，搭载了全新的1.5自然吸气发动机，在动力上，提起1.5自然吸气发动机，大多数人可能会想起大众的同门兄弟捷达和宝莱，在人们的印象里，这种发动机总是带有动力不足的感觉，说到这里，就不得不提起刚刚说的全新的自然吸气发动机，这款发动机经过改良优化，在动力上完全摆脱软绵绵，反而会让你感到充沛动力。

外观颜色上，个人比较喜欢蓝色那款，对，没错就是星空蓝。

来自斯柯达

配置呢，可以先看外观配备。虽说目前 汽车 市场竞争激烈，但是细心的朋友们应该也注意到了柯米克的轮胎，居然使用了马牌轮胎，柯米克定位11到12万左右，在同级别车型里，有马牌轮胎的，好像特别少，轮胎尺寸记得是205/17，算得上业界良心。

来自斯柯达

虽然车长看起来不算庞大，但是内部空间会让你意想不到。

来看看内饰。

后备箱，宽敞体面大容积，400多升，完全足够了。

仪表台是搪塑的；中控台有导航、多媒体等功能；

保留了一些物理按键，还是让这一价位的车主能够较快使用和乐于接受的，个人来说还是比较喜欢的；安全气囊配备6个。座椅是没有真皮座椅的，我作为东北人，还是偏向于柯米克在座椅材质上的选料的，避免了冬天冷夏天出汗，舒适感很好。

出于成本控制，内饰还是简约为主。但是麻雀虽小五脏俱全。

再看变速杆、变速箱。柯米克没有用电子档杆，延续了传统的机械式档杆。变速箱用六速变速箱，使得流畅度和稳定性都有很大保障，比起DSG双离合变速箱，要好的多。可能有相当一部分人已经在反驳了，其实DSG双离合变速箱比这款六速变速箱要价格低得多。好钢用在刀刃上，在柯米克变速箱上，体现的还是比较充分的。

再来看看柯米克的操控和稳定性。

因为是SUV，底盘比轿车稍高。但是购买这款车绝大多数时候还是在市区代步，在直线加速时，动力还是很充沛的，这款全新的1.5L EA211发动机搭配调教得比较好的悬挂和底盘，在保证动力的时候还能很好的兼顾和优化，属实不易。而且在内部感受行车时噪音也特别小。百公里油耗在市区综合路况下官方给出了在6L左右的油耗。

对于本人来讲，在东北，还是偏向于SUV，斯柯达柯米克这款车，经济实惠，在操控性、油耗、动力、稳定性、空间，外观等的各个方面，在合资车中，这个价位的车中，绝对是可以进首选的。虽然现在的斯柯达已经在大众旗下了，但是斯柯达的理念还在，品质还是可以的。期待新款柯米克，除了外观越来越漂亮，品质也能一如既往，甚至超越。

2019款斯柯达明锐旅行1.4T旗舰版，落地价是多少？

我刚给别的网友回答了一个类似的问题。现在贴给你看看：

斯柯达昕锐跟新捷达、新桑塔纳的发动机一样，都是EA211，手动挡一样，都是5档手动，自动变速箱都配有6AT版本。而标致301虽然手动是5档跟昕锐一样，但是自动挡的车型都是4AT的变速箱，明显比昕锐的变速箱差一个等级。不要小看4AT和6AT的区别，因为这两款变速箱的技术是不同的，省油肯定也不一样。6AT绝对是省油的，无需置疑。

市区用，接送孩子家庭用，和一级公路。这个需要是大众化的平民需要，代步，经济省油为主。标志301使用的发动机是1.6排量的，跟昕锐自动档的一样，都是1.6的。但是第一条已经介绍过，昕锐使用的是6AT的变速箱，在变速箱技术和省油上，已经胜出了前面两者。对于发动机而言，标志301都属于法系车，法系车发动机的特点是高转速高扭矩，也就是说，发动机在达到高转速的时候才能发挥发动机的最佳动力，这就直接决定了日常使用的时候油耗要高一些。尤其是再配上4AT的变速箱，加上各大汽车论坛上的网友口碑油耗介绍，标志301的油耗普遍在9 - 11L/百公里之间，这个油耗确实不是小数目。而昕锐使用的是低转速、高扭矩新发动机，所以省油方面，昕锐胜出，无压力。

底盘方面。标志301作为法系车紧凑车代表，做的很不错。法系车最大的优势就是底盘稳健调教好，这一点我个人认为比昕锐有优势。昕锐底盘很普通避震较硬，乘坐不是很舒服，如果楼主比较挑剔的话，肯定会有察觉。

安全方面。标志301和昕锐都是使用激光焊接技术，且貌似都是没有配备后防撞梁。但是昕锐曾经上市宣传的时候在上海展出过一台解刨车身，车门一体化冲压、侧防撞杆这些配置都是很轻易看到的，另外昕锐还配有侧气囊，这点是个优势。标志301也不错，车门车身都比较厚实，所以，我觉得在安全方面，这三款车不相伯仲。

日后维护费用 。 标志301的日后维护和维修费用肯定不低，法系车一直是这样，从老爱丽舍开始、标志201、207等等，大家有目共睹。维修配件价格高，保养费用也高。但是保养间隔里程也长，这点是个优势。昕锐跟新捷达、新桑共用配件不少，加上是大众品牌，日常维修维护费用肯定比标志301要低。但是保养间隔里程较前者短一些，不过问题不大。

综上，考虑日后使用成本和保值率，建议选择昕锐。

斯柯达口碑怎么样?

019款斯柯达明锐旅行1.4T旗舰版，落地价是多少？

众所周知，马车在欧洲市场非常受欢迎。群众汽车系统是手推车的旧手，达到高性能Rs系列的奥迪家族，而斯柯达八仙志旅行版今天介绍，仍有很多A6 Avant，A4 Avant，Passat旅游版，高尔夫旅行版等许多型号；与家庭其他旅行车辆相比，Mingrui来自斯柯达的旅行版本的价格更加深刻，为这些资金提供“瓷砖人”。选择空间，它也是血统的全球模型。

在外观方面，国内斯柯达明林旅游版本与海外型号一致。作为公共MQB平台的模型，Skoda Octia可以被视为大众汽车的“旅行石头”；这一代已经推出了更长的时间，2018年，中期变化在“四个眼睛”款式中，目前的模型已经适当地调整到汽车头部和其他细节的细节，而行程版本也与之同步它。身体形状已加入黑色周围的一周，以及屋顶行李和前后银护卫，具有更高的地面间隙，这带来了强大的跨境气氛，类似于大众汽车alltrack和奥迪的allroad风格，也它还可以吸引瓷砖锅粉的注意力。

头部的头部和一般版本是最大的差异，专注于屋顶行李架和前周围风格，机器部分延伸的一部分，用中间黑色汽车标准，属于一个斯柯达标志性元素在更换分流头灯后，前面变得更加突出，并且隔膜与同一轮廓中的双侧灯组集成在一起。它似乎更具设计；中国网络的内部是密集的直瀑布垂直镀铬辐条，用底部黑色装饰，纹理性能不错。

分流前灯有助于改善车辆的身份，在灯的结构中高低型号略有不同，内侧和介质网络是高光束和前舵灯，外侧接近了镜头结构。灯和白天驾驶灯； TSI230版本除了远程灯组是传统卤素源，与高成本型相比，一个更先进的分段日驾驶灯带，支持自动前灯，转向，延迟闭合等功能。在下格栅周围使用大规模的黑色围绕。底部与空心银防护罩相邻，这是黑色蜂窝网格结构，使得前部更加移动和越野气氛，并且整个系统标有前卤素雾灯。100多万元购买德国旅游车辆，网友：这辆车有多少人有梦想

身体的一侧保持了马车的独家优雅，同时，有许多越野的气质，屋顶行李箱和黑色体黑色有一些SUV型号，与普通轿车版相比，在等级中，运动感也一定增加；从前灯的尽头延伸的高腰线一直横向尾部，使身体看起来更频繁地，门下方的折痕加工，与前后形状凸起的黑轮眉毛合作，它已经发挥了良好的形状。外后视镜壳体和Body B柱C柱表面使用明亮的黑色绘画，使细节更具质地；后视镜整合LED运行灯带，支持电动调节和加热功能；

全旅行版本的型号只有彩色轴承英国配备了前面的无钥匙入口，车内没有键发射系统，其他版本不可用。车身的长度为4687/1814/1509mm，轴距为2686mm，主要供应质量为1295kg；该模型用16英寸铝合金轮，细长的银色黑色双色双五辐型花瓣图案是时尚的，轮胎搭配Maggis Mecotra 3系列，规格为205/55 R16，车内的内部标准。

新增2.0T/190马力，内饰大改更为科技，全新斯柯达明锐欲比肩朗逸

斯柯达口碑怎么样

斯柯达质量很好，做工很精细油耗一般，返修率很低，市场占有率不高，副厂的配件不多，原厂的配件很贵。车子售价也高了一点。仅供参考。

大众斯柯达车怎么样口碑如何?

看车有几个方面：

1，质量：这两个车都没有什么问题，不乱来不会坏。

2，经济性：也就是油耗，你没说具体配置，不知到油耗那个高，你可以问问具体开车的人。

3，安全性：也就是碰撞水平，你可以看看2车的车重，一般说来车越重安全性越好。

4，操控性：看个人的习惯，都可以试试开开。

5，外观： 个人品味不同，喜欢那个就买哪个

总结：按照这些比较，参考你个人的条件，选择你想要的车。

动力性：马六发动机功率145明显高于斯柯达120（同2.0排量对比）

悬挂：马六也稍胜一筹。后悬挂：多连杆式独立悬挂+横向稳定杆

变速箱：都差不多。

内饰：跟价格有关不多说。

外观：个人喜好

斯柯达车质量怎么样

Skoda（斯柯达）是捷克的车，前几年被德国大众收购（现在大众马上被德国保时捷收购）。Skoda车总体上中规中距没有什么画龙点睛之笔~上个世纪的时候和俄罗斯的拉达汽车一并称之为最差劲的汽车。欧洲以前有个笑话， 说开拉达车的车主如何找到自尊，就是把车停到一辆斯柯达旁边。 不过最近几年萨克达受到大众汽车资金和技术的支持，针对市场开发了一些应该说还不错的车，提升了品牌形象，一些广告中出现的车型都是销量不错的车型

斯柯达明锐怎么样

上海大众不仅继承了斯柯达品牌的精髓，而且对其进行了本土化。睿智、感悟、恒久、魅力的品牌诠释，让其明确的区别于上海大众的其它品牌，这是上海大众走多品牌战略所必需解决的问题。

我们暂且不说明锐的优劣和是非，对于消费者来说，车造出来了最关键的问题是值不值得买，是否物有所值，下面我们就来分析一下买明锐的理由。

理由一：质优价廉

明锐对于上海大众而言是一款输不起的车型，因此将其打造成同级车中质优价廉的车是必须的！众所周知，上海大众虽然在07年的1-4月取得了不俗的销售业绩，但只要细究大家就会发现，担纲销量主力的依然是桑塔纳和领驭，而高尔、POLO、途安对销售量的拉动微乎其微，可以不客气地讲上海大众近几年引进的车型毫无建树！上海大众继桑塔纳和帕萨特系列之后，产品乏力，颓势已现，此番引入明锐无疑使上海大众多了一条腿走路，上海大众引入斯柯达品牌，最直观的作用，就是填补了上海大众在细分市场的车型空缺。尤其是首先引进的主力车型明锐（Octia），这款斯柯达最成功的A级车无疑正弥补了上海大众在这个销量庞大的市场上的空白。可以说明锐是上海大众今后几年内复兴的砝码，因此其重视程度不言而喻，明锐的地位就是只许成功，不许失败！

另一方面，从大众的角度，明锐是大众将旗下斯柯达引入中国的第一款车，成功与否之间关系到斯柯达品牌在中国的确立和发扬光大。

由此可见，明锐是上海大众和德国大众在中国发展策略当中的关键棋子，集中大众、上海大众和斯柯达的造车技术，一定会确保首批推向市场的明锐的品质。同时明锐的配置在同级车中也是可圈可点的，除了ESP，斯柯达明锐该有的都有了，中级车不该有的也有了。像电动真皮座椅、天窗、双区域独立空调、PDC数字无盲区倒车雷达、6CD带MP3播放、AUX插口(可连接iPod、U盘)、手机蓝牙系统和行车电脑等，有些夸张奢华！

此番明锐推出的价格，符合了斯柯达品牌的国际价格定位，斯柯达品牌国际上品牌定位低于大众是肯定，因此价格低于同平台的速腾属正常，用的1.8T FSI发动机领先同级车。在经过漫长的等待之后，明锐终于熬过卡罗拉上市了，也取得了对卡罗拉的价格优势。

因此，质优价廉是购买明锐的首要条件，重点理由。

理由二：皮实耐用

斯柯达品牌在欧洲的复兴，除了其低价位策略，产品质量和可靠性（皮实耐用的官方语言）功不可没。随着大众入股，并在2001年收购斯柯达全部股份，先进的技术、更严格的管理和质量控制也被注入，其结果是在消费者要求最为苛刻的英国，根据J.D Power的调查，斯柯达的顾客满意度已经连续多年保持在前五名。

对于讲究经济实用的欧洲消费者而言，斯柯达最吸引人的还是物美价廉的平实品质，以接近甚至低于日韩车的价格提供了欧洲制造的质量。此番在中国加上上海大众的购，质量监控和装配工艺，如果理想应该会有捷达桑塔纳风范。

理由三：空间实用外形中庸

明锐的5门3厢掀背设计再加上增加空间的措施，使它拥有了同级车中傲人的实用空间。其实，明锐4572毫米的车长已经是国内A级车的佼佼者，同时解决了后排座狭小的问题。他的掀背型后备厢不但有巨大的开口(开口离地高度1.1米多)，而且空间极端灵活。放倒后排座，后备厢容积能从560升激增至1350升，特别适合自家游。

明锐外观很中庸，线条看上去像是上世纪设计的老车，比较低调，不张扬，但往往是此类风格的造型最耐看。当然，外形是见仁见智的事情，如果你不喜欢，这条理由可以忽略不计。

理由四：技术先进，动力充沛

1.8的明锐用的大众最先进的1.8升涡轮增压FSI汽油直喷发动机领......>>

斯柯达明锐到底怎么样

我04年的时候到德国第一次坐的就是斯柯达,捷克的品牌,大众的车子质量当然是不错的,口碑不错,车子不错,可惜国内没有德国的斯柯达速派,敏锐的机构不错,就是发动机缸体和缸盖是铸铁的,一般这个价位的车子缸盖是铝的,买明锐车前档膜不用贴,原厂帮你贴好了,这个车子就是后被箱的间隙有点大,据说广东那边有个人买了,下雨天进水了,哈哈哈 不过本人不怎么相信.1.6的购用的了,出手把 不错的车子 而且价格一直很坚挺.

斯柯达昕锐口碑如何

这是我给网友第三次回答类似的问题了。我大概说一下吧： 品牌上，斯柯达属于大众旗下，看以往斯柯达的晶锐、明锐就知道，这牌子的车还是不错的，质量上绝对不差给贴著VW的大众车子。

外形上，比较年轻，有活力而不张扬，低调却又透露出一些稳重。

操控上，电子助力非常轻松。

舒适性上，稍微差点。减震偏硬，如果撸主比较挑剔的话估计不会太喜欢。

动力上，昕锐使用的是新型EA211发动机和新变速箱，配合之下很省油，甚至有百公里5.5L的油耗表现（手动挡）。

总之，这款车的风格就是居家过日子，不张扬很稳重，找不出特别亮的优点也找不出特别差的缺点，比较均衡的车子。

希望能解决您的问题。

斯柯达明锐发动机怎么样

这个问题要看你选择那一款发动机了，明锐现在配置有2.0、1.6 1.4T三款发动机。其中2.0发动机研发时间比较早，为单缸2气门，技术比较老套，但是相当成熟、1.4T发动机为在新研发的，代涡轮增压、缸内直喷发动机，技术比较先进，动力性更强，更见节省燃油，但是我估计维修保养费用可能会较高、1.6发动机跟随明锐上市的三年来，口碑一直不错，性价比很高、维修保养费用不高，燃油经济性不错，动力还行，一般家用足够了。

斯柯达昕锐咋样？这车评价如何？

在我看来，买车前对比了好几款车，昕锐的外观、配置、空间都还不错，再加上论坛里网友普遍反映这车省油，综合考虑下来，就入手了一辆。现在开了差不多1000公里，百公里油耗不到7升，出了磨合期之后肯定油耗还要降！

斯柯达明锐咋样？

你可以趴下去看看刹车和油门那里的简配，都没有隔音隔热棉了还买它做甚？！发动机还是可以的。

大众斯柯达怎么样

看车有几个方面：

1，质量：这两个车都没有什么问题，不乱来不会坏。

2，经济性：也就是油耗，你没说具体配置，不知到油耗那个高，你可以问问具体开车的人。

3，安全性：也就是碰撞水平，你可以看看2车的车重，一般说来车越重安全性越好。

4，操控性：看个人的习惯，都可以试试开开。

5，外观： 个人品味不同，喜欢那个就买哪个

总结：按照这些比较，参考你个人的条件，选择你想要的车。

动力性：马六发动机功率145明显高于斯柯达120（同2.0排量对比）

悬挂：马六也稍胜一筹。后悬挂：多连杆式独立悬挂+横向稳定杆

变速箱：都差不多。

内饰：跟价格有关不多说。

外观：个人喜好

中型suv排名前十名

车矩阵车评：自2006年斯柯达进入国内起，其首款车型斯柯达明锐就铆足了劲，欲在紧凑型轿车领域发力，但事与愿违，大众自收购斯柯达后并没有给予斯柯达更多的支持，仅以平台共享、零部件共用等方面和大众产品共享，而在大众品牌自家旗下的车型的更替出新节奏明显高于斯柯达品牌旗下车型，虽有大众品牌光环的笼罩，但近些年斯柯达旗下鲜有爆款车型出现，“师出同门”的柯迪亚克与途观、明锐与朗逸，销量以及消费者的认可度及知名度差别之大是有目共睹的，历经十余年的发展，斯柯达首款车型明锐以历第四代，进化演变的过程是漫长的，而焕然新生的全新身姿如何能吸引时下主流消费人群的购买欲望才至关重要，好在斯柯达一直在努力着，全新明锐的改变仿佛眼前一亮，接下来的其他斯柯达车型如能延续其风格或真的能挺身而起，有一番作为呢！

全新斯柯达明锐的诚意改变倒不如说是一款全新车型的诞生，基于大众最新的MQB平台打造的全新明锐，一改昔日中庸的设计风格，用全新的设计语言，向更为年轻化运动化方向靠拢，激进的进气格栅呈不规则状，内以熏黑的直瀑式中网加持，周边的镀铬饰条与全新的犀利分体式大灯组完美融合，极具潮流感和时尚感，机盖隆起的筋线充满攻击性和力量感，下方雾灯区有宝马5系豪华套装的设计元素，大尺寸的多幅式轮毂，车身用双腰线设计，上腰线流畅笔直延伸至尾部，溜背式设计风格更显运动感，而掀背式尾门的实用性得以继续保持，犀利的尾灯呼应前大灯，一如大众般的尾标英文字母的潮流设计立显高级感，水晶切割造型的尾部层次感和质感得以大幅提高。

全新斯柯达明锐的内饰改变完全颠覆老款之设计风格，时下主流设计元素的加持使得内饰充满年轻时尚，简约而整齐的布局，流线型中控设计风格，时尚造型的多功能方向盘，全液晶表盘+悬浮式中控液晶触控屏，全面支持手机互联映射语音识别，时下流行的主流配置均有加持，值得一提的是新增手机无线充电和HUD抬头显示功能大大方便了用户，全新的换挡机构极具质感，而大面积的软质材质的运用和真皮座椅凸显高档豪华属性，得益于2688mm的轴距，全新明锐的后排乘坐空间亦保证了舒适性。

全新明锐将搭载全新的动力总成，1.0T+48V轻混、1.5T+48V轻混、2.0T涡轮增压发动机等三款发动机为全新明锐的动力单元，最大马力分别达110Ps/150Ps/190Ps，并匹配6MT及七速双离合变速器，而现款搭载的1.2T/1.4T/1.5L未出现在全新明锐的配置中。

以全新姿态亮相的明锐，彻头彻尾的改变的非常明显，迎合时下主流设计的风格和配置加持，满足用户不断增长的审美观和对配置的极高要求，带着诚意的全新斯柯达明锐起售价或仍保持在10万元起步，相较于市面主流紧凑型轿车，它的到来或能撼动日产轩逸、大众新朗逸等一众热销明星车型的地位，让我们拭目以待！欢迎理性留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

排气、声浪，为了迎合消费者

在当今汽车市场，中型SUV凭借其宽敞的空间、丰富的配置和出色的性能，成为了越来越多家庭和商务人士的首选。那么，在众多中型SUV中，哪些车型能够脱颖而出，荣登排名前十的宝座呢？接下来，就让我们一起揭晓这份榜单。

1、途观L

途观坚信很多人都不会生疏，而更新换代车系途观L发售后，规格更高、价钱更好的途观L将挑_中小型SUV销售市场，现如今来看，途观L基本上坐上中小型SUV销售市场的主宰影响力。

更新换代后的途观L选用了大家家族式设计方案，横着全线贯通的进气口与车灯组相接，颇有一种美系美式肌肉车的觉得。全系标准配置胎压监测装置、前座侧气襄、一键启动、后雷达探测、后排座通风口、后视镜加热、启停系统等配置。动力给予了1.4T与2.0T二种动力可选，传动系统配对6速或7速双离合器变速器。

2、别克昂科威

新款昂科威换掉了宗族全新宽体式进气口，看上去更伸展一些，总体造型设计柔和圆润，大量曲线图的进入促使车体更有层次感。全系标准配置胎压监测装置、前后左右头顶部气帘、无匙进入/一键启动、全景天窗车、后雷达探测、后排座通风口等配置。动力给予了1.5T与2.0T二种动力可选，传动系统配对7速双离合器或9速手自一体变速器。

3、新款奔驰GLC

新款奔驰的SUV车系基本上都免不了那类雅致感，不论是制定或是用材，都十分注重奢华感。此外新款奔驰GLC给予了长轴距版，轮距提升了100mm，搭乘室内空间进一步提高，而价钱还要比规范轮距版贵了4万元。

全系标准配置防爆轮胎、一键启动、全景天窗车、汽车方向盘拨片换挡、前后左右雷达探测、LED大灯等配置，此外也有充足的选配配置给予。动力全系配用2.0T涡轮增压器汽车发动机，但是动力校准上面有差别，传动系统均配对9速手自一体变速器。

4、车风风光580

风光580选用了宗族全新的设计语言，总体外观稳重空气，并且还带来了七座版本号车系，针对大家族而言，风光580非常值得考虑到。配置层面，风光580全系标准配置前座侧气襄、后雷达探测、倒车后视、倒车镜智能伸缩等配置，动力给予了1.5T与1.8L二种动力可选，传动系统配对5速手动式、6速手动式或cvt无级变速箱。

5、奇瑞捷途X70

做为奇瑞汽车的新子知名品牌，捷途的第一款车系捷途X70不管从外形或是销售量，全是出色的。捷途X70从徽派文化艺术中吸取设计灵感，例如六边形格珊造型设计来自徽派建筑特有的“廊檐佼佼者”，中国风设计极致的加入到汽车结构中。

除开标配车系外，别的车系都配备了ESP车体平稳系统软件、无匙进入/一键启动、电子驻车、后雷达探测、倒车后视等配置，一样坐椅给予了6座车型或7座车型，动力配用了1.5T涡轮增压器汽车发动机，至大功率为147大马力，传动系统配对5速手动式或8速手自一体变速器。

6、汉兰达

对比同等级竞争者，丰田汉兰达的外型好像没什么闪光点，实际上丰田汉兰达真真正正的新亮点取决于非凡的越野车功能和硬汉子气场。丰田汉兰达一共有三款车系，分别是精锐、奢华和高贵版，三者的进气格栅造型设计都不一样，关键差别是前进气口造型设计。

配置层面，豪华型和高贵版配备了全景天窗、车顶架、皮层汽车方向盘、前后左右雷达探测及其倒车后视等配置，精锐版配置稍显简易。动力系统软件层面，丰田汉兰达配用了2.0T涡轮增压器汽车发动机，至大功率为220大马力，传动系统均配对6速手自一体变速器。

7、奥迪Q5L

奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轮距对比延长了101毫米，延长后乃至跨级做到了宝马X6的水准。此外奥迪Q5L根据MLBEvo服务平台，同服务平台车系有奥迪Q7、保时捷卡宴、法拉利Urus等豪华车，足够说明其网络平台的奢华水平之高。

全系配备适时四驱系统软件、胎压监测装置、座椅头顶部气襄、一键启动、电动尾门、全景天窗车、后雷达探测、后排座单独中央空调等配置。动力配用多少输出功率2.0T涡轮增压器汽车发动机，传动系统均搭配7速S-tronic湿式双离合变速器。

8、byd唐

byd唐选用了大家族最新DragonFace“龙脸”设计方案，配用造型设计出众的车灯，做为大家族的旗舰级SUV，整车造型设计充足自尊空气。全系标准配置ESP车体平稳系统软件、胎压监测装置、前座侧气襄、无匙进入/一键启动、前后左右雷达探测、倒车后视、LED大灯、恒温空调等配置，同价钱区段性价比高颇高。

动力系统软件层面，byd唐配用了2.0T汽车发动机，至大功率为205大马力，传动系统配对6速手自一体变速器。

9、斯柯达柯迪亚克

柯迪亚克主推家庭用好用设计风格，造型设计十分好看，边角线框遍及整车，极致呈现了粗犷与魅力。费用预算充足得话，能够考虑到高高配车系，配备了无匙进入/一键启动、全景天窗车、电动尾门、自动巡航、前后左右雷达探测、倒车后视、汽车真皮座椅、前座座椅加热、后视镜加热/电动式伸缩等配置。

动力配用了多少输出功率2.0T型号规格为EA888的汽车发动机，至大功率为220大马力，传动系统配对7速双离合器变速器。

10、volvoXC60

北欧风出生的volvoXC60承传了极简设计，选用了全新升级大家族设计方案，雷神之锤LED大灯，维京战斧后尾灯促使外型鉴别度特别高，一改过去沉稳不张扬的品牌形象。配置层面，除开最少配，别的车系都配备了全时四驱系统软件，此外全系标准配置胎压监测装置、腿部气襄、一键启动、全景天窗车、前后左右雷达探测、LED大灯、后视镜加热、启停系统等配置。

总的来说，中型SUV市场呈现出了百花齐放的局面，各款车型都有其独特的优势和特点。对于消费者来说，选择哪款车型完全取决于自己的需求和喜好。

迎合消费者，车企都造了哪些“”？

10万的车子，开起来有12缸的声浪，这就是车企给消费者造的。类似于所谓的“配置”，都是尽可能地满足我们消费者的心理需求。这就好比：你看的吃播里有人在吃佛跳墙，你也想吃，大半夜没地方买，佛跳墙味的泡面来一碗，也算是吃过佛跳墙了。

看起来更贵的

真皮、缝线

先来说座椅。中国人买车更喜欢真皮座椅，好清洁、有品质，最主要是有面子。厂家看到这个庞大的市场需求，想方设法也得给车子弄上真皮座椅。以前我们里面讲过：现在很多车子用的都是人造PU皮，土话叫做“仿皮”。但是销售在卖车的时候就跟你说：“真皮，真皮！”我们也不太分得出来它到底是不是真的。哪怕是真的真皮座椅，用在车上的动物皮，还有头层皮、二层皮之分了。

欧盟标准EN 15987-2011就有规定的：头层动物皮的面料要占到80%以上的，才叫做真正的真皮。但用了二层皮的座椅，厂家也说真皮：“这是动物皮啊！”另外，无论座椅材质是不是真皮，都得用线把它缝起来，对吧？但这不起眼的缝线，其实厂家是可以做手脚的。中控台、门板，这些地方都有缝线，高级车上的缝线是为了把包裹的真皮给它缝牢。

的车子是在搪塑工艺的塑料饰板上，也给你来个缝线，远处看起来，还以为就像皮一样呢！它真的就是纯地为得好看、彰显高级。有些缝线甚至是用硬塑料压出来的缝线纹理，比如说：捷达VA3，车门板上的缝线就是这么操作的，有兴趣的朋友可以去看看。

饰板

第二个的地方就是：车内的装饰板。虽然厂家预算有限，但样子功夫还是要做做足的。比如说：以前的车子不都流行桃木装饰的吗？2010款斯柯达明锐内饰就是用桃木的，但实际上是桃木的装饰板，它不是真桃木。再比如说：现在流行碳纤维了，真的碳纤维不便宜，很贵的，厂家就利用水转印技术，把碳纤维的图案印在饰板上，视觉效果看起来和真的也差不多。

看上去更性能的

排气

说完那些看起来更贵的，我们再来说说性能上造的，排气就是很典型的例子了。很多人觉得：排气管越大，排气管越多，车子就是越厉害、越猛，性能就是越好，你看，超跑都这样的。如果一般的家用车，真的把排气管造得又大又粗，管子那么多，反而是会让车子的动力变得更差的。

《装备制造技术》期刊有论文，《排气背压对发动机性能影响的研究》上面讲。过低的回压使得排气毫无阻力，中低转的时候，混合气在还没有完全燃烧的时候就被排掉了，会造成扭矩损失的。说人话就是：排气管多了，口径大，废气出去得很顺利。就这么讲好了：我们用力气之前不是「嗯」要憋一口气，「呀」这么举上去的？你气没有憋，憋了一半 ，「啊」气喘掉了，你手抬起来，力气就没那么大了。排气管太畅就和气憋不住有点像了。

既然道理上，真的就没办法给我们这些家用车配一个特别厉害的排气，车企就想方设法，搞个排气来装饰一下，我们消费者看起来也是心里舒服的。比如说是：大众蔚领，车尾排气装饰板是双边单出，但实际排气只有左边一个，还是隐藏起来的。反正看得爽就可以了，大家都开心，没有这个东西你买回来，自己还要去装一个了，对不对？

声浪

装就要装到位，既然排气都有了，那么声音同样也是要满足消费者需求的。车子开起来之后，你要感觉像是在开F1，「啊啊啊嗯」那种，声浪要迷人，是吧？实际上这声浪也是的，都是模拟出来的，目的是为了营造氛围。有些车企做法还算是比较真实的，比如说：福特在福克斯ST、嘉年华ST这种车子，在车子上用了个Sound Symposer系统。

原理是：用一根特制的声浪导管和进气歧管相连。通过一种混合材料制作的拨片，与发动机吸入的空气一起共振，产生发动机声浪增强的效果，并且传递到车内，简称：吹哨子。刚才说的吹哨子，好歹有个真的哨子放到车子里面去了，对吧？有些声浪完全不是车子本身制造出来的。

比如说：宝马一些车上用的是Active Sound Design主动声浪系统。是通过车内的音响，根据不同的发动机转速、扭矩、时速信号，去模拟排气声浪。最有名的就是“宝马i8”，就是这么干的。如果这套系统哪天可以用在我们家用游戏机上，开起来声音实在太过瘾了。

空气动力学套件

性能上造的第三个就是：车子上越来越多地使用空气动力学套件了，最常见的尾翼、进气腮。车前导风槽、车两侧进气口，这些在性能车上、超跑车上面都很常见，是为了什么？降低风阻、更好地散热。我们普通车家用，不会开300多码的，200多码也没机会的，是不是？

用不到的。用不到就不要吗？要！像贴纸一样贴上去，反正就是好看。比如说：18款宝马3系GT两侧的鲨鱼鳃就是个装饰板，是没有风进得去的。这些空气动力学套件，虽然在车辆性能上没有丝毫的帮助，看得就是过瘾，视觉上是有满足的，也是有价值的，对吧？

尾标

现在车尾的尾标也越来越了，对吧？我们大部分的消费者，对汽车动力的了解仍然是停留在看车屁股上面的，就是看排量上面的，后面的数字越大，车子就是越猛，是吧？2013年的时候，奥迪，最了解中国市场的德国汽车公司，马上灵机一动，原来1.8T、2.0T听起来不够猛了，我们说换算法了，后面就印成35、40、45TFSI。

你不要管它怎么算，原来叫2.0，现在不是45了嘛，人家一般看：“「哦」4和2，总是4大了，好了，厉害了咯。”这恰恰就让车子看起来高级了不少，真的有朋友觉得：45TFSI就是4.5L排量的意思。作为奥迪的 “爸爸”，大众也开始学坏了，原本用TSI字母红标来表示排量：I红色就是1.4T，SI红色就是1.8T，TSI全红就是2.0T。

后来也开始学奥迪这么玩了，TSI前面180、230、280，反正就数字又很大、又很厉害，就玩这个东西。现在越来越多的车子，一看这招管用，大家都开始这么来了，尾标的数字越来越大了，目的就是让我们消费者看起来高级、猛、值钱。

换挡拨片

方向盘上的换挡拨片，以前不是都是性能车的标配吗？现在很多家用车，越来越多家用车都有了。但有些拨片其实并不能换挡的。比如说：混动本田雅阁上的拨片，是调节动能回收力度的，但这个样子和加减挡是一模一样的，看着爽就行了。“我自己这个车子，可是有如包换的换挡拨片，可以调升降挡的，我从来没用过。”那不就看看，道理一样的吗？

是为了迎合消费者的喜好

所谓的“造的”也好，怎么也好，车企搞这种东西，不就是为了迎合我们这些消费者，让我们开心嘛？预算也有限，真的也给不了，给了，我们也不用，搞点样子货上去，开心开心也都挺好。