1.兰博基尼1000万以上的 四门跑车，希望有 。谢谢

2.兰博基尼有四座的吗

3.怎样读兰博基尼urus？

4.兰博基尼8年后重启轿车将于2021年推出

兰博基尼estampida概念车_兰博基尼estoque概念车

如果没有兰博基尼，世界将无聊很多。这家来自意大利的超级厂商从1963年就开始了造车生涯，短短的57年间，其影响力就超过了绝大多数的汽车品牌，靠着凌厉不羁的设计和极致的性能征服了一代又一代的社会精英。而对于这个伟大的品牌，要想从中挑选出15辆代表作品可谓难上加难，它们必须是能够影响品牌和整个行业的车型。这份榜单中，除了我们耳熟能详的车型外，还有一些神秘却对品牌发展起到至关重要作用的车型，感兴趣的朋友不妨一起来看看。

十五、Murcielago

兰博基尼的旗舰车型通常会引领潮流十余载。比如10年代的Miura、1980年的Countach（康塔什）以及1990的Diablo。而当Murcielago亮相的那一刹那，直接突破了Diablo的设计框架，完成了蜕变，同时惊艳了全世界，其干净利落的线条，经典的三角形元素一直沿用至今，以此也让它成为21世纪以来最经典的蛮牛之一。

十四、Estoque

兰博基尼从未制造过轿车，但在2008年巴黎车展亮相的Estoque概念车却表明了兰博基尼造轿跑车的想法。但紧接而来的金融危机让该化为泡影。从设计上看，Estoque具备了当时兰博基尼最美的元素以及多种超前的设计。设想一下，如果当年能量产，那么保时捷Panamera的历史或将被改写。

十三、Urus

Urus的到来体现了大众集团对于这家意大利厂商的影响。作为品牌首款SUV车型，Urus开创了超跑品牌+超跑SUV的先河。来自大众集团的MLB evo平台加上4.0T双涡轮V8发动机让Urus拥有了强大的硬件支持，结合自身在调校方面的造诣，出道即巅峰，并且还带领阿斯顿·马丁、法拉利们纷纷入局，可谓影响颇深。

十二、Reventon（雷文顿）

提及雷文顿，大部分人都会想到它在《Top Gear》中在赛道上驰骋的画面。这台由兰博基尼与波音合作的顶级限量版车型让兰博基尼顺利进军了“限量版”的领域中，高昂的售价也再次提升了兰博基尼在大家心中的信仰高度，并对其他超跑厂商产生了深远的影响，以至于现在各个品牌都想着通过五花八门的限量版车型来捞金。

十一、Jalpa

Jalpa是兰博基尼在入门级领域的第二次尝试，它就像是Countach的简化版本。其之所以进入榜单，是因为它相较于Silhouette（兰博的第一次尝试）拥有更强的动力和更好的销量。

十、Sesto Elemento

兰博基尼对于碳纤维的重视可以追溯到2011年的Sesto Elemento（译为第六元素，在元素周期表中就是碳所在的位置）。这款基于盖拉多的双门跑车将碳纤维材质发挥到了极致，车重直接减轻1吨，减重后的整备质量仅900千克出头。强大的马力推重比使得它在赛道中所向披靡。

九、Veneno

它可能是兰博基尼最稀有的量产车，全球范围内仅有5台Veneno Coupe和9辆Veneno Roadster存世。它的外观很激进，但底子依旧来源于Aventador，所搭载6.5L V12发动机让它仅需2.8秒即可完成破百。

八、Diablo

Diablo可以说是1980-1990年代汽车设计的完美范例，它弹出式的大灯令人印象深刻。与此同时它也是兰博基尼被大众收购前最后一款独立完成的超级跑车，具有独特的历史意义。

七、Espada

Espada是前置V12发动机GT跑车的绝唱，当年的它与Islero和Jarama同时销售，为的是取代先前的350GT和400GT。其狭长且弯曲的引擎盖和宽阔且强壮的后跨都完美展现了一台老式GT应有的风韵。

六、Gallardo

盖拉多是兰博基尼历史上最畅销的车型，也是兰博基尼用奥迪发动机的首款车型，此外还是跑车界最为成功的车型之一。三大头衔傍身，盖拉多进入榜单实至名归。同时，盖拉多还是很多人开始了解超跑的启蒙车型。再者，盖拉多是第一款让兰博基尼丢掉“质量差”帽子的车型，这里还要感谢奥迪对它的帮助。

五、L33拖拉机

众所周知，兰博基尼创始人Ferruccio Lamborghini在造超跑之前是从事农用器械生产的。而L33是第一台由Ferruccio Lamborghini完成组装制造的产品，足见非凡的意义。

四、LM002

LM002，一台笨拙而又快速的兰博基尼SUV，其拥有两速分动箱的四驱系统和定制的倍耐力轮胎，以胜任各种脏活累活。而为它提供动力的是Countach同款的 V12发动机和五速手动挡变速箱，在那个年代百公里加速就达到了7.7秒，如果你没有概念，那么同时期的路虎揽胜从0加速到60公里每小时所需的时间是14秒。

三、350GT

350GT是Ferruccio Lamborghini是与恩佐·法拉利互怼（这个故事大家都知道）后的第一款车型。的工程师Giotto?Bizzarrini最初为350 GT的原型350 GTV开发了前置V12发动机和绝美的车身，这也为350GT强悍的性能和美感奠定了坚实的基础。

二、Countach

Countach是兰博基尼第一款用楔形车身、剪刀门和大型气动原件的超级跑车。有这么多的第一加身，历史地位毋庸置疑。

一、Miura P400

其名字来自于西班牙著名公牛训养家“Don Antonio Miura”，这是兰博基尼第一款真正意义上的超级跑车，它的车身比例和引擎位置被后来一代又一代的兰博超跑沿用。同时，它还开创了中置引擎双门跑车先河，是当时速度最快的量产中置引擎跑车之一。

文/铁哥 图/Motor1

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼1000万以上的 四门跑车，希望有 。谢谢

兰博基尼有轿车。

早在2008年的巴黎车展，兰博基尼曾推出一款名为「Estoque」的四门轿跑概念车；但后来传闻因为资金困窘，最终放弃了这辆车的开发。兰博基尼Estoque的长宽高分别为5150mm、1990mm、1350mm，轴距达到了3010mm，是一款对标D级的豪华车。

随着URUS的成功，兰博基尼应该是时候重启这个了，加上大众集团在背后，想要诞生一款四门轿跑车，也并不是一件十分难的事情。似乎兰博基尼也在蠢蠢欲动，近日有消息传出，兰博基尼将于2025年推出一款4座GT轿跑，就连想图都已经曝光了。

当然想图都是用Panamera或者奥迪A7基础上进行创作，加以兰博基尼URUS的设计元素。其实也不无道理，背靠大众集团，平台和发动机都是现成的，据传新车将基于MSB平台或PPE平台打造，竞争对手除了保时捷Panamera还有宾利欧陆GT，但目标将有可能是最速四门轿车。

动力方面，预计会使用4.0升双涡轮V8发动机和5.2L V10自然吸气发动机，当然这一切还是要等兰博基尼官方揭晓。

兰博基尼有四座的吗

兰博基尼没有1000万以上的四门跑车，你所说的兰博基尼Estoque

Estoque是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰cls与奥迪A7，保时捷panamera等新兴的四门跑车市场，这款车预计会于2011年开始量产。不过其售价因为是一款兰博基尼估计不会低于15万英磅。而且我们得到消息，这款四门跑车将会提供许多款发动机其中不乏柴油版发动机。

兰博基尼Estoque(13张)

在不久前Autocar的记者与兰博基尼研发部的负责人MaurizioReggiani谈话时，他表示，兰博基尼estoque是兰博基尼自己新开发的一个平台，而并非是早先时候许多猜测的与奥迪a8共用平台。他说：“这很容易区分，你只要看看estoque的轴距与车轮的尺寸级别（estoque概念车所使用的是23英寸的轮毂）你就会明白这决不是一款a8平台的作品。”

它会是一款什么车型呢，很明显这款车的定位是要高于保时捷Panamera与奥迪A7的，动力方面预计最大马力在500匹以上，最大扭矩将会达到450磅每英尺，可能还是会用兰博基尼其他车型中常见的5.2升v10发动机，不过应该会有更低端一些的v8车型的，伴随而来的还会有一个柴油版或是混合动力版。兰博基尼与其他品牌一样也面临着co2排放超标限制，这就决定了他们不能再肆意地不顾及环保的压力而只以追求高马力输力为目标去研发新发动机，他们也必须严肃看待发动机的问题了。

考虑到兰博基尼的传统，Reggiani表示：“我们从前忘记我们的有过搭载柴油发动机的超级跑车，我们也不会为汽油车型去走涡轮增压的道路，一切有悖于兰博基尼传统与我们顾客的事情我们都永不会去做。而对于Murcielago与Gallardo我们自有其他的减少成本的方案。不过这对于兰博基尼来说确实是一个很难得的机会，去为estoque研发一款柴油版的涡轮增压发动机，因为这样这款车可以让售价更加亲民同时对于我们来说也可以大大地增加总的汽车销量，这确实是一个难得的好机会，没有一部兰博基尼会排放低于120g/km的，但是我们会尽自己最大的努力去做的而且会不断地改进。

怎样读兰博基尼urus？

有，兰博基尼四座的有兰博基尼Estoque，兰博基尼LM002，兰博基尼URUS。

1、兰博基尼Urus

兰博基尼SUV名为Urus，基于大众集团的MLBEvo平台进行打造，动力方面，该车搭载两种动力配置，包括传统汽油动力和插电式混合动力。

2、兰博基尼Estoque

兰博基尼Estoque为兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，也是兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰CLS级与奥迪A7，保时捷Panamera等新兴的四门coupe市场。

3、兰博基尼LM200

1980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照军用标准设计。

扩展资料

兰博基尼发展历程：

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant'AgataBolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。

1965年，工程师GianPaoloDallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了400GT。

11年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商CentoTrattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。

兰博基尼lm002尝试与改进：1983年，LM003以LM002的工程样车为基础，为了遏制它的大胃口，LM003换装一部3.0L直列6涡轮增压柴油发动机，并改用前置4驱的布局方式。

这具发动机来自意大利的军用车辆，它通过一具德国ZF公司的5速手动变速箱及2速分动箱将动力传导至车轮，但112KW的最大功率并不足以驱动这辆体重2600KG的大脚怪物，因此LM003被打入冷宫。

百度百科-兰博基尼

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兰博基尼8年后重启轿车将于2021年推出

兰博基尼urus的读法是英 [ur?s]，美?[ur?s]。

兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，由于平台的属性，兰博基尼SUV车型会是前置的结构。

兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统。

扩展资料

兰博基尼Urus的性能配置：

兰博基尼URUS延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台用由Forged Composite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由用皮革包裹的软垫覆盖。四个座椅的表面由多个独立式坐垫覆盖。

兰博基尼URUS搭载两种动力配置，包括传统汽油动力和插电式混合动力。其中传统动力车型搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出马力超过600Ps（441Kw）；插电式混合动力车型的动力性能达到680Ps（500Kw）。

百度百科-兰博基尼Urus

百度百科-Urus

汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司越来越多。每天，一些汽车公司的最新动态都会受到很多关注，所以让我们与您分享我收集的汽车信息。

近日，海外媒体报道称， 兰博基尼 在Urus上市后开始规划一款四门轿车产品，可能于2021年正式发布。

“图为兰博基尼Estoque概念车”

2008年，兰博基尼发布了一款名为Estoque的概念车。这款5150mm长的四门超跑一经亮相就引起了强烈关注。然而，全球金融危机导致兰博基尼没有大规模生产。

“图为 兰博基尼Urus 概念车”

9年后的今天，当外媒访兰博基尼CEO Stifano domenicali时，他表示将在Urus发布的当天宣布兰博基尼下一步的发展路线，包括全新的第四条生产线。(目前只有三条生产线： Huracan 、 Aventador 和Urus)

“目前大众集团的MSB平台只有保时捷和宾利在用” @2019