大众捷达汽车之家_大众捷达价格$4.49万

1.入门中型SUV之争 捷达VS7和瑞虎8谁才是高性价比之选？

2.大众向国产轿车宣战！捷达发动机+爱信6AT，自动挡才8万出头

3.8.48万的捷达VS5，要加“95号油”，他的油耗怎样？车主实测油耗

4.一款更加亲民的大众SUV来了，捷达VS7尝鲜上市，10.68万起售

5.一汽大众捷达VS7配置信息公布，预计第一季度上市，预售11.18万起

6.一汽-大众捷达-捷达VS5

7.搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？

随着中国车市的不断下沉，用户买车追求性价比的同时，对车辆的整体品质反而提出了更高的要求，依托于大众的血缘关系，“捷达”作为独立于大众的子品牌应运而生。此前捷达品牌推出了两款成熟工艺下的高性价比车型——捷达VA3和捷达VS5，分别是一款紧凑型三厢轿车和紧凑型SUV。如今在品牌一周年之际推出的捷达VS7，是一台与“途观L”同平台的中型SUV，虽然车辆还未正式上市，但是目前公布的尝鲜价还是给待购用户带来了惊喜。

就在前阵，一汽-大众捷达发布捷达VS7的尝鲜上市价为10.68万元-13.68万元，并于3月20日正式上市。“尝鲜价”将优先交付2020台现车给紧急用户，为安全返工提供移动保障，且车型正式上市后，根据正式上市价进行“多退少不补，消除“尝鲜”的顾虑。?

捷达VS7外观延续了捷达产品家族富有辨识度的外形，前脸用六边形进气格栅，辅以大面积的镀铬装饰，很像中国古代时的铠甲；全系标配LED自动大灯，搭配车前中网在视觉上融合的比较和谐。

车身侧面线条锋利，依然是浓郁的“大众”味。相比同门捷达VS5而言，捷达VS7尺寸更大，长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米，轴距为2730毫米，达到了中型SUV的尺寸。

尾部设计紧凑，看起来更偏运动。尾灯用多边形设计，灯组内的“Y”形元素点亮后也有着不错的科技感。

内饰设计相比大众车型更偏年轻化，中控台也微微偏向驾驶员一侧。方向盘与挡把部分与大众车型模具一致，成熟度很高。

捷达VS7配置较为丰富，可以看出是充分考虑到了目标人群的需求。比如常用的无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电子手刹、自动启停、胎压监测、360度倒车影像、ACC自适应巡航、电动座椅、自动空调、全景天窗、后排出风口等，对于注重家庭的用户来说非常实用。另外，捷达VS7的空调控制区升级为了触控式，看起来更有科技含量。

时至今日，我们的日常生活已经离不开互联网了，所以捷达VS7在联网以及智能上也紧跟脚步，捷达VS7配备10英寸中控大屏，支持语音识别，集成车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、?CarLife、Welink等多种手机互联形式。如今越来越多的手机配备了无线充电功能，捷达VS7只需将手机放在充电台上，即可快速为手机充电。

空间部分是捷达VS7最大的卖点，作为轴距2730mm的中型SUV，第二排乘坐更加舒适。同时，尾箱开口位置较低，所以保证了内部的纵向空间，不放倒第二排座椅的情况下容积达到548L。

底盘部分，捷达VS7配备前麦弗逊、后多连杆独立悬架。动力部分，捷达VS7搭载了我们熟悉的高功率EA211?1.4T发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩250N?m。

与之匹配的是一台爱信第三代AQ250?6AT变速箱，换挡柔和，在稳定性方面也有着良好的口碑。

虽然捷达VS7还未正式上市，但是尝鲜价10.68-13.68万让我们基本确定了这款车的售价区间。出自大众成熟的MQB平台，搭配1.4T发动机+爱信6AT自动挡，让这台车“三大件”部分足以令人放心。前麦弗逊后独立悬挂的配置在这个级别也表现的足够厚道，操控性相信也继承了大众的“基因”，对于预算不多且更注重实用性的家庭用户来说，捷达VS7是个值得考虑的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门中型SUV之争 捷达VS7和瑞虎8谁才是高性价比之选？

大众汽车大家也不陌生了，大众在华来说确实可以说是拥有非常高的知名度。大众捷达相信不少的朋友也不陌生了，为了更好的发展，捷达就从一款车变为了一个品牌，当然了，还是归属于一汽大众。其实捷达独立之后，确实带来了非常有竞争力的产品，捷达VS5就是一款代表，而捷达VS7来说，严格说起来可以说是降维打击的车型，国产车确实是有点难受。

捷达VS7这款车是2020年3月才上市的车型，本身的定位就是中型SUV，但整体的指导价来说确实是亲民：10.68万-13.68万。如此的定价来说比起长安CS75?PLUS等来说还要便宜，如此的价位就是哈弗H6，吉利博越等的价位。但消费者不要忘记了，官方给捷达VS7的定位是5座中型SUV，实际上从他的具体竞争力来看也确实是不错，所以说捷达VS7是一款降维打击的产品，这话一点都没有夸张。

从具体的竞争力来看，捷达VS7除了价格亲民之外，其实他整体的竞争力也确实不错。整体的设计自然是捷达全新家族的设计的，有人说他就是放大版的捷达VS5，实际的设计上也确实是有如此的现象，所以外观上这里也不怎么说了，毕竟消费者应该也对之前的捷达VS5有一定印象了。整体的空间来说，作为一款中型SUV，捷达VS7整体的尺寸是4624mmx1841mmx1644mm，轴距为2730mm，实际的空间尺寸来说，比起瑞虎7，哈弗H6，吉利博越等确实大一些，但严格说起来还是介于紧凑型SUV与中型SUV之间的。

整体的内饰设计来说，捷达VS7整体也非常的不错，至少不会有廉价感，捷达VS7整个内饰来说会拥有一定的皮质进行包裹，方向盘支持上下左右调节，中控屏用的是内嵌式的设计，确实在中型SUV，捷达VS7的内饰不如红旗HS5，汉兰达等豪华，但他本身的售价也比他们低。

整体的配置来说，全新的捷达VS7全系标配了四独悬，而且电子驻车，定速巡航，倒车雷达，LED大灯等一样是标配。实际的配置上，捷达VS7也不会比起哈弗H6，吉利博越等差。当然了，整体的享受度还是不如红旗HS5，汉兰达等这些中型SUV的，毕竟价格相差了很多，捷达VS7本身的定位就是消费者买得起的中型SUV，所以享受度在中型SUV中确实是差一点。

虽然捷达独立了，但当我们打开发动机舱还是可以看到“W”的，这就是大众的标志。实际上捷达VS7搭载的就是纯正的EA211系列的1.4T发动机，变速箱是5挡手动和爱信6AT变速箱，整体的性能也拥有110kW/250N.m。如此的性能来说，在中型SUV中也属于正常的，毕竟大众探岳入门版其实搭载的一样是这款发动机，燃油经济性是他的优势，比起紧凑型SUV的哈弗H6，吉利博越等来说，其实捷达VS7的燃油经济性还要高一些。

捷达独立之后，走的确实是性价比的路线，捷达VS5就是一款热销的车型，直接对标国产SUV，而捷达VS7可以说是降维打击，定位是中型SUV，但实际上来说定价比长安CS75?PLUS还要的便宜。从现在的口碑，4S店等来说，捷达VS7也确实是受到了消费者的欢迎。

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大众向国产轿车宣战！捷达发动机+爱信6AT，自动挡才8万出头

为了进一步抢占低端消费市场，一汽大众推出了捷达品牌，而VS7作为该品牌旗下第三款车型，于不久前正式上市，新车定位为中型SUV，售价区间为10.68万~13.68万元，整体来看性价比确实不错。当然如果要论性价比，相信自主品牌车型拥有绝对的发言权，奇瑞一直以来都主打高性价比车型，瑞虎8作为旗舰SUV同样亮点十足，那么捷达VS7和奇瑞瑞虎8究竟谁更具优势呢？

外观方面，捷达VS7用了家族式设计语言，前脸大尺寸进气格栅内部加入了点阵装饰，形如战士的铠甲，而两侧的车头灯与之紧密相连，整体感觉流畅且大气，车身侧面显得十分修长，锋利的腰线从前轮眉一直贯穿到后尾灯，为整车营造了强烈的肌肉感。而车尾部分层次感明显，“獠牙”状的尾灯点亮后辨识度极高，除此之外下方的隐藏式排气布局也让整车看上去更加简洁。

而奇瑞瑞虎8同样用了家族式设计语言，其前脸部分的进气格栅宽大规整，并加入了镀铬饰条进行修饰，配上两侧的多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，整个前脸看上去精致大气，车身侧面运用了大量线条进行勾勒，与发动机舱盖上的线条相呼应，进一步提升了整车的肌肉感，而尾部的造型饱满却又层次分明，最为亮眼的莫过于贯穿式回纹LED尾灯，可谓进一步提升了整体视觉效果。

内饰方面，捷达VS7与VS5一样使用了大量的平直线条，完全符合大众的简洁风格，虽然包含了大尺寸中控屏，钢琴黑饰板等提升档次感的设计，但整体而言还是很难满足现如今消费者的审美需求。

相比之下奇瑞瑞虎8则不同了，其内饰结合了大量富有科技感的设计，例如悬浮式中控屏、全液晶仪表、电子挡把以及触控式空调面板等，除此之外，其还加入了木纹装饰以及镀铬饰条等元素，让整个内饰更加精致大气。

从外观来看，捷达VS7显得时尚激进，瑞虎8则更为大气沉稳，二者可谓各有千秋，不过内饰方面瑞虎8的设计似乎更加符合消费者的审美需求，而捷达VS7就略微老气廉价了。当然审美是见仁见智的，也不便多做评价，那么从产品层面来看，谁又更具优势呢？

首先是车身尺寸，瑞虎8的长宽高为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，而捷达VS7的长宽高为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，综合来看二者的空间表现应该相差不多。最后来看动力和配置方面，捷达VS7顶配车型售价为13.68万元，所对应的是瑞虎8的中高配车型，即售价为13.49万元的1.6TGDI?自动豪华型。动力上瑞虎8?1.6TGDI?自动豪华型搭载的是1.6T?L4发动机，最大功率为1马力，峰值扭矩为290N·m，匹配7挡双离合变速箱，而捷达VS7顶配车型搭载的1.4T?L4发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N·m，匹配6挡手自一体变速箱。可见在动力上瑞虎8要更胜一筹。

另外在配置方面，通过隐藏相同项，瑞虎8?1.6TGDI?自动豪华型比捷达VS7顶配版多出了车道偏离预警、全速自适应巡航、陡坡缓降、远程启动、自适应远近光灯、车内空气净化器CarPlay、CarLife以及语音控制空调、天窗等功能，相比之下捷达VS7顶配版几乎没有优势。

写在最后

通过对比谁的性价比更高相信消费者心中自有定数，同价位车型来看，瑞虎8无论是内饰设计、动力、还是配置方面都要领先于捷达VS7，虽然捷达流淌着合资品牌的血液，但对于务实的人而言瑞虎8或许会是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8.48万的捷达VS5，要加“95号油”，他的油耗怎样？车主实测油耗

"捷达"。这个名字相信几乎所有人都听说过，早些年为大众品牌在华发展打下了结实的基础，是一代人心目中神车的代表，累计销售超过400万辆。前不久，捷达宣布单飞后，不再是单一车型了，而是成为了一汽大众旗下全新的子品牌。

新品牌成立后，一连发布了三款车型，产品定位也是瞄准了更务实的家用车市场，推出的车型有着极强的性价比，今天我们要聊的是去年9月捷达新品牌推出的一款紧凑级轿车，命名为捷达VA3，也是捷达品牌旗下首款轿车，厂商指导价为6.58万-9.28万元，上市之初就被冠以自主品牌杀手之称，为何会有这样的称呼呢？当年大众旗下有一款性价比极高的车型——上汽大众桑塔纳，售价区间为8.69-11.59万元，而此次上市的捷达VA3更是比起桑塔纳来还要便宜了2万多，同时，捷达VA3比起吉利帝豪来说，起步价也是要便宜了4千元，所以被大众成为自主品牌杀手也就不难理解了。

除了价格让人惊喜外，在颜值方面，捷达VA3也颇让人惊艳。它用全新的设计风格，在传承大众设计精髓的同时，在细节方面，加入了全新的家族式元素，用来与大众产生区别，仔细看捷达VA3的前脸，用的是铠甲式的点阵式格栅设计，并且两侧与大灯相连，虽然设计手法上能看出大众的手笔，但是比起大众的车系，捷达VA3更为年轻化。同时，LED日间行车灯也没有缺席。

说完外观，我们来说说内饰。整体来说，布局还是简约风，并没有复杂的花哨设计，各项功能布局清晰明了，8英寸液晶显示屏也算亮眼，支持Carplay，Carlife手机互联功能，操作起来也十分顺手。用料和做工方面的话，还是略微有些不足的，大面积用硬塑料材质，好在配色不错，从视觉上还是弥补了一下。除此之外，配置还算厚道，手动悦享版就配备了6个安全气囊。

除此之外，刹车也从从前的前盘后鼓升级成了前后刹车盘，同时，定速巡航、胎压报警、发动机启停、上坡、ESP以及电动天窗、皮混座椅等配置也出现到了捷达VA3的身上。

动力方面，捷达VA3全系共提供4款车型，均搭载型号为DLF的1.5L四缸发动机，两款匹配5挡手动变速箱，两款匹配爱信6AT变速箱，最大功率为82kw马力112匹，最大扭矩145牛米。这套动力系统其实大家并不陌生，来自于大众，与曾经的大众捷达为同款发动机。总的来说，换挡平顺，无明显顿挫感，有着不错的行驶质感。

同时，捷达VA3还整车提供3年或10万公里的保修期限，后期维修这些配件之类的可以和大众配件通用。很明显，一汽大众是准备将捷达VA3打造成一款国民家轿，用来降维打击自主品牌，对于工薪阶层的消费者来说，捷达VA3不失为不错的选择，毕竟，它自动挡低配车型也才8万出头，而且，?EA211+6AT的动力系统不管是稳定性还是平顺性，都是远超同级别其他车型的。

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一款更加亲民的大众SUV来了，捷达VS7尝鲜上市，10.68万起售

之前若是有消费者咨询：10万左右有什么合资紧凑型SUV，并且最好是自动挡的，或许我们会一口回绝：10万还是选择国产车吧。但大众捷达独立之后，上市的首款汽车——捷达VS5整体确实表现得非常亮眼，其指导价不过是8.48万起。当然了，或许有消费者表示：廉价确实廉价，不过其要加的是“95号油”，有点奢侈了，并且若遇到油耗高时，是伤不起啊，那么捷达VS5油耗怎么样呢？我们来说说车主的油耗表现。

作为紧凑型SUV，其实捷达VS5比起大众T-CROSS来说确实还要的厚道，毕竟其搭载的就是大众EA211系列的1.4T了，而大众T-CROSS还拥有1.5L用来拉低价格的，不过也要12万多了，而捷达VS5不过是8.48万。与油耗相关的性能来说，捷达VS5是110kW/250N.m的动力表现，而自重则是1.35吨，带来的官方油耗是6.2，如此的官方油耗相对于哈弗H6，长安CS75?PLUS等来说确实低些。

当然了，现在的捷达VS5也是热销的产品，和一些车主聊了之后，其实他们也贴出了实际的油耗，车主就表示：若在高速行驶中6个出头的油耗是可以做到的，而在普通的城市行驶中也可做到7.6个油耗左右，在堵车情况及路况不好等时一般也不会超过9个油耗，平均来说油耗就是在8个左右。如此的油耗算高吗？其实还是属于正常水平的，毕竟这是紧凑型SUV，你总不能要求跟丰田卡罗拉，雷凌，大众朗逸等一样吧，这不现实。

至于所谓的95号油问题，车主就表示：刚开始买车的时候确实有这方面的考虑、介意。但在真真正正买回来之后，也觉得无所谓了，毕竟92号油与95号油就是0.4元左右，百公里8个油耗来说，也就是才高3块2，但本身他的价格就足够的低廉了，8.48万比起一些国产车来说还要的廉价，若廉价个5千来说，光这差价就可抵15万公里的油钱差了，95号油基本是问题不大的。

其实对于捷达VS5这款车来说，性价比确实是看得见的，毕竟其自动挡还是爱信6AT变速箱，即便是入门版都拥有定速巡航，四独悬，LED大灯，中控屏等。如此的配置说不低于国产车是不夸张的。并且拥有大众知名度的加持，捷达VS5确实是成功了，按照大众给出的数据，上市即破万的销量，销量就说明了一切。

捷达VS5油耗怎么样？目前来说就是平均8个油耗，在紧凑型SUV中还是非常经济实惠的，至于95号油的问题，其实消费者也不必太过纠结，毕竟大众EA211系列的1.4T都是这样，不光捷达VS5，大众T-CROSS，大众探歌等的1.4T一样要加95号油，反正车主就表示：没在意过95号油问题。

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一汽大众捷达VS7配置信息公布，预计第一季度上市，预售11.18万起

2月26日，捷达品牌诞生一周年之际，比探岳和途观L更加亲民的捷达VS7，正式尝鲜上市。作为一款具有纯正大众血统的中型SUV，捷达VS7尝鲜价为106,800元-136,800元，共分为四款车型。

捷达品牌官方表示，自广州车展亮相以来，捷达VS7积累了大量粉丝订单，为满足部分用户迫切的用车需求，结合目前和物流的情况，捷达VS7推出尝鲜上市模式，正式上市将在3月20日。另外，即日起，捷达VS7将用"尝鲜价"交付2020台现车给首批优先紧急客户，为安全复工提供安全移动保障。

作为一款具备大众血统的中型SUV，捷达VS7和探岳、途观L一样，诞生于大众最先进的MQB平台。该车长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距为2730毫米，后备箱空间达到548升，比同级别车型更具空间优势，能够照顾到家庭用户出行的大空间需求。

外观方面，捷达VS7用大众家族全新X设计语言，上进气格栅部分以菱形饰片和捷达英文标识形成中式铠甲造型，下进气格栅部分以横贯的饰条和小菱形饰片形成富有咬合力的造型，既年轻活泼，又具有力量感。另外，新车尾灯用多边形设计，点亮后极具科技感。

内饰部分，捷达VS7整体设计以实用为主，配置搭载非常贴心。比如针对后排乘客，专门设计了后排空调出风口、12伏电源、USB接口和中央扶手等配置。同时，捷达VS7也照顾到了年轻用户对于科技感的追求，配备了10英寸中控大屏、360°影像、无钥匙进入系统、一键启动系统、无线充电、车联网系统等配置。

动力部分，捷达VS7将搭载EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩250?牛?米，匹配爱信第三代AQ250六速一体变速箱，动力输出平顺。另外，捷达VS7车身关键区域用强度高达1250兆帕的热成型钢材，配备前排、侧面及头部气帘在内的6安全气囊，安全性也非常到位。

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一汽-大众捷达-捷达VS5

一汽大众捷达汽车公布了捷达VS7最新配置信息。新车的预售价格此前已经公布，目前已经推出了4款车型，预售价为11.18万-14.28万元，均配备了1.4T发动机，将于今年一季度推出。

捷达VS7定位为中型SUV。从造型设计的角度来看，它整体上使用了一种新的家族设计语言，似乎具有很高的认同度。在车头，大型进气格栅部分使用了镀铬材料装饰，两侧巨大的前大灯显得更加霸气。轮毂方面，进取型配备了17英寸轮毂，而欢乐与荣耀型则配备了18英寸轮毂。

在车身侧面，贯穿车身的腰线连接着头灯和尾灯，具有较强的立体感。同时，新车车顶有一个镀铬行李架，车身两侧的双色铝合金轮毂显得更加年轻。在车尾部分，隐藏式的排气布局让车尾看起来更加简洁。

内饰方面，整体风格与vs5保持一致，直线数量多，人气感强。控制台稍微向驾驶员侧倾斜，便于操作。此外，方向盘造型与vs5相同，使用了三辐多功能方向盘，细节部分使用了钢琴黑色装饰板组装，具有一定的质感。另外，空调按键是独立的，带有实体按键，这样的设计体现了德式严谨。

中央空调出风口与8寸中控屏的不规则组合进一步提升了时尚感。内部配置方面，捷达VS7配备了多功能方向盘、四门车窗一键升降、前后排USB接口、后排座椅4/6比例倾斜、后排气口等配置。欢乐版配备了一键启动、穿孔真皮座椅、车内氛围灯、主驾6向电动调节等配置，而荣耀版则在欢乐版自动空调的基础上配备了前排座椅加热和双区。

汽车的后部是一条简单的路线。比如尾灯组使用了Y型光源，新车尾部也使用了多条线条设计，使整车看起来更有层次感。车尾底部增加了银色装饰板，还使用了隐藏式排气。车尾周边装饰有镀铬元素，再加上隐藏的排气布局，比vs5更加时尚内敛。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm和2730mm。

捷达VS7配备大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为10kW（150?PS），峰值扭矩为250N·m，与第三代Aisin?AQ250?6速手动自备变速箱或5MT手动变速箱匹配，工业和信息化部公布的百公里油耗为6.7升。

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搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？

今天来讲一下一汽-大众捷达-捷达VS5，首先说整体给我感觉还是不错的。

内饰总体情况：相比较国产车是有点欠缺，但整体是不错的，八寸大屏向主驾倾斜，驾驶的时候视线比较安全。还有车门上的热压型的设计，也是使得整个内饰看起来比较年轻化。

空间方面：作为紧凑型SUV来说，空间是可以的，VS5空间大小个人感觉合适，不显得笨拙，后排的腿部空间也是绰绰有余的，对于一家三口来说正好合适

其他方面：车身尺寸4.4米左右，比同级别的车型大一圈，车头的网格设计很复古，LOGO又很现代，辨识度很高，回头率十足，LED大灯，和大灯里面也带捷达LOGO，再就是继承了大众的热成型钢板，一体式车门和激光焊接主动刹车。

大众车的这个主动刹车功能，说不上是好，还是说多此一举，在等红灯的时候主动刹车就有点让人尴尬，不过，对于驾驶来说更加安全一点吧，主动智能帮你刹车，对于本地这种拥堵情况，实用性是比较高的。

空间完全够用，前排调好座位后后排还有很好的乘坐空间，我把座椅调到最高头部还有很充沛的空间，而且后备箱也够大，能放很多东西，而且能放倒座椅能放比较长的东西。

周末出去玩跑高速的时候，或者人少的时候,就喜欢开手动档,手动档的驾驶乐趣真是?没话说,德系的操控必须给满分。乘坐空间真的很大很宽敞，坐上去不会有拥挤感。后备箱的载空间更会给人很大的惊喜，这是我们买车前不敢想的。

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前言：

捷达VS5是一汽-大众捷达汽车旗下的一款紧凑型SUV，该车是去年（2019年）上市的一款全新车型。从上市至今，该车算不上有多火爆，不过整体表现也是中规中矩，曾经也有过月销过万，而近几个月的月均销量大概是6/7千的样子。接下来我们就一起回顾一下这款车型。

外观方面，?捷达VS5的前进气格栅用了菱形镀铬装饰，加上前唇的造型，引擎盖上隆起的线条等设计，前脸部分显得非常大气、硬朗。此外，该车在车身多处都用了平直的线条勾勒，加上底部塑料饰板的搭配，整体还是突出大气、硬朗的风格。总的来看，该车整体外观设计并没有特别惊艳的地方，但是也没毛病，属于老少通吃的类型。

内饰方面，内饰设计与大众车型如出一辙，整体也是较为大气的风格。在细节上面，中控多处用了钢琴烤漆材料点缀，并且在副驾驶的前面以及门板位置用了水纹状的点缀，设计感还是有的。不过该车整个内饰用料确实非常一般，手能触及到的地方基本上都是硬塑料，体验非常一般。同时像仪表盘，中控下方的按键区等的设计也是过于老气，精致感不足。

来到后排，后排空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手等都没有配置，这样乘客在体验上面确实差了一些。其次，后排中间地台凸起有一定高度，满座情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性有一定影响。不过后排有一个表现不错的地方，那就是它的后排空间表现。

尺寸方面，捷达VS5的长/宽/高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，行李厢容积为482L，定位在紧凑型SUV。动力方面，捷达VS5搭载的是大众?EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。这台发动机在很多大众乃至奥迪车型上都有应用，它的品质还是很可靠的。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

总的来说，这款车型的整体表现还是非常不错的，外观大气，动力表现不错，加上售价，它的性价比还是不错的。当然它的内饰是需要你去接受的。大家觉得这款车型怎么样呢？

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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