开瑞EK1厂家_开瑞EK1

1.Aion V、几何C、ARCFOX MARK5……这批工信部申报目录很有看点

2.力帆/汉腾要出新车了？最新一期申报目录的冷门车盘点

近日，EV视界从工信部上获得一组开瑞EK1的申报图，新车定位于微型纯电动车，所搭载的电机最大功率30kW。

外观方面，车身长宽高分别为3245/1664/1570mm，轴距2150mm，总质量1010kg。前脸设计依旧保留开瑞汽车的家族式设计风格，车头镀铬饰条与头灯灯组相贯穿，增加了精致度。前杠左右特殊的装饰让造型更富设计感。新车轮胎尺寸为165/65R15。

车尾用当下流行的贯穿式尾灯设计，整体来看车尾更加简洁，后保险杠造型设计与前保险杠相呼应，让尾部造型不再单调。

动力方面，新车搭载磷酸铁锂电池组，所搭载的电机最大功率30kW。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Aion V、几何C、ARCFOX MARK5……这批工信部申报目录很有看点

懂车之道?懂车盘点?随着疫情的不断好转，车市正在复苏，作为消费里的大件，汽车也是走在复苏的前头。最近国内新车测试比较多，众多自主品牌都在加紧研发新车型，我们最近从工信部获悉了一些新车曝光，下面我们来和大家一起梳理一下。不过可以看到新能源车型的占比越来越大了。

新车展望：新宝骏RS-5PHEV

新车上市时间未知

近日，《懂车之道》从工信部网站获得了一组新宝骏RS-5PHEV车型的申报图。外观上，新车延续了新宝骏RS-5燃油版的整体设计，但其中网造型和品牌标识设计有所调整。?车身尺寸方面，新车长宽高分别为4570/1870/1730mm，轴距为2700mm。配置方面，新车根据车型不同，提供驻车雷达、全景影像、隐私玻璃、主动安全系统等。

动力方面，用1.2T发动机和双电机组成的插电式混动系统，其中1.2T发动机最大功率131马力，前/后电机峰值功率为122马力和54马力。

新车展望：逸动E-Life

新车上市时间未知

近日，《懂车之道》从工信部网站获得了一组长安新能源旗下全新纯电动轿车——逸动E-Life的无伪装谍照。外观上，新车基于长安逸动PLUS打造，新车在整体轮廓上与逸动PLUS保持一致，不过在前脸上区别很大，逸动这也是大部分基于传统燃油车打造的新能源车的一贯做法，中网用了与车身同色的封闭式中网所取代，中网内部设有类似水波纹效果的处理。车身侧面和尾部造型则与逸动PLUS非常接近，尾部标有EADO?E-LiFe。

内饰方面，内饰用双色设计，以黑色/蓝色混拼而成，仪表和中控屏用了联通式设计，方向盘造型与长安引力系列首款车型UNI-T相同，配有有三挡驾驶模式选择（ECO/NORMAL/SPORT）的旋钮设计。动力方面，新车搭载52.7kWh电池组，NEDC续航里程可达425km，预计将于2020年6月上市。

新车展望：上汽MAXUS?EUNIQ?6

新车上市时间未知

近日，《懂车之道》从工信部网站获得了上汽MAXUS?EUNIQ?6申报图。新车定位中型SUV，提供纯电及插电版本。

外观上，《懂车之道》结合早前的一些资料，新车基于MERA平台打造，可兼容纯电、混动、燃油及燃料电池四种动力。目前，该平台已成功诞生G50?MPV及D60?SUV。动力方面，EUNIQ?6配备宁德时代最新三元锂电池，最大等速续航里程超过600公里。快充模式下，40分钟可充满80%以上。

新车展望：开瑞EK1

新车上市时间未知

近日，《懂车之道》从工信部网站获得了一组开瑞EK1的申报图，新车定位于微型纯电动车。

外观上，整体就是一台老年代步车，小巧玲珑。前脸方面，用了开瑞汽车的家族式设计风格，用了大量的镀铬饰条与头灯灯组相贯穿。前杠左右也做了很多修饰。车身尺寸方面，车身长宽高分别为3245/1664/1570mm，轴距2150mm，总质量1010kg。?车尾用当下流行的贯穿式尾灯设计，整体来看车尾更加简洁。动力方面，搭载磷酸铁锂电池组，所搭载的电机最大功率30kW。

新车展望：2020款东风风神E70

上市时间未知

近日，《懂车之道》从工信部网站获得了一组2020款东风风神E70的申报图，据悉，2020款东风风神E70将提供六款车型。

外观上，2020款风神E70保留超睿版的外观设计，使用了与车身同色的镂空式中网，凸显电动车的科技感。车身尺寸方面与现款保持一致，长宽高分别为4680mm/1720mm/1530mm，轴距为2700mm。动力方面，配备了最大功率150马力、峰值扭矩260N·m的电机，搭载容量为50.8kWh和61.3kWh的电池组，NEDC规则下续航里程分别为401km和508km。

新车展望：凯翼E5电动车

2020年内上市

近日，《懂车之道》从工信部网站获得了一组凯翼E5电动车的申报图，这也是凯翼品牌下的首款电动车型。

外观上，新车与艾瑞泽e的造型非常接近，封闭式的进气格栅造型很有电动车型的特点，车身尺寸方面，长宽高分别为4572/1825/1496mm，轴距为2670mm。动力方面，新车将用奇瑞新能源提供的三元锂电池，驱动电机最大功率为120kW。

新车展望：几何C

新车上市时间未知

近日，《懂车之道》从工信部网站获得了一组几何C的申报图。外观上，前脸造型犀利充满科技感，前大灯用了“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源。车身腰线与“一字型”大灯相连，贯穿至车尾。几何C尾部用了“惊鸿飞翼式”的贯穿尾灯，灯体长达1.2m，共包含216颗LED灯源。车身尺寸方面，通过工信部申报信息可以看到，长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距2700mm。

动力方面，将搭载最大功率150kW的电机，最大扭矩310Nm，配备来自于宁德时代的动力电池组，电池容量预计53/70?kWh，NEDC续航里程400/520?km。

新车展望：凌宝BOX

新车上市时间未知

近日，《懂车之道》从工信部网站获得了一组凌宝BOX车型的申报信息，新车定位纯电动微型车，将只有一款车型配置可选。?

外观上，整个就是一个老年代步车的既视感，凌宝BOX的长宽高分别为3460x1475x1615mm，轴距2455mm，属于微型车范畴。动力方面，凌宝BOX搭载永磁同步驱动电机，最大功率61马力、峰值扭矩150牛米；磷酸铁锂电池组容量为17.69千瓦时，综合续航里程150公里（NEDC标准）。这里有必要和大家聊一下这个不熟悉的品牌，凌宝汽车总部位于江苏徐州，2018成立，目前是具备新能源车的生产资质。

小编有话说：

此次，《懂车之道》介绍即将亮相的新车，还有更多新车请持续关注我们的报道。（图：来源工信部网站；文：懂车之道?道哥?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

力帆/汉腾要出新车了？最新一期申报目录的冷门车盘点

4月14日，工信部公示了第?331?批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称为“公告”），其中有几何?C、Aion?V、ARCFOX?MARK5和宝骏?RS-5?PHEV?等大家关注的新车，邦老师带大家看一下！

顺便说一句，这份“公告”上的大部分车型，我们都曾在前几期的“申报目录”上见过。这是因为一个产品想上市，就必须符合规范，并将自己的产品申报工信部，由此产生了“申报目录”；而工信部认为该产品合规后，则会进行公示，因此产生了此次的“道路机动车辆生产企业及产品公告”。

■?纯电篇

1.?Aion?V

综合续航里程：500km/520km/530km/600km

预计上市时间：4月开启预定，6-7月上市

此次公告中，我们又见到了Aion?V的身影，从目录提供的信息来看，新车可能会搭载360°全景影像、全景天窗、前后倒车雷达、隐藏式门把手等配置；并且有两种不同的轮辋可供选装。

这辆车之前我们已经介绍过很多次了（点这里回忆），它的长宽高分别?4586/1920/1728?mm，轴距为?2830?mm，单看长宽高应该是个紧凑型的水平，但轴距已经接近中型SUV了，预计会有不错的乘坐空间。

Aion?V搭载日本电产提供的永磁同步电机，最大功率135?kW，峰值扭矩350?N·m。拥有500km/520km/530km/600km四种续航里程可选，续航水平在同级别产品中属于第一梯队。

2.?几何C

综合续航里程：400km/520km

预计上市时间：-

几何C前两天刚放出了渲染图，号称“可喂养的纯电新宠”，卖点是无人驾驶、迭代升级和颜值。

该车会提供400km以及520km续航版本。其中综合续航520km的车型搭载能量密度为183.23Wh/kg（很高）的电池；综合续航400km的车型搭载的是能量密度160.28Wh/kg的电池。两车的电机参数相同，最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。

从工信部展示的信息可以看出，几何C提供全景天窗、双色车身、彩色卡钳等选装配置。

据官方消息，几何C将应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。该系统是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能。未来或将分阶段地构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等无人驾驶场景，不断进化。

3.?ARCFOX?MARK5

综合续航里程：或超过600km

预计上市时间：8月下线

ARCFOX?MARK5是北汽新能源ARCFOX?IMC?平台下诞生的首款量产车型，定位为5座中型SUV，长宽高分别为4788/1940/1683?mm，轴距为?2915?mm。

从此次公告上来看，新车会有红蓝两个颜色可选，标配全景天窗，但ADAS配置和360°全景影像仅有高配车型配备。

根据此前信息，该车将搭载一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为160kW。动力电池用了一块由天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的三元锂电池。

4.?俊风EV30

综合续航里程：未知

预计上市时间：未知

俊风EV30长得与东风雪铁龙爱丽舍极为相似，仅换装了东风车标；而新车长宽高为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，也与爱丽舍一致。

动力方面，俊风EV30有两种电机，最大功率分别为60kW和45kW，车辆搭载磷酸铁锂电池，但电池容量和续航里程未知，我们也会继续关注该车的消息。

5.?开瑞EK1

综合续航里程：未知

预计上市时间：未知

微型车大军又添一员！这辆小车的前脸设计十分简洁，没有太多花哨的设计，还通过贯穿式进气口的设计，使整车不缺乏层次感。它的长宽高分别为3245/1664/1570mm，轴距为2150mm，在同级中表现不错。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为30kW的电机，并搭载磷酸铁锂电池，但电池容量和续航里程未知，我们也会对该车继续保持关注。

■?插混篇

宝骏RS-5?PHEV

该车为宝骏RS-5的插混版，外观方面延续燃油版的设计思路，仅在前LOGO和尾部增加了蓝色装饰，并在尾部加入“?PHEV?”标识。

从公告上看，新车可能会提供黑色、白色、蓝色等车身颜色，并搭配不同颜色的车顶，形成双色车身的视觉效果。

动力方面，新车搭载了由1.2T发动机和电机组成的插电混动系统，并没有使用燃油版的1.5T发动机；其中发动机最大功率为92kW，前/后电机最大功率为90kW/40kW。但电池容量和纯电续航里程未知。

■?邦点评

以上就是这一批公告里的重点车型，按照以往经验，公告公示完毕后，不少车型就会陆续上市。据邦老师观察，很多网友都在兴致勃勃地讨论ARCFOX?MARK5、几何C等车型，那么你最期待谁呢？欢迎与大家在评论区交流，或者加入电动邦微信群与大家一起讨论哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从2018年开始，国内的乘用车销量出现下滑，一些边缘化的品牌受到巨大冲击，逐渐的开始远离消费者的视线。2020年这种情况并没有好转，很多车企都销量大幅下滑，不过我们在4月公布的工信部新车申报目录里却发现了一些不常见的品牌，在2019年他们机会没有声音，在更加困难的2020年莫非他们要卷土重来？

力帆

力帆去年被爆出无数的财务危机，不仅卖地，更是把多余的汽车生产资质也卖给了理想，当然它的产品也大多数都停产，销售无几。不过在力帆公布的对外产销数据中，力帆依然有销量，今年一季度总共售出了326辆传统乘用车，同比下滑.85%。

在最新一期的工信部目录中，我们发现了力帆的申报信息，从车型来看是力帆迈威，但是车尾的名称似乎并不是迈威，不过分辨率太低根本看不清。但是可以很清楚的看到logo是一个全新样式，整车的设计虽然没有太大变化，但是全新的logo和新的车名，不知道力帆是不是有什么新的战略。

申报的新车尺寸跟迈威也是完全一样的，长宽高分别为4480/1770/1730mm，轴距2720mm。不过发动机是一台2.0L动力，最大功率104kw，申报油耗8.0L/100km。

汉腾X5

自从众泰倒下之后，整个众泰系都受到了牵连，除了众泰不同基地停产之外，包括君马和汉腾也没能躲过这一劫。不过在最新的申报目录里，汉腾又出现了，申报的是汉腾X5，似乎在准备着新车上市。

汉腾X5是汉腾一款紧凑型SUV，去年7月份曾更新了国六排放的车型推向市场，定名为X5?MAX。此次申报来看，对外观进行了一些细微的修改，保险杠有一些新的变化，同时又不同的格栅造型可供选装。

车身尺寸并无变化，长宽高依然是4501/1820/1648mm，轴距2600mm。动力部分也搭载的是现款TLE4G15D发动机，排量1.5L，带涡轮增压，最大功率115kw，最大扭矩215Nm。

宝沃BX3

由于瑞幸的牵连，宝沃汽车最近也并没有什么好消息，不过此次新车目录里有宝沃的新车或许算是一个安慰。

但是仔细研究后发现，申报的新车是一台BX3，外观设计、动力配置与现款都无变化。要知道宝沃BX3是在去年12月才正式上市的，当然那个时候的宝沃也已经凉得差不多了，况且作为一台小型SUV起售价接近10万，并没有什么销量，真的应了他们的广告语“好贵”。

申报信息中可以看到，这台BX3长宽高分别为4410/1830/1670mm，轴距2560mm，与现款车型是完全一样的。发动机使用的也是相同的型号，1.4T增压四缸动力，最大功率110kw，最大扭矩250Nm。

开瑞EK1

开瑞汽车可能很多人已经很少听到这个名字了，它作为奇瑞的商用车品牌其实一直都在运营，而且在刚刚过去的3月初还更像了旗下K60车型的国六版本。不过自从奇瑞战略转移到主品牌之后，开瑞明显已经被边缘化，在加上产品主打商用车市场，所以更加没有声音。

此次开瑞申报了一台全新的电动车型，定名为EK1，车身长度只有3245mm，轴距2150mm，显然是定位于城市通勤的小型电动车。设计上也是偏可爱路线，比较简单的设计风格，而且用的是三门设计，且只有两座。

作为一台城市电动车，它的电机功率只有30kw，使用的是磷酸铁锂蓄电池。动力与宝骏的E200以及E100相差不大，但是尺寸比它们都大，虽然都为三门两座设计，但开瑞EK1后备箱空间要大不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。