奔驰新s级是混动吗还是纯电动_奔驰新s级是混动吗还是纯电

1.海外试驾｜全新奔驰S级，被新技术淹没的旗舰轿车

2.新一代奔驰S级 全球首发时间：9月2日

3.奔驰s级油电混合动力车型

4.全新奔驰S级部分动力曝光，有插电混动版可选择，9月2日发布

5.终迎全新换代/9月2日全球首发 全新奔驰S级设计图曝光

6.全新奔驰S级插混车型谍照曝光 纯电续航或达100公里

7.纯电续航里程公里 全新S级插电混动车型官图发布

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录

一：当传统豪华品牌旗舰向市场妥协?全面“混动”？?曝全新奔驰S级动力信息

二：看这中网和内饰，精致的不像美系车！旗舰重生?Jeep?Grand?Wagoneer预告图

三：瓦罐信仰，各大品牌的香饽饽?增休旅版车型?宝马3系PHEV最新消息

看点一：当传统豪华品牌旗舰向市场妥协?全面“混动”？?曝全新奔驰S级动力信息

奔驰全新一代S级将会在9月2日正式发布。日前，有外媒试乘了全新S级的测试车，并曝光了S级在海外市场的部分动力信息，比如S?500、S?580、S?580?e等。

全新S级部分动力信息

外媒曝光的是针对美国市场的车型信息。未来，奔驰S级在该市场的入门车型是S?500，该车搭载的是M256?3.0T直列六缸发动机，并匹配了EQ?Boost轻混系统。这款发动机的最大功率为435马力（429hp），电动机的最大功率为22马力。更高级别的S?580车型则搭载M176?4.0T?V8双涡轮增压发动机，同样匹配EQ?Boost轻混系统，其中发动机的最大功率为503马力（496hp）。

梅赛德斯-奔驰S级的顶级车型是插电式混动版的S?580?e，这款车搭载M256?3.0T直列六缸发动机，最大功率为367马力（362hp），匹配了142马力（140hp）的电动机。在28kWh电池的加持下，该车的纯电续航里程可以覆盖km（60英里）左右。至于AMG版本，S?63和即将重生的73系列预计都会推出，动力输出分别在600马力+和800马力+的水准。

关于全新S级还有哪些已知的消息

◆全新内饰

全新S级的内饰已经在此前的中进行了部分展示，该车的设计与现款差异很大。新车的内饰设计灵感来自于豪华游艇，用大面积的饰板和开孔木饰来诠释它的豪华感。无论是座椅、面板细节、空调出风口，相比于目前这一代产品更加注重仪式感的营造。作为一款顶级车型，该车在科技感的营造上也追求突破。除了大尺寸的全液晶仪表之外，中控部分用了超大尺寸的竖向屏幕，集成了诸多的功能。

◆更先进的MBUX信息系统

全新S级首次搭载全新一代的MBUX信息系统，依托于超大的中控显示屏、车内摄像头和HUD等技术，该车提供指纹识别、面部识别、AR增强现实导航系统等。其中全新HUD显示器图像的组成单元由1.3毫米的高分辨率矩阵组成，提供的信息也会进一步丰富。

◆全新安全配置

全新S级在安全配置方面也有创新。首先它首次搭载了后排正面安全气囊，配合充气式安全带、中央安全气囊等，进一步提升后排乘客的安全保护。此外还提供能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、后轮主动转向系统（最大可达10度）、新一代驾驶组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等。

编辑点评：

作为梅赛德斯-奔驰品牌旗下的顶级车型，S级是奔驰造车技术的集大成者，最先进的设计理念和技术，都会应用在这款车上。相比之下，大家似乎对于这款车的外观设计不再那么感兴趣，而将更多精力放在它所带来的技术创新上。无论是超大屏幕的加入、全新的MBUX系统、创新性的安全配置还是EQ?Boost轻混动力的进一步普及，我们看到这个时代的烙印已经深深的打在这款顶级车型上。

当然，本文只能浅显的和大家分享一些全新S级的一些信息。其实这一代车型有很多可以深挖的点，就比如车内乘客的识别技术异常强大。如果驾驶员将视线朝后窗上方看，系统会自动打开百叶窗；如果驾驶员在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，则会自动打开车内灯等等。这些还都只是冰山一角，更多神奇的玩法，咱们等新车发布后一一探索吧。

看点二：看这中网和内饰，精致的不像美系车！旗舰重生?Jeep?Grand?Wagoneer预告图

日前，Jeep官方公布了Grand?Wagoneer（或命名大瓦格尼）最新预告图，这款车是Jeep品牌旗下旗舰SUV车型。据悉，Jeep将在9月3日正式发布全新Wagoneer系列车型，其中分为Wagoneer和Grand?Wagoneer版本，后者的轴距、定位、售价将更高。上述车型有望于2021年第二季度推向市场。

根据预告显示，Grand?Wagoneer的前进气格栅被分割为了多个部分，每部分内部填充了7根纵向幅条，在一定程度上呼应了Jeep经典的“七孔条式进气格栅”。整个进气格栅整体造型外凸，立体感更强。在内饰上，Jeep也公布了一张仪表台旋钮图，再加上此前曾公布过的启停按钮预告图，可以看出Jeep在传承经典的同时，对Wagoneer系列车型也进行了不小的现代化改进，以更好的顺应时代潮流。

在动力上，根据外媒报道，Jeep?Wagoneer系列车型或将与道奇Ram?1500共享动力总成。有可能搭载3.6L?V6发动机以及5.7L?V8这两款发动机，搭配8速自动变速箱、48V轻混系统等，甚至有可能推出插电式混合动力版本，不过上述消息尚未得到官方证实。

编辑点评：

Jeep?Wagoneer系列可谓是SUV车型的鼻祖，从1963年诞生起整整活跃了30年时间，直到大切诺基问世后，Wagoneer系列才逐渐沉寂。在如今这个节骨眼中选择重生，Jeep应该是看到了市场中的某些变化和需求，Jeep?Wagoneer系列车型的销量表现或许就将是对Jeep品牌市场敏锐性的一次很好的验证。

看点三：瓦罐信仰，各大品牌的香饽饽?增休旅版车型?宝马3系PHEV最新消息

近日，据外媒报道宝马在欧洲市场基于全新宝马3系打造出插电式混合动力车型，新车共有4款，其中三厢版和休旅版各2款，新车全系搭载容量为12kWh的电池组，其中后驱休旅版车型在WLTP工况下的续航里程为65km。

330e和330e休旅版车型均配备2.0L四缸发动机，最大输出功率为135kW（184Ps）。电机集成在八速Steptronic变速箱中，最大功率为83kW（113Ps）。该车的动力系统综合最大功率为185kW（252Ps），在XtraBoost模式下，该车最大功率还能增长30kW（41Ps），此时系统最大功率为215kW（292Ps），最大扭矩将达到420N·m。

官方公布的330e?xDrive（四驱）休旅版车型的0-100km/h加速成绩为6.2s，后驱版本车型用时为6.1s。两款车型最高时速分别被限定在214km/h和220km/h。330e休旅版的电池容量为12kWh，可用容量为10.4kWh，在WLTP测试标准下，后驱版本的330e旅行版的纯电续航为65km，xDrive版本纯电续航为55km。充电方面，新车仅支持交流慢充，用3.7kW家充桩将电池电量从0充至80%用时约为2.4小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外试驾｜全新奔驰S级，被新技术淹没的旗舰轿车

奔驰s级轿车从1951年问世以来，一直就是豪华的标杆。豪华，气度不凡，细节极致，舒适尊贵，一直就是豪华车的代表。在9月2日，奔驰将会全球发布全新一代的s级车型，代号是w223。

前段时间曝光了，全新的奔驰s级搭载v6，v8和v12发动机。

有海外媒体曝光了奔驰全新s级的动力情况，一共有3种动力配置，分别是

s500，M256?3.0T?L6加上48V轻混；

目前曝光的最低配为s500，该车搭载的是奔驰M256?3.0T直列六缸发动机，并匹配了EQ?Boost轻混系统；发动机最大功率为435马力，电动机的最大功率为22马力。

s580，M176?4.0T?V8加上48V轻混；

s580则搭载奔驰M176?4.0T?V8双涡轮增压发动机，和s500一样，匹配EQ?Boost轻混系统，其中发动机的最大功率为503马力，电动机的最大功率为22马力。

s580e，M256?3.0T?L6加上电动机+电池的插混系统；

插电混动版s580e，和s500一样搭载M256?3.0T直列六缸发动机，最大功率为367马力，匹配了142马力的电动机，总输出功率达到了510马力。在28kWh电池的满电下，纯电续航里程可以达km。

其实，最令人激动是AMG版本，s73也许会随本次AMG的发布而重生。本次AMG最先推出的是S63?AMG?EQ?Performance?4MATIC+插电混动动力，搭载的是4.0T?V8双涡轮增压发动机和电动机，最大功率为816马力，百公里加速小于3秒。

那么本次全新s级会引进哪些配置车型进入中国呢？根据最新消息和奔驰s在国内的一个动力布局情况，应该会引入4缸的小排量发动机配置，比如M264的1.5T和2.0T，以拉低s级的门槛价格。

然而对比宝马，宝马7系动力配置似乎更加丰富。目前来看，宝马7系将会发布汽油、柴油、插电式混合动力以及纯电动版本。并且由于新一代的宝马7系的传动系统会用单一架构，同时宝马7系还取消了v8和v12发动机。也会和奔驰s级一样，用混动，那么7系的B58加上电动应该和v8的动力相当。

奔驰s级和宝马7系奥迪A8之间的差距，是看得见的越来越大。路上奔驰s级越来越多，迈巴赫也越来越多，期待全新奔驰s级的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代奔驰S级 全球首发时间：9月2日

全新一代?奔驰S级应该是今年最重磅的一款车，不论是对奔驰来说还是对整个豪华车市场来说。据说全新奔驰S级上市时的官方新闻资料长达77页，阅读的感觉像是读一本，没办法，毕竟这款代号W223的S级轿车包含了太多新技术，要解释清楚确实不容易。

最近海外媒体进行了全新奔驰S级的测试，我们节选了部分试驾感受与大家分享。虽然装备了许多新技术，但是全新奔驰S级的重量却更轻了，更多的铝和高强度钢的使用让车身更坚固的同时，重量更轻，而且NVH效果更好，更加安静。

与轻量化车身相匹配的是最新的EQ?Boost系统，该系统加入了48V轻混系统，S500配备3.0升涡轮增压直列六缸发动机，S580搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，S580e为插电式混动版，搭载了六缸发动机和110千瓦的电动机及28.6千瓦时锂离子电池。

全新奔驰S级搭载了Drive?Pilot自动驾驶系统，能够提供L3级的自动驾驶功能，只要按一下方向盘上的按钮便能够启动自动驾驶，双手可以暂时离开方向盘，不过前提是车速不超过60公里每小时，一旦超过这个限速，方向盘上会闪烁红色灯，此时你必须接管车辆。

全新奔驰S级的底盘非常注重舒适性，不过过弯时的支撑性比上一代更好更紧致。当然，关于运动表现，依然不是全新奔驰S级的强项，即便选择了运动模式，也别期待它有太强的运动性能，毕竟这款车的初衷是保证乘客的乘坐舒适感，要是想聊运动，那就去买宝马吧。

从外观上看，全新奔驰S级显得更加优雅，比新一代E级或CLS都更帅气。内饰方面可能需要适应一下，毕竟它摒弃了过去的奢华风，更加现代主义，强调科技感。12.8英寸的大屏之前被很多人吐槽，不过运行效果还是不错的。

最新的MBUX系统支持语音操控，而且操控效果非常好，支持模糊语义识别，比如只需要说嗨梅赛德斯，我冷了、我饿了、我想上厕所，就可以启动相关功能或导航。其他的智能功能和配置还有很多，就不一一赘述了。

不过争议也随之而来，对于奔驰S级的客户来说，这么多智能功能是否有必要，毕竟大部分车主都不是自己驾驶，这些丰富的功能多半留给司机去体验了，而且即便是在中国，奔驰S级车主的平均年龄也有40岁了，在欧洲和美国更大，这些年纪的人对于高科技的功能并没有太多喜好，可能更不愿花时间去学习和适应它，所以炫技的成分更大一些。

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奔驰s级油电混合动力车型

新一代奔驰S级

全球首发时间：9月2日，也就是今天！

外观方面，新一代奔驰S级用了最新家族设计语言，搭载了造型更加圆润的前中网，内部格栅用三横幅设计。两侧大灯造型更加扁平动，并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带，使得前脸更有辨识度。

尾部方面，新一代奔驰S级最大的亮点是用了造型更加犀利的三角形状尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部的整体感和精致度。此外，新一代奔驰S级用了双边共两出式排气布局。

内饰方面，新一代奔驰S级的改变可以用巨大来形容。取消了我们非常熟悉的连屏设计，中控区搭载了大尺寸竖置触摸屏。新一代奔驰S级搭载的全新MBUX信息系统类似于我们常见的平板电脑的操作系统，能够满足多人同时操作，从而实现前后排乘客的不同使用需求。在人机交互方面，全新MBUX信息系统能精准且清晰的反馈驾驶员的指令；在互联方面，不同位置的乘客可以独立执行一些列操作，而且还能了解不同的车辆信息。

新一代奔驰S级后排同样配备了大尺寸触摸屏，其内部集成的全新MBUX信息系统能让后排乘客随心所欲的了解车辆信息和进行相关操作。同时，我们还看到新一代奔驰S级还搭载了全新的多功能方向盘，方向盘前面则为12.3英寸全液晶仪表，支持多种主题模式的切换，显示信息量非常丰富。

此外，新车还搭载了集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能，这项功能除了能提供常见的导航信息和行驶信息外，还增加了动态箭头指示功能，能结合路况实现更为直观和安全的导航信息。

动力方面，最新官方消息显示，新一代奔驰S级插电混动车型纯电续航里程能达到约100km。结合此前报道，新一代奔驰S级将搭载2.9T直列六缸涡轮增压柴油发动机和3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，并且都会用插电式混合动力技术。当然，新一代奔驰S级还将提供搭载V12发动机的迈巴赫版车型供选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级部分动力曝光，有插电混动版可选择，9月2日发布

奔驰有混动版本，搭载2.0升涡轮增压发动机的车型配备48v轻混系统。

全新奔驰S共用4款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率3.0升涡轮增压发动机、中功率3.0升涡轮增压发动机和高功率3.0升涡轮增压发动机。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

奔驰S的前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用双横臂独立悬架。

48v轻型 混合动力 系统是一种低成本、结构简单的混合动力系统。事实上，这种混合动力系统在发动机外部配备了一个鼓舞人心的集成电机。

很多奔驰车型都在使用48v轻混系统，可以提高燃油经济性和调速性。

s奔驰仅针对搭载2.0升涡轮增压发动机的车型配备48v轻混系统，其他搭载3.0升涡轮增压发动机的车型则没有配备48v轻混系统。

奔驰S级是奔驰旗下最豪华、最贵、最好看的车。

s级的内饰设计也很漂亮。内饰设计一直是奔驰的强项，奔驰的内饰做工和用料都非常不错。

奔驰S级拥有出色的驾驶品质和一流的乘坐舒适性。

终迎全新换代/9月2日全球首发 全新奔驰S级设计图曝光

近日，有海外媒体曝光了全新奔驰S级在美国的部分动力配置，新车将会在9月2日正式发布，新车有插电混动版车型可选择。全新一代的奔驰S级将会搭载新的MBUX系统，这套系统配备了很前卫的科技配置，功能非常强大。全新奔驰S级的外观用了非常年轻化的设计，它的内饰也用了全新的风格打造，科技感很强。

据海外媒体报道，全新一代的奔驰S500将会继续搭载型号为M256的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，它的综合最大输出功率为435马力，并且配备了输出功率为21马力的轻混系统。全新一代的奔驰S580将搭载4.0T的双涡轮增压V8发动机，也配备轻混系统。全新一代的奔驰S580e将会替代现款的奔驰S560e，它是由3.0T的直列6缸发动机和电动机组成，其中发动机的最大输出功率为367马力，电动机的最大输出功率为148马力，综合最大输出功率达到了507马力。电池方面，全新奔驰S580e用的是容量为28kWh的电池组，它的纯电动续航里程可达公里。

全新一代的奔驰S级的前脸风格相比现款车型年轻化了许多，它的进气格栅用了多边形的轮廓，大灯的造型相对来说也更简洁，大灯的内部用了一个L造型的日行灯的设计。新车的前脸底部用了非常运动化的包围设计，它的两侧用了很饱满的空气导流槽，新车的最底沿用了铲形设计。

全新奔驰S级的车身的侧面和现款车型的差别不是很大，它的轮廓很饱满大气，造型很家族化。新车的尾部造型相比现款车型进行了调整，用了三角造型的尾灯设计，尾灯的内部用了串珠式的LED灯组的排列，新车的底部用了看上去很有柔和感的包围，尾喉用了和前侧的空气导流槽相似的风格。

全新奔驰S级的内饰用了很有科技感的设计，它用了全新造型的三幅式方向盘，仪表用了悬浮式的风格打造，仪表的造型很干练。新车的中控大屏用了纵置风格，大屏的下方用了钢琴烤漆的装饰，显得非常的干净。新车的中控台用了明亮的风格，空调出风口用了镀铬的涂装，看上去很有科技感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级插混车型谍照曝光 纯电续航或达100公里

日前，我们获悉了一张新一代奔驰S级的设计图，全新一代奔驰S级用了最新家族设计语言，新车将首次在后排乘客正面搭载气囊，进一步提升后排乘客安全。值得一提的是新车将于9月2日全球首发。

外观方面，全新一代奔驰S级用了最新家族设计语言，搭载了造型更加圆润的前中网，内部格栅用三横幅设计，两侧大灯造型更加扁平动，并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带，使得前脸更有辨识度。

尾部方面，全新一代奔驰S级最大的亮点是用了造型更加犀利的三角形状尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部的整体感和精致度。此外，新一代奔驰S级用了双边共两出式排气布局。

内饰方面，全新一代奔驰S级的改变可以用巨大来形容。取消了我们非常熟悉的连屏设计，中控区搭载了大尺寸竖置触摸屏。新一代奔驰S级搭载的全新MBUX信息系统类似于我们常见的平板电脑的操作系统，能够满足多人同时操作，从而实现前后排乘客的不同使用需求。在人机交互方面，全新MBUX信息系统能精准且清晰的反馈驾驶员的指令；在互联方面，不同位置的乘客可以独立执行一些列操作，而且还能了解不同的车辆信息。

新一代奔驰S级后排同样配备了大尺寸触摸屏，其内部集成的全新MBUX信息系统能让后排乘客随心所欲的了解车辆信息和进行相关操作。同时，我们还看到新一代奔驰S级还搭载了全新的多功能方向盘，方向盘前面则为12.3英寸全液晶仪表，支持多种主题模式的切换，显示信息量非常丰富。

动力方面，最新官方消息显示，新一代奔驰S级插电混动车型纯电续航里程能达到约100km。结合此前报道，新一代奔驰S级将搭载2.9T直列六缸涡轮增压柴油发动机和3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，并且都会用插电式混合动力技术。当然，全新一代奔驰S级还将提供搭载V12发动机的迈巴赫版车型供选择。

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纯电续航里程公里 全新S级插电混动车型官图发布

日前，有外媒曝光了全新梅赛德斯-奔驰S级PHEV插混车型的路试谍照，并且相关参数也被曝光，此外，全新S级的车钥匙造型同样被曝光出来。据悉，全新一代梅赛德斯-奔驰S级将于9月2日正式发布。

从谍照图来看，全新奔驰S级插混版在外观造型上与普通燃油版车型大体相同，插混版额外的充电口被放置在左后翼子板上，这是最直观分出插混版和燃油版车型的区别。

动力方面，新车将搭载奔驰最新EQ?Power混动技术，S?560e车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率367马力，电动机最大功率143马力，系统综合最大功率510马力。动力电池方面，新车将搭载容量为28千瓦时的锂离子电池组，WLTP标准下续航里程为100公里，充电20分钟可达到80%的电量。

有关新车的更多消息，我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们从相关渠道获悉，全新奔驰S级（代号W223）的插电混动版车型继不久前谍照曝光之后，其官图也已经正式发布，据了解该车型纯电续航里程约为公里。

作为全新S级的插电混动版本车型，全新奔驰S?580?e在设计上与燃油版车型基本一脉相承，没有太大差别，最大的差别在于前翼子板上的EQ?POWER标识，与此同时在车辆左后方设置了充电口，与右边的加油口相对应。

内饰方面同样沿袭了现款车型的设计理念，整体用了浅色风格，搭配木纹木纹装饰和钢琴烤漆饰板，上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示，4联排式空气出风口经过全新设计，下方辅以黑色钢琴烤漆搭配看上去更有质感，新车配备了全液晶仪表盘、垂瀑式中控屏纵向延伸，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合触控操作的人体工学体验，通过这样的设计减少大部分的物理按键和开关，将成为全新的内饰标志性设计。

动力方面，S?580?e作为插电混动版，将配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，电动机最大功率142马力，纯电续航里程约公里，更多消息我们也将持续关注。

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