2020北京车展丰田新款车上市_2012北京车展丰田车

1.2020年停产车型盘点！不买会觉得可惜吗？

2.北京车展观展指南丨重磅轿车篇

3.氢汽车时代从丰田开始，第二代Mirai或将亮相北京车展

4.北京车展： 丰田Mirai氢燃料车正式亮相

5.北京车展新能源车前瞻，你期待哪一款呢？

6.丰田全新SUV威飒

日前，丰田在美国正式发布了全新一代Venza（威飒）车型。新车将引入国内市场，落户广汽丰田生产。威飒定位于汉兰达与威兰达之间，主攻跨界SUV市场。与其他品牌的跨界SUV甚至轿跑SUV不同，威飒的整体设计风格并没有采用溜背造型，而是更将侧窗设计得更偏向运动。

新一代威飒融入了新家族式设计元素，扁平而狭长的头灯与上部中央格栅相连，镀铬条则起到点缀作用，中央硕大的梯形进气格栅有几分雷克萨斯的感觉，位于两侧导风槽增加了战斗氛围，侧面上扬的腰线配合B柱之后略有下坠的车顶线条，更突出年轻动感。

车尾设计则采用贯穿式LED灯组其视觉效果更强。同时，整车在前翼子板和后门上，分别标有“HYBRID”和“AWD”的标识，同时，双边共两出的排气也使该车保持应有的运动属性。

尾部的造型简洁硬朗，贯穿式尾灯很有辨识度。同时，新车还在后保险杠加入了镀铬装饰，并采用了双边共两出式排气布局，保持该车应有的运动属性。此外，该车在前翼子板和后门上，分别标有“HYBRID”和“AWD”的标识，带来专属感。

内饰设计沿袭RAV4设计，但整体布局要更丰富一些，档次也更高。高配车型配有12.3英寸多媒体屏幕、中高配车型融入7英寸液晶仪表，9扬声器的JBL、可调节式全景天窗、10英寸HUD平视系统、流媒体后视镜等。安全方面，加入了碰撞预警、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、道路标识识别等驾控辅助系统。

值得一提的是全新Venza首次为丰田提供了Star?GazeTM固定全景玻璃车顶。Star?GazeTM变色玻璃技术使驾驶员可以通过按键一秒钟内从透明模式切换到磨砂模式。在结霜模式下，Star?GazeTM技术还可以让车内显得更亮，同时，通过调节还可以减少阳光直射，为车内带来更加通透的感觉。

在北美市场，全新Venza仅提供2.5L混动系统，搭配E-CVT变速箱，综合最大功率215马力；四驱版车型则额外在后轴布局一台最大功率54马力的电机，系统综合最大功率222马力。未来引入国内，不排除将继续采用2.0L发动机以及2.5L混动系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年停产车型盘点！不买会觉得可惜吗？

由于种种原因，原定于今年4月份举办的北京车展推迟到9月才开幕。

北京车展作为两年一度的汽车盛宴，它的含金量远不止是看新车、概念车那么低，最关键的还得看各个车企发布的新技术。毕竟现在已经不是传统燃油车的天下，汽车行业已进入一个汽车与互联网技术相融合的时代。

在今年的特殊环境下，全球各个顶级车展相继被取消，延期的北京车展无疑是被赋予更多的使命和责任。特别是上半年受疫情影响，全球车企仿佛按下了暂停键，半年的沉寂终于熬到了金九旺季，北京车展对于提振全球汽车行业士气，帮助国内汽车行业市场复苏有着重要的意义。

本次北京车展的主题是“智领未来”。对此，车企纷纷带着自家重磅级新车和最新研发的技术赴约北京车展，不求能一举夺魁，只求能脱颖而出。

小鹏：造车要上天

在本届北京车展上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，自己与小鹏汽车投资成立了空中飞行出租汽车公司Xpeng?Heitech，并展示了正在研发的一辆空中出租汽车原型—旅航者T1。

旅航者T1空中出租车拥有8个螺旋桨，最多可容纳两名乘客，设计的飞行高度在5米到25米之间，并支持垂直起降。该项目目前还处于概念阶段，也只是尝试阶段，说量产还为时尚早。

小鹏汽车除了发布未来飞行汽车之外，还发布了关于免费超充和电池租赁模式的服务政策。

充电服务方面，小鹏汽车对所有服务期内的首任非营运小鹏车主，在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，可以提供每辆车每年3000度电的免费充电服务。即日起，该计划覆盖北京、上海、广州、成都等24个城市。

在电池租赁方面，小鹏汽车用户在购车时，可以先支付车身部分的价款，并在未来最长七年之内，每月支付电池租金980元，即可获得车辆以及电池的所有权。

蔚来：NOP一马当先

蔚来汽车也不甘示弱，全系车型登台亮相，品牌正式发布NIO?OS?2.7.0，同时带来了行业内领先的Navigate?on?Pilot（NOP）领航辅助功能。

NOP领航辅助功能实现了在指定路径下按照导航路线的自动辅助驾驶，是国内首个高精准地图应用于量产的辅助驾驶功能，充分发挥了自动驾驶硬件系统的综合能力，进一步拓展了NIO?Pilot的能力边界。

NOP领航辅助功能将随着NIO?OS?2.7.0升级，于10月通过FOTA（远程固件升级）分批推送给用户。除了NIO外，此次升级还将同步推出基于摄像头的驾驶员疲劳预警、远程开启座椅通风、5.1沉浸式环绕声等近20项新增以及优化功能，给用户带来更加轻松愉悦的用车体验。

威马、红旗、哪吒：L4级别犹如春笋破土而出

在北京车展之前，威马汽车就透露了旗下新款车型将搭载高通晓龙第三代智能座舱芯片，可在指定路径实现L4级别的自动驾驶。

本以为威马汽车在国内自动驾驶领域是“一枝独秀”，怎知在本届北京车展中，搭载L4级智能辅助功能的车型纷纷亮相。

作为国内“老大哥”的红旗也亮相了旗下搭载L4驾驶辅助功能的新车型红旗E-HS3，这款新车由红旗与百度联合开发，也是Apollo自动驾驶平台的最新产物。

同为一个时代的BEIJING汽车不能掉队，品牌带来了最新车型BEIJING?RADIANCE旗舰概念车，车型搭载了L4智能驾驶辅助功能，纯电动续航里程可以达到800km的水平。

“老大哥”们都纷纷出手了，难道造车新势力一个能打的都没有吗？当然不是，哪吒汽车在本次车展上除了发布全新小型SUV哪吒V外，还带来了旗下全新概念纯电四门轿跑车型Eureka?03，新车不仅搭载了L4级别智能自动驾驶辅助系统，还有800km超长续航里程，百公里加速成绩更是有小于4秒的水平。

虽然各家车企纷纷发布搭载L4级别自动驾驶辅助系统的车型，但是无一不是概念车型，看来距离量产到消费者使用还需要一段时间。

博世、现代、丰田：“老生常谈”的氢能源

在本届北京车展上，博世展示了燃料电池电堆，以及电子空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等关键零部件，其中电堆是首次在中国舞台展示。

关于氢能源的话题也是老生常谈了，因其具有燃料加注时间短，续航里程高，零排放等一系列优点，成为了目前全球商用车新能源技术主流的解决方案。

除了博世带来燃料电池电堆之外，还有不少车企也带了氢燃料电池车型。例如作为氢能源领域的老牌车企现代，此次亮相旗下的氢燃料电池车型NEXO，这款车自2018年推出后，在全球汽车市场中取得了不错的成绩，销量在氢能源市场也位列前茅。

丰田汽车这次带来了第二代?Mirai概念车，这也是丰田氢燃汽车Mirai换代车型，新车最初发布是在2019年东京车展上，这次北京车展也是车型在中国的首次亮相。

自主品牌方面，广汽传祺也带了一款氢能源汽车—Aion?LX?Fuel?Cell，该车基于广汽GEP2.0平台开发的氢燃料电池汽车，搭载了自主集成开发的氢燃料电池系统，续航里程650km，车型目前尚未量产。

高合HiPhi?X：“眼睛会说话”的汽车

在此次车展中，还出现了一款相当特别的车型，它就是高合HiPhi?X。像劳斯莱斯一样的对开门、特斯拉Model?X的鸥翼门，这些设计同时出现在了高合HiPhi?X的身上，车型更是多达6种开门方式。

除此之外，高合HiPhi?X还在灯光上玩起了新样式，其搭载的可编程智能大灯，除了车灯的功能之外，还是一个移动的投影仪，可以投射文字、表情、图像、甚至可以投放**。

写在最后：

当然，在这次北京车展上，石墨烯快充技术、无人机支持技术、实景导航AR-HUD等黑科技都得到了展示，这里就不再作详述。

虽说这次北京车展所展示的新科技，没有以往那么惊艳，也没有过往那么奇思妙想，但起码能够家喻户晓，甚至能够落地量产。如过去的指纹解锁、人脸识别、自动驾驶这类技术，如今也已经逐步得到应用，相信这会是一个好的兆头。“黑科技”都能一一应用到量产车中，能被消费者真正使用，并服务于消费者，这才是科技存在的意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展观展指南丨重磅轿车篇

尽管2019年车市不景气，但新的一年到来了，旧的一年过去了，汽车也要“辞旧迎新”。在“新四化”的强烈攻势下，2020年将会是一个很重要的发展节点，不管现在市场如何变化，各大车企也都相继计划了自己的新车型来应对今年竞争更加激烈的车市。

与此同时，笔者还注意到，2020年有不少车型将会面临停产，届时今年汽车市场会不会有全新的局面也不好说，那就是俗话说的“旧的不去，新的不来”。那么今年有哪些车型会面临停产呢？我们不妨来看下。

厂商指导价：43.58-60.48万元

预计停产时间：2020年6月

据说每个男人都有一个梦，开着最硬派的越野车，越高山蹚河川流热血，当然我说的不是开着“大G”，而是普拉多。2003年，第三代普拉多正式进入中国，由一汽丰田的四川工厂正式国产。从那时候开始，拥有一辆丰田普拉多，是很多人将“征服世界”从幻想照进现实的第一步。只可惜，在去年九月成都市生态环境局的公开文件中显示，受国六排放法规影响，一汽丰田普拉多3.5L车型将于2020年6月停产。如今，这款“神车”却受到“国六”排放和车企“双积分”的限制带来了一个让人唏嘘的消息。

厂商指导价：10.99-16.99万元

预计停产时间：2020年1月

从第一代上市至今，科鲁兹在紧凑型车市场为雪佛兰立下不少汗马功劳。但随着近年汽车市场口味越来越年轻化，作为一款服役超10年的车型，雪佛兰即使在16年引入了全球同步的第二代科鲁兹也没有见得回到那个盛况，再加上以科鲁兹目前这个售价和产品力，已经很难和同级已换代的昂克赛拉、思域等车型竞争。如今代表着雪佛兰最新一代设计的科鲁泽和科沃兹，已经投放市场，所以雪佛兰选择停产科鲁兹也是情理之中的事情。此外，笔者也考虑到雪佛兰停产科鲁兹后，在10-15万元这个产品区间出现了空白，至于后续还会不会引入一款全新车型，我们拭目以待。

厂商指导价：12.99-16.59万元

预计停产时间：2020年4月

杰德算是一台针对国内市场开发出的特供车，于2012年在北京车展发布，2013年在上海车展正式开售。杰德在上市初期也拥有不错的销量，在2013-2014年间的月均销量都超过5000台，但随2015年后MPV车型的日益增多，其销量开始逐步下滑。2020款杰德上市，全面取消6座版车型，配置方面有小幅升级，动力与老款相比没有任何变化，低配1.8L+5AT的动力总成沿用至今，据2019年10月销量显示，杰德销量仅有731台，不佳的销量也使其走上停产之路。

厂商指导价：35.98-44.98万元

预计停产时间：2020年年初

自首次亮相以来，宝马3系Gran?Turismo一直是非常个性的存在，但正是这种个性化让许多客户犹豫不决，导致销量数据欠佳。它的争议主要在于跨界式样的外观，至少在上市初期，它看起来既和标准3系轿车样式有很大出入，也没有3系旅行车的实用性，“怪异”是绝大多数人对它的第一印象，但当中不包括我。此外，相信宝马注意到了目前生产成本上升、材料价格上涨、政策不确定性以及全球经济放缓，宝马正试图降低车型复杂性，减少一些衍生产品，所以并没有为3系GT开发任何继任车型。

厂商指导价：179.80-202.80万元

预计停产时间：2020年4月

宝马i8上市之初，凭借着酷炫的外形、新颖的油电动力，立刻吸引全球买家跃跃欲试，一举成为世界最畅销的PHEV跑车。但英雄终会迟暮，随着主推i的宝马CEO雷瑟夫下任，i8之父毕福康出走多年，加之碳纤维车身制造成本居高不下的原因，宝马推出限量200台的i8?Ultimate?Sophisto版本后，此车型将会在2020年4月正式停产，而目前距离停产日期已经所剩不多了。如果想体验这台目前宝马旗下唯一的混动超跑的话，就要抓紧最后的机会了。

新车指导价：195.28万-229.98万

预计停产时间：2020年

由于工作的关系，笔者有幸驾驶过奥迪R8，它搭载一台5.2升V10涡轮增压发动机，只要你愿意“给油”在任何时候都能获得劲爆的动力，一个字“爽”。作为奥迪家喻户晓的顶级超跑R8，此生一样颠沛流离，食物链顶端的车型同样难逃退市的命运。在涡轮纵横的年代，奥迪R8还坚持使用5.2L?V10自然吸气发动机，实在难能可贵。正因为严格的排放法规，致力于新能源车型发展的奥迪，旗下唯一的量产超跑也不得不面临停产。纵使传奇即将远去，奥迪还是选择为R8留住了一丝属于大排量自吸跑车的尊严。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

氢汽车时代从丰田开始，第二代Mirai或将亮相北京车展

两年一度的北京国际车展在延期近半年后，总算是要开幕了。

先给大家汇报一下车展具体时间地点：

接下来，小白就带大家提前了解一下都有哪些重磅家轿将在北京车展亮相吧

其实关于第八代高尔夫，大多数信息都已经发布过，但本次北京展将会是第八代高尔夫首次向公众展出实车。

外观上，国产的第八代高尔夫依然提供普通版和R-line版供消费者选择。相比现款车型进行了更多精致化的改变，外观进行了细节的调整，显得更为年轻犀利，内饰则换成了10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏的贯穿式设计，更显简洁的同时也明显增强了科技感。

只不过轴距方面和海外版本保持一致，进过特殊的加长处理。新车前期仍将搭载现款的1.4T发动机，最大功率110kW，海外同款EA211?EVO版本的1.5T+48V动力版本，按照此前的消息需要去到2023年才能国产。

现代伊兰特

在当年，?伊兰特可是能和丰田花冠，别克凯越等合资品牌平起平坐的。虽然后面换代分贝改名成为了朗动、悦动和领动后，但地位显然不及早先的伊兰特。如今北京现代重启这个名字，看来是背负众望的一款新车。

外观上第七代伊兰特与索纳塔和起亚K5凯酷类似，也进行了大幅度的改变，保留了家族式的“鲶鱼嘴”设计，好不好看见仁见智。内饰表现相对就比较平庸，采用时下流行的双联屏设计，不过估计低配车的待遇就没这么好了，毕竟价位摆在那。

据了解，新车提供1.4T和1.5L版本，其中，1.5L版本最大马力115Ps，峰值扭矩143.9N·m；1.4T版本最大马力140Ps，峰值扭矩242N·m，与之匹配的是CVT和7挡双离合变速箱。只是不知在命名重新变成“伊兰特”之后，这款车型能否重现当年的辉煌呢？

这一代奥迪A3取得的成绩是有目共睹的，哪怕是临近停产，它依然能保持豪华品牌A级轿车的销量冠军。而此次北京车展亮相的A3，将加入了加长的行列，成为A3L。

据悉，新奥迪A3L基于MQB?Evo平台打造，轴距进行加长后，弥补了后排空间小的弱势。根据此前的谍照以及海外版车型来看，换代A3的设计进一步年轻化，内饰也采用了全新的家族式设计。

不过新一代A3L选择在北京车展上亮相，就意味着现款A3即将停产，现款A3动辄5万的优惠幅度，怕是要重新回到与A级、1系齐平的水准了。

中期改款的宝马5系也将会在北京车展上市，新车将会推出17款配置，其中13款为长轴版，4款为标轴版。

作为中期改款车型，宝马5系并没有像奔驰E级那样，进行大刀阔斧的外观调整，而是走保守派路线。外形上与海外版的新款5系同步，中网格栅的开孔面积更大，LED大灯也换上了更加纤细的造型，变得越来越像旗舰车型7系。

内饰变化并不大，但会增加更多豪华配置。譬如带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、内嵌iDrive?7.0的10.25英寸中控系统（可选装12.3英寸）、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅。

动力方面，从海外版本看，预计不会做出多大改变，参数上会做出调整，依旧搭载高低功率2.0T和3.0T发动机，另外还有插混版的535Le，而且540Li车型疑似取消，只剩下540i（标轴版）。

宝马4系此前已经公布了预售价格，价格区间为36.50-46.00万元，将会在北京车展上上市。虽然4系不是最走量的产品，但却是最有设计感、最独一无二的存在。

采用了颠覆性的中网格栅，走在宝马产品革新的前列，只不过这项创新设计，实在是褒贬不一。不过凭借这样完全颠覆旧款的外观，这一代宝马4系明显区别于全新一代宝马3系，多看几眼甚至还会产生其实还不错嘛的感觉，属实魔幻。

动力上，全系搭载了代号为B48TU的2.0T四缸发动机，其中低功率车型的最大输出为184PS，最大扭矩为300Nm；而高功率车型的最大输出为258PS，最大扭矩为400Nm，与其匹配的是8速手自一体变速箱。

聊完了合资和买不起的后，咱们来聊实际点的，看看咱们的国产车。

在名爵6以及名爵HS先后完成改款后，名爵品牌又在今年推出了全新名爵MG5，并且将会在北京车展上和大家见面。

换代而来的全新名爵MG5定位于紧凑型轿车，外观风格与新款名爵6较为接近，采用轿跑式溜背车身设计，有着较强的运动风格。采用最新的家族化设计语言，格栅采用了微微向下倾斜，并且大面积的前格栅更富有视觉张力。

根据申报信息显示，新车长宽高长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。并提供16/17英寸不同风格轮辋供用户选择。动力上，将搭载代号15C4E的1.5T发动机和代号为15S4C的1.5升自然吸气发动机，其最大功率分别为127kW（173匹）和88kW。

吉利PREFACE今天正式公布中文名为星瑞。其实第一次看见官图，小白还以为这是博瑞的换代车型，但其实这是一款全新的车型，将在北京车展迎来首秀。

星瑞和领克03一样，是基于CMA架构打造，定位于A+级轿车，处于帝豪GL与博瑞之间。该车轴距尺寸达到了2800mm，车身长宽高尺寸则分别为4785/1869/1469mm。外观设计也是很家族化，内饰设计比较简洁，整个内饰由蓝色和灰色进行搭配。

动力方面，新车搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m。预计后期还会引入1.5T的动力版本来拉低售价。

第三代的奔腾B70将于北京车展正式亮相，并有望将于11月正式上市。这是第三代奔腾B70实车首次亮相在消费者面前。

B70是无限方程FMA架构下的首款车型，采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，在前格栅使用了74颗数码雨滴的设计，并采用了溜背式造型和隐藏式门把手，尾部的造型带有鸭尾式设计，并采用了掀背尾门，开口位置越过了C柱。

长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。内饰也和外观一样进行了全面革新，其中新车的全液晶仪表与中央屏幕相连，中控稍向主驾驶位倾斜，采用平底方向盘和电子换挡杆。动力部分将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30?1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩258Nm

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展： 丰田Mirai氢燃料车正式亮相

近年来新能源市场的高速发展不仅充盈了国内汽车市场的产品阵型，也为消费者提供了更多的选择。而接下来的发展或许会向氢燃料的方向大步迈进，而氢燃料进驻中国市场的第一炮大概率会从丰田打响。据悉，第二代丰田Mirai将在不久后开幕的北京车展上正式亮相，该车的续航最高能够达到650公里。

其实丰田在氢燃料方面的布局从去年就曾经向大众展示过，当时这款新车的概念版曾经在东京车展上首发，11月的时候也在进博会的场合下在国内亮相。而目前曝光出来的官图则是这款新车即将量产的实际。对于迫切的寻求更多中国合作的丰田来说，此次发展氢燃料电池的契机无异于是再次抢占中国市场的一个绝好机会，所以未来这款车会在国内上市即使没有官宣也是大家心知肚明的事情了。

具体到车辆本身的情况，新车毫无意外地突出科技未来感，造型上则有别于丰田此前的所有车型，不过前脸还是大家熟悉的大嘴式格栅设计，溜背的车顶加上较长的前发动机舱盖都彰显出它的运动感。

内饰的部分采用了倾向于驾驶员一侧的倾斜设计，更加有利于在驾驶过程中操作。配置部分，中控屏幕的尺寸为12.3英寸，液晶仪表盘在8英寸，整体设计看上去立体感十足，也与外观像要强调的未来感相呼应。

动力方面，这款新车由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐、以及交流电机组成，虽然具体的动力参数还没有公布，但是新车的续航超过650公里是已经确认的事情了。

作为丰田在中国针对氢燃料方面的首次试水，这款新车上市后的表现不仅关乎于丰田的销量，更是代表着未来氢燃料领域在国内的市场潜力。而如果新车的表现超出预期，对于丰田来说无异于一次引领风潮的尝试。

（来源网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展新能源车前瞻，你期待哪一款呢？

答哥9月26日北京车展现场报道?本届车展上，丰田带来了第二代?Mirai的概念车并完成中国首秀，新车是一款燃料电池车，此前在2019年东京车展上完成了首发。

作为丰田高科技代表作的Mirai，也肩负着强化豪华级阵容的重担，新车基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造，所以第二代Mirai也改为了后轮驱动，新车将与丰田旗下豪华品牌皇冠和雷克萨斯LS共享同一平台。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。

第二代Mirai改为后轮驱动后，电动机也相应的从前轴移到了后轴，而燃料电池组则从现款车型前排座椅下方移到了车辆前部，来实现50：50前后配重平衡。两个氢气罐的布局则是沿行进方向垂直布置在了中央通道之中，采用这种布局后有效提升了后备箱周围的空间利用率。

动力方面，新车通过增加电动机输出功率以及提高燃料电池组的效率，将一次充氢续航距离延长到约800km，相比现款车型650-700km的续航里程提高了约30%左右，值得一提的是充氢的补给时间仅用3-5分钟。相比纯电车型将更加方便。不过因氢燃料基础设施建设方面的普及和成本问题，所以该车要引进国内还有待时日。

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丰田全新SUV威飒

车迷朋友们

期待了近半年的北京车展

终于要拉开帷幕了！

9月26日-10月5日约定你！

半年蓄力时间

各品牌终于要惊艳亮相了！

新能源车有哪些亮相或者上市的呢？

E哥赶紧来给大家盘点一下

我们来大饱眼福吧！

“百花齐放”真的会看花眼

我们来看看最有看头的先~

NO.1?丰田Mirai

亮点：氢燃料动力电池系统、续航将达650km

轿跑设计风格、内饰大量借鉴雷克萨斯车型的设计理念；

燃料电池系统优化，提升30%续航里程达651km（全球首款量产氢能源乘用车，已经迎来了第二代车型，我只想说666！）

北京车展亮相的丰田全新燃料电池轿车或为新一代?丰田Mirai量产版，短期内不会引进国内。（不久的将来，氢能源车将凭借其不可替代的优势，占领更多的市场份额！）

NO.2?高合HiPhi?X

亮点：华人运通首款车型、续航610km

6座布局，轴距达到3150mm，空间超大！

该车具备对开门+鸥翼门、智能交互投影灯等亮点，非常炫酷！车上各种传感器可监测驾乘人员的体温、心率（这非常不错，小鹿乱撞的心跳声都可以把告白给省下了！）

搭载最大马力200kW的电动机，续航里程为610km，零百加速达到惊人的3.9s（在路上你可能都看不清它的样子，嗖一声就闪过去了~）

NO.3?国产奥迪e-tron

亮点：国产车型、进口造型；续航465km

奥迪e-tron相信大家早已不陌生，“国产”二字才是重点。国产整体外观以及内饰都与进口版本的基本一致，在装饰条上有些许小差别，更加“迷人精致”。

定位纯电豪华中大型SUV，车身尺寸为4901mm/1935mm/1640mm，高度比进口版车型高12mm，预计是50万元左右，将与奔驰EQC、蔚来ES6以及特斯拉Model?Y等车型“一较高低”！试问谁是真的“英雄”？

NO.4?福特?Mustang?Mach-E

亮点：福特首款纯电动车型；续航480km

作为一款纯电动SUV，使用了经典跑车Mustang的“野马”标识，这可比使用传统的标识有意思多了;溜背式造型，线条动感十足！我可是这条街最靓的崽~

这车还有个黑科技，内饰全液晶仪表盘前方一长条黑色屏幕，可监测驾驶员的疲劳状况，这妥妥提升了行车的安全性~（安全小能手，非常赞）

动力方面将会推出5个动力版本，最高GT版本功率为465Ps，峰值扭矩为830Nm。（萝卜青菜各有所爱，你选哪个菜？）

NO.5?沃尔沃XC40?RECHARGE

亮点：沃尔沃旗下的首款纯电动车、续航400km

新车外观大幅延续了燃油版车型的设计，不同的是采用了封闭式的进气格栅，辨识度很高。

内饰与燃油版的设计一致，让人很是期待的是车载系统~

搭载前后双电机，动力妥妥的，4.9秒破百！亮眼的是充电方面，支持150KW快充，40分钟即可冲到80%！（快充这速度可不是开玩笑的！我就是要快人一步~）

NO.6?日产Ariya

亮点：日产旗下的首款纯电SUV、续航610km

继聆风日常品牌之后的第二款全球化的纯电动汽车，以“永恒的日式未来主义”为设计主题，十分运动以及前卫。内饰较为简洁且具备一定的科技感。

动力方面，入门版本配备单电机前轮驱动，高配版则采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，续航里程是430-610km（什么？你不懂？哦！反正就是有钱就往最贵的买就对了!)

NO.7?大众ID.4

亮点：基于大众MEB架构打造，续航555km

新车基于大众MEB架构打造，轴距为2765毫米，定位紧凑型轿跑SUV，车身圆润饱满（比较有肉感~）内饰颠覆家族式风格，采用小尺寸仪表面版，物理按键集中在中控屏，十分清爽~（简单才简便~）

动力方面最大功率为302马力，具体的电池组容量和电耗情况目前暂未公布，这是想直接吸引我们到现场去了解吧！神秘兮兮的，我喜欢！

NO.8?ARCFOX?αT

亮点：北汽集团首款纯电SUV，续航最大可达653Km

新车风格简约为主，标志极具特色是个狐狸的头像，很有个性！车身尺寸分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。

搭载电机功率达到320kW，峰值扭矩达到720N·m，电池有67kWh和93.6kWh两种容量版本，对应续航里程为480km和653km，这配置看起来是不错，但公布预售价是28万，（这价格直接把我给劝退了）性价比不高，不用这个价格我都能买到一部性价比差不多的埃安LX了！

NO.9?本田M-NV

亮点：本田旗下纯电动SUV，续航480km

长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm，定位小型SUV，但其尺寸却比此前上市的X-NV大，且续航也比其多了70KM。

搭载了一台最大功率120KW的电动机，最高车速可达140km/h（这样子看来还是可以的，毕竟啥都“大”了，不小不小！）

是不是看到眼花缭乱

盘点的这几款是关注度比较高的

除此之外还有还多呢!

比如

特斯拉、蔚来、威马、欧拉、极星

也有全新车型亮相

9月26日开幕

我们E区将会持续奉上最新资讯

此次北京车展你最期待哪款新能源车呢？

赶紧来探讨探讨吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，丰田发布了全新一代Venza威飒，据悉，新车或将在本月的北京车展正式亮相。

丰田威飒在外观方面，采用家族式最新的设计语言，大灯的轮廓与发动机盖的设计与雷克萨斯NX有相似之处。采用了看似封闭式的中网设计，看上去有点像纯电动SUV，搭配两侧犀利的大灯，看上去非常的动感精致。

车身侧面，流畅简洁的线条，搭配舒展的窗线以及动感的轮毂，有着强烈的运动感。

车尾部分，整体造型看上去非常的年轻动感，采用了双出设计的排气布局，搭配尾部HYBRID的标识，强调了威飒混动车型的身份，两侧的尾灯看上去有着非常不错的视觉效果，并且有着较高的辨识度。

丰田威飒在内饰方面，采用家族式最新的设计语言。整体布局合理，看上去非常的简洁大气，多功能方向盘搭配手感适中的档把，以及液晶显示屏幕，有着很强的科技感。

丰田威飒的动力方面，北美市场的车型搭载了丰田2.5L混动系统，引入国内后将有可能增加搭载2.0L自然吸气发动机。

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