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1.可以帮忙推荐一款20万以内，开出去特有面子的SUV吗？

2.本田讴歌TL大概价位是多少

3.粉丝测评官 小众精诚的车型有什么选择？豪华品牌中型SUV导购

近年来，国内SUV市场真是异常的火爆，从销量上看似乎有超越小轿车的趋势。SUV之所以这么受国人喜爱，主要是因为SUV车型的高大车身，不仅看上去有面子，而且空间也大，乘坐舒服。SUV市场需求那么大，汽车厂商自然也不会放过这么大的一块儿“蛋糕”，像长安、哈弗等等一些中国品牌汽车厂商也都推出了自家的看家车型，它们不仅外观颜值颇高、配置也不低。今天小编就给大家推荐4款20万左右的国产旗舰SUV车型，看看它们到底能够带给我们什么。

1.传祺GS8

指导价：16.38-25.98万

车型级别：中型SUV

GS8在外观上颇有一丝美式SUV的风格，霸气的车头、笔直硬朗的线条、方方正正的头灯和尾灯以及超过4800mm的车身长度，开着它走在路上我相信会有不错的回头率。另外，GS8的外观完全由国内设计团队原创打造，能有如此眼前一亮的视觉效果实属难能可贵。

传祺GS8的内饰同样出色，环抱式中控台设计营造了不错的豪华感，一些细节的处理也非常精致，而且新车内感觉不到任何异味，这已经达到甚至超越了不少合资车型的装配工艺。

当然，丰富的配置一直是自主品牌车型的优势，18.28万元的价格已经可以将LED大灯、全景摄像头、盲点监测、陡坡缓降、带加热和通风功能的电动座椅、前后独立空调等配置囊括其中。

更大的车身尺寸带来了更加优秀的车内空间，如今7座SUV层出不穷，而第三排空间的实用性能像GS8这样强的却非常少。在保证前后排空间乘坐舒适时，第三排仍然可以长时间去乘坐一位体型中等的成年人，这一点十分难得。

传祺GS8的动力系统移植的是GA8上的2.0T+6AT动力组合，但是做了不同调校，功率和扭矩都有所提升，数据表现不错。而更值得一提的是GS8的底盘调校，其整体风格虽然偏重舒适性，但在遇到较大颠簸以及激烈驾驶时依然能够收放自如，没有丝毫的多余弹跳，调校水平在自主品牌中可以算是一流水准了。

编辑点评：传祺GS8用优异的销量表现证明了国产SUV在20万级别是有市场的，它是一款真正意义上打破合资品牌对20万元左右SUV市场垄断的一款车。它和CS95都有着十分出色的硬件表现，不过两者的风格却不尽相同——传祺GS8不如CS95大，但却拥有更加精致、更具设计感的内外设计，也更容易获得消费者的好感。

2.长安CS95

指导价：15.98-22.98万

车型级别：中大型SUV

长安CS95本身就有着最长的车身长度，而得益于车侧隐藏式D柱和三角窗设计，其在视觉效果上还要长不少。另外，车头巨大的进气格栅也带来了十分霸气且厚实的效果，使得CS95在视觉效果上非常庞大。

除了做工出色以外，CS95的这套多媒体系统是其内饰的最大亮点。首先它的操作非常流畅，甚至已经可以媲美我们日常所用的智能手机了。另外这套系统的反应速度也够快，自带高德导航也非常好用，一点儿也不鸡肋。

CS95巨大的车身尺寸带来了非常优秀的车内空间表现，其不管是乘坐空间还是储物空间都表现出了该尺寸下应有的表现，这样的表现足够让所有人满意。

动力方面，这款来自于长安自主研发的2.0T“蓝鲸”发动机是最大亮点。它的动力输出完全做到了可以与合资品牌媲美的程度。再配合上来自爱信的6AT变速箱，不但动力强劲，在燃油经济性方面也有不错的表现。

编辑点评：长安CS95给人的感觉很实在，它并没有什么过人的设计，但实车非常大气硬朗，很多男性消费者应该都很喜欢。内饰的设计同样不出彩，但在做工和品质方面非常优秀，完全不输合资车型，配置方面就更不用担心了。空间方面完全能够给好评，7座的第三排不压抑，巨大的后备厢简直可以当个小货车用。动力的表现也很出色，整套动力总成匹配的很成熟，乘坐舒适性和行驶品质也都不错。

3. WEY VV7

指导价：16.78-18.88万

WEY来自长城汽车，于2016年11月16日诞生，而WEY的发音则完全来自长城汽车董事长魏建军的姓氏;该品牌是继成功打造经济性SUV哈弗品牌之后，长城汽车以全球豪华品牌至高标准打造的中国首个豪华SUV品牌。其品牌LOGO源自长城汽车发源地、中国保定的地标性建筑“保定直隶总督府门前大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的标杆。

VV7更像是一款来自未来的车型。它的外观用了跑车化的设计风格，第一眼看上去相当惊艳，看过之后过目难忘，而且它的整体风格与哈弗旗下车型完全不同，着重强调高级感和运动感，可以说是自主品牌目前设计最为激进的一款轿跑SUV。

内饰完全摆脱了哈弗旗下车型的设计，各个功能区域划分也有别于传统布局;中控台用较软的搪塑材质来装饰，在做工以及用料方面向豪华品牌来看齐，同时整体视觉效果也很抢眼。

VV7的整体空间表现还不错，但受制于追求流线的轿跑式外观，其在前后排头部空间方面的表现仍有进步空间。另外，尺寸上的差距也让其后备厢表现不如本文其它车型，不过考虑到它摄人心魄的外观，所谓有得必有失吧。

此外，VV7还配备了普通、节能以及运动三种不同驾驶模式以满足不同路况的行车需求。不过普通模式下就足够充沛了，不管是在城市道路还是高速路段，它的动力表现都很出色。

编辑点评：相比本篇文章的对手们，定位高端的VV7凭借的外观和超高的配置吸睛无数，不管是产品力以及竞争力都很耀眼，但对于一个新品牌来说，或许WEY的考验还在后面。

4.哈弗H8

指导价：18.38-25.68万

哈弗H8可以说是国产SUV进军20万区间的“开路先锋”之一，我还记得当年它刚刚面世时的热度有多高，但来得早不如来得巧，哈弗H8的市场表现一直不温不火，反而是像传祺GS8这样的后生做出了相当漂亮的销量成绩。如今哈弗H8终于迎来了改款，新外观虽然没有大刀阔斧的改变，看起来仍然是一副体型敦壮、憨态可掬的样子，但细节之处的优化也让它看起来更有时代感。

哈弗H8内饰的设计和风格以当前的眼光来看确实有些落伍了，好在这次改款它还是带来了一些有诚意的变化，包括电子换挡杆、7英寸液晶屏、全地形控制系统等。

另外这次哈弗H8还为大家准备了柴油发动机，同样为2.0升排量，但在双涡轮增压器的帮助下，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。

市场表现不尽如人意让哈弗H8相比长安CS95、传祺GS8更像一名后来者，但在这个价位的SUV车型中，你还会发现哈弗H8是为数不多的，使用纵置发动机，并且还有低速四驱的车型，这其实不仅仅是自主品牌的“另类”，就算是合资品牌，这样的产品也已经很少见了。

编辑点评：在哈弗H8保留这些硬派传统并针对内外设计、舒适性配置，主动安全方面等方面做出升级的时候，它的竞争力已经和老H8不可同日而语了。所以如果您对越野性能有较大需求，那么哈弗H8才是最靠谱的选择。

总结：

20万元左右的SUV有很多，但想买到自己喜欢的一款却不容易。以上4款SUV不仅是20万元级别国产旗舰SUV的代表，它们的实力也是毋庸置疑的，在与合资对手们正面交锋中也可以做到物有所值。

可以帮忙推荐一款20万以内，开出去特有面子的SUV吗？

大尺寸SUV很受男性消费者喜欢，而且，较为宽敞的空间能让一车人都得到较为舒适的乘坐体验，这一点是小车无法比拟的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——讴歌RDX2021款2.0T尊享·A-Spec运动款，然后再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，讴歌RDX配备车道偏离预警系统、车道保持系统、胎压显示等八项安全性配置。另外，该车还配备了后排侧隐私玻璃、全速域自适应巡航、全车车窗一键升降等十九项舒适性配置。

价格方面，讴歌RDX2021款2.0T尊享·A-Spec运动款的官方指导价为386000元，目前株洲部分经销商有最高27000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为359000元，购置税和车船税等必要花费33620元，再加上商业保险12374元，最终的全款落地价为404994元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本田讴歌TL大概价位是多少

奥迪Q2L e-tron

指导售价：22.68-23.73万

经销商报价：19.2万起（成都地区，下同）

BBA中，就属奥迪最亲民，如果20万以下想要BBA的SUV，奥迪Q2L e-tron以及奥迪Q2L应该是唯二的选择。Q2L-e-tron是去年才上市的一款基于奥迪Q2L打造的电动车型，也是市面上极少数不比燃油版贵多少的纯电车型，非常有诚意，加上现在电动车政策那么好，选它很划算。

这款车是简单的油改电，因此和普通燃油版车型基本没什么两样，外观设计向个性化、年轻化靠拢，小巧玲珑的车身也意味着灵活好开，尤其适合现在的年轻消费者。不过需要注意的是它只有265km的续航里程，如果想把它开回家的话，至少要保证路上每隔200km能有充电的地方，而且它还需要充电桩，老家如果是农村的话，就得提前做好准备了。

讴歌CDX

知道售价：22.98-34.98万

经销商报价：19.98万起

讴歌虽然中国市场上名声不显，但作为本田家的豪华品牌，格调和实力都是不缺的。讴歌CDX和本田很多车型一样，比较注重运动属性，低配车型用1.5T+8DCT的动力组合，发动机最大可爆发出182Ps/240N·m的动力输出，且调教积极，起步加速没有迟滞感，8.6s即可破百，还有换挡拨片以及运动模式，保证你能有不错的驾驶体验。

不过讴歌CDX对舒适性的把控就不是很到位了，首先车内空间只能说够用，谈不上宽敞，毕竟尺寸劣势摆在那里。其次讴歌CDX因为是全系标配的扭力梁式非独立后悬，即便配有CDC可变减震阻尼器，但悬架减震效果依旧很一般，而且内饰以及隔音性也不怎样，因此就谈不上有多优秀的舒适性。

凯迪拉克XT4

指导售价：25.-39.17万

经销商报价：20.万

凯迪拉克因为"以价换量"的政策，在中国市场已经取得了不小的成果，品牌影响力不俗，至少认识它的人绝对比讴歌、英菲尼迪更多，且还有突出的性价比优势，正如这款XT4。入门就是2.0T发动机，十分厚道，最大237PS/350N·m的动力输出也是无可挑剔，智能变缸技术以及平顺节能的9AT变速箱也带来了高效的燃油经济性，实测百公里油耗仅9L左右。

同时，它还用的是同级少见的五连杆式独立后悬架，高配还有四驱以及CDC主动悬架，带来很高级的驾乘质感。此外，虽然XT4是一款入门级车型，但依旧标配了前排隔音玻璃以及主动降噪，NVH方面不留余力。但XT4也有后排空间小的问题，而且座椅坐垫长度只有可怜的430mm，175cm以上的乘客难免会感到局促。

沃尔沃XC40

指导售价：26.48-38.58万

经销商报价：20.48万

相较于前三款，沃尔沃XC40更有"宜家"气息，外观基于简约美设计理念，整车线条平直方正，很有成熟稳重的感觉。内饰也是极简设计，看上去温馨、舒适，内饰还是环保材料，新车也基本没有异味，并且还标配了沃尔沃的"特色菜"—CLEANZONE清洁座舱，先进的空气管理系统让乘客能享受到健康、清新的空气。XC40的后排空间很宽敞，明显强过前三款车型，加上底盘对路面的振动过滤得很彻底，除了后排凸起以及后排座椅背部角度太直外，舒适性上基本挑不出什么毛病。

动力上，最低配的一款T3车型搭载1.5T发动机，性能参数163Ps/265N·m，动力基本满足日常家用。不过个人建议买它还是选T4车型比较划算，2.0T发动机还带四驱系统，只贵了2万多一点。

粉丝测评官 小众精诚的车型有什么选择？豪华品牌中型SUV导购

本田讴歌TL大概价位是40万左右。

讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

1月SUV销量排行榜公布后，奔驰GLC在BBA品牌中销量远远领先宝马X3和奥迪Q5L，但作为40万左右的豪华型SUV，这三款SUV车型的销量说明国人依然对BBA倾慕有加。相比较这三款车型，本田家族的豪华型SUV讴歌RDX在销量和知名度上不可不称之为“小众车型”，然而这并不妨碍讴歌RDX一面世就对标前面BBA家族的三款明星级SUV。一些懂车又不愿从众的消费者在对比过四款车型后，更愿意以三款BBA“丐版”的价格去买顶配版的讴歌RDX。老话说“宁为鸡首不为凤尾”，作为本田家族豪华级的SUV，讴歌RDX无论从现代感的外观、豪华感的内饰和黑科技的动力都可以拿出来和以上三款BBA车型正面“刚一刚”。

从一开始面市，2019款讴歌RDX就显得有些与众不同。在别的车型宣扬越野性的卖点时，它主打运动性+操控性，全系搭载号称本田最强2.0T的发动机，匹配10档手自一体变速箱，最大马力265Ps，最大扭矩380N·m的2019款讴歌RDX彻底贯彻了自己的“运动主义”，但这个动能十足的野小子又有它温柔的一面——美国当地时间2月13日，美国公路安全保险协会IIHS第四次将“顶级安全特别大奖（TSP?+）”颁发给主被动安全都十分可靠的讴歌RDX。

疫情来临，很多行业的车主经营受到影响，在现金流可能会吃紧的上半年，买车还是要更注重性价比一些，BBA品牌溢价居高不下，所以讴歌RDX在售价方面相对比较有优势。2019款2.0T钻享·魅版SH-AWD国VI（顶配版）厂商指导价43.8万，目前经销商报价39.3万。比起经销商报价40万左右的中低端BBA，如奔驰GLC?2020款（300?L?4MATIC动感型，40.78万）、宝马X3?（2020款?xDrive28i?M运动套装，39.58万），顶配版的讴歌RDX价格优势明显，当然面对奥迪Q5L近期降价促销比较狠，2020款奥迪Q5L顶配版（45TFSI尊享豪华运动型）经销商报价40.34万加上奥迪的品牌效应，讴歌RDX还是有压力的。

讴歌RDX2019款推出了从基础到顶配共6款车型，基础版（厂商指导价32.8万）和顶配版差价11万，从参数来讲，讴歌RDX2019款2.0T畅享版国VI（基础版）到2019款2.0T钻享·魅版SH-AWD国VI（顶配版，下文简称2019款讴歌RDX）无论从外在的长宽高还是内在的发动机（2.0T265马力L4）和变速箱（10档手自一体）都是一样的，价格区分在于从智享版起配备了讴歌全时四驱/悬架软硬调节/后桥限滑差速器；钻享版起配备360度全息影像/远程启动/主副座腿托调节/前排座椅通风/后排座椅加热/16喇叭扬声器/前排多层隔音玻璃等配置，钻享版因内饰颜色不同分为魅版（红色内饰）和非魅版。

如果看腻了满大街奔驰宝马奥迪的“套娃”造型，2019款讴歌RDX的外形绝对足够吸睛。新车标志性的五角形进气格栅像是迎面而来的翅膀，中央置入大尺寸品牌徽标，LED大灯组具有很强的辨识度和科技感。车身侧面线条动感十足，从前轮延伸出来的腰线，逐渐扬起一直延伸到尾灯，呼应进气格栅作俯冲姿态。整车的长宽高分别为4752mm/1926mm/1668mm，轴距是2750mm，在同级别车型中还是很具优势的，配合上19寸的轮圈，尽管车身外观线条像游鱼逐渐收窄，但其实后排空间是非常宽敞的，1.8米的身高也不会感到拥挤。

我们对比一下另外三款BBA的前脸，虽然外观是很主观的评判因素，但BBA的“套娃脸”对追求个性的车主而言太容易审美疲劳了。

内饰方面，2019款讴歌RDX也极力营造出不输BBA的豪华感。车内用了环抱式设计，大面积的软质包裹且缝线处理精致，真皮式的大沙发座椅营造出奢华感，方向盘有皮质包裹，触感细腻。中控按键式换挡机构和驾驶模式调节旋钮，使用了家族超跑NSX类似的设计，动感又时尚。

我们再来对比一下三款BBA车型的内饰，直观感受一下在内饰上，2019款讴歌RDX也很有豪车范儿了：

再回到2019款讴歌RDX，主驾座椅能实现16向电动调节，可以满足绝大多数驾驶员的需求。扶手箱有皮质包裹，倚靠比较舒适，能在一定程度上缓解驾驶疲劳。车内储物空间充足，16个扬声器的环绕立体声效果清晰逼真。而车道偏离预警、车道保持这些RDX车型的全系标配秒杀中低款BBA，10.2英寸的触控液晶屏、悬浮式的大液晶中控屏使得整体科技感大幅提升。

外观时尚只能引起消费者的兴趣，2019款讴歌RDX真正留住人心的，还是动力+操控方面的“黑科技”——全系搭载号称本田最强的2.0T涡轮增压发动机，无愧本田家“买发动机送车”上午都市传说。这款发动机最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，匹配全新10速手自一体无顿挫感的变速箱，使得其行驶品质不比BBA差。尤其是黑科技SH-AWD全时四驱系统，除了可在湿滑路面上主动分配动力至牵引受力最大车轮，高速巡航时将90%的动力分配至前轮以提升燃油经济性，转向过弯时候可将高达70%的驱动力分配至后轮，并且将100%的后桥动力分配给外侧后轮，从而将驱动力转化为转向力。四种驾驶模式分别是雪地、舒适、运动、运动+，运动+模式能以推背感十足的驾驶体验诠释讴歌的运动主义精神。值得一提的是，新车0-100km/h仅需6秒的成绩领跑豪华品牌中型SUV市场。另外全系标配的ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车系统、牵引力控制系统、车身稳定系统等主动安全配置使得其性价比超越了BBA车型。

我们对比一下四款车的动力和操作系统，性价比一目了然：

再来看一下四款车型车身长宽高及内部空间的设计。在空间方面，讴歌RDX身为一辆5门5座的SUV，后座空间设计秒杀久被吐槽的宝马X3，奔驰GLC也不一定可以与之相较。因为它的车体高度足有1668毫米，即使1.8米成年人坐进车中也很轻松。车宽达1926毫米，最后排乘坐三人仍旧富有余量；第二排座椅支持按照比例放倒的，放倒之后后备箱能形成一个全平的空间，尾门用电动感应，实用度很高。

我们对比一下这四款车型长宽高的数据：

可以说2019款讴歌RDX不输奥迪Q5L和奔弛GLC，更不用提后排空间局促的宝马X3。2019款讴歌RDX前后排家人都能轻松乘坐，整体空间连普遍身材高大的欧美家庭也很适用，也难怪讴歌RDX在北美一直销量可观。

综合对比下来，2019款讴歌RDX的确是一辆好车，虽然品牌溢价远不如BBA车型，但它的性价比、操作和安全性比起同级别的BBA车型，还是有诸多可圈可点的地方的，所以最近考虑豪华品牌SUV?的朋友，不妨关注一下这款车。

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