苏州凯跃机动车检测有限公司_苏州凯越报价

1.绵阳东原凯越印江山什么时候交房？

2.如果要是异地买车上牌，是否保险也得上异地的？还有那些繁琐的手续？

3.苏州凯越弘金属制品股份有限公司怎么样？

我的开了6w多公里了，11年1月底开始开的。

感觉还是比较舒心的，油耗么，最多一次差不多9L,最少的一次6.3L，和路况与开法有关，最近的一年左右，200块92#，差不多400km-470km，高架多油耗就低一点，市区堵堵车就油耗高一点，这个所有车都一样，总的感觉油耗不是很离谱。

加速不算快，当然和水平有关：），不过这款车的变速箱提速确实本来也是不快的。

操控感觉还行，还算是比较顺手，只是变速杆的手感有时偶尔会比较硬，大多数时间还好。

空间还是比较宽敞的。装东西没什么问题。

保养也不贵，自己买配件去汽修店保养，一次常规的保养也就是200-300.机油+三滤。

轮胎原厂的玛吉斯一般般，不过价钱挺便宜，55000km的时候换一套4个才1300

安全方面倒是确实不错，一次在苏州的时候一个尼桑天籁前角顶我左翼子板，按理说是他硬的地方对我软的地方，结果我翼子板变形，钣金+补漆。他的右侧翼子板撕烂掉，车灯移位了～～～都得换……对方全责，他保险公司的人看的都摇摇头，说二十万的车还不如十万的皮实

总的说，只要养护得当，作为家用车还是挺实惠可靠的。

绵阳东原凯越印江山什么时候交房？

1、别克凯越高配车胎型号是195/55R15/85H；其他款型号是185/65R14/86H。

2、轮胎标记一般都标志得比较规范，以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例：185/70R14c 86H185：胎面宽（毫米）70：扁平比（胎高÷胎宽） （70指70%）R：子午线结构14：钢圈直径（英寸）

c：表示是加重胎

86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）H：速度代号（表示最高安全极速是210公里/小时）

扩展资料

汽车轮胎的品牌有米其林、普利斯通、固异特、大陆、住友橡胶、倍耐力、横滨橡胶、库珀轮胎、韩国锦湖轮胎、东洋轮胎、回力、三角等12种。介绍如下：

1、米其林。是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。

2、普利斯通。是全球著名的轮胎厂家，在23个国家设有51家工厂，销售遍布150多个国家。

3、固异特。美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司。

4、住友橡胶。日本住友橡胶企业在江苏成立两家公司，一家取名为住胶橡胶（常熟）有限公司，一家为住胶橡胶（苏州）有限公司。

参考资料来源

百度百科-汽车轮胎

如果要是异地买车上牌，是否保险也得上异地的？还有那些繁琐的手续？

东原凯越印江山预计交房时间为：2021年06月01日。

东原凯越印江山东原凯越印江山2019年8月，东原地产联合绵阳凯越集团经过激烈竞价拿下游仙区地王地块，这是东原深耕绵阳的第4个项目，也是东原“印系”产品首次入驻绵阳。相信很多人对这个地王都很好奇，接下来就为大家揭开她的神秘面纱。东原凯越印江山由东原集团和凯越集团两大开发商联袂打造。东原集团相信绵阳的朋友们并不陌生，它进驻绵阳已有13年开发史，在绵阳打造了东原城、朗阅、阅城等受欢迎的项目。东原集团隶属于大型上市企业迪马股份，可以说是背靠大树，实力雄厚。东原地产作为一家大型综合房企，随着企业综合实力及品牌价值的提升，2019年综合实力位列中国房企。而且集团在上海、杭州、苏州、南京、重庆、成都等十余个大城市均有项目布局，地产开发经验丰富，目前集团的主打产品系有“印长江”和”印系“。值得一提的是，东园集团在社区运营方面颇有建树，创新打造童梦童享社区安全、成长、社交、系统，从硬件到软件，全方位提供儿童社区配套产品和服务，引领孩子健康快乐成长。凯越集团则是一家综合性民营集团企业，主营业务为园区开发建设、房地产开发、教育产业三大板块，是绵阳市工商联副单位、游仙区工商联单位。凯越集团作为游仙区战略合作伙伴，从2010年起负责投资建设游仙经济开发区南区，开发区2018年升级为游仙高新技术产业园区。总的来看，东原和凯越两大集团强强联合，为项目的品质提供了保障。东原凯越印江山位于绵阳市游仙区高新南区，地处绵阳市游仙区高新技术产业园区内，而且游仙区以及政务中心搬至南区内，可见发展南区的决心。南区围绕“循环经济示范园、光电产业园、电梯产业园”三大重点专业园区，大力改造提升节能环保、电子信息及新材料、机械及汽车零部件、食品医药业等，发展前景可期。东原凯越印江山临江临公园，周边自然环境良好，生态宜居。项目西侧临涪江，附近还有三江湖国家湿地公园、绵阳市小枧生态公园、128亩东湖公园以及规划中的运动公园。其中三江湖国家湿地公园因涪江、安昌河和芙蓉溪三江汇流而得名，总面积921公顷，风景优美。东湖公园和小枧生态公园分列楼盘南北两侧，是业主周末游玩的好去处。而且小区门口还有规划中的运动公园，后期家门口就是您的休闲运动场。小区周边交通便利，配套丰富。项目紧邻绵盐路，向北通往沈家坝，向南通往绵遂高速、三台、盐亭等地，离中心城区仅约9公里，距离南郊机场约8公里，距离火车站约10公里、距离经开万达广场约3公里，距离金楠天街广场仅约2公里。项目周边还有三馆一中心（美术馆、文化馆、图书馆、非遗中心），尽彰城市人文气韵。东原凯越印江山总占地面积为约195亩，总建面约32万_，容积率仅为1.8。整个社区规划有42栋，共1966户，共分为三期开发，产品涵盖洋房、叠拼和联排别墅三大形态，其中洋房产品分为一梯两户和两梯四户，产品面积103-200余_不等，整个社区布局规划用围合式布局，多中庭、大面宽，这样布局的优势是在大程度上保证了每一户住户的通风、光及视野效果。整个项目实现完全人车分流，地上无停车位，地下配置2318个车位，车位比高达1：1.18，确保一户一车位，充分满足业主们的停车需求，同时也可以让孩子在小区内尽情自由玩耍，家长也不用担心车来车往的安全隐患。除此之外，项目还自带约6000平米底商，商家入驻后，在小区就能实现购物消费，为业主与家人的居家生活带来更多便捷。园区内还有许多特色配套，如入口门廊设计，增添归家仪式感；下沉庭院设计，配置林荫夹道，四季缤纷，鸟语花香；阳光草坪—户外阳光大草坪提供一处沐浴自然阳光的好地方；摩登会客厅—阳光大草坪上，为邻里和家人提供了可交流学习的摩登会客厅；童梦童享乐园—童梦童享作为东原的社区子品牌，获得了行业和市场的大力认可，小区将为您孩子的活动、成长提供优质的社区配套。楼盘用开发商自己的东原物业。东原物业成立于2003年，荣获物业管理一级资质，位列2019年中国物业服务百强企业东原物业拥有五大关照体系：客户服务，工程维保，秩序维护，环境治理，售场服务，和四大特色服务：美家美居，租售中心，家政中心，社区团购。多年来，东原物业服务全国100余个项目，服务面积超2000万平方米。东原物业为每户业主匹配专属微客服及楼栋管家，业主家里有任何需要处理的事情，随时可联系客服管家进行处理，从交房开始、装修、到家政、房屋保养、便民服务等，客服管家均会为业主提供全方位信息服务，这是在一般的别墅、大平层才有的管家式物业服务体验。

当前价格：10000元/平方米。

位于：绵阳市游仙区五里梁12号。

物业类型：住宅。

装修情况：毛坯。

点击查看:东原凯越印江山更多信息。

苏州凯越弘金属制品股份有限公司怎么样？

我找了半天 只找到了这个

南方网讯　今年5、6月份，“上海买车，杭州上牌”一说被一些媒体炒得沸沸扬扬，事后得知，其实当时上海异地上牌的人还很少。然而，近几个月异地上牌的人果真多起来了。据本市一些汽车经销商透露，这种异地上牌的苗头从9月份就已经出现，3个月来随着牌照价格的步步攀升而逐渐增加，到这个月，估计异地上牌的车辆将达到400台左右。

经销商们介绍说，异地上牌的汽车通常售价在10万元以下，主要有松花江、昌河、长安、柳州五菱、华阳、悦达、英格尔、吉利和奇瑞等车型，上牌地点多为江苏的苏州、昆山、太仓和浙江的嘉善、嘉兴。记者日前从人民广场步行回山东路报社约1公里街道上，就亲眼看到9辆挂苏E或是浙L牌照的汽车。

据上海经销商介绍，外地经销商正热衷于对上海上牌车辆进行“服务”，可以为客户代办暂居证，车辆行驶证上的姓名也可以填上车主本人姓名，比之上半年时必须填写车主在江浙的亲戚或朋友的姓名，显然更加“到位”了。据介绍，在外地上牌的手续也很简便，只要提供本人照片、车辆合格证明和购车，并驾车前往上牌城市，当天基本都能办完返程，一切费用只在2000元至3000元之间。

经销商也承认，异地上牌会给今后的车辆使用和管理带来不少后遗症。首先是每年的年检，外地车检部门显然无法仔细检查上海的车辆，年检成了出钱敲图章，没有人再来督促车主科学地保持车况。二是对交通违章事故的处理，由于这些异地上牌车主在异地暂住证上填写的资料不是真实地址，因此在超速违章之后，上海警方连电子摄像机拍下的照片都没处寄，交通逃逸事故数量肯定会有所抬头。另外异地上牌还会在车辆的保险理赔和银行上出现扯皮和偏差，本市则还将失去一部分养路费、车船使用税、道路建设费和城市车辆排污费的税源。

主题：上海私家车之痛

“商务部、国家发改委、公安部、监察部、财政部、交通部、税务总局、工商总局、质检总局将在今年上半年联合开展汽车市场活动，对消费者来说是一件大快人心的好事。”上海市汽车业资深咨询专家陈文凯对记者说。

“不应该按照发动机排量或汽车规格实行限购限行的措施，”家住上海浦东的夏先生非常激动地告诉记者，他特别希望本次能够使自己的微型车恢复其本来面目，免遭“歧视”上高架路。

在访的过程中，有当地的部分经销商甚至认为像奇瑞QQ、哈飞路宝、昌河爱迪尔、一汽幸福使者等在上海地区销量很低，在一定程度上与一些不合理的地方、“土政策”有很大关系。而牌照竞价更是上海私车消费者心中难解的痛。

上牌竞标何时了

有意思的是，2004年1月份的第一次车牌拍卖就刷新了有史以来的新纪录——5000张车牌的平均中标价格为39516元，最低中标价为38000元，其中平均中标价已经超过了去年的最高点。

随着汽车消费的强劲增长，上海汽车牌照的价格在不断上扬。据介绍， 2000年上海发放的牌照额度是14000张，平均中标价为14416元；2001年是15900张，平均中标价为14444元；而2002年翻倍，总共投放了31850张，中标价也翻了一倍多，为31721元。进入2003年， 仅 7月创记录地投放了6000张，平均中标价又上扬到38269元。实际上，上海的牌照拍卖所得的每年收入总量超过100亿元的惊人数字。

对于今年的高位起步，上海国际拍卖公司有关负责人解释为：“价格偏高，一是由于过去数月的未中标者数目积压大；还有就是市民手中的可支配收入增多，促使报价上扬。”

针对牌照拍卖价格不断增高的趋势，早在2003年8月下旬上海市出台新的汽车牌照无底价投标竞拍政策，规定“今后参加上牌额度投标，必须本人持相关证件原件到场竞拍，每人只能办理1张；获得上牌额度的个人，1年内不得再次参加竞拍；竞拍所获牌照，半年内不得过户。”

对于这项新政策，消费者普遍的质疑是，既然是拍卖，就不应当限价或者抑价。“无论是哪一种竞拍，对汽车消费者而言都不平衡。”陈文凯表达了自己的观点。

上海市汽车消费壁垒越来越高？

据称，部门推出车牌无底价拍卖，其本意是在现有条件下拉动汽车消费。据上海市车辆管理所统计的数据显示，仅2003年3月份，上海市的机动车驾驶员已突破了200万大关，与上年底相比增加了10多万。

虽然私车牌照增加竞拍额度，但依然难以把价格有效地平抑下来，购买一辆10万元以内的经济型轿车与40万－50万元的高档轿车，要花相同的上牌费用，这显然是有失公平的。有人指出问题的实质在于，对上牌额度实行总量控制，本身就是一种抑制汽车消费的政策。

“上海人面临车价在逐步地降低而车牌却在无底价疯狂拍卖的尴尬。”一位爱车的李姓职员忧虑地告诉记者。

针对越来越高的车牌价格，上海车主不得不选择在外地上牌。据当地媒体报道，上海异地上牌的苗头从2002年9月份出现，上牌地点多为江苏的苏州、昆山、太仓和浙江的嘉善、嘉兴。同时，有经销商更是乐意于对异地上牌车辆进行全方位服务，“在外地上牌的手续很简便，只要提供本人、照片、车辆合格证明和购车，所需费用在2500元左右就可以搞定。”上海悦达汽车销售公司职员沈中回答了记者的提问。

但上海市有关部门很快出台了禁止异地上牌的措施，“外地车牌每天上下班高峰期间不能上上海高架路。”

业内人士反馈信息显示，上海市经委和公安局已经在去年12月28日发布了汽车牌照无底价拍卖的通知，并在今年元月19日进行首次无底价牌照拍卖会 ，但上海私车消费始终不占优势。因为上海最大的市场是出租车，每年要更新4、5万辆，即使取消了牌照费，私人购车也不会像北京那样红火。

业内专家还认为，一个显然的事实是上海的道路规划和建设应该说比北京更超前，上海真的有必要控制汽车总量吗？

政策拉动还是抑制消费？

根据上海市信息中心汽车产业发展研究室数据显示，2003年全年，在上海新上牌和老牌照换新车的国产轿车共78043辆，同比2002年的64651辆增长了20．71％。

由于上海取了对汽车保有量进行总量控制的政策，因此私车牌照的价格直接影响着上海市场上牌的高、中、低档轿车的构成情况。“只要上海的私车牌照价格呈上升趋势，低档轿车的上牌量就会进一步萎缩，如果私车牌照价格基本稳定或者呈现下降趋势，那么上海市场上的各档次轿车上牌构成也会基本稳定，甚至低档车出现回升趋势。”上海市信息中心汽车产业发展研究室的朱君奕这样分析。

据权威部门的统计，2003年上半年“上海用车、外地上牌”的车辆已达8000辆，尚不包括本身系持江浙、在沪工作买车且到原籍上牌的用户的车辆。而业内人士透露?像这样“红杏出墙”的车辆已突破2万辆。

从2003年上海市场上上牌量靠前的10个国产轿车品牌来看，有两个明显的特点，其一，沪产品牌占据天时地利；其二，中高档轿车一统天下。其中，前6个是清一色的上海本地的品牌，再加上排在第9的凯越，总共有7个上海本地品牌挤进了前10名。2002年上海产轿车品牌占据上海市场上整个国产轿车78％的市场份额，而2003年这一数字为69％。可见，上海本地品牌的优势仍在，只是不如以前明显了。 另外，排名前10名的品牌中只有赛欧一个属于低档轿车，而且2季度赛欧还属于中档车的范围，由于连续降价，3季度才被归为低档车范围。

截至2003年12月底，上海保有的734888辆汽车（不含电车、农用车、挂车、专用机械、拖拉机）中，公司用车（包括、企业等非私人、非出租机构）有461992辆，私人用车有219386辆，出租车有53510辆，其中私人用车约占总量的30％，继续呈上升态势。

2002年底，上海常住人口为1625万人，其中户籍人口1334万人；外来人口291万人。如果按照每户家庭3．14人来算，上海有500多万个家庭，而22万辆的私车保有量使得上海的家庭私车拥有率只有4．24％。在中国即使是轿车最普及的城市北京和成都，据最新统计的普及率也不过25％。这说明，中国轿车要真正进入寻常百姓家仍有相当长的一段路要走，而上海的差距更大。

一个国家或地区的汽车消费政策对汽车消费起着至关重要的作用，以北京和上海为例，上海对私车进行总量控制、适度放开；而北京则是任其自由发展。由于对私家车的发展取了不同的政策，导致北京的私车保有量大大高于上海，而北京的人均GDP和人均可支配收入都低于上海。

上海的汽车消费政策导致了上海的汽车使用费大大高于北京。为此，朱还给记者算了一笔账：以一辆价值10万元的轿车来算，10％车辆购置附加费、各种手续费等几项加在一起的话在15000元左右，再加上上海的高额牌照费，2003年是平均35000元左右；还有每年的养路费3000 元，保险费3500 元，汽油费5000 元，正常保养费用1000 元，停车费5000 元，等等，至少也得2万元左右。按使用10年计算，就是20万元。如此，从长远看，一辆10万元的车，其使用成本在35万元左右。较北京而言，上海一辆汽车10年的使用成本高出10万元左右。

苏州凯越弘金属制品股份有限公司是2018-11-01在江苏省苏州市注册成立的股份有限公司(非上市)，注册地址位于苏州市相城区黄埭镇长旺路92号。

苏州凯越弘金属制品股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320500MA1XDPKA7L，企业法人李勤海，目前企业处于开业状态。

苏州凯越弘金属制品股份有限公司的经营范围是：生产、加工、销售：金属制品、金属文件柜、橱、床、保险箱；销售：板材、建材（不含危险化学品）、办公用品、厨卫用品、办公用品、日用百货、家居用品、电气设备；承接：绿化工程、装饰工程；自营和代理各类商品和技术的进出口业务（国家限定或禁止企业经营的商品除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看苏州凯越弘金属制品股份有限公司更多信息和资讯。