宝马r1250摩托车价格带箱_宝马r1250摩托车价格

1.买一辆宝马摩托车多少钱？

2.川藏神器，最大136匹马力，续航超500km，宝马摩旅王牌

在宝马的顶级豪华旅行系列中，R1250RT的名声要比超豪华的K1600要来的更大一些，这里面很大一部分原因是因为R1250RT作为很多国家的公务车形象出现，同样也有宝马经典的拳击手发动机，近日宝马就推出了新款的R1250GT豪华旅行，整体外观和配置发生了很大的变化。

这一代的1250RT换装上了新的外观，整体的车灯跟上一代的1250RT有着很大的的不同，取消了两个圆圆的车灯换成了整车LED灯带的配置，整体豪华感确实更强了，而且在这一代更高级的配置可以选配车头灯自动转向配置，大灯能通过IMU检测车身倾角，自动调整大灯内部的角度，避免过弯转向时导致的照明盲区。不过看着怎么跟春风新推出的那个公升级国宾一个调调呢....

动力方面依然是那台1250的拳击手发动机，最大马力在136匹左右，相比起整车的性能，这款车在科技配置上才是最大的亮点，因为在这一代的车型上能够选配ACC自适应巡航系统，这也是ACC第一次出现在两轮摩托的市售车上。

前车头灯模块的位置就是ACC巡航的传感器

跟以往的定速巡航不同的是，1250?RT的ACC提供三段车距设定，最远距离为120米，可用的范围从时速30km/h到时速160km/h，在这个速度下车辆能够根据前方车况自行控制车速的快慢来达到自适应巡航的效果，但这也就意味着如果前方车辆停车以后，在时速30以下时驾驶者必须自己手动刹车才能将车停下避免相撞。

在这一代上配备了全彩的TFT仪表，尺寸也直接到了10.25寸。能够跟手机无线连接实现电话接听、显示路况、地图、行驶信息等数据。

储物盒也支持给手机无线充电功能，而最近刚发布的iPhone?12无线充电也是一个亮点配置，就连官方的配图里也是搭配着iPhone?12拍摄的。

新款1250RT共推出了四种颜色

目前国内上市的2020款R1250RT的售价为28.59万元起，新款的ACC自适应巡航在海外发布的为选配估计以后到国内来同样的选装配置，不过看这样子新款的售价应该会有不小的变动。

作为30万元以下级别中最热门的豪华旅行车，新款的R1250RT竞争力直逼30万以上的那两台6缸大巡航了啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买一辆宝马摩托车多少钱？

新车的两项全新技术 在全 新 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）上市后不久，这个以运动著称的品牌再次推出了中国市场的重量级产品——全新宝马R 1250系列。是的，这篇文章是关于宝马摩托车阵营中最重要的车型。也许你听说水鸟很久了。现在，让我们来看看新进化的水鸟和它的“姊妹”车RT是如何旅行的。

★新车上市 BMW R 1250 GS、R 1250 GS Adv、R 1250 RT

首先简单普及一下宝马摩托车车型名称的含义。以R 1250为例。r代表水平对置发动机，是宝马摩托车最重要的发动机，1250代表排量。此外，在其他宝马摩托车上，还可以看到“F”直列双缸、“S”直列四缸、“G”单缸等不同级别的发动机类型。车型名称方面，“GS”代表探险车，“RT”代表旅行车。

此次推出的全新宝马R 1250系列包括R 1250 GS、R 1250 GS Adv、R 1250 RT三款车型，售价分别为:20.99万元起售、23.99万元起售、28.59万元起售。

★新技术

新款R 1250发动机是之前R 1200的换代产品。除了排量的提升，新款boxer的发动机最重要的就是加入了可变凸轮轴技术。一般的工作状态是发动机凸轮轴分为两个阶段。当转速低于5000转/分时，低角度凸轮轴有助于车辆在较低转速下获得更平稳的动力输出。当发动机转速超过5000 rpm时，可变凸轮轴机构切换到高角度，瞬间增加进气量，提高动力，增强爆发力。这是一项感觉直接、效果明显的技术。

类似的技术，其实早在1992年就已经出现在宝马发动机上。代号为M50系列的直列六缸发动机首次用了VANOS技术，也就是可变凸轮轴控制。目的也是为了提高发动机在低速范围内的平顺性，增加高速时的扭矩和动力输出，提高燃油经济性。19年VANOS技术升级为双向无级，至今仍在使用。

接下来我们来看看新车的电控系统。多种类似汽车的驾驶模式并不新鲜，包括可以调节不同预载的电子减震器等详细功能。不过，这款新车增加了一项名为“高级坡度启动控制”的功能，类似于汽车中的“上坡和下坡”。该功能的作用是当车辆处于5%坡度状态时，系统可以自动启动刹车，避免在启动的瞬间滚落。在试驾中，我体验到HSC Pro的反应非常灵敏，实际效果在摩托车上似乎比汽车更有效。

由于两个轮子的特性，摩托车上的许多电子设备比汽车上的电子设备更引人注目。比如最基本的ABS功能，甚至可以在摩托车遇到紧急情况时，挽救驾驶员的生命。在新的宝马R 1250系列中，还有另一个名为“动态制动控制”的电子功能。其作用是避免紧急使用前刹车时右手误操作油门造成严重事故。电脑检测到车辆油门打开，车辆紧急刹车时，会自动切断油门控制，这样在紧急刹车状态下就不会有意外的动力介入。

除了上面提到的电子功能外，新车还配备了牵引力控制、弯道ABS等电控设备，这也是尺寸巨大、排量升级的GS、RT车型实际踩上去后会感觉非常简单、容易操控的原因之一。

新款“水鸟”详解

★宝马R 1250 GS

新宝马“水鸟”依然是熟悉的味道。四种新配色让车辆更年轻，几个重要的新配置提升了科技感。作为宝马摩托车的“顶梁柱”，R 1250 GS虽然没有太多惊喜，但稳定感是它的法宝。

相信很少有曾经买过现在拥有宝马水鸟的车主没走过很远的路。这款车有自己的出行属性，但是对于越野来说，大部分都只能处理轻型的未铺装路面。正确面对这些特点，R 1250 GS将带你进行一次伟大的摩托车之旅。

新款Adv与RT/宝马摩托发展策略

★ BWM R 1250 GS Adv

很多人会被Adv车型魁梧的身材吓跑，更高的座椅高度会让部分司机信心减半。但是，一旦你骑行了，轻松驾驶的感觉就会成为你在大家面前的谈资。原版的模型已经足够好了，但Adv模型的作用是满足那些各方面追求极致的人。

如果你够野，请选择R 1250 GS Adv，更好的乘坐体验是它最突出的特点。然而，你需要能够随时应付沉重的身体。一般来说，Adv车型有点奢侈，起步价比标准车型贵3万元，因为它所有的差异都只是为了更远的旅程。

★宝马R 1250 RT

作为一款大众升级版旅行车，宝马R 1250 RT赢得了美国巡警的青睐，它的实用性、灵活性和长途能力都体现在这款旅行车上。如果你没有任何越野情节，只享受长途公路骑行的乐趣，你会对这款车的性能感到满意。

从GS到RT，超低的重心控制是我最明显的感受，会让低速行驶或者在城市里更容易驾驶。但是整车的风阻和骑行三角的设计会告诉驾驶员这是一个长途工具。人性化的座椅高度可能会让一些潜在消费者从“水鸟”身上转移。至于和GS名气的对比，就选择适合自己需求的，不要盲目跟风。

我猜很多人会感叹以上三款新车的价格都能买到上一代 宝马3系 轿车！但不得不说，用价格来衡量摩托车和汽车的关系是错误的。两轮车之所以发展到如此高的水平，是因为它不仅仅是一种交通工具。拥有或准备拥有本文车型的人在选车时总是绝对个性化的。这些人会抱着非常享受长途旅行的心态选择宝马R 1250系列车型。

摩托车文化需要良好的环境发展才能延续。在本次宝马摩托车发布会上，中国市场总监展飞先生表示，针对中国摩托车市场的现状，他们正在取一种被称为“3T”的战略发展方式。就是利用产品销售、驾驶培训、出行三个点来管理中国市场。

其中，产品销售包括车辆、售后、改装和骑行设备；驾培方面，宝马针对不同级别开展了付费培训课程，是目前宝马摩托车车主最喜爱的官方活动；骑摩托车、自行车长途旅行是摩托车文化的重要组成部分，还包括宝马的官方租赁业务，从而提升人们对宝马摩托车的认知。

宝马摩托车在产品定位上非常精准。他们正在逐步将欧洲成熟的骑行文化引入国内市场。摩托车文化在欧洲的普及程度远比我们想象的要高。每个人都会在周末致力于骑行。目的很简单，就是通过两轮的快感来享受骑行过程，与不同车型的朋友分享经验和故事，是满足精神层面的产物。 @2019

川藏神器，最大136匹马力，续航超500km，宝马摩旅王牌

要看具体型号，不同型号的车价格都是不一样的。

S1000XR：23.55万元起；R 1200 GS ADV：26.9万元起；R 1200 GS：19.9万元起；F 800 GS：12.64万元起；F 700 GS：11.24万元起；

S 1000 R：17.8万元起；R 1200 R：19.94万元起；F 800 R：10.95万元起；S 1000 RR：25.45万元起

2021款宝马摩托车介绍：

宝马R?1250?RS，现在是Austin?719的黑色金属色是黑色以及宝马R?1250?R.独特的风格，使用了新的漆矿物灰色金属漆，Pollux金属哑光，独特风格和选项719?Stardust?Metal。

HP风格已重命名为Style?Sport，两者之间的共同点就是，脱离ABS的能力降低，转到EU-5国家，新的选装设备：Pro（专业）驾驶模式现在包括发动机阻力转矩控制。

宝马K?1600?GT，新面漆用的是719矿物白金属漆，倒车和自适应转向信号现在已成为标准装备，轮胎压力控制RDC和日间行车灯现已成为标准配置。

宝马K?1600?B.新表面是火星红色金属，帝国蓝色金属漆滴，倒车和自适应转向信号现在已成为标准装备。轮胎压力控制RDC和日间行车灯现已成为标准配置。

BMW?K?1600美国轮胎压力控制RDC和日间行车灯现已成为标准配置，新的可选设备：改变舒适包的内容。专业的换挡助手，KR，中控锁，警报系统，附加的LED大灯下降。

宝马S1000在色彩上也有很多的改变，尤其是在色彩的选择上，都是那种非金属漆，其中很多的功能都是应有尽有的，虽然不知道价格，但是整体上来说是很合理的，每一处的细节都是处理的非常好。

提到摩旅，大家想到的就是川藏线，但是骑行川藏线没有一台好的摩旅怎么行，说到摩旅车的话，宝马的水鸟名气还是很高的，对于喜欢摩旅的骑士来说都对它情有独钟，帅气的外观和超强的动力还有骑行的舒适感，无一例外的让宝马水鸟长期在最受欢迎的摩托车排上很高的名次。

优点太多，以下一一列举，缺点也有，放在开篇就来提一下，23.3万的水鸟，实在不便宜。

对于长途摩旅来说，宝马R1250GS有两个版本，那就是普通版和ADV版，对于选择来说，大家更愿意去购买ADV版本，ADV版本有着超大的油箱还搭配了防撞杆，光是这两样配置，肯定是选择它的理由。

新款的1250GS?ADV的外观依然使用了旧款车型的容貌，并没有过大的改变，所以在外观方面就不过多的介绍了，ADV为什么说是更好的摩旅选择呢，首先来说一下油箱，当加满油的状态下，新车可以轻松的续航500KM以上。

虽然说GSA（GS-ADV）油箱容积扩大了，那长途摩旅的可靠性和整车的强度就是设计师们面对的大问题了。

在这个问题上设计师们是如何解决的呢，首先是给车身加装了镀锌的散热器外罩，进油通气管和耐用性较高的前组件，而新的发动机和油箱也配备了全新的防护杆，并且同时还搭配上了ESA系统。

这种系统都有什么用呢？

ESA系统可以说是GSA的画龙点睛之处，这个功能是为了调整车辆前后悬架的预载和回弹阻尼，另外，GSA用HSC系统和自动稳定控制性的ASC。不管是舒适性还是安全性，都能得到保障。

再来说动力方面,GSA的发动机使用的是宝马全新的1254CC的并列双缸发动机，也是我们常说的拳击手发动机，这款发动机最大特点就是，具有风冷和水冷两种散热，而且同时配合上双顶置的凸轮轴和平衡轴和换挡凸轮，以及搭配上宝马最新的可变发动机正时系统。

GSA在7750转时生产达到136马力的动力，6250转时可产生143NM的扭矩，在低转速状态，就可以使用换挡凸轮，可以很轻松的平顺换挡操控。

可是虽然说GSA总体上来说很好，但是有一个小缺点，GSA的油箱扩大了还用了新的防撞杆，就是因为这一点在狭窄的道路行驶要非常小心。

不过这一点小小的缺点相比优点来说不算什么，因为GSA的悬挂行程加长了，前210mm后是220mm，这一点上还是相当完美的，当你行驶在凹凸不平的路面，会对颠波感有非常好的阻挡。

长途摩旅当中天气也是骑手们最大的问题，但是GSA配备的TFT液晶仪表是具有四种驾驶模式的，在不同的状态可以调整悬架和刹车以及油门有不同的选择。

宝马GSA整体设计是为了骑士的摩旅而生，所以GSA的热度长期居高不下。

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