吉利汽车2021九月销量_吉利汽车销量9月份

1.选车看前十，9月哪些SUV销量屠榜？

2.9月车企销量TOP 10丨吉利、长安、长城强势入围，广丰跌出前十

3.月销量超10万台的吉利汽车，它的江湖地位属于哪个级别？

4.你不敢买的国产车，9月却卖“疯了”，H6破4万，CS75还在发力

5.9月销量哪家强 中国品牌只服长安、吉利、长城

6.9月销量快报，自主品牌中，吉利、长城、长安谁的数据亮眼？

7.9月汽车销量排行榜完整榜单

8.官宣！9月份汽车销量排行榜公布：日产反超吉利，丰田、长安前十

俗话说“金九银十”，对于汽车行业来说，9月、10月也是卖车的黄金时段。不过2020年因为疫情的关系，所有的行业都经历了漫长的挣扎和焦虑，经过多方的努力，汽车市场终于迎来了复苏！在刚刚过去的9月，不仅合资品牌和豪华品牌迎来了丰收，而且国产自主品牌也乘势而上，普遍实现了较大增长。

根据乘联会发布信息显示，9月份乘用车市场零售达到191.0万辆，同比去年9月增长7.3%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。

今年1-9月，乘用车市场累计零售1292.5万辆，增速-12.5%，较1-8月累计增速-15.2%收窄3个百分点，这意味着汽车市场正呈现出加速回暖的态势。

豪华车仍然领跑市场，9月豪华车零售同比增长约33%，环比增长约5%，市场份额保持约15%的历史高位。乘联会秘书长崔东树表示，由于消费升级，出现高端车型换购需求，加之豪华车型促销，价格下探，引领细分市场回暖。

9月，自主品牌零售同比增长约1%，环比增长16%，市场份额34.9%。主流合资品牌零售同比增长约7%，环比增长约12%；其中日系品牌零售份额24.5%，低于德系的26%份额；美系品牌份额走强达到10.0%，同比份额增加1.4个百分点。

尽管大市向好，但仔细观察自主品牌9月的表现就会发现，在车市整体压力增大的环境下，自主品牌的抗压能力也出现了强弱之分。

销量突破?长安汽车勇夺冠军宝座

10月9日，长安汽车官方公布了2020年9月销量，长安汽车集团上月共售出205543辆，同比增长28.6%，实现连续6个月同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车9月销量153039辆，同比增长31.9%。

从数据可以看到，疫情之后的长安汽车，不仅在逆势中全面上扬，还在不一样的“金九月”里依旧保持强势表现。今年9月，长安汽车勇夺第一，9月实现了15.3万辆的销量，同比增长31.9%。这样的数据，不仅是长安汽车的单月最佳，也是所有中国品牌里的单月最佳。累计来看，今年前九月长安汽车以103.4万辆的总销量勇夺自主品牌冠军宝座。

吉利汽车9月总销量为126365辆，同比、环比均实现11%的增长。继8月之后，吉利汽车同比、环比再次实现双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车9月总销量为18745辆，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。不过目前还剩下一个季度的时间，吉利汽车1-9月总销量为875472辆，已完成132万辆年度销量目标的66%，要想完成年目标，吉利汽车在接下来的三个月里每月销量都超过15万辆。

相比长安和吉利，长城汽车以微弱差距屈居第三。数据显示，今年9月，长城汽车各品牌销量合计为11.78万辆，环比大涨32%，同比大涨18%。值得一提的是，长城旗下哈弗、欧拉、长城皮卡和WEY四大品牌均实现同比、环比双增长。

“长城汽车如何挺过明年？”在今年7月，长城汽车30岁生日之际，长城汽车董事长魏建军曾提出这个问题。当时看似无病呻吟的一个疑问，其实也说明了长城汽车未雨绸缪的心态。在近两三个月里，长城汽车喊出了“撸猫遛狗开坦克”，唠“科”上墙品“咖啡”的口号，开始了放飞自我、寻求转型的突破之路。只是这种路数，不知道是为了流量还是销量，现在还不得而知，至于结果，就看接下来的销量数据吧！

奇瑞汽车方面，10月9日，奇瑞控股集团发布销量快报，数据显示：奇瑞集团9月份共售出新车69075辆，同比增长23.3%。其中，奇瑞汽车当月售出新车42317辆，同比增长9.9%，实现同比“三连涨”。

红旗汽车再次创新高?东风启辰黯淡无光

整个9月，中国品牌的整体销量趋势是增长的，这对中国汽车工业来说是一个好消息。而在这普遍增长的大趋势中，一汽红旗绝对是冲在最前面的那一个。

10月10日，一汽集团公布9月最新产销数据。数据显示，2020年9月一汽集团生产整车375,519辆，同比增长38.9%；销售整车388,896辆，同比增长18.2%。

自主乘用车品牌方面，红旗品牌9月销量为21,518辆，同比增长85.9%。今年1-9月份以来，红旗的累计销量已然突破13万辆，同比大增104%，距离“年销20万辆”的年度销售目标只差7万辆。当前，红旗品牌旗下共有六款车型在售，包括H5、H7、H9三款轿车产品，以及HS5、HS7、?E-HS3三款SUV产品，不过从销量数据来看，红旗汽车主要还是依靠HS5和H5两款车型实现销量增长。

有人欢喜有人忧，在东风公司销量稳步增长的同时，东风启辰9月的销量却在急速下滑。数据显示，9月东风启辰销量7,206辆，与去年同期的10,218辆相比，下滑了29.5%，与这个“金九银十”的丰收季格格不入。回想到2017年的东风启辰，也曾有过月销突破2万辆的高光时刻。可惜好景不长，东风启辰需要反思求变。2020年也是东风启辰十周年的生日，但从品牌的销量来看，似乎并没有什么值得庆祝的地方。

比亚迪新能源年内首次增长?北汽新能源跌入谷底

此前，新能源车市复苏态势一直缓于整体车市。而进入“金九”，新能源车市终于迎来久违的高增长。数据显示，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。说到新能源汽车，那就不得不提到比亚迪了。今年9月，比亚迪的整体销量为4.22万辆，其中新能源汽车销量为1.99万辆，对比去年同期的1.37万辆而言，涨幅明显，也因此比亚迪夺得新能源车型的销量排行榜第二名，远超特斯拉中国的1.1万辆。

不过，市场的蛋糕就这么大，有人吃到的蛋糕大，就必然有人抢不到蛋糕。根据北汽蓝谷发布的销量数据来看，可以说，北汽新能源的销量，呈现“逆势暴跌”的趋势。9月北汽新能源销量仅为2245辆，同比下降77.57%。今年前九月，北汽新能源累计销量为2.1万辆，同比下降78.57%。看来，光有产品还不够，有没有新技术和好质量才是成功的关键。

结语

从9月的销量情况来看，主流车企销量飘红，大都跑赢大盘，可喜可贺。但是随着市场竞争越来越残酷，消费者越来越挑剔车企们也应该反思，当传统拼量的路子走不通时，是否还需进行更深层次的沉淀和调整，来它一个破釜沉舟的突变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选车看前十，9月哪些SUV销量屠榜？

日前，中国乘联会正式发布了9月份及1-9月SUV总销量榜单，究竟哪些SUV车型在9月份异军突起，又有哪些车型名落孙山？9月作为“金九银十”的关键一月，哪些SUV车型在9月销量更好？（以下数据均来自：乘联会）

从乘联会公布数据可知，9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%；累计销量596.4万辆，同比下降7.3%。因此，在旺季时刻，SUV汽车销量在9月份获得了同比-环比双增长。那么，有哪些SUV销量表现最为出色？作为消费者，应该如何去选择爱车？今天我们一起来聊一聊吧。

第一名：哈弗H6

1-9月销量：203988辆

毫无悬念，第三代?哈弗H6在8月正式换代完成之后，在9月份卖出了39168辆，同比增长27.5%，获得了88个SUV销量冠军。而1-9月总销量为203988辆，虽然同比下降16%，但是并不影响它在总销量-单月销量榜中斩获“双冠”的事实。毫无疑问，销量成绩，这是消费者对哈弗H6最好的认可。

哈弗H6凭什么成为家用SUV神车？笔者认为，能够多年获得市场认可，最重要的是产品本身，耐用品质，安全车身、实用空间，强劲的动力等等。哈弗H6轴距长为2738mm，动力提供1.5T、2.0T选择，因此在综合性方面，13万元左右，它是最理想的选择车型，你同意吗？

第二名：长安CS75系列

1-9月销量：175016辆

能够与哈弗H6分庭抗礼的自主品牌同级车型，长安CS75名副其实。根据乘联会数据显示，长安CS75在9月份卖出了25180辆，1-9月总销量为175016辆，同比增长61.8%，位居总销量排行榜第二名，9月销量榜第三名。如果你考虑购买一款12-13万元左右的高品质、高颜值SUV，长安CS75是不错的参考车型。

尤其是长安CS75?PLUS版本车型，不仅颜值出色，车身轴距也达到了2710mm，后排空间表现自然不差。动力方面，也提供1.5T、2.0T两种动力选择。动力分别输出131kW和171kW。依然普通家庭用车需求，不管哪种动力，都能够满足日常使用，因此说，12-13万元左右，长安CS75系列是一款值得推荐购买的家用SUV。

第三名：本田CR-V

1-9月销量：152187辆

最让人意料的是本田CR-V，它能够赢得消费者认可，是情理之中的事，但是9月卖出了27447辆，位居销量榜第二名；1-9月总销量为152187辆，位居总销量榜第三名，却非常令人意外。为什么？按理说，10-15万元的哈弗H6、长安CS75系列才符合消费群体最大化，而本田CR-V新车落地价基本在20万左右，因此，它能够卖得那么好，一定有原因可寻。

追其原因，无外乎以下几点，如出色的机械做工，极高的保值率，宽敞的空间乘坐体验，还有非常良好驾驶体验，对比某些合资SUV，本田CR-V的做法极其明智。再回归到消费者角度，他们的需求无外乎是以上几点，你同意吗？

第四名：博越

1-9月销量：142378辆

吉利博越的销量表现一直不错，在今年9月份，其卖出了17513辆，位居9月销量榜第七名，而1-9月总销量为142378辆，位居总销量榜第四名。对比去年1-9月总销量，博越今年获得了同比增长13.8%，表现非常出色。

博越动力方面，提供了1.5T、1.8T和2.0L三种动力选择，作为一款家用SUV，动力方面，博越提供涡轮增压和自吸发动机选择，在人性化考虑方面，做得还不错。根据笔者调查发现，喜欢博越的消费者，主要是被其高颜值、优异的底盘及出色的空间所吸引。如果你对这款车型感兴趣，不如到当地4S店试驾一番。

写到最后，9月份SUV及1-9月总销量出炉，上面各大车型的排名，总体上变化不大，不管是前五或前十的车型，都在各自的排位中上下浮动。如果你打算购买一款家用SUV，建议根据排行榜单车型参考选择，你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月车企销量TOP 10丨吉利、长安、长城强势入围，广丰跌出前十

近日，乘联会公布了9月份国内SUV的销量数据。销量大未必是精品，但销量基数大的车型必然是维修方便、保值率高，既然大多数人都选择了它，那么还是有“硬核”道理的，所以，今天就跟大家分享一下9月份SUV车型销量排行榜。

源自乘联会

哈弗H6

9月销量：39168台

哈弗H6稳坐销冠，再次用销量证明“还是”，尤其是第三代H6车型加入后，牛x滴很，虽然也有竞争对手，但凭借这么多年积累下来的优势也足够H6撑一大阵子的。

从销量来看，?哈弗H6真的是长城汽车的有功之臣，虽然说“国民神车”的称号有点大，但单就车型销量的角度来说，它确实是一款神车。说到榜单排名，泡泡还在想这个哈弗H6的竞争对手有哪些呢？思来想去，最终还是觉得目前来说，它没有对手，最大的敌人是油耗，除了汽油大幅涨价，谁也甭想在短时间内打倒它。10万级的市场，真是给吃的死死的。

本田CR-V

9月销量：27477台

合资SUV的攻势越来越猛，最显著的体现就是本田CR-V取代长安CS75成为当月该市场的亚军。自从去年9月起，长安CS75就占据着SUV市场销量榜单的第二的位置，并且一直和随后的车型保持着不小的距离。

但是这一切却从7月10日新一代CR-V上市之后就发生了变化，该车型的销量大幅增长。作为国内市场上最早的一批SUV车型，在人们的心目中还是有一定地位的。不过随着同级车型的陆续出现，哪天被比下去也是说不好的事。

其实说到CR-V，泡泡觉得撑起其销量的一大因素也是信仰。众所周知，本田的口号是“买发动机送车”，但即便是最引以为傲的发动机出现机油门的情况下，CR-V依然没有被放倒，除了说明信仰和实力还能说明啥？这不就是和当初断轴的速腾是一个道理，轴断过了就不会再断，机油多过了就不会再多，忽悠干不过信仰，自主品牌的悲哀。

长安CS75

9月销量：25180台

说起来集合万千宠爱于一身的长安CS75，也算是一款比较畅销的自主品牌SUV。超高的颜值、超一流水准的三大件以及优良的底盘品质，如此优秀的它，却始终没能拿下冠军宝座，且相比前两个月，差距越来越大。不是CS75和CS75PLUS不够好，而是对手太强了，而且家族内部还有UNI-T需要发展壮大，销量出现低潮也较为正常。

大众途观

9月销量：122台

途观，合资SUV销量第二。确实，一半是信仰，一半是实力。虽然大家都在吐槽大众，但是南北大众经久不衰的市场表现无可厚非，途观能够在国人空间、配置、颜值三大爱好中杀出自主重围，还是很有实力的。

凭借19,722辆的销量，大众途观紧紧地跟在长安CS75身后，同时也将今年的累计销量提升至13.3万辆，只比吉利博越少不到1万辆。所以，一旦四季度途观继续保持2万辆左右销量，而博越的表现却无法得到太大的改善，那么超越是轻而易举的。

在泡泡看来，途观这次的“觉醒”也代表着未来合资和自主的竞争也愈加激烈。途观还是有自己的优势的，首先，它是大众旗下车型，有江湖地位，有粉丝；第二，它是大众旗下最早的SUV，有江湖地位，有特长。信仰+实力，想不火也难。

荣威RX5

9月销量：18630台

放眼国内SUV市场，荣威RX5绝对称得上算是一款有颜值、有实力的自主品牌SUV车型。荣威RX5在MAX、PLUS车型的加入后，的确是多了不少新鲜血液，也让RX5重新回到销量前5名。但随着竞争的加剧，RX5更是不能自我满足，毕竟哈弗H6完成换代并且新老同堂销售，长安CS75也是，所以荣威RX5得赶紧进行彻底的更新换代，增强自身竞争力，才能在激烈市场竞争中保持自我。

丰田RAV4

9月销量：18318台

虽然RAV4在销量上不如CR－V，但丰田的质量稳定性让人信服。别看它在中国市场是第六，但在海外市场魅力十足，在售价相同的情况下，除了配置低点没毛病。凭借丰田汽车积累下的皮实耐用口碑以及RAV4车型“硬派”设计城市SUV的自身优势，RAV4也许能在接下来的时间站稳脚跟。吧。

吉利博越

9月销量：17513台

其实泡泡始终觉得中国的车市很像股市，买车和不买车都是跟风的多，这一点在吉利博越车型销量上有着充分的体现。毫无疑问，外观、配置、空间三方面，肯定是自主品牌更懂国人，但是除此之外谁还能说出吉利博越的其他优点？动力强？油耗低？质量稳定？恐怕这三点吉利博越都不占。不得不承认，以博瑞和博越起家的吉利汽车确实会造势，营销好也是一大特长。

博越车型作为吉利汽车品牌反击的代表车型之一，也是需要通过更新迭代来彻底提升自身优势，保持竞争力，希望博越能懂。

吐槽归吐槽，吉利汽车一系列的买买买确实有实力。别管人家步子迈的大小，至少目前看不出来有扯着蛋的迹象。毕竟是自主品牌，我们还是发自内心的支持，希望国产当自强。

大众探岳

9月销量：17215台

大众探岳和途观虽然属于兄弟车型，虽然上市的时间不长，不过有了大众的光环可以说是迅速的热销，曾连续多个月销量超越途观。进入2020年，大众探岳销量有所下降。这也不是说探岳这台车不好，而是去年同期卖得太好了，今年9月销量和前几个月较为接近，属正常发挥。

本田缤智

9月销量：17072台

虽然相比本田旗下的CR-V和雅阁等车型，缤智在国内上市的时间并不算长。但是得益于本田品牌的影响力和缤智这款车强大的产品力，上市至今在国内一直很畅销，尤其是对于小型SUV来说，其他车型还真没啥竞争力。

本田XR-V

9月销量：16984台

XR-V是缤智的兄弟车型，没啥太不一样的，看眼缘吧，看谁顺眼就选谁，实在不行就抓阄。

评中评说：

不管是前十还是前十五，自主车型明显少于合资车，竞争态势越来越激烈。

虽说，短期内没有任何一款车型能撼动哈弗H6的冠军之位，但眼看着越来越多自主SUV被挤下热销榜单，留下的车型排名也在不断靠后，不由地会为自主品牌们捏一把汗，还是希望未来能更多优质的自主SUV出现在市场上，而不是简单地滥竽充数。下个月再来看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月销量超10万台的吉利汽车，它的江湖地位属于哪个级别？

今日（10月13日），乘联会发布9月最新销量数据。数据显示，9月乘用车市场零售达到191万辆，同比增长7.3%，呈现出明显回暖的态势。与此同时，各大厂商的排名也已出炉，从榜单TOP?10?中可以看到，排名前三的依旧是南北大众和上汽通用；吉利、长安、长城三家自主车企入围前十，并且排名较靠前；而其余位置由四家日系车企占据，不过广汽丰田则跌出前十位置。

从榜单数据来看，南北大众两兄弟依旧保持强势，其中一汽-大众9月销量达到20.9万辆，同比增长8.7%；而上汽大众9月销量达16.1万辆，同比下滑8.5%。

当然，两者出现分歧其实有以下几方面原因：其一，一汽-大众相较于上汽大众有着更为完善的品牌体系，旗下拥有大众、捷达和奥迪三大品牌，分别覆盖主流、中低端以及豪华市场，而上汽大众唯有大众和斯柯达撑腰，双拳难敌众手；其二，也就是产品层面，目前一汽-大众旗下SUV探歌、探岳市场火热，风头有盖过途观L之势，而作为上汽大众的明星产品，朗逸近期也是被轩逸抢去很大一部分市场。由此看来，上汽大众还需要在产品层面多发力。

排名第三的依旧是上汽通用，数据显示，上汽通用9月零售销量14.7万辆，同比增长18.7%，相对于今年上半年的持续下滑已经慢慢找回了节奏。当然，最主要的还是得益于旗下别克、凯迪拉克两大品牌的强势增长，其中别克9月销量增长28%至98722辆，凯迪拉克则增长41.7%至26000辆，不过雪佛兰依旧出现下滑。

其中别克销量的增长，离不开旗下主流轿车产品英朗重返四缸发动机，目前销量已经稳定3万台，重新回到轿车销量排行榜前列。至于凯迪拉克，在丢失了二线豪华品牌销冠后，其对旗下多款车型进行降价销售，在9月份顺利反超雷克萨斯，夺回榜首的位置。

比较值得一提的是，自主品牌方面吉利、长安和长城均挤进前十，并且排名比较靠前，三家自主车企合计占据国内乘用车市场份额的16.1%。其中，排名靠前的依旧是吉利，9月销量达到11.8万辆，同比增长6.4%。得益于旗下多款新品的投放，以及领克品牌销量的持续增长，保证了吉利在自主品牌中的地位。

紧随其后的就是长安，数据显示，9月长安销量达到9.8万辆，同比增长46.7%，增速十分迅猛，当然也是前十厂商中销量增长幅度最大的车企。从此前长安公布的数据来看，主要还是旗下CS75系列、逸动以及UNI-T的持续热销，其中CS75系列9月销量25724辆，UNI-T和逸动销量分别为10601辆和18481辆，三大明星系列车型助推品牌销量增长。

再来看看长城汽车，9月销量达到9万辆，同比增长8.4%，旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。特别是哈弗H6，在第二代哈弗H6与第三代哈弗H6“双剑合璧”的情况下，其9月销量达40475辆，同比增长28%，明星车型名副其实。

除了以上提及到的品牌以外，榜单剩下的四个席位全部由日系合资车企占据。其中，东风日产排名靠前，9月销量增长5.3%至11.9万辆，光轩逸一款车型销量就达到57438辆，不得不说，这个新老同堂销售的策略确实见效。

至于东风本田、一汽丰田和广汽本田这三家车企，其市场销量均稳定在8万辆左右，同比增幅分别为20.2%、37.4%和21.7%。比较值得一提的是，本月广汽丰田在9月份未能挤进前十，不过根据广汽集团数据显示，其9月销量增长25%至81000辆，和其他品牌相差并不算大。

总的来说，从目前公布的销量数据来看，多家车企的销量仍然保持着高速的增长，这无疑为车市打了一针强心剂。“金九”已过，在接下来的“银十”，各大厂家会不会带来更多惊喜呢？值得期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你不敢买的国产车，9月却卖“疯了”，H6破4万，CS75还在发力

无论是各行各业，还是我们每个人，在各自的领域中，不仅会按照实力进行排名，还会划分出不同的所属级别。那么问题来了，在当前的汽车行业中，作为国产品牌中表现亮眼的吉利汽车，它当前的江湖地位，应该属于哪个级别呢？

说到江湖地位，这似乎有点像金庸中的华山论剑片段，各大门派的高手各凭实力来争抢名次。因此，在汽车行业中，也是相同的道理，哪个品牌的销量更高，那么它的江湖地位随之被划分的等级就越高。其实在很多人的印象中，吉利汽车被划分的等级应该很高，至于具体有多高，恐怕很少有人能说出比较详细的级别。

我们先看一组数据，根据乘联会权威信息显示，在最新的9月份销量成绩中，吉利汽车品牌自身的累计销量为106000台，位居品牌排行榜第五位；吉利汽车作为厂商的累计销量为126365台，位居厂商排行榜第四位。无论是单一品牌还是厂商，在9月份累计销量超过10万台的仅有八家，而吉利就是其中之一！

很显然，如果仿照金庸先生的武侠，吉利汽车的等级划分，不仅应该是名震天下的八大门派之一，其排名还处于八大门派的中上位置。换句话来说，以当前吉利的实力来看，它完全可以做到保五争四望三。很多人看到这里就会问了，你把吉利放到中国市场前五的位置，是不是有些过于高看它了？

收购全球豪华品牌沃尔沃的乘用车，入股顶级豪华品牌奔驰的母公司戴姆勒，除了这些收购和入股之外，吉利汽车还在各种赛事以及包括新能源在内的多个领域，均取得了耀眼的成绩。因此按照吉利汽车全面发展的潜力来看，其实把它放在中国汽车行业前三的位置上，也完全没有问题。

众所周知，吉利上面有三座大山，分别是一汽、上汽和广汽。很显然，专注于合资品牌的一汽，其未来潜力明显不如吉利，因此吉利未来的最大对手就是上汽和广汽，毕竟这两家顶级车企的自主品牌发展的都很不错。那么到此为止，吉利的江湖地位就很清晰了，作为单一汽车品牌，它在国产车中应排在首位；而作为汽车厂商，吉利有望争夺前三的位置！

大侠车谈：总的来说，作为当前中国最强的龙头车企，吉利汽车的努力和进步，大家也都看在眼里，毕竟它的产品力如果不够优秀，大家也不会掏真金白银买它。相信在不久的未来，吉利汽车的江湖地位，完全有可能登顶。

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9月销量哪家强 中国品牌只服长安、吉利、长城

10月小长刚刚结束，很多品牌就发布了9月份的销量数据，经过行业传统的“金九”销售旺月，不少品牌销量确实得到大幅提升。本次小编就为大家带来已经公布9月销量的自主品牌，看看谁最受欢迎？有没有你的贡献？

上汽通用五菱

9月上汽通用五菱整体销量达176000辆，同比增长20%。具体来看，五菱品牌销量达118027辆，同比增长36%；新宝骏品牌销量达20290辆，同比增长22%，其中?新宝骏RS-3销量达9001辆，新宝骏RC-5销量达5587辆；新能源产品整体销量达24386辆，环比增长33%，其中宏光MINI?EV销量达20150辆，成为新能源汽车领域增长最快车型。

长安汽车

9月长安汽车集团总销量超过20万辆大关，达到了205543辆，同比增长28.6%，其中长安系中国品牌9月销量达到了153039辆，同比增幅31.9%。

具体来看，SUV方面，长安CS75系列9月销量达到25724辆，连续5个月突破2万辆大关；长安CS55系列9月销量达到了12951辆，成为万辆俱乐部稳定会员；小型SUV首款百万车型长安CS35，9月销量达到了7078辆；而新高端车型长安UNI-T，9月销量达到了10601辆，连续三个月销量破万辆大关。

而在轿车方面，逸动系列9月销量达到了18481辆，连续环比增长，成为轿车热销榜的有力争夺者；锐程CC在9月交出了3516辆的成绩，作为一款国产中级车，表现也是可圈可点。

而在其他品牌方面，长安欧尚品牌9月销量再次过万，达到了15824辆，而且继续发力；凯程皮卡与长安凯程系列携手，9月也拿下了25120辆的成绩。

吉利汽车

9月吉利总销量为126365辆，同比和环比均增长11%，其中出口量为8068辆，1-9月份累计销量为875472辆，完成全年销量目标的66%。

具体到各个车型来看，SUV阵营博越家族9月销量达到20925辆，豪越9月销量达到6648辆，吉利ICON?9月销量为3600辆，环比8月份实现小幅提升；在轿车方面，帝豪家族9月销量达到28936辆，“双缤”9月份销量达到18435辆，远景家族9月份销量达到18801辆，环比8月份上涨46%；在高端品牌方面，领克9月销量达到18745辆，同比增长38%，创造了品牌历史最高月销量；在新能源和电气化产品方面，9月总销量为6092辆。

长城汽车

9月长城汽车销量为117812辆，环比大涨32%，同比大涨18%，其中海外销售7773辆，同比大幅增长46%，环比增长14%，1-9月累计销售680690辆。

具体到各个品牌来看，哈弗品牌9月销量79120辆，环比大幅增长41%，同比增长5%，创2020年单月销量新高。当然“国民神车”哈弗H6一马当先，哈弗H6系列9月销售40475辆，环比大涨47%，同比增长28%，累计88个月拿下SUV月度销量冠军；长城皮卡9月销售22885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%，连续5个月月销量突破2万辆，市占率近50%；在新能源方面，欧拉品牌9月销量6619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%，旗下“黑白CP猫”萌系领涨；9月WEY品牌销售9037辆，环比增长20%，同比增长4%，1-9月累计销售50271辆。

奇瑞汽车

奇瑞集团9月份共售出新车69075辆，同比增长23.3%，其中奇瑞汽车当月售出新车42317辆，同比增长9.9%，实现同比“三连涨”。而产品序列捷途也是持续热销，9月份销售汽车10050辆，累计销量已近24万辆。

比亚迪汽车

9月份比亚迪汽车销量为42183辆，同比增长3.57%，1-9月份累计销量2685辆，同比下滑19.90%。具体来看，比亚迪新能源汽车9月份销量19881辆，同比增长45.31%，这是比亚迪新能源连续下滑14个月后首次实现增长；燃油车方面9月销量为22302辆，得益于比亚迪今年来燃油车的持续热销，1-9月累计销量增长10.38%至158034辆。

红旗汽车

根据官方数据显示，9月红旗品牌销量为21500台，同比增长86%，1-9月累计销量130000台，同比增长104%，成功向凯迪拉克、雷克萨斯等二阵豪华品牌看齐。

蔚来汽车

蔚来汽车9月交付新车4708辆，连续7个月同比增长，1-9月累计交付26375辆，这一数据也成功超越2019年全年交付总数。具体到各车型来看，9月蔚来ES8交付1482台，而ES6与EC6共计交付3226台。自2018年6月首次开启交付以来，蔚来已累计交付58288台，稳居自主新造车品牌第一名。

理想汽车

理想汽车在9月交付新车3504辆，环比增长29.3%，连续第3个月实现环比上涨，1-9月份累计交付18160辆，其中第三季度交付8660辆，环比增长31.1%。

小鹏汽车

小鹏汽车9月交付新车为3478辆，同比增长145%，其中P7交付量为2573辆。

威马汽车

威马汽车9月份交付新车2107辆，同比增长38.8%，连续7个月实现环比正增长，其中第三季度累计销量为6200辆，同比上涨79.3%，目前威马汽车主要销售车型为EX5、EX6两款SUV车型。

零跑汽车

9月零跑汽车交付新车1050辆，首次实现单月销量破千，第三季度累计销量2544台。目前零跑汽车拥有S01和T03两款在售纯电动车型，未来还将推出零跑C11的纯电中型SUV。

写在最后：

以上就是目前已经公布9月销量数据的自主品牌，可以看到每家品牌的表现相比以往确实要亮眼很多。尤其是头部自主品牌，产品矩阵都已经非常完善，而且还在不断导入新的产品，抢夺市场，与合资品牌正面竞争。在“银十”销售旺季，各大自主品牌又会有怎样的销量变化，小编也将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月销量快报，自主品牌中，吉利、长城、长安谁的数据亮眼？

在自主品牌的大营中，长安汽车、吉利汽车和长城汽车牢牢占据“三巨头”的位置，肩负着为中国汽车“收复失地”的重任。根据数据显示，今年1-9月，长安汽车累计销量已达1034204辆；吉利汽车累计总销量为875472辆；吉利汽车累计总销售为680690辆。虽然衡量一个车企强大的标准，不能单纯看销量；但车企当下的产品架构、品牌战略，将来的市场格局、技术准备、用户理念等等综合实力，都是判断车企能否立足强大的基础。

率先突破百万，长安汽车实力在线

乘联会预测，今年9月市场持续回升，预计狭义乘用车零售销量191.5万辆，同比增长8%左右。相比之下，长安汽车跑赢大势。10月9日，长安汽车披露了9月的销量快报。9月，长安汽车的销量为20.55万辆，同比增长28.6%，至此，长安汽车集团已连续6个月实现销量同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车9月销量达15.30万辆，同比增长31.9%，相比吉利汽车的12.64万辆，多出近3万辆。前9个月，长安汽车销量为137.09万辆，同比增长12.15%，已完成了目标任务的“2020年集团产销目标191万辆”的71.77%。

在SUV方面，9月明日座驾CS75?PLUS销量为25724辆，已连续5个月突破2万辆大关，成为长安汽车销量最好的车型。随着CS75?PLUS车型的持续稳定输入，让我们看到了CS75系列有望冲击单月SUV销量冠军的可能。除了CS75系列之外，长安SUV家族还有一款月销过万的车型，那就是CS55系列，其9月销量达到了12951辆，CS55PLUS和蓝鲸动力版本车型的加入，让?CS55成为了万辆俱乐部稳定会员。而作为长安最早推出的一款SUV车型，CS35自推出后销量已经突破百万辆大关，其9月销量达到了7078辆。

而在轿车市场中，9月逸动系列车型销量再次出彩，单月销量达到了18481辆，同比增长81.8%，该车型能有如此高的销量得益于逸动PLUS车型的推出。自逸动PLUS上市后，逸动系列车型销量持续增长，且单月销量一度迫近2万辆大关，同时一跃成为当前国产品牌中的翘楚，与自主一哥帝豪的销量相差不大，不出意外，逸动也是轿车热销榜的有力争夺者。另一方面，新上市的锐程CC蓝鲸版也开始爆发，9月单月售出3516辆，同比劲增113.9%。随着两款轿车产品的发力，长安汽车轿车与SUV双翼协同发展的产品布局，正愈发完善。

值得一提的是，长安汽车9月销量中高端市场的增长同样十分耀眼。长安今年的明星车型UNI-T自推出后销量持续稳定增长，9月其销量再次破万，达到了10601辆，这也是UNI-T车型连续三个月销量破万辆大关。作为一款主打科技智能的全新车型，UNI-T自推出后就广受关注，而且由于个性科技的外观内饰设计和科技智能以及动力方面的出色表现，让这款车一度在终端火爆。作为备受年轻消费者喜爱的“未来科技量产者”UNI-T已经连续三个月单月销量破万，充分证明了长安汽车已经具备了向中高端市场迈进的实力。

全年目标可期，吉利汽车全面发力

伴随整体车市回暖良好势头，自主车企“老大”吉利汽车趁势而上，交出一份优异的成绩单。根据吉利汽车最新发布的销量数据显示，吉利汽车9月销量为126365辆，同比、环比均实现约11%的正增长；这也是继8月份之后，吉利汽车再次取得同比、环比双增长的月销成绩。此外，领克品牌9月销量达成18745辆，同比增长约38%，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。值得一提的是，吉利汽车1-9月的总销量达到了875472辆，已完成132万辆年度销量目标的66%；这也就意味着，吉利汽车达成年度目标已经可期。

细看吉利旗下各个板块，销量同比、环比双增长的背后，离不开多个优势产品家族的贡献。各个家族取长补短、相互配合，构成了吉利品牌愈发稳固的销量基盘。其中，帝豪轿车和博越系SUV表现突出，销量双双突破2万辆，分别达到20325辆和20925辆，撑起了销量担当的重任。凭借稳扎稳打的产品力在消费者中间建立了良好的口碑，迄今已助力帝豪家族斩获了接近300万辆的总销量；博越及博越PRO组成的博越家族，则稳居SUV市场第一梯队，目前累计销量也已超过100万辆。

而远景家族作为吉利布局入门级市场的另一产品序列，囊括了小型SUV、紧凑型SUV、紧凑型轿车等多个细分市场，常年与帝豪家族一道，承托着吉利品牌销量的半壁江山。另外，吉利多款差异化车型的表现也可圈可点：缤越9月销量为11369辆，持续保持月销过万势头；豪越9月销量为6648辆，自6月份上市以来累计销量已达到18552辆；ICON则在9月销售了3600辆，新增的i5、i6车型将起售门槛进一步拉低的同时，还有利于ICON车系在新生代消费者中建立粘性。新能源板块，几何A、帝豪EV等车型9月总销量为6092辆。

进入2020年下半年后，领克开启了高速增长模式。9月份，领克品牌销量同比劲增37.7%，环比增长9.6%，实现了连续6个月的同比、环比双增长。2020年1-9月，领克累计销量突破10万台，达到105937台，同比增长约18.9%。2020年，领克品牌继续加快产品投放速度，连续投放了领克05、领克06两款全新车型；2020北京车展上，领克正式发布了旗下首款纯电动概念车ZERO?Concept正式发布，预计2021年正式投放市场。截止至今，领克累计销量突破36万辆，照此势头发展，领克3年累计销量突破40万辆，不是太大的难题。

份额逆势扩张，长城汽车异军突起

在刚刚过去的9月份，对于长城汽车来说，可谓是收获满满。因为在北京车展上，长城汽车携旗下多款新车盛装亮相，成为了本届车展关注度最高的汽车品牌之一。再者就是长城汽车9月份的销量数据，也创下了新高。根据长城汽车10月9日公布的9月份销量，累计卖出了117812辆车，环比增长32%，同比增长18%。旗下哈弗、长城皮卡、欧拉以及WEY品牌全部实现了同比环比双增长。1-9月份，长城汽车累计总销量680690辆。

在所有品牌中,哈弗品牌9月销量为79120辆,环比大幅增长41%,同比增长5%,创2020年单月销量新高,成销量最高的单一品牌。“国民神车”哈弗H6更是销售40475辆,同比增长28%,并累计88个月稳居SUV月度销量冠军,实现“领涨”。其中，第二代哈弗H6销量持续上扬，“新生力量”第三代哈弗H6首月销量破万，顶配车型Supreme版和高配车型Max版，销量占别达到32%和40%。全球智能潮品哈弗F7继续引领潮智出行新风尚，9月销售12601辆，环比增长22%；超值家用SUV哈弗M6销售14801辆，环比涨幅29%。

此外，长城皮卡也迎来强势爆发，9月销售22885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%，连续5个月月销量突破2万辆，市占率近50%。1-9月，长城皮卡累计销售160351辆，同比大涨63%。目前，长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一，全球累计销售达180万辆。在新能源方面，欧拉品牌9月销量6619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%，旗下“黑白CP猫”萌系领涨；今年1-9月份，长城汽车新能源品牌累计销售24846辆，在竞争逐渐激烈的新能源车市场，保持了竞争力优势。

立志引领中国豪华SUV向上的WEY品牌同样势不可挡，9月，其销售新车9037台，同比增长4%，环比增长20%。智能安全旗舰VV6销量为5206台，同比增长2%，环比增长17%，是WEY品牌的销量主力；另外VV7和VV5等车型也都是实现了同比、环比双增长。今年前9个月，WEY累计销量约5.03万台。此外，受人关注的WEY坦克300在今年年底正式上市，凭借“三把锁”、坦克转弯、蠕行模式等丰富的硬核配置，将成为越野SUV领域的新星。

汽车渝评

虽然，受到疫情的影响，今年车市不可避免的出现了动荡，但得益于不断的精进、突破，自主三强率先迎来“高光时刻”；而接下来，将会是全面冲刺抢时间、抢市场的关键期。值得一提的是，随着“PLUS”矩阵、“蓝鲸家族”、UNI序列等产品体系的持续完善，长安汽车销量也将迎来进一步增长。得益于模块化架构造车，吉利汽车今年推出了ICON、豪越，以及领克05、领克06等多款全新重磅车型，即将上市的星瑞更是未上市先火爆，将助力吉利更快迈入“千万销量俱乐部”。在接下来的几个月中，长城汽车旗下多款重磅新车，也将会成为长城汽车销量持续增长的有力支撑。

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9月汽车销量排行榜完整榜单

随着中秋国庆双节的结束，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据。就跟我们在学生时代一样，积极拿着考试卷给家长签字的，肯定都是成绩好的。

一汽红旗总是第一个公布成绩，在双节之前的9月30日，一汽红旗官方数据显示，2020年9月份销量突破21500辆，同比增长86%；1-9月累计销量突破130000辆，同比增长104%。

如此及时的公开，可见红旗对自身表现的信心和满意程度。今年以来，红旗销量确实一路飘扬。9月销量更是超过沃尔沃，跃居二线豪华品牌销量前三。

继一汽红旗之后，长安汽车也公布了9月份的销量，9月份长安集团汽车共计销量205543辆，同比增长28.6%，今年1-9月长安集团已累计汽车销量1370881辆。

其主要车型长安CS75销量25724辆，长安逸动销量18481辆，长安UNI-T销量10601辆。

长安CS75，9月份同比增长27.4%，环比增长14.6%。连续实现月销突破2万台，对长安CS75来说基本上已经是常态化了。

长安CS75PLUS刚刚推出市场的时候，很多人就期待它能够挑战一下H6的领头羊位置，其实在这方面它也一直在努力。

10月8日，吉利汽车发布9月份汽车销量。官方平台数据显示，吉利9月份销量数据为126365辆，官方透露同比和环比均有11%的快速增长，数据亮眼。

其中，博越和博越PRO组成的博越家族，9月销量再次突破2万辆大关，达到了20925辆，领克汽车9月的总销量达到了18745辆，这也是领克连续三个月刷新品牌历史最高月销量纪录。

10月9日下午，长城汽车发布了9月产销快报。今年9月，长城汽车完成新车销售117812辆，同比增长17.79%，旗下四大品牌皆实现了同比增长。

9月，哈弗品牌销量为79120辆，同比增长5.14%；WEY品牌销量为9037辆，同比增长3.86%；长城皮卡销量为22885辆，同比增长67.29%；欧拉品牌销量为6619辆，同比增长252.64%。

哈弗H6在9月份取得了月销40475辆的成绩，环比增长47%，同比增长28%。哈弗M6在9月份取得了月销14801辆的成绩，哈弗F7在9月销12601辆，表现不错。

10月9日，奇瑞控股集团发布销量快报，数据显示：奇瑞集团9月份共售出新车69075辆，同比增长23.3%。其中，奇瑞汽车当月售出新车42317辆，同比增长9.9%，实现同比“三连涨”。

同日，比亚迪发布2020年9月销量快报。数据显示，比亚迪9月销量为4.2万辆，较去年同比微增3.57%，环比8月增长14.7%；1-9月，比亚迪累计销量达26.89万辆，同比下滑19.9%。

新能源汽车作为比亚迪汽车销量的主力，其自去年补贴退坡后便开始持续下滑，且下滑幅度不断扩大。

再说几句

俗话说“金九银十”。9月汽车进入传统销售旺季，与8月相比，汽车销量呈现了明显回升。

主流车企销量飘红，大都跑赢大盘，可喜可贺。但这也意味着很多未公布和不公布销量的三四线以及边缘车企的销量表现不尽人意。

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官宣！9月份汽车销量排行榜公布：日产反超吉利，丰田、长安前十

9月汽车销量排行榜：长安、比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞集团、吉利。

1、长安汽车

9月销量：215411辆

10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。快报显示，2022年9月长安汽车新车销量215，411辆（含长安福特和马自达），同比增长14.42%。2022年1-9月，长安汽车累计销量1680740辆，同比下降2.%。

2、比亚迪汽车

9月销量：201259辆

10月3日，比亚迪股份公布了最新汽车产销数据。数据显示，比亚迪股份2022年9月新能源汽车销量首次超过20万辆，达到201259辆，同比增长151.2%；与去年同期的71099辆的新能源汽车销量相比，大涨183%。

其中，比亚迪汉家族销量314辆，比亚迪宋家族销量46475辆，比亚迪秦家族销量39515辆，比亚迪元家族销量23503辆，海豚销量24956辆。2022年1-9月，比亚迪股份累计新能源汽车销量1180054辆，同比增长249.56%。

3、上汽通用五菱

9月销量：164200辆

10月9日，上汽集团公布了旗下上汽通用五菱9月份产销数据。数据显示，9月份上汽通用五菱新车批发销量164200辆，与去年同期的150000辆相比，增长9.47%；与8月份的145100辆相比，环比增长13.16%。

2022年1-9月，上汽通用五菱累计新车销量1076391辆，与去年同期的1051441辆相比，增长2.37%。

4、奇瑞集团

9月销量：145380辆

10月8日，奇瑞控股集团公布了9月销量月报。月报显示，奇瑞集团9月销量145380辆，同比大涨92.1%。其中，奇瑞汽车销量112980辆，同比大涨112.6%；星途汽车销量7840辆，同比增长111.5%；捷途汽车销量19018辆，同比增长89.6%。

2022年1-9月，奇瑞集团累计汽车销量893930辆，同比增长37.3%。其中，奇瑞汽车累计销量679863辆，同比增长55%；星途汽车累计销量36412辆，同比增长67%；捷途汽车累计销量115734辆，同比增长11.8%。

5、吉利汽车

9月销量：130528辆

10月10日，吉利汽车控股公布了2022年9月销量数据。数据显示，吉利汽车控股9月销量130528辆，与去年同期的103936辆相比，增长约26%。

其中，吉利销量101533辆，同比增长15%（含几何品牌销量18649辆）；领克品牌销量16177辆，同比增长2%；极氪品牌销量8276辆；睿蓝品牌销量4542辆。

2022年1-9月，吉利汽车控股累计销量989638辆，与去年同期的921796辆相比，增长约7%左右。其中，吉利累计销量794993辆，同比增长3%（含几何品牌销量104252辆）；领克品牌销量123540辆，同比下降17%；极氪品牌累计销量39474辆；睿蓝品牌销量31631辆。

导读：近日从乘联会方面获悉，2020年9月份国内汽车销量报告出炉，报告显示，9月份汽车零售量高达191万辆，同比去年9月份实现了7.3%的增长。其中，一汽大众和上汽大众稳居前二，日产汽车再次反超吉利，而吉利汽车也是突破10万大关，长安汽车仍居第六，长城汽车迎来爆发，9月份累计售出9万辆，另外东风本田、一汽丰田和广汽本田都入榜前十，而且都实现了20%以上的同比大增。官宣！9月份汽车销量排行榜公布：日产反超吉利，丰田、长安前十！

1、9月份汽车厂商（零售量）销量排名1-5

一汽大众和上汽大众再次毫无悬念地包揽前二，其中一汽大众排名榜首，9月份销量突破了20万大关，实现了8.7%的增长，其主力车型?大众速腾和大众探岳都表现不错，而大众宝来也发挥亮眼。而上汽大众仍然表现不佳，9月份销量仅为16.1万辆，同比下滑8.5%，其主力车型大众途岳和大众朗逸都实现了大卖。而排名第三的厂商依然是上汽通用，其9月份（零售量）销量为14.7万辆，实现了18.7%的同比大增。

日产汽车反超吉利汽车，再次夺回第四的位置，日产汽车的9月份销量为11.9万辆，同比增长5.3个百分点，其主力车型日产轩逸和日产奇骏表现不错。吉利汽车屈居第五位，吉利汽车虽然被日产汽车反超，但吉利汽车的9月份销量依然实现了同比增长，而且也再次突破了十万大关，继续稳坐国产车头把交椅。而吉利汽车的主力车型都表现不错，比如吉利博越、吉利缤越、吉利帝豪和吉利缤瑞等。

2、9月份汽车厂商（零售量）销量排名6-10

长安汽车排名第六，长安汽车在进行产品升级之后，其销量一直是持续增长，其9月份销量为9.8万辆，同比大增46.7%，其中销量表现最好的是长安CS75，而长安新逸动也是突破万辆大关。长城汽车排名第七位，长城汽车在9月份迎来爆发，其9月份销量为9.0万辆，同比增长8.4%，长城的主力车型是哈弗H6、哈弗F7和哈弗M6等。

最后上榜的是三大合资车厂商，分别是东风本田、一汽丰田和广汽本田，它们的9月份销量都突破了8万大关，同比实现了20%以上的增长。其中东风本田旗下的本田CR-V、本田XR-V和本田思域都表现不错，而一汽丰田旗下的丰田卡罗拉和丰田RAV4荣放表现亮眼，广汽本田表现最好的车型则是本田雅阁和本田缤智。

结语点评：9月份汽车销量实现了同比增长，而各大汽车厂商也是表现不错，大众继续包揽前二，日产成功夺回第四，吉利再次突破10万大关，长安汽车和长城汽车排名靠前，而三大日系厂商也是排名前十，这些都是比较令人满意的。对于9月份汽车销量排行榜，大家怎么看呢？

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