丰田凯美瑞汽车坐垫_丰田凯美瑞汽车坐垫怎么打开

2024-09-02 07:19:03

1.丰田凯美瑞和荣放RAV4哪个更值得买？

2.双擎版售价拉低！2022款丰田凯美瑞购车攻略

3.2020款凯美瑞有没有座椅加热

4.2.0G豪华版值得推荐|2019款凯美瑞购车指南

5.19款丰田凯美瑞座椅加热开关在哪个位置

6.2020凯美瑞座椅怎么加热

丰田凯美瑞汽车坐垫_丰田凯美瑞汽车坐垫怎么打开

太平洋汽车网19款凯美瑞有座椅通风，19款凯美瑞座椅加热开关在挡把旁边，座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

丰田凯美瑞2019款只有2.5旗舰版的车型有座椅加热通风功能，其它车型是没有的，如果车主需要加热或者通风后期可以买加热坐垫或者通风坐垫也可以。

外观方面，新车依旧分为运动版与普通版两种设计，且两种设计相比老款均有一定改变。其中运动版的变化主要来自于进气格栅的改变，他们在车标与车灯之间的下方新增了两个“小口子”，整体视觉效果更为凶悍；而普通版则在进气格栅的周边新增了不少镀铬条，视觉冲击力也得到了进一步提升。

19款凯美瑞的长宽高分别是4885mm、1840mm、1455mm，轴距是2825mm，搭载的是cvt无级变速箱，最高车速是每小时205千米。该车的最大马力是178匹，最大扭矩是210牛米，油箱容积是60L。

丰田凯美瑞和荣放RAV4哪个更值得买？

7代凯美瑞用的是ISOFIX接口安装方式，购买安全座椅时，要选购相应接口匹配的儿童安全座椅，最好用固定点进行安装固定，不建议用安全带进行固定。

科沃兹安全座椅安装步骤如下；第一步，查看汽车上是否ISO FIX的接口裸露在外面，如果没有直接裸露的，那么用手从汽车座椅靠背和底座缝隙中找一下两个ISO FIX的接口位置，然后把引导槽插入即可。（引导槽的作用在于撑开皮座椅，让ISO FIX接头更容易插入）第二步，将ISO FIX接头调至最长。这只需将儿童安全座椅坐垫位置的调节板往上抬即可，同时，将2个ISO FIX接头的保护套取下，按住红灯，变成解锁状态即可。

第三步，将ISO FIX接头与汽车座椅接口连接，听见“咔哒”声，然后儿童安全座椅下变指示条变绿，那就表示已经固定完好啦！

第四步，将儿童安全座椅上方的拉带与汽车座椅上方锚固点连接，这就完成了ISOFIX固定方式的安装，与其他安全座椅接口相比，方法并不难。

ISO FIX的优点是安装特别方便，安装的出错率非常低，安全系数相对比较高；缺点是价格比较贵，受限的条件是你的车上必须有两个ISO FIX的接口。

总评：全新一代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构，凯美瑞在外观的设计上就有了翻天覆地的变化，更为低矮的车身也显得动感十足，更年轻更注重操控与运动性成为了这一代凯美瑞的代名词，凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象。

（图/文/摄：问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

双擎版售价拉低！2022款丰田凯美瑞购车攻略

凯美瑞和荣放RAV4两款车非常具有代表性，动力总成相差无几，价格区间多有重叠，分别是广汽丰田的当家中型轿车与一汽丰田的当家紧凑型SUV，两款车每个月都有非常可观的销量，证明这两款车都获得了市场的认可，同价位紧凑型SUV与中型轿车如何选相信很多人都有这样的纠结，下面就从各方面来分析两款车的产品特征更适合什么样的消费者。

价格上在售款凯美瑞从17.98万-27.98万之间，荣放RAV4则在17.48万-25.88万之间，而从销量上看两款2.0L排量的车型更有竞争力，而荣放虽然2.0L的两驱版本销量更好，但是与凯美瑞全系没有四驱所以价格接近的2.0L四驱plus版本对比更有价值，也能够体现出轿车与SUV的不同特点。凯美瑞2019款2.0L豪华版本厂商指导价19.98万，2020款荣放RAV4四驱风尚plus版本指导价20.88万，价格相差9000，实力相比如何。

从车身尺寸上看，凯美瑞4885mm更长，2020款RAV4荣放1680mm更高，选配行李架的话高度会超过1700mm，车身尺寸来看轿车与SUV有很重要差别，轿车低爬的车身带来更低的重心，能够带来更好的操控性，更长的车身线条更流畅优美，外观上颜值更高，凯美瑞车重1555kg，荣放RAV4车重1625kg，说白话就是荣放用了更多的钢材增加油耗，降低操控，换来的是更大的内部空间与更好的通过性；虽然尺寸上凯美瑞长度占优势，但是乘坐空间感受来看，荣放的SUV拥有更大的纵向空间，只要你同时坐过两款车就会感受到无论是坐姿还是头部空间都是荣放占优势，轿车相对扁平一些造成了乘坐座椅倒放坐姿倾斜靠后，如果是家庭乘坐经常带孩子，那么SUV的空间优势就很明显，车内活动更自如。

通过性上来看，凯美瑞的离地间隙有159mm，而荣放RAV4的离地间隙为193mm，毫无疑问2020款荣放RAV4在城市与乡村道路上都有更强的通过性，对于经常修路、挖地的国内路况有更好的通过性就不容易托底，保护车辆底盘。如果经常在高速以及比较好的城市路况上来看，凯美瑞不但有操控上的优势并且油耗更低。

从车主的油耗表现上来看，凯美瑞2019款2.0L豪华版工信部油耗5.7L/100KM，车主综合油耗7.63L/100KM，而2020款荣放2.0LCVT四驱风尚PLUS版工信部油耗6.3L/100KM，车主油耗达到了8.18L/100KM，均可以加92号汽油，以当前的燃油价格，平均每公里相差0.03元，都是属于比较省油的车了。

从外观造型上看荣放RAV4有着相比上一代产品更硬朗的造型，更方正一些，凯美瑞延续经典商务轿车的风范，与前代相比更年轻运动一些，RAV4荣放是225/60R18的轮胎比凯美瑞的215/55R17更大一些，这个价格的两个版本均没有铝合金轮毂。

在中控内饰上看，两款车相比无疑，凯美瑞更显得豪华稳重，内饰设计有线条有装饰，荣放RAV4显得更廉价粗糙，尤其是中控大屏幕几乎是这款车的败笔，被很多车评人与消费者吐槽过，急需改进，但手套箱上方的储物槽保留了下来储物空间更方便。在20万级别日系车的内饰也就能与大众比一比廉价，无论是美系韩系与法系都能够吊打这两款车，更不要说当前强势崛起的华系品牌，内饰设计已经远超日系车了。当然丰田凯美瑞与荣放RAV4销量好的原因跟内饰无关，大多看重丰田的品牌、稳定性、低故障率与高保值，这样来看，凯美瑞要比荣放RAV4更保值一些。

丰田的新款汽车主动安全配置都很丰富，从差别上看，荣放RAV4配备了360影像，没有前后雷达，而凯美瑞则有前后雷达与倒车影像，我认为单纯的360环影没有前后雷达与倒车影像配合方便，尤其是在晚上，摄像头看不清楚没有雷达那么直观的感受。

舒适性配置上，凯美瑞有抬头显示，GPS导航，而荣放有前排座椅加热，第二排座椅靠背调节，后备箱12V电源接口，很多配置都是偏向于家用，一家人出去自驾旅行，荣放的配置显然更丰富一些，而凯美瑞偏向于商务接待，前排多层隔音玻璃、副驾驶位后排可调节按钮的配置更突显如此。

荣放RAV4与凯美瑞哪个更值得买？两款价格接近的车都有自己的受众群体，荣放RAV4这款城市SUV拥有更好的通过性更大的内部空间更适合对于家庭用车有需求的用户，无论是外出自驾游、接送小孩都比凯美瑞更适合，而丰田凯美瑞则拥有更好的操控与更低的油耗，内饰空间营造出豪华感，适合经常高速行驶与商务接待。

#丰田#

2020款凯美瑞有没有座椅加热

凯美瑞被誉为丰田继卡罗拉之后的第2台全球化车型，同时作为日系三强中的老牌劲旅，凯美瑞在国内的销量水平一直处于领先地位，经济实惠皮实耐用便是它的代名词。

近期，2022款丰田凯美瑞正式上市，新车共推出13款配置，售价区间17.98~26.98万元。作为常规年度改款，该车此次主要是增加了2.0S/2.5S骑士版车型，同时2.5L混动车型增加了一款入门的2.5HE精英PLUS版，下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

除了新增版本之外，该车的其他版本在功能配置和内外设计等方面均未做出调整，这次更新最具看点的当属骑士版车型，新车在内外方面延续了现款车型的设计，不过整车加入亮黑色的运动外观套件，其中包含有前进气格栅，门把手，车标等，让整车展现出更强的年轻气息。具体来看，该款车型进气格栅底层的蜂窝状中网进行全面熏黑处理，左右两侧散热开口尺寸极大，在增强气势的同时也进一步优化了整车的空气动力学效果。上方棱角分明的前大灯组造型未发生变化，内部匹配全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4900/4885×1840×1455 mm，轴距为2825mm。该款车型车身侧面使用较多凌厉的线条勾勒，其中腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，上扬的走势让整车呈现出向前俯冲的姿态，同时底部轮圈和外后视镜等部位也进行熏黑处理，活脱脱像是“黑武士”一般。

丰田凯美瑞尾部的层次感较强，流畅的车顶线条滑落至尾部后在后备厢盖上有着明显的翘起，用于连接两侧尾灯的宽厚饰板由镀铬材质变为钢琴烤漆材质，同时中间部位的丰田车标也全面黑化。尾灯组内部同样用LED光源，外圈使用纤细的灯带勾勒，点亮后的视觉效果不错。

内饰设计

新款车型的内饰设计未发生改变，中控操作区域的造型较为传统，不过通过S型的镀铬饰条打破了原本略显沉闷的氛围。中控台上方和门板内侧基本都用软性材质包裹，整体的触感偏软，用料和做工符合同级别水准。悬浮式的10.1英寸中控显示屏幕是车内为数不多的亮点，屏幕所处的位置十分适合驾驶人员观察，不过从造型方面来看，这么大一块屏幕硬生生安插在空调吹风口上方，确实有些突兀。

三款新增车型的车内座椅分别用皮革+织物混搭和织物材质包裹，功能方面提供有着副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮等。其中新增骑士版车型前排座椅为一体式设计，中间部位的织物面料表层加入横向条纹，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性不错。

新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧座椅稍有内陷，坐垫填充物相比前排更加厚实，乘坐时具有一定的陷入感，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。

动力系统

2022款丰田凯美瑞动力方面未作出调整，整车依旧提供有2.0L，2.5L以及2.5L混动三种动力，其中2.0L发动机的最大输出功率为178马力，传动系统方面匹配模拟10速CVT无级变速箱。2.5L发动机最大输出功率209马力，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。2.5L混动发动机的最大输出功率为178马力，驱动电机的最大输出功率则为88千瓦，传动系统方面配备E-CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

2022款丰田凯美瑞最大的不同是新增了三款配置车型，其中2.0S骑士版和2.5S骑士版车型因为增加熏黑运动套件，所以整车犹如黑武士一般看上去十分炫酷，想必会受到年轻消费者的欢迎。而2.5HE精英PLUS版的出现则进一步拉低了混动版本的购入门槛。根据当前的汽车购置税减半政策来看，丰田凯美瑞符合政策要求的只有2.0L版本，想必这将会成为消费者未来所主要关注的版本，接下来车叔便选取新增的2.0S骑士版与售价接近的2.0S锋尚版进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。

2022款 2.0S 锋尚版

推荐指数：★★

配置点评：功能表现完善

指导价格20.58万元，功能方面具备膝部气囊，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，运动外观套件，方向盘四向调节，方向盘换挡，7英寸液晶仪表，抬头数字显示，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，10.1英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，自适应远近光，LED车前雾灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等，功能配置表现较为完善。

2022款 2.0S 骑士版

推荐指数：★★★

配置点评：增加运动套件，性价比更高

指导价格20.78万元，价格提升0.2万元，全车的运动套件完全黑化，同时增加运动风格座椅，整体的提升比较可观，也非常符合年轻人的胃口，性价比更高一些。

车叔总结

当前在售的丰田凯美瑞一直以来都延续着丰田的中庸之道，与此同时较高的保值率和丰田“牛头标”的信仰加持让它的销量居高不下，深受消费者青睐。2022款丰田凯美瑞此次常规改款的变化比较有限，但新推出的骑士版和2.5HE精英PLUS版丰富了消费者的选项。国家减征汽车购置税的政策自今年6月1日起开始实行，直到今年12月31日结束，丰田凯美瑞符合政策（30万以下，排量2.0及以下）的只有2.0L版本，最多能帮你省9000元以上，而通过以上的分析我们可以看出，2022款 2.0S 骑士版在价格相比锋尚版提升不大的前提下，整车全面黑化并且增加一体式运动座椅，让消费者省去了后续改装的麻烦，非常符合当下小年轻的口味，整体性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。

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2.0G豪华版值得推荐|2019款凯美瑞购车指南

太平洋汽车网2020款凯美瑞有座椅加热。凯美瑞座椅加热开关在挡把旁边，座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

不同车款的座椅加热开关位置不同，双擎版本的凯美瑞座椅加热开关位于挡杆旁边前排标架后方，按钮上方标示了一把座椅往上冒热气即是，左边的为主驾驶座椅加热，右边的为副驾驶座椅加热。旧款凯美瑞的座椅加热开关则位于空调面板下，使用转轮式开关，向上扭动开关即可加热座椅。

为了防止座椅加热器和座椅损坏及保证乘客安全需要注意：

1、清洁座椅时，不要使用涂料稀释剂、苯、酒精或汽油等溶剂。

2、不要在配备座椅加热器的座椅上放置沉重或尖锐物品。

3、禁止更换座套，否则会损坏座椅加热器。

4、即使座椅加热器在低温状态也可能导致乘员严重烧伤，尤其是长时间使用时。

5、如果座椅太热，乘员可以感觉到，必要时关闭座椅加热器。

座椅加热功能使用注意事项：

（1）座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；

（2）为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；

（3）如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；

（4）停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；

（5）加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障；

（6）在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效地节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

19款丰田凯美瑞座椅加热开关在哪个位置

丰田凯美瑞跟本田雅阁和日产天籁三款车型，号称“日系老三样”、“日系三强”，都是日系B级家用车的标杆车型，今天小编就跟大家聊聊丰田凯美瑞。

小编身边的亲戚朋友有不少买凯美瑞的，小编自己也开过一段时间。其实雅阁和天籁也都开过，只是小编个人还是喜欢凯美瑞多一些，也许就是有点情怀吧。我们还是先了解一下这个车吧。

2019年2月份，2019款凯美瑞正式上市了，还是属于第八代车型。新车总共推出了3种动力10款车型，售价区间从17.98-27.98万元不等。

先看看外观吧，2019款凯美瑞的外观设计跟2018款比其实并没有太大的调整，但相对于上一代的凯美瑞来说，变化还是很明显的，就像从中年大叔一下变成了帅气小伙。车身尺寸4885mm*1840mm*1455mm，轴距：2825mm，跟同级竞品车型相比中规中矩吧。

前脸依然用了Keen?Look锋锐的设计理念，大气又不张扬，大梯形格栅拉宽了整体的视觉效果。两侧远近光一体的鹰眼式立体LED大灯组和飞翼式LED日行灯看起来都相当犀利，突显了年轻时尚的风格。

侧面看上去低矮、修长，简约而不简单的腰线设计刚刚好，有型又不油腻，给小编感觉有点像雷克萨斯的风格。

尾部相对于前脸激进的风格来说就比较平和了，尾灯组用LED光源，下部的黑色饰板和双边双出的排气口搭配比较有运动感，符合整车年轻的气质。

再说说内饰，2019款凯美瑞的内饰风格可以说是有着颠覆性的改变。风格主打舒适、豪华。S型非对称中控台造型年轻时尚，并用大面积皮革包裹，9英寸的中控屏完全够用，且周边用了钢琴烤漆面板修饰，高级感十足。除此之外，驾驶者所能触及的部位，几乎都用了大面积的软性材质装饰，无论从视觉还是触觉上都给人以不错的舒适感。

座椅材质为真皮和仿皮混合，软硬适中，后排腿部和头部空间都够用，而且且后排座椅配有三个头枕，坐垫的深度也比较深，坐起来还是很舒服的。不过中间高高隆起的地台算是个美中不足的小缺点吧。

动力方面除了双擎的混动版之外，共提供了两种动力组合选择。分别是2.0L发动机+CVT变速箱和2.5L发动机+8AT变速箱。前者最大功率为131kW，峰值扭矩210N·m，后者最大功率为154kW,峰值扭矩250N·m。

说到选车型和配置，小编推荐大家入手的车型是2.0G豪华版，性价比极高，理由大概有以下这么几点吧。首先说说动力，凯美瑞的车型定位为家用舒适型B级车，主打皮实耐用，经济省油，动力并不是其亮点所在，所以2.0的动力足够日常家用了。其次，从外观看上去，除了轮毂尺寸和天窗大小以外，十款车型其实并无太大差别，全LED光源是标配，而且2.0G豪华版还有自动远近光功能。再说说这款车型的配置真的非常丰富又实用，如电子手刹、一键启动、无钥匙进入、前后倒车雷达、倒车影像、胎压监测、六气囊、抬头显示、前排座椅电动调节、副驾驶老板键、自动分区空调、感应式自动雨刷，甚至连自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警等高科技含量的配置也一应俱全，非常不错了。尤其是抬头显示，用过的都知道对于长时间驾驶来说有多实用。再说，19.98万的价格也适中，值得入手。

可能有人会说，凯美瑞比较肉，2.0L的动力不够用，这个见仁见智了，够不够用相信得自己开上试试才知道。还有人说混动版动力更好，更省油，这点小编同意，混动的那种“丝滑动力”的强劲的确好，很容易上瘾，而且省油也是必然的，2.5L混动你都很难开出超过5L/百公里，再说丰田的混动技术也足够成熟稳定，但小编还是要说得看性价比，混动的价格是个问题，27.98万的价格不算低，对丰田凯美瑞有情怀又不差钱的完全可以上混动，不用犹豫，但是只是不差钱的话，这个价格完全可以选个宝马3或凯迪拉克28T等其他车型了，您觉得呢？

总结一下，凯美瑞给人最深的印象，还是经济实用，舒适，并非动力，它的优点完全能满足家用代步的需求，所以凯美瑞绝对称得上是一款非常出色的B级家用车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020凯美瑞座椅怎么加热

太平洋汽车网19款凯美瑞座椅加热开关在挡把旁边，座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

19款凯美瑞座椅加热开关在挡把旁边，座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。19款凯美瑞是广汽丰田旗下一款中型车，该车长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，变速箱为CVT无级变速（模拟10挡），车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为205千米。

为了防止座椅加热器和座椅损坏及保证乘客安全需要注意： 1、清洁座椅时，不要使用涂料稀释剂、苯、酒精或汽油等溶剂。