大众汽车前脸_大众汽车前脸都丑

1.大众探影怎么样

2.大众汽车前脸为何看起来都一模一样，是设计师有意为之的吗？

3.大众新CC曝光，前脸贯穿灯带+无边框车门，还有跨界猎装版

4.2021款大众朗逸到店，换装新款车标，中控更高级，1.4T爆150马力

5.大众朗逸怎么样

6.实拍2021款大众途观L！提供5座/7座，售21.58万元起

太平洋汽车网大众的?R?系列，意味着高性能，以及高昂的价格。不仅拥有与赛车一样的强大马力，同时又具有极高的安全性。可以说R是一种为运动而生的纯粹高性能车型。代表车型有高尔夫R、Scirocco（尚酷）R、大众R36。

正如上文所说，大众的"R"系列，和宝马的M-power，奥迪的RS，奔驰的AMG一样，意味着高性能。同时，也意味着价格昂贵。同样的车型，带来字母?R?，身价可能会上涨一倍，甚至更多。这让很多喜欢的人望而却步。只能在自己车子的中网，方向盘，或是挡把上，做些小改动，来满足心里的躁动。

也许你因为身边的人建议，或者是出于实用性的考虑，选择了一台更适合家用的车。但是，大众的"R"系列，可以说是很多人的信仰，或者是"Dreamcar"。

等他们有了经济实力，回过头来，想要重温当初的热血和感动，却发现当年的心头好，已经停产了。你只能在电脑上看它们的，或者对路上驶过的，投去羡慕的眼光。

（图/文/摄：太平洋汽车网林颖1）

大众探影怎么样

大众汽车凭借着不错的质感与品控，使得其在国内市场深受消费者喜爱，车市销量一哥的地位也根深蒂固，不过随着越来越年轻的消费群体，大众汽车那四平八稳的家族化设计确实是没什么吸引力了，而且一直被人诟病“套娃设计”现象严重，所以为了讨好年轻消费者，如今大众汽车也开始在设计上下功夫了。

近日，大众官方正式在美洲市场发布了全新紧凑型SUV的?Taos车型，新车定位紧凑级SUV车型，其尺寸比上汽大众途岳略大一点，比一汽大众探岳小，并采用了大众家族式的设计风格。动力方面，海外版车型搭载了1.5T发动机。那么它会不会国产？大众之前就明确表态过，在国内只有13款SUV，不够！

Taos基于大众MQB平台打造而来，前脸部分很新鲜，除了棱角分明的大灯，甚至看不出目前大众车型的家族风格了，尤其是整体“X"形的上下格栅造型，在此前的大众车型上很少出现。其中，上格栅内部有着黑色中网及醒目的三横条幅式装饰点缀，且中央条幅镶嵌有发光式LED灯带，由车标延伸出直连左右两侧大灯组，而大灯组内部也有着时下最为流行的双折线是日行灯光源，显示出更强的科技感。

而前保险杠部分采用了尺寸超级巨大的梯形下格栅设计，巨大的网状下格栅下方还有着银色装饰条包裹的一层额外的梯形造型，配合左右两侧向上翘起的雾灯区域装饰，显示出相当强的运动感。

车侧造型则继承了大众SUV一直以来的方正设计风格，一道腰线从前大灯组延伸至了后尾灯区域，车门下方采用的是内凹式设计，黑色塑料轮眉和侧包围则一定程度上让新车的造型更加粗犷。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4465/1842/1636mm，轴距2690mm，并提供17英寸至19英寸的双色多辐式运动轮圈可供选择。

车尾的造型棱角分明，尾灯内部光源采用了大众家族最新的样式结构，这种三叉状的光源造型在此前国产新款迈腾及途观X等车型上也有出现，有着不错的辨识度。“大众带字母”的设计被安排在牌照下方，比较新颖。此外，新车还配备了双边共两出式排气布局，底部有银色的扩散器，进一步提升了车尾的运动感。

内饰方面也采用了大众的家族式设计风格，细节部分还加入了银色饰条及钢琴烤漆饰板，使其整体为内饰营造出不俗的档次感。档把和方向盘造型上采用了最新的家族风格有所进化，12.3英寸全液晶仪表搭配8英寸触控大屏，内置大众最新的MIB3信息系统，科技感十足。当然新车舒适性配置不算差，包括方向盘加热、8向电动驾驶员座椅和8扬声器音响系统。此外还可选有前排座椅的加热/通风、双温区自动空调和感应雨刷等。

动力系统部分，新车搭载1.5T发动机，最大输出功率116kW（158马力），峰值扭矩249Nm，前驱车型匹配8速自动变速箱，四驱车型匹配7速双离合变速箱。据悉，新车将于明年在海外上市，期待早日进入国内市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众汽车前脸为何看起来都一模一样，是设计师有意为之的吗？

我认为大众探影还不错，具体原因如下：

1.在外观方面，汽车的前脸采用了扁平式的进气格栅设计。

2.在内饰方面，大众太乙采用撞色的座椅。

3.在动力方面，它已搭载的是1.5升自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机。

大众新CC曝光，前脸贯穿灯带+无边框车门，还有跨界猎装版

初翻云开见灼日，苦尽甘来又一春。从诞生到成熟，中国的汽车市场从未像今年一样下跌得这么严重。去年上半年各个车企还在喊着几十万上百万的销量目标，而现在却都缩紧着腰带求生存，寒冬已至，春日却不知何时。不过在寒冬中，奇瑞却慢慢走出了近些年的低谷。

对于奇瑞，笔者一直很有好感。不仅仅是因为大学时期在当时还算高端的奇瑞子品牌观致4S店里打过工，也因为在那段其他品牌还停留在买发动机买专利造车，蹭汽车市场的风口去捞钱时，奇瑞已在蛰伏中实现了发动机的自主研发。如今风停了，当年那些飞在天上的品牌掉下来了，奇瑞的销量增长似乎就顺理成章了。

大浪已淘金

俗话说大浪淘金，这次车市寒冬的大浪拍倒了很多人。说这次的车市寒潮是中国市场下跌最严重的时期应该没有人会反对，因此更有品牌影响力、造车水平更高的合资企业采取了降价搏市场的策略，压榨了许多自主品牌的生存空间。

在车市蛋糕变小的情况下，自主品牌上半年的市场占有率仅有38.4%，同比下降1.9%。特别是前几年自主品牌最依赖的SUV，合资车型增多且价格下探，让不少有竞争力的自主品牌爆款车型销量下跌严重。大量自主爆款车型被挤出前十前二十，而“泰幻腾风帆”这些曾经飞在风口上的品牌更是直接跌落在谷底。

因此在这样的情况下，奇瑞能取得“微跌”甚至“逆增”的成绩足以说明奇瑞昨日之技术积累终于质变为对抗今日之寒冬的有利武器。最难能可贵的是，奇瑞不仅有增长的数量，还有增长的质量。

销量成绩单

我们先从好的一面说起，奇瑞集团7月销量达到4.9万台，销量环比上涨7.9%，1-7月总销量37.3万台。喜欢报喜不报忧的奇瑞，在这份数据里面包含有捷豹路虎、捷途、星途等所有子品牌的销量。而整个自主品牌系列7月销量同比增长10.7%，1-7月同比增长6.2%，其中捷途8170台成为了一个新的增长点，而奇瑞的艾瑞泽双星与瑞虎8同样实现增长。虽然没有出现销量过万的爆款，但奇瑞自主系列的确在寒冬期很强势。

我们再来说说不好的，奇瑞旗下的高端品牌星途7月销量只有1486台，上市四个月总销量7058台。如果是其他子品牌凉了也就凉了，但星途可是不少消费者苦等两年才盼来的高端豪华品牌，更有一位大佬曾说，星途稍微努努力就是月销过万的车，这样的成绩可对不起大家的等待啊。

合资品牌捷豹路虎与新能源汽车的销量情况差不多。奇瑞捷豹路虎7月销量4076台，而电动车eQ1小蚂蚁一如既往地维持在4000台左右，没有太大的变化。

高枕无忧？

从奇瑞的销量数据来看，奇瑞的主要产品，也就是几大自主车型销量都能说得过去，但目前的奇瑞并非高枕无忧，甚至一个不小心还会在这个车市寒冬中翻船再重新进入蛰伏期。

我们先从合资品牌和新能源领域说起。上半年捷豹路虎的销量腰斩，7月的销量同比下跌40.1%，相较6月环比也下降46.65%。根据今年豪华品牌阵营两极分化的情况来看，BBA、雷克萨斯、凯迪拉克基本围剿了整个豪华品牌市场，下半年几个品牌的新车上市多半也不会给捷豹路虎留下多少空间。而新能源政策开始退补，虽然共享用车可以消化一部分，但整体来说奇瑞的新能源板块前景依旧不容乐观。

其次是自己旗下几款老车型的下跌。奇瑞曾经的热销车型瑞虎3和瑞虎5X这两款车止不住的下跌，几乎送出了半个捷途的总销量。这也反映了奇瑞在自己入门级的车型上产品力尚未跟上，只能等待换代以及改款车型的到来。

另外是同门内部的竞争。瑞虎5X的下跌一定程度上也是因为捷途这个品牌的出现，但其实与捷途竞争最为激烈的还是今年才换新的瑞虎8。虽然目前瑞虎8与捷途整个品牌的销量基本都能维持在8000台左右，但随着整个车市寒冬的进一步升级以及其他品牌的进攻，这两款车很难做到携手御敌共同进步，更有可能发展成像大众朗逸挤走大众宝来的情况。

最后是产品的品控。奇瑞核心零件的自主研发我相信没有问题，但来自外部采购的零件质量却参差不齐，这个问题也出现在了奇瑞多款车型上。任何车型都会出现问题，但如果奇瑞想继续在车市寒冬保持逆势向上的姿态，那就必须得保持和自主研发一样的低调姿态去做好产品。

压力与机会并存

这次时间长、范围广的车市寒冬其实也并不完全是坏事，作为市场的一种正常反应它也对中国的汽车市场起到了“去芜存菁”的作用。

已经走在前进道路上的奇瑞来说，虽然目前的状况并不允许他们高枕无忧，但放眼未来，其实压力与机会并存。

我们还是先来谈谈之前说让奇瑞报喜不报忧的星途。销量成绩出来时，已经有了星途将是下一个观致，奇瑞撑不起豪华品牌的声音。刚上市几个月的星途当然不会像当年几个友商推出旗下豪华品牌时那么一帆风顺，但奇瑞多年的研发也不是几家媒体就能轻易抹去的。

星途受制于资金问题，其实并没有什么营销实力，无法做大面积宣传也无法强势的铺开经销商网络，只能通过较低的售价去柔性的打开市场，在消费者中间树立起口碑，这一点和观致的策略是截然相反的。由于产能尚未铺开，星途并没有给自己的经销商压库存，从而形成了良好的经销商口碑。细心一点的消费者可能会发现，星途各地的4S店逐渐增多，一旦市场行情转好，星途就有实力开始反攻。

除了星途之外，奇瑞目前正逐步换用新平台。众所周知，不同模块化平台的使用会给汽车的品质带来质的变化。今年上半年，奇瑞老平台的车型销量下降至3万多台，全新的T1X和M1X平台车型销量占比达到了65%，这也意味着奇瑞不仅有能力降低成本来面对合资车型的降价打击，也有能力在成本下降的情况下造出高品质的汽车。

当然还有新车，奇瑞主要的新车包括下半年中期的捷途X95、X70coupe，年底的全新瑞虎5/7。二三线城市以及区县市场随着一些品牌的退出、停产而出现产品空缺，奇瑞的这些新车型刚好可以借助现有的经销商渠道去抢占下级市场，扩大自己的消费群体进而形成口碑影响力，这对蛰伏多年的奇瑞来说是赢得未来的机会。

2021款大众朗逸到店，换装新款车标，中控更高级，1.4T爆150马力

由于大众汽车品牌进入国内汽车市场较早，很多大众车型都有着庞大的用户群体，因此大众每出一款新车销量都不会很差，像宝来、朗逸、速腾这样的经典车型成为了大众的“神车”，而大众迈腾、帕萨特更是被称为“大众双雄”。但是大众车系里也有一款特殊的车型，外观拉风却销量一般，它就是大众CC。

大众CC自2011年引入国内，就号称“最美大众车型”，一改往日大众低调、稳重、老气的形象，性感的“翘臀”、“含蓄柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……不仅改变了人们对大众“造型平庸”的固有印象，而且成为大众汽车探索运动轿跑车型路上的一块标志性的里程碑。

按理说，大众CC这么高的颜值应该会取得不错的销量。可事实是，自全新一代大众CC上市以来，其口碑和市场表现出现了明显的下滑，今年1-9月累计销量才20921台，只相当于大众兄弟车型帕萨特、迈腾一个月的销量，着实给大众这块金字招牌抹黑不少。

究其原因，即便头顶大众品牌的光环，再加上美颜加持，也不过是锦上添花。与其他同级车型2.0T版本的售价相比，大众标的价值已经高出了5万元了，何况本身第三代EA888+7DCT这套动力总成现在与日系和美系的最新技术水平相比已经落后一成了，入门级车型还搭载的2.0T低功率版本的动力，这让“最美大众车”成了一个好看不中用的“银样蜡枪头”。

大众汽车在华几十年好不容易塑造起来的技术领先者的光环，在一汽-大众旗舰轿车上竟然丢掉了，为了改变这一现状，大众又准备推出新款CC，并且还将国外的猎装版车型一并带来了国内，这无疑给旅行车爱好者们一个新的选择。日前，新款CC已经完成了下线仪式，预计将在10月31日正式开启预售，并将于11月内迎来正式上市。新款CC的到来，以及猎装版CC的加持，能改变现款CC“叫好不叫座”的市场现状吗？

从外观来看，新款大众CC在现有帅气前脸的基础上，标配最新版本的R?Line套件，显得更加运动。大嘴格栅车标两侧下方引出了贯穿式LED灯带与大灯组下方的灯带融为一体，显示出更强的科技感，而贯穿式的前保险杠设计让它更有侵略性。猎装版车型则采用了弓形贯穿式镀铬条装饰的下格栅造型，变得更加优雅时尚。

车身侧面，新款CC依然采用了短前悬、长后悬的设计，重心降低的同时又兼具俯冲的力量感，轿跑式车身设计显然是CC的灵魂所在。一条从引擎盖贯穿到车尾的锋利腰线展现出它运动的气质，除了修长的腰身最为“扎眼”的是这套双色轮毂，使整车的运动风格异常鲜明。另外，无框车门、双色外后视镜等均出现在了新车上。

而跨界旅行版则采用了旅行车的车身，车尾部分与C柱部分的夹角更大，显得更加成熟稳重一些。此外，两种车型从侧面来看，新款大众CC猎装版车型的底盘会更高一些，同时两侧轮眉还配上了灰色的饰板，搭配银色行李架，也是为了彰显出全地形跨界车的视觉感受。

车尾并未进行太大的调整，主要对尾灯进行修改，虽然轮廓造型没有变化的内部光源，但换装了全新的样式，显示出更强的科技感。R-Line套件版本还自带黑色小尾翼、熏黑尾灯及双边四出排气，显得更加运动。而猎装车则为双边双出排气装饰，特有的小鸭尾有着极高的辨识度。除此之外，将“CC”标识移至大众品牌Logo下方，与目前大众家族车系保持一致，大众标下带字母的可怕之处油然而生。

至于内饰，依然是与迈腾同款，T字形对称布局，经典的大众三幅式平底方向盘，仪表盘为10.3英寸的液晶仪表盘，8英寸的中控屏搭载的是大众最新的MIB3信息系统，并支持CarPlay、CarLife等功能。不过空调出风口及门板等处的细节进行了修改，取消了迈腾上的石英钟，换装了层次感和用料都更加丰富的面板细节，档次感方面有着显著的提升。

配置方面，诸如四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等便捷舒适性配置一应俱全，整体豪华氛围还是营造的比较到位。同时新车在安全配置方面将配备自动紧急制动、盲点监控、交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。

车身尺寸方面，新款大众CC三厢版长宽高分别为4865mm/1870mm/1459mm，相比现款车型（4864×1870×1447mm）在车长和高度上均有小幅增加，轴距同为2841mm，猎装版长宽高分别为4869mm/1870mm/1459mm，轴距同样为2841mm。另外，猎装版CC的后尾箱容积为565L，第二排座椅放倒后可以达到1632L，对于日常的使用来说更加便捷。

动力部分，新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机（高低功率），传动系统为7速双离合变速箱。330车型最大功率为186马力，最大扭矩320牛·米，百公里油耗低至6.4L。380车型最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，百公里提速7.4s。全系均两驱（前驱）形式，悬架采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合。虽然依旧是熟悉的那一套，但对于国内旅行车粉丝来说，能够将大众CC旅行版引进无疑就是一件好事。

对于新车的定价，大众向来都是十分自信的。参考现款CC（24.68-30.18万元）的价格，预计新款CC起售价将继续保持在24万元，更个性的猎装版车型售价会略高一些。更多的信息还有待官方于10月31日公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众朗逸怎么样

大众汽车在国内汽车市场中是很有发言权的，确实大众汽车旗下的车型定位都相当的准确，上汽大众和一汽大众“各司其职”，在不同级别的车型市场中都有一款竞争力比较强的车型，上汽大众汽车旗下的-大众朗逸，自进入市场以来，就一直能够交出一份满意的答卷，属于上汽大众的“中坚力量”，这两年国内家轿车市场的发展是超出预期的，去年日产轩逸成功了打破了6万台的“天花板”之后，很多厂商觉得家轿车市场也是有潜力可挖的，所以投入的精力也更大了。

其实大众汽车一直以来的表现不错，除了和品牌力相关之外，汽车的综合实力也是一个主要原因。要知道大众汽车全车无焊点，给人一种更高级的感觉。大众汽车预计将在不久后正式上市2021款大众朗逸来提升竞争力，其实现款车型的中控手机支架一直是个“槽点”，确实到了大众汽车对于朗逸进行针对性的升级改款了，目前淮安地区已经有新车到店了。接下来我们看看升级之后的新款朗逸有哪些改变？

2021款大众朗逸的外观上保持了家族式的设计风格，首先看看前脸，新车的前脸辨识度很高，倒梯形的进气格栅较为修长，多横幅式的中网比较精致，整个进气格栅装饰了镀铬饰条强调质感，新车换装了大众全新的扁平车标，车标的底部进行了黑色的涂装，视觉效果很不错了。新车的前大灯组勾勒得较为圆润，和格栅连接之后提升了视觉的宽大。

新车的进气口采用了贯穿式的布局，黑色的中网提供了一定的质感，三角形样式的雾灯横置于进气口的两侧，周边切割样式的线条提升了一定的立体感。新车的车身看起来依旧是比较修长的，贯穿式的腰线从车头位置延伸到了车尾，视觉的长度得到了提升，轮眉周边的线条勾勒得很清晰，后视镜上配备了转向灯来提升高级感。

新车的B/C柱都进行了黑色的涂装，车窗的底部装饰了一条镀铬饰条进行点缀，密条辐的16英寸轮圈辨识度较高。新车的尾部设计得较为大方，后备箱盖上的线条描述得很突出，尾部的辨识灯带设计的较为修长，新车的排气管采用了隐藏式的布局，不过还装饰了双边单出的排气管装饰。

新车的内饰风格更加的高级了，对称式的设计符合当下的审美。三幅式多功能方向盘装饰了亮黑色的饰条，机械仪表盘没有改变，新车还换装了新款的中控屏，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条，新车的换挡杆比较厚实，我们注意到中控台还装饰了类似木纹材质的饰板，对于质感的提升起到了点睛之笔的作用。

2021款大众朗逸的动力上提供的是一台1.4T涡轮增压四缸发动机，传动上匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率150马力，峰值扭矩达到了250N.m，这套动力总成的表现是很稳定的。

写在最后：这次大众汽车对于新款大众朗逸的升级是比较有针对性的，整车的竞争力得到了一定的提升，确实在家轿车市场中，大众朗逸本来就累积了一定的认知度，这次升级之后，显然会有更高的期待了，你觉得新款朗逸上市之后能否取得突破？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款大众途观L！提供5座/7座，售21.58万元起

首先，我们来看看大众朗逸的外观设计。这款紧凑型轿车外观大气、时尚，整体线条流畅，造型美观。前脸采用了大众家族式的设计语言，看起来非常精致。前大灯的造型也非常犀利，与中网紧密结合，营造出一种强烈的整体感。车身侧面和尾部也非常协调，造型美观。

接下来，我们来看看大众朗逸的内饰设计。中控台和仪表盘都非常简洁、大方，操作起来非常方便。座椅舒适，空间宽敞，特别是后排空间，即使坐三个人也不会感到拥挤。整个内饰设计非常注重实用性，同时也不失时尚感。

最后，我们来看看大众朗逸的动力表现。1.5L自然吸气发动机的动力输出平顺，加速表现也不错。虽然不是特别强劲，但是对于家庭用车来说已经足够了。同时，朗逸的油耗表现也非常出色，百公里综合油耗大约在7-8L左右，非常经济实用。

途观L是上汽大众旗下一款比较经典的中型SUV，该车自推出市场以来也得到较高的表现，目前国内市场中的中型SUV已进入了一个全新的发展阶段，大众在今年的10月份，又上市了2021款的途观L，售价为21.58--28.58万元，近日，笔者在扬州地区的某经销商处拍到了这款车车型，提供两种座椅布局，分别是5座和7座。

2021款大众途观L外观的表现是比较大气的，汽车前脸的整体表现是比较有层次性的，进气格栅内部嵌入的饰条呈锯齿状存在，是比较扎实的，与开眼角式的前大灯相连接，起到了加宽汽车横向视觉的作用，底部进气口的设计是十分宽大的，两侧护板的镶嵌更加扎实。

贯穿式门把手的线条一直延伸到尾灯上侧，凌厉的线条带有一定的倾斜，是比较运动的，车外反光镜底部镶嵌的饰条是比较精致的，汽车轮毂的设计是比较扎实的。

尾部造型是比较厚实的，高位刹车灯也是有配备的，尾灯的设计更加宽大，汽车LOGO底部镶嵌的字母具有较强的辨识性，两侧排气筒的设计比较扁平，是相当运动的。

内饰部分的整体设计是比较利落的，双炮筒式的仪表盘在细节处理上更加到位，厚实的方向盘与换挡杆相搭配，是十分厚实的，两侧的按键设计也非常大方，车门内侧镶嵌的护板也是十分宽大的，后排也加入了空调出风口的存在，增加乘坐时的舒适性。

动力上搭载了1.4T和2.0T发动机，最大输出功率分别是150马力、186马力和220马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

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