奔驰二手车市场价格_奔驰二手车估价

1.13万捡漏二手奥迪TT跑车，为何要放弃思域？

2.宝马320二手车估价是多少?

3.为什么日本有钱人开的都是很一般的车 徐静波 意林

4.13年二手宝马730多少钱低押车

现在不用考，就算考了下是协会，行业发的，国家16年就取消了二手车评估师证书，现在你只有技术就可以做这行，你去市场转转看看有多少人有这个证书，都是看你技术，有证书没技术还不是一样的，废纸一张。

二手车培训课程：

1、实zhidao战讲来解车身覆盖件更换的多种判别方法。

2、实战讲解车身骨架切割的多种辨别方法。

3、实战讲解事故车的切割手法及位置

4、实战讲解事故车精修的特点及辨别方法

5、实战讲解调表车的辨别方法及思路

6、实战讲解汽车爆气囊的辨别方法

7、实战讲解泡水车的辨别方法

8、实战讲解精修泡水车的辨别方法

9、实战讲解汽车底盘的检查方法

10、实战讲解汽车常见故回障的诊断方法

11、重大事故车定义自标准及鉴定车辆答技术等级

12、二手zd车价格估算方法及手续识伪

13、发动机变速箱维修痕迹鉴定方法

14、车辆展示拍照标准

+ 创业综合技能培训

15、二手车行业一日通

16、如何从事二手车行业及定位

17、新媒体运营与实战创作方法

18、收车淘车技巧

19、检测评估风险管理与案例分享

只教技术，学不会，不准走！

13万捡漏二手奥迪TT跑车，为何要放弃思域？

能理解的纠结,想买梦寐以求的X5，但是无耐经济限制了一些！

50-60万，是一笔不小的数字了~那么看我给你建议如何！

1：奥迪Q5，悲催的加价以及无限期的等待?，可耻的4S，所有直接PASS吧！

2：GLK?快国产了?，不解释?而且看起来真的不气派?，抛开价格因数还是很不错的一款车~

3：X3?比Q5还无耻的等待以及加价，新X3，

宝马5系，其实这个级别不错的选择，但是也要等待?或?加价。真心的说~轿车级别的首选~这个价位

如果我是你，那么这些钱，我绝对选择二手的X5，那么买2手X5要注意的问题?有以下几点~！

1：去正规的市场?手续必须齐全?能过户?，拒绝抵押车?以及?走私车?无证明的黑车，

2：带上一位板金师傅?和一位专业的二手师傅，2点好处

板金师傅能帮你看车况?，二手师傅能帮你估价?以及?手续?过户问题等，能让你更方便。价格根据几线城市定价，一般都是一瓶茅台的价格。

3：选X5不是选一般的家用轿车那样选，最好看看身边有没有朋友出售啊，这样最好?。周边的这样的熟人要卖的.X5的年限控制在2年左右?，时间长了没意思，因为高档车，时间长了?，显不出高档！并且时间长了?车况也让你担忧~?

好了?，如果你是北京的，我给你找了一个X5?，很不错的车况以及配置，你自己看看，联系一下卖了没有！

://.xcar.cn/bbs/viewthread.php?tid=16628156

这个是?08年的?配置很好的X5?，但价格需要电话联系?！

://.xcar.cn/bbs/viewthread.php?tid=16436896

这个是?09年的?X5，上面有价格?65万，估计还可以小刀一下，自己去看看?参考一下吧！

祝你早买成为X5车友！

宝马320二手车估价是多少?

说起入门级跑车又想有点品牌档次的大家可想而知奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT等。但在BBA中具有性价比的还是二手的奥迪TT。

奥迪TT完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力，一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。

厦门车友在网上找到了一辆个人私家车，要委托我们检测车况。由于也快过年了也比较忙，我们与车友约了检测车辆时间

车友与个人私家车主约好时间，车辆开到我们检测车间

车友与车主在闲聊，我们就开始我们严苛的检测

车辆2010年04月出厂，上牌时间2010年底，配备2.0T发动机。

电器设备都得检测，还有仪表盘未见有故障灯亮起。此车公里数为7.7万公里。方向盘的磨损程度还好。

外观漆面检测

外观漆面检测结果前保险杠拆装喷漆；右前叶子板、右前门、右后叶子板、左后叶子板钣金喷漆；左前门钣金喷漆数值约600UM;左前叶子板钣金喷漆；现车身外观件轻微划痕

这代的奥迪TT用的是EA113发动机，相对来说是一款比较经典的发动机。缸体用铸铁，对于喜欢改装的来说具有改装的潜力空间。而这代EA113发动机据了解烧机油的概率较少。到了2011款而用EA888发动机，网传这代发动机可以撑起一个修理厂。烧机油的概率也较高。

前部整体检测下来前方无发生过严重的碰撞事故，发动机、变速箱均无拆解维修。检测发现气门室盖、刹车真空泵有明显的油渍。

奥迪工艺算是有着良好口碑，但是今天我们将国产A4与奥迪TT放在一起，还是感觉到明显的区别，主要表现在边线接缝与用料上，毫不夸张的认为：几乎找不到瑕疵。

奥迪TT的座椅如同奥迪其它车型一样比较硬实，和日系高档车型有着不同的质感，也许有人会固执的认为奥迪TT为什么没有注意这个细节，但是从我们了解的角度来认为，较硬实的真皮在长时间的驾驶过程中能提高良好的支撑性，相对其它车型，开奥迪车腰背部产生的疲劳会来的迟一些。

检测内饰还是主要排查是否有泡水迹象？

奥迪TT用了铝合金与高强度钢材混和制造的A技术。铝合金的质量占到了全车重量的69%。钢制部件主要安装在地板后部。车门和行李箱盖也是钢制的。这些措施保证了地面负载能均匀分布于车身上，从而大大提高车辆的操控性能。同时，由于此项技术的使用，奥迪TT?2.0?TFSI的空栽重量仅为1260千克，而得益于车身重量的降低，据说奥迪TT综合油耗可以低至6.0L。我们检测后部排查是否发生过碰撞事故？

跑车别想着后备箱空间有多大。但不过这TT空间也不会太小就是。

前部轮胎需更换，还有此车轮毂改了颜色。正常过户前得恢复到与行驶证外观照一样状态。

我们诊断了车辆电脑设备发现存有故障代码，主要还是发动机有存储P0441故障代码，这意味的后期有可能随时亮起发动机故障灯，现在是没有亮故障灯。我们也告知了车友。右前侧小灯失效?没想到车友车辆提回去第二天真的亮起发动机故障灯，车友也去4S店检查了就是以上故障代码导致亮故障灯

廖哥说车：综合整车车况来说，车辆无重大问题。还有些小问题需处理。左右前轮胎老化及磨损至安全极限1.6MM需更换。左侧大灯螺栓拆装、轮毂改色、左右前减震器螺栓拆装；前乘客一键升降失效。还有建议买二手车适当的做下保养之类的。个人与个人交易的话也有存在一定的风险性。首先还是车况得找个专业的看下，还有二手车交易合同条约条款划分清楚避免钱财损失之类的。车友最终以13万的价格拿下这车。相对二手车市场来说这价格基本接近车商的收购价格。同年款同年限的也有卖到14万多，还有15万多的也有。一车一况一价，每个地方相对来说也是有地域差价。之所以没选思域，一个品牌对不上，还有思域也不是真正的纯血统的跑车，配上无级变速箱找不到一点驾驶乐趣。虽然思域可以秒天秒地秒空气，还有二手车保值率高高在上，相对来说年限可以买到较短的。但不过奥迪品牌特性摆在这里，最终车友还是选了这辆二手奥迪TT。若你们的话会怎么抉择？在此我们感谢车友的认可与支持！祝用车愉快！

这期与大家分享小小知识，希望大家买到好车好车况！我们下期再见！

专业二手车估价！专业二手车检测鉴定！高效淘车！您车子使用过程中有任何问题欢迎咨询；大家买车、车况价格没把握欢迎咨询未及时回复请关注咨询与探讨！

→→→→→→更多二手车检测鉴定技术、汽车维修原创文章请搜索关注“廖哥说车”查阅！

→→→→→→原创文章，转载请标注出处，违者必究！

→→→→→→只分享二手车鉴定技术、干货。让你买二手车再也不怕被坑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么日本有钱人开的都是很一般的车 徐静波 意林

宝马320二手车估价15年二十四五万左右，它的性能：

1、外观。其实2018款宝马320Li的外观依然很漂亮。2.0T车型全系标配的18寸多幅轮毂，用亮色镀铬条装饰的双肾进气格栅连接着开眼角LED大灯，其实宝马的标志性的双肾格栅和天使眼的车灯是最具有辨识度的。从侧面看车身比例感很好，尾部也改成单边双排气的布局，先比之前的单排气管的确美观不少。总结宝马320Li的外观按大众审美来说就是不算特别的惊艳，但是也是很漂亮，不会让人觉得难看；

2、内饰。中控部分保持宝马的一贯传统的风格，可能是会比奔驰C200L，奥迪A4L的中控比起来不会显得那么高级豪华。但是我用了一段时间后也看着挺好。2018款的320Li整个车厢都是双色搭配，座椅和门板内饰都棕色的，中控和门板上方都是黑色，这种搭配会显得相对比较高级。由于是加长版本，轴距达到了2920mm，无论头部空间，横向空间还是后排空间绝对够宽敞。总结来说就是内饰中等水平，空间宽敞；

3、驾驶。其实宝马的核心竞争力是驾驶感受。不得不说宝马这个2.0T发动机搭配埃孚8AT变速箱的调教可以说是在同等层次的车型这是最好的，整个调教非常聪明，完全能领会驾驶者的意图。温柔驾驶，转速很低在1000转左右，缓缓的踩下油门能体会到加速柔和。如果急深踩下油门转速瞬间能达到四五千转，而且整个换挡很顺滑感觉不出来。这一代宝马3系的底盘也向舒适性方面调教，走过坑洼路面你会感觉底盘很舒服不显得颠簸，但是在激烈驾驶的时候底盘的侧向支撑又是非常到位，这个底盘的调教可以说有了奔驰的舒适又兼顾宝马原有的运动，完全不像凯迪拉克ATSL底盘那种纯硬的感觉。方向感精准，能给人一种人车合一的感觉。这个是宝马的一款卖点。

百万购车补贴

13年二手宝马730多少钱低押车

“好马配好鞍，宝剑配英雄”一个人开什么车，当然能在一定程度上反应他的社会地位。但小编觉得，凡事无绝对，也不乏低调的人，不显山不露水。

汽车诞生到现在，已经有100多年的历史。在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也是一种高级玩具，许多时候，它还是一种身份与地位的象征。

但是，我们发现，日本人对于汽车的认识正在发生巨大的改变，买车的人是越来越少，买豪车的人更是凤毛麟角。作为世界最大的汽车制造大国，日本社会到底在发生什么？这是我们很值得关注的问题。

日本有一个很大的经济团体，叫“经济团体联合会”，这个会的成员，都是主板上市公司，每一家公司都是世界行业的巨头，因此也被称为日本的“经济内阁”。

经济团体联合会在每年的1月上旬，都要举行一次新年会，这一次新年会，也是我们媒体人直接可以与日本经济界领袖们对话的机会。

在不久前举行的新年会上，我遇见了丰田汽车公司社长丰田章男先生。我对他说，2015年，丰田击败德国大众，再度成为世界最大汽车制造商，而且纯利润也超过2万3000亿日元，真是很了不起。

丰田社长却说，前景不容乐观，在日本国内，我们的销售量在年年减少，年轻人对于自行车的兴趣要远远超过对于汽车的兴趣，说不定在哪一天，汽车会卖不出去。

丰田社长的话，并非是谦虚的客套，而是日本社会的现实。2015年，日本全国汽车的销售量是504万辆，比2014年减少了9%。而2015年，中国的汽车销售量是多少呢？2500万辆，是日本的5倍，而且保持了7%的增长的势头。

日本汽车销售量出现大幅下滑的最大原因，是因为年轻人远离汽车。一年一度的东京汽车展，人头济济的，都是中老年男人，很少看到年轻人的影子。

日本的年轻人为什么不买车？并不是他们没钱买车。日本的汽车比中国要便宜30%左右。像一辆丰田最高配置的卡罗拉，在日本只卖到230万日元，相当于13万人民币。13万人民币在日本是一个什么概念？就是一位百货公司年轻售货员一年不到的工资。

既然汽车这么便宜，年轻人为何不买？

我跟我们通讯社的员工聊，他们说：买汽车是给自己的生活添麻烦。像东京、大阪、京都这样的大中城市，公共交通十分发达，坐上地铁轻轨，可以到达城市的任何一个角落，买了汽车，不仅家里需要一个停车场，到单位里上班，还得自己付停车费，汽车就是一个添乱的家伙。

日本经济新闻社做过一项市场调查，发现现在的日本年轻人在参加工作之后，第一想买的东西不是汽车，而是一部智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型音箱，第五才是汽车，而房子被排在了第八位。

在40多年前的上世纪70年代，汽车是排在第一位。那时，年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游，跟现在的中国是差不多。但是，日本社会现在沉淀了。所以，找老婆一定要找日本女人，因为日本的丈母娘对于女婿，第一不会要求有房子，第二不会要求有汽车，结婚成本很低。跟大家开玩笑了。

话说过来，既然日本的年轻人大多不买汽车，那么，一年500万辆汽车都卖给谁了呢？

其实，大部分都卖给了农村。也就是说，日本社会是城里人不买车，乡下人买车。

日本的农村由于公共交通不发达，加上土地私有制，不能实现中国式的新农村城镇建设，因此，无论去超市，还是上班上学，私家车是万万离不开的。所以，即使在很偏僻的山区，日本人每一户家庭，几乎也都是有车，有的家庭有四五辆，外加一辆全家出游走亲戚的面包车。

▲骑自行车外出的日本前首相村山富市

我家附近有一家奔驰二手车店，我路过时，偶尔也会去转悠一下。奔驰200，只开了2万5000公里，看上去跟新车没啥两样，大家知道卖多少钱吗？只要150万日元，这是啥概念？就是说，你只要掏出8万5000元人民币，就可以把这辆奔驰车开回家。所以，下次有朋友开着奔驰车到东京成田机场去接你的时候，你千万别激动，别以为遇到了土豪大款。

日本的人均GDP是中国的5倍，富裕程度自然要超过中国，这是否就意味着日本满大街跑的都是豪华车呢？

前不久，我去日本的地区出差，特别留意高速公路的休息区，那里停放的汽车都是什么车？结果在熊本县和福冈县看到，停车场里的车，50%以上是黄牌照的车。

在日本，黄牌照的车意味着什么？意味着是排气量在660cc以下，属于QQ型车，日本称为“轻型车”。

日本汽车销售协会和全国轻型汽车协会联合会公布的2015年全国汽车销售报告显示，排名销售量前10位的车型中，轻型车占了7位。其中卖的最好的是丰田汽车公司的混合动力小型车，省油率为全球领先，每一升汽油能跑37公里。由于是混合动力，时速在50公里以下的话，使用的是车载电力，不耗汽油。

汽车协会公布的数据称，2015年上半年，普通轿车的销售量为140万辆，而轻型汽车的销售量也达到84万辆。调查还显示，日本全国100户家庭中平均拥有轻型汽车54辆。而佐贺县、鸟取县、长野县的100户家庭的轻型汽车拥有量，都达到了90%。

为什么日本人现在买车，都倾向于买小型轻型车呢？

因为这种轻型车售价低、省油、使用灵巧、养路费便宜，一年才只有1万日元（约600元人民币），很适合上班族、老年人、家庭主妇使用。

另外，日本的轻型汽车，除了车身短一些之外，各种配置和车内装修，几乎和普通的轿车没有多大的区别，换言之——并不寒碜。

日本社会还有一个怪现象——凡是开奔驰车的，往往会是两种人：一种是成员，另一种是暴发户。

我常去日本国会访，每次都特别留意国会的停车场，看看那些国会议员们都开什么车，发现都是清一色的黑色或雷克萨斯，看不到一辆外国名牌车。这背后除了议员们向社会表达爱国情怀之外，还有一种隐晦的东西，那就是顺应社会潮流，怕露富遭人白眼。

这并不是说，外国车在日本没有一点的市场，我们偶然的也会在街头看到外国车，但是除了奔驰之外，最多的是奥迪和大众，都是进口车，基本上都是德国制造。美国的通用和福特，在日本是无法成为上宾。法拉利偶然可以看到，但是悍马就很少见到了。

日本的大富豪，还是有钱有势的政治家，他们都开什么车呢？

我接触到的日本首富、优衣库公司社长柳井正，他的坐车是丰田的雷克萨斯，售价800万日元（约40万元人民币）。鸠山由纪夫前首相的座车，是丰田的，售价480万日元（约24万元人民币）。而日本前首相村山富市则只有一辆破旧的自行车，估价只有250元人民币。

所以，汽车在日本人眼里，只是一个普通的交通工具，跟电冰箱洗衣机一样，属于“家电”产品，而非是财富和身份的象征。没有人会在买车问题上相互攀比。自然，在大都市里生活，没有车不会被人瞧不起，有车的反而会“吓死宝宝”。

肯定要低于二手车市场的该车价格，一般是低于20%左右，即：该车目前值200万，那么该车只能抵押160万以内。

730Li 96.00万-98.86万 自己可以算下 2月23日 21:23 均行驶里程车辆使用寿命折旧率(剩余5%为车辆残值) 0～2万公里15年1～3年35%；4～6年20%； 7～10年25%；10～15年15% 2～4万公里10年1～3年40%；4～6年30%；7～10年25% 4～6万公里8年1～3年50%...

你好，买卖二手车要根据车辆的车龄、车况以及行驶里程来确定价格，建议去二手车交易中心评估一下实际车价，请纳，谢谢。

找二手公司估价吧~

全新的730li,落户完成是100万，那如果是2013年的，现在估计是1年半， 那如果是在市场上的话，80万左右，那如果是抵账的车那就不好说了

选频度：每年一次 评选对象：全国汽车经销商 参评对象：车主、行业专家团队 评审项目：经销商的经营能力、服务质量和用户满意度 年度获奖标识“” 年度未获奖标识“” 注：从未参选或从未获奖的经销商没有任何标识 进口 奔驰S级 S500 现车 车价可议 ...