2011款奇瑞瑞虎四驱_2011款奇瑞瑞虎四驱价格

1.要瑞虎的价格，性能

2.瑞虎有四驱车型吗

3.奇瑞瑞虎8pro浩瀚版四驱是适时四驱

4.奇瑞瑞虎5是四驱车吗？

最老的瑞虎是有四驱的，不过那是跟三菱的发动机变速箱配套的。

自从换了自主发动机后，就没再出产四驱的瑞虎了。

可以找找四驱瑞虎的配件试试，不过工程一定很大，变速箱不匹配是个大问题。

要瑞虎的价格，性能

销量不好，奇瑞的任意一款新车都会出极高配置的，但是后来由于奇瑞自身的策略，主要是低价，高配的车型一般都销量糟糕，不会生产了。比如当年的QQ，有天窗，6碟CD等，现在也停产了，瑞虎2.4四驱版也是同样的原因。不过瑞虎的四驱中央差速锁倒是美国进口的，不生产挺可惜的。

瑞虎有四驱车型吗

奇瑞瑞虎上市 售价分别为12.58和13.98万

日韩汽车和手机全面对比 | 40款热门车降价促销汇总 | 4款中产首选车对比(图) | 荣御又曝新款(图)

搜狐汽车讯 3月22日，在“千呼万唤”的等待之中，奇瑞瑞虎(Tiggo)车系的开山之作，通过了精心的测校和苛刻的考验，终于在北京正式上市，登陆国内市场。本次下线的瑞虎SUV分为舒适型和豪华型两款，均为手动两驱，舒适型排量2.0L，搭载三菱4G63S4M发动机，售价12.58万元；豪华型排量2.4L，搭载三菱4G64S4M发动机，售价13.98万元。

从此，奇瑞迎来了属于自己的新时代，瑞虎(Tiggo)这款重磅，车如其名，像一头下山的猛虎，带着祥瑞与活力出现在世人面前，让奇瑞在竞争激烈的国内SUV市场打出漂亮的第一击，让有着“民族汽车旗手”称号的奇瑞，迎来了新的SUV时代；瑞虎(Tiggo)的出山，也意味着中国自主品牌轿车走向全面发展的新阶段，奇瑞完成了中国自主品牌由微型轿车向中级轿车直至SUV的成功演变。

SUV这个名词在中国流行虽然只是近2年的事情，然而其发展的迅猛势头却让人不敢小觑。有专家预测，2005年的国产SUV需求将增长17.5%，达到19万，到2006年则将达到22.4万，SUV成为年轻时尚一族的首选。在2001年中国的SUV市场刚刚启动之时，奇瑞已投入巨资开始瑞虎(Tiggo)的研发，历数3年，全球三个国家汽车研发机构的倾力配合，二十一万公里，二百七十三项试验——瑞虎(Tiggo)以其独特的优势成功切入都市多功能性SUV市场，成为该市场的开山之作。12-14万间的优势价位，舒适型、豪华型两款车型同时推出，可以预见，瑞虎(Tiggo)与风云一样，将创造都市多功能性SUV销售的“奇迹之作”。

瑞虎(Tiggo)如同一个优雅帅气、自由的都市游侠，打着Total Life新生活‘玩’家的口号，闯进都市时尚年轻一族——生活多元化，性格开朗、自信，爱好音乐、运动，对时尚科技敏感，渴望释放个性、自由自在、享受生活——的生活，相信他们将对瑞虎(Tiggo)一见倾心，彼此成为最亲密的“朋友”。

轿车般的舒适性和操控性，全方位的安全考虑，独特时尚的外观构成了瑞虎(Tiggo)这个独特宝鼎独特地价值。

与生俱来的舒适性，是瑞虎(Tiggo)的骄点所在。由于诞生在以轿车起家的奇瑞门下，车员瑞虎(Tiggo)秉承了舒适至上的优点，1705mm的车身高度让驾乘者象上下普通轿车一下方便，加大的座椅尺寸，简单、便捷、多样化的内室设计，无一不为不使用户享受到非一般SUV无法企及的舒适感受。

瑞虎(Tiggo)底盘用中高级轿车底盘，充分体现城市多功能SUV的特点。12轮严格的全天候全地貌可靠性试验、国家轿车质量监督检验中心的7方面碰撞实验——瑞虎(Tiggo)在降生之初经历了种种苛刻的考验；英国LOTUS公司、日本的MAE公司对瑞虎(Tiggo)进行全面的试验评价、新西兰通过的ABS+EBD冬季试验，这一切使瑞虎(Tiggo)获得国际认可安全品质。

瑞虎(Tiggo)独特时尚的外观造型，满足都市年轻精英们的卓越品位。瑞虎(Tiggo)的车身长、宽、高分别为4285毫米、1765毫米、1715毫米，属于紧凑型SUV，其整备质量约为1375公斤，具备良好的越野能力。接近角和离去角分别为28度和29度，轮胎有215/70R16与235/60R16两种规格。流线型的线条、紧凑的结构，让瑞虎(Tiggo)比一般的SUV少了些粗犷，多了几分精巧和圆润。造型大气的前大灯，给人以爽朗自信的印象。车身整体感觉浑然一体，给人动感十足、筋骨强健的SUV形象。

勿庸置疑，瑞虎(Tiggo)保持了奇瑞汽车一贯的高性价比特色。以首先上市定位为12.58万元的舒适型为例，行李架、可翻转折叠四向调节后座椅、前排SRS双安全气囊、ABS+EBD、高档前置式6+1CD音响系响，这些都是它的基本配置。

为了更好地服务所有奇瑞用户，奇瑞在瑞虎(Tiggo)上市同时打出了三张服务牌。第一，搭建了细致周密的服务网，不但在原有服务点的基础上精挑细选出消费者评价高的服务站点，又另外选建立了一部分全新的服务点，作为“新鲜血液”对原有基础作为补充；第二，推出“保姆式”的全程服务。瑞虎的销售服务人员全部经过特别的统一培训才能上岗同时兼任用户的“保姆”，对用户提供全程服务；第三，保证24小时配件到位。奇瑞在2005年年底在奇瑞会在2005年年底在全国建立9个配件库，以提高其反应速度和缩小服务半径，这样在任何瑞虎(Tiggo)服务点需要配件的时候，奇瑞都会保证在24小时内迅速送货到位。

非凡的瑞虎(Tiggo)，它的诞生不仅给我们的新生活带来“玩”伴，也把奇瑞带进SUV时代。从此，奇瑞由“奇瑞轿车”走向“奇瑞汽车”，成为旗下拥有四个平台、五个产品，销售服务网络遍及世界二十五个国家和地区、具备第一流的设计研发生产销售能力。

瑞虎(Tiggo)的隆重登场，是奇瑞在轿车以外的细分市场跨出的第一步，也是中国自主品牌汽车企业在轿车以外的细分市场跨出的重要一步。

://auto.sohu/20050322/n224798148.shtml

://auto.sohu/20050316/n224717908.shtml

奇瑞瑞虎全线降价一万 最低价格突破10万元大关

今天，奇瑞公司正式宣布，为了庆祝瑞虎NCV上市一周年，从3月3日开始，奇瑞瑞虎全系列车型价格全部下调，平均价格调整幅度超过1万元，其中最低的一款车型售价突破10万元大关，仅为9.98万元。

本次降价涉及瑞虎产品的全部6款车型。分别是：2.0L手动两驱标准型由原来的111,111元降至9.98万 今日焦点：

· 索纳塔优惠1.9万元 2.0L最低售13.2万元(图)

· 奇瑞瑞虎全线降价1万 最低价格突破10万(图)

· 传发改委酝酿 近期将油价再上调0.5元到1元

· 90天男人更强更自信！ · 关于男人--最新发现

· ·

元，降幅达11,311元；2.0L手动两驱精英型由原来的11.98万元降至10.98万元，降幅达1万元；2.4L自动两驱标准型由原来11.98万元降至111,111元的标杆价格，降幅为8,689元；2.4L自动两驱精英型由原来的12.98万元降至11.98万元，降幅达1万元；2.4L手动四驱舒适型由原来的12.98万元降至11.98万元，降幅达1万元；2.4L手动四驱豪华型由原来的13.98万元降至12.98万元，降幅达1万元。

业内人士则认为，奇瑞此次下调价格无疑是为了瑞虎NCV冲击8－12万元轿车市场增添了新的竞争砝码。目前5万以下微车市场，QQ已成为了主力产品；5万－8万元轿车市场新旗云销售形势一路看涨，市场份额也在逐渐扩大；而在8－12万元轿车市场中，民族自主品牌的市场份额和影响力都较弱，几乎被国外品牌和合资品牌所垄断，奇瑞要想在此市场有所作为，必须拿出得力的产品和措施。

此外，奇瑞又在瑞虎NCV原有的基础上进行了底盘系统、发动机舱、内部空间设计等三大方面的优化升级，让其性能更上一层楼，增强瑞虎NCV产品本身的竞争力。

目前，瑞虎NCV在市场上销售形势十分看好，在一、二月份，销量比去年月平均销量增长113％。对于降价后瑞虎NCV的销售，负责瑞虎品牌的刘宏伟副总更是充满信心，他表示，希望通过此次价格调整，将更多的实惠让利给客户，使民族品牌在目前“洋品牌”垄断的8-12万元的价格区间实现品牌突破！

附：瑞虎NCV价格调整一览表

瑞虎NCV价格调整一览表

型号 标准Ⅰ型 精英Ⅰ型 标准Ⅱ型 精英Ⅱ型 舒适Ⅱ型 豪华Ⅱ型

发动机排量 2.0L（4G63） 2.4L（4G64）

驱动形式 2WD 2WD 4WD

变速器 MT AT MT

原价格（元） 111,111 119,800 119,800 129,800 129,800 139,800

新价格（元） 99,800 109,800 111,111 119,800 119,800 129,800

价差（元） 11,311 10,000 8,689 10,000 10,000 10,000

://cn.autos.yahoo/060303/321/27ef1.html

首先我们总结瑞虎吸引的是清秀、俊朗的外观设计，从车顶大的流线以及整车多条流畅的图线，完全勾勒一个生动活泼的SUV骨架，配上宽大的前脸以及首次使用奇瑞的大标，突破了传统SUV的呆板造型。同时看到画龙点睛，就是前面两个大灯，这里的造型与流线完美结合，浑然一体，是整车显得灵气十足。

瑞虎SUV主要的尺寸，长将近4.3米，宽1.75米，高1.7米，组距2.5米，这样的尺寸为瑞虎SUV提供宽敞、舒适的瑞虎空间，较高的底盘和座姿、宽大的牵动玻璃，为驾驶者提供良好的视野，也充满了驾驶乐趣。尤其内饰的布置，用了人体优化设计，满足新的观念。宽大舒适的驾乘空间，使驾驶者充满更多的乐趣。我们看到后排座椅可以收起来，使乘务空间得到充分的利用。从乘务空间的角度来讲，我们可以进行多种的变化，根据不同的需求，可以在后面宽带的后尾打开以后可以进行各种各样的设置，得到不同的载物空间，从827升一直变到1935升，这样从多角度的空间设计，显示了瑞虎多功能性。

作为运动型SUV的轿车，有一个非常重要的指标就是安全性，考虑到特殊用户群体、新生活玩家，在强有力的运动性和超重性和舒适性的SUV上，安全最为重要。我们考虑了先进可靠全方位的安全体系，从主动安全、被动安全以及新型安全作了考虑，在安全方面使用一流的技术ABS，也就是防爆系统，这个系统可以在湿滑路面或者紧急刹车的时候防止暴死，避免甩尾等，以保证车内的安全。

另一个高新技术就是EBD，这是汽车制动的时候防止后扯动，在ABS启动之前，EBD系统根据车辆重量分布以及路面情况来控制整个制动过程，以前轮为基础，使前后轮的制动抑压来缩短冲距。在安全方面还用了前后排式制动器，前面是通风排式制动器，后面是普通的排式制动器，在长期刹车过程中不会失效。在SUV涉水过程中，制动器不会失效，自动性能比普式要强。

另外，每个车轮的制动器有双轮制动器，如果一个系统失效，另一个系统可以继续起作用，以保证汽车在任何车速下可以平稳制动。另外一个安全方面是被动安全，全部车身用全封闭钢板结构，用高强度的钢板冲压焊接成型，有内置的整体加强缸管，这样使得高速时有较好的稳定性。同时用双安全气囊，在驾驶侧和副驾驶侧是60深和120深，在座椅安全带上用自动感应安全带，还有四门防撞钢梁。这款轿车经过大量的碰撞实验，通过了国家轿车质量检测中心的碰撞实验，一个是每小时24公里和每小时50公里的正面碰撞，每小时50公里的40％添置碰撞，还有每小时35公里和每小时50公里左30％的碰撞均全部合格，而且可以在照片可以看到，驾驶室的门可以照常打开。为了提供安全的信息，也用了很多设计上的措施，首先用了宽广的前方视野，用高穿透力前后大灯，多角度调解防悬雾，以及人离开车以后车窗在半开状态下自动升起来的系统，全方位保护整车的使用安全。

瑞虎是紧凑的SUV，沿用了东方之子的品牌技术，有四轮独立车架，配了2.4升汽油发动机，还有将来四驱是智能四驱，有舒适性、操作性稳定之间最佳的搭配，不仅可以适应城市平坦道路的行驶，还可以征服崎岖的不良路面。用了外浮式悬架，在底盘调校过程中，和国际著名汽车公司——莲花公司进行多次底盘调校，反复实验，进行评价，得到欧洲最新的SUV综合质量的水平，进行反复优化，使瑞虎超重稳定性、舒适性和噪音性能得到先进性的水平。

除了在质量方面、性能方面得到大量优化工作，一轮又一轮验证工作之外，为了保证精品轿车优良的品质，我们对这款车开发过程进行大量实验，现在简单放一下，主要是国内一些实验，还在日本、西班牙以及英国等在国外各种条件下的实验，可以说品质千锤百炼，保证给广大用户提供精品的轿车。

最后我想总结一下，奇瑞的首款SUV瑞虎Tiggo集聚众多高新技术，可以提供越野舒适安全的驾乘体验，将使你带入一个时尚新生活。

://auto.tom/2249/2318/2005322-70066.html

奇瑞瑞虎8pro浩瀚版四驱是适时四驱

1，瑞虎有四驱车。老款瑞虎早就有四驱了，还有防弹版。

2，瑞虎所配备的是一套适时四驱系统，从结构上看这套系统非常的简单。中央用了电控多片离合式的四驱系统，前后桥的位置均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也不具备任何形式的电子。很显然这样的结构不够强大但却更加符合瑞虎的市场定位。对于经常行驶在城市路面或是路况复杂的郊区路面上肯定有一定的帮助。

奇瑞瑞虎5是四驱车吗？

你好，你是想问奇瑞瑞虎8pro浩瀚版四驱是适时四驱吗？奇瑞瑞虎8pro浩瀚版四驱是适时四驱。奇瑞瑞虎8pro浩瀚版四驱是一款主打家用的车型，配备了适时四驱系统，能够让车辆在上下陡坡或经过低附着力路面时更加从容。所以奇瑞瑞虎8pro浩瀚版四驱是适时四驱。

目前这款车没有四驱配置的，都是前置前驱。

四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。

前置前驱（Front-engine Front-wheel drive layout FF）指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。