广汽本田锋范外观配件大全_广本锋范汽车装饰

1.大家觉得本田锋范这车怎么样？值得买麽？

2.锋范经典这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

3.泰国上市的全新锋范City帅爆了，还要什么思域

4.全新一代本田锋范两厢版官图发布 两厢掀背设计运动

5.两厢版锋范加新款奥迪TT来袭！这些新车够不够看？

6.搭载飞度同款1.5L动力！广汽本田锋范值不值得买？

据外媒报道，本田City?Hatchback已在泰国完成路试谍照。该车基于普通版本田City（国内车型：锋范）打造而来，是本田针对东南亚市场推出的一款入门级掀背轿车。全新锋范两厢版有可能将由广汽本田引入国产，其车身大小介于大众Polo和高尔夫之间。同级别的竞品对手应该也是大众Polo、丰田YARiS等车型。

在外观上，作为掀背版本整体造型还是非常运动激进的，在前脸上有用十代思域同款的家族式设计语言。车侧腰线从两侧大灯延续到车尾处，使其线条的层次感更加强烈。

而来到尾部，改动还是挺大的，用全新样式的尾灯造型，尾灯组的灯腔内部集成了折线形示宽灯，同时在搭配上下方保险杠两侧类似风刀式的装饰条，整体显现出来的还是非常时尚美观的。不过各位仔细看这个尾灯是不是与宝马十分类似。

而近日，本田City?Hatchback?Type?R版想图也被曝光，可以看到造型上是用?Type?R?的设计理念，整体车身营造出非常运动激进的氛围。气质上可能比两厢思域差点，但整体却十分协调。

在前脸上，我们可以看到City?Hatchback的车头和我们2020款的本田锋范City?RS保持一致，拥有钢琴黑的水箱护罩。不过下方的保险杠设计却与?Type?R?FK8?相似，而且像引擎盖都换成了与?FK8?相同的设计，整体搭配起来表现出更加具有战斗风的气息。

车侧部分，还用了非常运动的宽体设计，搭配上两侧的导风口，无疑是更加凸显整车的战斗风，而轮圈设计也更换成与海外版思域大同小异的设计。

在车尾上，两侧尾灯组用LED熏黑立体样式，具有极高的辨识度，还有搭配极其运动的大尾翼以及设计更加战斗化的后保险杠，前后整体搭配起来就像一辆性能小钢炮。

动力的话，目前官方还没公布具体的参数，预计会搭载北美版思域Si身上高功率版的1.5T直列四缸发动机，最大功率208马力，峰值扭矩为260牛·米。

最后，编者认为本田这款City?Hatchback无论如何都是让人非常期待的车型，作为一款入门级掀背轿车，该车是本田针对东南亚市场而推出。国内广汽本田锋范也即将换代，有没有可能引进这款掀背版本呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家觉得本田锋范这车怎么样？值得买麽？

车身外观，中网，雾灯，前后保险杠，尾灯，轮胎。

增加大灯调节，内饰，中控由银灰变为深灰，空调旋钮镀铬装饰，仪表灯颜色改变，

门板扶手颜色09浅灰改为12深灰色，14风尚改为黑色，把手镀铬装饰，12款的点烟器改为12V电源，

另外，09款有1.8车型，12款以后停产了。1.8车型轮毂为16寸，转向灯在后视镜上，有多功能方向盘自动空调，高音喇叭，蓝牙系统，并且还有换挡拨片。

锋范经典这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

作为一辆10万左右的小型车，本田锋范非常适合刚需家庭购买。

年轻、运动、省油是购买它的直接理由，在同级别汽车中，本田锋范属于比较省油的类型，同时整体质量也非常稳定，作为家庭代步车是足够了。

18款的本田锋范，在外观设计上，沿用了之前的款式，并未作出明显变化，一贯的流畅曲线和年轻化的设计，大灯周围用了镀铬饰条装饰，内置有LED日间行车灯和透镜，整体看上去偏时尚。

内饰上变化比较多，老款锋范的内饰稍高档些，拥有中央大屏、真皮的多功能方向盘、自动启停等功能。而新款对这些进行了调整，基本取消了这些设定，同时触控式的自动空调也改成了手动。

这些配置的调整，换来的是相较老款锋范车价降低1.3万，进一步贴合了更多年轻人的购买力。但是这样一来，本就不算丰富的配置进一步消减，也使得这款车型便利性再度缩水。不知道这样的降价措施，会不会得到年轻人的青睐。

动力上，作为代步车，如果市内开开，1.5L足够了。操控上，方向盘指向性精准灵活，很容易上手，对于女士也比较友好，方向盘较轻。油耗是锋范的优势，基本在6.5左右，算是非常省油的一款。另外，锋范搭载的CTV变速箱经过了市场检验后，在平顺性、经济性和稳定性上，也得到了大众的一致认可。

总的来说，如果预算不多，对追求高科技也不是特别热衷，本田锋范还是可以考虑的。

泰国上市的全新锋范City帅爆了，还要什么思域

从实车来看，新一代封帆的前脸用了分层格栅设计，上下格栅填充了熏黑的蜂窝网，引擎盖前部位置被一圈亮黑色装饰条包围，车标左侧刻有RS字样，由此推断这应该是RS版本。此外，底部两侧还配有运动鲨鱼腮，与突出的前唇相匹配，效果看起来更加夸张。新丰帆的大灯非常明亮修长，内部光源的布置非常精致。它们与雅阁相似，规格较高，这似乎也反映了本田对这一代封帆的重视。

新前置风扇的侧线变化也非常明显。凌厉的腰线从车头一直延伸到车尾，让车看起来更凌厉、更修长。车窗B柱和后视镜黑化，进一步增强了运动感。在汽车的尾部，尾灯看起来比现在的要规则的多。上部的黑色灯条使它们看起来更锐利。贯穿底部的线条与侧面的反光条相配合，形成U型设计，也让整个尾部看起来有些夸张。此外，屋顶上的黑小鸭尾巴也值得一提。

整个内饰比现款简单多了，对称的风格看起来更舒服。中控屏最终出现在车内，少量的物理按键集中在屏幕右侧和旋钮下方的区域，相比现金大大提升了科技感。在材料方面，辛封帆也是比较上心的。方向盘也用真皮+红色缝线包裹，座椅加入钻石图案，让车内看起来更加高档。

然而，封帆的面积并没有太大的变化。据报道，新一代车型的长宽高分别为4440*1695*1495mm，轴距为2600 mm，与目前的车型相比，长度有一定程度的缩减，宽度有所增加。其他数据一致，不会对车内空间造成很大影响。这些数据似乎也表明，空间仍然不是新趋势的主要焦点，它可能更强调体育和交通。动力部分，封帆将搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT变速箱。不过国产之后，很有可能会用目前的1.5L自然吸气发动机，这也将拉开与凌派的差距。至于燃油经济性，相信新一代不会让人失望。

全新一代本田锋范两厢版官图发布 两厢掀背设计运动

作为曾经风靡一时的本田小车锋范，随着市场的竞争，国内销量出现大幅下滑，产品的生命周期似乎走到了尽头。

可不久前，全新换代的锋范上市了，只不过上市的地点在泰国。不到一个月内已获了超过4500台的订单，虽然这几千的量放在国内不算什么，但在泰国这样的小国家就显得很火爆了。漫哥天生八卦，不免要去一窥究竟。

在泰国上市的锋范City一共推出了四款车型，分别是S、V、SV和RS四款，售价在57.95-73.90万泰铢(约合人民币13.38-17.06万)之间。

外观上，全新一代锋范City在车头设计上参考了雅阁的设计元素。

中网用了本田家族式的设计，镀铬装饰条的正中位置便是大大的本田LOGO，两侧类似羽翼式的设计效果比现款漂亮了很多。

高配的RS版镀铬饰条变成了暗黑款，饰条上还带有红色RS标识，而中网则是蜂窝式的，并且RS版上配备的是本田标志性的矩阵LED大灯，视觉效果是绝对的犀利，整体上的运动感强太多了。

车身侧面也显得非常的紧凑运动，普通版15寸轮毂比较侧重于经济性

而RS版的16寸轮毂则营造出相当独特的运动化风格。

车尾部分，带有鸭尾矩形的后备厢上同样彰显着运动的调子，

立体感的LED尾灯在点亮之后呈现出动感的视觉效果。

另外，全新锋范City的长宽高分别是4533x1748x1467mm，轴距达到2589mm，比现款车型更长更宽，但是高度有所降低。

内饰方面，本田家族式的设计并没有给我们带来多少惊喜，

多功能方向盘

Keyless感应门锁系统、Push?Start一键启动功能，以及支持Android?Auto/Apple?CarPlay的8寸多媒体屏幕

其中1.0SV以上车型的座椅为皮革材质包裹。

此外，全新锋范City首次搭载了?Honda?CONNECT?智导互联系统，其主要目的是驾驶，根据实际的道路交通状况，推荐行车路线、可以精确地预测到达时间，同时还能提供目的地天气、新闻等信息服务。

空间方面，由于全新锋范City轴距比现款缩短了11mm，至于空间会不会变小，以本田对空间设计运用的经验来说，完全不是问题，乘坐上应该不会有什么变化。

动力方面，全系标配1.0L?VTEC?Turbo涡轮增压引擎，可在5,500rpm提供122PS最大马力，并在2,000-4,500rpm之间产生173Nm峰值扭矩，搭配的CVT变速箱，跟1.0T的思域一样。7200转是谁干谁都不好说了。

不过，关于这台发动机，可能未必一定搭载到国产车型上，因之前网上就有消息指国产飞度不会匹配1.0T，而是继续搭载经过调教后并且符合国六排放标准的1.5L发动机；

但这个1.0T在更高级别的凌派和思域身上却均有搭载，最终国产会搭载哪一款发动机，还得继续靠猜。

看完以上介绍，漫哥觉得，现款车型在市场的定位处于比较尴尬的位置，当初买菜车的定位如今已经被不少竞争对手所代替，新车的出现显然是为了更年轻的消费者而来，随着市场购买力的增强和年轻化的消费力量不断展现，车型年轻化便是大势所趋。

国产的全新锋范City会给我们带来什么样的变化，请大家拭目以待。

|来源网络

作者|撕家车

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两厢版锋范加新款奥迪TT来袭！这些新车够不够看？

日前，海外媒体曝光了一组全新本田CITY两厢版车型的官图。新车基于三厢版车型打造，用了本田最新的家族式设计风格，同时还融入了更为年轻化的两厢版掀背式设计，使其看起来更为时尚动感。据悉，全新本田CITY已于泰国上市销售，而其国内版本为广汽本田锋范，目前已经处于停产状态。

外观方面：新车前脸用了本田最新的家族风格，酷似小号的思域车型。本田车标上方有着粗壮的黑色装饰条贯穿，而且有两侧连接着扁平犀利的LED大灯组，前保险杠部分则有着时下流行的三段式镂空装饰，整体显得相当的运动。

内饰方面：新车与此前的全新锋范三厢版保持一致，都用了略带悬浮式的大尺寸中控液晶屏为核心的设计风格，虽然由于成本原因，无法避免大面积硬塑料的整体基调，但仍加入了不少皮革缝线工艺点缀，尽力增强着档次感，而红黑撞色的座椅更增添了一份运动性。

动力方面：新车在海外搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛米，与之匹配的是CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载飞度同款1.5L动力！广汽本田锋范值不值得买？

近段时间代号GD、GK的第一代、第三代飞度在二手车市场价格简直是水涨船高，妥妥的二手车届理财产品。记得上一年小编去收过一台06年精品车况的1.5L手动挡GD，价格才1.3W左右，而现在一年过去了同年份伊拉克车况的GD都要1.6W+。这一切的原因跟第四代飞度GR全系没有手动挡有很大的关系。这个时候大家就想去寻找它的替代车型，或许两厢版锋范会是一个不错的选择。

外观方面，两厢锋范提供了两种外观设计风格。普通版用较为简约的造型，车头一根贯穿式镀铬将两侧大灯连接起来，下面是蜂窝状进气格栅和三段式包围，没有过多复杂的设计。

RS版本则更加激进，把车头的镀铬，车窗的饰条，外后视镜外壳均用了黑化的处理，并搭配了15英寸的枪灰色轮圈，有点运动性能内味了。此外，高配车型还配备全LED大灯。

侧面其实还是比较简洁的，一条腰线从大灯贯穿至尾灯，简单却足够犀利。尾灯部分用的是“双L”型灯带，车窗上还有个小鸭尾，搭配富有运动感的后包围，就算在大哥思域面前也毫不逊色。

如果你觉得RS套件都还不够运动的话，可以选本田为锋范两厢版提供的“Modulo”改装套件，前唇，侧裙，更大的尾翼统统给安排上了。

车身尺寸方面，新车的长宽高达到了4345/1748/1488mm，轴距为2589mm，车身的长度比三厢车型短了208mm。比起车长4.1米，车宽不足1.7米的飞度来说，新车足足大了一圈。

内饰方面，布局与飞度基本一致，但三辐式的方向盘和机械式的仪表盘会更加纯粹。8英寸的中控屏虽然尺寸不大，但支持CarPlay手机互联，算得上是车内比较彰显科技的配置了。

空间依旧是魔术师理念，根据官图我们可以看到座椅前后排移动的范围相对较大，后排放倒之后可以形成全平的空间，平时搬个家连“货拉拉”的钱都省了。

动力部分，锋范两厢版用1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，传动为CVT变速箱。不知道这样的动力组合您能接受不？

价格方面，目前两厢版锋范在泰国的售价为59.9-74.9万泰铢（约为12.-16.22万元），参考目前飞度的价格售价区间为8.18-10.88，这样一对比是不是觉得飞度不贵啦？这个还得感谢我们中国品牌车企的崛起。

面对国内两厢车市场叫好不叫座的情况，在加上广本和东本都有相应的产品布局，新车大概率不会进入国内，但种草的朋友们也不要失望，连两厢思域都进来了，还有什么不可能的吗？

随着Supra，BRZ的回归，我们都在感叹JDM的时代要回来了。但对于德系粉来说，它们的吸引力远远不如奥迪TT。

这一次奥迪发布了海外2021款TT/?TTS新车的官图，新车又硬顶版和敞篷版可选，具体的车型可以分为TT/TTS?Bronze?Selection（青铜套件版）和TTS?Competition?Plus版。

新车的外观方面的改动其实并不大，但就是小细节的修改让它看起来会更加年轻。像青铜套件的外观用了青铜色为主色调，看起来金属感满满。铜色的20英寸轮圈和蜂窝状格栅则会让人想起钢铁侠同款的配色。

在内饰部分，青铜套件版在中控台、空调出风口、座椅处用了多处的铜色装饰，处处彰显着尊贵的气息。

看到这里，肯定会有部分网友觉得这种青铜套件版太过于土豪气，有点油腻。那么TTS?Competition?Plus绝对是为了少部分“年少有为”的朋友。这个版本相比于TTS运动属性会更浓厚一些。

标配全LED大灯、私密玻璃、红色刹车卡钳、20英寸亮黑色轮圈和固定式尾翼，而且车身还有多处黑色彰显身份的装饰。

内饰部分则用了大面积的Na皮质+Alcantara材质进行包裹，空调的出风口和面板出都用了镀铬和碳纤维的装饰，座舱的战斗氛围再一次提升。

动力部分，TTS?Competition?Plus搭载的是2.0TFSI发动机，最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和Quattro四驱系统，硬顶版零百加速仅为4.5秒，敞篷版4.8秒。

近些年来，随着造车新势力的迅速发展，零百加速电动车似乎已经有了绝对的优势。但在燃油车爱好者看来，不是快就是王者，这个快乐的过程往往夹杂着汽油味、引擎声。连卡罗拉都快要三缸的时代，距离全面电动化的日子还会远吗？趁着这个最好且最后的燃油车时代，赶紧赚钱去实现自己的Dream?Car吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然如今汽车市场SUV车型瓜分了不少轿车的市场份额，但是对于大多数消费者来说，紧凑级轿车依旧是家中第一台车的不二选择，无论是从价格上、还是实用性上，都更加适合家用，也能够完成更多人拥有自己爱车的心愿。

今天咖哥就给大家推荐一款比较有代表性的合资品牌紧凑型家用轿车：广汽本田锋范，其售价区间为7.98-10.68万元，如果说本田飞度是大玩具的话，那么锋范的风格则与飞度恰恰相反，它的定位更加实用，那么这款车型现在究竟产品实力如何？又值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观及内饰亮点：家族化设计语言

锋范的外观用了本田"Exciting?H?Design"的家族式设计，前脸用一条宽大的"U"型镀铬装饰条将两侧头灯相连，提升了一定的档次感。此外，低压的车头设计，营造出更加运动的氛围。（配图为：2019款1.5L?CVT型动版）

值得一提的是，2019款车型还新增了星曜红与极光蓝两种车身颜色。

顶配车型还配备了LED近光灯，其余车型还是卤素光源的远/近光前大灯。

车身侧面用双腰线设计，硬朗的线条从前门板一直延伸至尾灯处，拉伸了整车长度。车身尺寸上长宽高分别为4450/1695/1477mm，轴距为2600mm。

尾部使用了多线条勾勒，层次感更强，一条银色的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部时尚气息。另外，和前大灯组一样，尾灯内部也是普通的卤素光源。

来到内饰，依然用简约时尚的设计风格，并且还增加了些许镀铬饰条进行点缀，以提升质感。不过在2019款车型上，锋范全系车型都没有配备中控多媒体大屏幕。

用三辐式方向盘手感不错，高配车型左侧配有多功能按键，方便驾驶者操控。

仪表盘用传统的三圆机械式设计，蓝色光圈更是突显车辆的科技感。此外，中间的仪表盘还融入了背光颜色，而背光将会根据驾驶模式的不同来改变颜色，方便驾驶员记忆。

中控台下方的手动空调面板用了钢琴烤漆饰板，一定程度上提升了内饰的美观度。

由于没有大屏幕，中控区域只配备了一台颇具年代感的收音机，现在看起来真的有些略显寒酸。前排还提供一个USB接口以及12V电源，不过这些配置在入门版车型上都被取消了。空调控制区域按键布局与飞度一样，虽然实用，但视觉表现上会过于陈旧。

配置方面，具备一键启动/SMARTENTRY智能无匙进入系统等科技配置，提升了日常的使用便利性。

锋范全系座椅用了织物座椅，全系车型不支持电动座椅调节，好在支撑性和包裹性都比较出色，并且座椅支持手动高低调节。

后排虽然没有配备独立空调，但后排出风口的设计也能提升后座乘客乘坐的舒适度。

由于后排座椅不能进行放倒，这就导致行李厢延展性有所下降，不过咖哥觉得正常情况下536L的行李厢容积基本也能够满足家庭日常使用。

在其它方面，锋范还配备主/副驾驶座安全气囊、车窗防夹手、手动空调、车内空气调节/花粉过滤、电动天窗、无钥匙进入/启动系统等多项配置。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，2019款广汽本田锋范搭载了一台和现款飞度相同的地球梦L15B系列1.5L自然吸气发动机，最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155N·m。传动系统，匹配5速手动或CVT无级变速箱。比较遗憾的目前只满足国五排放标准。底盘悬挂用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的常见组合。

而在驾驶感受上，这套成熟的动力系统给人的感觉还是比较友好，油门响应也比较积极，良好的低扭输出不会让人感觉到加速的迟缓，CVT变速箱在高速时也可以把转速压得很低，对于燃油经济性和噪音控制有很大的帮助，整车最直观的感受还是偏向舒适性。

相比老款锋范，2019款车型并没有刻意去强调操控感受，但更低的坐姿造就了驾驶时更好的运动氛围营造，在其他方面，转向手感要比前款略沉一些，悬挂也进行了一定的优化。如果说这套动力系统上的缺点，那咖哥只能说其噪音略微有些大，这点在飞度上也同样比较明显。

底盘调校相比飞度也更偏向舒适一些，不仅能较好的吸收来自路面的颠簸，通过减速带时的震动也得到了比较好的抑制。并且锋范的转向助力会随着车速提升变得更沉稳，在路感上也保持的比较好。

咖哥点评

广汽本田锋范的产品特征很清晰，好开省油、空间大、有驾驶质感、价格也是相当亲民。而2019款广汽本田锋范作为年度改款车型，外观基本延续了老款车型的设计，保持了年轻运动的整体风格。简单来说，不论是设计还是定位，都可以将锋范理解为是大号版的三厢版飞度。但是它和飞度一样，同样面临着发动机不能满足国六上牌的窘境，目前看已经不是很值得推荐了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。