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1.Jeep大指挥官的组装品质到底如何？

2.30万内的7座四驱SUV！Jeep大指挥官值不值？

3.30万以内买SUV，JEEP指挥官会是一个好选择吗？

4.上市两年了，你还记得那个堪比切诺基的Jeep大指挥官吗？

5.Jeep大指挥官：空间一般，但驾驶乐趣强快车体验249

6.到店实拍Jeep大指挥官天津地区全系优惠3万元

只要提到7座SUV，很多网友第一反应就是汉兰达。的确，作为7座SUV市场的标杆车型，汉兰达的实力有目共睹，但也不完美，比如配置低、动力一般等。除了汉兰达，合资7座SUV可选的车型还是比较多的，比如今天讲到的jeep大指挥官，同为7座SUV，大指挥官的个性还是非常鲜明的，也继承了jeep车型很多优良传统，比如动力同级最强、配置高、通过性出色等，前段时间有网友咨询这台车，正好之前我曾试驾过大指挥官，所以结合试驾感受可以和大家聊聊这款7座SUV。

jeep大指挥官定位中型SUV，售价区间为27.98-40.98万元，目前终端优惠2万起，虽然售价高于汉兰达，但jeep大指挥官的基础配置占据优势。jeep大指挥官搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率，其中低功率版最大马力234Ps，领先汉兰达14Ps，峰值扭矩为350N.m；高功率版最大马力265Ps，峰值扭矩到达400N.m，与之匹配的是9速手自一体变速箱，实测的百公里加速为7.8s，此款发动机曾搭载在全新牧马人和阿尔法·罗密欧Giulia上。就动力来看，jeep大指挥官不输市面上任何同级的7座SUV车型。

作为一台jeep车型，大指挥官很好的继承了jeep在通过性上的优势，搭载了jeep引以为傲的Active?Drive四驱系统＋多路况模式，四驱结构为多片离合器式的适时四驱，依靠电子限滑实现自动控制扭矩分配，虽然结构和这个级别大多数SUV车型相同，但是实际脱困能力还是比较出色的，从之前在场地的测试成绩来看，jeep大指挥官的表现还是很突出的，比如三道滑轮组和交叉轴都能比较轻松的通过，而且电子限滑很及时，算是这个级别通过性比较好的车型了。

接着来看配置，这也是jeep大指挥官的强项，尤其是基础配置，也就是常说的全系标配，jeep大指挥官全新标配7座、9个安全气囊、全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮电动座椅、定速巡航、LED大灯、自动空调、车窗一键升降等实用配置，这点比汉兰达厚道多了，值得一提的是，jeep大指挥官的配置分布也比较合理，如果不对四驱有过分要求，入门版足以。

最后来聊聊个人的一些驾驶感受，就动力和操控来看，jeep大指挥官的表现确实要优于汉兰达，尤其是加速，在jeep大指挥官上你能感受到瞬间提速的快感，而汉兰达就是够用而已；操控方面，jeep大指挥官的调教更加全面，兼顾了行驶质感和乘坐舒适性，而汉兰达则意味的强调舒适性，所以开起来缺乏一些质感。当然，jeep大指挥官也不完美，特别是发动机和变速箱的匹配就做的没有汉兰达出色，降档不是很积极，而且油门调节的过于灵敏，尤其在堵车时，开着还是比较难受的，需要适应才行。

小结

其实合资7座SUV车型的选择是比较多的，比如今天讲到的jeep大指挥官上，它是一款个性比较鲜明的车型，很好弥补了汉兰达上的一些缺点，比如实用性配置，尤其在动力和通过性方面，表现比较出色。如果你不喜欢汉兰达的驾驶感受，可以考虑一下jeep大指挥官，最好去试驾一下，它是能带来一些惊喜的。

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Jeep大指挥官的组装品质到底如何？

如果说花二十多万买个中型SUV的话，相信很多人都会选择主流品牌的车型吧，比如丰田汉兰达、本田冠道、日产楼兰、福特锐界等等，但是能想到买Jeep的指挥官，估计少之又少吧！即便这款车很低迷，但是小编今天还是想把它拿出来和大伙聊聊。

配图为18款?2.0T?两驱乐享版，也就是指挥官的入门版车型！再聊这款车之前呢，先来欣赏一下它的外观吧！

Jeep车系都会用辨识度超高的，多个类似于矩形的前脸设计。为此小编还特意数了一下，指挥官上面一共七个矩形。修长的车身线条，让人一眼就能察觉出它的中型SUV身份，要的就是豪放！Jeep指挥官长宽高分别为：4873x1892x1738mm，轴距达到2800mm！该车身尺寸标定为中型SUV！全车电动车窗，具备防夹手以及一键升降功能，当然并没有配备双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节功能。内后视镜也配有自动防眩目功能。而且两侧的大灯用了LED光源，这大灯并具备自动头灯、延时关闭、高度可调等功能。而且该车型配规格235/60的轮胎，前后都是R18寸多幅式铝合金轮毂，前通风盘式，后盘式驻车类型。非全尺寸备胎，该车型使用电子驻车方式！

今天所要聊这款Jeep指挥官的售价区间为：25.98万-31.58万。全系2.0T的涡轮增压，均满足国六排放标准。目前指挥官在苏州地区有着四五万幅度的优惠。当然苏州太仓当地的小伙伴，想入手Jeep指挥官车型的，也可以私信到小编喔！

作为Jeep品牌的入门款中型SUV车型，配置应该会有惊喜吧！

该车型配有：膝部气囊，胎压显示，ESP车身稳定；后车雷达，倒车影像（没有，这个就有点说不过去了）；后尾门具备电动调节、位置记忆功能，前排无钥匙进入，无钥匙启动；仅3.5英寸液晶仪表盘（可显示部分行车信息），7英寸中控触屏，支持车载蓝牙、手机映射、语音控制等功能；真皮材质的多功能方向盘，支持定速巡航，支持手动四向调节以及多媒体的控制。不过指挥官的方向盘握感还是相当不错的，推荐大家到店尝试。

全车真皮材质座椅，前排支持电动调节功能。什么加热通风记忆，不好意思，你想多了。舒适性配置像自动分区空调、后排独立空调、可开启的全景天窗、后排带杯架的中央扶手，这些都有配备。严格意义上来说并没有三个独立头枕。毕竟是中级SUV，所以请不要质疑它的后排腿部空间。不过后排支持比例放倒，可以大大提高后备箱的灵活性！

Jeep指挥官搭载了2.0T（代号为：46338538）涡轮增压引擎，拥有着234匹最大马力，350牛米的最大扭矩。匹配的是9档手自一体。自身车重1.8吨左右。官方标定百公里加速时间为7.8秒左右，零百制动距离40米。这个成绩在主流的中型SUV里面，只能说表现平平。另外前置前驱车型（高配车型还有四驱系统），前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

二十多万的价格或许你只能买到，像丰田、本田这类主流品牌的紧凑型混动车型，这类车型主打的低油耗，或者你可以买到非主流品牌的中型SUV，就比如说Jeep的指挥官，能给到你的就是超大的尺寸以及很强劲的动力，当然要四驱版本的车型，那价格就要去到三十万了！买它是真爱吗？另外插一句，指挥官呢，每个月的销量能达到两千台左右吧，或许它的确存在真爱粉呢！

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30万内的7座四驱SUV！Jeep大指挥官值不值？

说到我国自主的品牌车系，抛开民族偏见不说，人们首先想到的一定是印象最深的日系车、德系车以及美系车，前两者留下的是好印象，后者则留下的是坏印象。而就在几年前，给人留下坏印象的美系车中，最弱的克莱斯勒还被菲亚特收购了，这菲亚特正是意大利的一个汽车集团，而意大利的车和美系车一样不令人满意。如今两家合作之后，他们的产品会更坏吗？

而最近，本人就非常有幸的参观了两家联合的造车工厂，该工厂位于长沙某地，是专门生产Jeep型汽车的，他们所生产的汽车也只是提供给中国市场的。

由于我曾经看过其他汽车的生产工厂，因此在心里本就对其有一个基本的认识。然而，当进入工厂的那一刻，我还是被眼前的景惊到了?

整个工厂的面积简直大到了可怕的程度，不但有四个生产车间，而且其面积甚至超过了七十五万平方米，单单就前两期的最高生产量就能达到三十四万辆。据了解，该厂主要生产Jeep大指挥官和自由光两种Jeep车，同时菲翔、致悦的零部件也会相应的生产一些。

而在这两种汽车生产线中，最吸引人的生产线无疑是大指挥官的生产线了。该生产线上加入了德国舒乐冲压线，这种大型的冲压机器生产效率极其的高，十六次冲压在六十秒钟内便可完成。此外，该生产线上的质量检测也非常的严苛，就算是形状的零件也不能进入下一个环节的审核。最后，汽车框架的焊接环节用的是激光焊接技术，这款技术怎么样，了解过大众汽车的人一定知道。可以说，在焊机方面就算是和德系车比起来，也差不了多少。

虽然因为各方面的限制，没能参观完大指挥官制造的完整流程，但也不难看出该车的制造工艺是足够优秀的。

30万以内买SUV，JEEP指挥官会是一个好选择吗？

当前汽车市场里，中型SUV凭借着相对更大的车身尺寸、充沛的动力等因素成为了SUV车型中的主力军，而7座SUV在最近的两年变得越来越炙手可热，既能满足多口之家的最佳选择，价格又没有增加很多！

今天咖哥就给大家介绍一款合资中型SUV：Jeep大指挥官，其售价区间为27.98-40.98万元，作为广汽菲克Jeep为中国量身打造的7座SUV车型，大是它的最主要特点，那么除了车身尺寸以外，它还有哪些产品卖点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观内饰亮点：延续家族化设计，只有7座车型

大指挥官用方正平直的线条，营造出了敦实的视觉效果，甚至连车名里都包含了消费者最喜欢的字眼"大"。前脸用了家族式的七孔格栅设计，辨识度还是很高的，一眼望去就知道这是一台Jeep车型。（配图为：2018款?2.0T?四驱臻享版?国VI）

前大灯造型时尚前卫，并用了目前比较流行的分体式设计，除了转向灯、雾灯为卤素之外，近光灯/远光灯均用了LED光源。

从侧面我们也可以看到，它拥有Jeep家族式的简洁设计，为了营造更佳的空间效果，车身线条的后半段是平直风格。车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。多条辐轮圈粗细相间，看起来质感还是很出色。

平直线条的大量运用，让大指挥官从后面看去很敦实、厚重，尾灯用立体造型，并用了LED光源，四周被银色饰条包裹，点亮后还是有着不错的辨识度。

大指挥官的排气使用双边单出的造型，排气口有镀铬装饰做点缀，以提升其豪华感。

来到车内，大指挥官还是给大家带来了全新的设计，很好的兼顾了家用、商务的需求，用料方面还算是比较厚道，中控区域用对称式设计，上部和下部都用软质材料，按键布局比较简洁，按键布局比较简洁。

三辐式多功能方向盘用Jepp家族设计风格，造型变化不大，握感扎实，看起来很显精致。

仪表盘造型并不算新颖，依然使用了传统机械指针搭配液晶屏幕的设计，中央的行车彩色液晶显示屏可以显示自适应巡航、胎压监测以及车辆常规信息等。

中控区域除了最低配以外车型都用了一块8.4英寸中控液晶大屏，内部集成了Jeep?Uconnect多媒体系统，并支持CarPlay和Carlife手机互联，屏幕的显示细腻程度和系统操作流畅度均表现不错。在顶配车型当中，还配有带降噪功能的哈曼卡顿音响系统。

根据车型不同，大指挥官配备真皮电动调节座椅（带通风、加热）、全景天窗、第二排和第三排空调出风口、电子手刹、自动驻车等配置。

座椅用NAPPA真皮包裹，加之多向电动调节与腰部支撑功能，使其有着不错的舒适性与支撑性，同时副驾驶座椅配备的"老板键"也展现出了该车更注重后排乘坐感受的设计理念。不过咖哥要吐槽一点就是座椅加热和座椅通风只能在中控大屏里开启和关闭，在行驶中操作稍显不是很方便。

第二排座椅在面料及填充上与前排座椅保持一致，厚实的头枕也可以为乘客提供舒适的保障。

后排地台有一定的隆起，不过高度可以接受，并且后排还配有两个USB，一个12V点烟器和一个230V插座，咖哥觉得这些配置在同级别车型中还是比较少见的。

由于是七座车型，常规状态下，大指挥官的行李厢空间有限，不过放下几个双肩包还是没问题的。值得一提的是，将大指挥官的后排座椅全部放倒后，车厢内可以形成一个几乎纯平的空间，这点表现还是可圈可点。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，大指挥官搭载两种调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为172kW（234Ps）和195kW（265Ps），最大扭矩分别为350N·m和400N·m，传动系统，全系车型均匹配9速手自一体变速箱。底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，此外四驱车型还搭载一套适时四驱系统。

在驾驶操控表现上，四驱版车型给咖哥的第一印象就是油门踏板调校的比较灵敏，起步时候让人觉得并不笨拙，只是在堵车的时候右脚需要拿捏的比较精准，否则会感觉有些蹿动。

9AT变速箱在Jeep其它车型上已经服役了一段时间，而大指挥官上的这台发动机经过了重新调校，变速箱在换挡逻辑上也更加优秀。从1挡换到9挡的过程让人很难察觉到，但是降挡反应一般，不能对驾驶者深踩油门踏板的动作及时作出反应，而在变速箱手动模式下，拨动换挡杆之后变速箱也需要迟个半秒才能进入目标挡位。

此外，四驱版大指挥官拥有一套Active?Drive四驱系统，这套适时四驱系统由中央多片离合器承担扭矩的输送与分配，与市面上许多适时四驱系统不同的是，在仅需用前轮驱动的情况下，传动系统中的PTU装置可以断开变速箱与中央传动轴的连接，起到了省油的功效，相对来说还是比较智能。并可以提供自动、雪地、运动、沙地等路况选择。

底盘悬挂调校更适合铺装路面行驶，能为车内的乘客提供不错的舒适性，对于路面上细小的震动抑制的都比较到位。此外，该车的转向力度表现也很友好，阻尼感很真实，转向虚位同样也设定在一个可接受的范围内。

咖哥点评

Jeep大指挥官作为一款专为中国市场打造的中型SUV，在它身上我们看到了众多中国消费者喜闻乐见的设计。综合来讲，如果你想买台打算出去纯越野玩的硬派车型，咖哥建议还是首选Jeep牧马人，但是如果你想要一台可居家又可用于商务接待，又想能够舒服的坐进去七个人，还具备一定的四驱越野能力，各方面表现比较均衡的SUV，那么大指挥官还是一款比较值得推荐的车型，它的综合性能也能对得起"Jeep"这个四个字，且目前渠道的优惠幅度也是比较大，还是可以考虑一下的！

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上市两年了，你还记得那个堪比切诺基的Jeep大指挥官吗？

提到JEEP汽车，很多人可能会想到运动和越野，刚引进国内的时候，JEEP品牌对国内消费者亦是具有一种特殊的吸引力，旗下的牧马人、大切诺基等车型受到市场的热捧，不过随着国内市场的竞争以及jeep品牌自身产品的原因，JEEP在国内市场的影响力已不如从前。

今天要说的这款车是JEEP旗下中型SUV的指挥官，这是一款针对中国消费者而特别提供的车型，不过在国内是的市场表现并没有其他特供车型那么的好。

作为一款中型SUV，Jeep指挥官长宽高与大指挥官保持一致，分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，足够长的轴距保证了车内乘坐空间。

指挥官的整体外观就是强调硬朗和霸气，前中网用Jeep家族标志性的“7孔格栅”设计，非常有辨识度，并用了双色处理，同时前大灯组与格栅相连，用了全LED光源，下面保险杠格栅用贯穿式设计搭配上装饰亮条很有特点，视觉上产生横向拉伸的效果。

车身侧面也使用大量平直线条处理，视觉效果上车身显得十分修长，增加了整体的硬派气质。

指挥官的内饰风格比较简约，中控台是对称设计，用了平直线条勾勒。在做工和用料方面也表现的比较优秀，中控台使用软性+皮革材质进行包裹制作，并在细节之处使用缝线进行点缀，非常彰显档次感，在同级别车型中表现的不错。

配置方面，同样也符合这个级别的标准，中控液晶显示屏支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，同时像真皮座椅、老板键、三区空调、前后USB接口、ACC自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持、并线、前排座椅加热/通风、大尺寸全景天窗、电动尾门等都有配置。

动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种版本。低功率版本，最大功率为172kW，最大马力234Ps，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速箱；高功率版本，最大功率为195kW，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m，传动方面匹配9挡手自一体变速箱。

指挥官算是一款比较纯正的SUV车型，在各方面表现挺不错的，不过在这个级别还有汉兰达这个强有力的竞争对手，指挥官还是没有什么优势。

如果30万以内购买一款5座SUV车型，你觉得JEEP指挥官会是一个好的选择吗？

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Jeep大指挥官：空间一般，但驾驶乐趣强快车体验249

Jeep大指挥官的外观给人的第一印象就是“很Jeep”……挺拔的车身姿态、恰到好处的镀铬装饰、反射式的全LED灯组、19英寸的铝合金轮圈，无一不透露出浓浓的Jeep硬汉的气息。

当然，Jeep大指挥官也沿袭了Jeep家族的很多传统元素，比如七孔格栅、梯形轮拱、威利斯标识等等，能够让人一眼就认出这是一辆血统很纯正的Jeep。?

来到侧面，可以看到车身腰线平直，自前翼子板延伸向后，并贯穿车门把手，配合银色的车窗边框和19英寸轮毂，看起来十分精致；值得一提的是，全新Jeep大指挥官将原来19英寸轮毂升级为全系标配，性价比大大提升之余，更完美兼顾全路况性能与美式Jeep的质感。

开过大切诺基的人可能会对大指挥官的内饰感到十分熟悉，功能分区明确、布局整齐。钢琴烤漆面板占据了内部很大的比重，驾乘者可以触及的区域大部分使用的是柔软的真皮材质，类似手工缝线的缝合让这台车的内部环境有了几丝精致。就内饰氛围来讲，大指挥官的质感甚至可以与大切诺基比肩。

Jeep大指挥官提供5座/7座可选，将提供CarPlay/CarLife互联、大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车系统、FCW前撞预警系统等。

Jeep大指挥官借2.0T+9AT的出色动力和Jeep品牌的四驱功底，Jeep大指挥官不仅能带来不错的驾驶乐趣，同时还能适应更多的复杂路况，拓宽车主的生活半径。

当然，它的竞品有很多，主要是丰田汉兰达和大众途观L。它们的定位不同，这里京气神不做直面的比较，只说大指挥官可以给到你的东西——Jeep的四驱系统。

之前京气神在试驾这款车的时候，Jeep大指挥官的四驱系统表现得还是不错的，起步时就算有打滑现象，但系统介入后就能很快的恢复抓地力。且公路行驶时的车身姿态也比较具有力量感，百公里加速成绩为7.92秒……这些，都是大指挥官与竞品之间最大的不同。

终端销售有优惠吗根据精气神的安插在4s店线人的消息，大指挥官在“金九银十”阶段有近4万的优惠（根据车型不同，优惠幅度也不同），且会在原车之上进行加配。原本23.98-40.98万元的价格区间是大指挥官的槽点，但算上优惠的话，与23.98-32.58万元的汉兰达就难分伯仲了。

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到店实拍Jeep大指挥官天津地区全系优惠3万元

如果要买合资品牌7座SUV，大部分消费者首先想到的会是广汽丰田汉兰达，这款车型的热销掀起了一股7座SUV热潮。现在，市面上也出现了不少7座SUV，像大家熟悉的上汽大众途昂、长安福特锐界、长安马自达CX-8等。另外，还有今天我们介绍的广汽菲克Jeep大指挥官。

广汽菲克Jeep?大指挥官

指导价：27.98-40.98万元

车型定位：中型7座SUV

发动机：2.0T?L4

变速箱：9AT

最大马力：234/265匹

峰值扭矩：350/400牛·米

排放标准：国五/国六

车型亮点：高颜值7座车，底盘质感强，有驾驶乐趣

实拍车型：2018款?四驱御享版?国六（指导价：40.98万元）

先说它的前辈——指挥官

你如果对Jeep的历史有所了解，应该知道Jeep指挥官这款车型，它的英文名字“Commander”非常唬人，这个单词在一些美剧或者好莱坞大片上经常都能听到，指挥官也是当时很多国家的专用车型之一。

它能成为专用车型，除了因为拥有强大的越野能力以外，还因为这是Jeep旗下首款提供三排座椅的车型，7个座位布局让它能够载上更多的人，实用性更强。

今天的主角大指挥官，可以说是一款致敬前辈的作品，在它身上你能找到很多具有传承意义的设计，除了有硬朗的外观造型以外，大指挥官同样也是一款7座SUV。

如今很多车型都变得圆滑起来（外观圆润），这辆大指挥官还是那么硬气，这不单是指它拥有较为方正的外观造型，它的车身还运用大量笔直的线条，配合外扩的轮拱，让它有着同级别车型少有的力量感。

这款车颜值挺高的，为什么见得那么少？

2019年1月-11月，大指挥官的累计销量为12621辆，相当于其他品牌一个月的销量。至于问题出在哪呢？首先就是品牌，Jeep在国内一直都是小众品牌，这跟捷豹、路虎有点像，想要它在销量取得非常突出的表现，实在是强人所难。

除了这些原因，大指挥官第三排的空间表现也不尽如人意，身高还没到1米75的我坐在第三排，腿部空间已经没有多少了。虽然这是很多7座SUV的通病，但它的坐垫高度太低，坐在里面有种坐小板凳的感觉。

不过大指挥官的第二排座椅可以进行前后大幅度调节，只要第二排乘客迁就一下，短途坐在第三排也是可以接受。

我所憧憬的7座SUV，就是载着一家人去更原始的地方旅行，但大指挥官在三排座椅全开的情况下，后备箱只能放下一些软背包，车内空间表现一般，也是它销量不好的原因之一。

来到了大指挥官的前排则是另外一种情景，不管是车厢用料还是做工，大指挥官的中控台都比同级别其它车型更显高级，虽然储物格没有汉兰达那么丰富，但整个车厢更加精致豪华。

7座车也能疯狂

这台顶配车型搭载的是高功率调教的2.0T发动机，在9速自动变速箱的配合下，爆发出非常强劲的动力，起步的时候即便你轻踩油门，它也会仰着头往前跑，给你一种动力过剩的感觉，如果是那种红绿灯起步就给半脚油门的人，第一次开上大指挥官肯定会响胎起步。

这是因为这套9速自动变速箱的低挡位有着很小的传动比，起步时给你带来更强的驱动力，但来到了高速上，这台变速箱又可以将发动机的转速尽量压低，带来更好的燃油经济性。至于大家关心的换挡平顺性，只要你不是特别敏感或者经常试驾不同新车的人，基本难以察觉到它的换挡动作。

除了有一套强大动力系统，这台车还有一定的运动天赋，方向盘保留了较强的路感，路面的变化你也能从方向盘感知到，再加上不错的指向性，光是这套转向系统就能给你足够的信心攻弯。

指挥官的底盘调教很有欧洲车的味道，虽然对路面细微震动的过滤没有日系对手那么好，但悬架系统对车身侧倾的抑制做得十分到位，快速游走在弯道中也不会让你觉得这是一台笨重的7座SUV。

但这是一辆Jeep，怎么可以不提到它的越野能力？大指挥官搭载一套Active?Drive?I主动式智能四驱系统，虽然Jeep的越野基因很强大，一般越野路况这辆大指挥官还是可以应付，但你要去极限越野的话，还是买牧马人吧，不过如果大指挥官都去不了的地方，那广汽丰田汉兰达和上汽大众途昂这些专注于城市道路的SUV更不用提了。

八仙过海各显神通

论驾驶乐趣，大指挥官是一台让我开起来非常愉悦的车型，但这个即便也有不少这样的对手，像长安马自达CX-8以及长安福特锐界，它们在运动操控上并不会比大指挥官差。

如果你要空间，这个级别还有上汽途昂这位以大欺小的选手，但最近上汽大众帕萨特碰撞测试表现这么差，不知道你还会不会选择这辆途昂？

如果你觉得途昂的品质不太靠谱，对空间又有比较大的需求，那最均衡的汉兰达应该会是你的选择，虽然这个级别有不少选手说要挑战汉兰达的地位，但能够真正做到的又有几位？

主观评分：6.5分（满分10分）

如果我要买一辆7座SUV，第三排空间以及后备箱空间肯定是我着重考虑的地方，大指挥官在这一点上并不能满足我的需求，这也是我扣分的主要原因。

但大指挥官的颜值不低，运动操控表现出色，再加上高级豪华的内饰设计，它的卖点还是有很多，如果你对空间需求并不是那么大，第三排只是偶尔应急用一下，那这辆大指挥官还是值得考虑。

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近日走访天津广汽菲克4S店，了解到2018款?Jeep大指挥官，全系优惠3万元，现在买车还有更多其他好礼相送。

外观上，JEEP家族式的车头七孔格珊，轮廓方正，硬朗而不失精致感，LED大灯带自动大灯配置，非常的实用。整体具有很强的越野型。车身侧面硬朗的线条设计，看似十分具有霸气。尾部方方正正，层次感很强，两侧的尾灯十分具有辨识度，整体有一定的运动气质。

内饰方面，用机械+液晶仪表盘搭配中控大屏，显示效果不错。8.4英寸的中控大屏，可玩性还是不错，集成多媒体功能，科技感不错。内饰用料不错，手感上乘，软包材料也比较多，而且新车味道也不大，多通风就好了，很快就散了。

前后排乘坐都很宽敞，没有任何紧缩感，后排中间鼓包隆起略高，后排中间坐垫几乎与两边坐垫平行，适合乘客乘坐。后备箱空间规整，非常大，放几个中大型型行李箱还是没问题的。适合中长途旅行。

动力上搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛米，无论是越野还是家用都绰绰有余了。而且中后段加速相当的暴力，配合ZF9AT变速箱的调校，动力输出后劲十足；可惜变速箱的传动配得好像不均衡，动力输出在细微末节上很明显的能感觉到有点不够线性。底盘悬架调校偏硬，通过非铺装路面有点颠。转弯时，指向性好，没有任何虚位感。

综述，无论是空间方面，还是豪华舒适性方面，做的都很好。硬派SUV代表，实用性非常强。性价比也很高。保值率也很高，现在还有优惠。预算30万的可以考虑购买日产天籁。

推荐车型：2018款大指挥官2.0T自动四驱智享版国VI。

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