第一辆汽车什么时候诞生_第一汽车

1.中国第一辆汽车是什么牌子的？

2.谁发明了“第一辆汽车”?还真不是奔驰,最早可追溯到中国清朝

3.我国第一辆汽车是什么时候生产的，在什么地方？

4.一汽和上汽的区别

5.汽车冷知识了解下，这5个汽车界世界第一

6.汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？

7.中国第一辆汽车是什么？

第一批开下生产线的解放牌汽车CA10，这是在苏联吉斯150的基础上生产的轿车，它重3900公斤，配备90马力、四冲程六缸发动机，载重4吨，最高时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况和大规模建设的需要。

中国制造的第一辆汽车是1956年生产的解放牌汽车。1956年7月13日，第一辆解放汽车在吉林春市第一汽车制造厂的一条全新装配线上组装完成。这结束了中国无法制造汽车的局面。一汽的变化是中国汽车工业发展的缩影。经过十几年的改革，我国汽车行业已经形成了新的管理体制，产品结构日趋合理，升级换代和升级换代的速度越来越快。中国汽车开始大量进入国际市场，汽车产业已成为中国国民经济的重要支柱产业。自中华人民共和国成立以来，中国已生产了500多万辆各类汽车。

早期解放车有CA10、CA10B、CA10C等，由后桥驱动，6缸直列水冷式四冲程汽油发动机最大功率70千瓦，载重4吨，可拖4.5吨拖车。最高时速75公里，100公里的油耗为29升。在未来，改进的CA15型号(包括CA15K, CA15J等)将是。外观与CA10相似，它具有5吨运载能力，85千瓦发动机功率和80公里/小时的最高速度。从1956年到1986年，总共生产了102万辆汽车。1988年，一种替代设计被引入。第二代CA14I卡车重5吨，可拖6吨挂车，最大功率99千瓦，最高时速90公里/小时，100公里油耗22.5升。该车性能优良，可靠性好，燃油经济性和动力性能均达到国内先进水平。检查大修里程是CA10车型的两倍，超过20公里，就可以改装成各种变形的汽车。此外，解放品牌轿车还拥有CA34I自卸车、CA93I半挂车列车等多个品种。

第一批从生产线上下来的解放卡车参加了1956年国庆阅兵，一些汽车后来在天安门广场展出，无数人争相观看国产汽车。第一辆解放品牌轿车的诞生，凝聚了全体建设者的辛勤劳动，也是党中央直接领导和高度重视的结果，国产第一辆轿车品牌?解放?品牌的命名过程更充分地体现了这一点。

中国第一辆汽车是什么牌子的？

在中国，汽车不仅仅是一个出行代步工具，它还会根据品牌的不同而被赋予了更多的含义。因此，国内消费者在购买汽车的时候，往往也会考虑新车所属品牌的影响力，最后再结合自己的预算、日常出行需求等做出抉择。

那么，各大主流汽车品牌经过这么多年的发展，其影响力在中国又如何了呢？或许J.D.Power基于《2020中国新车购买意向研究》发布的主流车细分市场的2020品牌影响力排名能给你答案。

第一名：一汽-大众

1991年2月，一汽-大众汽车有限公司正式成立。由于成立时间较早，且推出了十分适合中国当时国情的捷达轿车，一汽-大众迅速成为中国家喻户晓的合资品牌，并且单凭销售轿车，就一直维持着别人艳羡的厂商榜单排名。

如今，一汽-大众开始引入SUV车型，其中探岳在极短的时间便成为了SUV榜单TOP10中的常客，品牌影响力可见一斑。

第二名：上汽大众

上汽大众于年10月签约奠基，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。2019年，上汽大众累计销售2,001,777辆。其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。

上汽大众能有如此成绩，主要因为它拥有着众多符合中国消费者胃口的车型。在轿车中，上汽大众有轿车销量榜前三的朗逸家族，中型车霸主帕萨特；在SUV中，上汽大众更是有着途观L、途岳、途铠等多款备受市场追捧的SUV产品坐镇。

第三名：一汽丰田

虽然一汽丰田的年销量比不上“南北大众”，但是在中国消费者心中，它旗下车型的耐用度却要更胜一筹。坊间传出的“修不好的大众，开不坏的丰田”这种话就是最好的例证。也许这是营销的结果，但终归要有点本事才能受得起这样的赞许。另外，这种良好的产品口碑也进一步促进了一汽丰田的销量。

2019年，一汽丰田累计销量为729,233辆，同比增长1.8%。其中，能与朗逸抗衡的卡罗拉、刚换代不久的RAV4荣放，还有中型车新星亚洲龙，它们都为品牌销量贡献良多。

第四名：广汽丰田

在2019年的厂商累计销量榜单中，广汽丰田的排名稍逊一汽丰田一筹，累计销量只有682,008辆，但因为都挂着丰田牌子，所以两家的品牌影响力都差不多，与此次品牌影响力榜单正好相符。

另外，由于广汽正好地处广东，而当地人又比较青睐日系车，所以广汽丰田旗下也诞生了几款实力强悍的车型，例如雷凌、凯美瑞，还有中型SUV霸主汉兰达等。其中凯美瑞进入中国已有30个年头，其销量表现依然坚挺，实力可见一斑。

第五名：北京现代

说实话，北京现代排第五着实有点出人意料，但要论合资品牌谁有着超高的性价比，那就非北京现代莫属了。具体到车型的话，那就是领动，这款售价实惠程度堪比自主品牌的紧凑型家轿，其月销量动辄一两万辆，这样的表现很好地稳固了北京现代的市场地位。

虽然北京现代的品牌影响力不俗，但是如何转化成具体的销量，依旧是厂家亟待解决的难题。据悉，全新一代索纳塔即将上市，不知道这是不是一颗足够重磅的“”呢？

第六名：广汽本田

其实，品牌影响力不单单从销量来比对，还有车型的市场口碑以及保值率也可以窥见一二。例如广汽本田的飞度，它的存在，对于提升广汽本田的影响力起到了不可磨灭的作用。当然，在中国市场驰骋二十多年的雅阁，也是大幅改变了大家对于广汽本田的印象。

当一个品牌有着足够强大的影响力，它后续推出的车型也能获得巨大的收益，比如2019年11月才正式上市的皓影，它在2020年1月份就交出了1.27万辆的成绩单，这一成绩绝对有着本田品牌的功劳。

第七名：东风本田

与丰田一样，本田在华的两家合资车企的品牌影响力也是相差无几。不过东风本田2019年的销量倒是比广汽本田更高些。而之所以会这样，估计与东风本田有着更多的热销车型有关。

除了“秒天秒地”的思域，东风本田还有CR-V、XR-V等车型，而且每一款都在各自的细分领域混到了霸主的地位。更难能可贵的是，CR-V这款车型还经历过低谷，不过最终还是回到了原本属于它的位置，这无疑也是品牌影响力的又一体现。

第八名：进口大众

或许是因为一汽-大众和上汽大众的影响力足够大，所以国内不少消费者都带有“大众情怀”，购车时非大众品牌不选，更有甚者，非要“原汁原味”的进口版本不可。有了这些消费者的存在，进口大众在品牌影响力榜中出现也就不足为奇了。

第九名：上汽通用别克

作为唯一上榜的美系品牌，别克在华经营得相当不错，旗下既有热销的英朗、君威等轿车，也有热度不亚于汉兰达的中型SUV昂科威，甚至在MPV领域，别克也有GL8这等重磅选手。这些各细分领域的重磅车型为别克在中国市场立足贡献颇多。

不过，近两年别克相当喜欢搭载三缸发动机，从市场反馈来看，这等举措并非明智之举。如果别克不想消耗自己的品牌影响力，还是迎合市场的潮流会比较好。

第十名：东风日产

作为2019年累计销量突破一百万辆的存在，东风日产上榜实属意料之中。毕竟很少有品牌能在紧凑型车、中型车、紧凑级SUV等细分领域都拥有能挤进年度销量榜前十的车型。另外，这些车大家都耳熟能详，比如“家轿之王”轩逸、天籁，以及逍客、奇骏等SUV。

总体来看，这份品牌影响力榜单的上榜品牌大多在销量上有着十分亮眼的表现，而且旗下也拥有诸多市场表现强势的车型，整体可信度还不错。只是这可能与你心中的名次不大相符。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁发明了“第一辆汽车”?还真不是奔驰,最早可追溯到中国清朝

新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车。

于1956年制造的，是中国生产的第一台解放汽车，也是中国的第一台汽车。

1956年7月13日，新中国第一辆汽车—“解放牌”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。

解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。用后桥驱动，空车重3.9吨，装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66千瓦，载质量为4吨，百公里油耗29升。

CA10卡车的发动机启动后均速性好、制动系统安全可靠、结构坚固、使用寿命较长等特点。是比较适合我国大规模建设，原材料、燃料供应及公路、桥梁负荷等条件。之后又生产改进的CA15、CA15K，CA15J等载货车，外观上与CA10卡车很像。

我国第一辆汽车是什么时候生产的，在什么地方？

如果询问一个对汽车行业比较了解的人——究竟是谁发明了“第一辆汽车”？他们给出的答案可能是奔驰。虽然这家德国巨头以生产首款“量产车”而闻名，但发明“第一辆汽车”的还真不是它。对于这个问题，我们并不想钻牛角尖，但是探寻汽车的发展是一件很有意思的事情，在不断地追溯中，我们意外发现“第一辆汽车”最早可追溯到清朝时期。现在，来探寻世界上的“第一辆汽车”吧。

第一款大批量生产的汽车-1901年

许多人都将福特Model T视为世界上第一款量产车，但事实并非如此，它是第一款在生产线上生产的汽车，使用生产线制造汽车，大大减少了生产时间和成本，也使福特Model T成为了普罗大众可以消费得起的汽车，它的产量也非常惊人，从1908-1927年，亨利·福特亲眼目睹了第1500万辆Model T离开工厂的生产线。

尽管福特Model T在历史上占有一席之地，但第一款大批量生产的汽车实际上是1901年的奥兹莫比尔Curved Dash，它搭载了功率为4kW的1.6升单缸发动机，可达到32km/h的最高时速，总共制造了大约1.9万辆。

第一款混合动力汽车-1900年

随着全球汽车制造商争相削减排放，促进经济发展并提倡环保，混合动力已经成为了热门话题，几乎所有主流品牌现在都提供了混合动力系统。然而，了解混合动力汽车的发展仍然足以让人们感到惊讶。实际上，早在一个世纪以前，第一款混合动力汽车就被费迪南德·保时捷创造了出来。

这款车名为保时捷Lohner，它的电池重1.8吨，最高可以15km/h的速度行驶，纯电动续航里程约为10km，但是通过汽油发动机可以延长续航里程，还配备了极为先进且前卫的轮毂电机，堪称传世之作。

第一款量产车-1888年

卡尔·奔驰通常被视为当今汽车的创造者，1885年，他研发的第一款车型“奔驰专利1号”诞生了，并且如愿以偿地获得了专利。不过，最重要的是在1888年，奔驰开始销售这款车型，将这款车从只有1辆模型的状态转换为一个商品。虽然最终只生产了25辆，但这足以使“奔驰专利1号”获得“第一款量产车”的头衔。

紧随其后的是戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫，他们也同时开发了自己的汽车并于1889年推出，仅比奔驰晚了1年。时至今日，戴姆勒、奔驰、迈巴赫已经成为了一个密不可分的整体。

第一款汽油动力车-1870年

这项成就几乎也被授予了奔驰，但鲜为人知的事实是，一位名叫齐格弗里德·马库斯的犹太工程师早在1870年就成功地制造出了燃烧汽油的“汽车”，当时被称为“汽油驱动手推车”，并申请了专利，遗憾的是，马库斯的成就在后来的第二次世界大战中被纳粹完全摧毁并舍弃了（源于纳粹的“反犹主义”）。虽然奔驰被誉为当今汽车的创造者，但马库斯可以说是教父，却几乎没有得到认可。

第一款电动汽车-1828年

匈牙利物理学家耶德里克在发明了世界上第一台电动机后不久，便将它安装在了一辆卡车上，而这辆车就成为了世界上第一款电动汽车。不过，最早生产电动汽车的是托马斯·帕克，他在1884年开始使用大容量电池制造“电动4轮车”。1902年，斯蒂庞克公司成为第一家量产电动汽车的制造商。然而，汽油动力汽车卓越的续航、大规模量产的能力和较低的成本，迫使电动汽车进入了漫长的休眠期，直到近几年才开始复苏。

世界上第一辆汽车-1770年（可追溯到1672年）

我们还要继续向前追溯，以尽可能地探寻汽车的起源。让我们来到1770年，尼古拉斯·约瑟夫·库格诺特制造了一款名为Steam Dray的试验性军用4轮车，由蒸汽机提供动力，具备汽车最基本的构造，但由于只是一辆试验性的产品，最终没有实现量产，因此很少有人将它视为真正的“汽车”。

紧接着，让我们再穿越回1672年，那时的中国正处在“清康熙11年”，一位名叫Ferdinand Verbiest的传教士为康熙皇帝创造了一件“玩具”，很多人对这位传教士的英文名并不熟悉，他还有一个非常响亮的中文名叫“南怀仁”。这个“玩具”是一个65cm长的4轮车，使用一个小型的蒸汽锅炉连接到轮轴以提供动力，只需要装1小块煤，这辆“小汽车”就可以行驶约1个小时。

时至今日，已经没有确切的证据证明这辆“汽车”玩具的存在，但精通机械制造、天文历法和兵器的南怀仁造出这样一件物事并不困难。在这篇文章里，我们探寻了各种各样的“第一辆汽车”，并不是为了否定奔驰的地位，因为“探寻与追溯”本身就是一件有意思且有意义的事情，也能够加深我们对汽车行业发展的认知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽和上汽的区别

我国第一辆汽车是1931年在沈阳生产的。

1929年张学良投资80万大洋在沈阳迫击炮厂内筹办的名生工厂制造汽车，同时他让李宜春从美国购买了“瑞雪”号整车一辆，作为样车进行拆解和研究，李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造。

花了2年的时间，终于试制成功中国第一辆汽车，命名为民生牌75型载重1.8T汽车。一年中装出10辆。开辟了中国自制汽车的先河，由于九一八事变没有能批量生产。

扩展资料：

中国第一个提出要建立中国汽车工业的是孙中山，他在《建国方略》一书中说道：“自动车乃为近代所发明，乃急速行动所必要”，中华民国时期有建立汽车工业的构想和行动，终因日本的侵华战争而遭破灭。

到中华人民共和国成立时，中国尚无汽车制造业，只有一些基础薄弱的汽车维修和汽车配件制造小企业。中华人民共和国成立后，恢复和扩展汽车维修和配件制造业，并开始筹划建立汽车工业。

百度百科-中国汽车工业

汽车冷知识了解下，这5个汽车界世界第一

我了解到他们的区别在于一汽大众和上汽大众在生产厂商、公司生产地址、成立时间、背景和代表车型方面存在差异。一汽大众是中国一汽集团公司和德国大众的合资企业，位于长春建厂生产汽车，成立于1991年，背景为第一汽车集团公司和德国大众的合资企业，代表车型有高尔夫、宝来、速腾等。而上汽大众是上汽集团和大众汽车集团的中德合资企业，在上海建了一家工厂组装和生产汽车，成立于1985年，背景为上汽集团和德国大众持有同等股份的合资企业，代表车型有桑塔纳、帕萨特等。

汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？

这5个汽车界世界第一

如今汽车这一交通工具可以说已经完全融入到了人们的生活之中，但实际上大多数人开着车，对于汽车的了解却并不多，别的不说，懂得对汽车进行简单维修的车主估计都只占很少一部分了吧？

尤其是现在不少年轻人，买了车后也只懂开，其他的一概不知，至于那些汽车界的一些冷知识，就更没多少人知道了，而下面咱们要说的这五个汽车界世界第一，估计能知道超过3个的，几乎没有！

一、世界上第一辆汽车只有3个轮子

其实不少人应该都知道，汽车这一交通工具的发明人，其实就是奔驰公司的创始人，卡尔本茨先生，因此卡尔本茨也被誉为“世界汽车之父”，但有意思的是，世界上第一辆汽车其实是辆“三轮车”，而且这辆车十分简陋，就是一辆马车加上了一个发动机。

三、世界上第一位驾驶汽车的是个女人

早在一百多年前，世界上第一辆汽车被制造出来后，因为这辆车确实存在不少问题，再加上当时的人们也觉得汽车就是个很不靠谱的东西，所以没人敢尝试乘坐他的汽车。

但卡尔本茨的妻子却很支持他，于是其妻子就称为了世界上第一辆汽车的第一位试车员，这也使得卡尔本茨的妻子成为了世界上第一位女司机以及世界上第一位驾驶汽车的人。

四、世界上最长的汽车

相信大家都觉得，一辆车越长，看起来就越大气，而一般的豪车，也确实尺寸要比普通车大上不少，不少豪车的加长版车型甚至售价都要昂贵不少，那么世界上最长的轿车有多长呢？

说出来怕吓到你，因为这辆车长达30.5米！比咱们平时可以见到的大型半挂货车还要长上十几米！这辆车美国人Jay Ohrberg，光是车轮就多达26个，有意思的是，这辆车上还配备了一个停机坪，可供小型直升机停靠.....

五、世界上第一个汽车比赛

说到汽车比赛，相信大家首先就会想到“速度与”，但实际上世界上的一个汽车比赛却主要是为了宣传汽车的安全性和可靠性，因为这场比赛举办在1894年的法国，当时的汽车技术确实太过简陋。

那时的汽车普遍只有个位数的马力，而如今即使是几万块钱的便宜面包车，都能达到一百多匹的最大马力，所以那时候的比赛简单来说，就只是证明汽车这玩意儿确实不用马来拉就能跑。

中国第一辆汽车是什么？

十九世纪的一八八五年为汽车开始发展的历史；第一辆汽车的诞生地在德国；卡尔-弗里德里奇-本茨为世界上第一辆汽车的发明人……

一八八五年，在德国巴登-符腾堡州曼海姆的实验室中，人类第一辆汽车的原始样车出现了：研发者卡尔-弗里德里奇-本茨研制成功了火花塞点火的内燃发动机，并将内燃发动机改进成单缸二冲程汽油发动机，安装在呈前三角布局的三个三个实心橡胶轮胎的车架上：这是世界上首辆以汽油为燃料动力的单缸二冲程汽油发动机汽车：‘’奔驰发动机‘’由此而得名。卡尔-弗里德里奇-本茨因而被誉为现代汽车工业之先驱、“汽车之父”、“汽车之鼻祖”……

该车卧置式单缸二冲程活塞汽油发动机汽缸工作容积为785cc；0.89匹马力的驱动力。虽然其时速仅为十六公里，但在当时以马车代步的时代，这样的速度已经足够让人惊喜了。这辆车前轮小后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链条和齿轮的传递，继而驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制。

为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间还装有钢板弹簧悬架。当时该车已具备了现代汽车的一些基本技术特征，如电点火式启动、水冷式循环系统、钢管车架、悬挂式钢板弹簧、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，尤其是齿轮齿条式转向器堪称现代汽车转向器之鼻祖。

一八八六年一月二十九日，卡尔-弗里德里奇-本茨向德国专利局申报专利并获得批准：取得了世界上第一个“汽车制造专利权”。因此，每年的一月二十九日被认为是世界汽车诞生日；一八八六年为世界汽车诞生年；这辆时速为十六公里的三轮汽车被命名为“奔驰一号”。

十九世纪末，德国另一汽车品牌制造商戴姆勒汽车公司与本茨汽车公司合并，成立了“戴姆勒--本茨”汽车公司，所生产的汽车品牌也就成为“梅赛德斯—奔驰”了。 二战时期德军肆虐欧洲，行使在欧洲公路上的军官座驾，以及机械摩托化部队中牵引火炮、运输、载运士兵的卡车，就有梅赛德斯—奔驰系列。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌，戴姆勒-奔驰汽车公司旗下还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。

中国的第一辆汽车是在1931年5月31日生产的民生牌75型6缸水冷载货汽车。

民生厂根据国内道路状况和实际情况，制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。

很多人都认为中国的第一辆汽车是1956年下线的解放CA10汽车，其实解放汽车只是新中国的第一辆汽车。而中国的第一辆汽车诞生于1931年的东北，那个时候沈阳还叫奉天。

1929年张学良给奉天兵工厂拨了70万研究经费，用于研发制造载重汽车。本项目负责人通过借鉴美国瑞雷汽车，开始了难苦的研发之路，历时两年，中国的第一辆汽车民生卡车问世。

扩展资料：

1931年9月12日，民生牌汽车开进了大上海，参加首次在中国举办的展览会，摆放在展会中央，与福特、别克、奥兹莫比尔、雷诺等品牌汽车日月争辉。美国还向中国订购了46台汽油机。

展会结束仅仅几天，九一八事变，将刚刚启蒙的汽车工厂公司弓手让给了日本人，接手的正是如今的丰田公司，当时还是一家纺织工厂，汽车业务刚独立出来没多久。

丰田将民生牌75型汽车改造成来丰田31C型卡车，不能说“民生75”成就了丰田汽车，但是对丰田在货车领域的技术提升帮助巨大！如今的丰田已经全球十大汽车品牌之一，销量更是击败大众，成为世界第一大汽车企业。

人民网-1931年5月31日我国第一辆国产汽车诞生