石家庄汽车降价信息_石家庄汽车销售价格

2024-08-13 20:21:33

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1 借个地方宣传保定

一座深重而又蕴含朝气的历史名城

两千年风雨楔刻了她参天的古柏

历代帝王的遗墨记载了她昔日的风韵

她以美丽的山河迎接你巡索的目光

等待你渐近的足音

这就是冀中名城保定

-----------历史------------

保定历史悠久，是尧帝的故乡，春秋、战国时期，燕、中山就在境内建都，具有三千多年历史，保定之名，寓保卫大都、安定天下之意，大都即北京。

保定自古为京畿重地，元朝设郡，明朝建府，清朝为直隶总督署，此后一直是河北的政治经济文化军事中心。

北宋时候，保定就是大城市了。只可惜它处在宋辽边界，常年战事不断，千疮百孔，有气无力，过一天是一天。而到了金代末年，保定哗啦一下就没了，好端端的一个大城市唏哩哗啦成了一片废墟。为什么？因为历史上，每次战乱，打北京先打保定；保护北京，先清剿保定。

中华人民共和国成立前夕，河北省人民在保定建立，保定为省会和省辖市。1958年5月，省会迁天津。1966年5月，省会由天津迁回保定。1968年2月省会迁石家庄。1994年12月，保定地区与保定市合并，为省辖市。

保定是国家级历史文化名城，但是保定的‘名城桂冠 ' 来之不易 , 当年在评审第二批名城时, 河北报来了邯郸、宣化、山海关 , 保定是后来补送的, 结果经过多次评审, 河北的四个市中得到众多专家一致通过的只一个市就是保定。当然其它三个市也各有优势。但保定能更早地评为国家级名城是因为‘历史悠久、文化昌盛、名胜众多 ' 。

-----------文化-----------

保定是座典型的明清文化代表城市，保定是与北京最相近的城市，这不仅仅说是在地理上的接近，而是文化！

从小看电视就知道北京人吃炸酱面并不觉得好奇我以为全中国都这样因为从小我们也是吃炸酱面长大的！

后来长大点电视上又开始宣传北京的四合院大杂院胡同文化我就纳闷了保定也是这样啊这有什么好宣传的难道中国各地不都是这样吗？

再后来知道北京人玩古董听京剧这让外国人让外地人看着都新鲜可是在保定玩古董的人也不少啊在公园里唱戏的大爷大妈也绝对够得上一流票友！

在保定玩蛐蛐蝈蝈的人舍得花几百块钱甚至上千元钱去买个葫芦（上面烫着花），好象不比北京差吧！还有轰轰烈烈的抖空竹活动除了在保定这样的文化老城有人玩在新兴城市有几个人知道什么是空竹

当我去北京时北京的朋友热情的向我推荐老北京小吃

什么豌豆黄儿八件儿驴打滚儿等我就告诉他除了豆汁我们保定什么都有

他向我热情的介绍北京的四合院大杂院

我就告诉他我也是胡同里长大的孩子还开玩笑的告诉他

我也是受传统的胡同教育长大的从小坚持着大门不出二门不迈今天到了北京是多大的一个突破啊

于是我终于知道了原来在这个世界上不是哪里的人哪里的文化都跟保定一样而与保定最相近的城市就是北京

不过北京是大气之都王者之都在规模上保定是肯定比不了北京的

但是城市气息很像

当然这么多年过去了北京是首都保定不是直隶省会了

外地人大量涌入北京现在的北京与老北京也有差别了

现在的北京与保定也更加的不像了。

-----------现状-----------

2004年国家统计局中国城市综合实力256个地级市中保定排在第51名，保定全市的GDP也超1000亿，排在全省第3位。

三峡工程用的巨型变压器就是保定生产的保定天威集团是全过最大的变压器生产基地；还有河北省的民营企业龙头老大长城汽车也在保定；中国人自己的感光事业的大旗也握在保定人手中屹立多年不倒--就是乐凯胶片大家知道吗？

此外还有一些名牌产品如好马配好鞍好车配风帆的风帆蓄电池以及杀虫剂古城蚊香燕赵蚊香诛达蚊香等等

----------旅游---------

保定位于河北省中部,兼有太行山高耸入云的巍峨雄壮和华北平原一望无际的开阔坦荡。300多个旅游景点,包含着八大类五大系列旅游,1处世界文化遗产，8处国家级、省级名胜风景区和度村,3处AAAA景区，24处国家级文物保护单位,109处省级文物保护单位

作者：野火春风斗古城 2005-7-25 17:35 回复此发言

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2 保定-----资料大全

你在保定玩，既可以看到大自然奉献的美仑美奂的山川风貌,还可以欣赏历史赋予的凝重珍贵的人文景观。

自然中,西部山区重峰叠翠,万里长城绵延其间,有夏季平均气温21℃左右的避暑胜地涞源,野趣横生、洋溢着异族情调的国家级名胜风景区野三坡。东部平原沃野千里,"华北明珠"白洋淀光彩四射,还有名扬全国的"药都"安国,华北最大的瀑布群阜平天桥瀑布

人文中,有世界文化遗产,埋藏着半个清王朝的清西陵;有建于300年前现今国内保存最完整的省级衙署直隶总督署;享有"城市蓬莱"之称,名列全国十大名园之一的古莲花池，有以出土"金缕玉衣"而闻名于世的满城汉墓;有华北现存较完整的清代四合院建筑群腰山王氏庄园……这些文物,承载着中华民族源远流长的传统文化,放射着文明古国的灿烂光辉。

莲池自古就环水置景，以水为胜，因荷得名。园中诸景建制小巧玲珑，优雅别致，拙中见巧，朴中有奇，汇集了中国南北古建筑园林风格的精华。莲池实为我国北方古代园林明珠，前人曾用“几疑城市有蓬莱”形容她。

1900年10月，英、法、德、意四国侵略军侵入保定，纵兵大抢三天，造价千百万两白银的莲池古园，珍贵文物被抢劫一空，亭、台、楼、阁化为灰烬，一片断壁残瓦。浩劫以后，虽经修整，却难以恢复原貌。一直到新中国成立后，屡经修缮，莲池才逐渐恢复了妩媚绚丽的风光。。

“莲叶托桃”，是园中亭顶的独特造型。绿色翻卷的大莲叶正中，托着一只大红桃。这一构制新奇而又自然。传说八国联军进北京时，慈禧太后扮成村妇，连夜出逃。有一位老工匠，便在莲池设计了“莲叶托桃”的亭顶样式，谐“连夜脱逃”之音，意在揭露慈禧太后丧权辱国的丑行。慈禧太后回京路过保定，看到“莲叶托桃”恼羞成怒，当即传旨杀了这位老匠人。

新中国成立后，巡视保定古莲池时说：“莲池有名，是因为有莲池书院，莲池书院在清末可称为全国书院之冠。”书院是莲池的精华，是莲池的文化底蕴之所在。莲池书院作为当时直隶省的文化、教育中心，人才辈出。

;保定还是红色之城，保定人民为中国人民的解放做出过卓越的贡献和牺牲。

保定是一块英雄的土地，具有悠久光荣的革命历史传统，在保定这块热土上,曾涌现出许多名垂青史的英雄人物，成为保定人民的骄傲和自豪。抗日战争和时期，保定作为对敌作战的主战场和指挥中心，有许多可歌可泣的事迹。

保定是中国北方革命的发源地 , 留法勤工俭动发端于保定 ; 保定的抗战文化影响了中国几代人，地道战、雁翎队、狼牙山五壮士 , 以及众多的革命纪念地 , 反映了保定人民可歌可泣的英雄事迹。

这里有以人民战争闻名的全国爱国主义教育基地冉庄地道战遗址、唐县白求恩柯棣华纪念馆 ; 有全国模范抗日根据地——冀中抗日根据地 ; 有省级爱国主义教育基地阜平城南庄革命纪念馆、狼牙山五壮士跳崖处、留法勤工俭动纪念馆等等。

冉庄地道战遗址、晋察冀边区旧址、狼牙山五勇士跳崖处、阜平城南庄纪念馆、留法勤工俭学纪念馆等,则是著名的爱国主义教育基地,镌刻着中国***为新中国的建立而英勇奋斗的足迹。

-----------餐饮---------

保定的餐饮经过数百年的发展，历史上产生了许多餐饮名牌，但随着时间的推移和市场竞争，有许多名牌淹没消亡了，有的正在淹没和消亡，如"望湖春"的包子、"义春楼"的棋盘肠等等可谓脍炙人口，可惜的是有的已不见踪影，有的已面目全非。

城市有自己的性格和气质，这种气质是历史和文化积淀而成的，风景、古迹，甚至一个残留的地名，轻轻一转身就是几千年的风华，大街小巷，一举手一投足，便有了最深邃的意味。民俗是一个城市市井生活的精髓，千千万万老百姓的生活使得城市有了生生世世绵延不息的活力。食无忌惮，搜购天下，饮食、购物是市井生活最直观的体现，也是生活在城市中的人们最简单的快乐。

作者：野火春风斗古城 2005-7-25 17:35 回复此发言

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3 保定-----资料大全

一直以来，保定人好吃、会吃，近20年来，保定人还吃出了名堂，大大小小的饭店餐馆，各色各样的风味美食，把保定的餐饮市场勾勒成了一个全省甚至全国闻名的典型。近3、4年来，保定餐饮业的发展如火如荼，让每个保定之内和保定之外的，行业之内和行业之外的人感叹：竞争、发展、繁荣……饮食文化和市场经济的结合，保定餐饮市场的发展规律似乎已经成为一种行业发展的典范，在这4年中，体现得淋漓尽致。

●2001 保定概念和餐饮名牌

2001年，是一种新的餐饮概念——保定菜，在保定流行的年份。以保定为概念的餐厅，出现在当年的大街小巷，奇芳阁、金筷子……一批以保定地方菜系为主的饭店餐馆赫然崛起，原汁原味的保定风情，“老辈子风貌”的装修风格，让饮食与文化完美结合的保定菜餐馆，成为2001年我们款待远道朋友和搞家庭聚会的最好去处。吃惯了山珍海味的人们，对带着些许乡土气息的“疙瘩汤”、“小窝头”别有钟情，对以保定老地名命名的雅间，以老冀中平原风格打扮的服务员，有种说不出的厚爱。

说到保定餐饮，就不能不提美食山——几乎代表了保定餐饮的一个时代。进入21世纪，尤其是2001年以后，誓将餐饮做成名牌的唐人饮食集团开始寻找“山”外面的世界，山外园和山外楼承接着一直以来美食山的踏实和美誉，继续打造精品餐饮名牌。而幸福的保定人，从此开始真正领会吃的美丽境界——优雅的环境、人性化的服务、可口的饭菜。

●2002 小肥羊和中式汉堡

2002年，“涮锅不蘸料”的小肥羊异军突起，大举进入保定。因为滋补的原料、可口的滋味和实惠的价格，一时间，保定的各个城区，遍布了数十个以“肥羊”命名的涮肉店。不论男女老幼，在当时保定人中，俨然形成了一种“谁没有吃过小肥羊，谁就是落伍”的局面。

可短短一年当中，落脚保定的“肥羊”实在太多，违背了市场规律，造成了恶性竞争，很多“肥羊”慢慢被市场淘汰掉了。2002年，并未“肥”多久的小肥羊，让保定餐饮市场有了一个预警信号——在火爆的市场也要按经济规律办事。

另外，从2002年开始，保定街上陆续出现了老驴头、犟驴儿等一批以经营驴肉为特点的店面。这些装修精致的店面，给驴肉火烧冠上了“中式汉堡”的名字，让拥趸者摒弃了原来只能在菜市场的小摊点前才能买到驴肉火烧的老观念，让我们在更多外地人面前可以堂而皇之地将驴肉火烧摆上桌面。

把特色小吃上升到餐饮文化的高度，是将它推向全国乃至世界的一个必要手段，2002年，我们做到了。

●2003 麻辣和室内烧烤

2003年，虽然有非典侵袭，还是没能挡住川菜的美味登陆。2003年后半年，以水煮鱼为代表的川菜系列横扫保定。沸腾鱼都、老四川等一些只能容纳百十人就餐的小川菜馆每天爆满，很多大饭店也忍不住加入到麻辣行列，于是，老城根、西关人家、金筷子等大一些的饭店，都适时地推出了各种特色川菜，直到后来的麻辣诱惑，将麻和辣演绎了个透彻。03年开始，保定的嗜辣族越来越多，保定以经营川菜为特色的馆子越来越火，吃辣成为美食中的新时尚。

因为对街头烧烤的限制，眼镜于、三千里等一大批较有名气的室内烧烤火热起来，更有一些类似德金、梁山九九等小型室内烧烤店酒香不怕巷子深，03年，烧烤一改街头大排挡的低廉，向高水平消费迈近了一步。

●2004 田园风格自助消费异域美食

2004夏天，保定餐饮最流行的是以“雪花”为代表的田园式就餐环境，餐厅内部开辟出一块露天庭院，小桥流水鸟语花香，别有一番情调。喝着啤酒，吃着美食，吹着和煦的风，不能不说，保定人越来越会吃了。

同样是夏天，还有一种新就餐方式火爆保定——自助餐。自助烤肉、自助快餐……源自异域的按人头计费方式，让就餐者在美味的同时体会到实惠，并感到一种自己动手、丰衣足食的快乐。

接下来的9月，知名的西餐品牌上岛咖啡入驻保定，时尚人士接踵而至，享受异域的美食和文化。于是想到当初看到肯德基、麦当劳等洋快餐入驻的欣喜和大嚼薯条汉堡的“自我感觉良好”……但那些很快被时尚的潮头扬弃，只有短短4年，肯和麦都变得小儿科，现在的异域美食，更趋于正式，由快餐向大餐转化。而且，除了西餐，日本料理、韩国料理甚至来自美洲的巴西烤肉，都可以在2004的保定觅到，阿妈妮、八道江山、莱克、金汉斯……不菲的价格当然不是问题，体验异域美食的快乐，保定人，吃遍全国后又开始直奔世界。

作者：野火春风斗古城 2005-7-25 17:35 回复此发言

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4 保定-----资料大全

-----------购物----------

保定，因为城市底蕴的深厚和所处位置的重要，虽然一直以来都是商家的必争之地，却也水平鱼静，没有大的波澜。可是，从2000年末01初开始，外来商家入驻，本地商家改变经营策略，保定商业从此再没有平静过……

●2001 超市热

外来超市是保定外来商业的领头羊，因为物美、家乐等外来超市的进入，保定人才知道了商业中还有一种叫做“超市”的宽松购物环境。年初，万家福超市总店在高开区开业；5月，保百集团改变经营思路，开起了兼营超市的保百购物广场；9月，北京华联超市的招牌在东风商贸广场挂起，一时间，保定刮起了超市旋风，保定人买日用品和食品，都改成去超市，更有一些年轻人，逐渐养成了一周去一次超市的习惯，日常生活的吃用玩，在超市都能解决，不必非要到商厦或菜市场了。

●2002 永华路精品街华联精品店

2002是新旧交替的一年，裕华路上大张旗鼓开业的女人世界时隔不久就又歇业了；2000营业的总购也开始走下坡路；将重点转向超市的保定商场也不再有新的品牌入驻，在竞争越发激烈的保定市场，老牌商业街裕华路明显大势已去。

与此同时，向北延伸的永华路却成了新兴的商业区尤其是服装精品区，一大批知名服装品牌专卖，相继出现在路的两侧，永华北路成为新的中档偏上服装的聚集地。也由此，保定人心中的大牌服装，开始由以前的波斯登、鸭鸭等，上升到国内知名的依翱、雅戈尔，甚至世界知名的铁士尊尼、爱登堡，保定人在服装领域，正式开始和国际时尚接轨了。

下半年，华联超市的地上部分——东风商贸广场迅速“窜红”，这个商圈以聚集小精品店闻名，各种以出售发卡、背包、个装为主的小精品店或者以经营十字绣等女红为主的小手工店出现，女人尤其是二十岁左右的年轻女孩，又多了许多更好的去处。

●2003 购物赠券打折促销

经历了非典时期的商业低谷，12月，来自石家庄的北国商城在裕华东路开业，给本已没落的裕华路商圈注入了新的活力。北国并不是第一个，也不是最后一个入驻保定的外地商家，可是北国的到来给保定商业激起的波澜却非同小可。

可能是因为位置的劣势，也可能是北人集团本身的特点，北国商城的经营者总是想方设法组织出别致的活动，吸引了更多消费群体。尤其是它开出了保定商业界购物赠券的先河，赠券的力度越来越大，影响的范围也越来越广泛。虽然或“陷阱”或“实惠”人们对此褒贬不一，但还是趋之若骛。更有很多商家模仿此种促销形式，购物赠券几乎成为后来几年中最火的销售方式。

所以，保定人都把北国商城比喻成保定商业界的鲇鱼，其实不止北国，8月开业的上海世纪联华、11月开业的北京大中电器以及02年8月开业的青岛大福源，这些外来商家红火的经营，告诉保定商业界“他山之石，可以攻玉”的道理。

因为商家越来越多，商战越来越酣，还让保定消费者脑子中多了一个概念——打折。几年前，人们脑子中只有降价处理的概念，而且多数人认为降价没好货，近些年，“打折”一词频繁出现在日常购物中，《莲池》也曾适时推出过“打折商品秀”的版面，开出超市商品打折预报的先河，预报下周即将优惠的商品，深受读者的喜爱。发展到现在，打折更成了一种固有的模式，甚至有人喊出了“没有打折，我们可怎么活”的口号，现在出去购物，不论买什么东西，如果商家没有打折，反到奇怪了。

●2004 商圈精品时装入驻和广场式购物

2004年开业的国贸和2003年开业的新天地，加上原有的时代、百世名品，形成了保定规模最大的商圈——时代商圈。而恒通财富中心和京海世贸广场是04年高开区浓墨重彩的两笔，和原有的保百购物广场、万家福，形成了保定档次最高的商圈——高区商圈。这两大西郊的新商圈，使得西郊人购物空间越来越大，不再像从前那样还要去“市里”了。

几大商圈形成后，更多的高档时装品牌也开始陆续入驻，如果说当年黯然离开总购的ELLE、离开华联的是消费者消费能力不够的悲哀，04年到来的纪梵希、雅拉妮丝等品牌，无疑预示着保定消费者对品牌时装的需求达到了一种更高的境界，生活水平提高了，消费能力增强了，人们开始对服装品牌有了更高的要求，各个大牌时装有了强大的市场，保定服装市场开始躁动。

作者：野火春风斗古城 2005-7-25 17:35 回复此发言

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5 保定-----资料大全

04年，还是广场式购物如火如荼的一年。新开的秀兰购物广场和原有的保百购物广场，让保定消费者尝试了一种新的购物方式——集超市、专卖、百货商品、用餐、于一体的广场式消费环境，方便了消费者，也让商家有了更广阔的用武之地。

作者： 219.148.140.* 2005-7-25 17:16 回复此发言

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10 回复：借个地方宣传保定

开张一个火爆一个

——保定餐饮火省城思考之一

7 月 8 日 , 一座别具风格的保定玉兰香分店—— " 保定会馆 " 在省会石家庄试营业。这座充满民俗风情的饭店 , 将古城保定演绎的代代不息的饮食文化荟萃和升华 , 展示了保定历史、人文、民俗等艺术景观 : 白运章的包子、马家老鸡、白肉罩火烧和被宫廷御封为 " 太平菜 " 的槐茂酱菜 , 都在这里被艺术地通过建筑语言再现了出来 , 并用现代的烹饪技法对其进行了 " 新派保府菜 " 的改良。将文化融入餐饮、将创新体现于餐饮成为这座饭店的特色。这就是古城名店玉兰香的创作。

1996年 , 保定市的兴华小吃在石家庄市开起了第一个分店。从此以后 , 保定的餐饮业纷纷进军省会 , 到目前已有“北斗星”、 " 老黑猫 " 、 " 老城根 " 、 "一招鲜 " 等十多家进驻石家庄 , 规模性门店开到十几个 , 而且其数量还在增加。这其中还不包括 " 驴肉火烧 " 、 " 牛肉罩饼 " 等小型餐饮。

为什么保定餐饮在石家庄开一个火一个 , 并很快站稳脚跟呢 ? 首先是保定独特的餐饮风昧吸引了众多的石家庄人。据介绍 , 第一家在石家庄落脚的兴华小吃 , 刚一开业 , 门店里便座无虚席 , 人们争相品尝古城菜肴。北斗星落户石家庄的第一个分店在该市的和平路 , 正好在国棉一、二、三、四厂的对面。本来店里安排开业前 3 天前来吃饭的前 50 名顾客免费。开业当天晚上 , 人们排起了长队 , 第二天长队乱了队形 , 把店门挤破了 , 很快又开了第二家分店 , 一直到今天 , 两家分店天天爆满 , 其它餐饮店也大体如此。许多局外人都不理解 : 保定的菜肴怎么会有这么大的魔力 ? 用北斗星餐饮经理张志民的话说 , 谁抓住了百姓的心 , 谁就占领了市场。

石家庄的大酒店发展好 , 中低档餐饮远远滞后 , 适合大众有特色的餐饮少得可怜 ,保定的餐饮看准了这个时机。就美食菜肴来说 , 保定入驻石家庄的餐饮店多为小吃 , 而小吃为中国餐饮的。保定的小吃多为精美之品 , 新颖独特 :" 老黑猫 " 的 " 扒猪脸 " 肥而不腻 ;"一招鲜 " 的涮锅色香味俱佳 ;" 北斗星 " 的 " 猪肉馅饼 " 曾赢得“中华名小吃” 的美名。而保定会馆的各类菜肴可以说是集保定美味之大成 , 并进行了改造和升华。如此美食自然会对这里的老百姓产生巨大的诱惑。

其次是保定独特的餐饮文化。截止到目前 , 以保定会馆为代表的保定餐饮店 , 在石家庄展示保定文化达到了一个高峰。保定的民俗、保定的建筑、保定的历史以及保定的餐饮特色得到了充分的表现。

同石家庄相比 , 保定这座文化古城已有数千年的历史 , 而石家庄只有数十年的历史。深厚的文化底蕴产生了独持的餐饮文化。就环境而言 , 入驻石家庄的保定餐饮店 , 每一家的装修都别具特色 , 处处体现保定的风土人情。其中最具有代表性的当数保定会馆。从大门口看 , 正门脸是 " 日 " 字型 " 女娲补天 " 的擎天神柱 ," 民以食为天 " 的思想观念在这里得到了最原始的体现。横向的是一组古朴的浮雕 , 背景为远古的牧童放歌 , 体现了中原文化的深厚性。室内的影壁取材于保定 " 鲤鱼跳龙门 " 的名壁 , 以及保定的民俗 " 三灯 ": 蒿灯、元宵灯、荷灯 , 展示出古城特有的民风习俗 ; 还有保定的胡同 , 保定的民居古宅 , 显示出北方古建筑的古风旧貌。在保定的餐馆进餐 , 欣赏着保定古老的风土人情 , 自然会得到一种精神上的愉悦。是保定独特的人才优势 , 使餐饮的水平保持了较高的水平。保定的厨师技校之多 , 不仅在河北 , 在全国也是小有名气 , 培训的厨师数不胜数 , 管理人员众多 , 人才实力雄厚 ; 餐饮店基本是直营 , 内部管理自有其独特之处 , 许多厨师都是保定派出 , 有丰富的经验 , 保持了饭菜的高质量，赢得了消费者的好评。

餐饮业进军石家庄 , 在我省成为一种经济现象 , 甚至是文化现象。这种现象的出现是多种原因形成的 , 其中许多内部和外部原因值得研究。

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编者按

存量博弈加剧网约车合规化提速

作为共享经济时代的先行者，网约车有效缓解了城市早晚高峰打车难的窘境，同时也给人们的出行方式带来了革新。2019年，仅我国网约车用户规模就达4亿人次，市场规模高达3044亿元。目前，我国网约车市场呈现出存量博弈特征，网约车平台合规化进程正在加速。

出行需求持续旺盛

2020年，突如其来的肺炎疫情给出行安全赋予了新定义。受肺炎疫情影响，市民出行需求大大降低，很多城市原本拥堵的早晚高峰交通变得格外畅通。

以石家庄为例，年初网约车订单数量出现同比下降，进入明显的需求淡季。3月份以来，随着疫情得到有效控制，网约车市场需求逐渐回暖，呼叫订单数量呈上升趋势，网约车从业者收入也逐步恢复正常。

滴滴公众沟通部相关负责人表示，随着疫情防控形势逐渐好转，9月份河北区域滴滴平均出行量较3月份上涨363%，其中，石家庄9月份出行量比3月份上涨307%。

“目前，欧了出行在河北保定和石家庄的网约车订单已逐渐好转。”欧了出行相关负责人说，自5月份起订单开始大幅度恢复，8月份已基本恢复到疫情前的水平，现在双城运营车辆比三四月份增加了两倍以上。欧了出行于2018年开始正式运营，是长城控股集团总投资百亿元启动的共享出行服务平台。

滴滴数据显示，相较此前端午小长，今年国庆期间旅游景点出行热度增加40%，大型交通枢纽出行热度增长超50%，期出行需求持续旺盛。期出行高峰时段主要出现在11点至16点，其次是晚高峰17点至20点。

人气恢复就业意愿高

对于现在的年轻人而言，传统制造业不再是他们的首选，大量年轻人选择了自由度更高、收入更高的服务行业就业。1994年出生的小刘是石家庄市藁城区人，去年10月开始做网约车司机。“之前一直做销售工作，工资主要依靠提成，压力比较大。当上网约车司机后，没想到正好赶上疫情，疫情初期基本没怎么跑，父母那时也不放心。”现在，小刘开网约车已经慢慢上手了，并且还掌握了一些接单技巧，收入也有所提高。

“疫情期间月收入下降，没办法，整体大环境都不好。工作也不能说换就换，上有老、下有小，还好现在收入已经逐渐恢复，就是补贴比原来少了。”80后司机老廖已经从事网约车行业三年，之前在外卖、快递等行业都工作过。

滴滴河北区域相关负责人表示，在全民抗疫过程中，滴滴积极推出各项保障措施，在尽可能减轻疫情期间司机生活压力的同时，保障司乘出行安全。比如，免费提供疫情肺炎险、发放车辆消毒物资、联手租赁公司延租金、安装防护膜打造安全舱等。

不合规车辆逐步清退

部分业内人士表示，从市场目前所反映出的情况来看，网约车市场已趋于饱和状态，一味再去疯狂地补贴抢占市场已无太大的实际作用。目前，我国网约车市场基本处于存量博弈阶段，网约车平台合规化进程加速，竞争加剧。

2020年9月，滴滴携旗下快的新出租、特惠快车、花小猪打车、青桔单车等多品牌参加“消费促进月”活动，向全国用户发放多种个性化的出行优惠券。10月，滴滴又投入101亿元补贴，发放全平台、多品类出行消费券。

2020年9月24日，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，目前已有191家平台公司获得了经营许可，各地共发放网约车驾驶员证250多万张，车辆运输证约104万张，日订单量约有2100余万单，在36个中心城市中，已有18个城市的合规网约车数量超过了出租车。

近年来，为了规范网约车运营，相关政策频繁出台，设置司机门槛、车辆门槛等确保司机信息以及车辆信息的准确性，确保乘客权益得到有效保障。按照国家有关部门出台的网约车规则，没有办理合格的网约车手续的司机和车辆会被市场自动淘汰，规范发展的网约车管理体系有利于行业长期可持续健康发展。

石家庄市交通运输综合执法支队工作人员表示，自《石家庄市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》实施以来，交通运输部门不断加大对网约车行业的市场整治力度，要求各网约车平台公司制定清退，每月逐步清退不合规车辆，新注册的网约车辆和人员必须符合本市网约车新政要求。截至目前，已清理各类不合规车辆10万辆以上。

创新技术管理网约车安全性升级

作为“互联网+”推动产生的新业态，网约车近年来蓬勃兴起。据应急管理部信息研究院去年11月发布的《中国网约车安全发展研究报告》，国内每三个打车人中，至少有一人使用网约车，获得城市经营许可的网约车平台已超过140家。

网约车行业给大众带来了不少便利，然而由于其去中心化、零工经济的特点，网约车呈现出与传统出租车不同的安全规律。5G时代到来，如何创新技术手段、管理方法，让网约车更加安全、舒心？

全链条安全标准是关键

2018年某网约车平台接连发生两起安全，一度将网约车安全问题推到风口浪尖。经过多轮整改和技术革新探索，哪些新标准和新应用能有效提高安全乘车系数？

作为2020年国家网络安全宣传周线下系列活动之一的“网约车安全保障”论坛，日前在河南郑州举行，院士专家、监管部门和网约车平台负责人纷纷建言献策。

“移动App的漏洞和被破解风险是主要安全威胁。”中国信息通信研究院网络安全响应中心主任卜哲说，移动智能终端安全直接影响着网约用车安全，手机App存有车联网云平台账户、密码等信息，若出现安全漏洞，极有可能被不法分子利用，威胁乘车人安全。

卜哲认为，由于产业链长、防护环节众多，尽管整车厂商、网约平台已加快安全布局，却尚未开展深入合作，因此虽然网约车行业发展势头良好，但尚难以完全杜绝安全隐患。

他表示，全面、可操作性强的安全标准应成为网约车行业安全发展的必要手段，构建全链条的安全防御体系将是必然趋势。

中国工程院院士沈昌祥表示，技术缺陷和漏洞给违法违规行为以可乘之机，各平台和监管部门要通过构建主动免疫防护新体系，来筑牢网约车的安全防线。

滴滴技术负责人则介绍，通过不断提升大数据、人工智能等精细化管理水平，网约车安全性能得到更好保障。近年来，由于加强实时监控车辆运行、行程分享、110报警、分析司机不安全驾驶行为、干预车行轨迹异常现象等做法，网约用车安全系数正逐步提高。

强化监管技术创新出实招

事实上，自2017年起，厦门自主建成全国首批网约车信息化监管平台，实现“以信息化手段管理信息化平台”的目标。

“摸清网约车平台在厦门运营的家底，我们才有底气为厦门市民守住安全底线。”厦门市交通局运输事业发展中心出租车科负责人表示，当乘客与司机发生纠纷或出现突发时，监管部门可以通过信息化手段第一时间介入，维护各方利益。

同厦门一样，自2019年起，全国多地逐步推出跨部门联合审查机制、网约车退出机制、专兼职分类管理等创新举措，目前网约车投诉量已下降到较低水平。

今年7月，中国交通运输协会发布《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》团体标准和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》团体标准，对网约车、顺风车安全管理标准化和规范化进程起到重要的指导意义。

据了解，作为网约车、顺风车行业的首部安全团体标准，两项安全标准均涉及行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、号码保护等基础性安全功能要求，全面做好司乘人员出行过程中的安全保障。

同时，为确保安全的快速响应与合理处置，标准规定应在接到安全投诉后24小时内处理且5日内处理完毕；应设立线上调查取证机制，确保24小时对接警方调查取证工作组等安全要求。

网约车出行安全任重道远

受访专家认为，安全性依然是网约车类互联网产品的核心竞争力，而随着无人驾驶等新技术的使用，安全性考虑还应从个体层面上升到系统层面。

“对企业而言，将安全作为首要考量因素必然会带来大量成本投入，但这样的投入是完全有必要的。”互联网专家尹生表示，对网约车平台而言，安全性是其核心竞争力。

今年以来，无人驾驶网约车陆续出现在广州、上海、长沙等地街头，用户在尝鲜的同时，也开始担心车辆联网后的网络安全问题。“未来无人驾驶普及后，不仅仅是车联网，而是社会系统的联网，系统的安全性需得到充分论证。”

尹生提出，有关部门在将自己的系统接入的同时，除了要追踪监测乘客的人身安全状态，还要警惕不法分子借由联网车辆对系统发动网络攻击。同时，无人驾驶车辆在发生道路安全事故时，责任如何划分也需要留足顶层设计的空间。

除对乘客安全提出更高要求外，加强对网约车驾驶员安全保障的呼声也越来越高。“有的乘客坐车不戴口罩，有的乘客甚至可能对驾驶员做出出格举动。”DCCI互联网研究院院长刘兴亮认为，现在部分网约车平台推出车载安全设备用以保护司乘双方安全，同时也可将记录内容用来调节交易纠纷，但要在隐私保护和人身安全之间找到平衡点。

专家建议，各地监管部门在更新监管科技的同时，也要强化对平台的制度约束，例如制订网约车企业行为的负面清单、实行企业的信用清单管理，对于违规多次的平台进行一定期限的停运整改等，倒逼平台强化合规运营。

细分出行需求网约车拓展业务形态

大数据和移动互联网技术的应用，给交通出行领域带来了翻天覆地的变化，其中，网约车依托“互联网+”技术的精准获客模式，通过优化配置，解决了传统出行市场的部分痛点。虽然受到肺炎疫情的不利影响，但网约车企业通过拓展品类，不断满足多领域用户的不同需求。

值得注意的是，网约车市场的发展前景被越来越多的市场参与主体所看好。网约车司机宋师傅此前在老家包头开网约车，来上海时间不长。在宋师傅看来，两地的网约车市场有明显不同，在包头他开自己的车辆，一个月净赚四五千元，在上海因为车辆合规要求，他找租赁公司租了沪牌车辆，一个月净赚7000元左右。“上海的机会更多，但是到高峰期堵车也不太赚钱。我对上海路况还不太熟悉，我认路的朋友一个月能挣一万多块钱。”宋师傅说。

近些年来，随着网约车市场需求的提升，网约车产品也在不断升级换代。

滴滴出行近期在品牌细分方面动作频频，在原有的礼橙专车、顺风车等基础上，将原滴滴拼车更名为“青菜拼车”，突出普惠大众、绿色环保的定位，增加了拼车延误保障等功能；在杭州、厦门、苏州等13个城市推出了特惠快车和滴滴特快来调节供需平衡，特惠快车在平峰期提供动态降价和限时折扣，滴滴特快在高峰时段为乘客提供“一口价”选择，其中包含临时动态加价全部给到司机。

滴滴出行还推出了新的独立的打车App“花小猪打车”，定位年轻用户市场，司机可以选择订单，目前该App给用户和司机的优惠较多。业内认为，“花小猪打车”主打下沉市场，与近年来电商平台的发展趋势类似，挖掘三四线城市和乡镇市场的潜力。

滴滴网约车公司总裁陈熙表示，希望通过网约车多品类的尝试，满足更多用户不同的出行需求。此外，滴滴出行还在今年6月开通了货运服务，目前业务范围包括网约车、出租车、共享单车、货运、代驾等多种出行业态。业务形态的拓展，也帮助滴滴出行的业务量在肺炎疫情防控进入常态化后迅速提升，8月25日滴滴出行的全球日订单量首次突破了5000万单。

为了引导网约车的规范化运营，相关管理条例相继出台，推动网约车市场逐渐趋于规范化运营。网约车在为用户提供更好出行体验的同时，也有序推动了传统出行市场的转型升级。

石家庄市内共享（电）单车骑行费赶超地铁，共享单车为频涨价?

全国汽车投诉锁定“十大问题”

在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。然而，与冰箱、彩电等任何一样大件商品进入家庭的初期相同，消费者关于汽车的投诉与日俱增，成为新的投诉热点。

汽车投诉的大幅上升固然与百姓购车热有关，但它更反映出汽车消费整体环境不良，在许多方面，汽车消费者的合法权益正受到侵害。而及时总结、分析汽车投诉情况并向有关部门、单位积极反馈，将不仅有助于我国汽车产业的健康发展，还将对完善汽车消费法律法规、维护汽车消费者的合法权益起到促进作用。

基于这一目的，本报记者对北京等10个城市消费者协会2002年受理的汽车投诉进行了总体分析总结。希望这一报道能为营造放心的汽车消费环境起到积极作用。

近几年，经济的发展让越来越多逐渐富裕起来的普通百姓，过上了车来车往的生活。就在汽车开始进入家庭的同时，有关汽车的消费者投诉不断出现，从一年几件、十几件、几十件到上百件、几百件……各地消费者组织受理的汽车投诉数量在快速增加，成为新的投诉热点。最近，本报记者对北京、石家庄、大连、沈阳、上海、南京、杭州、重庆、武汉和深圳等10个城市的消费者协会(委员会)进行了访，对他们在2002年受理的有关汽车的投诉进行了分析总结，从中发现，下面的10个问题困扰着购车消费者。

质量问题位居首位

汽车给人们的生活带来快捷、方便，也让不少有车者十分苦恼。分析10个城市汽车投诉情况可以发现，从北方到南方、从东部到西部，有关汽车质量的投诉高居榜首。

杭州市消费者协会的统计显示，消费者反映的问题集中在汽车质量上。其中，涉及到发动机、离合器、变速器、制动系统、转向系统等车辆关键部件的质量投诉占投诉总量的30%以上；涉及电器线路、仪表盘、供油系统、油漆、防盗器等其他质量问题的投诉占总量的近25%。重庆市消费者委员会2002年共受理汽车投诉121件，有关质量方面的投诉就有105件，占投诉总量的86.7%。据重庆市消委会秘书长赵菁介绍，汽车质量方面的投诉集中在发动机质量故障上。上海市消费者协会反映，汽车生产领域存在的最大问题仍然是质量，这些质量问题有一个共同的特点就是消费者的车辆在修理5次以后，很多问题仍然没有得到解决。

南京消费者沈建花17.35万元购了一辆国产轿车，半年之内竟修了19次，每次维修都不能排除质量问题。变速箱、前轮轴等多处部位漏油，压缩机、水箱、水管阀、水温感应器、门锁等都换过。经过南京市消协两次调解，销售商最终只补偿给沈建3000元。

销售环节弄虚作

作为进入家庭的大型高档耐用消费品，汽车的科技含量高，不少消费者都不具有相关知识。于是，一些汽车经销商趁机弄虚作，在销售环节上损害消费者的合法权益。

北京消费者王某去年在某汽车交易市场购买了一辆轿车，没几天，他发现保险杠的颜色与车的颜色不一样，仔细一瞧，保险杠被修理过，并还留有近10厘米长的细细黑线，原来这辆车被撞过。于是，他向经销商提出退车要求，但经销商矢口否认该车被撞过。王某据理力争，并请技术部门进行了鉴定。经过数次交涉，经销商才承认车被撞过且被修理过的事实，同意退车。

上海市消费者协会分析发现，汽车销售领域存在的主要问题是一些销售商卖车时，给消费者开具上的车款数额与其所付款额不相符；有的经销商伪造单据，将二手车当新车出售。

合同违约进口车多

2002年下半年，在进口车销售中出现了一个普遍的现象———很多经销商不愿意履行合同，原因在于去年年初暴跌的进口车价格在年中时反弹，有的价格甚至相差10%左右。上海消费者余**2002年5月10日与经销商签订合同以49.5万元的价格购买进口轿车一辆，约定于同年10月底提车。但是到了提车时，经销商却表示不能以原价出售。上海市消协受理的这类汽车投诉有十几件。

在深圳市，合同违约已是汽车投诉中最突出的问题之一，主要反映在购买进口车和新推出的热门国产轿车上。进口车合同违约主要是因为签了合同以后，经销商在进口批文和进价上出现问题，导致无法履约。一些热门的国产新车需求量大，经销商无法满足需要却还和客户大签合同，以扩大市场份额。可合同签后履约成了问题，纠纷便由此而起。

价格陷阱防不胜防

目前，由于汽车市场竞争激烈，价格战便成为销售商参与市场竞争的“法宝”，“优惠价”、“出厂价”、“返销价”、“最低价”烽烟四起，挖下了一个个价格陷阱。在武汉，有关汽车价格的投诉排在质量之后位居第二。武汉消费者石先生在一则汽车广告中看到某品牌汽车10.8万元“全市最低价”，在促销人员的推荐下，他买下了该车。当车辆行驶5000公里进行磨合期例行保养时，经行家指点才知道，他买的是辆库存车。石先生恍然大悟，经销商优惠的几千元原来是一场。

消费者买车总想越便宜越好，车市就应运而生一个新现象———协议车价，一些经销商趁机大做手脚。武汉消费者李先生在一家公司购买某品牌新款车，连同车辆购置附加税、上牌费等共计花费应达34万元。李先生认为有多算的可能，便让经销商报出总体价格后，再另行砍价。经销商提出，车价便宜一点可以，但上你就不要计较了。结果，李先生拿到的整车被经销商只开为25万元，在上车险等方面还是自己吃了大亏。

购车纠纷突出

随着消费信贷的兴起，购车让不少家庭提前圆了轿车梦。在汽车投诉中，购车纠纷也日渐突出。

北京市消费者协会负责人在接受记者访时指出，分期付款购车产生纠纷的主要原因是有些汽车经销商钻少数消费者法律知识不足、自我保护意识较差的空子，诱导、蒙骗消费者在显失公平的空白合同上签字。消费者王某以5年期方式购得一辆标价为3.99万元的轻型客车。办购车手续时，经销商告之交齐20%首付款后只需3.2万元，并让王某在空白合同上签了字。几天后，王某接到信贷合同书时却发现不但多了5000多元，首付车款、车险等各种附加费用、及管理费相加后的总额竟比标价车款多了1.3万元。

举证鉴定难上加难

根据“谁主张谁举证”的法律原则，发生汽车消费纠纷后，维护权益的消费者面临着举证的问题。而10个城市消费者协会的投诉分析情况显示，汽车消费者维权存在举证难、索赔难，而造成这两难的则是鉴定难这一“瓶颈”，尤其是在涉及汽车质量问题时。

据杭州市消费者协会有关人员介绍，在2002年21件汽车质量投诉中，真正得到有效检测鉴定报告的只有4件，绝大多数质量纠纷由于种种原因无法进行必要的检测鉴定。首先，高昂的鉴定费用是阻碍鉴定的关键因素。根据《浙江省实施〈消费者权益保护法〉办法》的规定，检测鉴定费用应由经营者先行垫付，但不少经营者(特别是一些省外的汽车生产企业)拒不执行这一规定，而消费者往往又因为费用高的原因，“不敢”提出鉴定申请。其次，鉴定机构少也是鉴定难的重要原因。目前国内检测机构少，有的甚至缺乏必要的技术标准和设备，无力承担事故车辆以及进口产品的检测。第三，鉴定程序复杂、周期较长也成为消费者对鉴定望而却步的一个重要因素，消费者不得不考虑鉴定风险和可能带来的进一步损失。

重庆市消费者委员会则发现，许多汽车出现质量纠纷，往往只能由厂家自行鉴定，其公正性、权威性大打折扣。

保修期内服务欠佳

与一般消费品不同，汽车终生都需要保养和维护，这就使得其售后服务问题格外重要。

目前汽车尚未被列入国家“三包”商品目录中，各汽车生产企业制定了各自的保修期。于是，一些经销商钻这个空子，不重视售后服务，遇到购车纠纷时，时常取推、拖的手段。而一些汽车生产企业售后服务布点较少，导致售后服务不到位。从10个城市消费者协会的投诉分析情况看，保修期内的售后服务问题已成为消费者购车的后顾之忧。

大连消费者陈某以50余万元的价格购买了世界某知名品牌汽车，在企业规定的保修期内出现了问题，且经权威部门鉴定故障原因属汽车品质质量欠佳所致。当陈先生拿着检测鉴定报告、特约维修厂的故障证明找到经销商时，得到的答复是让其去找设在北京的该车中国区总公司，而该总公司又将此事委托给其设在东北地区的总代理处理，消费者感觉这像是在“踢皮球”。

维修市场鱼龙混杂

维修费用标价不明、漫天要价，冒汽车配件充斥市场，维修质量难以保证，这些汽车维修市场的“老大难”问题，在汽车开始进入家庭之后不但没有得到改善，反而越来越严重，成了一个投诉迅速增加的领域。据了解，不能在规定时间内完成修理或者缺少零部件，是汽修投诉中反映出的最大的问题。

目前，国内大的汽车制造商以及国际知名品牌的汽车制造商，均在一些大中城市设立了特约维修服务站，并培训了维修人员。然而，小维修厂、小维修点也遍布城市各个角落。前者维修费及配件价格高，后者相对要低一些。因此，一些消费者图价低，便到一些小维修厂进行维修，导致一些维修点把汽车的小毛病说成大故障，多收费，更有个别汽修厂见车主是生手或着急，当着车主的面也敢把冒配件给换上。

退车不易退费更难

发生汽车纠纷后，经过消协多次调解，经销商终于同意换车甚至是退车，这对消费者来讲，是不幸中的万幸。但是，退车或换车过程中的费用认定问题又成了难题。汽车作为一种特殊的商品，在消费过程中产生了许多的附加费用，如购置税、上牌费、保险费、养路费等等。经营者往往同意根据有关规定进行退、换车，但却不承担这些附加费用。

在南京市消协处理的汽车投诉中，仅有几起成功退车。2000年6月6日，刘平在江苏某汽车公司购买了一辆高档轿车。同年8月6日，他在沪宁高速公路南京段加速超车时制动系统突然全部失灵，险遭不测。躲过一劫的刘平对该车心有余悸，强烈要求退车，遭到经销商拒绝。2002年，南京市消协受理刘平的投诉后，进行了长达半年的调解，该公司终于退还了51.2万元购车款，但对于5.75万元的购置税、牌照费，经销商不愿意承担。后又经多次交涉和调解，经销商只同意帮助刘平转让牌照。

三包召回呼唤实施

随着汽车驶入千家万户，广大消费者关于将汽车列入国家“三包”商品目录中和建立汽车召回制的呼声越来越高。

据了解，从2001年3月15日起，汽车已经在浙江省被列入到了“三包”商品目录之中(“三包”期限为一年或1.5万公里)，消费者向有关责任方提出修、换、退的要求。截止到目前，杭州市消协已经根据“三包”规定，成功地为消费者退、换了4辆投诉车辆。杭州市消协有关负责人表示，浙江省的汽车“三包”规定在加强对经营者约束，对消费者权益保护方面起到了十分积极的作用。但同时，在实际操作过程中，还应当尽快建立起操作性更强的实施细则，进一步明确修、换、退的标准和范围。

今年1月1日，新修订的《上海市消费者权益保护条例》开始实施，其中率先确立了召回制，为召回制在全国的最终确立打下了良好的基础。在记者访中，10个城市消费者协会的负责人均表示，许多汽车消费者前来投诉时都认为，由于没有汽车“三包”的规定，许多汽车生产厂家及经销商想方设法推卸、逃避责任；由于召回制的缺席，有些明显存在设计或生产缺陷的带“病”车依然驰骋在马路上，令人焦虑。

随着我国加入WTO后汽车市场的逐步开放，汽车行业的竞争将会越来越激烈，尽快建立适于我国汽车市场发展的相关法规、制度，不仅能保护汽车消费者的合法权益，进一步激发人们的消费热情，解除购车后顾之忧，还能极大地促进我国汽车工业的发展，促进我国经济的发展。

汽车新闻

新车外部标识不合格将不允许销售

经济型车标准发动机排量不小于1.4L

2005-11-8

经济型汽车不仅仅是指小排量汽车。据《新华网》消息，昨日国家发改委官员给出了具体的界定经济型汽车的标准。11月7日，国家发改委产业政策司司长刘治在北京召开的“第六届中国亚洲清洁燃料国际研讨会”上表示，即将出台的鼓励经济型汽车发展的政策将对经济型汽车的标准加以明确规定，具体指标要求是，发动机排量小于等于1.4L，车身外形尺寸总长小于等于4米，发动机升功率大于等于45KW/L、此外，油耗指标、环保指标、安全指标等也必须达到国家标准要求。

刘治指出，作为大中城市为减通压力的一个选择，“微车限行”政策存在一定的客观性。但是，仅仅以小排量为标准，对一些性能较好的微型车和小型轿车不加区别、“一刀切”地加以限制，是不合理的，况且在国际油价频频上涨，中国石油消费压力日增之际，更不符合中国国情。

因此，刘治认为，必须通过一系列标准将经济型汽车从笼统的小排量车中界定出来，而界定的依据主要是考虑到经济型汽车需要满足一系列要求，包括排量小、节能；技术性能适当先进，通过性较好，减少交通阻塞，环保性能较好；尺寸少，减少占用道路和停车占地面积，节省材料；体现消费者的实际需求，符合社会普通居民购买力水平等。

刘治同时还表示，发改委将很快出台鼓励经济型汽车发展的政策，将在税收方面给以一定的引导，以鼓励经济型汽车的生产和消费。

《机动车辆保险定价准则》即将于今年年底推出

2005-11-3

国家保监会下一阶段将进一步加强非寿险执业标准建设，于今年年底前推出《机动车辆保险定价准则》，这是改善车险经营，建立成熟、完善的车险市场的一个重要步骤，旨在推行机动车辆保险定价的标准，提高机动车辆保险定价的科学性和规范性，使车险定价更加公平、规范。

九项汽车安全新标将出台明年3月首批测试

据国家标准委透露，我国将于近期出台9项有关汽车安全的强制性国家标准，其中动态侧面碰撞与被“追尾”乘用车的燃油系统防泄漏和防火性能首次写进强制性国家标准。

据了解，这些年我国一直用100％正面全接触碰撞试验，而事实上，在道路交通事故中，由于侧面碰撞造成的伤亡事故约占20％的比例。而侧面碰撞的相关动态试验方法和技术要求将首次出现在即将出台的汽车安全强制性国家标准中。业内专家说，《汽车侧面碰撞的乘员保护》主要是强调汽车的结构强度和内部的安全性。据悉，即将出台的这9个标准已报批，何时出台还需要经过国家标准委的审查、核实。

混合动力车国标出台多款环保新车明年将投产

2005-11-3

由国家有关部门出台的《国家混合动力汽车标准》10月份进入正式实施阶段后，其技术、市场仍有一个相当的发展过程。专家认为，明年下半年开始，国内混合动力汽车市场将在国内外汽车大家的冲击下，展开新一轮竞争。

混合动力汽车是目前国内外都炙手可热的技术，也是各家厂商竞相发力的研究焦点。混合动力是一种结合了传统内燃机和电动机优势的新技术，以达到节省燃料和降低排放的目的。专家认为，如果混合动力匹配得好，可以节省燃料50％，排放下降80％。该标准的实施为今后混合动力车上市清除了障碍。目前，该标准主要包括六项内容，分别是混合动力汽车的“定型试验规程”、“安全要求”、“动力性能试验方法”、“污染物排放测量方法”以及轻、重型混合动力汽车能量消耗量的试验方法。为此，记者访了国家标准化管理委员会相关人员。他们表示，混合动力汽车标准的核心内容就是希望帮助混合动力车产业化，所有研制出混合动力汽车的企业都可按此申报产品目录上市销售，这将为混合动力汽车上市扫清障碍。该标准除了电池、电机等特定部件和电气系统的专项技术要求外，其余都是有关试验方法标准的，且这些标准全都是推荐性标准，不会限制混合动力汽车技术的发展和应用。目前，国内各汽车制造企业纷纷进入混合动力汽车领域。如一汽研发的红旗HQ3将于明年3月投产；一汽丰田合资开发的普锐斯混合动力轿车；东风集团开发的混合动力公交车已通过验收；长安汽车公司研发的混合动力技术的长安CV9将于年底下线；吉利集团3年内完成混合动力轿车商业化生产过程等。众多的企业进军这一领域，原由是一方面随着混合动力汽车的不断发展，国家无论从资金还是政策上都将给予一定支持，同时，企业也必须对未来的发展做出必要的技术储备，以图在未来的汽车市场上实现更大的竞争目标。

国家标准委近期将出台九项汽车安全新标

2005-10-27

据国家标准委透露，中国将于近期出台9项有关汽车安全的强制性国家标准，其中动态侧面碰撞与被“追尾”乘用车的燃油系统防泄漏和防火性能首次写进强制性国家标准。

据了望，这些年我国一直用100%正面全接触碰撞试验，而事实上，在道路交通事故中，由于侧面碰撞造成的伤亡事故约占20%的比例。而侧面碰撞的相关动态试验方法和技术要求将首次出现在即将出台的汽车安全强制性国家标准中。一位专门从事汽车标准制定的业内专家说，《汽车侧面碰撞的乘员保护》主要是强调汽车的结构强度和内部的安全性。据悉，即将出台的这9个标准已报批，何时出台还需要经过国家标准委的审查、核实。

新汽车消费税基本制定

2005-10-24

日前，财政部税政司流转税处一位负责人士对外界透露：“汽车消费税的税率已基本制定，未出台的原因在于两套征收方案的抉择，是分5档次还是分7档次。”

这位负责人介绍，如果按7档次征收，最低税率将只有1％；而5档次的最低税率则是3％，这就是两套方案中最大的不同。在7档次征收方案中，细化了排气量的分类，仅针对轿车就会按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等区分为7个区间，最低税率可低至1％，最高税率仍旧是20％。此外，其他档次的税率范围将在3％~25％之间波动，而其他类型的乘用车税率则为1％~9％之间。

据了解，最近一些专家学者提出了关于汽车购置税的建议，认为，汽车购置税可将目前统一的10％购置税税率降到5％~8％之间。财政部税政司流转税处这位负责人认为，“按档次征收税率将是今后主要汽车税改革方向，而新汽车消费税只是针对汽车的生产环节进行了相应的调整。如果要促进产业发展的话，还需要鼓励国内消费者购买汽车，为此汽车购置税的确存在下调的可能。目前工作重点还在汽车消费税上，购置税尚未被提上议程。”

中国汽车工业产业政策

《乘用车燃料消耗量限值》规定

2005-9-2

整车整备质量为1吨的乘用车在第一阶段的燃料消耗限值是8.3升/百公里，第二阶段是7.5升/百公里。整车整备质量为2吨的乘用车第一阶段的燃料消耗量限值是12.8升/百公里，第二阶段的限值是11.5升/百公里。整车整备质量在2.5吨以上小于3.5吨的乘用车第一阶段的燃料消耗量限值是15.5升/百公里，第二阶段的限值是13.9升/百公里。

标准分两个阶段实施：第一阶段2005年7月实施，第二阶段2008年1月实施。

回顾今年车坛十件事，展望中国汽车前行路

哪些汽车不能上牌照

公安车管部门根据国家的政策规定，对一些车辆不予上牌照：

走私、贩私车辆和赃车不能上牌落户，并按有关规定没收。

右置方向盘汽车根据公安部规定，一律不予核证；已领取牌证的不办理转籍、变更登记手续。

车架无标号汽车按照车辆管理规定，车架上下不打印底盘型号和出厂编号的汽车，不予核证。

未上产品目录的国产车国家汽车管理部门每年要刊印一本《全国汽车民用改装车摩托车生产企业及产品目录》，凡上了目录的企业和产品给予认可，否则是非法和不合格产品，买了这种车虽然是新车也不能落户。属于报废汽车不能上牌照。

（一）累计行程：载重汽车50万公里，矿山特种车40万公里，大客车70万公里，其它车辆55万公里；

（二）使用年限：载重汽车12年，矿山特种车10年，大客车14年，其它车12年；

（三）报废车况：虽未超过上述使用年限，但经两次大修，技术状况下降，已无修复价值的；经过长期使用，虽经检修或更换零部件，但在正常路面条件下行驶，其耗油量仍然超过国家定型车出厂标准规定值15%的；由于各种原因造成车辆严重损坏，无法修复或一次大修费用为新车价值50%以上的；车型老旧、使用多年的进口汽车或国产非定型杂牌车，已无配件来源，技术状况低劣，又不宜修复的；虽经检修，排污量、噪声都超过国家规定标准的。

明年汽车关税降幅诸多限制将取消

11月28日，记者从国家对外贸易经济合作部得到准确消息,进口汽车关税从2002年开始，到2006年7月1日减到25%，其中明年关税降低的幅度最大；进口配额许可证，到2005年取消。

外经贸部官员指出，入世的法律文件包括《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定书》及其附件，将于12月对外公布，有关汽车的承诺内容可在这些文件中找到。

该官员透露了一些轿车关税减让情况：2002年1月1日，排量3升以下轿车由目前的税率70%降到43.8%；3升以上轿车由目前的80%降到50.7%。关税减让不是逐年顺延递减，而是从2002年开始，每年有一个减税水平，直到2006年1月1日减为28%，同年7月1日减为25%。另外，零部件的平均关税到2006年减到10%。

关于非关税措施中的汽车进口配额许可证，我国承诺到2005年取消。到2004年底之前，进口汽车配额量每年递增15%。初始配额量从2000年开始，为60亿美元，到2002年配额量大约为80亿美元左右。配额量包括汽车及关键零部件。我国在配额量承诺中没有提出整车与零部件的比例，以上属货物贸易领域。

汽车的服务贸易领域，主要指汽车分销，即批发和零售等。其中汽车连锁店从2002年放开，允许合资，如果连锁店数量超过30家，外方不能控股，这一限制到2006年取消。

关于汽车信贷，允许国外非金融机构进入，从事汽车业务。

该官员说，汽车业还有一些承诺必须执行。一是针对我国汽车工业产业政策，如关于企业生产的产品达到一定国产化率，可给予优惠的政策要取消。二是针对我国的投资政策，如对汽车生产者生产类别、类型和车型的限制政策要在2003年取消，以保证生产者有权选择自己所要生产的产品种类。但我国有权继续区分载货车、轻型商用车和轿车等种类。即被批准生产轿车的项目，不能生产大客车。如省级审批权现在为3000万美元以下的投资项目，2002年可审批6000万美元以下的，2003年可审批9000万美元以下的。到2005年可审批1.5亿美元以下的。

另外，发动机合资企业外方股权不能超过50%限制，从加入时即取消。

中国汽车服务业售后服务方面突现十大商机

来自中国汽车工业协会的专家预测，加入WTO后，中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机。

其一，售后服务。从售后的修理转向汽车的定期维护保养，注重对用户的技术培训和技术咨询。

其二，汽配零售。汽车内装饰、外装饰、汽车防盗、内饰件、保养品甚至汽车改装业务将非常兴旺。

其三，汽车保险。国内汽车保险营业额在财产保险中居第一位。国内汽车保险业的主要问题是险种太少，操作不规范，理赔繁琐，发展余地很大。

其四，汽车融资。包括汽车业资本经营、汽车租赁、消费信贷。中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机

其五，汽车资讯。包括市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规等方面的内容。

其六，汽车广告。在发达国家，汽车广告是所有广告中的大户，甚至是最大户。

其七，智能交通(包括车载系统和公共系统)。车载系统主要有信息接受系统收音机、影碟机、车载电话、车载电子计算机、车载办公系统；公共系统有交通信息、行车向导、事故救援、联络通讯等。

其八，汽车。包括音响系统、CD系统、电视接收系统、DVD系统、系统。汽车系统的营业额可能超过汽车本身。

其九，汽车俱乐部。如品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等。

其十，汽车文化。包括汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车、车迷、汽车与社会等。

私家车市场扩容百姓要买什么车

降价一点技术含量没有竞争从价格向车型过渡

车价能否与国际接轨多少降价空间值得期待？

年底是否该出手买车与不买车的四大理由

2005年汽车新政八个政策不“瞄着”车价

居民消费升级私人购车助推汽车产业发展

2002年私人购车比例首次超过50%，达到60%左右，使我国在2002年底私人汽车拥有量达到每百户2.8辆。2002年轿车占汽车比重由1991年的11.4%提高到33.6%，载货车比重由63.8%下降到33.7%。新增汽车消费1998年4亿元、1999年25亿元、2000年157亿元、2001年234亿元、2002年716亿元、2003年1～3月份200亿元。（国家统计局2003.06.03）

汽车首次成为工业第五大支柱产业

国家统计局昨天发布的报告显示，今年一季度，汽车制造业销售收入超过纺织业和电气机械及器材制造业，位居通信设备、计算机及其他电子设备制造业、电力行业、黑色冶金行业和化工行业之后，首次成为我国工业第五大支柱产业。

报告显示，2002年我国正式加入世贸组织以后，我国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。今年以来，汽车生产继续大幅提速，汽车产业对经济增长的贡献明显提高。今年一季度，汽车制造业销售收入占工业的比重提高到6．2％。2001年至今年一

零首付买车怎么样

美团单车宣布，由于硬件和运维成本增加，自2022年8月10日23时起，美团单车骑行畅骑卡无折扣价进行调整，分别将7天、30天和90天调整为15元、35元和90元，这三档骑行卡未调整前的价格分别为10元、25元和60元，最高涨幅达50%。石家庄市内共享（电）单车骑行费赶超地铁，共享单车为频涨价?

1、共享单车企业为何纷纷涨价？

共享单车行业本质上是服务业，支撑用户骑行的除了单车，还有各城市单车运营维护团队付出的调度和维修保养成本。目前，共享单车行业烧钱补贴大战已结束，骑行费用成为共享单车平台主要的盈利来源。为了生存，上调价格或成为共享单车企业发展的必然要求。

2、共享单车价格是否会一直上涨?

自我感觉应该不会，因为客户相对稳定了，进入杀熟阶段。公开的理由不重要。不过一个产业不是做善事，总是要赚钱的，在客户能够承受的情况下将价格定到临界值是正常的商业行为，如果后续发现客户因为涨价大幅度下降，那么又会通过各种常态化的优惠券活动来变相降价稳住客户，等客户慢慢适应了新价格之后再逐渐涨回去。

3、共享单车是否忘了初心

共享单车刚刚出行的时候强调了互联网的低成本运营优势，随取随用，随时随地，消费者无需再自行购买单车，节省了社会的成本，降低了人们的出行成本，方便了大众，道德大旗树得高高的，其实能做出这样的举动也能理解，毕竟是商业活动啊，不是慈善啊。

后记：如今的共享单车没能达成它们当初所强调的诸多社会效益，反而给社会造成了诸多的麻烦，消费者还不得不付出高昂的使用代价，如此情况下，是不是要重新思考共享单车是否还有存在的意义？

石家庄公交车空调费是哪几个月

没有。零首付购买汽车是个大坑，没有零首付。

“零首付”购车在实际操作流程上是合法的，但只是在营销话术上偷换了概念，将“先租后买”偷换成了“零首付买车”。

在一些互联网购车平台上，能够找到不少明确写有“首付0”的车辆。不过仔细一看，这并非表示买车的首付为0%，而是指“先租一年”，而所谓的“月供”则代表着每月租金。

购车时若资金不足，建议找亲戚朋友凑足首付后，在正规单位办理，实在需要办理车辆抵押或质押的，建议签字前拿上合同找律师详细审查，没收到车前不要签署已经接收车辆的收据，以免钱车两空。

扩展资料

1、警惕二次抵押。这样的问题虽然较少，但防人之心不可无，车主还是应警惕自己的汽车被经销商办理二次抵押，造成骗贷行为。

2、别被低月供蒙蔽。汽车金融机构对外宣传时，往往不直接说明利率是多少，而是说月供、日供，如“只需一天还贷**元”，以此打动购车者。按天算确实显得不多，可只有当算清楚利率时，就会知道自己的到底划不划算

3、经销商收取手续费。买车往往通过经销商办理，要收取一笔手续费，这是他们自己收的。

4、办按揭前要协商好退订协议。汽车按揭在办理过程中，购车者可能遇到未成功审批发放或比较慢的情况。此时，交了订金，如果想退订，在一些案例中经销商是拒绝退回订金的。因此，买卖双方最好提前协商好。

人民网-石家庄：“零首付”买车就是个“大坑”

奇瑞的公司叫什么谁是总裁创始人是谁

石家庄公交车空调费是哪几个月。石家庄空调公交车每年夏季6月至9月开放冷风，冬季11月至次年3月开放热风。但目前冬夏两季的空调期均只有一个大致时间，具体开启和停止时间会随着气温进行细微调整。

目前公交车司机可以根据车厢内气温灵活开关空调调控温度，但因为技术原因，石家庄公交总公司的票务系统在实际操作中，无论是涨价还是降价，都需要逐辆统一刷新系统，尚无法根据气温升降自动调节。

石家庄市公共交通总公司的前身是石家庄市公私合营公共汽车公司，始创于1956年，后曾改名为石家庄市人民汽车公司。经过半个多世纪的发展，从成立时的2部客车、1条线路、59名职工成长至今，成为拥有车辆4000+台，线路214条，职工10000余人的市属大型国有企业。公司目前以经营城市公共交通和市辖县汽车客运为主，兼营车辆维修、物资供销等服务项目。

六十年的风雨搏击路，公司取得了瞩目的变化，更为石家庄城市的公共交通发展做出了巨大的贡献。石家庄是交通运输部确定的15个公交都市建设示范工程第一批创建城市之一，截至2014年，城市公共汽车营运线路225条，比上年增加16条;营运线路长度3719公里，比上年增加358公里;营运车辆4057辆，比上年增加180辆;年客运量63836万人次。　　相关通知如下：

根据气温变化，经市发改委（物价局）批准，市公交部门定于9月25日完成公交车收费刷卡系统调试工作，26日起空调公交车停开冷风，按普通公交车票价标准收费。

按照相关规定，我市空调公交车夏季冷气开启时间为每年的6月1日至9月30日；冬季暖风开启时间为每年11月1日至次年的3月底。今年进入9月后，天气较为凉爽，市公交部门从实际出发，本着贴近民生、降低市民出行成本的原则，决定提前关闭空调车空调，并按普通公交车票价计费。

奇瑞的公司全名称为奇瑞汽车股份有限公司。总裁以及创始人是尹同跃。

奇瑞公司的中文释义：

奇，有“特别地”的意思；瑞，有“吉祥如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。

英文释义

CHERY? 是英文单词CHEERY（中文意思为“欢呼地、兴高烈地”）减去一个“E”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。 2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。

扩展资料

发展背景

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市的汽车项目。芜湖地方政想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年近亿的利润使得苦于经济落后的地方***产生了干汽车的念头。原来的是和一汽合作，但没有合作成功。