宝马mini纯电动版中国上市_宝马mini电动车报价

2024-07-13 13:00:00

1.五菱造的“宝马MINI”，比摩托车安全，能坐4人才2万多，适合代步

2.情怀之作复古风格的MINI纯电动概念车

随着新款车型的发布，旧款的车型一定会降价。

而且明年宝马企业也决定将MINI电动车生产线,从英国牛津工厂迁移到中国

所以，有消息称，明年开始进口宝马全系降价，mini最低售价不到20万。

五菱造的“宝马MINI”，比摩托车安全，能坐4人才2万多，适合代步

宝马MINI是一款很受消费者喜欢的个性小车，而且喜欢这款车的年轻人占了多数。年轻人喜欢宝马MINI的原因，一方面源于该车独特、复古的外观设计，另一方面则是因为该车拥有专属的定制服务，每一位车主都能选择不同的元素加在自己的宝马MINI之上。除此之外，宝马MINI还是一款尺寸小巧、选择双门4座/5座布局的小车；拥有相当多的女性拥趸。

只不过对于生活在大城市的年轻人消费者来说，宝马MINI恐怕并不是一个好选择。这不仅是因为宝马MINI本身选择燃油驱动，在北上广深这类一线城市上牌比较麻烦；更是因为宝马MINI拥有相对高昂的售价，单单入门车型售价就超过了18万，对于刚出来打拼不久的年轻人来说，这样的定价显然不太友好。所以相比起宝马MINI，在笔者看来，最近上市的一款国产车型——新宝骏E300，或许要更适合年轻人。而这么说的理由，主要有以下三个方面。

其一是定价以及用车成本。作为一款新能源车，新宝骏E300不需要担心购置税、上牌或是限行问题，同时该车的定价为6.48万-8.48万（包含E300与E300Plus），相比起宝马MINI的确要亲民不少，也更符合多数90后的买车预算。而在用车成本方面，选择纯电驱动，并能提供305km综合续航里程的新宝骏E300，其百公里耗电量约为10度，换算后相当于每公里的花费不足1毛钱。这样的用车成本表现在燃油车上是很难实现的，就算是尺寸小巧的宝马MINI，其每公里油耗也在4毛左右，确实不如新宝骏E300经济实在。

其二是科幻感十足的外观内饰设计。相比起主打复古元素的宝马MINI而言，新宝骏E300在设计上也要更加个性科幻。它选择了家族招牌的"星际几何"语言，通过与众不同的车身上下分色，让这款车拥有了"悬浮式座舱"，并且在车身上增加很多圆角元素，比如说呈圆角的前大灯、再比如说流线感十足的车身弧线，这些都为新宝骏E300增添许多呆萌感、科技感。

内饰方面，新宝骏E300并不像宝马MINI那般拥有大量复杂的元素，而是选择了与之相反的极简风。该车的中控台异常简洁，没有常规的中控屏幕，就连实体按键的数量也很少，让整个座舱看起来更加宽敞、简约，这也为新宝骏E300增添了不一样的品质感。

其三是实用性，新宝骏E300是一款主打城市通勤的车型，它拥有不足3米的车长，这样的尺寸显然能帮助车主在大城市中找到车位，也能在车主面对拥堵路段时，用灵活的穿行能力来给予车主帮助。与此同时，新宝骏E300车系选择了双门结构，并在车内提供3座（新宝骏E300）、4座（新宝骏E300Plus）两种不同布局，这能让该车满足更多不同场景下的出行需求。

另外，新宝骏E300拥有出色的智能配置。比如说智能驾驶功能，在城市出行时，这项配置可以帮助车主去自动跟车，既安全又缓解了用户的驾驶疲劳。再比如说车内搭载的新宝骏车联网，可以将手机上的功能投屏到车机上、可以语音控制，还可以让车主用手机APP去远程控制车内的功能，在上车前就能让打开车内的空调，能让车主告别夏天刚上车时的闷热。

综上所述，相比起宝马MINI而言，新宝骏E300的确在很多方面都要更适合年轻用户。这不仅体现在这款车仅需6万多的价格门槛上，更体现在这款车较低的用车成本、时尚的设计、便利实用的车内空间、智能科技功能等多个层面上。再加上新宝骏E300本身是纯电动车的身份，让它很适合用于城市通勤。因此，如果要说什么车适合90后城市通勤，新宝骏E300会是一个不错的选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

情怀之作复古风格的MINI纯电动概念车

现在街道上的汽车多了很多，老百姓平常出门也越来越方便了。就说我吧，以前想要回老家一次，得在客车里挤上三五个小时才行，现在有车了，周末开两个多小时就能到家，还比坐客车要舒服不少。只不过，汽车多起来之后，交通事故也越来越多了，我总是能在手机新闻上看到某某地交通事故多少人伤亡的报道。而我每次看到这些报道，就免不了担心爸妈，因为他们两个人平常出行都是靠摩托车，又不喜欢戴头盔，出行安全得不到保证，所以我就想给他们买辆代步车，四轮车怎么样都要比摩托车更安全。

而我又是一个很果断的人，想到了就会行动，所以我便开始为爸妈筹谋合适的车辆。结果还真给我找到了一辆合适的车，那就是五菱打造的“人民代步车”，宏光MINI?EV。这是一款纯电动车，挂在我名下也不用担心上牌困难，没有指标的问题，而且它的价格合理，入门车型就卖2万多，不像特斯拉、蔚来那般定价高昂，所以爸妈了解到价格之后，也没有骂我乱花钱。

选择买宏光MINI?EV给爸妈开，其实很大一部分的原因，是我认可这款车的安全性。我想给爸妈买车的原因，不就是怕他们骑摩托出门不安全吗？既然要给他们买车，就自然得将安全性当成首要考虑因素。我了解到，宏光MINI?EV车身大部分都选择了高强度钢构成，车身很坚固，就算是碰撞也不会有太大的形变。同时，宏光MINI?EV配有ABS防抱死、制动力分配等安全配置，出行时能够尽可能提升安全性，所以我很放心把宏光MINI?EV给父母开。

而且宏光MINI?EV对于老人家来说刚好合适，我爸虽然考了驾照，但是拿了证之后就没怎么开过车了，不像我是个老司机，所以直接让他上手帕萨特、汉兰达这样的大车，他一时半会还有可能适应不了。宏光MINI?EV让他开就刚刚好，这款车尺寸小巧，本来就比较好上手，想要停车到车位里也很简单。而且宏光MINI?EV是电动车，动力输出时比较平顺，驾驶起来很舒服，我也体验过，确实能在开着挺舒服的。

当然，我在买宏光MINI?EV时，也考虑到了电动车充电不方便的事情，我爸妈生活的城市也就算四五线，充电桩并不普及，所以我不会选择非要充电桩才能充电的车型。而宏光MINI?EV便是这样一款车，家里的220V的交流电就可以给它补充续航，在院子里拉根插座就行了，相当方便。它还有智能断电功能，回家之后担心第二天续航不够用，插上电源一晚上就行，电满了它会自动断电，安全性很高。

我爸妈平常两个人住的缘故，出门也就买点菜、逛逛街，所以对空间的要求不是很高，只要能满足日常乘坐空间，有地方放下买的蔬菜鱼肉就行。宏光MINI?EV本身提供的是4座布局，但是在4座下后备箱会变得很狭小，我爸妈又用不上第二排，因此他们干脆把第二排放倒，用来扩展后备箱容积。这样一来，他们平常出门想要买东西购物，也不担心没地方放，乘坐体验也比较好。

总之，我觉得宏光MINI就像是五菱打造的“宝马MINI”，因为这款车和宝马MINI一样小巧可爱，适合用来城市代步。但是宏光MINI?EV的实用性更强，而且它可比宝马MINI便宜太多了，至于它本身的安全性、便利性都很高，停车、充电也都比较灵活，刚好适合给我爸妈开，希望他们以后用车愉快。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

情怀，复古风格迷你纯电动概念车。

2018年纽约车展期间， MINI 发布了一款相当特别的概念车。一般来说，我们描述一款概念车，关键词往往是前卫和科技，但这次 MINI 反其道而行之，主打复古风。这款名为 Cla ssic Mini Electric的概念车拥有上世纪MINI Mk VII的经典外形，但内部却是一款纯电动汽车。

从经典Mini电动概念车名字中的“经典”就可以看出，它是一款向经典致敬的车型。这里的经典是指1996年的MINI Mk VII车型。

MINI Mk VII是宝马入住MINI后生产的最后一款经典MINI。你可以挑毛病，看看它和经典的Mini电动概念车有什么不同。

仔细对比后发现，这两款车除了镀铬部分被熏黑外，几乎一模一样，甚至连拉式的四个大灯也完整保留。

但仔细观察，还是能发现经典Mini电动概念车的特别之处。它的Logo中间有一个插头图案，表示这是一辆需要充电的纯电动汽车。

宝马接手后，Mini越做越大，但经典的MINI电动概念车又回归了它小巧精致的外观，车长仅3m多一点，轴距仅2m多一点。

轮圈自然也是经典款式，里面的塞纹再一次说明了它和经典老爷车的区别。

在尾部，经典的Mini电动概念车也忠于经典，精心再现了MINI Mk VII的面貌。

mini VII的油箱盖位于车身的左后方。在经典的Mini电动概念车上，这里有一个充电接口。