红旗汽车suvh9_红旗汽车SUV车型

1.红旗H9预售价35万元起？买它的三大理由，以及不买它的两个理由

2.国产“劳斯莱斯”红旗H9，能不能撑起40万元的高身价？

3.红旗H9有哪些优缺点？可以入手吗？

4.红旗H9就目前来说，还是中国的顶级品牌吗？

5.红旗H9内饰配置首曝光，2.0T版标配BOSE音响+HUD，档次媲美BBA

谈论起豪华中大型轿车，浮现在多数人脑海里的通常是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级这些豪华品牌车型，高昂的售价让它们只能成为少数人的选择，也在侧面提升了这类车型的档次感。虽然我们的国产品牌在近几年发展比较迅速，但在新车的外观设计以及品牌影响力方面总是差点意思。直到红旗H9的出现才彻底改变了这一现状，新车不仅是红旗品有里程碑式意义的车型，而且在整个国产品牌车型中，这辆全新的红旗H9都可算是一款具有标志性的产品了，尤其是霸气的外观设计，体现了中国车的强大气场，它也因此获得了“最有档次的国产车轿车”的称号。近日，全新红旗H9实车已经陆续到达各经销商处，这预示着它离上市又近了一步，那么实车的表现究竟如何？我们通过以下几个方面一起来详细了解一下吧。

首先外观方面，全新红旗H9整体造型看起来庄重典雅，前脸仍是经典的直瀑式进气格栅，其中的红色饰条官方称之为“中流砥柱”。两侧为造型犀利的LED大灯组与一条贯穿式LED日间行车灯相连接，拉伸了视觉宽度。中网、下风道、甚至灯组内，都布置了镀铬饰件进行点缀，给整车带来一定的档次感感。值得一提的是，红旗H9的主要设计是由中国设计师为主力，原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与了后期设计，并给出了一定的意见，所以说全新红旗H9的颜值很符合国人的审美标准。

相比端正大气的前脸，全新红旗H9的侧面则用了更为年轻的轿跑式风格，搭配多幅式的轮毂，既保证了大气端庄的商务风格，又为新车增加了一些意外的运动感。车身尺寸方面，全新红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。

车尾部分，全新红旗H9的设计同样没有令人失望，稳重大气的线条设计营造出不错的层次感，而最值得说道还是这参考了天安门的造型元素LED竖立式尾灯组，不仅视觉效果十分出色，而且从45度看起让整车看起来更加的修长。

其次内饰方面，全新红旗H9的设计十分豪华，新车大面积使用了真皮包裹，触感极佳。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。车机内置了红旗Smile?1.0智能系统，副驾前方的黑色饰板内部还藏有较为个性的氛围灯组。

最后动力方面，全新红旗H9提供2.0T涡轮增压和3.0T?V6机械增压两种发动机可选，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。传动系统均匹配7速双离合变速箱。底盘方面，用了基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统，同级别中优势十分明显。

不难看出，全新红旗H9拥有一副人见人爱的外观设计，动力、底盘悬挂以及科技化配置等硬件表现也足够厚道，其各方面实力都非常强悍，剩下的对比就是价格层面了。因此，如果你打算入手一台中大型SUV，而且并不是非要奔驰、宝马、沃尔沃等车型的话，全新红旗H9值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9预售价35万元起？买它的三大理由，以及不买它的两个理由

在这个以年轻消费者为主的汽车市场里，性能和性价比已经不是我们选车买车的唯一标准了。不得不承认，拥有好看的“脸蛋”确实能为一款车吸引不少颜值党的关注。而我们自主品牌在设计方面，很长一段时间里始终摆脱不了“抄袭”的字眼，甚至被外企投诉的也是接连不断。可随着近几年自主品牌的发展，无论是硬件还是外观，自主品牌都有了突飞猛进的突破，也造出了很多颜值爆表的车型。那么小编今天就给大家介绍几款国产品牌中的颜值担当，让我们一起来欣赏一下它们的“盛世容颜”吧。

红旗H9

指导价：30.98万-53.98万元

设计理念：尚·致·意

首先我们来聊一聊这辆红旗H9，红旗是一个有情怀、有历史的品牌，红旗推出的每一款车型都能收到格外的关注，而H9则是第一款真正能够代表红旗全新设计理念的车型。这款车定位中大型豪华旗舰轿车，双色车身设计搭配它宽大的身型，让你站在它面前时可以感受到它强大的气场。红旗H9用东方美学“白银分割”比例设计，搭配抢眼的红旗呼吸灯车标以及方正庄严的大尺寸直瀑式格栅中央和内敛大气的前大灯，显得十分温润典雅。

红旗H9内饰与豪华、端庄的外观形成了呼应，同样具备很强的豪华气息。矩形全液晶仪表盘和中控屏幕进一步彰显了H9的高端时尚的气质。在用料方面，H9在中控、门板等处用了大量的皮质包裹，可以看出红旗在用料方面真的很舍得。同时，这款车在换挡杆周围用了大面积钢琴烤漆材质，看上去也非常有质感。

荣威iMAX8

指导价：18.88万-25.38万元

设计理念：新国潮数字律动美学

荣威iMAX8是荣威推出的首款MPV车型，外观用了“国潮数字律动美学”设计，气势十足。硕大的参数化立体悬浮荣麟造型前格栅基本占据了前脸的90%，造型张弛有度，将豪华与优雅尽显其中，搭配全新的狮标LOGO以及LED日行灯，使其无论在任何角度，都能让你感受到它恢弘的气度，再搭配两侧贯穿式LED大灯，在视觉效果上更显iMAX8的强大气场。

iMAX8的内饰用了“展翼式”设计，中控台周围都用了大面积的皮革材质进行包裹，搭配木纹饰板，体现出了非常好的层次感。同时，iMAX8在三辐式方向盘两侧还用了打孔的设计，不仅能提供很好的透气效果，也对整车的豪华气息起到了点缀的效果。门板上与座椅上的缝线设计也更加彰显了新车的优雅气质，搭配蓝白撞色的内饰配色，将豪华与优雅完美融合。

长安UNI-T

指导价：11.39万-13.39万元

设计理念：无边界

UNI-T在外观设计方面敢于打破常规，用无边界前格栅，参数化设计给人一种无限延展的独特视觉感受，搭配两侧造型凌厉的分体式大灯设计，更加突显其前脸的科技魅力。UNI-T车身摒弃了繁复的车身线条，用了“纯粹曲面”设计，以光影雕塑动感之姿。隐藏式门把手不仅使UNI-T的曲面设计更加纯粹，更遵循了空气动力学原理，有效降低了风阻。

进入车内，首先看到的是D型运动方向盘，该设计理念源于赛车，能够带来更加畅快自如的操作体验，中控独特的太空战舰电子挡把搭配10.3英寸双联屏设计，科技感十足。UNI-T在储物空间利用方面也非常到位，用创新镂空式中控台设计，在中控台下方掏出了一块巨大的储物空间，为前排乘客提供了可观的储物空间。UNI-T的一体式座椅也非常符合人体工程学设计，可以提供良好的包裹性和舒适的支撑性，不仅日常驾驶舒适，更能在激烈驾驶时使驾驶员信心倍增。

名爵MG6

指导价：9.38万-14.28万元

设计理念：燃动感性力

名爵6这款车可以说是名爵品牌的头牌车型，自推出以来始终以运动、战斗的外观深受年轻消费者的喜爱，在国内运动轿车设计方面绝对是数一数二的存在。名爵6前脸用全新数字燃动格栅设计，哑光黑与高亮黑相融合，带来了独特的视觉体验。搭配两侧数字光轨大灯，使前脸看上去更加凶狠。名爵6外观还有一大亮点就是原厂配备的大尾翼，不仅提高了整车的颜值，并且更好的遵循了空气动力学原理，为高速行驶提供了可观下压力和稳定性。

第三代名爵6的内饰依然延续了名爵家族式简洁干练的设计理念，并分为炽烈黄和燃动红两种内饰主题配色，两种主题配色会在细节处进行点缀，从而突出车内的运动属性。名爵6在换挡区域用黄金布局，将功能区和储物区科学分割，在不影响中控整体布局的情况下，扩大了前排的储物空间。同时，名爵6还用了大量的隔音材质包覆，搭配声学夹层玻璃，贴心守护车内的静谧空间，也将BOSE音响发挥到了极致。

比亚迪宋Pro

指导价：8.98万-12.29万元

设计理念：Dragon Face

在国内自主品牌中，比亚迪可以说是最擅长将中国传统元素融入造车理念中的品牌。比亚迪将自己的家族式设计语言称为“龙颜设计”，据小编了解是因为车头前格栅上面的镀铬饰条一直向两侧延伸至灯眉处，看起来很像龙须，看上去确实很有范。两侧用“龙晶之魂”LED大灯设计，并在其中融入了龙爪元素，看上去炯炯有神，在夜间能提供更好地照明效果。同时，宋Pro的尾灯同样加入了龙爪的元素，与车头形成了呼应。

宋Pro内饰设计较为时尚简洁，用环抱式+分离式座舱设计，不仅使驾驶员操作使用更加方便，也为副驾驶的乘客提供了很好的乘坐体验。车内令我印象最深刻的就是它可旋转的10.1英寸中控显示屏，可根据使用场景在横屏模式和竖屏模式之间自由切换，为用户带来更好的使用体验。

吉利ICON

指导价：9.98万-12.88万元

设计理念：ICON设计语法

在2018年的北京国际车展上，吉利带来了CONCEPT ICON概念车，而两年后，吉利推出了基于该概念车打造的全新SUV——ICON，这款车可以说是完美复刻了概念车CONCEPT ICON的绝大部分设计元素，利用大量的圆角矩形设计，巧妙的在车头、车侧、车尾塑造出了极具力量感和未来感的造型。ICON前脸用“宇宙回响”前格栅设计，具有极高的辨识度，搭配两侧独特的分体式大灯设计，形成了简洁并极具科技气息的造型。

ICON内饰同样从CONCEPT ICON概念车上借鉴了许多设计元素，双色内饰配色以及大量的平面化设计完美诠释了ICON简约时尚的设计<a class="hidden" href="://car.yiche/everus/" title="理念" data-keyType="MasterBra

本文来自易车号作者汽车客谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国产“劳斯莱斯”红旗H9，能不能撑起40万元的高身价？

作为红旗的全新旗舰之作，红旗H9自今年1月份首发之后，就获得了不少关注。消费者对这款气派又豪华的“国产版劳斯莱斯”既好奇又期待，对其价格也是猜测纷纷。近日，有消息传出红旗H9的3.0T动力版本车型的预售价为35万元起。

预售价的小道消息一发布，红旗H9似乎就成了那句“看得上的买不起，买得起的看不上”所形容的典型例子。有消费者觉得，红旗H9的设计和配置完全配得上这个价格，也有人觉得三十多万元买BBA更香......那么，疆哥今天就尝试列举买与不买红旗H9的几个理由，供大家参考！

1.买的理由一：红旗旗舰，尽显大气风范

新车定位为C+级行政豪华轿车，集成了红旗品牌最新式的设计元素。在造型上，新车前脸以经典的大尺寸直瀑式进气格栅搭配红色竖标，颇具视觉冲击力。

其长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，在同级别中居于主流。

此外，新车还提供了7种车身配色方案，高配车型更是支持通常只有在顶级豪车上才见得到的双拼配色！单从外观而言，红旗H9确实是一款气场相当强大的车型，堪称国产车中的“颜值担当”。

2.买的理由二：相较于同价位BBA更具性价比

根据官方发布的信息来看，红旗H9将提供诸多“特色装备”，包括双12.3英寸屏幕、全车座椅加热/通风/、后排液晶显示屏、右后位一键舒躺、空气悬架+CDC减振系统、高级巡航系统、大尺寸HUD抬头显示等等，足以满足多数用户对于豪华感的要求。

当然，在其他车型上也可以买到这些配置和功能，但相较之下，红旗H9会更具价格优势，而同级的BBA车型多要额外加钱选装。若果价位准确，35万元左右买到3.0T动力也是蛮香的。

3.买的理由三：情怀加持，回头率高

在诸多自主品牌中，“红旗”二字的分量不言而喻。在许多消费者心中，都期盼着这一品牌能够越做越强，不断向上，向全球市场展示中国汽车的实力与特色。当然，支持国产不能光靠喊，还确实得掏腰包支持，如若真的购买了红旗H9，车主获得的不仅是心理上的满足感，还有实打实的回头率。

毕竟，在这个BBA已成为“街车”的年代，奥迪A6L、奔驰E级等车型都不少见，但一辆气派的红旗H9开在街上，想必重复率并不会高。虽然官方宣称这将是一款“走量车型”，但短时间来看，如果你想获得独特感，充值一下对红旗品牌的信仰也未尝不可。

1.不买理由一：谁敢第一个吃螃蟹？

时下，国产车在外观、内饰设计上做得越来越好，但在汽车产品日趋同质化的今天，要衡量一款车型的真正实力，还得看其“三大件”，技术和品质才是重中之重。在动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V轻混系统（据悉）与3.0L V6机械增压两种动力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，已知3.0T车型将用双横臂式前独悬+多连杆式后独悬的结构。

且不论双离合变速箱给消费者带来的第一印象如何，毕竟奥迪A6L也搭载了7DCT变速箱。但相较之下，后者入市多年，在品控表现、用户口碑等方面都有经验可循，而红旗H9作为自主新产品，消费者要掏这么大的腰包，说实话还是需要一定勇气的。如何给敢于第一个吃螃蟹的客户吃下定心丸、并带动良好的市场效应？这确实是红旗需要着重考虑的！

2.不买理由二：品牌溢价不足，价格缺乏优势

红旗H9虽然享有情怀加持，但在品牌影响力、车型保值率以及市场基础等方面，红旗H9同奔驰E级、宝马5系等经典产品尚有不小差距。可以说，在红旗H9的潜在客户群体中，有相当一部分是同BBA竞品的潜在客户重合的，而对于这类客户来说，“品牌”是购车时的重点考虑因素之一。

在品牌溢价不足的情况下，红旗H9 3.0T车型高达35万元起的预售价似乎并无吸引力，尤其是目前奥迪A6L、奔驰E级等竞品也将门槛下探至了三十多万（尤其是奥迪A6L已降价至30万元出头），威胁更大。

当然，3.0T车型35万元起也只是预售价，后期红旗H9的正式定价还可能有一定幅度的下调，何况拉低门槛的2.0T车型更有望将价格下探至30万元以下。说实话，虽然是红旗的最新“高端之作”，但在品牌基础尚未夯实的情况下，疆哥还是希望红旗车型的定价更够更加“接地气”一点，亲民的红旗才是人民的红旗。

价格对于红旗车型销量的影响，在HS7等产品上也体现得相当明显。作为SUV家族的旗舰，红旗HS7的售价区间为34.98-45.98万元，但月均销量只有几百台。那么，作为轿车家族的旗舰，红旗H9理应吸取经验教训，不以同样的路线重蹈覆辙。

总之，对大多数人而言，买车不是一次性行为，要综合考量多方面因素。红旗H9在设计、配置等方面都可圈可点，但也存在品牌溢价不足、保值率低等劣势。时下，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系的月均销量都在1万台以上，在情怀的加持下，未来红旗H9能取得怎样的市场成绩呢？值得关注!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9有哪些优缺点？可以入手吗？

一旦车价上到40万元左右，几乎所有人的第一反应，都只有合资或者进口车。

即便是国产品牌近两年在高端化的路上不断深入，但绝大多数还无法触及40万这个层面。当然，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌），比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9，虽然还没正式上市，但凭借国产“劳斯莱斯”的名头，颇有关注度。

只是，国产车在轿车领域向来弱势，红旗H9能不能在这个价位站住脚跟？情怀能给这款车带来多少加成分？带着这样的疑问，3月下旬笔者去红旗4S店转了转，可惜的是展车还没到店，但通过跟销售顾问的交流，也有了一个初步的了解。

红旗H9将主推2.0T车型

在跟销售顾问的交流中，笔者得到关于H9的三个重要信息：

一是上市时间，H9是春节后开启预售的，正式上市时间则要到5月份去了，用销售顾问的话来说，现在可以“盲订”，届时就能第一批提车。

二是关于价位，据称将跟HS7在同一水平，也就是35万-45万元。这跟此前网上流传的基本接近，入门款都在35万元左右，但顶配车型有5万元差距。

此外，为了吸引消费者提前订车，厂家还给出了有一定诱惑力的“盲订”政策：现阶段订车，1万元可抵1.5万元车款，2万元抵3万元车款。只是，没有展车，没有新车资料，店里唯一能够看到关于H9的，就是大屏幕上滚动播放的短——展示了H9的整体造型和内饰部分细节。实话实说，光看这个片子，虽然你会认同这款车确实很有范儿，但并不能让人马上就下决心交钱订车。

三是关于配置，首先上市的会是2.0T排量。这一点，笔者从工信部3月18日公布的第330批新车公告上已经看到，H9首轮将推出CA7205和CA7205G两个型号的2.0T车型，其发动机代号为CA4GC20TD-31，最大功率达到185kW（最大净功率180kW），这比红旗目前在H7和HS5上使用的那台2.0T发动机参数高了不少，如下表：

根据销售顾问的表述，2.0T车型售价应该会在40万元以下，后续虽然会推出配备3.0T?V6机械增压发动机的版本，但价格也会在40万元以上，毫无疑问，红旗H9主销车型会是先期推出的2.0T系列。

如此，作为一款车长超过5.1米，轴距超过3米，自重近1.9吨的C+级轿车而言，2.0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价，就成了大家更为关注的话题。这一点，在展车到店之后，我们会进一步为大家带来实车感受。

国产40万元级豪车生存现状如何？

在H9之前，国产品牌在40万元乃至更高价位都有尝试——除了红旗之外，还有其他国产品牌诸如北京，以及一些新能源车品牌，但效果并不好。

先说红旗自身，前面说了，其在40万元级的尝试是HS7这款中大型SUV，车长超过5米，搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，去年7月上市，半年时间卖出了3990辆，月均不足700辆的销量水平，虽然作为首款产品这个销量也说的过去，但显然还没有达到红旗的期望值。

再比如北京汽车，“高仿”奔驰G硬派越野车的BJ80，价格上限是39.8万，而仿老款奔驰GL的BJ90售价更是高达百万级，但前者2019年只卖了568辆，后者几乎无人问津。

至于新能源车范畴，蔚来算是其中的翘楚，其ES6售价在35.8万-54.8万元，ES8售价46.8万-62.4万元，堪称国产车里面真正的高身价者，但这两款车2019年合计也只交付了20565辆——单就销量数字而言，相比前面提到的同价位燃油车已属“优秀”，但这个销量水平带来的经营结果，是蔚来过去这一年亏损了109.62亿元，同比扩大22.4%。

可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域，国产车在高价位段的生存现状并不理想。如今，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线。毕竟，如今主流40万元级市场已经有了参照。

5系E级A6L们，会是H9的最大对手吗？

回到市场层面，当前40万元级轿车的绝对主力，是以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L为代表的C级车，在中国市场，去年这三款车分别取得了16.35万辆、15.75万辆和13.01万辆的销量，遥遥领先同级其他对手。

但红旗H9的定位，其实跟上述三款C级车又略有差异，论尺寸，它超过5.1米但又不到5.2米的车身长度，算是C+级的身段，这也符合国产品牌跟合资品牌之间的传统竞争套路。

这种差异化的策略，在当前市场上已经有一个做得十分极致的案例，难得的是，这是一款合资品牌车型——凯迪拉克CT6。严格说来，如果简单就车身尺寸来判断，CT6那超过5.2米的车身长度，跟奔驰S级为代表的D级车是同属一个段位的。但CT6的官方指导价却只有37.万-52.77万元，就更不用提当前终端实际最低售价已经下探到28万元以内，跟BBA的B级车和C级车同时交上了火。

如此看来，作为国产车身份的红旗H9，其路数跟凯迪拉克CT6是如出一辙，凭借更大的车身尺寸优势，博取市场立身空间。当然，其国产“劳斯莱斯”的卖相，才是最根本的要素。

而且，在这场跟传统豪华品牌C级车的竞争中，前面说到的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等，只能算是红旗H9的目标，还谈不上对手。因为作为一位后来者，红旗H9真正的对手应该是那些二、三线豪华品牌的同价位车型，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆之类。

就销量预期而言，在笔者看来，红旗H9能达到沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6的销量水准，就相当不容易了——前者去年卖了近4.2万辆，后者也有近2.3万辆。毕竟，在40万元这个价位上，目前还没有一个国产品牌敢于吃螃蟹。

最后说说

两年前，徐留平给红旗立下军令状——2020年销量实现10万辆，2025年达到30万辆，2035年达到50万辆。没想到，其第一个小目标提前在2019年就实现了，于是，其整体销量目标全部都加了码。首先，红旗2020年的销量目标直接在原基础上翻了番，变成20万辆，紧接着，2022年目标40万辆，2025年目标60万辆，2030年目标80-100万辆。

十年时间，实现十万辆到百万辆规模的蝶变，这个目标如果真能实现，将成为汽车史上一项新纪录。在这里，我们且不去讨论红旗那远大的目标，聚焦到眼下，H9成功与否，将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战。因为在红旗的规划中，H9并非天花板作品，就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划，新生的红旗，包含L、S、H、Q四大系列产品，其中H系列是主力，但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列，S系是轿跑系列）。鉴于此，H9成功与否，将直接影响后续L系和S系车型的步伐。

再放大到整个国产品牌的高度来看，如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟，在国产与合资的对垒中，将极大地给其他品牌树立信心，要知道，当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9就目前来说，还是中国的顶级品牌吗？

红旗旗下的中级旗舰型轿车红旗H9去年正式上市。这辆车的制造商指导价为30万980 ~ 53万9800，高配车型的售价与宝马5系相似。空气H9和宝马5系到底该怎么选择？这个问题是10年前，甚至5年前，大部分人毫不犹豫地选择了宝马5系，但今天提出这个问题，很多车主真的很犹豫。来自福建的车主刘老师买了一辆红旗H9，刘老师说自己的买车预算在50万韩元左右。原来可以买到低倍的宝马5系。刘老师在车展上看车时被红旗H9吸引，这辆车的气场足够强大，动力充足，3.0t发动机是最吸引人的地方。

犹豫不决后，刘老师花了45.8万韩元购买了3.0吨智联机窗外板车型，刘老师买这辆车是因为强大的动力。买车4个多月了，里程达到2800公里，刘老师对这辆车总体满意，3.0t发动机动力强，轻轻踩着油门跑出来，比宝马5系发动机更暴力。红旗H9是同等级同价位车型中最高的，刘老师购买的车型有电动行李箱、行李箱检测、车内中控锁和蓝牙钥匙。车上的方向盘和座椅都是真皮材质，方向盘包括加热和内存功能，12.3英寸液晶屏仪表板读数清晰，技术感浓厚。

刘老师也有不喜欢的地方，一点是车的行李箱太小了。这辆车的长度为5137毫米，轴距达到3060毫米，但后备箱容量不大，以前的丰田凯美瑞行李箱也不大。刘老师不喜欢的第二个地方是车辆的油耗太高。3.0t发动机在市内代步，综合燃料消耗达14.8。刘老师不知道自己的驾驶习惯不好，油耗会上升，还是这辆车是油老虎。刘老师发现车友大部分都在12公里左右，这辆车的油耗似乎也不如工信部数据。

我相信有人支持红旗H9很漂亮，也有人反对。但是如果看过红旗H9实车，至少会觉得前脸的颜值基本符合好看的等级。瀑布式的中望和劳斯莱斯设计有些相似，但前脸和幻想的差异仍然很大。至少厚重的重感不如幻想，对等也有明显的差异。放在一起，谁更骄傲，实际上很容易识别。近距离观察，红旗H9的车漆比较亮，非常亮。把车身换成双色的话会更漂亮。从侧面看，整个滑板裤风格也比BBA同级风格更有运动感。总之，这张脸绝对不比奥迪A6和宝马5，奔驰E级低。

红旗H9内饰配置首曝光，2.0T版标配BOSE音响+HUD，档次媲美BBA

作为自主品牌里被国家和人们最寄予厚望的红旗，这是一个不得不面对的问题，但是在经过了许多个日日夜夜的研发，红旗的高端轿车H9终于要面世了，真可谓是旷世之作。

推出了旗舰车型红旗H9对于自主品牌的汽车工业来说是一个里程碑，下面一起来深度试驾红旗H9表现到底如何？

红旗从来没有放弃过打造中国高级车的梦想，从独立运营后首款车型红旗H5是辆B级车，接着又推出HS5中级SUV等车型，一步一个脚印在产品质量、品质上进行打磨，收获了很高的评价，让红旗这个品牌更加深入人心，以前只是情怀而现在也有着实力的体现。

现在红旗最大的问题还是品牌力（当然不包含L5这种有国家领大人用车加持的车型）。尤其C级车，购车者最看重的就是品牌。另外中国人非常喜爱大空间。这两个问题会对销量有很大影响。红旗这款车个人觉得定价可能在35—45万。后续2.0T的可能在30万。再加上这个价格很有可能叫好不叫座！

工作需求，有时候公司经常会出现接待客户的情况，会专们配有公务用车，如果接送大领导的话，红旗H9是个很上档次的选择。

红旗H9的价格虽然并不低，但也完全是超出同级C级轿车的水准，说的再清楚一点还是走的性价比路线，不过却比普通的自主品牌基调要高出不少，而且也得到了消费者的认可。

4座版本的车型具备独立得通风系统，椅子中部搭载调控按钮，可实现一键舒躺，通风加热的功能，除此之外还有单独的显示屏以供打发时间。

居家奶爸选5座

5座版本的车更加适合家用，毕竟全家出行还是多承载一个人会更加方便。

红旗H9这车的造型和档次均属高端，气场强大，配置高端具有超越同级的体验，比不比的了劳斯莱斯不清楚，但比BBA还是绰绰有余的。

从造型来看，与我们之前拆过的奔驰宝马奥迪都不完全一样。相对来说，和奔驰E级的相似度更高一些。 后悬架 三连杆

红旗近两年推出的车型越来越接地气了，作为国产汽车品牌中的一员，红旗的销量不断攀升，毕竟有情怀在，消费者还是非常乐意看到红旗制造的汽车走进普通老百姓家庭的。纵观红旗旗下的车型矩阵，不管是红旗H5还是HS5和HS7都有着不错的口碑和销量，这也促使红旗更有信心的完善旗下车型，拓宽造车的领域。前一阵在北京亮相的红旗H9就备受关注，这款轿车是由前劳斯劳斯的设计师打造，针对外观配置各个方面都做了调整，不得不说，档次感立马就上来了。目前这款红旗H9也开始走上街头，实拍照看起来更具冲击力。据了解，新车有望在今年5月份正式上市，正式成为豪华SUV市场的“搅局者”。

这款亮相的红旗H9用了亮黑色的车身配色，度一眼看过去就显得非常大气。前脸部分相较于有望的红旗轿车变化很大，特别是全新设计的红旗LOGO，狭长的造型紧贴在引擎盖上，显得非常犀利。前脸用了大尺寸的进气格栅造型，直瀑式造型下沿用了精致的银两色镀铬装饰条进行勾勒，呈现出U字型。车头两侧前大灯组线条十分狭长，和U字型的镀铬装饰条融为一体，增加了整体性。前脸下方用了贯穿式进气口设计，内部辅以编织样式的中网设计，搭配厚重的保险杠，新车显得稳重大气。

车身侧面，红旗H9整体给人的感觉还是十分庄重的，厚重的车头不用说，车身贯穿式腰线拉伸了新车的视觉长度，车窗周围一圈用了细长的镀铬装饰条进行勾勒，提升了新车的质感。多幅式轮毂搭配和车身同色的轮眉造型，也显得大气十足。车门地下沿用了一根细长的镀铬装饰条进行点缀，加粗的防撞条也显得安全感十足。

车尾部分，红旗H9用了小鸭尾的设计风格，搭配两侧竖状的LED大灯组，外加车辆下方双边单出的排气设计，给新车增添了一丝运动感觉。内饰方面，红旗H9给人感觉非常豪华并且科技感十足。打开车门，宽大的中控台就非常亮眼。驾驶位搭载一款简单大方的三幅式多功能方向盘，配合宽大的电子档杆，很有质感。车内大面积用了金属拉丝进行点缀，合理的布局市场给人眼前一亮的感觉。配置方面，新车标配BOSE音响、HUD抬头显示、主动降噪和空气悬挂等。

动力方面，红旗H9搭载一款2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机，2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，3.0T发动机则为低功率调校，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米，传动上匹配的是DCT400型双离合变速箱，满足国六排放标准。

总结：红旗H9不管是外观还是内饰档次都符合主流审美，这些年来红旗也在不断的升级换代，相信这款早就已经被业内人士看好的红旗H9上市后会有不错的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。