最新法拉利跑车_最新法拉利

1.来自于意大利的高贵优雅！法拉利新款８１２ＧＴＳ新车实拍！

2.“屏幕时代”法拉利到来，售价238万元起，最入门车型究竟如何？

3.530万元起售，法拉利旗舰敞篷812 GTS价格公布

4.新车抢先看：法拉利Purosangue谍照 与兰博基尼Urus竞争

5.法拉利Purosangue最新谍照 或将搭载V12自吸发动机

法拉利最近推出了?90?Stradale的兄弟款车型，新的旗舰敞篷中置引擎超级跑车——90?Spider。

据了解，它不是一款类似于法拉利Aperta的限量版超车，将作为一款量产车型投入到市场中，值得一提的是，这还是一款支持纯电行驶的插电混合动力车型。

动力系统方面，90?Spider与90?Stradale是一样的。皆用了涡轮增压4.0升V8汽油发动机与电动机的组合，综合最大可产生986马力的输出功率和900Nm的扭矩。

外观方面，90?Spider有了一个轻巧的折叠硬顶车顶，紧随硬顶Stradale车型的设计。

顶篷可以在14秒内打开或关闭，而新的后窗也可以由驾驶员在座位上进行控制，主动式扰流器位于后部，可以上下移动以获得更大的下压力或减少阻力。

卡盘上增加了伸缩式车顶，这意味着车的整备重量增加了100kg达到1670kg，不过这没有影响到它的性能，零百时间仅为2.5秒，最高时速为339公里/小时，加速到200公里/小时的速度也只需要7秒。

V8发动机所产生的动力由八速双离合自动变速箱输送到后轴，前轴则由可输出217马力的电动机驱动，这使得法拉利90?Spider成为了一款全轮驱动的混合动力敞篷超级跑车。

该车有多种驱动模式可以选择，由安装在方向盘上的电子驻车系统驱动选择器进行控制，包括性能模式、混动模式等。

90?Spider搭载的是一个7.9千瓦时的电池，可以提供24.9公里的纯电续航里程，因此它可以实现无排放驾驶。不过在仅依靠电池驱动的情况下，速度将被限制在135公里/小时。

另外，该车的混合动力传动系统可以内燃机。它既可以向后轴发送额外的扭矩，也可以将动力输送到前桥的位置来实现四轮驱动，也可以在驶出弯道时，进行扭矩矢量控制以提高牵引力。

值得一提的是，90的电池组也可以通过制动回收能量，能一定程度上达到节能减排的目的。

与90?Stradale一样，Spider车型用了法拉利最新的电子滑移控制车辆动力学系统，能够在转弯过程中自动管理牵引力控制干预、扭矩矢量控制和制动控制。

当然，它还提供了一个可用于轨道驾驶的升级包，包括由法拉利GT赛车部门帮助下开发的减震器，它使用了碳纤维和钛部件，重量减轻了21公斤，并且还可以搭载米其林Pilot?Sport?Cup?2轮胎。

内饰方面，它与90?Stradale车型相同，用了16英寸的大尺寸数字仪表盘、新型的门式选挡面板，方向盘用了触控式控制。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来自于意大利的高贵优雅！法拉利新款８１２ＧＴＳ新车实拍！

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?法拉利LaFerrari原型车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获取了一组法拉利LaFerrari原型车的谍照，新车用了混动的驱动方式，并且用了全新的设计风格。

从谍照中来看，全新的法拉利LaFerrari原型车并未用很厚的伪装，新车的轮廓非常清晰，与现款LaFerrari车型相差并不是太大，车身侧面配备有蓝色三角形标签，这也代表了新车混动车型的身份，单螺栓固定的轮辋也营造出极强的辨识度。车头的造型非常有个性，而且车顶的轮廓也进行了新的调整，尾部还使用了全新的发动机罩。

新车的内饰设计目前还未曝光，不过预计会给人一个不小的惊喜。按照法拉利的传统，每十年法拉利都会推出一款旗舰级跑车，而距离LaFerrari的首次亮相已经过去了近8年的时间。虽然此次新车的动力系统还未曝光，但是每次法拉利的旗舰车型都会搭载全新的技术，因此这款全新旗舰级车型的动力系统也十分让人期待。

选车君观点：法拉利LaFerrari作为法拉利品牌的旗舰级车型，在推出之后就受到了全球超跑爱好者的崇拜，一直以来LaFerrari都是顶级跑车的象征。此次全新车型的推出将为全球的法拉利爱好者带来全新的惊喜，也将进一步提升法拉利品牌的品牌实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“屏幕时代”法拉利到来，售价238万元起，最入门车型究竟如何？

由于812?GTS仅为812?Superfast的敞篷版本，而812?Superfast早在2017年就已在国内亮相，所以对于熟悉法拉利的车友们来说，新车的整体外观并不陌生，依然保持了非常诱人的“前置12缸”修长造型，但细节上相比812?Superfast稍有改动。

在外观方面，新车除了用法拉利标志性的硬顶敞篷机构外，基本与812?Superfast没有区别，都用了家族最新的设计语言，犀利的大嘴配合标志的纵向大灯，随处可见的进气道装饰以及妖娆的车身线条都显示着法拉利特有的魅力。

内饰方面，新车保持了812?Superfast的设计思路，不过考虑到敞篷车型，工程师针对座椅上方的两个拱形空气动力学通道进行了优化，从而保证开启敞篷后，座椅不会对车身气流形成太大干涉，保证乘客头部不会受到太大的气流影响。

动力方面，法拉利812?GTS搭载6.5L?V12自然吸气发动机，其最大功率达到了800马力/8500rpm，峰值扭矩为718牛·米/7000rpm，传动系统匹配7速双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间将小于3秒，极速可达340km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

530万元起售，法拉利旗舰敞篷812 GTS价格公布

提到法拉利，我相信每个人脑海里都会浮现起红色跃马。作为全世界最为知名的超级跑车制造商，法拉利在全世界都拥有着众多的车迷。法拉利从诞生起就是意大利甚至欧洲跑车的代名词，但时间来到今天，法拉利也进入了“屏幕时代”。

Roma，法拉利最新发布的一款超级跑车，目前官方售价为238万。外观上，Roma几乎打破了人们对法拉利的固有印象，车身线条非常优雅流线。作为一台前置发动机的法拉利，Roma用了与车身同色的前中网，设计上非常隐蔽。不过，即便是238万的Roma，矩阵式大灯依旧需要选装。

来到车身侧面，不难发现Roma有着非常低矮的车身姿态，优雅的弧线从头到尾贯穿，一气呵成非常流线。在车身尺寸上，Roma为4656/14/1301，轴距为2670。作为一台双门跑车，2670mm的轴距已经有着足够的空间给设计师天马行空。出于流线型车身的设计，Roma用了隐藏式门把手。Roma的前胎规格为245/35?R20，后胎规格为285/35?R20，从胎宽上也能看得出这并不是一台追求极致速度的法拉利。

Roma的车尾部分非常具有辨识度，四个独立的尾灯非常扁平，极具科技感。Roma下方同样使用了双边共四出的排气，还是没有丢掉作为一台法拉利的尊严。毕竟这是一个连WEY?VV7都有着四出排气的时代。同时前置发动机的布局让这台Roma有着比较实用的272L的行李厢空间。

内饰方面，Roma用了紧贴时代的“屏幕化”设计，这也成为了一台非常具有科技感的法拉利。16英寸的全液晶仪表以及8.4英寸的中控触屏让这台法拉利看起来确实丧失了一些战斗气息，但在科技感上非常足。不过在驾驶配置方面，Roma显得比较“落伍”了，尽管有着238万的价格，但并线、车道偏离预警以及主动刹车等功能还需要选装。同时在方向盘上也有着90相同的集成触控功能，在副驾驶强同样有着一块屏幕可以显示行车信息。果然还是一台“屏幕时代”的法拉利。

在动力上，Roma搭载了3.9T?V8发动机，匹配8速双离合变速箱，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，官方零百加速时间为3.4秒，最高时速为320km/h。尽管这是一台入门级的法拉利，并且在价格方面也是最为便宜的一款车型，但在性能方面，它依旧法拉利。不过，后驱而非四驱的结构还是让一般人难以安全地触及到极限。

作为法拉利的入门车型，Roma虽然在性能上不及一些经典车型，但它还是有着自己独特的气质的。238万的价格以及优雅的外观设计，一定能够收获众多的女车主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车抢先看：法拉利Purosangue谍照 与兰博基尼Urus竞争

编辑：秦方辉

近日，汽车品评从相关渠道获悉，法拉利最新旗舰超跑812?GTS在国内正式上市，新车的官方指导价为530万元起。法拉利812?GTS是目前法拉利旗舰V12跑车——812?Superfast的敞篷版车型，除了改用硬顶敞篷设计外，整车造型与812?Superfast并无太大差异。

新车由法拉利设计中心团队基于812?Superfast打造，外观基本保持了硬顶车型的设计，大灯如倒置的水滴，前进气格栅为大嘴造型。车身侧面线条较F12?berlinetta更加流畅，全新的硬顶敞篷结构在折叠时，顶棚饰板可收纳至座舱后部顶篷罩的下方，这一过程可在车速低于45km/h时在14秒内完成这一过程。

法拉利812?GTS的内饰延续了812?Superfast的设计思路，简单的内饰设计却有着极致的运动氛围。812?GTS是没有中控屏的，其所有信息均显示在仪表盘两侧的液晶屏幕上，而中间依旧是纯粹的机械指针。

新车还针对敞篷设计优化了座椅上方的空气动力学通道，挡风玻璃上角的两个小型L形襟翼，可帮助产生连贯集中涡流，并使其于后车窗上方产生外流涡流，从而气流避免对车内乘员产生干扰。

动力方面当然不会让人失望，812?GTS搭载6.5L?V12自吸发动机，最大功率800马力（588千瓦），峰值扭矩718牛·米，匹配7速双离合变速箱。官方称其0-100km/h加速时间将小于3秒，极速可达340km/h。

不仅如此，新车还将继续搭载法拉利最新电子系统，包括EPS电动助力转向系统（Electric?Power?Steering）、5.0版本侧滑角控制系统（Side?Slip?Angle?Control）、PCV虚拟短轴距2.0系统（Virtual?Short?Wheelbase）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利Purosangue最新谍照 或将搭载V12自吸发动机

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利Purosangue最新谍照，它将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，会结合更多的跨界元素进行设计，成为兰博基尼Urus的新对手，该车预计将会使用空气悬挂，以此来实现底盘离地高度的调节，并且未来可能还将提供插混版车型，有望于2022年正式亮相。

法拉利Purosangue最新谍照虽然被厚重的伪装包裹，但是也能看到尾部两侧的排气管，以及拥有轿跑SUV般的车顶线条。同时，结合此前的谍照，预计新车外观将会结合Roma和90的设计元素打造。

需要注意的是，Purosangue这个名字，目前其实还没有得到法拉利官方的确认，也就是说，在没有准确的官方消息公布之前，未来该车也许还会有其他名字的可能。

法拉利Purosangue将会与Roma跑车用相同平台制造，通过这点确认的消息，我们可以知道，未来法拉利Purosangue将会用前置四驱布局，拥有四个车门，至少能满足4人舒适的乘坐。

通过此前的谍照，我们可以能看到转弯时的法拉利Purosangue底盘离地间隙非常小，这意味着该车很可能将会搭载空气悬挂，可以线性的调节底盘离地间隙，同时兼顾公路操控性和非铺装铺面通过性的需要。

动力系统方面，法拉利Purosangue的选择非常丰富，不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机，即便是V12发动机也没有问题，同时还将会提供插混版车型，在欧洲越来越严苛的排放法规面前，增加电气化车型阵容是一个必选项。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利Purosangue最新谍照，该车或将于2022年12月11日亮相，它将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，是兰博基尼Urus的新对手，预计还可能是最后一款搭载V12自吸发动机的法拉利量产车。

外观设计方面，法拉利Purosangue看起来有着与90超级跑车相似的前脸设计，头灯造型有着相似的设计理念，因为是更加高达的SUV车型，因此拥有更加宽大的进气格栅，同时还能看到轮眉SUV风格黑色边框，以及隐藏式门把手设计。

尾部设计方面，法拉利Purosangue的尾灯设计看起来与296 GTB非常相似，四个尾灯或许会被中间的LED光源联通，同时后杠下方也用了预示性能的双边共四出排气系统。

动力系统方面，法拉利Purosangue的选择非常丰富，不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机，即便是V12自吸发动机也没有问题，同时还将会提供插混版车型，在欧洲越来越严苛的排放法规面前，增加电气化车型阵容是一个必选项。

据易车App“保值率”榜单显示，法拉利车型在国内有着惊人的保值率，榜单前五名占据了四位，而且Purosangue作为SUV产品，势必会格外受到追捧，“霸榜”保值率似乎只是时间问题。