2012年车辆销售排行榜_2012年年度汽车销量排行榜

1.2011-2016丰田汽车年销量

2.你猜想一下该汽车2012年的销售量是多少

3.国产车销量破百万辆有多难？有的花十多年有的只花两三年

4.新能源汽车销量今年有望达650万辆

5.长城汽车历年销量

中国汽车行业发展现状

1、中国汽车行业产销量分析

2012-2017年，我国汽车产量一直保持上升的趋势，2012年以后，我国汽车产量由高速增长进入波动增长阶段，汽车制造行业进入结构升级和可持续发展的阶段。2017年，我国汽车产量为2901.54万辆，同比增长3.19%;销量为2887.9万辆，同比增长3.0%，均达到近年最高值。2018年以来，一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响，另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易摩擦以及消费信心等因素的影响，我国汽车产销量开始逐年下降。2020年全球遭遇疫情，上半年汽车行业受到冲击，全年总计汽车产量为2532.5万辆，同比下降1.37%;销量为2531.1万辆，同比下降1.78%。

2021年，汽车产销分别达到2608.2万辆 和2627.5万辆，比2020年分别增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降局面。2022年1-11月，中国汽车累计产销量分别为2462.8万辆和2430.2万辆，同别增长6.1%和3.3%。

2、中国汽车销售产品结构分析

据中国汽车工业协会统计数据显示，2012-2021年，我国乘用车占汽车总销量的比重整体呈上升趋势。2016年，我国乘用车占汽车总销量的比重约为87%，达到近些年最大值，随着乘用车市场占有率出现连续下滑，2021年，我国乘用车销售量占汽车总销量比重为81.76%。2022年1-11月，乘用车占汽车总销量的比重达87.61%。

2012-2021年，我国商用车占汽车总销量的比重整体呈下降趋势。2012年，商用车占汽车总销量的比重约为19.7%，2016年，商用车占汽车总销量的比重为13%，较2009年下降6.7个百分点;随后商用车市场份额有所回升，2021年商用车占汽车总销量比重为18.24%。2022年1-11月，商用车占汽车总销量比重为12.39%。

3、中国乘用车产销量分析

2017年以来，购置税优惠减免造成产量及销量增长乏力。2018年，中国乘用车市场首次出现产销双双负增长。2020年受疫情影响，我国全年乘用车实现产量1999.4万辆，同比下降6.4%;实现销量2017.8万辆，同比下降5.9%。

2021年，中国乘用车产销分别为2140.8万辆和2148.2万辆，比2020年分别增长7.1%和6.5%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。2022年1-11月，中国乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆，同别增长14.7%和11.5%，累计增速放缓。

4、中国商用车产销量分析

2012-2015年商用车市场一直比较低迷，累计销量同比负增长。虽然2014年9月以来国家稳增长政策效果显现，有助于商用车走出低谷。9月商用车环比增长明显，但同比仍然负增长。10月份、11月份商用车月度销量实现同比正增长。虽然在2014年，同比增速开始回升，但是到了2015年，出现了较大幅度的下滑。

2016-2020年，商用车市场回春，2016年商用车产量为369.8万辆、销售量为365.1万辆，同别增长8.0%和5.8%。2020年，商用车市场累计产量为523.1万辆、销售量为513.3万辆，同别增长20%和18.7%。在疫情的影响和汽车整体及乘用车产销同步下滑的情况下，实现了大幅的增长。

2021年，中国商用车累计产销量分别为467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%。2022年1-11月，商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆，同别下降31.9%和32.1%，继续呈现两位数下滑。

5、中国汽车保有量分析

2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆;新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。

截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》

2011-2016丰田汽车年销量

今天小编辑给各位分享3月汽车销量的知识，其中也会对3月汽车销量排行榜分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

长城汽车3月份销量

2022年3月份，长城汽车汽车销量100930辆，同比下滑8.86%；其中海外销售10535辆，新能源汽车销售15057辆。

比亚迪S6、奥迪Q5、现代IX35和丰田汉兰达，分别销售10.93万辆、9.53万辆、8.88万辆、6.81万辆、6.04万辆、5.29万辆、4.55万辆、4.18万辆、4.13万辆和3.84万辆。2012年上半年，上述这10个SUV品牌共销售64.18万辆，占到了SUV销售总量的68.32%。

公司荣誉：

长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司、中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家，员工截止到2013年有5万人，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有50万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车屡获殊荣，两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”、“推荐出口品牌”、“国家汽车整车出口基地企业”。

3月汽车销量排行榜2022

2022年3月份轿车销量排行完全榜含进口，共计336款车型，宏光MINI第一日产轩逸第二，比亚迪秦第三，特斯拉Model3第四，德系销量最高的是朗逸排名第五。

3月份排行榜名次也发生了大洗牌哈弗H6销量跌落为第五名销量仅为21633辆，同比下滑百分38长安CS75也跌落为第四名，销量为23302辆同比下滑2百分5，9本田CRV夺取第三名，销量为24360辆。

比亚迪宋新能源销量为26729辆，排在第二名，同比增长百分比2850.2，特斯拉ModelY销量390辆，夺取冠军宝座，同比增长百分292。

3月份排行榜前十五名自主品牌SUV：长安CS55销量为17849辆，排在第六名奇瑞瑞虎8销量为13816辆，排在第八名，吉利缤越销量为16623辆，排在第十一名，长安欧尚X5销量为12812辆排在第十三名，广汽传祺GS4销量为12374辆，排在第十四名。

3月份SUV排行榜前15名中，自主品牌博越，荣威RX5缺席，全部都是在迭代升级中，期待尽快回归排行榜前15名。

比亚迪3月新能源汽车销量为106658辆同比增长416.96%，你怎么看？

未来五年可以确定的趋势：新能源汽车的崛起。如果只是大家还不肯定，从现在开始，这个趋势已经100%确定。比亚迪都已经要停掉油车了。而欧洲的几家公司，未来几年也会逐步实现新能源化。这次因为俄乌局势导致的能源紧张，未来对于化石能源供应的安全性和稳定性的担忧还会加剧，这些都会推动汽车产业进一步新能源化。汽车产业里，现在必须要有的要素之一是汽车的智能化。汽车是更大的、带着轮子的手机，可以拥有比手机更强大的性能，并且在汽车移动的场景下，还可以有更多的功能场景出现。

你猜想一下该汽车2012年的销售量是多少

58284000辆。2011年田汽车年销量为7956000辆，2012年田汽车年销量为48000辆，2013年田汽车年销量为9985000辆，2014年田汽车年销量为10230000辆，2015年田汽车年销量为10151000辆，2016年田汽车年销量为10214000辆，相加得出2011-2016丰田汽车年销量为58284000辆。丰田系列汽车包括卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、亚洲狮、雷凌、韦兰达等。

国产车销量破百万辆有多难？有的花十多年有的只花两三年

（1）由统计图可以看出：该品牌汽车 2011年的销售量最高，2009年的销售量最低．

（2））（35+60+70）÷3

=165÷3

=55（辆）

答：年平均每年销售汽车55辆．

（3）答：由统计图可以看出汽车销售量逐年提高，预测2012年销售量应比70多．

故答案为：（1）2011；2009．

新能源汽车销量今年有望达650万辆

百万销量对于一些大品牌来说不是很难，像上汽大众在2019年累计销量就已经达到了2,001,777辆，但是对于一些自主品牌来说，能完成百万销量只有寥寥无几。长城汽车算是其中一个，2019年完成销量1,060,298辆，连续4年销量超百万辆。

通过合资品牌和国产品牌的销量差距，大家大致可以看出一款国产车销量突破百万有多难了吧。今天大师为大家整理了部分销量突破百万辆的车型，看看你的座驾或者亲朋好友有没有为其销量破百万辆尽一份力。

第一款：一汽夏利

一汽夏利是国内最早投产的自主品牌轿车，从1986年9月以CDK组装方式的首辆夏利轿车驶下生产线开始算起，夏利用了12年出头的时间才突破50万辆的总销量。

直到2004年8月，一汽夏利轿车的销量才突破100万辆，成为中国首个销量突破百万辆的自主品牌车型，成为中国汽车工业史上的首座丰碑。

第二款：奇瑞QQ

奇瑞QQ也是销量突破百万辆的国产车型之一，还因为“QQ”这个名字和腾讯打过几场官司，至于胜负那就不是本文要说的了。

奇瑞QQ凭借小巧可爱的造型，自2003年推出首款奇瑞QQ车型开始计算，它上市次月销量就已突破万辆，2006年销量突破30万辆，2011年9月，累计销量突破100万辆，破百万辆用时8年。

第三款：比亚迪F3

尽管大家都看过在DragonFace设计风格下的全新比亚迪车型多有档次感和设计感，但大家也依然会记得比亚迪初期靠“高仿”丰田花冠车头拼接本田三厢飞度车尾所推出的比亚迪F3车型。

F3车型算得上是比亚迪品牌的奠基石，国际化设计以及大空间高性价比让消费者们看到了购车新选择，于是2005年4月16日下线、9月22日上市的比亚迪F3，在2012年2月就已突破百万辆的销量大关。

第四款：奇瑞瑞虎3

奇瑞在销量破百万辆的里程碑都来得比较早，瑞虎除了是奇瑞品牌首款SUV车型之外，还是中国市场上最早推出的国产品牌SUV车型，诞生于2005年。

在2015年10月，瑞虎全球总销量突破100万辆，期间还经历了瑞虎更名瑞虎3。在完成百万辆销量后，奇瑞汽车还专门为其推出了瑞虎3百万纪念款车型。

第五款：吉利帝豪

吉利首款车型为豪情，当时还不叫吉利汽车而叫豪情汽车，但是豪情没有完成的百万辆销量的成绩，由帝豪顶上了。当时吉利还经历了“多生孩子好打架”，用帝豪+全球鹰+英伦三品牌并行政策。

其中，销量破百万辆的帝豪前身为帝豪EC7系列，自品牌在2009年7月创立开始，至2016年9月就完成帝豪系列的累计销量突破100万辆。

第六款：哈弗H6

哈弗H6被大家称为国民SUV不是盖的，经常能在马路上看到，百万辆销量对于哈弗H6不是什么大难题。上市多年仅有屈指可数的几个月没有拿到单月销量冠军，实力可想而知。

自2011年8月上市至2015年11月，哈弗H6仅用4年零3个月的时间就完成破百万辆的记录，并成为当时最快最短时间完成百万辆销量的SUV车型。

第七款：传祺GS4

GS4并不是广汽传祺的首款车型，但却是广汽传祺品牌销量的中流砥柱，尽管上一代车型后期因为一些质量问题导致销量大不如前，但GS4曾经也是威胁过哈弗H6的车型。

从2015年4月上市到2018年9月，仅用时3年零5个月就完成了百万辆销量成绩，成为最短时间累计销量最快破百万的中国品牌SUV。

第八款：五菱宏光

为什么神车最后说？因为最好吃的都是留在最后再细细品尝。从销量方面来看，如宏光认第二的话，估计没车敢认第一了。

自2010年9月上市以来，五菱宏光基本就称霸国内MPV市场，因为销量太火爆，完成百万销量的时间已经无从考究。但从2015年4月30日，五菱宏光累计销量突破200万辆的时间段来看，它突破100万辆的时间只会比传祺GS4更短。

此外，在此前发布的全球畅销车100强排行榜中，五菱宏光以第11名的身份，成功让海外市场所认识，后期甚至换标雪佛兰等，远销海外市场。

总结：

在不久的将来，无论是哈弗H6还是传祺GS4又或者是吉利博越等热门车型，它们都将继续在销量榜上书写自己新的记录。未来也将有更多国产车突破百万辆销量，与前辈们并肩，让世界看到中国造车水准的进步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车历年销量

新能源汽车销量今年有望达650万辆

充电桩保有量有望达500万台

据统计，2012年，我国汽车销量1931万辆，2021年达到2628万辆，比2012年增长36.1%。10年来，汽车销量年均增长3.5%，年均销量超过2000万辆，稳居全球第一。其中，2021年新能源汽车销量达到352万辆，10年来年均增长超过86%。

新能源汽车保持高速增长势头。2012年，我国新能源汽车销量为1.3万辆，2021年销量已经达到352万辆，年均增长超过86%。2022年有望达到650万辆。目前，纯电动乘用车续航里程提升到400公里以上;燃料电池系统使用寿命超过1万小时;动力电池单体能量密度提升至2021年的270Wh/kg;电机功率密度提高到4.5kW/kg以上;控制器功率密度跨越至20.0kW/L，基本实现自主可控。

2021年，全口径L2级乘用车渗透率已经达到22.2%，2022年1-7月,这一数字提升至32.7%。国内智能网联汽车市场规模不断扩张，其中自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道保持系统(LKS)、自动泊车(APA)等技术已经实现广泛上车应用。

截至2021年年底，我国充电桩保有量达到261.7万台，为全球第一，2022年有望达到500万台。目前，国家级智能网联示范车的先导区有4家;我国主导的LTE—V2X通信标准实现国际引领，全国已开放智能网联测试道路里程超过5000公里，安全测试里程超过1000万公里。

汽车消费升级趋势渐显

2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%。其中，中国品牌新能源乘用车共销售247.6万辆，同比增长1.7倍，占新能源乘用车销售总量的74.3%，今年占比有望超过80%。

2021年，我国汽车商品累计进出口总额首次超过2千亿美元，达到2225.5亿美元，其中，出口金额首次超过1千亿美元，达到1267.2亿美元，比2012年增长70.2%,10年年均增长6.1%。

中汽协还形容，供需两端共同作用下消费升级趋势愈加明显。首购和换购人群购置高档车型比例不断增加，“Z世代”“她经济”“城市新中产”“小镇青年”等一系列新消费群体的不断壮大，加快促进了汽车市场转型升级趋势。

3.02万辆至150万辆。根据查询汽车江湖网信息显示，长城汽车的历史总销量自2002年开始公布，长城汽车的销量为3.02万辆，此后，长城汽车的销量呈逐年增长的趋势，2005年销量突破10万辆，2009年跃升至30万辆，2012年销量达到62.5万辆，2015年超过80万辆，截至2020年，长城汽车历史总销量已经突破了150万辆。