自由舰汽车的挡杆很松怎么回事_自由舰档把怎么拆

1.吉利自由舰的小车之争

2.我准备买吉利自由舰08款基本型这个车怎么样？

3.吉利自由舰离合器越踩越软挂不进挡什么症状

4.前后必须独立悬挂4缸，性能要好的车有哪些推荐呢?

5.自由舰换挡拔插拿不下来

6.吉利自由舰对比吉利美日。

详细参数

基本信息

车型名称 吉利自由舰 MR7131A舒适型

在产状态 在产

销售状态 在销

车型厢式 三厢车

车身颜色 银灰,珍珠白,沙漠黄,太平洋蓝,尊爵黑

燃油类型 汽油

燃油标号(#) 93号及以上

生产年份 2005

厂商指导价(万元) 5.98万元

尺寸与重量

长(mm) 4152

宽(mm) 1680

高(mm) 1440

轴距(mm) 2434

整备质量(kg) 1052

前轮距(mm) 1416

后轮距(mm) 1410

油箱容积(L) 45

行李箱容积(L) 300

前轮胎规格 175/65R14

后轮胎规格 175/65R14

备胎规格 全尺寸

轮辋材料、直径(mm) 铝合金

前排内部高度(mm) 950

后排内部高度(mm) 800

前排内部宽度(mm) 1310

后排内部宽度(mm) 1310

前排腿部空间(mm) 485

后排腿部空间(mm) 590

最小离地间隙(mm) 170

最小转弯直径(mm) 10.5

最大爬坡度(0) 25

最大总质量(kg) 1367

接近角(0) 19

离去角(0) 25

发动机参数

发动机位置 前置

发动机型号 MR481QA

发动机特有技术 无

最大功率(Kw)/rpm 78.7/6000

最大扭矩(Nm/rpm) 137/5200

气缸数(个) 4

每缸气门数(个) 4

点火方式 多点电喷

气缸压缩比 9.6

增压方式 无

缸径(mm) 81

驾驶性能

驱动方式 前置前驱

油耗(L/100km) 6.5

最高车速(km/h) 170

最高转速(rpm) 6200

0-100km/h加速时间(S) 14.54

100km/h制动距离 50.3

排放 欧3

变速器形式 5MT

档杆位置 地排

前进档数 5档

动力助力转向 有

助力转向随数调节 选装

风阻系数(Cd) 0.32

中央差速器锁 无

前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无

前悬挂 螺旋弹簧,滑柱单摆臂式独立悬架

后悬挂 螺旋弹簧,滑柱双臂式独立悬架

减震器类型 液压

排气量(L) 1.3

前制动器类型 盘

后制动器类型 鼓

手刹方式 前座中间

外观与内饰性能

车顶形式 硬顶

内饰颜色 黑色/灰色

内饰材料 仿皮革

车漆 金属/普通

车门数(个) 4

车门数(个) 4

车位数(个) 5

天窗 2

行李架 无

后雨刷器 无

同色保险杠 是

同色保险杠 是

同色后视镜 是

行李箱盖开合方式 手动上掀

行李箱灯 有

前座中央扶手 有

前座中央扶手 无

座椅表面材料 针织

后座头枕 有

运动座椅 否

仪表板背光颜色 白

仪表板显示形式 数字/模拟

向盘表面材料 仿皮革

功能配置

中控锁 是

中控锁遥控功能 无

前电动窗 有

后电动窗 有

电动窗防夹手功能 有

遥控油盖箱 有

遥控行李箱盖 有

后视镜电动调节 有

后视镜加热功能 无

后挡风加热功能 有

卡带 有

卡带 无

DVD 无

MP3 无

MD 无

扬声器数量(个) 6

CD数量(个) 单/6

CD盒位置 后备舱内

系统 无

驾驶座椅调节方向 6

驾驶座调节方式 手动

驾驶座椅调节记忆位置组数 0

座椅功能 无

座椅通风功能 无

座椅加热功能 无

后排座放倒比例 5/5

前雨刷雨量传感器 无

电子限速 无

定速巡航系统 无

车身高度可调 无

下载电话 无

泊车系统 无

车外温度显示 无

车内阅读灯 有

车内灯光关闭延迟 有

车外灯光关闭延迟 有

GPS导航系统 无

车内12V电源 有

空调制控方式 手动

湿度调节 无

外循环空气过滤器 有

外循环空气过滤器 有

空调系统 有

后座空调 无

温区个数(个) 1

仪表板灯亮度可调 是

多功能方向盘选择 否

方向盘调节方向 2

多功能方向盘选择 无

后视镜防炫目 有

前照灯照射高度调节 无

高位（第三）刹车灯 有

前灯自动清洗功能 无

前照灯类型 卤素

防盗设备 有

胎压监测装置 无

底盘保护 底盘封塑

后排安全带 有

安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 有

驾驶座气囊 有

副驾驶气囊 有

侧气囊 无

后座气囊 无

副气囊锁止功能 无

窗式气帘 无

ABD 无

EBD 有

ASR 无

ESP（DSC） 无

TCS 无

EDS 无

ABS 有

防撞侧梁 无

其实车还是不错的 但是什么车都会出点毛病的

车很好修的 在什么地方都可以买到配件的`

所以值得买的`

吉利自由舰的小车之争

曾几何时，吉利一直是便宜车的代名词。因为它从一开始就走的是低成本，低价格的路线。而今时今日的吉利汽车已经不能再满足于低端市场，08款自由舰就是吉利汽车由低价转向高质的第一个转型车。在上市之前，厂家对外宣称的2000元换来7项大改进，50余项小改良，到底这次升级换代是否名副其实，还是让我们来给大家一个答案吧。前脸变得更“奔驰”

与老款相比，08款自由舰的外形变化并不大，加大了面积的进气格栅让前脸看上去更加整体化，大灯由黑底腔改为了透亮晶钻式，而且花生形的设计，让人从远处看上去非常像奔驰C-Class，虽然这种感觉非常短暂，但有总胜过无。前雾灯也改为了椭圆形，与大灯相呼应。

尾部的整体造型则模仿了标致307，从尾灯的形状到尾厢的开口方式，都非常神似。不过自由舰在后保险杠的下边缘增加了一条“裙边”，增加了车尾下压的效果。

整体化内饰有长足进步

坐进车内，能明显感觉到内饰的制造工艺方面提升了不少。浅灰色仪表台和车门内饰板的手感都比较柔软，做工的精细程度明显胜过同价位的力帆520、羚羊等车型。我们了解到，内饰之所以看起来有长足进步，是08款自由舰由07款的拼接式内饰组件换装为一体式，拼接式内饰由于拼凑连接部件过多，导致接缝多且明显，工艺控制复杂，而一体式内饰则较好地避免了这类问题。至于内饰的整体风格，厂家并不否认借鉴了成熟车型的一些元素，如中控台、仪表台、空调出风口等部位与雪佛兰乐风非常相似，圆圆的空调出风口不但活跃了气氛，360°的多角度送风效果也是非常实用的。 发动机 仪表盘 车门内饰板用了大量曲线，视觉效果非常活泼，特别是车门开启手柄，不但用了镀铬装饰，更是斜斜地嵌在门的前方，后面延伸出一条长长的银色装饰板，好似一个UFO划出一条长长的弧线。四个车门下方都有夜灯照明，在四个车门内侧共设计有四处储物空间。但由于和车内横向空间妥协，储物格开口角度过小，实用性打了很大折扣。在驾驶位上方设计有眼镜盒，在后排顶部扶手一侧，还设计有独立开启的照明灯。这些在同价位的车型中是少见的。打开发动机舱，略显凌乱的机械部分与老款区别不大，不过08款自由舰的电子风扇由单变成了双，当然，这也是空调压缩机排量由老款的108ML/R升级为138ML/R后，为了保证散热效果不得不增加的。另外，给我影响较深的是整车隔音装备焕然一新。发动机盖加装了材质较好、与机盖贴合紧密的隔音材料。车内地板以及发动机舱和尾厢都粘贴了大量降低噪声用的阻尼材料，在车身空腔内还放置有膨胀胶片等。看来08款自由舰的隔音改进的确下了很大的功夫。不过究竟效果如何，还只有等我们的试驾后才见分晓。

换挡感觉更顺畅，动力输出更直接一直以来，吉利引人关注的通常都是它创造的最低价，而像事关动力系统方面的改动通常都会被消费者忽略掉，因为在此之前这并不是吉利的强项。通过近几年吉利汽车研究院对发动机及变速箱制造技术的研发，截止2012年吉利在这方面的成果已初见成效，在08款自由舰上出现的最新JL-S1485速手动变速箱就是最好的例证。这款变速箱一改老款JL-S160的换挡生涩感，即便是冷车状态踩离合换挡，JL-S148所表现出的顺畅感在同级自主品牌车型中仍属上乘。

吉利08款自由舰发动机

08款自由舰的入门发动机为4缸1.3L排量，发动机代号为MR479Q；此外还有一款MR479QA的1.5L排量发动机供选择，随后吉利还将在这款车上配备国内首款拥有自主知识产权的4速自动变速箱。其实这款1.3L排量的发动机和丰田那款8A-FE颇有些渊源，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩110N?m/5200rpm，从最大功率和扭矩的输出转速来看，这款发动机具备高转速输出的特性。启动发动机后车内的静谧性很好，发动机罩和挡火墙上厚实的有机隔音材料功不可没，而变速杆和方向盘的抖动几乎感觉不到。踩离合入挡，变速箱非常顺手，液压离合的用提升了换挡的便利性，只是离合器踏板的设定偏硬。在城市道路行驶，驾驶08款自由舰显得异常轻松，灵敏的电子油门对脚下动作的响应非常到位，几乎感觉不到电子油门特有的滞后性。用ESP电动助力的转向系统时用一只手就可以转动方向盘，不过当车速在60～80km左右时方向盘显得有些飘。 前大灯 后备厢 实际上，此次试驾08款自由舰最大的感受不在动力方面，而是吉利对新车N.V.H（全面降噪解决方案）的严格控制。紧闭车窗，当车速超过80km/h过后，车内噪音主要以路噪和风噪为主，发动机在此时则表现得较为低沉；继续加速到100km/h，各种噪音的综合指数开始升高，但仍在接受范围内，可以和这一级别的日韩对手相比。08款自由舰的悬挂系统与老款的完全相同，但底盘在蛇形绕桩过程中所表现出的扎实感，超出了它的自身价位，让人印象深刻。随着车速线性攀升，侧向离心力的加大，蛇形状态下车身的来回摆动，能量转移的频繁变化，直到60km/h才达到08自由舰的极限。不过标配的四条锦湖轮胎则不能保持安静的状态。轮胎跟随着方向盘的转动，指向较准确，虚位的存在完全在掌握之中。

08款自由舰没有什么特别出彩的亮点让人回味，但各种性能的平衡和匹配，和各项看得到摸得着的改进却是不可否认的，同时也是最重要的。5.38万元的售价相比老款贵了2000元，但效果的提升却是相当超值。

我准备买吉利自由舰08款基本型这个车怎么样？

小车之争：当时尚的A1遇上稳重的自由舰 A1 自由舰 A1的内饰给人第一观感是不错的，但用料有明显的廉价感，塑料是硬胶，挡杆、方向盘这些地方也没有进行必要的处理。 A1是奇瑞新设计的一款都市微车，其略显时尚的设计风格与QQ的可爱路线大有不同，而且，A1是奇瑞“走向世界”的首款试水之作，其重要性可想而知。在同一时间，吉利对旗下的自由舰进行了新一轮的升级换代，“2000元换来50余项升级改进”，这是吉利一直在强调的卖点，同样这款车也是要面向海外市场。这一次，我们找来这两款车型，做一次对比评测，当时尚A1碰上稳重的自由舰会发生怎样的情况？谁更能代表中国？

外观各有亮点重点提升内饰

人性有闪亮的一面，汽车也是一样。奇瑞A1的闪亮点在于它的造型，第一眼给人的感觉很舒服，尺寸不大，但体态舒展，比例协调，粗大笔直的C柱，保证了充足的车内空间。

而08款自由舰最大的改动在于车头，改进了车大灯，简化了进气格栅，虽然借鉴了很多奔驰C-Class的元素，但这次改款过后，08款自由舰通过严谨的线条和简洁的设计，慢慢形成自己的风格。

A1的车厢内饰给人的第一观感是不错的，色彩搭配活泼而又合理，极大提亮了车厢气氛，颇有日系车活泼的风格。不过，用料有明显的廉价感，塑料是硬胶，坐椅填充物也缺乏弹性，挡杆、方向盘这些经常接触地方也没有进行必要的处理。

08款自由舰的工艺质量提升不少，但不少地方的接缝仍是很大，一些按钮装配得不是很到位，使用时要“小心”一点。设计方面，改用上深下浅的流行颜色，第一印象很是讨好。不过，一坐进去就有点郁闷了，面料有点“稠”不说，靠背也比较平，老是调不到合适的坐姿，肩部和头部的空间也比较小。

一辆经济型小车需要很大的行李厢吗？需要，奇瑞A1行李厢不算大，但是它的后排可以4/6拆分折叠，抽下头枕后，几乎可以放平；自由舰则没有此项功能，不过自然状态下，行李厢空间要比A1大了许多，三厢车在这方面比两厢要来得有优势。

发动机性能不相上下

A1只提供1.3L排量，最大功率61kw/6000rpm，最大扭矩114Nm/3800～4500rpm，开的时候，发动机声音要比自由舰来得大，但它的低转扭矩不错，1500转的低转速可以从容地行车，不用频繁换挡，很适合新手驾驶。不过，在满载开空调跑高速时，显得会有些吃力。

吉利并没有改动自由舰的发动机，使用的仍旧是1.3L和1.5L排量的发动机，但变速器却换成了新的JL-S148手动变速箱.

实际驾驶，08款自由舰好开了许多，离合油门好控制，以往容易死火、换挡生涩、发动机异响的毛病基本没有了，但是怠速时候挡杆震动、方向盘虚位较大的毛病依旧存在，一定程度上妨碍了指向准确度。 A1 自由舰 人性化设计：A1更为巧妙

在人性化设计方面，两辆车各有特点。A1车厢内有不少设计巧妙的储物空间，但是容量都不大；中控台上方有一个通常MPV才有的储物盒，驾驶坐椅底下有放鞋子的小抽屉；隐藏式的杯架设计也很合理，不会影响中控台设备的操作。

08款自由舰前排中央有扶手，掀开是一个不小的储物盒，中控台和挡杆中间有一个内凹的小槽，可以放手机钱包等小东西。后排座中央地台很低，提升了乘坐舒适感，值得一赞。

价格实惠但难掩低廉的缺点

从价格来看，奇瑞1.3L价格是5.38万~5.98万元，而吉利自由舰1.3L售价也从5.38万元起，从配置来看，两款车差不多。

试驾完这两款车，可以明显感觉到奇瑞和吉利在造车上的进步，特别机械性能的完善性让人欣喜，不过，这些难以掩盖内饰做工和用料的“低廉”，虽然配置丰富，非常吸引人，但这种印象只停留在欣赏一张精美的宣传单张上。

去到国外，虽然当地消费者更加注重发动机、底盘等机械方面的表现，但对内饰始终是参考因素之一，做工更精细一些，用料更好一些，可以争取良好的第一观感，至少不要让人觉得太低档。

综合评述：

从汽车设计的角度看，A1更胜一筹，动力性能两者在不相伯仲，价格上也相差无几；在乘坐舒适性上，自由舰胜出，而人性化设计方面，A1处理得更为合理。

奇瑞和吉利的车型越来越多，但能够见证他们造车功力的，恰恰是这种级别、这种价位的小车。A1针对的是年轻时尚的人群，而自由舰则定位中庸、稳重的家庭消费者，在未来的中国，后一类的人数目会更多，因此，A1的前景也要好于自由舰。

吉利自由舰离合器越踩越软挂不进挡什么症状

我觉得选车是比较难的 你说了家里条件一般 我觉得我们老百姓就是买个省心好养的车 40000元这个价格可选的车型不多的 吉利自由舰， 夏利n3， 哈飞路宝， 北斗星 ，羚羊都是这个范围 。

买车一定要考虑养车费用的 包括养路费 车船税 车辆保养年检固定费用 还有汽油费用和车辆的维修

其实我觉得吉利不好 搜搜百度就知道了 毛病太多了2年就不行了 掉价太快了不保值 而且配件贵4s一般都没有配件 维修是个大难题 我们买车不容易一定要考虑清楚 他的车为什么便宜也是有原因的 消费者是弱势群体 出了问题很难维权 吉利是仿制夏利出身 品牌之初做的就是以价格战的原则 所以车便宜配置高 但是质量一直不好 现在好多了，但是依然很差的 配置高并不意味的车就好 坏一样东西的话会更加头疼的 总体来说自由舰算是性价最高质量差的一类 样子算是好看但是 不推荐

夏利n3 其实就是老夏利的升级产品 7100 7101 7131金夏利 2004年以前算是这车最辉煌的时期 金夏利机器是他的最大卖点那时候卖七八万呢 夏利车一直都是这个老样子主要是因为当初小日本卖我们国家生产线就是 <夏瑞特>的车型那时候确实，牛的 大街上满都是 n3要比金夏利质量差一些1.1 1.3的发动机 现在新车是1.0 1.4的可以说 n3是这个价位最实际的车了 维修便宜配件非常多而且便宜 保养叶低1.0的车省油一般5个左右 1.3丰田8a动力强非常好 整备质量轻加速性和宝莱效率一样啊！ 如果你是偏向发动机质量的这车首选 （这个现在一经不出了 可以考虑年头少二手的，3w就搞定了 这个价位出手比较保值 卖还能卖3w呢比吉利保值）样子觉得不好还可以贴画改装

其实我觉得n3 外形设计要比自由舰合理且协调 买了起码不后悔。 推荐

哈飞路宝 车的空间很不错 小车也挺可爱的 只不过各方面做的都一般 而且小毛病非常多 我们经理开了一辆这车有时候我有时候开 说说感受吧 坐着很舒服

但是开着不舒服 离合高 高的离谱了都 开公共汽车的感觉 也许是个例 起步肉车行起来会好很多 档位清晰但是手感不好 保养便宜但是油耗没有夏利省 6 ~7个 中庸的车 女生比较合适

北斗星 没有太多接触 听说k14的机器不错 能和8a有一拼 比8a先进些 样子不错工艺比夏利细 质量还行 开起来象小面

羚羊 这个车说起来挺不错的 三厢起码是轿车 家用拉些东西都合适 而且机器好 发动机是铃木的各方面都比较平衡 就是车子轮廓太平 样子差 但是保养 维修便宜 机器是单顶置 凸轮轴 没有8a牛 但是提速一样很快 质量也好

其实这个价位我们考虑更多的就是费用 后续的费用甚至比车本身更重要

要是外观选 吉利自由舰 性能和经济性选 n3 和 羚羊 要是 女性选 路宝

前后必须独立悬挂4缸，性能要好的车有哪些推荐呢?

有时会碰到踩下离合器踏板却挂不进档位，这种现象的原因大都是由于离合器拉线或者离合器拨叉断了，或者是离合器分泵漏油造成的。这时，有经验的驾驶员凭着自己的经验和熟练的驾驶技术还能把汽车开到修理厂进行维修，而没有经验的驾驶员就只能打求救电话了。如果在叫天不应，叫地不灵的地方碰到这种情况时，可以试着下面的方法把汽车开到修理厂。

首先把汽车停住，让发动机熄火，这时，把排挡杆挂进一挡，因为发动机没有运转，没有动力输出，所以很容易地就可以挂进一档。然后启动发动机(在这之前要注意保持与前方车辆的距离尽可能长一些)，这时汽车随着发动机的启动会向前行驶，不要以为这样就可以把汽车开到修理厂了，因为此时汽车用一档行使，如果时间长了，离合器片就会损坏。接着，轻踩油门，让汽车加速，当发动机转速升到2000转左右时，而此时的车速将会在15km/h左右，然后松一点点油门并且保持住，同时快速把排挡杆退出一挡(退排挡杆时应该觉得很轻，没有什么阻力)，如果不松油门或者油门全松掉的话，排档杆是退不出来的，如果油门松的太多，在排挡杆退出挡位时，会感觉很重。

自由舰换挡拔插拿不下来

在许多人看来，独立悬挂的汽车一般都是好车。这是因为，在他们的观念里，独立悬挂是一项高配置，因为独立悬挂的汽车做起来更加舒适。那么，前后必须独立悬挂4缸，性能要好的车有哪些推荐呢?个人推荐的车型是昌河铃木利亚纳、吉利自由舰以及江淮同悦。下面，让我们具体看一下。

一、昌河铃木利亚纳

昌河铃木利亚纳是一款实用的小型家用车，这款汽车的外形简洁大方，整体造型比较饱满，实用性也很强。昌河铃木利亚纳用的是麦弗逊后悬挂，乘坐十分舒适，同时车身调教也是偏软的，在操控性方面受到了一定影响。车子搭载的是一台M16A发动机，这款发动机的性能十分卓越，配合5挡手机动变速箱，加速表现十分理想，性能表现优秀。

二、吉利自由舰

吉利自由舰是吉利旗下一款比较经典的车型，汽车整体造型偏大众化，没有过多的线条修饰，但是看上去是十分自然协调的。汽车用滑柱双摆臂式独立悬挂，悬挂特点是偏软的风格，支撑感表现还是可以的。动力方面，汽车具有1.5L的版本，整体性能表现比较优秀，驾驶感受也很理想。

三、江淮同悦

江淮同悦是一款三厢车型，在家用性方面表现比较突出，它是双连杆独立悬挂，因此汽车的乘坐舒适性表现十分优秀。但是，由于调教偏软，因此支撑感不是特别理想。这款车搭载的是1.5L发动机，动力比较充沛，性能表现理想，加速非常快。因此，作为一款三厢车，其竞争力还是比较强的，推荐给大家。

以上三款汽车都是独立悬挂汽车，性能表现优秀，乘坐也十分舒适，同时也经济实惠，大家不妨考虑一下。

吉利自由舰对比吉利美日。

请问您问的是自由舰换挡拔插拿不下来怎么办的问题吗？

1、确保正确操作：确保您按照正确的顺序和方式进行换挡操作。根据不同车型，可能需要同时踩下离合器、按下变速杆上的解锁按钮或者进行其他特定的步骤才能顺利换挡。仔细查看您所驾驶车辆的使用手册以获取正确的操作方式。

2、启动引擎：启动车辆引擎，并将离合器踩到底。有时，当发动机没有运转时，换挡拔插可能会受到限制。

3、检查故障：检查是否有任何物体或异物阻碍了换挡拔插的正常移动。清理杆路周围的任何杂物或异物，以确保没有阻碍。

4、车辆位置：确保车辆停在平坦的地面上，手刹放下。在某些情况下，车辆斜坡上停放或手刹拉紧可能会导致换挡拔插困难。

5、寻求专业帮助：如果您经过以上步骤仍然不能拿下换挡拔插，建议寻求专业的汽车技师或修理厂的帮助。他们具有更多的经验和要处理此类问题所需的工具。

我认为是自由舰

吉利汽车这次将主力车型自由舰除基本型外全线降价车型的价格均下降3000元，同时宣布降价的还有吉利时尚两厢轿车美日之星1.05L两款车型，其降幅达到4000元，如此大的价格变动，肯定会引起竞争车型的足够重视，而对手车型的经销商或者厂商肯定会在短期内做出调整，对这次吉利的降价行动取回应措施，而广大消费者，将可以用更低的价格买到这两款家用轿车。

这次吉利宣布降价已经是今年的第二次较大的动作，早在今年3月份，吉利汽车由于受到竞争对手上海华普“海啸行动”的影响而进行价格调整，因为这样大的市场变化肯定会引起竞争品牌吉利汽车和天津一汽的足够重视，上海华普对各款车型的降价幅度保持在3000元左右，并且还将零配件的价格进行了下调，而降价之后的夏利N3价格在4.98~5.48万元之间，两个主要对手的价格调整导致吉利推出“亮舰行动”，将原来的自由舰车型不但进行降价还改了名称：原来的1.3标准版（5.68万）降价2000元，成为了5.48万的精慧舰；原先的1.3舒适版（5.98万，多了安全气囊）也同样降价2000元，成为了5.78万的精诚版；原先的基本版（5.38万，少了ABS+EBD）成为了5.18万的精智舰。1.6的则全面降低7000元，而精锐舰和精英舰之间也就差双安全气囊而已。另外还推出了自由舰的1.5L无级变速版，价格为6.98万。这样的价格调整应该说超过了两个竞争对手上海华普和天津一汽的降价幅度，而这样的价格调整也带来了吉利自由舰的销量上升。因为在汽车市场上就是这种状况，如果哪个厂家首先宣布降价，肯定会先声夺人，引起消费者的广泛关注，并且带来销量的迅速提升，但是竞争对手用后发制人的手段，给出超过之前降价的车型的话，将获得更好的销路和效果。这次降价大战中，虽然上海华普是首先降价，但是后续降价的天津一汽夏利N3和吉利自由舰，却取得了更好的销售状况。

吉利自由舰是一款定位家用轿车市场的三厢轿车，其外型借鉴了一些其它品牌的元素，车身线条整体比较流畅，从舒适性配置到安全性配置都比较齐全，这也是吉利的一贯作风。而这款车在进入成都市场之后，凭借这些优点，赢得了不少家庭用户的青睐，因为它的价格比较便宜，因此它的销售一直保持着稳步发展的态势，在经历了3月中旬的“亮舰行动”之后，这款车的价格区间已经从原来的5.68~6.98万元调整到了5.18~6.98万元，还新增加了售价仅为6.98万元的自动挡无级舰，这样对自由舰的销售也产生了良好的促进作用，让这款车的销售在短期内有所提升。而在后来的销售过程中，经销商也是给出了各种方式的促销，比如购车送交强险、以及赠送配置等优惠，对这款车的销售产生了良好的促进作用。而这次吉利方面首先发难，给出3000元的现金优惠，应该在整个低端家用轿车市场都算较大的优惠幅度，如果再加上经销商给出的优惠，相信对这款车的销售会有很大的促进作用。

而美日之星算得上吉利汽车的老车型了，不过它主要针对的是两厢的家用轿车市场，并且它的价格较低，并且它的对手也是国内销售已久的长安奥托以及夏利等车型，它们的相同点在于价格都比较便宜，售后维修和保养的后续消费也不高，因此得到了成都地区消费者的的青睐，销量一直都还比较好，而这次经销商给出了4000元的优惠，将它的价格拉到了3.1999~3.999万元之间，这样的价格和2.98~3.98万元的奥托差不多了，而成都地区本来就号称“奥托之城”，而这次吉利方面对这款车的价格调整，也就是想冲击这个比较广阔的市场空间。

从这次吉利厂家进行的大幅度价格调整来看，就是看准了年底来临之前这个较大的市场前景，因为每年底都是各大汽车厂商和经销商必争的销售高峰时间，厂家为了完成生产和销售的，而经销商也需要完成厂家规定的任务。都有可能给出优惠，而这次厂家首先开始降价3000~4000元，因该说取得声势上面的领先，并将吸引一些还在等待大幅度优惠出现的消费者，不过笔者认为，在吉利降价之后，还会有其它的经销商开始跟进，比如老对手华普和天津一汽，当然，奇瑞汽车也是吉利需要面临的重要对手之一。相信吉利的这次降价，将会带来整个低端家用轿车市场的又一次价格大站，我们拭目以待，消费者也可以持观望的态度，以选择最佳的购车时机。