小米汽车雨刮器怎么开_小车雨刮开关在哪里

2024-07-23 04:18:03

1.抛开一切玄学，论产品力，讴歌RDX有能力挑战BBA吗？

2.14代轩逸换空调鼓风机

3.和小鹏汽车P7相比，汉好在哪里呢？

4.新车必备哪些物品清单

5.关于第一次的空间说说短语

6.或是 A00 级纯电动车型新宠儿静态体验新宝骏 E300/E300Plus

小米汽车雨刮器怎么开_小车雨刮开关在哪里

从电动汽车的安全性和科技实力的角度来看，觉得小鹏汽车挺靠谱的。安全性能方面，首先是使用材质， P7用了高强度钢铝混合车身，既保证了车身的刚度，又满足了轻量化需求。提升P7机械刚性的关键材料就是热成型钢材，它的抗拉强度高达1500MPa，在车身中占比高达13%。其次是分散碰撞冲击。P7乘员舱用球笼式结构框架，前纵梁与副车架、shotgun牢固连接，再与前围横梁、中央通道及A柱等相连，通过多路径分散了碰撞冲击力。最后是各种安全配置保护。P7全系搭载6安全气囊能够防护全员安全。安全带则是MSB电动的，在遭遇碰撞风险时通过震动报警提醒驾驶员，还能提前收紧安全带，与气囊构成了完整乘员束缚保护。再看看科技实力方面，小鹏P7可以说是重新定义了智能汽车。舱内智能的感知设备有47处，包括温度、湿度、空气质量、光感、速度传感器，以及雷达、摄像头;芯片总算力超过了每秒30万亿次;人车交互设备近50处，过万种组合体验:最多13处氛围灯20色变化， 2个电动座椅12+8向可调，3D触控方向盘14个按键理论上控制项可超42个， 18个扬声器4种空间场景、6种定制音效、无极声场控制，近80项车控车设与空调功能。以上这些软硬件设备，我觉得都将为P7带来"连接智能世界”的不凡体验。

抛开一切玄学，论产品力，讴歌RDX有能力挑战BBA吗？

小鹏汽车的座椅电动调节，智能进入，座椅的包裹性可以给80分。后排的空间目测也可以，因为是驾驶者所以并没有坐后排，但是看着就宽敞，可以和xrv媲美，略小于crv。总之绝对够用。打火，不对，咱叫通电，没有声音。但屏幕会显示下Ready。告诉你他已经准备好，随时可以出发自己在心里也说一下Ready。准备好了，第一下踩下油门，不，是踩下电门，车没有声音的就前进了，有些怪怪的感觉。但又说不上哪里奇怪。路上只有胎噪和风噪。整个车的质感还是不错的。我开过很多车，我觉得小鹏绝对对得起这个价位，车的质感感觉可以对得起20W往左的价位，甚至有超过。

14代轩逸换空调鼓风机

好车就一定能卖的好吗？这个问题?讴歌RDX是最有发言权的。其作为“你买我推荐，我买我不买”的典型案例，在各方面的配置水准上的确很讨参数党的喜欢，况且还有众多KOL为它站台，以至于在我没试驾它之前，就已经形成了“RDX是本田大法的诚意之作”这样的群体意识。然，它真有那么好吗？如果抛开一切本田自带的光环，它和BBA的同级别车型相比亮点又在哪儿？

在品牌本身方面，厂家自然不会承认和BBA之间的差距，但一线和二线早已成为了约定俗成的事实。因此，不论二线豪华品牌如何宣传，BBA肯定要成为被Diss的对象，不然怎么凸显性价比呢？就像华为发布会一直盯着苹果三星，而小米则一直咬着华为不放，靠着各种“全面领先”来凸显自身的性价比。殊不知，品牌之间的阶级早已定型。

所以，被广为吐槽的BBA配置低，玩高低功率套路恰好是这些一线品牌的资本，这和iPhone12没高刷、充电速度依旧拉胯；英特尔此前一直挤牙膏是一个道理。因为从品牌认知方面，一线豪华品牌已经形成了认知垄断，作为游戏规则的制定者，他们从来没想过带那些二线品牌玩。除非出现了一位危及地位的挑战者，例如芯片界的AMD，锐龙CPU的上市直接让英特尔加快了挤牙膏的速度。而至于汽车圈，至于讴歌，显然还达不到挑战BBA的资本。

何以见得，光产品线的丰富度这一条就能令讴歌如鲠在喉，作为面向大众的豪华品牌，目前为止却没有一款能够称之为顶级的车型，要知道奔驰全线车型超过了30款，而讴歌旗下的车型数量，一双手就能数得过来。

以上是从品牌及产品线层面剖析了讴歌与BBA之间的差距。下面我们再从RDX产品本身着手，看看它好在哪里，又有哪里需要进步。

这是我的一位朋友对讴歌RDX最真实的吐槽。作为CDX、RDX两台车的车主，想必是有发言权的。首先，车窗升降时的质感有待提高，生涩、抖动也较大，影响档次感。其次，驾驶模式调节旋钮转动起来还有异响，同样很掉档次。再者悬浮式中控屏不能关闭，只能调节明暗，长时间开车会造成眼部的疲劳。

而我体验之后还加了几个槽点，一个是越过越回头的多媒体交互系统，讴歌在取消上下双屏设计后，新搭载的触摸面板体验十分不友好。在这个讲究触控，讲究交互效率的2020年，讴歌RDX既没有提供触控屏，也没有像BBA那样有着一套成熟便利的车机系统，更别提那些更加高阶的语音识别，远程交互等了。过于程式化和机械化的操作的触控板只能按照前后左右顺序滑动之后进入你想要进入的功能界面，交互效率极低，并且还会大概率出现误操作的情况。实在摸不清讴歌的设计师为什么要把简单的东西“返祖”化。

另一个槽点就是车内的用料和做工，当然，和讴歌以往车型相比，这一代RDX有了长足的进步，但和同级别的其他对手相比依旧是处于中等的水准。

可以看到，RDX静态方面的槽点主要来自于质感和交互层面。可能有人会说讴歌在乎的是驾驶感受，压根不Care这些。但实际上，豪华品牌之所以豪华，和细节处理的好坏息息相关，不论是开关窗的质感、雨刮器挂动时的质感还是按键的质感都能在潜移默化中影响你对这台车档次感的判断。因此，想要达到BBA的高度，讴歌需要在细节上花费更多的心思。

当然，好的地方也有，比如设计，讴歌独有的机甲风内饰诚然深得我这种理工男的喜爱，在油腻的连屏内饰面前，其也算是一股清流，很有自己的态度。最后再来说说RDX的驾驶感受。如果单论驾驶感受，讴歌RDX大可自信一回。2.0T+10AT的动力总成不论是参数还是实际体验都不比BBA来得差。奥迪Q5L和宝马X3低速时的顿挫与拉扯在RDX上基本不会发生，而10AT换挡的平顺性也丝毫不输7速DCT和ZF?8AT。

RDX大小适中的方向盘在转向阻尼和手感方面也都是极佳的表现，并且更难能可贵的是，它还能专递一定的路感，这无疑利好那些热爱驾驶的朋友。

底盘方面RDX也有自己的特点，既没有Q5L那样过于强调舒适，也没有像GLC那样过减速带那种生硬的表现。舒适和运动四六开，开的人很享受，坐的人也不会有所抱怨。要问它与Q5L/X3/GLC之中的谁更接近，只能说RDX自成一派。

写在最后：当问及我的这位朋友为什么要选择RDX时，他的理由不像那些参数党报幕那般道出什么“Type-R同款发动机”、“全球首款横置10AT”的“自来水”话术，而是简单明了五个字“小众，不撞衫”。没错，这才是讴歌RDX最强的产品标签，在品牌、质感层面吃亏的时候，小众往往比热卖来得更加珍贵。

文/铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和小鹏汽车P7相比，汉好在哪里呢？

拆滤芯1-每次塞进去的滤芯都已经变形了，没效果，拿出来也费劲

A拆滤芯2-4S店换的是这样，汽修厂换的也这样，自己试了才知道必须捏扁才能塞进去。

A拆滤芯3-若有小白问我滤芯在哪儿，16新轩逸在副驾放脚最深处左侧（中控台中间下方）

A拆滤芯4-打开这个长长的盖子就可以看到。

A拆滤芯5-滤芯变形，边上都跑脏风，明显可见灰尘。

A拆滤芯6-拉出来的滤芯多脏，因为轩逸车内空气不好，我多数用外循环，老人也不晕车，车内还放了小米空气净化器甲醛版。

A拆滤芯7-三年的车，这个夏天空调用后半小时再用就有明显臭味。费九牛二虎之喝奶力，取下滤芯后，看看里面多脏（从滤芯口拍车尾方向的冷凝器）

A拆滤芯9-九牛二虎之喝奶力，取下滤芯后，看看里面多脏（从滤芯口拍车头方向的进风口，上接鼓风机）

B拆空调鼓风机1-鉴于空调发臭，鼓风机也拆下来一起洗洗，叶片向下，向它边洒水，用几十秒就非常干净。

B拆空调鼓风机2-怎么拆，等下说，清洗一定要注意不能全部弄湿了，怕损坏电机。两个人操作，当时没法拍照。

B拆空调鼓风机3-里面挺脏的，中间可见一点锈迹，洗完不记得拍照，跟新的一样。

B拆空调鼓风机4-先拆手套箱上面3颗螺丝

B拆空调鼓风机5-再拆手套箱下面3颗螺丝

B拆空调鼓风机6-手套箱左右各有一个卡子，拉出来即可。

B拆空调鼓风机7-拆完手套箱后，中控台副驾侧，里面的样子。

B拆空调鼓风机8-拆完手套箱后，中控台副驾侧，里面的样子。

B拆空调鼓风机9-左侧长方形盖子是放滤芯的，圆形的是风机。

B拆空调鼓风机10-上面只拍到半个圆的就是风机，捏住扣子，拔下供电插头。

B拆空调鼓风机11-风机插头的样子

B拆空调鼓风机12-风机上侧边缘有个把手，顺时针转它

B拆空调鼓风机13-转动前

B拆空调鼓风机14-转动后

B拆空调鼓风机15-可以取下风机，但有根铁丝挡住了

B拆空调鼓风机16-把空调档位转到吹玻璃

B拆空调鼓风机17-可以顺利取出来了

B拆空调鼓风机18-取下风机后，里面也一样很脏

B拆空调鼓风机19-这里是与外循环进气口相连，可以看到切换内外循环的绿边叶片

C外循环进风口……图1-位置在挡风玻璃与发动机舱中间的夹层中央

C外循环进风口……图2-透过盖板左侧开口可见

C外循环进风口……图3-就是中间那一道口子

C外循环进风口……图4-拆雨刮器，拆盖板。盖板卡子不要掉落发动机舱里，雨刮器不要打烂玻璃

C外循环进风口……图5-老鼠、树叶、灰尘、烟雾、前车尾气，都是通过这个口子，外循环时进入车内。

C外循环进风口……图6-长

C外循环进风口……图7-高

C外循环进风口……图8-雨刮电机

C外循环进风口……图9-好像有积水痕迹积水

C外循环进风口……图10-必须用抹布擦干净。

C外循环进风口……图11雨刮器螺丝盖子，盖板卡子

C外循环进风口……图12-两侧的卡子

C外循环进风口……图13-要有耐心，不能硬拔

新车必备哪些物品清单

首先?说明，两车都?车，都?各有优缺点。先说一般人选车结论：如果?心理年轻，追求科技极客感?自动驾驶，?怕折腾，基本?一个人开车，选择P7?会错。如果心理成熟，追求质量安全稳定豪华，家里多人用车需求?，选择汉?会错。

首先说?P7?优点：

电池防水性能达到IP68级，汉?IP67级，想到今年夏天各?洪水。。

悬挂用料P7?前双叉臂后五连杆比汉?前麦弗逊后三连杆强。?过实际开起来?感受见仁见智。

空调能自动扫风。

语音助手识别度?灵敏度更?。?过P7?语音助手?度依赖网络，如果开到网络方?大概率无法识别。

自动泊车小鹏最牛，没有之一。

车机处理器P7?骁20A，LPDDR4 8G,128G，汉?骁龙625，LPDDR3 3G,32G。P7?车机明显细腻流畅跟手。?过P7?车机就?够开放?，类似IOS。

P7导航能车机电量相关联，能告知目剩余里程电量；汉就个普通导航软件。

XP3.0在?架?速上能?大缓解驾驶者?疲劳，让你只花2W体验到6.4W?乐趣。

售前售后服务体验?，尤其?售后，各种意见建议能?快反馈到攻城师那边并相应给出OTA改进或者升级。车主会感觉车时刻在成长。

，要到重点?，以?内容适合还在两车之间犹豫?决?人看，能给你一些参考。对于已大定或者提车?车主可以忽略，免得心里?太舒服。

我?目标车型?P7后驱超长顶配?汉四驱顶配，两者价格差?多。经过这阵子?观察?研究，以及进到各群里看各位准车友?车友?讨论，最终还?决定订比亚迪汉?，原因如?：

造车细节

雨天后后备箱盖子上有水，这时候如果打开后备箱话，盖子上水就会先落到后档上面，然后再流来，这时候两个厂家造车细节同就出来，P7溜背玻璃会导致有小部分水会留到后尾箱里面（毕竟致敬特斯拉嘛，特斯拉MODEL X 3也会这样）。更重要，掀开P7后备箱垫子，你会发现面就压电组件（全部，而为维修方便）。但汉在后档边缘加一条密封防水条，所以水会被导流走会进到后备箱。

充电盖板，P7酷炫内缩式电动盖板，汉手工按压式外弹盖板。P7虽然酷炫，但开启关闭必须要车内或者钥匙，而且电子容易出故障，我在车友群就见过两位车主盖板除故障，一个插充电枪盖板却想关上导致直接卡住，盖板都顶弯。。（估计插枪但系统没检测到），另一个开关盖板到限位时候马达还发出哒哒哒声音。。。汉虽然传统但实用，手一按即可开关，我会在锁车后想充电时还回到车内按按钮或者专门从包里掏出钥匙。。

后排扶手?水瓶位置，P7?会?手臂位置冲突，汉?会。

安全性配置

汉拥有可溃缩式转向柱?制动踏板，这个可以在撞击时保护驾驶者?腿部，P7无。

汉有11个气囊（前排双安全气囊，前排座椅侧安全气囊，后排座椅侧安全气囊，主驾驶膝部安全气囊，前后贯穿式侧气帘），P7有6个安全气囊（前排双安全气囊，前排座椅侧安全气囊，前后排头部气帘）

刀片电池?三元电池?同想必大家已经听腻?，但?你知道两者电池冷却液会有?同吗？P7?电控，电池，?压电组件都?同一套冷却液，这本来也没啥；但?汉?电池冷却液居然用?导电?紫色?冷却液，官方说法?万一泄露?话也?会让电池?路，顿时让人觉得汉在安全层面更上一层楼。

汉EV搭载?刀片电池系统本身就具备相当?安全性，此前进行?多次穿刺测试后，依旧保持电压?变、轻微发热以及没有起火?爆炸。然而，比亚迪为?保证汉EV更?整车层面?安全性，为刀片电池热管理系统循环管路“填充”安全性更导电率冷却液。

汉EV刀片电池热管理系统加注?导电率冷却液?比亚迪在售多款新能源车型首款车型。在动力电池内部围绕模组布设?循环管路接头破裂，传统冷却液可能会造成电芯电极?路而引发燃烧。脱电离冷却液灌入循环管路后，即便发生破裂冷却液渗漏也?会造成电极?路。

需要注意?，在全球范围量产?诸多新能源车型，仅有现代制造?KONA电动汽车?国产版北京现代昂希诺EV电动汽车，以及汉EV电动汽车为动力单电池适配?导电率冷却液。在这三款车中，汉EV适配?刀片电池?主动安全性，从根本上超过?现代KONA适配?软包三元锂电池系统?北京现代昂诺西适配?方形三元锂电池系统。

P7为?弄出个前备箱，再加上双叉臂，前面已经没有电控?空间?，因此?压电电控布置在尾箱?面，但这会有几个问题：①被追尾电控更容易受到损毁。也许你会说像汉一样放前面如果正向碰撞?也会损毁，但我认为在目前驾驶普及?情况?，防碰撞及主动刹车?介入，会让正向碰撞?概率远小于被追尾?概率；②刚刚说?雨水会部分进到后尾箱，如果这些水进到尾箱垫?面?压组件。。。想想就有点小激动呢~我也咨询过销售，他?回答?：你看这尾箱垫?吸水?吗？再说一般也会买个尾箱垫?吧？

舒适性差别

座椅空间，包括副驾?后排，汉都比P7优势明显。首先说?副驾，P7脚底前方一块大斜坡直接侵占副驾?脚步空间。后排更?用说?，P7?座椅长度?离?度都?如汉，这点?特斯拉M3类似，如果身?接?180，都有点像坐小板凳。具体数据可以看我?帖子：s://club.autohome.cn/bbs/thread/7dbdbea4348b25eb/89154208-1.html

座椅加热?通风。P7仅仅主驾有通风（而且仅仅?坐垫有，腰部?没有?），主副驾有座椅加热，后排啥都没有。汉四个座位都有坐垫?腰部?座椅通风?加热。

副驾车顶扶手，P7?没有?，汉有。

副驾座椅老板键，P7?没有?，汉有。

汉标配NAPA真皮，P7只有选?丹拿才有。

还?后排，P7后排可以46放倒，但?扶手?简单只能放两瓶水，而且水瓶位置?手?位置有冲突。汉虽然?能放倒，但?可以调节椅背，并且中间留?通往后备箱?洞，方便后排从后备箱拿东西，也方便后备箱?狗头伸过来。汉?后排扶手还有液晶中控屏（?过比较卡），带锁屏功能防止小屁孩乱动。

规格差别

最小离?间隙。P7轿跑设计，因此其最小离?间隙113mm?，空载?126mm。汉?最小离?间隙150mm?。要知道车?底盘布满?动力电池，如果磕底?话会有一定?隐患。P7为?消除保护电池出厂会在底部涂满底盘装甲，小鹏也在APP用车技巧里面专门讲?底盘篇。车友群里面有重庆车友反馈提车一个月已磕底盘四次。

30%到80%充电时间，汉可以在25分钟内，P7最?31分钟。这个得益于汉?升压充电技术，?过这个比较挑桩。目前有车友实测汉瞬间最大充电功率可以到120KW。P7貌似到90KW。

NEDC续航虽然汉550KM P7 670KM，但?从两者车友实测?速120定速?话，实际里程?差?多?，450KM?。为何NEDC相差一百多实测能差?多，我估计有几点原因：①汉用?碳化硅MOET电控系统，降?电能损耗。②汉动能回收最?时速能到2KM/S，P7貌似要开xpedal单踏板模式才行，但?xpedal?谁都觉得?开?。③汉比P7小0.003?风阻系数弱弱?贡献?一点。

手机NFC钥匙功能，汉支持带NFC?安卓机，P7只能支持小米手机。

自动雨刮，汉有，P7如果选择?XP3.0?话?没有自动雨刮?，据说?摄像头占用?雨量传感器?位置，后期大概率会像MODEL3那样利用视觉传感器来充当雨量传感器。

其他差异

汉有置换补贴，P7没有。比亚迪?置换补贴?比亚迪新能源补贴2W，比亚迪非新能源补贴1.5W，其他品牌车补贴1W。

质保?同。汉三电终身质保，整车6年15万公里，首任非营运车主3年或6次免费保养。P7电机终身质保，电池需要花费3999（可用积分）终身质保，否则?电控一起享受8年16W公里质保。整车5年12万公里质保。

小毛病。从车友群?反馈来说，P7遇到?小毛病有：①车机会死机黑屏。②充电盖板会有之前描述?问题。③视觉摄像头会进水雾甚至飞蛾。④系统启动时会有“啪”?一声。大毛病有：转向机?。上述问题大部分?个例。汉遇到过?大毛病有：转向灯?亮。也属于个例。

总得来说，两车都?错，就?汉更胜在造车经验上面。P7给人感觉完成度?，?多功能需要后续OTA解决，有些硬件OTA（比如电尾门）还需要加钱（或积分）升级，但?用车时每一次OTA都能给人带来持续?惊喜。汉则?一辆成熟且完成度车，该有?配置都有?，就?后续OTA频率基本?用太期待，用车过程中无法像新势力车那样?时有惊喜，硬件OTA更?想都别想。

最后再总结一次：

如果是心理年轻，追求科技极客感自动驾驶，不怕折腾，基本一个人开车，选择P7不会错。如果心理成熟，追求质量安全稳定豪华，家里多人用车需求，选择汉不会错。

关于第一次的空间说说短语

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关于第一次的空间说说短语

1、幸福就如那一瓶普通的矿泉水，你在第一次喝的时候，没什么感觉，和其他的一样，但是当你尝过酸甜苦辣咸各种滋味之后，你再来喝那一口那个矿泉水，你会感慨，这就是幸福的感觉。

2、当我第一次看见你的时候，你一丝不挂，沐浴在清水里，你一举一动，一犟一笑，都吸引着我，你在水中轻摇着妖娆的身姿，我实在忍不住了：“老板，这条鱼多少钱一斤？”

3、滕王阁下，人来人往，第一次来南昌，也没弄明白，赣江是从西向东流，还是从南向北，江水平平稳稳，从从容容，只见两位老乡用方言在快乐的交谈，我一句也听不懂，但我能看懂他们快乐的手势。欢喜祝福。

4、第一次认识到，被别人需要才能够感觉到自己活着！第一次意识到，手放到胸口才能够感觉到自己活着！第一次感觉到，泪流到嘴里才能够感觉到自己活着！用力呼吸，用力活着，活着真好。——《一升的眼泪》

5、19岁第一次恋爱，我觉得那是爱情的萌芽，但是为了什么在一起呢？不懂，是喜欢，是因为大学需要新的生活方式，还是长久的在一起的亲昵，到现在我已经模糊了，记忆就像油画，离着越远，就看上去越美。

6、一对男女在恋爱，一天他们第一次接吻。男友：“你告诉我，除了我，还有谁这样吻过你，亲爱的？”女的没回答。“你说吧！我不会见怪的。”男的说。女的嫣然一笑：“我正数呢。”

7、人们各有不同的幸福，我第一次看到……无论我的剑术多么高超，时代的变迁并不是一个人可以决定的，更不用说承担所有人的幸福。我所能做到的只是保护眼前一个个具体的幸福。——《浪客剑心》

8、两个人的爱情，是从哪里开始的？是第一次心跳感觉？是第一次KISS？就算你们做了一切爱人该做的事，可没人知道，就意味着对方还不把你当恋人。爱情是需要被人知道的，一切地下情都是耍流氓。爱情的开始，不是在房间里，而是在阳光下。让人看到的感情，才会令人安心。

10、人会长大三次。第一次是在发现自己不是世界中心的时候。第二次是在发现即使再怎么努力，终究还是有些事令人无能为力的时候。第三次是在，明知道有些事可能会无能为力，但还是会尽力争取的时候。

11、想起小时候一件事。当时上小学，一同学对我们说我们家的橘子特别大，一瓣就够我吃的了，于是各种羡慕嫉妒恨啊……直到上高中第一次吃到柚子这种东西才想到，尼玛，那货吃的不会是柚子吧。

12、如何使用砂锅：新买来的砂锅第一次使用时，最好用来熬粥，或者用它煮一煮浓淘米水，以堵塞砂锅的微细孔隙，防止渗水。

13、人生每一天都是一个篇章，都会有不同的故事发生，遇到不同的人，与不同的人见面，而从陌生人到密友靠的不仅仅是缘分，第一感觉从中也起到了非常大的作用。所以有些人第一次见面就能相谈甚欢，而有些人见了第一次面，就没想过要见第二次了，这或许就和第一感觉好不好很有关系了。

14、第一次的爱，始终无法轻描淡写。我对你，只有放弃，没有忘记。在这个城市，做一道路过的风景，做一次匆匆的过客，只是为了一个人。也许有一天，你回头了，而我却早已，不在那个路口。

15、一只小老虎红着脸问小松鼠：“请问，我可以吃你吗？”小松鼠觉得这个问法蛮好玩的，说：“你是第一次吃动物吗？”小老虎更不好意思了，说：“是的，妈妈不在家了。”小松鼠又好奇地问：“那你以前吃什么呢？”“什么？说大声点，我听不到。”“吃奶！”说完，小老虎的脸更红了。

16、第一次的爱，始终无法轻描淡写。我对你，只有放弃，没有忘记。站在心碎的地方，轻轻打一个结，一种缝补，阻止伤痛再流出。在这个城市，做一道路过的风景，做一次匆匆的过客，只为了一个人。也许有一天，你回头了，而我却早已，不在那个路口。

17、捡拾起的岁月痕迹，装帧了太多沉重，这属于自己的第一次人生启程，也应该在安然平静中，浅浅，淡淡，平平静静，开始行走。心中开始懂得感恩，感谢曾经所有的给予。对不值得的人与事，留一个简单的手势，一些人，漫不经心时说了再见，一些人却再也无法遇见，只是风雨过后依然霞漫天。

18、第一次见面的人，彼此因为太过陌生，交谈之间，多多少少都会有所伪装与保留，甚至表现出与本身个性完全相反的一面。所以说，不是第一次见面交谈甚欢，就适合深交，也并不是第一次谈话找不到共同主题，就不适合进一步发展成朋友或恋人。

关于第一次去海边的说说

因为感觉海水凉，第一次去海边没有下海，只因为喜欢海边的意境，喜欢海的味道。

关于第一次去海边的说说

一、今天去海边，第一次下水，在不深的地方跌倒，就站不起来了，虽然带着游泳圈，但还是因为不懂，手脚乱拍，在水里一上一下呛了好一会水，越着急想起来，就挣扎的越厉害，然后就被呛得越厉害...十分无助，脑海中蹦出一个词，身不由己。

二、第一次去海边拍的照片，那一组照片就剩下这一张了，很可惜

三、去海边散步，散步的小路上，两边长满了各种野生的果子，走一路吃一路。这是这么多天小米第一次和爸爸妈妈出来散步，平时都叫不出来的，她要和哥哥姐姐们一起去玩。

四、来深圳足足有一个月了，还好这座城市也没让我失望，虽然目前还处于失业状态。第一次去海边，不敢下海啊，只觉得吹吹海风就是最大的满足，多去几次也就敢下水了，海水是真的咸。后来又去了深圳湾，在夕阳的点缀下，对面的香港显得神秘而又迷人，终有一天我要去到对岸走上一遭。还有就是水秀表演了，高科技啊，很梦幻有点不可思议，也是第一次有勇气在大庭广众之下与心上人接吻。深圳的图书馆真的好大啊，氛围特别好。很感谢某人啊，一有时间就带我去溜溜，去了解这座城市。

五、兜兜的第一次旅行是看海，以她的年龄不能体会大海的宽阔带来的心理感受。不过看见海水还是蛮高兴的。下午去海边的时候恰逢退潮，也许是大浪一朵朵吓坏了兜兜，也许是海水太凉兜兜不适应，反正今天对下水不感兴趣。明天我们继续海边走起，继续玩一玩海水咯！明天去见识一下温柔的海！

六、宝贝第一次去海边，玩的很嗨皮，看见什么都新鲜，就是跟你照张照片太难了，根本不配合

七、四年前的照片了估计是第一次玩也是最后一次了这几次去海边都特别熊就在旁边玩沙子看别人玩。

八、周一姥姥带去上海，今年第一次去海边，汐大胆泡在水里根本就不上岸，戴着水袖在齐姥姥大腿深的水里告诉姥姥不用把着，她要和姐姐比赛游泳，妈妈很是欣慰啊，真是没白给你报游泳班。

九、去海边！去金帛滩！等等第一次出游，第一次看见大海第一次住酒店第一次吃海鲜。

十、今天去海边，第一次弄的沙滩美人鱼，哈哈，猜不出是谁吧？

十一、今天是出生以来第一次去海边，啥也不知道懵懂的时候。

十二、大早上就去冰雕，然后去蜡像馆去了漂流鬼屋，第一次看6D**，画了沙画，下午去海边，捡了喜欢的石头，每一块石头都有它的脾气，然后我就成功的晒黑了，明天ing

十三、原来，所有的事物都是第一次是最好的，第一次去海边，看日出日落，待到第二次去海边时，却不怎么期待，第一次的心情，然而第二次却无法弥补。

十四、阔别多年，已物是人非。几年来第一次重去海边，仍然相同的是，好好享受生活。

十五、等到了录取通知书。志愿跟我开了个大玩笑呀有志者事竟成只是个笑话，希望它也就只能是个希望而已。住在沿海城市的我放这么久第一次去海边庸俗般的感受大海的魅力。陪妈妈奶奶看了一场她们的演唱会。以及看完了一本心爱的书，终于可以打开书柜翻下一本啦。像我这种喜欢在书上乱涂乱画的人是借不得书的只能花钱买。finally你离开了我的生活我想你在大学也会过的不错。我真是个缺乏弹性的人55555

十六、凌晨四点钟起床看海上日出，第一次去海边看日出，真的是太美了，四点起床也是值得了。

十七、33M2D今年第一次去海边。和自己好朋友玩了一天沙子，开心的下午都不睡觉了。比小哥哥还能吃，自己吃了四个羊肉串。不过晚上回家七点多就睡觉了。充实的一天。

十八、今年第一次带老爸去海边玩，他玩的好开心啊。

十九、小孩今年第一次去海边，因为沙子喜欢上了大海。

二十、有些东西，过早的体会到，一点都不好！就像我第一次去海边，于你再一次去，同样会觉得并没有什么！

二十一、20xx年7月29日，堂堂小盆友经历了人生的好几个第一次。第一次坐动车，第一次坐公交车，第一次去海边。我想象着他第一次看到火车的表情，想象着第一次看到大海时的神态让我惊讶的是他坐在沙子上用自己的小铲子往小桶里盛沙子，那么安静，不受周围任何事物的打扰。

二十二、工作室要去舟山玩啦，这是第二次去海边，但是翻到第一次去海边玩的照片眼泪真的要掉下来了，两年前的六月初，生日的前几天，天啊，请让我缓一缓吧，想想那时候好像才刚到九十斤的样子，可是现在，。

二十三、好像我什么都改变不了，只能被动接受。那就做好应该做的吧。第一次去海边这么伤，浑身像煮熟了一样

二十四、想着儿子第一次去海边，得给儿子买一些海里的纪念品。走进纪念品店时，告诉儿子：看看，你想要什么。一股不管你想要什么，爸爸妈妈就给你买的豪迈架势。

二十五、第一次见到海的妈妈很是开心，尤其今晚二去海边，脱鞋踏浪！对了，要说一下晚餐，真是咸死人不要命！！

二十六、第一次深夜飙车去无路灯的海边带上海鲜糖水。海风让头发结块，就肆无忌惮的把车并排开在路中间。第一次通宵，再步行几公里去海边看日出。虽然没有如愿以偿，但让我觉得哇年轻真好。那么晚安哦

二十七、第一次去海边，和你们一起度过，好满足~

二十八、小妞儿人生第一次去海边，虽然没有我在身边，依然可以感受到她对海水和沙滩的喜爱，小孩子真的很容易满足，知足常乐，呵呵

二十九、第一次坐飞机，第一次去海边，小家伙高兴的很！

三十、今年夏天第一次去海边，去的时候这边晴天，到的时候暴雨淋了我一身还换了衣服，无语

三十一、群里聊天突然谈及大海，记得第一次从你们学校出来，你带我去海边，偷偷地牵了你的手。

三十二、好久好久没有去海边游泳了。哥俩第一次去海边游泳。高兴坏了。

三十三、今年夏天第一次去海边，真的是老了，对任何事的期待和憧憬都不如以前了，和大傻子去玩的，和去年不一样，突然发现自己才是天底下最傻的人。

三十四、第二次来到葫芦岛，第一次自驾旅游。第一次感受真的海浪，之前几次去海边都没下海。有很多事还没享受，想做什么就做什么嘛。

三十五、第一次去海边，刚开始还扭扭捏捏的说有水有水不敢进水里，没想到进水里之后无人教就自动开始用双手向前撩水，即刻开启90年代浪漫风，后来还自己一直往水里走。玩沙子的时候让她坐地下还说地下有土不坐。又能玩土又能玩水，满足小孩的两大爱好，海边真是小孩的乐园。

三十六、意哥第一次去海边，第一次踩沙滩，尽管你的小腿一直在往怀里捣驰，第一次踩海水，尽管一个大浪过来就吓哭我意了，不过还是很美好，小饰品为证，长大妈咪给你看

QQ空间说说短句：第一次恋爱、最后一次流泪

一、年龄还太小，别把永远挂嘴角@

二、是我的就是我的不是我的送我我也不稀罕

三、在你转身的瞬间，你注定不是我的。

四、要开学了！都敏俊，救我！

五、[不能伴我长久，就别叫我拥有]

六、谁还记得女汉子这个词出现之前，我们都是用男人婆来形容的..

七、孤独是场无人观看的演出

八、号不吃巧克力不吃汤圆我撸作业!

九、杀死寂寞，谁来陪我

十、你就这样走了，连头也不回，你的身影消失在我的视线，让我今后怎么办

十一、最近特别的闲，闲的怀念起以前忙的时候了

十二、我可以永远笑着扮演你的配角在你的背后自己煎熬

十三、靠脸蛋换来的爱情一定会有撕破脸的那天,

十四、女朋友面前,女神算什么.男神面前,男朋友算什么

十五、做了个噩梦被吓醒再也睡不着了满脑子都是你在现实里请别走

十六、[你要成为的是陷入泥潭跌入深渊亦无丝毫慌乱傲然林立的王者]

十七、不要总去怪小三不要脸，其实，最的是你的男人。『冷爷、专属』

十八、草稿本往往藏着我们最多的秘密

十九、头破血流又如何至少我争取过比后悔好多了

二十、男人都喜欢娇情的骚裱子，却错过了满口草尼马的好姑娘。

二十一、如果不懂不我，就请滚一边，别对我行为发表评论，看着就恶心。

二十二、你的天怎么黑了？因为发光的人离开了啊.

二十三、敢不敢告诉她们你只会爱我。

二十四、喜欢一个人，就要努力去追。不要说什么做朋友，难道你忍心看着她和别人在一起？

二十五、不需要再管别人怎么看怎么说，他们是嫉妒你才那么想那么做

二十六、[如果爱一个人而无法在一起相爱却无法在适当的时候相遇]

二十七、我们的爱情在彩虹天堂里,只是没有人能走进我的心里,

二十八、有些误解绝不能妥协。

二十九、无人护我当软妹子.只能自学成女汉子.

三十、是不是我平时开心惯了，所以把我的伤心告诉你的时候，你总以为我在逗你？

三十一、等我决定放手的那一天，就是我爱得最累的那一天；

三十二、即使你有千万的情绪也不要随便发泄在任何人身上要记得别人没有欠你的,--阿佳

三十三、我也会害怕，我也会伤心，只是现在这些你都不在在意。。

三十四、为我着想的感情越发深重我便越感到害怕,我怕我有一天还不起这份深情

三十五、真正的忘记，并非不再想起，而是偶尔想起，心中却不再有波澜。

三十六、第一次恋爱、最后一次流泪

三十七、.曾经听人说：人至贱，则无敌！开始我都不信，见过你之后。我彻底相信了这个理论；

三十八、需要靠主动去维持的任何关系都应该趁早拜拜

三十九、[他说我的眼睛像猫会变颜色他说我总撒娇害的他直心软他说惯坏了我]

四十、你以为我刀枪不入，我以为你百毒不侵。

第一次开车的说说

你啊，是会送我上班接我回家的人，后来我会，遇上两人都开车时，你每次都会紧跟在我后面，就在我后视镜就可以看到的地方，有一次，陪我玩赛车游戏到很晚，我们是在两个相反的方向，第一次开车回家还有人在后面开车送，那一刻真的觉得你很好，想起刚开始开车上路时，你就是这样跟在后面帮我开路，争吵的时候很频繁，快乐时刻自然也成正比，想你但怨你，今晚，我注定会失眠。不知道还有多久才能再见到你，只希望这个世界能多善待你一些，我也会多善待身边的人和事。

第一次开车的说说

一、第一次开车超过四个小时，感觉胳膊腿都不属于自己了。

二、早上起来，竟然下雪了。第一次在雪天开车，雪就这么打在挡风玻璃上，我舍不得用雨刮器刮掉它，于是开得很慢。然后，我就毫无意外的。。。迟到了。

三、记录一下第一次独立开车。感受了一把乌鲁木齐的早高峰，感受只有五个字夹缝中生存！

四、第一次学开车，因为在大棚子里练车比较暖，但四面是墙没开灯乌漆嘛黑，开着开着前面突然露出一束亮光，在黑暗里显得曝光太厉害，新一代马路杀手的我直接把车子撞到墙，那声音大得震聋欲耳啊，那一刻我还在懵逼的时候所有人等着看我笑话，虽然教练没骂我，但是我内疚啊，真是想钻个洞好好的给藏起来。

五、记录一下21岁人生第一次自己开车上路，后面的没看到实习两字？滴你妈！

六、纪念一下第一次晚上开车到市区的我，完全开始了女司机随便浪的征程，哈哈哈

七、媳妇刚拿了驾照。第一次开车上班，回来时，发现她额头上有块青紫。我大吃一惊，赶紧问她：咋回事？撞车了？媳妇扭捏半天才弱弱道：那啥，下桥过三米限高时，我一低头，磕方向盘上了。

八、定个位，拿了半年的证今天第一次开车。

九、今天第一次自己开车，接大大出院，中途走错一次车道，好在掰回来了。

十、第一次开车走这么远的路～对自己也是一种锻炼啊～沿途风景～终于到达目的地

十一、韵哥今天不出门，我第一次开车上班，纪念一下路上停着等车，会车超级大货车差一厘米就把我尾巴挂了，还好有惊无险，到了公司停车都停了10分钟，总算停好。

十二、第一次独立开车贡献给了这大雪天，60码野到飞起来。

十三、堵车，第一次感觉我爹开车这么不稳，一脚油门一脚刹车的，我晕。

十四、第一次可以自己开车出门，要纪念一下！一个不喜欢开车的司机。

十五、宁波的第二场大雪毫无预兆的在今天早晨飘下，大雪纷飞，而我有点紧张和害怕，生平第一次在大雪天开车，还好顺利到达公司。

十六、！！！md晚点近三个小时的高铁真第一次坐，终于！！！！

十七、记第一次自己开车来平谷！找wuli婷婷滑雪！还算是偶遇了wuli安琪宝宝！

十八、开了十一个小时的车终于来到了第一次在冰地上面开车也是够呛的。

十九、我我我终于看到丞哥和顾飞正式第一次要开车那里啦准备拿好手机好好欣赏，诶？什么时候下的车？

二十、体验了一次大雪里开车，第一次感受到方向盘不听使唤，把四十分钟的路走了两个小时，心有余悸却心存感激。

二十一、第一次在广州开车，在下班高峰期超级塞的中山大道，从化工城出来到家里都十分的完美，but我他妈停错车位了

二十二、堵车堵到我怀疑人生！开车小10年了，第一次在市区开车能把脚开到麻！尿都憋出来了！今儿我肯定是谁都不能让了，因为我着急上厕所！

二十三、好样衰啊寻日，自己第一次一个人独立开车出去办事顺便买D下午茶，途中竟然半路无电打不着火，要稳人接电，都不知自己的阴影面积有几大了。

二十四、今天自己开车去龙子湖办事儿，经过学校门口，这是第一次自己开车经过学校门口，当时脑子里想起一个事情，大一寒的时候，在郑州勤工俭学，下班的路上，很冷，我一个人在路边走，我抬头看周围的万家灯火，问自己什么时候能在这个城市有自己的立足之地，什么时候这万家灯火里有一盏是为自己亮的一直在路上。。。还是需要努力

二十五、第一次在夜间开车，比预计的早十分钟到达衡东县。虽然很困想睡觉了，但是还是要骂完远光狗再睡。我知道虽然你的命很不值钱，但是我的车很值钱啊。还有跟车开远光的，你想走我前面我绝不拦着，又不敢超车，跟着几米多开个远光晃我后视镜。

二十六、纪念今天第一次完整的开车上路也吃到了想吃的蟹蟹和妈妈一起见了四五年没见的干爹干妈与生活热恋感觉很好哈。

二十七、昨天晚上过马路，遇到一辆车让行，停下车来先让我们过去，真是棒棒哒。在大深州第一次遇到，以后开车向人家学习。

二十八、又去玩了一败涂地，尝试了新的通关方式，两个老司机的操作比之前好了超级多，第一次开车的时候直接开翻了，今天竟然能把车开进吹风口，而且为了走歪路抓着三个煤炭再手牵手变成大风车再空中转来转去，过铁塔的时候应该用钩子把火车钩起来再蹦过去，结果直接一个人先抓住了钩子，另一个人再抓着人荡过去了。还有拿木棍当做走道直接蹦上去，两个人的操作简直越来越好了，能把人笑死。

二十九、今天第一次开车上班，竟然糊里糊涂的把车停进去了。

三十、用不沾边的皂片来纪念我第一次开车，还是走夜路！很棒棒啊。

三十一、看了个**，等囧哥聚餐结束，接他回家。第一次从滨江开车回家。

随着新能源汽车市场的逐渐正规化，可以看到出现在新能源汽车销量排行榜上更多的则是一些非 A00 级纯电动车型，曾经的知豆、众泰更多的是被特斯拉、比亚迪汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等具有代表性车企推出的纯电动车型所替代，A00 级小车逐渐失去曾经的“霸榜”地位。

虽然失去了“曾经的霸主地位”，但其实进入 2020 年后，还是有不少实力车企推出了自己的 A00 级小车，类似的上汽科莱维、零跑 T03、宏光 MINI EV 以及今天我们体验的新宝骏 E300/E300 Plus。

新宝骏 E300 作为新宝骏汽车最新一款量产 A00 级纯电动车型，她和 E100/E200 不同，她是一台将会全国销售，且造型更具有个性化和新意的一款 A00 级纯电动小车。

快速了解新宝骏 E300

新宝骏E300 内部座椅布局简介

自动泊车/L2 级别智能驾驶系统简介

电池保温功能简介

外观、内饰空间实拍解析

快速了解新宝骏 E300/E300 Plus

新宝骏 E300/E300 Plus 将在 6 月份正式上市；

新宝骏 E300/E300 Plus 提供两座、三座、女王座椅以及四座等四个座椅布局；

动力方面，新宝骏 E300 和 E300 Plus 用的是最大功率 40kW、最大扭矩 150Nm 的永磁同步电机；

续航方面，E300 用的是 30kWh 的磷酸铁锂电池；E300 Plus 用的是 31.9kWh 磷酸铁锂电池，最终交付的版本续航都为 305km；

电池供应商分别为国轩科技和鹏辉电池两家；

支持 220V 放电功能。

推 E300/E300 Plus 提供 4 个座椅布局版

新宝骏 E300 将提供 E300 和 E300 Plus 两个版本车型，两个版本车型将提供多种座椅组合形式，有两座版、三座版、四座版以及女王座等四个座椅布局。

在这样的座椅布局之下，新宝骏 E300 提供两座、三座和女王座椅，新宝骏 E300 Plus 则提供四座版，不同的座椅布局来满足不同的出行需求。不过，需要特别注意的是，现在预定的仅有两座、三座和四座，女王座还未开放选择，具体可选择时间还未公布。

新宝骏 E300 支持女王副驾但还未开放预定

新宝骏 E300 提供三座和两座（图中后排座椅去掉就是两座）

只有新宝骏 E300 Plus 提供四座

自动泊车/L2 级别驾驶系统

随着智能化的发展，车企对智能网联、驾驶也是越来越重视。此前，上汽通用五菱宣布联合共享汽车平台 WarmCar，率先在柳州投入可实现 L4 级无人驾驶的宝骏 E200。而新宝骏 E300 推出官方表示是可以实现 L2 级别自动驾驶系统。

在今天的新宝骏 E300 Plus 实车上可以看到，新宝骏 E300 全车共 12 个超声波雷达、1 个毫米波雷达和 4 个环式摄像头。整套自动驾驶方案据新出行了解到的信息是，用与国内硬件厂商合作，上汽通用五菱进行软件的开发，让硬件厂商配合自己进行智能驾驶技术的研发。

前单目摄像头

全车共 12 个超声波雷达在这套系统之下，新宝骏 E300 可实现 LKA 车道保持、ACC 全速域定速巡航以及 CTA 横穿物体警告。当然，具体的功能实现方面还需等待实车来实际体验。

自动泊车：新宝骏 E300 作为一款 A00 级纯电动小车，新车在科技层面除了 L2 级别的自动驾驶功能外，新车还提供自动泊车、遥控泊车以及记忆泊车等泊车功能。在今天的静态体验现场，官方也展示了自动泊车功能。

另外，E300 还配有远程控制以及手机寻车、APP 开启车内空调等功能。

用风冷电池新增电池保温功能

新宝骏 E300/E300 Plus 用的依然是风冷电池，不过针对低温环境新宝骏 E300/E300 Plus 新增了电池保温功能。什么是电池保温功能？电池保温功能如何工作？

首先电池保温需要外接充电桩，只有车辆在外接充电桩的充电的时候才会启动电池保温功能。简单的理解就是，新宝骏在 E300 和 E300 Plus 电池下方新增一个“加热板”，低温环境下车辆连接上充电桩后，系统检测低温后，充电桩会给“加热板”进行持续的加热，加热后来保温电池，从而达到电池即使在低温环境下也能有 20 摄氏度左右的温度，确保车辆电池有一个比较适宜的工作温度。

不过，这种通过“加热板”对电池加热的做法在我看来只能是短时间使用，如果长时间在低温环境下，之前的加热势必会遇到低温而电池温度逐渐降低，同时这种加热需求也特别考验你的家中或目的地是否有良好的充电条件，确保每一次用车前车辆都是连接在充电桩上的。我们也期待有实车来做实测。

更具回头率的外观造型或是街上最靓的仔

外观造型作为吸引消费者的第一站，个性好看的外观造型带来的必然是较高的回头率以及普通消费者的好奇心。过去的 A00 级纯电动车型更多的是依靠“小巧或呆萌”来吸引消费者。

新宝骏 E300 则不同，除了小巧呆萌的外观外，整车外形看起来又有点科幻的味道，打破了我对 A00 级纯电动车型外观造型的常规想象。所以新宝骏 E300 自亮相以来一直都有比较高的话题性，特别是外观造型的回头率上，我对新宝骏 E300 是有信心的。

分体式车身设计的新宝骏 E300/E300 Plus 从视觉上营造出一种分离感，从前脸的上格栅与下格栅的相呼应造型也能看的出来。

外观颜色方面，新宝骏 E300 提供了分体式双色车身设计，提供星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝以及星焰红五种外观颜色。不过，目前预定还未有灰色。

新宝骏 E300 的充电口被放置在前脸 LOGO 处，LOGO 也是全新的新宝骏 LOGO。充电口打开方式是通过外部按压，按压后充电口会向上翻起。

不过，现场 E300 Plus 是配有快充和慢充的，E300 仅配有慢充，所以不排除上市后新宝骏 E300 的快充需要选装。充电时间方面，使用 6.6kW 的交流充电桩给 E300 充电需要 4 小时左右；快充需要 1 小时。

实拍车充电口下方还配有一枚前置摄像头，搭配上侧面和后方的三个摄像头组成 360 度全景影像。

“回”字型大灯造型呆萌，灯源方面，实拍车配有的是远近光一体的卤素大灯，周围配有的是 LED 灯带。转向灯则被竖直的放在下方。

从侧面更能清楚的看到新宝骏 E300 的分体式设计，并且前悬和后悬都非常的短。车身尺寸方面，新宝骏 E300 的长宽高分别为 2625*1647*1588mm，轴距为 1750mm；新宝骏 E300 Plus 的长宽高分别为 2894*1655*1595mm，轴距为 2020mm。

实拍车配有隐藏式门把手，在这种 A00 级别的纯电动车型上搭配隐藏式门把手确实不多见，或者说在我所见过的 A00 级纯电动车型中还没有。隐藏式门把手打开方式为后侧弹出后即可拉起。

轮毂方面，现场共有新宝骏 E300 Plus 和 E300 两款车，其中 E300 Plus 用的是 13 英寸的轮毂，搭配上 155/70 R13 尺寸规格的轮胎；E300 用的是 12 英寸的轮毂，搭配上 145/70 R12 英寸的轮毂。

尾部造型方面，新宝骏 E300 用“上圆下方”的设计，同时尾部上方两侧分别配有一个“E”字和一个“3”型尾灯，代表着 E300。尾部下方用和前脸类似的类长方形包裹两个小长方形的尾灯设计，和前脸形成呼应。另外，尾部标识方面，E300 和 E300 Plus 尾部左侧都贴有“新宝骏”，不过 E300 Plus 右侧贴有“E300+”字样。

尾门的开启方式是通过尾部中间的“BAOJUN”字母下方拉起即可打开尾门。

没有中控大屏极简的内饰以环保为主

内饰方面，新宝骏 E300 在延续宝骏 E200 的设计上又进行了升级，整个内饰的布局可以说是非常简洁，中控没有用大屏的设计，仅有仪表盘用了全液晶的设计。另外，整个中控区域的实体按键都更靠近驾驶位置。

两幅式多功能方向盘，方向盘“BAOJUN”的气囊下方还有一条其它颜色的点缀。另外，三幅式多功能方向盘的左侧按键为智能驾驶系统开启按键和仪表盘功能调节按键，右侧则是多媒体按键。方向盘上方的按键用触控式按键，下方多媒体音量调节用的拨杆式调节。

两幅式方向盘下方左侧则是常规的灯光控制拨杆，右侧上方则是换挡机构，用的是怀挡设计，下方则是常规的雨刮控制器拨杆。

实拍车配有 10.25 英寸全液晶仪表盘，仪表盘显示信息丰富。仪表盘左上方显示的是续航、电量、时速和档位，下方会显示电机输出功率，小记里程等信息。另外，仪表盘右侧支持菜单调节显示。

新宝骏E300借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块 10.25 寸屏幕， 8 核处理器，主频1.8G，GPU 64 位寻址，工作频率 600MHz，两路 CAN 总线接口，两路 1080P 解码输出。4 路摄像头输。

E300 的智能网联系统搭载的是小米生态+小爱同学。最大限度地支持各类应用功能，在实时共享音乐、导航、电话信息外，提供更多互联车载服务。不过，具体表现在这一次的静态体验中并未体验到。

中控空调出风口左侧则是空调开启、内循环、风速以及温度的调节按键。

中控空调实体按键下方还配有两个 USB 接口，满足主/副驾手机充电需求。

储物空间超预期乘坐空间表现不错

储物空间方面，新宝骏 E300 在常规的门板上布置了可放置水杯等物品的空间，中控也有放置手机、高速卡等物品等小空间。第二排也有放置水杯等储物空间。整个储物空间表现，但对于城市代步是完全没问题。