合肥的新能源_新能源汽车合肥模式

[汽车之家?新闻]日前，合肥市出台了《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》（简称：《意见》），从攻关核心技术、培育产业生态、加强推广应用等方面予以全方位支持。其中，为鼓励推广新能源汽车，将实行新能源汽车差异化交通管理，允许新能源汽车在非高峰时段使用公交专用道。在投资建设的公共停车场（点），新能源汽车可以每天免费停2次，每次不超过5小时。

为了给新能源汽车上路提供好的环境，《实施意见》规定，新能源汽车在投资建设的公共停车场（点）将每天免费停2次，每次不超过5小时;在市区道路临时泊车位停2小时内免费，超过2小时减半收费。

此外，合肥将实行新能源汽车差异化交通管理，允许电动物流车在市区地面道路行驶，并将修订《合肥市公交专用道管理暂行办法》，允许新能源汽车在非高峰时段使用公交专用道。

积极争取新能源汽车在绕城高速免费通行。同时，合肥将研究制定新能源充电车位相关管理办法，对违规占用充电专用停车位的非新能源汽车按照规定依法予以处罚。

针对新能源汽车基础设施建设方面，《实施意见》规定，合肥将积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式应用和商业模式创新，形成服务便利的充换电网络。

同时，《实施意见》称，合肥要规划新能源汽车停车位，在市区新增或改建不低于总停车位10%比例的新能源汽车停车位。到2025年，全市具备条件的居民小区全部完成电力增容工作。未经专业机构认定，住宅小区物业管理单位、业主委员会不得以电力容量、安全等理由拒绝在住宅小区安装充电桩。（文/汽车之家?李娜）

（文/张钰翊）推广新能源汽车，各地方省市的支持政策仍在陆续出台。近日，合肥市出台了《合肥市推动新能源汽车高质量发展助力打赢蓝天保卫战若干政策》（以下简称：新政）以推动新能源汽车产业高质量发展。

新政旨在鼓励节能减排、支持充换电设施运营、加快推广应用纯电动巡游出租汽车、支持研发创新、优化使用环境等。措施包括对新引进新能源汽车产业链项目给予不超过1000万元补助，对新购和使用新能源乘用车的个人用户，给予2000元的电费奖励等等。

例如，在鼓励节能减排方面，整车生产企业新销售的新能源汽车(包括纯电动汽车、燃料电池汽车)，依据车辆年度实际运行碳减排情况给予一次性减排奖励，标准为乘用车、物流车、客车减排每千克碳分别给予整车生产企业不高于12元、4元、2元的奖励。

在支持充换电设施运营方面，依据公共充电桩及换电站实际充电量，给予不高于0.6元/kWh的奖励。

而在降低运营成本方面，对运营新能源汽车的单位用户，给予3000元/辆的运营奖励。对新购和使用新能源乘用车的个人用户，给予2000元的电费奖励(或选择兑换为“合肥充电”2800元充电费用储值券)。

在支持研发创新方面，支持“车电分离”等新型商业模式发展，对安全可靠、技术领先的全新新能源汽车整车或平台、性能优化的动力电池研发，给予承担企业研发费用的30%补助，最高不超过4000万元、3000万元。

此外，对新引进新能源汽车产业链项目按照固定资产投资额的5%给予不超过1000万元补助。对于新能源汽车产业链智能化改造项目，按设备投资额的20%给予不超过1000万元的奖补。

值得一提的是，这并非合肥市首次提出对新购和使用新能源乘用车的个人用户给予2000元的电费奖励了。早在今年5月，车友头条曾报道，合肥市发布《关于印发推动新能源汽车高质量发展助力打赢蓝天保卫战若干政策的通知》，其中就提到了对新购新购和使用新能源乘用车的个人用户给予2000元的电费奖励，政策自印发之日起施行，有效期2年。

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