北京车展现代汽车_现代汽车展览

1.2020北京车展｜哈弗大狗/现代帕里斯帝/新款奔驰E级领衔新车上市

2.韩系动向185现代伊兰特N亮相，性能超高尔夫GTI？

3.现代第五代途胜正式亮相 国产版轴距将加长/2021年上市

4.北京现代伊兰特有望9月26日预售，并于10月下旬上市！

5.从朴实直接到前卫 价格亲民配置丰富 北京现代七代伊兰特车型导购

6.赛博朋克风来袭 北京现代全新途胜L正式首发亮相

7.北京车展前瞻|现代最贵SUV，沃尔沃/领克首款纯电车来了！

9月15日，现代汽车第五代途胜全球首发亮相，新车从内到外全面升级，并针对不同国家和地区的用户提供短轴距和长轴距两种版本，以此满足全球不同市场需求。

目前，途胜系列车型全球累计销量超过700万辆，在中国的累计销量也超百万辆，是现代汽车和北京现代旗下最热销的车型之一，拥有良好的用户口碑和较高的市场关注度。第五代途胜从用户需求出发，契合大众审美，是一款适应当代年轻人多元化生活方式的移动出行伴侣。

在经典设计理念上加以创新

第五代途胜延续“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计理念，并在此基础上，创新性的融入“Parametric?Dynamics（参数动力）”设计主题，营造出潮流感和未来感。

第五代途胜采用了参数化设计前格栅，极具视觉冲击力；同时，搭配全新设计的“隐藏式车灯”，开启之时车灯才会跃然显现，带来神秘的观感，极具辨识度。

打造舒适内饰?智能配置再进化

第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台设计，加长版车型轴距达到2755mm，全长4630mm，第2排座椅的腿部空间达1050mm，同级最宽。同时，通过采用全球领先的智能网联系统和ADAS智能驾驶辅助系统，为用户提供安全、舒适以及便利的驾驶体验。

第五代途胜还提供一系列的车联网服务，其中首次采用的语音识别综合控制功能，用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节；数字智能钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车；CarPay软件系统则可在合作的加油站或停车场，直接利用车辆导航画面实现结算；用户能通过Car?to?Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备。用户还能通过空中下载技术（OTA）功能，采用无线下载方式进行软件更新及设置。实现人性化车机互联，重新定义智慧科技。

为全面提升出行品质，第五代途胜还进化了智能驾驶辅助系统，配备同级独有的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，包括多碰撞制动系统（MCB）、车道保持辅助系统（LKA）、车道跟随辅助系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、远光灯辅助系统（HBA）、车道跟随辅助系统（LFA）等配置，大幅提升车辆的安全性及便捷性。

多种组合满足多元化用车需求

为了满足全球用户多元化、多用途的需求，第五代途胜提供长轴距和短轴距两种版本的车型。长轴距车型将提供给对空间有更多需求的地区，而短轴距车型将提供给注重操控和性能表现的地区。

第五代途胜共提供12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai?SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT），以满足全球用户不同的用车需求。

同时，新车搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供泥地、沙地和雪地等不同路况下的驾驶选项，随时随地提供稳固的抓地力，确保在极端道路条件下的安全驾驶。

据悉，第五代途胜长轴版车型将在北京车展亮相，随后在2021年正式引进中国市场。新车将充分满足中国消费者的用车需求，提供给用户高品质的驾乘体验。

自2005年进入中国以来，途胜成为了拥有100多万拥趸的明星产品，我们有理由相信无论是设计、性能还是技术都极具突破性的第五代途胜，将会给消费者带来全新的驾驶体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展｜哈弗大狗/现代帕里斯帝/新款奔驰E级领衔新车上市

最近，小编我从北京现代官方了解到，旗下第五代途胜L将于明年4月上市。不知道大家听到这样消息有没有很激动，小编我是挺激动的，说实话等这款车等很久了，这次在北京车展，它也亮相了，那么就废话少说让我们一起来看看吧！

外观方面，北京现代第五代途胜L进行了一些调整，整体的气场比老现款提升了不少，采用的依然是经典的前格栅设计，前格栅和车标都是同色处理，高光黑色看起来也是非常的炫酷霸气。侧面车身部分，多腰线设计也是增添了一些运动气息，整体的视觉效果看起来更流畅。前大灯组也是一大亮点设计，隐藏在前进气格栅内。

外观方面，第五代途胜L采用名为“Sensuous?Sportiness（感性运动）”的现代最新设计语言，其前脸采用高光黑色进气格栅，并且车标也进行了黑化处理。此外，新车大灯组隐藏在进气格栅内，点亮后呈现出“翅膀”造型。

车尾方面，第五代途胜L依然采用贯穿式尾灯组，与前大灯组相呼应，整体给人的感觉不只是炫酷，还多了一些优雅气息。

第五代途胜内饰官图

内饰方面，采用左右对称的环抱式设计风格，除此之外，还配备10.25英寸悬浮式仪表盘及10.25英寸中控屏，凸显了一定的科技感，整体的感觉还是很精致的。同时，提供较丰富的舒适性及安全性配置，非常符合现代大家购车的标准。

动力方面，据官方表示，第五代?途胜L将搭载Hyundai?SmartStream第三代动力总成和CVVD连续可变气门持续期技术，预计将提供1.5T或2.0T发动机选择，这样的动力系统，融合在此款车型上还是很游刃有余的，不知道大家有没有心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系动向185现代伊兰特N亮相，性能超高尔夫GTI？

2020北京车展即将于9月26日正式开幕，又恰逢“金九银十”销售旺季，对于用户来说，无疑是买新车最好的时机。还有不到半月时间，今天我们就来聊聊即将在2020年北京车展上市的值得关注的三款新车。

（一）哈弗大狗

预售价：12.5-14.6万元

近几年，SUV设计逐渐趋于同化，大家纷纷推出悬浮式车顶＋溜背造型的SUV，再加上一些熏黑处理的设计，这似乎就是SUV的全部了，所以当哈弗大狗诞生之后，它那复古中透露着硬核的气质，可谓直击人心。

大狗将诞生于长城汽车自主研发的柠檬平台，在车型定位上，哈弗大狗选中了城市SUV与越野车之间的3/4刻度。圆形的车灯、硬派的线条，让哈弗大狗与诞生于上世纪60年代左右的经典硬派越野车十分神似。而24°接近角、22°通过角、30°离去角、200mm离地间隙，也为它下到越野场地提供了良好的基础。在动力方面则将搭载低排放、轻量化、高性能的1.5GDIT+7DCT动力组合，并配备透明底盘/全自动泊车/倒车循迹等功能。

一同点评：从命名开始，哈弗大狗看似不正经，却走出了一条与众不同的路，如果价格合理，相信随着生活质量的提升，大家除了养一条大狗，也会很乐意“开”一款大狗的，还是很拉风的。

（二）帕里斯帝

预售价：31-36万元

帕里斯帝是现代汽车首款进口车型，其最馋人的应该要数动力系统了吧，正经3.5升自吸的V6，272马力，330牛米，还配8AT，并且除了低配外均搭载有H-TRAC全轮驱动系统。

尽管当前很多品牌都在使用涡轮增压发动机，但大排量的自然吸气发动机独有的轻柔行驶质感及平顺加速力，仍是小排量涡轮增压发动机所无法比拟的。帕里斯帝选择技术更加成熟的自然吸气发动机，带来加速平顺、噪音低、行驶稳的驾乘感受，将最大程度减少乘坐不适感。

与此同时帕里斯帝的6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式，超大空间自由切换；同级独有的可调节空调风向的车顶扩散式通风口，不直吹乘客，细腻呵护一路旅程；更有同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等贴心的丰富便利配置，为家人提供舒适便捷的出行体验。而美国IIHS（美国公路安全保险协会）最高安全评级认证，更充分证明其卓越安全性能。

一同点评：大部分人对现代汽车的青睐源于其“盛世美颜”，不可否认的是，现代汽车是靠实力风生水起的，随着进口车型的引进，汉兰达会多一丝压力吗？

（三）新款奔驰E级

此前海外版的奔驰E级已经于3月份上市，此次北京车展推出的新款奔驰E级是其在国内的首次亮相。日前，新款奔驰E级已经正式下线，同时该车也是北京奔驰迎来的第300万辆整车下线。

新款E级车身尺寸方面做了调整，长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距达到3079mm。另外新款奔驰E级延续了海外版双外观风格：立标采用经典横置中网设计；另一种运动风格，则是采用点阵式设计，整体偏向AMG风格，除此以外，双出排气布局也彰显了新车面向年轻消费者的决心。

动力方面，新款奔驰E级将继续提供E260L、E300L和E350L三种动力系统车型，其中新款E260L搭载了一台1.5T和48V轻混系统，发动机最大功率为184马力；E300L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；E350L搭载2.0T发动机和48V轻混系统，发动机最大功率高达299马力。传动则全系匹配9速手自一体变速箱，同时部分车型提供四驱可选。

一同点评：奔驰E级是豪华品牌中大型轿车的标杆车型之一，在中国市场的年销量可达到15万辆，虽然每一次改款及外观造型的更变，都将引起网友热议，但“终究还是”。

@一同君：

如今的车市真可谓“乱花渐欲迷人眼”，所以那些备受关注的新车，总是有一定道理的。以上三款新车各自不仅有特点，也有品牌，有实力，2020北京车展，你会为这三款中的哪一款转身呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代第五代途胜正式亮相 国产版轴距将加长/2021年上市

现代N系列，是现代汽车推出的定位高性能车型，现在已经独立成为一个品牌，努力成为与奥迪S系列，宝马M系列，定位相似的运动品牌。

N系列在诞生的头两年，只有一款飞思N，飞思N是对标高尔夫GTI的车型，后来随着现代汽车车型的换代，推出越来越多的N系列高性能车型。包括索纳塔N系列以及伊兰特N系列。

全新一代伊兰特近日已经在北京车展亮相，而韩国市场，伊兰特N系列也已经快要上市了。与普通版的车型不一样的是，伊兰特N系列在外观内饰，以及动力总成方面，都进行了运动化的提升。如果非要给伊兰特N系列找一个竞争对手的话，我想高尔夫GTI或许是伊兰特N系列的潜在竞争对手。

伊兰特N系列，相比普通伊兰特有哪些变化呢？

首先是在外观方面，伊兰特N系列使用了黑色的大嘴造型，与下包围组成了一个“八边形的中网”，整个车头部分都使用了很多黑色的元素，突出了运动感。

在车身的侧面，升级了18英寸轮圈，宽度为235，刹车盘的尺寸也增大了，目的是为了提高制动性能。黑色的后视镜，以及黑色的侧面玻璃，也在视觉上提升了运动感。

车尾方面则是在车尾的上面部分有一个小尾翼，下面部分有黑色的保险杠。

伊兰特N系列在后悬架上也升级成为了多连杆独立后悬架，所以N系列不是说简单的对外观造型上的提升，而是由内到外对运动性能的全面升级。

在内饰方面，则是使用黑色，红色的元素搭配，突出运动感，比如说方向盘的造型，采用了三幅式的运动方向盘，而传统的伊兰特则是四幅式的。红色的缝线，配合黑色的真皮，内饰上还是很讲究的。

座椅也是单独进行了定制，可以发现座椅两侧的侧面包裹程度更高了。

而在其他细节方面，全新伊兰特也是相当到位，比目前市面上主流的合资紧凑型车都要更加运动一些。

国产的全新伊兰特把空调的控制面板换成了全触控的样子，但是N系列依然是以按键为主。这主要是想突出它的操控乐趣吧。

与普通的版本还有一处不同的是，N系列使用了传统的挡把设计，普通版则是使用了电子挡把。

伊兰特N系列在动力方面号称是超越高尔夫GTI，搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为204马力，最大扭矩为270牛米。匹配的变速箱是6速手动，或者7速双离合器变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代伊兰特有望9月26日预售，并于10月下旬上市！

9月15日，行车视线从现代官方获悉，全新途胜正式发布。新车外观看上去非常时尚，并且科技感十分惊艳，符合时下流行的趋势。从现代官方发布的规划看来，全新途胜将在今年北京车展上正式国内首发，并且未来将全球统一命名，长轴距版车型未来将在中国、美国以及韩国本土市场销售，而欧洲和中东版则为标准轴距版。值得注意的是，国产版车型最快将在2021年正式上市。

外观上，全新途胜延续“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念,并在此基础上，创新性的融入“Parametric?Dynamics(参数动力)”设计主题，营造出强烈的潮流感和未来感，并且新车运用了大量的高亮元素块进行点缀。此外，新车两侧大灯组呈现出了羽翼式的造型，这样的设计在现代汽车中还是第一次得到使用，雾灯区域和下方的大尺寸进气口搭配，视觉冲击力更进一步。

车身侧面来看，全新途胜采用了分段式的腰线设计，并且采用了大尺寸的轮毂，轮毂造型也使用了非常运动的样式。全新途胜采用了隐藏式的B柱和C柱的设计，营造出了悬浮式的车顶结构。新车尾部采用了贯穿式的尾灯造型，内部结构和獠牙非常相似，凸显个性。第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台设计，加长版车型轴距达到2755mm，全长4630mm，第2排座椅的腿部空间达1050mm

内饰部分，新车采用了极简的造型，液晶仪表和大尺寸中控触控屏非常抢镜，并且中控屏内部集成了信息系统和空调控制等，进一步减少了中控周围的物理按键。此外，按键式的换挡机构在全新途胜中也有所展现。

配置上，全新途胜首次采用的语音识别综合控制功能，仅用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节，数字智能钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车，而CarPay软件系统则可在合作的加油站或停车场，直接利用车辆导航画面实现轻松结算。此外，用户能通过Car?to?Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备，并且这套系统支持OTA远程升级，非常方便。

安全配置方面，第五代途胜还进化了智能驾驶辅助系统，配备同级独有的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，包括多碰撞制动系统(MCB)、车道保持辅助系统(LKA)、车道跟随辅助系统(LFA)、驾驶员注意力警示系统(DAW)、远光灯辅助系统(HBA)、车道跟随辅助系统(LFA)等配置，大幅提升车辆的安全性及便捷性。

动力上，第五代途胜共提供12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai?SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器(6AT)和七速双离合器变速箱(7DCT)，以满足全球用户不同的用车需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从朴实直接到前卫 价格亲民配置丰富 北京现代七代伊兰特车型导购

前言：

日前，根据相关消息，北京现代全新伊兰特有望在9月26日举行的北京车展上开启预售，并于10月下旬正式上市。在动力上面，新车将提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可选。

外观方面，根据此前的一些可以看到，新车的前进气格栅非常宽大，并且做了熏黑的处理。格栅两侧与上扬的大灯组相连，整体看起来非常犀利。此外，新车底部两侧的通风口造型也进一步增加了车的运动氛围。

侧面部分，凌厉的线条搭配熏黑的轮毂设计，侧面显得非常动感。

尾部方面，尾灯采用了贯穿式设计，并且还有黑色的饰件搭配，整体显得非常犀利。此外，鸭尾的造型，凌厉的线条，以及后包围等设计，提升了整车的运动氛围。

内饰方面，中控采用了连屏的设计，同时空调控制面板也为触控式设计，提升了整车的科技氛围。此外，它的方向盘造型也是颇为个性，整体视觉效果非常不错。

来到后排，后排的空调出风口，中央扶手等都有体现。此外，新车的后排中央地台凸起也较低，对后排中间乘客乘坐的舒适性比较友好。同时在空间上面，新车的后排空间表现也是非常出色。

尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

动力方面，新车将提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可选，最大功率分别为115马力和140马力，均满足国六排放标准。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赛博朋克风来袭 北京现代全新途胜L正式首发亮相

2003年，第三代?伊兰特在北京现代实现了国产上市，随即赢得市场热烈追捧，顺利成为当年的“新三样”取代了之前的“老三样”。那个时代的伊兰特以平价、皮实和高配置赢得中国家庭用户的青睐，不过伴随着现代多车型战略实施，换代产品以悦动、朗动出现，伊兰特这个名称逐渐退出主流舞台。今年北京车展上，北京现代正式亮相了第七代伊兰特，这台车以全新的面貌回归，从之前的平实形象突然变得前卫和时尚起来。10月25日，国产的第七代伊兰特上市，售价区间9.98-14.18万元，新车出自现代全新i-GMP平台，拥有全新的车身架构。当然，它的亲民的定价和高配置优势并没有改变，这让它引起了众多网友的关注，今天我们以2021款240TGDi?TOP旗舰版（下称伊兰特）为例，看看它的特点并挑出最具性价比的车型。

新车特点：

一、基于i-GMP平台打造，第七代车型以“伊兰特”原名回归

二、外观采用参数动力学设计理念，夸张的格栅造型一改以往低调形象

三、车厢布局遵循以驾驶员为中心理念，双10.25英寸大屏亮眼

四、车机搭载第三代智能网联系统，使车辆成为智能的移动终端

五、动力总成提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种，燃油经济性不错

2021款伊兰特为第七代车型，新车基于i-GMP打造，并以“伊兰特”原名强势回归，勾起了一代人的记忆。不同于第十代索纳塔对国产车型外观的诸多调整，伊兰特基本延续了海外版车型的设计，带来年轻、运动的形象，夸张的造型一改以往的低调，成为前卫和时尚的代表。新车提供冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红、极地白和幻影黑共6种车身颜色可选，注重个性化需求。

前脸运用“PARAMETRIC?DYNAMICS”（参数动力学）设计理念，丰富的楔形元素为格栅带来前所未有的视觉冲击力，完全改变了以往面向低调的形象。牌照上下分别设有前摄像头和自适应巡航雷达模块，而车标则被单独设计在引擎盖上方，好让格栅的视觉冲击力得到更好地发挥。

LED前大灯加入了“开眼角”造型，使得中网与大灯浑然一体，进一步增强了前脸的冲击力，我们认为这幅前脸甚至比“小钢炮”——菲斯塔还要劲爆。除此之外，侧腮部分还配备有带真实通风效果的进气口，而且前保险杠本身还有众多棱角分明的线条，可见在设计细节上做得多么讲究，这样的造型生产制造成本还会增加很多。

在现代i-GMP平台加持下，伊兰特的车身比例也有了新变化，比起上代车型（领动），新车的前悬缩短，轴距加长，车身重心降低，发动机罩后移，搭配溜背式车身造型，营造出更为修长、低趴的运动姿态。车身部分拥有三条锐利折线，共同勾勒出独特的“Z”字腰线，这是设计师为伊兰特精心定制的“精神标签”，同时也是同级中工艺最为复杂的腰线。

车身尺寸长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。与上代车型（领动）相比，长度、宽度和轴距分别增加了70mm、10mm和20mm，车身高度则有35mm的降幅。与合资竞品相比，伊兰特的几何尺寸优势十分显著，尤其是长度和轴距，在宽度方面也处于领先地位，高度则是最低的，这样的几何尺寸拥有良好操控的底子。

全黑配色加上棱角分明的造型，使得外后视镜看起来足够酷炫，设有LED侧转灯和侧置摄像头，360°全景影像是顶配车型的专属，外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。

门把手为车身同色，上方的黑色按键为驾驶位无钥匙进入模块，这样的布置确实有些破坏整体设计感，强烈建议改成隐藏式按键。这台车还具备蓝牙钥匙功能，可通过手机APP对车辆进行开/关锁，为用户带来出行新体验。

除入门车型（205/55?R16），全系均配置规格为225/45?R17的前后轮，“钻石切割”的双色轮毂造型同样也是“PARAMETRIC?DYNAMICS”（参数动力学）设计理念之下的产物，这一点和前脸中网相类似，从细节提升品牌印记。轮胎匹配的是主打静音和舒适性的耐克森N'priz?CX?SH6系列轮胎。

尾部造型加入了丰富的折角与折面元素，营造出丰富的立体感和层次感。尾厢盖边缘增加了小尾翼来降低风阻，贯穿式尾灯成为型面的最低点，但因为可以主动发光，反而营造出更为立体的视觉效果。灯组本身也采用大量三角元素，显得非常有个性。而后保险杠造型也非常复杂，菱形的牌照框有清晰的层次感，黑色底裙中央采用导流槽结构，奇怪的是它采用了单边双出的排气管布局，而不是双边双出，对于喜欢对称的国人来说这并不讨好，还不如1.5L车型的隐藏式布局。

相比有些惊艳的外观，这套内饰第一眼看起来有些平淡，整体风格与第十代索纳塔接近，遵循了以驾驶员为中心的布局理念，采用贯穿式的空调出风口拉宽横向距离。在配置上非常有诚意，如双10.25英寸大屏、飞机式挡杆、64色氛围灯、手机无线充电等，科技氛围较为浓厚。

略带平底的多功能方向盘采用皮质包裹（入门车型除外），四辐式造型颇有新意，能够获得饱满握感，尺寸也非常适合国人体型。这台车除了配备有换挡拨片、方向盘加热，还具备了全速自适应巡航功能，智能驾驶辅助达到L2级。

除个别入门车型（3.5英寸），全系都配置了10.25英寸全液晶仪表盘，并且提供了三套主题显示，不过三者间并没有色彩变化。在切换驾驶模式时，仪表盘会有色彩上的变化，整体的视觉感受较为丰富。

在以上四种驾驶模式中，SMART（智能）模式最值得一提，该模式下系统能够根据当前的驾驶习惯来自适应调整驾驶模式，比如深踩几脚油门，系统会认定你在进行激烈驾驶，会自动切换至运动模式，而当平缓行驶一段路程后，系统又会切换回舒适模式。

除个别入门车型（8英寸），全系均配置了10.25英寸中控屏，搭载了与百度联手打造的第三代智能网联系统，不仅提供丰富的资讯，还能实现“车家互控”功能，在车里就能启动家里的空调、扫地机器人等电器，而BLE蓝牙钥匙更可实现手机开/锁车门、启动车辆等功能，完全就是一台智能的移动终端。最关键的是，这套系统的操作逻辑和我们的智能手机并没有不同，非常容易上手。

重新布局的挡杆台较为简洁，居中的飞机推杆式直排挡杆居中布局，有些浪费空间但看起来尤其大气，左侧设有驾驶模式调节、驻车雷达、电子手刹和自动驻车功能按键，右侧通过倾斜的扶手将挡杆台形成环绕感，体现了“驾乘分离”的理念。空调控制面板采用了时髦的平面触控式，提升了车厢的视觉整洁感和档次感。

中央扶手箱开口较大，虽然形状并不规则但深度足够，储物空间相当可观，但内部并未配置任何充电接口。充电接口被布置在挡杆前方，设有两个USB接口、12V电源，储物格还配备有手机无线充电模块（除了个别入门车型）。

除入门车型，均配置仿皮包裹的前排座椅，虽然皮质偏硬但内部的填充物比较饱满，坐垫和靠背拥有充分的侧向支撑，带来舒适的乘坐感受，还加入红色缝线来增添动感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶则仅支持前后、靠背手动调节，前排座椅均配备有加热功能。

后排座椅同样采用仿皮材质，坐垫和靠背之间的角度设计合理，坐垫长度充分，靠背有一定的侧向支撑，整体的承托性充足。空间方面，侃弟身高175cm，腿部两拳有余，头顶空间则为一拳，横向坐满三个成年人也不显拥挤，空间表现在同级中处于上游水平。功能方面也比较完善，配置有带两个水杯架的高位翻折扶手和地台式空调出风口，并配置了USB接口。

除入门车型，全系都配置了电动天窗。?

尾箱两侧轮拱凸起占据了部分横向空间，呈内窄外宽造型，常规状态下拥有474L的容积，还算不错。不过由于尾窗后延，尾盖的开口不算大而且偏高，影响大件物品进出。通过尾箱上方的小拉杆（红框所示），可将后排座椅按4:6比例完全放平，不过该功能仅1.5L和1.4T顶配车型（旗舰版）支持。地板下方配备了非全尺寸备胎，以便不时之需。

动力方面，伊兰特搭载1.5L和1.4T发动机，其中1.5L自吸发动机代号为G4FL，最大功率84.5kW（115Ps）/6300rpm，最大扭矩为143.9Nm/4500rpm，匹配CVT无级变速器；1.4T涡轮增压发动机代号为G4LD，最大功率103kW（140Ps）/6000rpm，最大扭矩为211Nm/1400-3700rpm，匹配7速DCT双离合变速器。从数据看，这两款发动机表现都较为一般，实际的动力表现不算给力，但是燃油经济性不错，两款发动机的百公里综合油耗分别为5.3L和5.2L。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。得益于i-GMP平台下的多重骨骼发动机舱，伊兰特具备了分散并吸收碰撞冲击力的能力，通过重量的合理分配和降低重心，提升车辆的行驶稳定性。

配置方面，伊兰特分为4款1.5L和2款1.4T共6款车型，我们分别来看价格和配置。

一、1.5L车型对比

入门版2021款1.5L?GLS领先版售价为9.98万元，中配版2021款1.5L?GLX精英版售价为11.28万元，价格贵了1.3万元，配置上16寸轮圈升级为17寸、塑料方向盘升级为皮质、织物座椅升级为仿皮，增加了前后排头部气囊、前后驻车雷达、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠。以上配置不仅提升行车安全，更带来了舒适高级的用车体验，性价比很高。

高配版2021款1.5L?LUX尊贵版售价为12.38万元，价格比中配版贵了1.1万元，配置上3.5英寸行车电脑升级为10.25英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏升级为10.25英寸、前排1个USB接口升级为2个、驾驶位车窗一键升降升级为全车、手动空调升级为自动，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动、方向盘加热、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制、车联网、自适应近远光灯和车载空气净化器。在此基础上再花费1.1万元，能够买到双10.25英寸“连屏”、L1级驾驶辅助和方向盘、座椅加热等诸多提升舒适度的配置，蓝牙钥匙、远程启动和自适应近远光灯也为用户带来更多便利性，性价比更高。

顶配版2021款1.5L?TOP旗舰版售价为13.38万元，价格比高配版贵了1万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为全速自适应巡航、单色行车电脑升级为彩色，增加了并线辅助、倒车车侧预警、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色氛围灯、外后视镜加热和后座出风口。旗舰版的配置亮点在于L2级驾驶辅助，其余均为不影响实际用车的辅助配置，侃弟认为高配版配置已经足够丰富，没有必要再往上升级。

结论：最具性价比的是12.38万元的2021款1.5L?LUX尊贵版，故作推荐。

二、1.4T车型对比

入门版2021款240TGDi?LUX尊贵版售价为13.28万元，高配版2021款240TGDi?TOP旗舰版售价为14.18万元，价格贵了0.9万元，配置上倒车影像升级为全景影像、定速巡航升级为全速自适应巡航、单色行车电脑升级为彩色，增加了并线辅助、倒车车侧预警、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色氛围灯、外后视镜加热和后座出风口。两者的配置差异与1.5L车型的高配与顶配差异完全一致，因此理由同上，没有再往上升级的必要。

结论：最具性价比的是13.28万元的2021款240TGDi?LUX尊贵版，故作推荐。

侃弟点评：

“伊兰特”的知名度没有问题，但它的形象偏向朴实低调，此次北京现代重启这块金字招牌，并带来全新前卫和时尚的造型，想借此提升现代的品牌形象。总体看来，全新伊兰特造型确实非常吸引人、车厢也有一定的档次，空间够大而且便利，配置也给得很扎实，不过动力表现只能算一般，底盘也略显平淡。车型方面，无论1.5L还是1.4T车型，性价比最高的都是尊贵版，具体为12.38万元的2021款1.5L?LUX尊贵版和13.28万元的2021款240TGDi?LUX尊贵版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展前瞻|现代最贵SUV，沃尔沃/领克首款纯电车来了！

从2004年诞生至今，?途胜已成为现代汽车最为畅销的SUV车型之一，和伊兰特组成的双子星在国内市场撑起了品牌销量，可谓是绝对的支柱产品，如今迎来了第五代的到来，前脸造型的设计完全颠覆以往，动感之中不失精致，也让我们对明年到来的国产版格外期待。北京现代全新第五代途胜在北京车展首次发布亮相，据悉，新车将于2021年上半年进入我国市场，并命名为第5代途胜L。

全新途胜L的设计变化非常明显，三角形纹理出现在前脸造型中，而且大灯也与此呼应形成一体。较高的腰线、车顶的黑色处理让车辆看上去非常跳脱。尾部贯穿式的尾灯是时下流行的设计，后雨刷隐藏在了车顶扰流板下。同时，后保险杠仍然有三角形的元素，并且银色护板也格外显眼。

全新途胜在中国、美国、韩国市场采用长轴距版，而欧洲和中东市场则将采用标轴版本。2021年上市。新车在车身尺寸方面大幅提升，现款车型轴距为2670，而途胜L的轴距为2755，轴距增加85毫米，新车车身尺寸在同级处于领先水平。涂装方面，提供黑、白、红、蓝、粽、灰等6种。

从内饰图可以看出，该车配备双液晶屏(仪表盘与中控屏)，按键式电子挡把。内饰造型为环抱式，中间平台采用镂空设计。内饰以浅色为主，给人一种轻快、整洁的视觉感受。

动力方面，海外新车将提供2.5升4汽缸发动机，最大功率190马力，8挡自动变速箱负责动力传递。此外，海外新车还将提供1.6T发动机的混合动力系统，最大功率230马力，2022年时还将提供插电式混合动力车型。

国内紧凑级suv市场，一直都是紧张激烈，需求量巨大的细分市场。从丰田RAV4、本田CRV、日产奇骏、大众途岳等一系列合资紧凑级SUV常年占据着巨大市场份额。现款在售的现代途胜，由于品牌认知度日渐降低，外观不被接受，逐渐淡出市场主流。随着全新途胜的正式发布亮相，可以看到，新车在外观、空间、动力等层面都取得了十足的进步，未来国产后，它能否夺回失地，重拾热销表现，让我们拭目以待。

文/孙博伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着北京车展（9月26日开幕）的迫近，越来越多在车展上首发亮相或上市的新车信息被陆续曝光！从最新的参展新车来看，高端化、智能产品以及纯电动车是本届车展展出的一大亮点。接下来，不妨一起了解下本届北京车展将亮相或上市的重磅新车。

国产新款奔驰E级

新车亮点：新增2.0T+48V轻混动力

亮相形式：新车上市

今年，奔驰的推新动作很密集，全新GLA、CLA、CLA猎装版等新车都已经率先上市。而在本届北京车展，奔驰又将带来中期改款的奔驰E级。

从公开的谍照来看，新款奔驰E级作为中期改款车型，其设计的变化还是比较明显的，如高配车型将采用几何光束LED大灯组，更显简约。新车将提供普通版和运动版两种车型给消费者选择，普通版的立标设计和运动版的点阵式星辉中网都展现出了奔驰的经典设计美学。

据工信部发布的申报信息显示，新车将搭载1.5T+48V和2.0T两种动力，最大功率分别为123kW和190kW，匹配9AT变速箱。迄今为止，国产新款奔驰E级的整体实力已经逐渐清晰，新车上市后，无疑会加重与奥迪A6L、宝马5系之间的竞争程度。

沃尔沃XC40?EV

新车亮点：4.9s破百

亮相形式：首次正式亮相

如今，越来越多豪华品牌在纯电动市场上完成布局，但相对其他市场而言，纯电动豪华汽车市场依然是一片蓝海/对于处在二线豪华品牌阵营的沃尔沃来说，这个市场自然不能错过。

因此，在本届北京车展上，沃尔沃XC40?EV将迎来首发亮相。新车基于CMA平台打造，整体设计与燃油版XC40基本相似，而封闭式进气格栅则表明了它新能源车的身份。

在最重要的动力总成方面，从海外版车型来看，新车会搭配前后双电机，其综合最大功率为300kW，百公里加速只要4.9s，WLTP工况下的续航里程为400km。若引进中国市场后新车的大体数据不变，面对雷克萨斯UX200e等产品的竞争时还是有动力优势的。

现代帕里斯帝

新车亮点：提供六/七座可选

亮相形式：开启预售

近日，现代汽车宣布将重启中国市场的进口车业务，而现代的旗舰SUV——帕里斯帝将会成为第一款引入的车型，并有望在北京车展开启预售。

据官方数据显示，帕里斯帝将有三款车型选择，主要提供七座版本车型，顶配车型可选择六座版本。外观来看，新车的力量感很强，大量的镀铬饰条以及大尺寸格栅让前脸看起来非常霸气。

动力方面，新车将搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率为200kW，峰值扭矩为330N·m，匹配8速自动变速箱，并配备了一套四驱系统。近段时间的中大型SUV市场陆续有新秀加入，不过进口车型在价格方面似乎缺少一些竞争力，当然这也要等到预售价格公布后才能进行一波分析。

全新一代斯柯达明锐

新车亮点：设计升级，尺寸加长

亮相形式：首次正式亮相

全新一代斯柯达明锐将于北京车展首发，新车基于大众MQB模块化平台打造，在造型设计上进行了全面升级，但在动力方面将继续采用现款的1.2T或1.4T动力。

从官图来看，全新一代明锐的设计语言还是比较犀利的，线条感明显，宽大的进气格栅配合前大灯组提升了前脸的辨识度。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4754/1829/1470mm，尽管轴距暂未公布，但参考同平台的速腾，新车的轴距有望达到2731mm。

内饰方面，新车采用了非常经典的左右对称式设计，电子档把、10英寸悬浮屏的加入，大大提升了车内的科技感。同时，新车还将搭载HUD抬头显示、自适应巡航以及无线充电功能。虽然动力方面依然沿用现款车型，但有消息称，新车将在明年搭载全新的1.5T动力，这点还是值得期待的。

领克DC1E概念车

新车亮点：纯电续航达700km

亮相形式：首次正式亮相

领克旗下目前只有燃油车和混动车，随着新四化的快速发展，领克也将在纯电动市场上布局新品。有消息称，领克首款纯电动车DC1E概念车将在北京车展正式亮相，新车基于PMA平台打造，续航里程有望达到700km。

从此前公开的谍照来看，新车延续领克家族的设计风格，并采用掀背式设计。据透露，领克DC1E的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距为2999mm。动力方面，新车将提供单电机和双电机两种版本，百公里加速在4.5s~8.3s之间。

根据曝光的的产品规划，领克除了DC1E外，还将推出BC1E和EF1E两款纯电动车型，共涵盖三厢轿车、两厢轿车和MPV车型。到目前为止，领克已经拥有五款量产车型以及它们的衍生版本。如此丰富的产品矩阵，让人很难想象这是一个仅成立三年多的品牌做到的。

目前参展的新车消息并不多，但从上述几款新车可以看到，本届北京车展依然是亮点纷呈，合资和自主品牌均拿出了最优秀的产品和技术。接下来还会有更多参展新车消息曝光，不妨关注爱买车/My车轱辘新媒体矩阵。

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