五菱汽车塑料_五菱之光塑料配件大全

1.柳州五菱配件供应商有哪些

2.试驾五菱星驰，后排座椅靠背可调好评，细节还很“高级”？

3.五菱之光档把底下塑料怎么拆

4.五菱宏光S1.5L尾门里面的塑料是什么拆下的

太平洋汽车网五菱之光保险杠是塑料加钢板材质的，用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

展开全部目前国内汽车前后保险杠一般都用增韧（改性）聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly（propylene）塑料（俗称PP料），具有熔点高（可达167°C），耐热，密度（0.90g/cm

3），是目前通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性（抗张强度30MPa），其制品的强度、刚性和透明度都相对较好的特点，缺点是耐低温性能差（由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，受8km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低10%~20%）。目前，北美洲90%以上的保险杠系统都用聚烯烃基材料生产。北美汽车工业热塑性弹性体（TPO）使用量的年增长率超过10%。2005年，TPO在北美塑料保险杠市场所占份额达75%，而使用RIM和PC/PBT材质的保险杠的用量则下降到20%和1%。还有些保险杠是有其他材料制作的（如玻璃钢、碳素纤维等材料），因其环保性能（可回收）较差或成本较高等因素，均不如改性PP材料制成的保险杠（可塑性和刚性并重、质量轻和薄、成本低一直是制作保险杠首要的追求目标），而普通PP料本身的尺寸稳定和耐低温性较差，故今后几年里的制作汽车保险杠的材料还会以改性的PP材料和日渐成熟的热塑性弹性体（TPO）制作为主导。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

柳州五菱配件供应商有哪些

找到螺丝位置、拆卸塑料盖子、拆卸螺丝、检查并清洁。

1、找到螺丝位置：将车辆停在平坦且安全的位置，并打开车辆的发动机盖。找到固定在挡泥板上的塑料螺丝，通常会有一个塑料盖子盖住。

2、拆卸塑料盖子：使用一字螺丝刀轻轻撬起塑料盖子，并将其取下。

3、拆卸螺丝：使用十字螺丝刀逆时针旋转螺丝，将其取下。

4、拆下挡泥板：当所有螺丝都取下后，使用双手轻轻拆下挡泥板。

5、检查并清洁：检查挡泥板是否有损坏或磨损，并清洁周围的区域。

试驾五菱星驰，后排座椅靠背可调好评，细节还很“高级”？

北京聚菱燕塑料有限公司等。通过中国汽车供应商网得知，柳州五菱配件供应商有北京聚菱燕塑料有限公司、福建东亚机械有限公司、泉州市双塔汽车零件有限公司、福州钜全汽车配件有限公司、揭阳市天诚密封件有限公司等。

五菱之光档把底下塑料怎么拆

在五菱汽车正式转型并推出全新定位的“银标”战略后，它的新车就好像下饺子一样，接二连三的到来。这不，在号称年轻人第一款敞篷车的宏光MINI EV上市不久，号称年轻人第一台SUV的星驰，也即将（9月28日）迎来上市。

第一敞篷车可以理解，毕竟国内真的没有比它更亲民更有趣的，但是年轻人第一SUV，对手可是数不胜数的，星驰真的能担起这个称号么？刚好近期社长试驾了这台车，所以接下来就和大家一起来看看它是不是真有这个实力。

外观大的部分，新车用的是熟悉的五菱式飞翼前格栅，加分体式灯组。但在小的细节上，五菱却是给星驰准备了带镀铬装饰的渐变单体飞翼、车身同色S标识、仿碳纤维的突出前唇来增强它的运动感，在有了这些细节点缀之后，成熟的五菱立马变得年轻起来。

车侧部分除了有常见的悬浮式车顶、镀铬窗线、多幅式运动轮毂之外，它还有带镀铬饰条点缀的车门拉手、仿碳纤的车门下部饰板、以及酷炫的红色卡钳。尽管星驰的车身尺寸比较普通，但在看到这些吸睛的小设计之后，社长还是觉得它侧颜可以的。

而车尾部分，上半节是中规中矩的，但中下半部分，却是相当有意思，中部是一个增强立体感的运动鸭尾尾翼、下部是仿碳纤维饰板+类扩散器下护板+粗壮真双出排气，虽然这些元素在其它车上并不少见，但全都集中在一台价格大概率亲民的小型SUV身上，还是非常少见的。

内饰部分，星驰的布局与星辰十分相似，都是规整简洁的设计，功能区、按键区也划分得十分清晰，能大幅增强内饰的实用性。

设计是实用了，但用料就比较普通了，手能摸到的大部分地方，都是硬塑料。虽然用料是差了点，但在设计感上，星驰却一点都不拉胯。除了用上更为帅气的平底方向盘外，它还给塑料饰板加入了别致的纹理、在皮质包裹部分用上凸起非常明显的缝线、在空调出风口出设置型面切割感非常强的镀铬小拨杆、在车门拉手处加入仿碳纤维饰板装饰等一系列提升高级感的小玩意。

看完这些走心的小元素之后，社长觉得用料不够，设计来凑的说法，在星驰身上完全是能站住脚的。至于内饰部分还存在的可优化点，就只有中控屏的适配软件偏少，语音选歌后不会自动跳转回导航的不足了。

聊完前排，我们来到国人十分关注的后排空间。在这个环节，号称小型SUV的星驰，空间并没有表现得和想象中一样小，而是给出了一个算得上够用的乘坐空间。一米七左右的人坐在后排，腿部空间有近两拳，头部空间有近一拳，基本能满足普通年轻人的够用需求。

另外后排还有一点要夸一下，那就是星驰拥有座椅靠背角度可调功能，并且这个角度还高达39度，也就是说，在五菱星辰的后排，你可以坐得很躺，也可以坐得很直，只要愿意花较大力气拉动拉手调节。紧凑型SUV拥有座椅靠背角度可调功能的都还不多，星驰就已经把它下放到小型SUV市场，不得不说，五菱真的很舍得下本。

当然，不足也是有的，比如没后出风口、没中央扶手、没一键升窗功能、没足够长的座椅坐垫，但当你想它这台车的疑似售价不过5.98万起时。可以发现，这些并不是星驰的缺点，而是你的缺点（缺钱）。

另外要说一下的是，星驰的后排座椅靠背除了支持多角度调节之外，它还支持比例放倒，在放倒后造出一个接近全平的地台。全放倒之后，星驰的尾厢容积可以扩大到1077L，这个时候，别说放露营装备了，直接露营时躺两人在那睡都行。小型SUV都能变床车，这星驰确实有点年轻人第一台SUV的味道。

静态的分数是高了，那动态部分呢？在动力方面，社长试驾的这台星驰搭载的是五菱最拿手那套1.5T+CVT组合，其中发动机的最大功率是108kW（147马力），最大扭矩250N·m。

就参数来看，星驰这台1.5T发动机在主流1.5T发动机中，是处在中下水准的，但是把它放到小型SUV身上之后，其实还是能带来不错的动力爆发感。当然，爆发感并不等于推背感，大家要分清楚。

在起步阶段，车子的油门偏沉稳，匹配的还是CVT变速箱，所以你即便一脚油门到底（D挡情况下），车子也不过是给你些许抬头感，然后较为顺畅线性的把车推出去，涡轮的迟滞并不明显。

把车速提高之后，除了依旧有较为充足的动力储备外，车辆的NVH也是控制得相当不错，在80km/h以下巡航时，风噪、胎噪基本都听不到。急加速或者是把车速提到100km/h以上时，发动机噪音、风噪、胎噪都会变得比较明显，这时放点音乐，风噪、胎噪还是能基本盖过的。对于星驰的隔音表现，社长是觉得能媲美卖十几万的燃油车型。

此外，CVT变速箱的平顺性想必不用社长多说，毕竟这一级别车型的CVT平顺，大家应该都有所耳闻了。巡航是顺了，但在面对突然加速时，它的表现还是比较迟滞的，基本要一秒之后，才会有较为明显的动力爆发感。如果你真想把星驰开运动，社长推荐长挂S档。

至于前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬的底盘组合，其实是和运动不太沾边。但五菱还是通过提高弹簧刚度，调节减震器阻尼力，来尽力给星驰调校出运动的感受。这一底盘反映到实际驾驶中，就是车子转弯时侧倾幅度较小，转向的响应也够快，面对减速带和大颠簸，滤震吸收的还不错，对于小的坑洼路面，则是给出较为清晰的路感，即便是开去跑一下山，感觉也是不错的，就是坐后排的乘客可能会稍难受一些。

而在油耗方面，社长浅开了它五十多公里，其中既有顺畅的低速、长时间的怠速，也有较为费力的爬坡跑山、以及时不时的腾挪拍摄。就整体的路况来看，是有些接近3成高速，7成普通拥堵市区的，在这么这个状态下，星驰给出的表显油耗是7.9L/100km，就这个数据来看，星驰还是能和省油沾上点边的。

动力、驾控、油耗一般；造型、设计、细节、空间、NVH走心；就综合产品力来看星驰算得上优秀，但却称不上年轻人第一台SUV，因此五菱这波是在吹牛？就产品力来看，确实是差点意思，但需要注意的是，在价格上，五菱可是一直有着自己独到的见解的。还算优秀的产品加上极具吸引力的价格，星驰真的未尝不能成为年轻人的第一台SUV。对了，价格定到多少，你这位年轻人会考虑星驰呢？欢迎关注“合车社”，在下方评论区留下你的看法。

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五菱宏光S1.5L尾门里面的塑料是什么拆下的

1、首先用开口起把档位球头底部从防尘内脱离出来。球头下面让防尘套包围，用开口起顶住档位球头的底部把防尘套与球头分离。

2、其次逆时针旋转球头，拿下档位球头。

3、然后用起子从防尘套边缘慢慢撬起压条，防尘套四周都要撬起，这样不会因为拆卸不到位，拿不下防尘套。

4、安装时，要把防尘套安装在面板内，然后把面板上的卡子对准茶几板槽口，按下即可。装上档位球头，就组装好。

把尾门后车窗户上面的塑料，横着的。先拆了，然后就看见螺丝了，拆了两边的塑料在去拆门板。（高配的先拆上面横的装饰条，再拆大板。低配的没有横条，直接拆大板。大板用撬板或者螺丝刀缠毛巾硬撬的）

扩展资料：

外观方面，五菱宏光s前脸的两条镀烙装饰条配上黑色进气格栅，突显车头简洁大气，侧面线条流畅平整，经典的面包车造型但视觉感受上并不死板，内饰触摸屏、空调按钮、双炮筒式仪表盘都与时俱进科技感强。车身尺寸方面，其长宽高分别为4420、1685、1770mm，轴距2720mm。在轮圈的风格设计上，全新五菱宏光S用了比较简约的造型设计。

内饰方面，五菱宏光s用了全新的设计理念。整车内饰相比于老款而言，在质感上更胜一筹。同时，上下对称的设计风格，呈现出硬朗气息，也完全突出了与外观相同的风格，带来很高的辨识度。而镀铬纹理饰板和中控显示屏的加入，则能够带来更高档次的气息。配置上，全新五菱宏光S配备了电动车窗、后视镜电动调节、车窗一键升降、双区空调等配置。