奔驰e300l排量是3.0的吗_奔驰e300l排量

1.奔驰e300l后排是什么

2.奔驰E级购车手册：别买1.5T，要买就买这个版本！

6缸。

汽缸数量／排列方式V6；排量（毫升）2996；额定输出功率(千瓦／马力／转每分）180 / 6000；额定输出扭矩(牛顿米／转每分）300 / 2500-5000；压缩比(Compression ratio) 11.3。

奔驰E300L简介：

奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。

新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。

奔驰e300l后排是什么

奔驰e260l和e300l最大的区别就是动力系统不一样。

现在的奔驰e260l搭载的是直列四缸2.0t发动机并搭配48v轻混系统，比之前搭载的1.5t+48v轻混组成的动力总成优秀了不少。在功率输出方面，0.5升的排量也为e260l多贡献了13马力。最大马力有180匹，0~100米要8.7秒，油耗表现优秀，工信部给出的综合油耗成绩为6.8l/100km，降低了0.1升。

然而e300l是高功率版搭载了4缸l型2.0t涡轮增压发动机，最大马力高达258匹，0~100米跑出6.6秒的不错成绩，因为是高功率发动机，油耗没有e200l优秀，但在同级车对比也不算高。

车友总结的奔驰e级特点介绍：

1、外观：豪华的外观，经典的风格，让车友们非常满意。

2、内饰：车友说内饰的豪华是任何车都可以做到的，但奔驰内外的质感、豪华、尊贵是任何车都无法克隆的。

3、操控：转向的感觉不够直接，几乎没有自动转弯的反馈力。“开快车的时候，感觉方向盘还是不够重，但是车身在高速上很稳”。

4、动力：车友反应动力还可以，但是开这样的车真的不是为了飙。适合那种不急不躁的优雅感觉，超车会比较困难。

5、油耗：城市堵车高达16L/100km；高速公路上也有低至9L/100km的；日常驾驶大多集中在11～13L/100km。

奔驰E级购车手册：别买1.5T，要买就买这个版本！

奔驰E300L的“300L”，L是英文中long的缩写，意为加长版，而300是奔驰旗下的一款车型，在奔驰代表的是3.0的排量，E系列在奔驰属于中档车型。

奔驰E300L是北京奔驰为中国用户定制的豪华行政座驾。与标准车型相比，E300L的轴距加长了140mm，使得整车总车身长度达到了5012 mm。

扩展数据

奔驰E300L安全

1.预防性安全系统

预防性安全系统可在事故发生前约200毫秒内自动启动并做出反应，从而确保安全带和安全气囊在车辆发生碰撞时发挥最大作用。

一旦感知到事故风险，如严重转向过度、转向不足、突然转向运动、紧急制动或紧急制动，相关保护装置会瞬间启动，自动关闭天窗和侧窗，收紧安全带，并将电动 座椅 调整到更合适的位置，从而降低对头部和颈部的冲击力。

危险解除后，侧窗会自动打开，安全带会自动松开，座椅位置会自动回到用户预定的状态，需要时会立即再次发挥作用。

2.安全气囊

全新长轴距E级轿车以整车 被动安全 为核心，坚持为用户提供更全面的 安全装备 。

在发生事故时，九个安全气囊将在毫秒内展开，包括两个自适应气囊(驾驶员和前排乘客)，一个膝部气囊(驾驶员)，前后座椅靠背的四个侧气囊，以及两个从a柱延伸到C柱的大窗户气囊，以防侧面碰撞。

来源:百度百科-奔驰E300L

奔驰新一代的设计语言可是让这个百年豪华品牌受尽了非议。

尤其是全新的S-Class，作为一直以来的“豪车标杆”，在用上了新设计、新内饰以后，竟然遭受到了史无前例的全网批评，这在以往的任何一代S-Class都是难以看到的。

确实，这套“眯眯眼”设计用在小一号的车身上时其实整体感觉还算和谐，但是用在S-Class这样一台大型轿车上，一时还是会让人接受不了，更何况，上一代车型的气场实在是太足了，说实话这一代无论怎么改都真的很难再超越。

同理，以上一代S-Class为代表的双联屏设计也是太过于深入民心了，甚至直接掀起了整个业界的双联屏风潮，以致新车换上全新的中控大屏幕设计后遭到了全网的吐槽。

但是与S级相反，一直以来都被誉为“小S”的?E-Class在改款后不仅没有受到多少的批评声音，反倒是因为内饰继续延用老款设计而受到好评。而在近日，这台中期改款车型也在华南地区正式上市。

全新一代的E-Class售价区间为43.08-64.28万元，全系共推出两种外观设计，三种动力共12款车型并全部都为长轴版，在动力部分依旧沿用上一代车型的布局——E260L用1.5T+48V，E300L用2.0T发动机，E350L搭载的则是2.0T+48V系统，而全部车型匹配的均是一副9AT变速箱。

那么，面对如此多的配置，究竟哪一款才是最划算的呢？我们来逐个版本看一看。

E260L?43.08万元

E260L?4matic?45.28万元

首先是最入门的E260L系列，由于这款车型搭载的是一台同级别罕有的小排量1.5T增压发动机，导致了它成为了整个E-Class车系中争议最大的车型，在48V系统“加持”之下，其实这套动力总成还是能提供184匹的最大马力以及280牛·米的最大扭矩的，与竞争对手的入门版车型基本处于同一水平，而且作为最入门版车型，这次奔驰还为E260L提供了四驱版。

运动版内饰

而在配置上，作为一台售价高达40多万的行政级轿车，E260L的标配配置已经十分丰富了，全景天窗、全LED大灯、老板键、64色氛围灯、自动泊车、可调悬挂等在最入门的配置上就已经配齐。同时，除了外观上传统的“立标”、“大标”之分，运动版与豪华版车型还会提供两种截然不同的内饰风格与方向盘样式。

豪华版内饰

可以说，单论配置，入门版的车型就已经足够体面了，只不过那副1.5T的发动机确实是有些“膈应”。当然，对于囊中羞涩又十分喜欢这台车的人来说E260L其实也并不是不能买，毕竟9秒的破百成绩在绝大部分情况下都是够用的。而多花2.2万元，将能升级到四驱版车型，而且还增加座椅加热功能，除非生活的地区下雪的几率较大，否则这钱其实不太值。?

E300L时尚型?46.78万元

在众多版本之中，E300L的最低配也就是时尚型应该是性价比最高的，首先最重要的，E300L用上了“更说得过去”的2.0T发动机，最大马力258匹，动力一下子就从小马拉大车变成6.6秒破百的马路小霸王。

此外，在配置上与E260L相比它还增加了内外后视镜防炫目，360度全景影像，盲区以及座椅记忆，而这在价格上也仅仅是增加了3.7万元，可谓是十分划算了。

E300L豪华型?49.78万元

E300L尊贵型?53.58万元

但是，时尚版的这种高性价比却没有延续到了更高级的豪华型与尊贵型两个版本上。先说豪华型，比起时尚型贵出3万元的它，增加了无匙进入、柏林之声音响、后排电动调节、后排电动遮阳帘等配置，倘若是想把它用作接待用车，那这3万块钱还是可以考虑花的，而如果只是想当作一台家用车使用，那还不如单独加装一个无匙进入来得更加理智。

至于再贵3.8万元的尊贵版就只能说是顶配控的选择了，这个配置标配了价值13500元的几何多光束大灯，从官方上来看这个大灯的质感确实是优秀，但是作为用户对于这个大灯照明效果提升的感知可能却并没有那么强。而除了大灯以外，尊贵型还增加了HUD抬头显示（带实景导航）、行车记录仪这些“锦上添花”的配置，性价比确实一般般。

E350L?4MATIC?64.28万元

值得注意的是，除了最低配的E260L以及“天王版”的E350L以外，实际上更为走量的E300L是不提供四驱车型的，这就意味着对于四驱有刚需的北方用户要不就忍受低配羸弱的动力，要不就只能咬牙上顶配，这一点确实是让人有些不解。

而作为全系最高端的车型，E350将会用2.0T发动机+48V系统的动力总成，系统总功率为299马力，百公里加速仅需6.1秒。而在配置上，售价高达64.28万元的它比起E300L的顶配版本直接暴增10.7万元，而多花的这整整一台A级车的钱，除了前面提到的稍强的动力以及四驱系统以外，还有19寸轮圈、后排独立分区空调、自动驾驶、后排多媒体控制......没了！

除了大轮圈和分区空调比较吸引以外，这10.7万块钱实在是不太值啊，当然啦，土豪请随意。

综上所述，其实这一次E-Class的中期改款车型，性价比最高的还是E300L的时尚型这一款，而除非实在是预算有限同时又非常喜欢奔驰的设计，否则E260L个人是不大推荐，虽然这无关性能，但是道理你们都懂的......

至于几款高配车型也迎合了奔驰作为一个豪华品牌的“高溢价”能力，性价比确实不够突出。

但是无论大家是吐槽也好，不屑也罢，不能否认的是无论是改款前还是改款后，E-Class依旧是同级别里能给人豪华感最足的一款车型，而沿用经典的内饰设计更是让这台“次旗舰”有了挑战旗舰大哥S级的底气。

而在整体市场定位上，E-Class也是越来越清晰了——我就是要走豪华、高级路线，至于驾驶感受、运动这些，就让你宝马奥迪两位争去吧。毕竟在越级的豪华氛围面前，这一代中期改款车型再撑个3、4年，是完全没有任何问题的，甚至对于那些喜欢这套内饰设计的人来说，只改外观不改内饰，才是E-Class的最佳打开方式。

“好，那就这款时尚型吧，选好了现在就差钱了！”

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