新帕萨特汽车装饰_新帕萨特汽车装饰灯怎么拆

1.大众新款帕萨特上市！入门车型增重/起步更快，配置有所调整

2.全新帕萨特亮相！这次A柱没断，颜值变高，内饰更撩人，空间更大

3.起售18.19万元，更换新型发动机，新款大众帕萨特咋样？

4.全新帕萨特做了哪些改款？看起来为何非常高档？

5.年轻化/科技感兼顾！新款帕萨特+新款途观L亮点解析

今天我们要说的这一款?帕萨特，可不是那个在中保研碰撞中A柱弯折的帕萨特，我们今天要说的这一款，是2020款的改款车型，希望大家能够消除对这台车的偏见，因为它在中保研中“补考”过关了。先来看这台车的外观设计部分，它的前部用了较多的镀铬来体现豪华感。大灯造型中规中矩，它用LED的照明光源(高配)。还有流动式LED光源转向灯。科技感十足。

帕萨特的轴距达到了2871毫米，但它的车身侧面设计给人一种修长的感觉，侧面线条设计顺畅且自然，与这台车整体偏稳重的造型很相衬。

尾部的造型设计突出了“高级感”，在车身尾部也有较多的镀铬的运用。这其中最有设计感的当属这个尾灯了，造型比较年轻运动。在大众的车标下，还有帕萨特的英文名称字母的设计，又为车辆的尾部增添了一点豪华感(原来只有大众辉腾这么设计)。

内饰部分的设计感要比外观显得年轻了许多，除了用钢琴烤漆的装饰面板外，还在下部加以木纹饰条作搭配，显得这台车的内饰质感和豪华感并驾齐驱。中控部分用了一块9.2英寸的显示屏，里面能够控制的功能也较为丰富，另外还支持自然语音识别功能，使得前排乘客控制这块屏幕的便捷性大大提高。

帕萨特用了平底造型的三幅式多功能方向盘，上面可以控制比如定速巡航，音响系统等等，另外为了凸显方向盘的精致感，还在方向盘的下部用了木纹装饰还配以镀铬。整体造型设计偏向年轻化。

帕萨特用了屏幕大小为10.25英寸的液晶仪表盘，科技感十足，同时，里面的显示界面还可以进行更换，可以显示地图等驾驶需要的信息。另外，黑底白字的搭配，令仪表盘上的信息可以被快速的读取到。

帕萨特的座椅软硬适中，坐上去显得较为舒适，在高配车型上还配有座椅的功能，令驾驶员长途驾驶时也不会感到难受。这款车的座椅侧翼对驾驶员及前排成员的身体支撑比较到位。

帕萨特的门板内部设计也用了钢琴烤漆，皮质包覆，和木纹装饰的方式来凸显出豪华感。

后排座椅宽大舒适，椅垫软硬适中，椅背倾斜度还算可以，因为它的轴距达到了2871毫米，所以后排乘客的腿部空间表现不能说是宽敞，但也算是中规中矩。另外高配车型还提供了后排老板键，坐在右后座的乘客或老板可以调整前排座椅，从而获得一个宽大舒适的空间(副驾驶没有坐人的情况下)。

后排的在功能方面，配备有一个两驱自动空调系统(高配车型)，另外还配有座椅加热，在冬天十分实用。下方还提供了两个充电用的插口。

帕萨特全系共提供三种动力可供选择：改款280TSI(商务版~精英版)装配的是排量为1.4升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为150马力，提供250牛顿米的最大扭矩。改款330TSI(精英版~尊贵版)装配的是排量为2.0升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为186马力，提供320牛顿米的最大扭矩。改款380TSI(豪华版~旗舰版)装配的是排量为2.0升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为220马力，提供350牛顿米的最大扭矩。

帕萨特的后备箱里面设计的较为规整，容积达到了521升，而且后排座椅还可以按比例放倒，在装载较长物件的时候显得十分方便。

本文所有均来自汽车之家。

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大众新款帕萨特上市！入门车型增重/起步更快，配置有所调整

回顾2019年国内车市，合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额，这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求，且更对大多数消费者的胃口。

较之10-15万元的紧凑级轿车，合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高，基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天，咖哥给大家介绍的是上汽大众帕萨特，一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日，2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元，这款新车又有什么变化，值不值得大家购买，接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款主要变化在哪？

外观内饰：无明显改变，与2019款车型保持一致。

安全配置：得到了进一步提升，2020款帕萨特全系将标配前后排头部安全气帘；

使用配置：280TSI商务版和280TSI精英版搭载8英寸车载智能交互系统，330TSI以上车型更换新的空调触控面板，330TSI精英版以上车型升级触控式前排照明灯，豪华版以上车型将配备9.2英寸高级智能多媒体交互系统以及手机无线充电功能等。

亮点配置升级：帕萨特的车机升级了一套智慧车联系统，能与手机APP实现互通互联远程操控。

2020款帕萨特哪款性价比更高？

总体来看，家用使用强调经济性的话，选择搭载1.4T发动机的280TSI车型足以，如果想要兼顾动力和燃油经济性的话，搭载2.0T发动机的330TSI车型是最佳的选择，而对于预算比较充足的用户来说，380TSI车型绝对是性能和操控的最佳之选。

细分来看，帕萨特330TSI（2.0T）精英版的整体性价咖哥觉得是比较高的，售价上也要比2.0T的中高配版要低一些，都搭载了2.0T发动机，动力方面并没太大区别。从配置上看，也都还算齐全，该有的功能基本都有，比起最低配版本来说，多出了如：倒车影像、可开启电动天窗、真皮材质多功能方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、自动空调、触控式前排照明灯等配置，这些都是最直接提升日常使用体验和档次感的功能。最后，具体选择哪一款配置，还是需要根据自己的预算和需求来考虑。

2020款帕萨特车型简介：

帕萨特基于大众MQB平台打造，外观沿袭了美版PASSAT的设计，车头用多边形元素拼接设计，依旧能给人沉稳厚重的视觉感受。两侧远近光均用了LED光源，并配备了自动大灯和转向照明系统。（配图为：2019款车型）

车身尺寸上长宽高分别为：4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。

尾部，PASSAT字母被放置到了大众车标Logo下方，车尾下方使用双边共两处排气装饰与银色保杠装饰搭配。

内饰设计是大众最新的家族风格，没有太多让人眼前一亮的元素，提供黑色与棕色两种配色。中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作，副驾驶前方的激光镭射风格饰板配合贯穿式空调出风口营造出了不错的高级感。

中高配车型配备了10.25英寸数字液晶仪表，其余3款低配车型为传统机械式+中央显示屏的组合方式，还配备了9.2英寸触控液晶大屏，全系车型都支持CarPlay及手机映射功能。

作为2020款帕萨特的一个升级重点，车机升级了一套智慧车联系统，用户可以通过上汽大众超级APP，集成互联网，引入在线服务，实现了车主智联控车、智能语音、智慧导航、智享、智趣出行等核心服务功能。同时，这套系统也将普及至上汽大众旗下的更多车型当中。

具体配置变化文章开头咖哥已经阐述了，这里就不再过多介绍。

真皮座椅宽舒适，内部填充物也比较柔软，高配车型还具备座椅功能，力度虽然不是很大，对于缓解疲劳还是有一定的帮助。

后排座椅也同样舒适，并配备了中央头枕，且两侧角度还能调节，不过头枕并不是那么柔软。

行李厢容积为521L，相比上一代车型的490L有了明显提升。另外，全系车型均支持后排座椅放倒，载物空间可进一步扩展。

动力方面：2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择，最大输出功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。

咖哥点评

虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看，帕萨特这款车型整车造型大气稳重，配置、空间也都挺好，关键市场保有量和认知度都挺高，咖哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新帕萨特亮相！这次A柱没断，颜值变高，内饰更撩人，空间更大

由于众所周知的原因，?帕萨特在今年的境况并不算特别顺利。根据汽车工业协会的数据显示，1-8月帕萨特累计销量为74408辆，同比下滑28.32%,这背后也有赖于官方积极取应对措施，使得帕萨特在近三个月连续销量过万止住了颓势。而为了进一步挽回消费者信心以及销量，上汽大众也在近期对帕萨特做了升级。

目前，笔者从上汽大众官方渠道了解到，大众新款帕萨特已正式上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为18.59-28.29万元，与旧款车型保持了一致。新车在外观上相比现款并没有什么变化，但内饰配置部分则针对部分车型做了调整，此外，入门车型的重量有所变化。

外观方面，新车延续了旧款的设计语言，大尺寸的倒梯形点阵式进气格栅，并通过大面积镀铬点缀，商务气息十分浓厚；两侧造型犀利的LED大灯与进气格栅融为一体，使得整体在凸显商务气息的同时又不显得老气。

车身侧面，一条腰线从前翼子板贯穿前后门把手延伸至尾灯处，另一条则从前大灯一直延伸至尾灯，在勾勒出层次感的同时让车身呈现修长的视觉效果。车尾部分，两侧依旧是带转向功能的LED尾灯，品牌Logo下方是帕萨特英文名称，这也是大众对于全新车型用的常规做法，旨在提升车型高级感。尺寸方面，新车长宽高为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，与旧款保持了一致，但值得注意的是，280TSI商务版和280TSI精英版两款入门车型相比旧款在重量上增加了15kg。

车内部分，新款帕萨特的整体布局与旧款保持一致，大面积钢琴烤漆面板和木纹装饰的运用，提升了车内的质感；配置方面，新款车型与旧款均保持了一致，但330TSI豪华版以上的高配车型取消了后排侧窗遮阳帘。

动力方面，新车依旧用1.4T和2.0T低/高功率涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；2.0T低功率发动机最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，2.0T高功率发动机最大功率则为162kW，最大扭矩为350N·m；传动系统均匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，增重的280TSI商务版和280TSI精英版两款入门车型的百公里加速度变为了9.1s，比老款快了0.2s，而百公里综合油耗则由旧款的5.7L变为了5.8L。

小结：作为小改款，新车在保持价格不变的情况下对部分车型做出了调整。对于两款入门级车型，虽然增加了油耗，但同时起步更快而且增加了重量；而对高配车型而言，取消后排遮阳帘的做法好像有些不太厚道，但考虑到这不是一个必需配置，对于调整似乎也勉强可以接受。总体而言，新车的调整对于目标消费者并不会有太大的影响。

部分来源于网络

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起售18.19万元，更换新型发动机，新款大众帕萨特咋样？

提到?帕萨特，大家应该都很熟悉了，这款大众出品的B级车在去年一直都保持着月销2万台的成绩。只是中保研测试A柱断裂的结果出来后，市场表现呈现出明显的滑坡，再也难回到当初的巅峰状态。其实这也挺好理解的，消费者对于整车的安全性非常重视，毕竟车子质量和生命安全直接挂钩，如果失去了生命，车子再豪华又有什么意义呢？而正面25%偏置碰撞是最能检验车身安全性的指标，A柱断裂也就意味着车身架构的薄弱，车内人员生命的保障也就无从谈起。如果大众对于这个结果不重视的话，帕萨特被消费者摒弃也是合理的。

好在今年4月份大众对帕萨特进行了改款，中保研对新车进行了重新测试，安全性得到大幅提升，正面25%偏置碰撞取得了G（优秀）的评价。可以说这次大众的动作还是相当及时的，避免了帕萨特最终被市场淘汰。而且2020款帕萨特在综合实力方面确实有了一定的提升，结合市场上超3万元的优惠幅度，对老百姓颇有诱惑力。

内饰可以说是新款帕萨特的亮点之一，全新的设计摆脱了老款车呆板沉闷的风格，给人的感觉更加活泼时尚，对年轻人很有吸引力。中控面板旁边的黑色饰板用点状设计，与木纹饰板的搭配恰到好处。同样运用木纹装饰的多功能方向盘看起来很高级，只是握感不太饱满。中控屏幕有8英寸/9.2英寸两个版本，在UI设计上存在些差别，但整体响应速度都不错，全部支持蓝牙、手机互联、语音识别、车联网等功能。而无线充电功能的搭载，对于手机控来说是一个好消息。

内部空间绝对是消费者最在意的一点，因为这直接影响到用户的驾乘体验。帕萨特长宽高为（mm）4933/1836/1469，轴距则达到了2871mm。可以说这个尺寸在同级别中也是很有优势的，中型车销量王雅阁的长宽高为（mm）4893/1862/1449，比帕萨特几乎短一个身位。从尺寸就可以看出新款帕萨特在空间上会更有优势，180cm的成年男子位于后排，腿部也能获得超2拳的剩余空间，可以说是非常充裕了。行李厢容积为521L，地板也比较平整，足以应付日常的拉货需求。

配置部分，改款帕萨特做得是比较均衡的，各级别车型间并没有拉开很大的差距。诸如6气囊、胎压报警、车身稳定系统、后雷达、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动进入、LED日间行车灯、车内环境氛围灯、车载空气净化器等功能都为全系标配。只是倒车影像、定速巡航等配置在280?TSI商务版车型中是缺失的，略微有些遗憾。值得一提的是，LED远近光灯组也是全系标配，还是挺让人感到意外的。

结语：相比于紧凑型轿车的细分领域，中型车不管在车内空间还是动力方面都更有优势，入手门槛也相对更高一些。改款帕萨特指导价为18.59-28.29万，低配的280TSI商务版裸车在15.59万左右，除了没有倒车影像、定速巡航的功能外，其他配置是比较全面的。9.1秒的百公里加速水准足够家用，而且整车还享有三年或10万公里的整车质保，还是很值得考虑入手的。大家觉得改款后的帕萨特耐撞吗？欢迎在评论区留言。

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全新帕萨特做了哪些改款？看起来为何非常高档？

凭借宜商宜家等特点，合资品牌中型轿车在国内市场中一直有着举足轻重的地位，市面上为大家所熟悉的产品完善度相当高，实力均不弱。而在众多的合资中型轿车中，来自于大众的帕萨特便有着较高的市场关注度。

近期，2023款大众帕萨特改款车型正式上市，新车共推出11款配置，售价区间18.19~25.29万元。新款车型维持现款车型的售价，本次主要的调整是更换了新型号发动机，下面让我们来详细了解一下它的表现具体如何。

外观设计

新款大众帕萨特在外观设计方面并没有发生变化，该车在经历此前中期改款之后，针对车身设计细节进行了调整。其中新车前脸部分依旧匹配扁平化的多边形中网，内部提供两种装饰可供消费者选择，一种是常规的点阵式布局，另一种则是星空脸。新车的底部前包围处减少了镀铬饰条的应用，视觉效果更加简洁干净，同时上方匹配贯穿式的前大灯组，日间行车灯线条延伸到中网处，点亮之后辨识度较高。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4948×1836×1469 mm，轴距2871mm。该款车型的车身侧面设计较为常规，平直的腰线贯穿于前后，底部18英寸轮圈用银黑双色设计，造型动感。

新款大众帕萨特车尾部分应用了大众近期比较爱使用的贯穿式尾灯组，车型的名称标识出现在灯组中间部位。主灯组内设置大量横向灯带，看上去井然有序，视觉效果不错。不过该车的排气为隐藏式布局，后包围处仅具备类似于排气的镀铬装饰。

内饰设计

帕萨特改款车型在内饰设计方面并未发生明显变化，该车用大众品牌的家族式造型设计，视觉效果比较沉稳大气，同时整个操作区域用偏向于驾驶员一侧的设计，操作便利性不错。具体来看，该车的三幅平底式多功能方向盘为大众最新样式，盘身尺寸适中，两侧加入打孔皮质材料，握感充实。中控台上匹配10.2英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的内嵌式中控显示屏，功能方面支持手机互联映射，语音识别控制，OTA升级等，满足日常使用需求不成问题，不过内置系统并不是MOS 4.0。

根据配置不同，新款车型的座椅分别用仿皮和真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮等。前排座椅用了宽大的造型设计，内部填充物厚实，乘坐时具有一定的陷入感，同时坐垫长度优异，对于腿部的承托比较到位。

新车后排座椅的填充物相比前排更加柔软一些，但是中间位置的坐垫较硬，在实际乘坐过程中，中间座椅的头部空间有些局促，同时脚下地台隆起幅度较大，不适宜长时间乘坐。

动力系统

大众帕萨特改款车型本次重点针对动力方面进行调整，其中280TSI车型的发动机型号进行变更，由大众EA211-DJS发动机变更为大众EA211-DLE发动机，其最大输出功率依旧为150马力，峰值扭矩250牛米，不过发动机转速区间有所变化。同时该车还匹配2.0T发动机，且分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350牛米和320牛米。传动系统方面，分别匹配7速湿式双离合变速箱和7速干式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

作为常规小改款，2023款大众帕萨特改款车型本次主要针对280TSI车型的发动机型号进行调整，整车没有明显变化。新车此次共推出11款配置，售价区间18.19~25.29万元，接下来车叔将针对消费者重点关注的星空版车型进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023改款280TSI星空精英版

推荐指数：★★

配置点评：基础功能完善?

指导价格19.29万元，具备主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，电动天窗，10.2英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮，4G网络，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等功能，基础配置表现足够完善。

2023改款330TSI星空精英版

推荐指数：★★★

配置点评：动力升级?

指导价格20.58万元，动力方面升级为2.0T低功率版本发动机，最大输出功率达到186马力，官方百公里加速成绩从入门级的9.1秒提升至8.4秒，同时功能方面增加触摸式阅读灯，可开启全景天窗等。

2023改款330TSI星空豪华版

推荐指数：★★★★

配置点评：提升幅度大，性价比高?

指导价格22.49万元，增加车道偏离预警，车道保持，车道居中保持，360度全景影像，自动泊车入位，电动后备厢，感应后备厢，手机无线充电，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，9.2英寸中控显示屏，语音识别控制，矩阵式灯光，自适应远近光，车内10色环境氛围灯，后排手动侧窗遮阳帘等功能，且具备L2级智能驾驶系统，提升幅度可观，性价比较高。

2023改款330TSI星空尊贵版

推荐指数：★★★

配置点评：舒适配置增加?

指导价格23.39万元，增加并线，倒车车侧预警，前排座椅，后排座椅加热，后排风挡遮阳帘等功能，舒适性配置进一步增加。

车叔总结

总的来看，2023款大众帕萨特改款车型主要针对280TSI车型的发动机型号进行调整，不过发动机调整之后仅是转速区间有所变化，改动幅度几乎可以忽略不计。通过以上我们对于星空版车型的对析可以看出，属于中配的2023款 改款 330TSI 星空豪华版在价格适中的前提下具备完善的功能配置，可以很好地满足消费者的日常用车所需，性价比相对较高。

从销量方面分析，大众帕萨特在2022年中的全年累计销量为163,532台，同时该车在今年1~2月份中的月销量数据均达到万台左右，市场表现足够强势，喜欢它的朋友可以考虑。?

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年轻化/科技感兼顾！新款帕萨特+新款途观L亮点解析

之前本田CR-V因为一些“问题”备受争议，但回归后依然是合资城市SUV市场的标杆车型。无独有偶，在合资b级车市场上，还有一款在中国保险研究测试中备受关注的车型，那就是大众帕萨特后来帕萨特升级了所有车型，车身重量更重，说明a柱的问题已经解决了。我们应该放弃的一个想法是：不要因为一个问题就否定一个车模。大众和帕萨特已经进入市场很久了，整体成绩可以说是优秀，竞争力一直保持在很高的水平。

在被迈腾，大众，帕萨特，大众“超越”之前，他是“中级汽车之王”。我相信所有了解汽车的朋友都知道，国内版的迈腾实际上是海外版的帕萨特，而国内版的帕萨特在某种意义上是“中国"特别提供的车型”。经历了多次升级换代的帕萨特， 大众，通过了市场的考验，现在每一次升级换代都能得到很好的关注。经过市场的整体时尚和运动，虽然帕萨特更年轻，但仍然保证了稳定感，这属于B级车型带给我们的专属感觉。几天前，2021 大众帕萨特正式推出，现在新的汽车已经抵达商店。售价从18.59万元到28.29万元不等。

从外观上看，新车的一些细节有所改变。宽大的进气格栅线条比较直，多条幅中网饰有断续的铬饰条，在一定程度上增强了高级感，中间挂着新车logo。全大灯组标配LED光源，点亮后视觉冲击非常好。机舱罩上的线条勾勒出张弛的轮廓，营造出一定的层次感。

正面下部变化较大，打通雾灯区域后视觉效果相当震撼，周边裁剪风格的腰线更像是“点睛之笔”。全身保持商务风格，窗户四周点缀的铬饰条搭配黑色B/C柱。腰线从前大灯组延伸到车尾，多样式车轮有轻微的运动感。

尾部整体风格看起来更年轻，行李箱盖饰有突出的线条，新logo自带“信尾”，与之前的设计不同。全尾灯组很吸引人。虽然双边单输出的排气管装修缺乏诚意，但一定程度上提升了运动属性。2021 大众帕萨特到店，外观略有改动，内饰高级，2.0T速度快

在内饰方面，这次内饰更注重细节。整个中控台倾斜一定角度，在空间上做了新的“切割”。大部分区域都是用柔软的材料包裹，细长的空调出风口很吸引人。亮黑色装饰板上有很多波点，提升整体时尚感。有的用木质装饰板装饰，强调高级感。空调区是触摸式的，全多功能方向盘握感非常好。

另外，新车的座椅都是用皮革材料包裹的，座椅上的钻石拼接改善了细节，所以整体乘坐体验非常好。4933*1836*1469mm的长、宽、高，2871mm的轴距，保证了良好的空间感。

动力方面，新车搭载1.4T和2.0T发动机。虽然所有发动机都配有7速双离合变速箱，但只有2.0T车型配有湿式双离合变速箱。最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，其中2.0T大功率版100公里加速仅需7.4秒，每100公里油耗性能6.7L也很好。

写在最后：帕萨特， 大众的驾驶质量一直比较先进，比雅阁， 本田好，现在市场上年轻人多了，运动和时尚车型都能被认可。更改后的帕萨特更年轻，最大自重接近1.6吨，大大提高了安全性。这个在大众， 上汽，的“旗舰”模型已经被真诚地升级了，但是从长远来看，它需要一个大的改变。你觉得新型号怎么样？

易车原创 作为一位汽车媒体人，平时除了人，接触最多的就是车了，而我更愿意用“拟人”的眼光去看待汽车市场。你可以这么理解，汽车市场是“学校”，在这之中，有传统派、有革新派、有实力出众的“学生”，也有哗众取宠的“学生”。今天，我们就来聊一聊上汽大众旗下，位于两个不同“班级”的“标杆学生”的最近情况，它们是新款帕萨特和新款途观L。

更加年轻时尚的新款帕萨特

上汽大众帕萨特一直是“学校”里的“头部学生”，成熟稳重大气是它的标签。面对众多新势力与不断革新的竞争对手们，有压力才有动力。现在，新款帕萨特来了，仅仅从更加年轻时尚的外观上，我们就能看到它改变的决心。

新款帕萨特官图

外观上，新车的前脸和尾部变化较大。前脸部分，新车用了扁平化设计的Logo。前格栅也用了全新设计，贯穿式的灯带将前格栅分为上下两部分，内部的镀铬饰条更加密集，十分精致，增加了车头的视觉宽度，具有很好的视觉效果。雾灯处也用了全新设计的黑色套件，在保持沉稳大气风格的同时，更加年轻时尚。据悉，帕萨特本次还将基于不同版本推出更加个性化的前脸造型，令人十分期待。

新款帕萨特官图

侧面与老款车型整体上基本保持一致，双腰线从车头一直贯穿到车尾，搭配上溜背式设计，动感十足。细节方面做的同样很到位，比如门把手上装饰了镀铬饰条、B柱门框上有帕萨特专属标识等，十分用心。

新款帕萨特官图

尾部变化同样非常明显，新车用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并用了全新的尾灯图案。字母Logo被设计在贯穿式尾灯的下方，整体看上去层次感丰富。

现款帕萨特内饰图

内饰部分，新款帕萨特相比现款车型预计不会有太多变化，依旧保持中控区域向驾驶员侧倾斜的布局结构，整体用料和工艺水平在同级别车型当中表现优异。

现款帕萨特发动机舱现款帕萨特排挡杆

动力方面，新款帕萨特将与老款车型保持一致，搭载1.4T、2.0T高/低功率版本的发动机，最大功率分别为110kW、137kW、163kW，最大扭矩分别为250N·m、320 N·m、350 N·m，传动方面依旧匹配的是7速双离合变速箱。

科技感/运动感均有提升的新款途观L

中型SUV市场这个“班级”可谓是高手云集，途观L作为“头部选手”发挥一直非常稳定。当然，它并不是靠“吃老本”就能保证现在的成绩，现在它正迎来中期改款，它保证“好成绩”的办法就是迎接变化。

新款途观L官图新款途观L官图

外观上，新款途观L更加年轻运动。前脸部分用了大众家族最新的设计语言。前脸用了一体式设计，四条横向镀铬饰条与狭长的前大灯组相连，最上方的镀铬饰条一直延伸到车侧，加强了车头的视觉宽度。雾灯处用了双“C”字型的镀铬饰条设计，并在下方连为一体，非常具有层次感。其中R-Line版车型外观更加运动，前脸上格栅处还有R-Line专属标识。

新款途观L官图

侧面造型变化不大，但是空间一直是途观L的优势，在新车上这一优势依旧存在。来到车尾，TIGUAN L的字母标识被放在了Logo的下方。其中，R-Line版车型的尾灯图案进行了重新设计，点亮后的动态效果极具辨识度。后保险杠两侧带有独立设计的两条镀铬饰条，整体富有丰富的层次感。

现款途观L内饰图

新款途观L内饰部分的升级也将会是它的一大亮点，据悉，新款途观L车内将搭载悬浮式中控屏，科技感十足。与全新途昂一起，新的内饰布局将会成为大众SUV车型全新的家族式风格。

现款途观L发动机舱现款途观L换挡杆

动力部分，新款途观L依旧提供1.4T、2.0T高/低功率版本发动机，最大功率分别为110kW、137kW、163kW，最大扭矩分别为250N·m、320 N·m、350 N·m，传动方面依旧匹配的是7速双离合变速箱。

两车并未升级为MQB EVO平台

最近上市的明锐PRO与全新途昂都是基于全新的MQB EVO平台打造而来，但是新款帕萨特与新款途观L并未用这一平台，因此在科技感和便利性等方面，它们各自的“下一代“车型，仍有不少可以升级的空间，值得大家期待。

新款帕萨特官图新款途观L官图

编辑点评：逆水行舟，不进则退。在如今竞争压力极大的汽车市场中，上汽大众面临的不光是其他品牌的对手，还有同门兄弟。不过，这两款中期改款的车型——新款帕萨特与新款途观L的表现，也说明上汽大众已经意识到了问题，在奋勇直追、不断进步了。至于大家会不会买单，就看新车上市后的表现了。