斯巴鲁傲虎汽车钥匙怎么换电池_斯巴鲁傲虎汽车

1.合资中型SUV如何挑？本田冠道VS全新斯巴鲁傲虎

2.斯巴鲁傲虎是旅行车还是suv

太平洋汽车网outback斯巴鲁是斯巴鲁傲虎车型，斯巴鲁傲虎是是斯巴鲁旗下的一款SUV，斯巴鲁傲虎的车身尺寸长宽高分别为4835毫米、1840毫米、1673毫米，轴距为2745毫米。

斯巴鲁“Outback”中文名为斯巴鲁“傲虎”，是斯巴鲁旗下的一款SUV。车名Outback（傲虎）为澳大利亚偏远的内陆地区，意为未经开拓的蛮荒之地，强调的是傲虎这款中型跨界SUV具有偏向穿越风格的越野性能表现。

在上世纪90年代，美国的汽车市场对SUV的需求非常旺盛，在城市拥有SUV成为了一种热潮。而斯巴鲁当时则只有贴牌生产的Bighorn（原型为五十铃RTOOPER），斯巴鲁急需扩充产品线，随着BIGHORN的合约在1993年到期，斯巴鲁以低成本的方式自主开发一款SUV车型，傲虎便就此诞生。

斯巴鲁傲虎定位于中型SUV，售价在27-31万元，这款车比较适合有一定经济实力，30岁左右的顾家男士。

傲虎是一款跨界车型，比一般的城市SUV车身要低，比轿车的车身相对要高一些，之所以这样设计，目的是既保留了城市SUV的通过性又能保留轿车的高速稳定性和舒适性。这款车在市面上的主要竞争对手为本田冠道、大众途观L、丰田汉兰达等。

出于斯巴鲁品牌拉力赛车的血统，斯巴鲁傲虎搭载的2.0T水平对置四缸四冲程汽油发动机日常驾驶加速毫无拖泥带水，跑高速时也有可观的动力储备，动力完全可以让同级别或者高级别车型望尘莫及。其中车内空间宽大，搭载的安全配置也十分丰富，空间实用性、安全性、操控性都是斯巴鲁傲虎的一大竞争优势。

但是这款车的缺点也很明显，车内多媒体车载互联系统功能混乱，用起来复杂不顺手。车内隔音也是值得吐槽的一点，行驶时车内噪音偏大。傲虎作为全进口车，性价比太低，在三十万的价位国内市场可以选择许多豪华品牌车型，况且斯巴鲁的品牌影响力本就不足。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

合资中型SUV如何挑？本田冠道VS全新斯巴鲁傲虎

此汽车是能进藏的。

根据查询车友网的资料得知，进藏的汽车要求是排量在1.5T或2.0T以上，而斯巴鲁傲虎汽车的排量为2.0T，符合进藏的要求。另外，西藏加油站较少，但导航一般会提前规划好路线，不会存在加不到油的情况。

斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势。

斯巴鲁傲虎是旅行车还是suv

30万级大五座中型SUV，绝对是猛男最爱的区间。在这里，不仅合资品牌扎堆，给足消费者选择。同时，凭借着优越的空间账面表现，也能为该区间的车型赋能，展现“家居猛男”的最佳颜面，为消费者提供兼顾性能与舒适的双重BUFF。

2月10日，2023款斯巴鲁傲虎宣布正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为29.98万-33.08万元。虽说不是我们一直期待的海外中期改款版本，但小改款也能满足不少老司机期待的心。那么，经过此次更新换代的斯巴鲁傲虎，产品表现到底如何呢？为此，车叔找来了其同级别市场的老对手——本田冠道，其官方售价区间为22.48-33.28万元，是不少中型SUV粉的终极热爱。而通过对两款车型的对比，我们也能为有购车需求的消费者提供参考意见。

静态对比：空间账面优势出彩

本田冠道配置表现更优

先说刚刚迎来迭代的斯巴鲁傲虎，其内外造型变动不多。前脸依旧做扁平处理，搭配六边形镀铬梯形进气格栅。两翼灯组则用远近光一体化设计，并利用“C”字型灯带进行修饰。前包围则相对宽厚，并加入诸如蜂窝格栅、镀铬饰条等元素，来优化前脸的层次感。

侧身方面，斯巴鲁傲虎用前低后高的双腰线车身，配合车顶的熏黑行李架，把越野质感彰显出来。

空间方面，斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4880/1875/1670（1675） 毫米，轴距为2745毫米，定位为中型SUV。4880毫米的长度+2745毫米的轴距，能够为车厢内带来充裕的活动空间，使其不仅适合家用场景，用于户外郊游露营也是绰绰有余。

配置方面，斯巴鲁傲虎提供主副驾驶电动调节、座椅加热、座椅记忆功能（顶配）等配置。车机系统方面，斯巴鲁傲虎相对简陋，仅能支持常规的语音识别控制、蓝牙/车载电话、面部识别（顶配），表现中规中矩。

尾部方面，斯巴鲁傲虎用首尾呼应的“C”字型尾灯组，配合多条折线，来强化硬朗质感。

再说本田冠道，其外观造型很有家族风范。前脸用小尺寸的进气格栅，并加入镀铬饰条和熏黑横幅，与两翼宽厚的矩阵头灯形成一体化，提升前脸的横向视觉通透感。

侧身方面，本田冠道用撞色搭配，并利用轮眉处突起的折线，来强化整车外观的硬汉气质。配合大角度下沉的车尾部，有着几丝新能源产品的味道。

空间方面，本田冠道的长宽高分别为4858/1942/1670 毫米，轴距为2820毫米，定位同为中型SUV。虽说两款车型的账面数据各有差异，但实际空间体验却大差不差，一个胜在长度，一个则胜在轴距，都能为有空间需求的用户提供舒适环境。

配置方面，本田冠道显然更为厚道，主副驾驶电动调节、座椅加热、后排独立空调一样不缺。车机系统方面，本田冠道用最新的Honda Connect车载智能系统，支持高德地图、道路救援呼叫、手机互联等产品。

尾部方面，本田冠道通过镀铬饰条连接两翼矩阵尾灯，配合双边四出排气，干净利落。

动力对比：燃油经济性相差不大

本田冠道性能体验更出彩?

先说斯巴鲁傲虎，其依旧搭载前代的动力单元，支持2.5升自然吸气水平对置发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为252牛·米，匹配的是CVT无级变速箱和四驱系统，WLTC综合油耗为8L/100公里。

再说本田冠道，其将提供两种动力组合。其中，1.5T涡轮增压发动机的最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为7.69L/100公里，百公里加速时间为10.2秒。2.0T涡轮增压发动机的最大功率为200千瓦，峰值扭矩为370牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为9.14L/100公里，百公里加速时间为8秒。

车叔总结

本田冠道和斯巴鲁傲虎都是30万级大五座中型SUV中较为出色的代表，在性能、空间、外观造型方面，都十分懂得时下年轻人的审美。而单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手本田冠道。其不仅综合表现亮眼，带给用户出色的操控性能，满足用户的越野梦。更是在豪华质感、舒适氛围营造上苦下功夫，比斯巴鲁傲虎更符合城市家用用户的需求。

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斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型SUV。这是一辆SUV，不是一辆行驶中的汽车。斯巴鲁傲虎的车身相当修长，自然，这辆车从侧面看起来很像一辆旅行车。斯巴鲁傲虎用2.5升自然吸气水平对置四缸发动机。该发动机功率175马力，最大扭矩235牛米。这台发动机可以在5800转/分时输出最大功率，在4000转/分时输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是CVT变速器。CVT是一种很常见的自动变速器，其结构非常简单，变速器内有两个斜齿轮和一根钢链。斯巴鲁傲虎的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架。双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾，提高汽车的操控性。斯巴鲁傲虎所有的车基本都配备了全时四驱系统，使用了多片离合器中央差速器。配备全时四驱系统的汽车，四个车轮基本上在任何时候都是四驱，可以提高车轮的机械抓地力，从而可能提升汽车的加速性能。