丰田卡罗拉gr版_丰田卡罗拉gx

1.丰田GR卡罗拉三厢版假想图 搭载1.6T发动机

2.丰田GR卡罗拉假想图 或2022年亮相/与思域Type R竞争

3.丰田GR：冉冉升起的性能旗帜

4.卡罗拉性能版亮相：搭全球最强1.6T三缸机，扭矩370牛米马力272匹

5.丰田卡罗拉GR-Sport官图发布，大型真香现场再现

6.丰田GR卡罗拉最新消息 或将于10月份开始在美国销售

7.售价13.68万元 一汽丰田卡罗拉GR SPORT运动版实车

8.丰田GR卡罗拉要来了，或搭1.6T超250匹配四驱，直怼高尔夫GTI

易车讯 日前，我们从工信部官方网站获得了一汽丰田卡罗拉的最新消息，新车将推出GR SPORT版本车型。与普通版本相比，新车通过诸多外观套件的修饰，更具性能感。

从卡罗拉GR SPORT版的申报信息来看，消费者可以通过选则该版本车型获得专属LED前照灯、尾部GR SPORT标识、16寸黑色运动轮圈、黑色外后视镜、前散热器下格栅、后保险杠及后扰流板等。

动力方面，新车依旧搭载1.5升自然吸气三缸发动机，该发动机最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT变速箱。

丰田GR卡罗拉三厢版假想图 搭载1.6T发动机

丰田前不久推出了充满驾驶乐趣的日系小钢炮雅力士?GR，在日本汽车市场获得了不错的反响。特别是在东京改装展上开始接受预订后，截止1月23日已经定出了2000台，此举也让丰田对于性能车型的研发更加信心大增！

根据外媒Auto?Express报道，丰田为建立起热血兼驾驶乐趣丰富的品牌形象?，计划2023年在欧洲市场再推出一款基于卡罗拉两厢版打造而成的这款卡罗拉?GR，外媒也根据雅力士?GR及相关信息画出了新车假想图。

丰田卡罗拉?GR作为大众高尔夫GTI、福特福克斯ST等钢炮大佬的竞争对手，它的研发工作变得尤为重要。而能够担此重任的自然就是该品牌旗下的?GAZOO?Racing?赛车运动部门了。

想要跟大佬们平起平坐，在硬件的先天条件上就不能弱。卡罗拉?GR小钢炮预计将会搭载雅力士?GR身上那台代号为?G16E-GTS?的1.6L三缸涡轮增压引擎。

这台号称地表最强1.6升涡轮增压的全新引擎在日规雅力士?GR身上可产生高达272匹的最大马力，最大扭矩360N·m。不过基于欧洲严苛的排放法规的关系，相信这具引擎在卡罗拉?GR身上的马力将会有所降低，不过预计怎么都能拥有250匹以上的实力。

至于传动系统部分，这台卡罗拉?GR将会沿用雅力士?GR的6速手波变速箱，并且有望导入GR-Four运动化全轮驱动系统。值得注意的是，该车的车身重量也只有2822磅(1280公斤)。

基于TNGA平台打造并采用?Double?Wishbone?悬挂设计的卡罗拉，在拥有涡轮引擎以及全轮驱动系统以后，再加上GAZOO?Racing?部门的调教，相信这款日系钢炮将会是一辆很好玩的性能掀背车，是否能进入国内也值得我们期待！

卡罗拉GR?Sport

而运动套件版的卡罗拉GR?Sport，早在2019年3月的日内瓦车展中就完成了首次亮相。新车同样是基于卡罗拉两厢车型打造，但使用了原厂改件和运动化的设计，整体所呈现的性能气息爆棚。

卡罗拉GR?Sport与普通版车型的区别非常大，在前脸、侧裙，尾部均装备了运动套件，同时换上了18寸的多幅轮圈，包括车窗和车顶均采用熏黑元素处理。

顾名思义，这是一台运动套件版车型，所以卡罗拉GR?Sport在动力部分并未进行改动，仍然提供1.8升混动/2.0升混动的两种动力总成。但两厢版的车型设计加上运动感十足套件，我相信卡罗拉GR?Sport如果能够引进国内也是十分抢手的！

卡罗拉/雷凌

作为全球销冠王的丰田卡罗拉，2019年在国内的总销量达到357,798辆，占一汽丰田2019年总销量的48.5%，在轿车销量排行榜单中依旧排行前列。

作为姊妹车型的全新雷凌，同样出自丰田TNGA的平台。2019年累计售出了221,629辆，且多月销量破两万辆，同比增长15%，销量成绩同样非常优秀。

二者之所以能获得稳定的优秀成绩，主要是因为新车型的成功换代。换代后的卡罗拉/雷凌不仅产品力得到大幅度提升，同时，全新的设计以及丰富的动力选择，也使它们成为了消费者心中最受欢迎的买菜车。假设卡罗拉?GR能够在国内市场推出，也将成为最强的"滴滴专车"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田GR卡罗拉假想图 或2022年亮相/与思域Type R竞争

易车讯?近日，有海外媒体曝光了丰田GR卡罗拉三厢版的假想图。丰田GR卡罗拉搭载1.6T发动机，功率300马力，匹配6速手动变速箱，对手锁定本田思域Type R等产品。

相比两厢版车型，丰田GR卡罗拉三厢版保持了激进的设计风格，大尺寸的进气格栅得以保留。丰田GR卡罗拉基于改进的TNGA GA-C平台打造，还针对车身结构进行了强化，在白车身上增加了焊点，以此来提升车身刚度，为了进一步降低重量，前门板和发动机盖采用了铝制材料，为了降低风阻系数，底盘也更加平坦。

动力系统方面，丰田GR卡罗拉搭载与GR YARiS相同的1.6T三缸发动机，型号为“G16E-GTS”，发动机功率300马力，扭矩370牛·米，初期将会匹配6挡手动变速箱，未来也许还会推出搭载8挡自动变速箱的车型。

根据易车App“热度榜”显示的数据，丰田（进口）品牌排名第44位。如需更多数据，请到易车App查看。

丰田GR：冉冉升起的性能旗帜

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了丰田GR卡罗拉假想图，该车是丰田“GR”系列高性能车家族的新成员，有望于2022年亮相，预计将会搭载与GR YARIS相同的1.6T三缸发动机，对手锁定思域Type R和高尔夫GTI等产品。

丰田GR卡罗拉将会基于两厢版车型打造，将会拥有更加运动化的外观设计，包括大量的GR套件，更大的轮圈，更小的底盘离地间隙，提供更强高速下压力的尾翼，新车的内饰也会采用更加运动的设计。

此前，丰田GR卡罗拉最新预告图带来了更多的信息，首先可以看见远处身披GR家族标志性伪装迷彩的疑似GR卡罗拉新车，中间的卡罗拉两厢车型预示着未来新车将会基于更运动的两厢版打造。

除此之外，还能在顶部的红色集装箱上看到“NA G16 GR FOUR”因为字母，其中“G16”可能意味着搭载与GR YARIS相同的1.6T三缸发动机，型号为“G16E-GTS”；“GR FOUR”可能意味着会搭载GR-Four四驱系统。

“NA”字母是个值得深思的地方，莫非预示着可能搭载自然吸气发动机，不过此前预告图中已经预示了新发动机功率达到268马力，这是还需要最终由官方来确定的消息。但是无论如何，丰田GR卡罗拉的到来脚步都更近了。

上图是更早前发布的丰田GR卡罗拉预告图，虽然只是一张简单的预告图，但是其中拥有很多有趣的隐藏信息，大家可看到以下标注的地方，我们将会一一解读：

1、红框中，时间数字是“G：16”，表明可能是与GR YARIS相同的1.6T三缸发动机，型号为“G16E-GTS”。

2、蓝框中，空调显示屏数字显示左侧是“2”，右侧是“68”，可能代表1.6T三缸发动机功率268马力。

3、黄框中，导航屏幕显示的内容是“GR FOUR”，可能是代表将会搭载GR-Four四驱系统。

4、绿框中，拥有丰田GR家族标准迷彩涂装的车型，令人充满遐想，虽然看不清，但是没准就是采用两厢车型的GR卡罗拉本尊。

卡罗拉性能版亮相：搭全球最强1.6T三缸机，扭矩370牛米马力272匹

导语：刚刚结束的WRC（世界拉力锦标赛）瑞典站，丰田GAZOO?Racing车队夺得全场冠军。

如果把GR这两个字母与丰田联系在一起，许多相对老派的车迷可能会首先想到丰田的发动机。

没错，GR是丰田的一个发动机系列，从1GR到8GR，有不同的排量，有不同的取向，共同点在于它们都有V型六缸结构，分别搭载在不同的车型身上。此中不乏经典好机，例如车辙君非常喜欢的2GR-FSE，用在雷克萨斯GS?350和IS?350上，什么N55、B58都可以先靠边站了。

不过现在，GR这两个字母在丰田的体系里又有了新的含义，它是GAZOO?Racing的缩写。

GAZOO?Racing是丰田近几年参加各种国际汽车运动赛事的车队名称，例如世界耐力锦标赛WEC、世界拉力锦标赛WRC、达喀尔拉力赛等。

唯一尴尬的是，GR这个缩写跟友商的GT-R好像有点容易被不太了解的人混淆……

而关于丰田为什么突然开始在赛车方面投入如此大的精力，我们大概可以从丰田的社长，丰田章男先生，在2020年1月18日发表的一条微博中窥探一二。

关键词：重拾跑车。

关键句：探讨赛车该如何走进用户的日常生活。

不妨就从GR?YARiS说起

说实话，最初看到“GR”字眼出现在丰田车型名称的前缀或后缀，车辙君是不以为然的，那时候只是认为那是丰田针对部分市场推出的特别版车型。

例如在2017年的日内瓦车展上发布的基于第三代YARiS打造的YARiS?GRMN。2017年是丰田重返WRC拉力赛事的一年，他们在同年推出了YARiS?GRMN会让人觉得这是一款用来纪念他们重返拉力赛事的车。

虽然丰田针对这款高性能的YARiS特别研发了一款1.8L机械增压发动机，有着205马力，6.3秒就能破百，还有许多底盘方面的加强，是个动真格的车。但由于当时丰田的高性能阵营确实是没有别的车，成不了一个体系，所以也就反映不出丰田的野心。

时至今日，2020年，GAZOO?Racing出现的频率越来越高，才让人觉得：丰田怕是真的要干一票大的。

在YARiS迎来第四代车型之后不久，也就两个月不到吧，丰田就快马加鞭地推出了第四代YARiS的高性能版本——GR?YARiS。

相比起之前的YARiS?GRMN，GR?YARiS在数据上更有压倒性优势，采用一款全新的1.6T涡轮增压发动机，能榨出261马力，并且配备了GR-Four四驱系统。

最惹火的是，GR?YARiS采用了三门车身结构，并在此基础上对车身下部做了宽体处理。说得通俗些，这就是一辆加麻加辣的YARiS。

GR?YARiS出现之后，欧系小钢炮大概都要一哆嗦。例如我们最熟悉，也是世界车迷公认的小钢炮之王，福特嘉年华ST，“仅有”200马力，6.5秒的破百能力也被5.5秒的GR?YARiS无情地秒杀，名副其实的秒杀。

当然了，大家评判一辆小钢炮的时候，数据只是其中一方面，毕竟不是超跑，小钢炮的精髓在于驾控乐趣。因此车辙君非常期待看到海外媒体把GR?YARiS和其他小钢炮拉到一起做一次神仙打架的对比测评。

GR？GRMN？GR?Sport？

看到这里可能会有朋友产生疑惑，这一会儿YARiS?GRMN的，一会儿GR?YARiS的，它俩有啥区别？

正因为目前GR、GRMN阵营的车款还不多，所以这两个概念容易混淆。

在丰田自己的规划里，GRMN的地位是高于GR的。

虽然新一代的GR?YARiS比上一代的YARiS?GRMN马力要多得多，但因为丰田不是单纯地以性能表现来划分GR和GRMN，所以会出现这样的乌龙。

GRMN所代表的是限量款车型，例如刚才说到的YARiS?GRMN，就只发售了400辆。除此之外还有Mark?X?GRMN（国内锐志），也只在日本市场限量100辆。甚至还有全球唯一一辆的GRMN——丰田世纪GRMN，为什么是只有一辆呢？因为这是社长丰田章男先生的座驾，官网上是找不到这款车的，只有在丰田章男社长的社交媒体上才能找到。

虽然丰田世纪GRMN只有一辆，但著名的模型品牌京商推出了“社长同款”丰田世纪GRMN的1:18模型，刚刚疑似掉入模型坑的车辙君又有了一个大胆的想法。然而这模型也继承了GRMN的限量属性，只有700辆，估计是早就被一抢而空了。

言归正传，GRMN是GAZOO?Racing?Master?of?Nurburgring，但显然社长不会开着他的世纪GRMN去跑纽北，所以丰田的GRMN并不意味着是它一定是高性能车。跟车辙君最初的理解类似，GRMN对丰田来说是一些限量版的纪念车型，不过GR就不一样了。

在说GR之前，先说说GR?Sport。这个很好理解，指的是运动套件，就像我们熟悉的宝马M套件一样，现阶段主要在日本市场销售。目前丰田已经为不少车型提供了GR?Sport套件，例如86、C-HR、普锐斯以及一系列日本市场专供车型。

而GR指的是丰田特地研发的运动车款，除了GR?YARiS之外，还有备受关注的GR?Supra。嗯，车辙君买的GR?Supra车模也刚到货……

“马魔王”还是“牛魔王”？

时隔多年之后，Supra终于在宝马的帮助下回归公众视野。不过有一件很多人都不知道的小事，那就是，丰田已经悄悄地把Supra纳入到GR系列中了，虽然日常称呼还是叫它Supra，但全名应该是GR?Supra。

GR?Supra虽然跟宝马新一代Z4师出同门，但出于一些原因，GR?Supra的硬实力却比Z4?M40i要强一些。

相信各位关注Supra的车迷朋友们都看过一些海外的对比评测，甚至有外媒拿GR?Supra来跟运动性能更强的宝马M2雷霆版对比，发现在赛道里，GR?Supra的表现并不输M2雷霆版，尤其是在弯道中，GR?Supra具有一定的优势。

在我们这篇文章推送的时候，丰田也刚刚更新了在美国市场销售的GR?Supra，3.0T版本的最大马力上调至382匹，与Z4?M40i看齐，0-96kph加速时间从4.1秒缩短至3.9秒，一定程度上可以弥补2019款车型在直道上追不上宝马的弱点。同时也推出了2.0T的GR?Supra，有258马力，5秒出头破百，预计4万美金的起售价真是美滋滋啊。

日前也有消息称丰田会在2020年末向中国市场引入GR?Supra，但基于种种原因，大家千万别期待GR?Supra在中国市场会卖得太便宜。温馨提示：丰田对标保时捷不是梦。

对于丰田来说，Supra回归并且拥有强劲的运动能力当然是件好事，不过从丰田章男社长1月18日的微博来看，心里还是不完全舒服的。他们依然追求完全由丰田亲手打造的跑车，显然，现阶段的情况并未达到社长的期盼。

此前相关的信息说到，丰田GR第一步将是构建由三款跑车组成的三阶产品布局，GR?Supra已经到位了，还有呢？

你的GT86要变成GR?86了？

显然，丰田重拾跑车的第一步，不是GR?Supra，而是86，只是在86面世的时候，丰田仍未对GR构建一个清晰的蓝图。现在有了，所以下一代86的名字前面，将会加上“GR”。

实际上，丰田早已迫不及待地把86放进了GR官网的车型列表里，只是没好意思硬生生地把它叫做GR?86而已。还有一件小事，丰田在日本市场也有销售一款叫“86?GR”的车型，相比86?GR?Sport，它的专属运动化套件更多，但动力总成是没什么区别的，而且这款86?GR卖得比GR?Supra入门版还贵。

关于下一代的GR?86，丰田已经确认依然会跟斯巴鲁联手研发，并且这一项目是丰田GR的优先项目，也就是说GR的下一款车大概率就是GR?86了。

也有消息称下一代GR?86/BRZ将采用2.4T水平对置四缸发动机，也就是目前海外版斯巴鲁力狮所搭载的那款，在力狮身上有260马力，这倒是跟GR?Supra?2.0T车型的输出差不多。

说到这里车辙君就有一个问题了，目前这一代86/BRZ是最入门的把好玩二字放在第一位的跑车，如果下一代换用了涡轮增压发动机，马力更大，它们还能延续初代车型的研发初衷吗？会不会变得没那么平易近人了呢？

也有人会问，丰田不是号称追求自己亲手打造的跑车吗，还要跟斯巴鲁合作？巧了，丰田前不久刚宣布对斯巴鲁的出资比例从16.8%增加至20%，某种程度上可以说是提升了“亲手打造”的程度。

还有一款会是什么？

除了GR?Supra和GR?86，剩下的那款GR跑车目前还是个未解之谜。既然是“重拾”，也就会有很多人往丰田以前的跑车那头想。历史上丰田著名的跑车还有Celica和MR2，有人就说了，不如复活中置发动机的MR2？

更有甚者，有人“提议”丰田不妨找保时捷谈谈？水平对置发动机的86是跟斯巴鲁合作的，采用直6发动机的GR?Supra是跟宝马合作的，那么中置发动机的MR2，保时捷可以！

好吧，似乎也没毛病。

在丰田GR官网上，车辙君还发现了这么一个板块。

虽然以目前的信息来看，GR?Supra将会是GR三剑客里的“头儿”，但丰田把这款混动超跑概念车也放在了官网上，似乎也在暗示着什么。难道丰田将会借助于参加WEC世界耐力锦标赛的经验来打造一款混动Hyper?Car吃瓜群众表示喜闻乐见。

这只是个开端

除了文中提到的跑车之外，GR还会基于现有的车型打造更高性能的版本，类似于GR?YARiS，未来我们可能会看到GR?C-HR、GR卡罗拉（丰田提上了日程，沿用GR?TARis一样的动力总成），甚至GR凯美瑞、GR?RAV4。

从中我们能看出丰田章男社长对汽车运动的热爱和野心，一个更有趣的丰田，一面冉冉升起的性能旗帜或许就在不远的将来。

最后对社长先生说一句：多照顾照顾中国车迷，把GR系列引入中国市场呗。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉GR-Sport官图发布，大型真香现场再现

对于三缸机并不陌生，国内很多车型开始启用三缸机，并且近两年成为一个趋势，不管是通用、本田等合资品牌，还是吉利等自主品牌，都在推行三缸机。虽然三缸机有燃油更低等优势，但抖动的诟病还是令很多消费者纠结。日前，我们通过外媒了解到一款三缸机的消息，它就是来自丰田的GR?Corolla车型。

对于GR这个部门，估计老司机们和赛车一族并不陌生。在丰田掌门人丰田章男的推动下，丰田GR部门为丰田推出了多款量产性能车，且都取得了不俗的市场表现和口碑。外媒消息称：继GR?Supra之后，丰田GR部门还将会陆续推出GR?Yaris、GR?86等车型，丰田Corolla（国内版称卡罗拉）、C-HR等车型在后续也会推出GR性能版本。

据悉，近日丰田向澳大利亚知识产权局提交了包括GR?Corolla在内的多款车型商标申请，这也表示丰田公司已经开始了GR?Corolla的全面筹备工作。其实在2019年的日内瓦国际车展上，我们就得到过这款车要推出的消息，但很多因素都存在不确定性，此次的外媒消息可以说是进一步夯实了之前车展的新车信息。

不仅如此，此次我们还看到了新车的曝光效果图。GR?Corolla采用了丰田标志性的家族设计语言，镀铬饰条贯穿了车的LOGO，大灯造型设计犀利有神，很多造车新势力的设计与其很相似。

下方的雾灯设计很有辨识度，新车的进气格栅采用了网状和条状相搭配，矩形熏黑进气中网搭配专属“GR”标识，营造了整车的运动感。多辐式轮毂、侧面车身线条和腰线、后翘的车尾等设计元素，同样彰显了新车的运动性设计风格。

在动力方面，据悉丰田GR?Corolla新车将搭载1.6升涡轮增压汽油发动机，这款发动机代号为G16E-GTS，与GR?Yaris所搭载的动力相同，要知道，它虽然是一款三缸发动机，却被称为全球最强量产三缸发动机。要知道，搭载此款发动机的日规版GR?Yaris，最大马力达到了272匹，峰值扭矩更达370N·m，比国内的很多2.0T四缸发动机还要强悍许多。传统方面，与之匹配的是6速手动变速箱。

新车到底会不会有四驱系统提供，我们目前并不清楚，但后续官方应该会对新车信息做进一步公布。有一点需要提及，那就是在安全性方面，它会有不错的表现，因为它也是丰田最新TNGA架构下的产物，另外操控方面应该也会有不错的表现，毕竟它是一款主打性能的小车，要知道它未来的竞争对手可是福克斯ST、大众高尔夫GTI、现代i30N等钢炮车型。

另外，GR?Corolla最早将于2023年发布，到底新车会不会引入国内，会不会国产，目前都是一个未知数。那么问题来了，对于丰田GR?Corolla这款性能小车，你有兴趣吗？如果是你，你会不会考虑这款车。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者范乔丹。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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丰田GR卡罗拉最新消息 或将于10月份开始在美国销售

坦白来讲，像BBA这样的豪华品牌，虽然有很多衍生车型，例如AMG版本、敞篷版、硬顶敞篷、旅行版、猎装版等等，但是其保有量毕竟是有限的。而像轩逸和轩逸经典、途观L和老途观L这种两代车型同堂销售，也已经是很过分了。

但可以说卡罗拉的野心更是"嚣张"，去年全新第12代卡罗拉在中国市场成功换代我们也就不多说什么了，毕竟从诞生至今全球市场累计销量超4700万辆，并且多年蝉联全球最畅销车型的冠军，而它在我国更是轿车市场的头部力量。

国内市场有卡罗拉和雷凌共同收割销量，那么海外市场同样也没有闲着。前不久，卡罗拉在泰国市场发布了一款全新的Corolla?Cross，即卡罗拉的Cross跨界SUV版本，虽说名字可以被视为卡罗拉的衍生车型，但造型上却采用了全新的设计，个性化十足。

此外，根据我们的最新了解，有海外媒体再次曝光了一组全新丰田卡罗拉GR-Sport的新车官图，即卡罗拉运动版。并且按照最初的计划，新车或将于11月份正式投产，于今年年底完成上市，交付工作则在明年开展。

可以看到，新车相比现款国内在售车型在细节上有明显不同，例如前脸大嘴格栅、连接Logo的装饰条、外后视镜壳、18英寸轮毂以及车顶等多处经过了熏黑处理，使得新车看起来更加运动化。当然了，如果尾部的小鸭尾扰流板也进行黑色装饰就更好了。

内饰方面也进行了优化，但同样都是体现运动的视觉效果。另外，新车在动力方面，将采用1.8L自然吸气式发动机+电机组成的混动系统。

写在最后：卡罗拉GR-Sport虽然看上去不如雷凌的运动版"凶狠"，但由于普通版全球车型的成功，让它拥有足够"嚣张"的资本，每次都是大型"真香"现场，那么，一汽丰田考虑一下啊？

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售价13.68万元 一汽丰田卡罗拉GR SPORT运动版实车

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了丰田GR卡罗拉最新消息，或将于10月份开始在美国销售，此消息是从美国纽约地区丰田经销商的年度产品计划中泄露的。如果这个消息是真的话，那么丰田GR卡罗拉显然会在10月前正式亮相。值得一提的是，引入中国市场的新车，没准也会在10月份左右或之后一段时间到来。

丰田GR卡罗拉是丰田“GR”系列高性能车家族的新成员，大概率会在2022年内亮相，预计将会搭载与GR YARiS相同的1.6T三缸发动机，对手锁定思域Type R和高尔夫GTI等产品。

通过此前的丰田GR卡罗拉原型车谍照，可以看到更多的细节，比如新车将会拥有更加运动化的外观设计，以及轻量化的轮圈，将会基于两厢卡罗拉打造，车身“GR”和“GR FOUR”标志让我们确定了它的身份和将会搭载四驱系统。

同时，结合此前预告图揭示的信息，我们可以知道，丰田GR卡罗拉可能意味着搭载与GR YARiS相同的1.6T三缸发动机，型号为“G16E-GTS”，发动机功率可能达到或超过268马力，采用GR-Four四驱系统，也许还会匹配手动变速箱。

丰田GR卡罗拉要来了，或搭1.6T超250匹配四驱，直怼高尔夫GTI

易车讯 日前，易车拍摄到一汽丰田卡罗拉GR SPORT运动版实车，此前该车已经上市，售价13.68万，与普通版本相比，新车通过诸多GR SPORT外观套件的修饰，整车观感更运动。

外观方面，消费者可以通过选则卡罗拉GR SPORT运动版获得专属LED前照灯、尾部GR SPORT标识、16英寸黑色运动轮圈、黑色外后视镜、前散热器下格栅、后保险杠及后扰流板等，车身颜色提供白、黑、红、铂青铜四种。

同时，在内饰设计方面，卡罗拉GR SPORT运动版拥有具备“GR”标识的一键启动按钮，并且车内还会有红黑配色的GR专属运动座椅，在头枕处也有“GR”标识，还会拥有换挡拨片，提升驾驶乐趣。

动力方面，卡罗拉GR SPORT运动版搭载1.5升自然吸气三缸发动机，该发动机最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT变速箱，同时新车的避震器和稳定杆也会进行运动化调校，以此来提升操控表现。

随着年轻消费群体成为购车主力，越来越多车企的车型设计都逐渐偏向年轻运动化。除此之外，高性能车型例如“钢炮”市场也越来越繁荣。放眼车坛，除了有大众高尔夫GTI?、雷诺梅甘娜RS等一众欧系经典钢炮以外，还有最新加入的韩系代表现代i30?N更是以“快过?高尔夫GTI”的超强姿态震撼了钢炮界，

近日，重拾热血情怀的丰田所推出的日系小钢炮GR雅力士在日本发表以后市场反应不俗，而如今有消息就指出这家日系巨头计划推出热血沸腾的丰田GR卡罗拉性能小钢炮！实际上，丰田计划在旗下几乎所有车型都逐渐退出GR性能版。以建立起该品牌想要塑造的年轻运动的形象。

早在2019年初，丰田汽车副总设计师金井俊雄（Toshio?Kanei）就表示，卡罗拉钢炮版正在开发中，但仍处于计划阶段。而如今新消息称执行这项任务的同样是丰田品牌旗下的?GAZOO?Racing赛车部门。

据了解，GR卡罗拉小钢炮预计将会搭载GR雅力士身上那具代号为?G16E-GTS?的1.6L三缸涡轮增压引擎，这具号称地表最强三缸发动机在日规GR雅力士身上可产生高达272匹的最大马力，不过基于欧洲严苛的排放法规的关系，相信这具引擎在?GR卡罗拉身上将会有所调降，不过预计都会拥有250匹以上的实力。

至于传动系统部分，这台传说中的GR卡罗拉也将会沿用GR雅力士?的6速手动变速箱，并且有望导入两端均带有Torsen限滑差速器的GR-Four全轮传动系统。加上GAZOO?Racing部门的调教下，相信这款全新日系小钢炮将会是一辆很好玩的钢炮车型！

据外媒报道，GR卡罗拉将于2023年到达英国，它将在欧洲与福特福克斯ST和现代i30?N等竞争。

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