宝马3系优惠8万_宝马3系8折

1.2020款宝马3系经典走心，性价比高！0首付月付8000多

2.最新消息！宝马线上又降价，最高综合优惠41万

3.标轴宝马3系开起来还运动吗？和长轴有什么区别？

4.30万左右汽车推荐

5.宝马车主：进店发现宝马X1优惠7万，宝马3系降价近5万，不淡定了

在30万级中型车中，不少人选车都会在宝马3系和奥迪A4L之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。

宝马3系和奥迪A4L对比哪个好？

宝马3系和奥迪A4L价格对比

宝马3系提供了18款车型，售价区间为29.39-40.99万元，其中2021款 宝马3系 改款?320Li?M运动套装为主销车型，售价为31.89万元。

奥迪A4L提供了10款车型，售价区间为30.58-39.68万元，其中2020款 奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型为主销车型，售价为31.88万元。

宝马3系共提供了5种车身颜色，分别为雪山白、朱砂红、矿石白、波尔蒂芒蓝、炭黑。

奥迪A4L共提供5种车身颜色，分别为水晶银、朱鹭白、阿格斯棕、季风灰、天云灰。

宝马3系和奥迪A4L尺寸/空间对比

奥迪A4L容积为424升。通过以上对比我们可以看到，在车身高度上，宝马3系占优势；在车身宽度上，奥迪A4L占优势。

宝马3系和奥迪A4L配置对比

我们挑选了宝马3系和奥迪A4L里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款 宝马3系 改款 320Li M运动套装（以下简称宝马3系）及2020款 奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型（以下简称奥迪A4L）。

宝马3系

奥迪A4L

两车均标配了倒车影像、定速巡航系统、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、LED大灯、自动头灯、大灯高度可调等。

宝马3系和奥迪A4L动力对比

还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款 宝马3系 改款 320Li M运动套装（以下简称宝马3系）及2020款 奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型（以下简称奥迪A4L）。

宝马3系搭载了2.0T L4 156马力涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩250牛?米，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里综合工况油耗为6.1升。

奥迪A4L搭载了2.0T L4 190马力涡轮增压发动机，最大功率140KW，最大扭矩320牛?米，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱，百公里综合工况油耗为6.1升。

宝马3系和奥迪A4L全系销量对比

销量往往是购车的重要参考，根据众车网汽车行业数据监测显示，从2021年04月终端的销量来看，宝马3系的销量为17176辆，奥迪A4L的销量为13934辆，宝马3系要比奥迪A4L多售出3242辆。

今年宝马3系和奥迪A4L销量情况

从今年的终端销量来看，宝马3系的总销量为64767辆，奥迪A4L的总销量为56395辆，宝马3系要比奥迪A4L多售出8372辆。

不同地区对于车辆的购买偏好也不尽相同，从2021年04月的终端销量数据来看，宝马3系在上海市最受欢迎，共售出860辆；奥迪A4L在成都市最受欢迎，共售出599辆。

宝马3系和奥迪A4L全系优惠对比

根据众车网经销商价格监测数据显示，目前宝马3系部分车款最高可享受现金优惠6.50万元，全系售价为25.39-40.59万元。

奥迪A4L部分车款最高可享受现金优惠10.43万元，全系售价为23.76-31.25万元。

宝马3系和奥迪A4L口碑对比

根据众车网口碑评分系统显示，宝马3系在口碑系统中综合得分4.45分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.75分、操控4.63分、空间4.57分；

奥迪A4L在口碑系统中综合得分4.48分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.80分、动力4.72分、空间4.60分。

以上就是众车网为您带来的宝马3系和奥迪A4L的全方位对比，希望能为您的选车提供帮助。看完后您更偏向于买谁呢？

本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2020款宝马3系经典走心，性价比高！0首付月付8000多

作为BBA里的领军者，宝马的售价一直比较高，而宝马320同样也是这样，它的报价在30.98-35.98万之间，不同的车型和不同的配置价格都会有所差别，但是动辄几十万起步的一辆车还是比较贵的。

不过贵自然就有贵的道理，别的不说就光说一下宝马的这个蓝天白云车标就有多值钱，甭管认识不认识车的人对于奥迪的四个圈还有宝马的蓝天白云车标奔驰的三叉星都知道的门儿清。所以买这么一辆车回家，无论是开在路上还是停在停车场都十分的有面子，这也就是为什么越是豪车反而越不愁销路。

抛开宝马这个车标和它所代表的品牌价值来看，宝马320依然值得入手。至于为什么呢？原因有以下几点：首先就是配置，就拿宝马320i M运动套装来说吧，它搭载的是2.0T 的发动机，最大马力是184PS，最大扭矩是：270N·m，然后还匹配了八档无极变速箱。总的来说就是一句话起步快动力足超速爽。

这样一个动力澎湃性能卓越的车定价那么高也就不令人意外了，7.3秒百公里加速，用汽车尾气来笑看那些起步肉的同行们。除了动力好意外它的配置和内饰也很不错，独特的发动机防盗系统专治那些偷车贼，而无钥匙启动又大大的方便了车主开车。全真皮座椅只是基本设施，超大的全液晶仪表盘倒车影像电动天窗等科技感十足的配置也让车主和乘客的乘车舒适感更强。

至于自动泊车发动机启停等技术的引进也让那些新手司机停车开车更方便，这些极大的保障了开车时的舒适性。可以说宝马320除了贵没有别的毛病，如果觉得价格不贵那么完全可以大胆入手。

最新消息！宝马线上又降价，最高综合优惠41万

BBA豪华车中，宝马的忠实粉丝不少，其中，宝马3系凭借其优秀的操控被誉为“驾驶者之车”。?宝马3系无论哪代车型都非常经典，刚刚上市的2020款宝马3系也没让人失望，除了外观上采用辨识度极高充满“暴力美学”的设计风格外，动力与油耗方面也进行了相应升级，给人眼前一亮的感觉。

在BBA旗下中型轿车领域中，站在产品力角度综合来看，宝马3系竞争力相当高，可以说典型的BBA入门车型。

外观上，2020款宝马3系外观采用经典双肾设计，经过熏黑处理的直瀑式镀铬装饰，中网延续7系精髓，大且霸气，两侧经典的天使眼大灯组增强了整车辨识度，外观精致程度还是很高的。

内饰方面，中控台整体向驾驶员侧倾斜，设计以方便驾驶员的操控为主，全新液晶仪表盘也颇具科技感。4829mm*1827mm*1463mm的车身尺寸，加上2961mm的轴距，为宽裕的内部空间创造了条件。?

动力方面，2020款宝马3系搭载新款B系列2.0T发动机，其低功率版最大功率或仍为184马力，匹配8速手自一体变速箱。?

说到买车需求，不同车主购买宝马3系的具体需求也是不一样的，有的车主买宝马3系是出于家用需求，看重宝马3系的综合配置和高性价比；有的车主买宝马3系是出于商用需求，作为汽车领域的豪车品牌，以宝马3系为座驾还是很有面子的；有的车主买宝马3系则是出于“玩车”的需求，看重宝马3系的操控性与整体驾驶体验。

不同车主的财力情况也是不同的，对购车方案的选择也是五花八门，尤其疫情期间，家庭留存一定的现金尤为重要，因此，不少车主在买车时选择贷款等金融购车方式，有些车主对低首付、低月付的需求更高一些，传统车贷业务要求首付比例不低于20%，实际中多要求30%以上，且最长分期期限一般不超过36期，综合下来，首付金额和月付也不低，对车主来说是个不小的压力。这种情况下，有人选择时下流行的“低首付”方式购车。

家住南京的王先生是一位白领，在公司担任管理岗位，月收入大约3万左右，在当地属于较高收入人群。去年底，王先生贷款买了套房子，大户型，因此总价比较高，相应的房贷压力也不轻。新房子与公司有一段距离，王先生每天搭乘地铁通勤，来回需要两个多小时，路上所需时间太多了，于是王先生动了买车的念头。

在汽车之家看车有一段时间了，王先生对比了多款豪车车型，最终还是决定入手一台宝马3系。在看车的同时，王先生发现还可以通过低首付方式买车，首付比例甚至可以低至0首付，这个方案对手中流动资金不多的他来说是非常合适的。

王先生也去4S店问了传统贷款购车的金融方案，4S店因为前期投入资金成本较高，购车首付要求20%以上，加上保险及各种税费，首付10万左右才能提车，对于刚买房的他而言，这个资金压力确实比较大。

对比之下，汽车之家车商城“1成首付”平台提供平安车管家低首付方案，可选择0首付方案，且不需要额外支付首年保险及购车税费费用，分36期，一个月不到9000的月付，36期后支付一定比例的尾款即可过户。以王先生的收入来说，这个车贷月付可以负担，剩下的部分用于日常支出，刚刚好。

所谓的低首付提车方式本质上是汽车融资租赁业务，主要业务模式是消费者先支付一笔首付款，取得车辆的使用权和占有权，之后每月支付租金，租赁期间，车子的所有权归租赁机构所有，等到租赁期满或者结清尾款后，消费者取得车辆所有权，正式过户到个人名下。?

同样采用这种方式买宝马3系的还有家住武汉的李先生，李先生是一名90后设计师，前段时间，他开了一家超市，因为存款不多，做生意又需要有台车，他想同时把开超市和买车两个需求都解决了，于是0首付买车对李先生来说就成了一个不错的选择。

平安车管家提供的0首付买宝马3系的方案有多种选择，消费者可以0首付，分期36期，在分期满一年后支付剩余租金加上一定比例尾款买断；也可以在分期满36期后满足一定条件的情况下退还车子或是选择继续以分期方式偿还等等，非常灵活。

李先生就是了解到这种模式的灵活性后决定采用这种方式买车。一方面经营生意需要大笔资金周转，买车前期不必支付大额首付资金，李先生考虑一年后超市经营会有起色，一年后以经营超市赚的钱“买断”，将车子过户到自己名下就可以了。这样一来，既可以提前开上宝马3系，满足用车需求，资金方面也可以非常灵活地支配，一举多得。

值得一提的是，低首付购车方案不需要消费者额外承担购置税、上牌费、首年保险等费用，这样一来，所需的首付资金非常少，甚至可以0首付，适合手中资金不多但是收入稳定的朋友办理。

想看更多车型“低首付”方案，打开汽车之家APP，在选车-1成首付中可以查看更多热门车型低首付方案，购车详细方案还可在线咨询。?

福利在汽车之家APP-选车-1成首付“宝马3系?2020款?325Li?M运动套装”页面支付9.9元下订，成交即可获得超值精品大礼包！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标轴宝马3系开起来还运动吗？和长轴有什么区别？

买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜白菜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对大型车感兴趣，宝马旗下的?宝马7系是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，宝马7系也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

作为大型车领域的代表性车型之一，?宝马7系的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。

宝马7系作为宝马旗下的当家车型，它采用2.0T?265马力?L4发动机加8挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：195kW，最大扭矩为：400N·m，工信部综合油耗为：6.9L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，宝马7系有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

宝马7系给力优惠在哪里？宝马参与了汽车之家11.11疯狂购车节想要在深圳入手宝马7系的网友可享受最高综合优惠41万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，宝马旗下的其他安全配置丰富的车型在深圳也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

宝马X7，售价100万元起，了解优惠详情?宝马X5，最高综合优惠1.4万，了解优惠详情?宝马X6，最高综合优惠3万，了解优惠详情?宝马2系旅行车，最高综合优惠3.4万，了解优惠详情?宝马5系，最高综合优惠5.5万，了解优惠详情?宝马X3，最高综合优惠5.7万，了解优惠详情?宝马5系新能源，最高综合优惠5.9万，了解优惠详情?宝马3系，最高综合优惠6.4万，了解优惠详情?宝马X2，最高综合优惠7.7万，了解优惠详情?宝马1系，最高综合优惠8万，了解优惠详情?宝马X1，最高综合优惠8.3万，了解优惠详情?宝马X1新能源，最高综合优惠9.2万，了解优惠详情

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万左右汽车推荐

小伙伴们大家好，我是志鹏。

全新宝马3系吸引了一大批小伙伴的关注，不得不承认，全新换代后的它确实更加全能，尤其是舒适性的提升，让很多人直呼：真香。

但是也有一些死忠粉觉得，前期上市的长轴版本舒适有余而运动不足，于是大家就把希望寄托于标轴车型上。

那么标轴3系开起来怎么样？和长轴3系有什么区别呢？恰好我的朋友刚提了一台325i?M曜夜版，咱们今天就从驾驶感受、乘坐舒适性等方面，来跟大家聊一聊标轴3系的感受，以及和长轴的区别，相同的地方咱们就不多说了，走起来~

轻快安静舒适?运动不是主旋律

首先我要告诉大家的是，标轴3系依然是比较舒适的风格。

点火上路之前，可以放得超低的坐姿给了我很战斗的感觉，车内几乎听不到发动机怠速的声音，不错~

挂挡走人，粗壮的方向盘握感相当饱满，同时也给了我适中的转向助力（舒适模式下），相比起上一代3系和更早的3系，转向要轻松很多，而且车头的响应也很快，这一点我很喜欢，方向盘的反馈相对要少了一些。

相比于长轴，标轴的底盘理论上会有更好的动态表现，但是由于是朋友还未上牌的新车，所以我并没有进行极限操作，就日常变道转向的感受来看，车身的跟随性在可接受范围之内。

讲到底盘，标轴版本依然是偏向舒适的设定，过沟过坎都比较柔和，给人的感觉很轻巧，但是在过一些特定障碍，例如井盖的时候，底盘不够紧绷的回馈还是可以看出，它为舒适做出了让步。

底盘的舒适化调校可能会让一些热爱驾驶的小伙伴觉得不够战斗，但是轻快的动力大家应该都会喜欢。

轻踏油门，虽然最大马力只有184匹，但是300牛·米的最大扭矩从1350转便开始全部爆发，常用转速几乎全程都是300牛·米在陪伴着你，所带来的动力感受就是低扭极好，轻踩油门便可以满足日常代步加速需求。

而如果将转速保持在3、4千转，动力甚至还有一些些爽快感，毕竟是7.3秒破百的中级车，不算慢了。

8AT是大家的老朋友，它很聪明，深踩降挡轻踩升挡，并且换挡速度也足够快，但是在2挡时速15公里附近松油的话，会一点拖拽感，这一点我觉得还可以做得更好更顺一些。

所以就驾驶感受这一层面，标轴的3系还是迎合了大多数人的口味，变得更加舒适轻快好开，可能有些追求驾驶乐趣的人觉得可惜，但面对绝大多数人的需求，宝马这个转变也在意料之中，毕竟更多人需要的是一台30来万既舒服又好开的宝马，而不是又硬又吵的3系。

空间够用，但长轴太香

我第一次体验这一代3系，是2019年的车展首发上，当时我一口气体验了10台豪华中级车，全新长轴版3系的座椅舒适性让我印象极为深刻，后排坐垫又长又厚，头枕也是类似“迈巴赫”的材质，再加上超大的腿部空间，我从没想到一台宝马3系能舒服到这种程度，那标轴呢？

长轴后排空间

首先，标轴的轴距相比长轴要短110毫米，车身侧面看起来更加干练，车内空间要紧凑一些。

上图为长轴，下图为标轴

我身高178cm调整好前排坐姿以后，后排还有一拳半的空间，相比长轴确实小了不少，但也能够满足大多数国人的乘坐。

座椅依然厚实舒适，但头枕变为了普通头枕，没有长轴的软质头枕舒服，除此以外，后排的电源接口、独立空调也都是具备的。

相比长轴，标轴还少了全景天窗，想必是车顶不够容纳全景天窗机构了。

所以就后排乘坐空间来说，我觉得身高不超过185cm的人，标轴版本完全可以满足，如果身材更高大、更在意后排空间，长轴还是要更香的。

配置性价比&总结

最后咱们来聊聊配置性价比，就以325标轴和长轴的曜夜为例。

两台车的指导价分别为32.99万和36.39万元，长轴要贵出3.4万元，但实际这两台车的差价要小一些，因为长轴的优惠会更大，那两车配置都有哪些差别？

相比标轴，长轴多出了全景天窗和后排的软质头枕，其他的似乎并没有什么不同，所以抛除掉这两样配置以外，大多数的差价都给了空间，在我看来，标轴曜夜的性价比要更高，目前30万左右就能提到车，也还是挺有诱惑力的。

所以各位，也就别纠结啦~如果对空间要求不高的话，标轴3系的性价比真心杠杠的~如果不急可以再等等优惠，等到27、8万入手325曜夜，嗯~真香~如果对空间有较高要求，那还是选长轴版吧~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马车主：进店发现宝马X1优惠7万，宝马3系降价近5万，不淡定了

以下是一些推荐的车型：

奔驰C级：

指导价：33.15~37.73w。

优惠后裸车价：28.15~32.73w。

发动机：1.5T 170马力+ 48v轻混/

1.5T 204马力+48v轻混。

变速箱：9速手自一体9AT。

关于它：小S级的优雅外观+内饰、64色氛围灯、前卫时尚科技感十足；舒适配置足，混动系统更省油环保，起步轻快 超车基本无压力。维保成本不便宜，需要加95号油。

宝马3系：

指导价：29.99~39.99w。

优惠后裸车价：26.4~33.6w。

发动机：2.0T 156马力/2.0T 184马力/2.0T 245马力。

变速箱：8速手自一体8AT。

关于它：宝马操控一流，变线支撑很足，行驶质感比上一代要更好，隔音降噪水平高，但胎噪略微明显，低配156马力不算很足，245马力330版本更有底气。中控大曲面屏，配合车机系统，科技感受不错。

奥迪A4L：

指导价：32.18~39.68w。

优惠后裸车价：25.78~32.98w。

发动机：2.0T 190马力/2.0T 252马力。

变速箱：7速湿式双离合DCT。

关于它：前置带四驱车型，加速性能优秀仅逊色于i3，驾驶更平稳。车内氛围灯中等水平有30色，音响系统更好，但车机无法OTA升级，属于低调内敛的西装肌肉车。

你更喜欢哪一款车呢？

近日，小编来到楚雄的宝马4S店溜达了一圈，本想说给自己的宝马3系做一个车机系统的升级，顺带蹭一下免费的洗车服务（哈哈），无奈4S店的系统自己还在升级，需要等几天时间，然后天公又不做美，下起了大雨，那就进店逛逛，带大家看看本地宝马的市场行情。

这家4S店在当地来说，占地面积应该算大了，门口有保安管理停车场入口，远远看我车子过来了，就及早的把杆升起来了，真是尽职尽责啊。店门口停车场区域放置了宝马的各种车型，一眼看去，从X2、X3到X5，1系3系5系，基本上主销的常见车型都摆满了。

还没到客户停车区，就有工作人员过来询问，在告知来升级系统之后，小编把车就地一丢，让他们帮我挪车进车间（不久之后，售后跑来告诉我店里系统升级了，今天不能做车机升级，哎，好吧！），然后自己就进店去了。

可能因为下雨的缘故，店内客户不算多，整个场面看起来有些冷清，那正好，更方便于我撸开袖子拍照啦。绕了一圈，发现展厅内最贵的车是宝马X6。

进店落座后有人端茶倒水，询问要喝什么这都常规操作，也没什么好说的，但是其实我是为这个东西来的，这家店的小点心看起来不怎么滴，其实很好吃，先抓点尝尝！（貌似去晚了，都快被吃完了，哎呀）

找了个销售顾问聊了聊，得知目前店内优惠幅度最大的车型有两款：宝马X1?sDrive20Li?尊享型和宝马3系?325Li的四驱版本。下面就带大家一起看看这两台车。

2020款?sDrive20Li?尊享型

该车指导价格为29.68万，目前店内优惠65000元，优惠后为231900元，并且还赠送13800元的大礼包（包含智能停车辅助，悬浮轮毂盖，M运动卡钳等），购车还有两万元的售后礼包相送。

从外观上来说，这款车还是延续了宝马家族的设计语言。正面也采用了经典的双肾进气格栅（虽然尺寸增大），中网采用了铬饰条进行装饰，增添了青春时尚感，看起来非常灵动时尚，可能因为大嘴的缘故，整个正面看着还显得有些敦厚。车身侧面的腰线设计让整个车身的立体感瞬间上升不少，战斧式的轮毂加上若隐若现的红色卡钳，显得还挺运动。

在内饰上，2020款宝马X1的款式也简洁大方，中控台采用不对称设计，更利于驾驶员提供更方便的操作条件。为了突出高级感，内饰配色上采用了双色拼接，还增加了黑色烤漆面板和银色镀铬饰带进行装饰。

宝马X1最大的特点就是宽大的后排乘坐空间，就腿部空间来说的话，比宝马X3还大，不过坐垫长度还是短了些。

动力方面，这款车配备了1.5T三缸涡轮增压发动机。最大马力为140马力，最大扭矩为220?Nm。配合七档DCT双离合变速箱，工信部公布的综合油耗约6.2升。其实就动力水平来说的话，虽然绝对动力不大，不过宝马的调校，大家算是有目共睹，这140马力，日常家用，足够的。

325Li?xDrive?M运动套装

该车官方指导价为36.19万，目前店内优惠47000元，优惠后终端售价为314900元。同样有一众礼包和售后礼包相送。

就指导价来说的话，xDrive?M运动套装价格比后驱运动套装版本多15000元。价格差异的主要原因其实是这个四轮驱动系统。除此之外，在标准配置上与普通M运动套装版并无不同。因此，xDrive版本是长期生活在冬季冰雪较多地区的消费者的合适选择。同时四轮驱动系统带来更好的车辆循迹能力和理论上更好的抓地力确实是这款车的加分项。但回到对汽车的实际需求，日常路况下驾驶形式潜移默化的差异，以及与很多消费者对驾驶乐趣这个东西缺乏主观上的感知。所以实际上四轮驱动系统带来的车辆行驶品质提升，对普通消费而言，是一个看不见摸不着的东西。所以，要不要为这多出来的1.5万元买单，是一个仁者见仁智者见智的问题。

就以外观来说的话，325Li?xDrive?M运动套装和普通的M运动套装外观方面并无太大差异，全新宝马3系的设计语言想必大家都很熟悉了。勺子一般的大灯和可开闭的进气格栅算是前脸部分最大的亮点了、

车身侧面，因为加长的缘故看起来特别的修长，不熟悉的朋友，光看这代3系的车身长度，很容易把它当做一台宝马5系。

至于车尾部分，小编觉得最好看的地方莫过于这代宝马3系上重新设计的尾灯了，夜晚点亮之后效果很惊艳，至于辨识度，放心吧，隔着很远都知道是一台新宝马3系。尾箱盖上的xDrive铭牌一眼就和普通的车型区分出了差距，懂的朋友应该会心里默念一句：“四驱!?真少见~！”

内饰部分，这代宝马3系的内饰应该让很多原来奔驰C和奥迪A4L的潜在消费者都犹豫纠结了吧~完全一改上代内饰看来不高级，不豪华的印象，基本属于上市以来，一片叫好声。说新3系内饰丑的？我好像还没有见过呀。至于功能配置部分，以前也说过很多次了，这里就不再赘述了，有兴趣的朋友翻看我之前的视频吧。

这代3系本质上最大的改变，其实是在对后排乘客的照顾上，坐垫长度和坐垫上扬角度，以及靠背的角度，无一例外全部都是优秀的水准，再加上软硬适中的填充物，坐起来，实在过于舒服了。这里不得说一句，3系也越来越像5系了。

动力部分，至于184匹的最大马力，作为车主负责的告诉你，够用~！这里不是那种意义上的够用，是很够用，虽然绝对动力不大，无奈宝马优秀的变速箱调校功力，会让你觉得动力响应极其积极，对于那些喜好玩车的人群来说，我还是更建议购买330i版本，虽然这类人群不足百分之5~!

另外，我还在店内发现了宝马的周边，包括一些服饰、玩偶和精致的车模，竟然还有BMW的儿童车，只是看看价格，哎~作为车主，也不知道宝马啥时候送我一个？好像有点想多了，哈哈~

不知不觉，拍完之后，发觉天色已晚（期间我还试了试新款的宝马X5，视频以后奉上，有兴趣的朋友关注下吧）小编就准备打道回府，出门以后我的曜夜已经在门口摆放停好，这个服务不错，值得称赞~！最后奉上爱车一张，下期再为朋友们带来有趣的探店体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。