凌志is200改装_凌志汽车改装

1.雷克萨斯LC 500双门轿跑车，改装碳纤维宽体套件！

2.雷克萨斯改装三眼大灯原厂和副厂的区别

3.改装艺术品般的雷克萨斯LC500，除了金钱，勇气和创意也不可或缺

4.耗费三年时间打造的“BOSS VIP”雷克萨斯LS430的终极改装！

在把车的轮毂，避震，刹车都改完后，觉得车的整体看起来比较单薄，于是我又开始作死了……让车看起来饱满的方式就是上包围了，但是又怕太夸张出去被交警叔叔问候，不断地找改装照片，一直没找着一套满意的包围，要不就是看起来廉价，要不就是千遍一律的所谓碳纤件（个人不喜欢外观搞碳纤件，只是个人感觉，看官勿喷），总是有各种的不满意。本来打算上一套tom's包围，但实在太贵了，trd包围也是贵，只好放弃。后来经过对比市面上能找到的改装部件，终于搭配出自己满意的包围，就是artisan的前铲+尾翼，蒙娜丽莎的侧裙+尾唇，最大限度饱满了车身，达到了整体的协调性。把方案确定后，开工！

穷人的凝望……tom's

念念不忘的trd……

没上包围的样子，留个念，觉得有点单薄。

把原来的尾唇拆掉，请忽略凌乱的后备箱……

订好的包围部件，已经喷好油漆了。

先装尾唇，蒙娜丽莎尾唇分两部分。

上3m胶，并不是靠胶粘的，有螺丝上紧，只是让结合处更贴合。

开始装尾唇……

装好，效果还不错。

车很脏，没装侧裙，这样看有点怪……

饱满的pp，请再次忽略凌乱的后备箱……[撇嘴]

销魂的pp[偷笑]

侧裙也是喷好漆的，不需要打孔，原位安装。

还有镀铬亮条没装……

侧裙弄好了，准备装前铲，此时的车像没下巴的狗，哈哈！

最后把前铲装上去，很凶的前脸……别问我为什么不装artisan的包角，因为不喜欢，觉得装了线条太复杂了，这样挺好的，没必要装包角。

差点忘了尾翼，把原来的碳纤尾翼拆了，换上和车身一样颜色的artisan尾翼，一切为了协调感……贴了最爱球队的车贴做点缀，forza inter！伟大的国际米兰！！！

弄完脏兮兮的，洗车去

心目中完美的样子

饱满的侧面。

去4s店镀膜，去年买保险送的镀膜，过期作废，虽然知道没什么鸟用，光鲜几天也是好的。

稍微ps了一下，满满的肌肉感，哈哈

等洗车，四儿子工作效率低下……

镀完膜找了个地方拍了几张，，大家将就看看。三眼大灯，灵魂……

最满意的侧面

帅气吧

凶悍的前脸再次出现……

漂亮的屁股

侧屁股来一个

饱满饱满

侧后方，协调性一流

标准的45度角

最喜欢这个角度，高级感，哈哈！

最后上对比图，整辆车饱满了许多，非常满意！

对比刚提车的照片，感觉就不是同一辆车了[偷笑]

终于给自己的改装画上句号了，前前后后折腾了三年，总算弄成自己最满意的样子，回想起来，走了不少弯路，花了不少钱，但成就感满满，其实改装就是一种享受过程的心态，努力做到完美！一系列改装帖到此为止了，如标题的中文意思，NX的最终进化，谢谢各位看官忍受我的渣图，哈哈！求斑竹大人给个精[嘻嘻]

雷克萨斯LC 500双门轿跑车，改装碳纤维宽体套件！

“因为自己的A4L改得差不多了，可能自己真的是热衷于改装吧，就想着把媳妇的雷克萨斯NX300改装一下，本来就想着说只换避震和轮毂的，结果在看配件的时候越看越多。”

“因为之前有了A4L的改装经历，所以这一次改装件都是一起下单的，前前后后两个月的时间各种折腾，去改装店不下20次，大大小小问题遇到不少，但最后都顺利解决了，不管外观还是现在的驾控感受也算是改成了自己还算满意的状态。”

“大灯换成了四眼矩阵大灯，这个是在网上买的。”

“TOM's的碳纤维方向盘，还有碳纤维拨片，和定制的TOM's款挡把，并不是原厂的。”

“刹车换成了前祖国产Sanini锻造大六活塞+380盘，后轮355加大盘，换完后脚感很线性，初段脚感很舒服，不是AP那种一踩就停的感觉，现在就看看国产的质量耐用性怎么样了，都有保修卡，用一段时间再看。”

“KYB蓝桶+RSR钛合金短簧，这套方案也是看了不少车友改装才决定的，原厂的感受是又高又硬又晃，改完以后车身低了晃的感觉没有了，避震的软硬程度跟原厂差不多，操控提升了。不过我还是推荐一步到位的绞牙，高度可调软硬可调，改我这种套装避震效果基本就固定了。”

雷克萨斯改装三眼大灯原厂和副厂的区别

雷克萨斯首批LC500车身改装套件之一已在日本出现。该套件由东京的ArtisanSpirits生产。它借鉴了雷克萨斯LFANurburgringEdition的设计，这一点很明显。这套碳纤维改装套件包括一个新的前分离器，使前端更接近地面。还增加了更宽的轮拱和一组侧裙。在后部，增加了新的扩散器和更大的静态尾翼。这套完整的碳纤维套件售价为1,400,000日元。当然，如果您愿意，还可以改装刹车，悬挂，座椅并增加防滚架。动力方面，LC500的V8的排量得到了改善。尺寸从5.0升增加到5.6升，总输出功率为518bhp。比原厂汽车的470马力高48马力。

改装艺术品般的雷克萨斯LC500，除了金钱，勇气和创意也不可或缺

价格不同，服务不同。

1、价格不同。雷克萨斯改装三眼大灯原厂的价格在10000-30000之间，雷克萨斯改装三眼大灯副厂的价格在6000-20000元。

2、服务不同。三眼大灯副厂的服务比正厂的服务差，因为副厂没有品牌的技术支持，也没有品牌的售后服务。

耗费三年时间打造的“BOSS VIP”雷克萨斯LS430的终极改装！

雷克萨斯家族的旗舰级豪华GT轿跑，LC500无疑是艺术品般的存在，这句话一点都不夸张。早年间业界甚至都不相信雷克萨斯会将这样一台保留了LF-LC概念车设计元素的车子进行量产，可见这一台车子对工艺的要求有多高。

其实，对于大多数人来说，LC500在外观方面已没什么好挑剔的了，但在玩车圈总有充满匠心精神的玩家热衷于打造不一样的外观，他们喜欢将天马行空的想象力赋予在现实车款之中，比如那个总能创造出让人惊喜外观的Liberty Walk。

关于Liberty Walk，我们已经相当熟悉了，看了太多他家的宽体改装案例了，特别是在兰博基尼、GT-R R35等车款上相当流行，而在雷克萨斯LC推出不久后，其主理人加藤也为其推出了相应的改装宽体套件。不过，今天分享的这台LC500，车主并不是简单的将这套宽体加身就完事儿，而是用自己对车子独有的理解，让其拥有了让人印象深刻的姿态和风格。

如我们所见，Liberty Walk宽体早已上身，虽然在安装的过程中难免会遇到让人心疼的切割车体等场面，但在完成之后的效果是足够让人满意的。关于这套宽体套件的介绍就不赘述了，凶狠、霸气是第一要诀，对于是否喜欢，就见仁见智了。

除了宽体套件，这台LC500全车的战舰灰贴膜也是让人印象深刻的一部分，这样独具特色的颜色与Liberty Walk宽体十分匹配，而整个车身线条在这套车身贴膜的搭配下更显突出，别再说灰色低调了，这样的宽体和颜色搭配一起，就是一副惹眼的模样。

在上文中提到，这台LC500并非简单的安装宽体套件就完事，我们注意到，在一些细节上，车主也别有心思，比如来自Spoon NSX-R的后视镜、硕大且杀气十足的Voltex碳纤维尾翼，当然了，那一套让人无法拒绝且够贵的Armytrix排气也是点睛之画。

车主为这台LC500安装了空气避震，除此之外，还有全套T-Demand悬挂组件，包括各种控制臂和减震桶身等，而AirLift 3P控制系统则负责控制整台车的空气悬挂系统，在需要LC500变身贴地状态时，可以随时下降车身高度，呈现完美的姿态。

搭配着一套定制的20寸三片式锻造Rotiform SIX轮圈，在前20x10.5J，后20x12J的数据配合下，宽体加身的LC500似乎浑然天成，并没有让人觉得太多后期人为改变的痕迹。与之匹配的轮胎则是在很多高性能车款上都能见到的东洋R888R。

内饰方面，这台LC车主把原本的豪华感十足的座舱打造成充满战斗气息的模样，原本的座椅已被Bride Low Max's碳纤维座椅所取代，搭配黑色的Takata四点式安全带，在战斗时提供足够的安全保障，另外还有一套Studio RSR的半笼防滚架，而后排座椅则被去掉，并用Alcantara材质覆盖，简直就是一副赛车模样。

虽然这台LC500完美诠释了有钱就可以为所欲为的"真理"，但有时候有钱也并不是万能的，对于打造这样一台原本就少见并且独特的车子，其实更需要勇气和创造力，毕竟能让自己参考的案例并不多，而更多的是自己对于这台车子的理解。当然了，这一切的前提还是需要有足够的金钱让你去实现你的想法。

那么，这台充满战斗气息的LC500

你觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全文内含改装清单！

这是一辆历时三年打造的2004款雷克萨斯LS430，当然也是在SEMA改装车展上获得各类奖项的改装车，最显眼的就是来自定制喷涂的由绿变蓝的渐变色车漆，手工打造车身宽体套件，前保险杠Vertex，定制轮拱，Chargespeed车门门槛，搭配20寸Rotiform?BTH轮毂及Fucktory?LTD进气，降低车身高度，使其达到最低的帅气低趴姿态，完成这辆耗费三年时间打造的“BOSS?VIP”雷克萨斯LS430的终极改装。

改装清单

Rotiform?BTH轮毂

前保险杠Vertex

Fucktory?LTD进气

蓝绿渐变色车漆

定制轮拱

Chargespeed车门门槛

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