1.现代索纳塔：以人为本——兼顾时尚与实用

2.索纳塔8怎么一键升窗

2013年现代索纳塔8按键功能讲解_现代索纳塔八中控按键功能

太平洋汽车网索纳塔8都有巡航定速，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

13款索纳塔八有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

2020款索纳塔定速巡航按键使用图解1仪表盘菜单：切换液晶仪表盘上的些功能，例如平均油耗呀，胎压呀等。

2激活/关闭巡航：按下按钮后仪表的巡航图标点亮，巡航系统进入预备状态。

再按一次取消巡航，并且仪表指示灯也会灭掉，先前的设定要重新录入。

3恢复巡航/增加速度：按下按钮，被暂时取消的巡航可以回复过来。

设定了速度之后，短按：巡航速度增加1km/h；长按：速度增加10km/h。

4设定速度/降低速度：车速到达想要的值时，松开油门踏板，然后按下按钮保存速度。

设定好速度之后，短按该按钮速度会-1km/h，长按该按钮速度会-10km/h。

5取消巡航：暂时不巡航，稍后可以恢复。

同时，如果巡航状态下操控车辆油门或刹车，巡航就会暂时失效，等到油门和刹车松开之后又重新接管。

6车道保持系统：属于智能驾驶系统中的一种，它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对转向系统进行控制车辆保持在本车道内行驶。

6仪表菜单选择/确认按钮索纳塔使用定速巡航注意事项

1、定速巡航还是要驾驶员自己制动，只有配备了自适应巡航功能的车辆才可以。电子设备的全部自动化还需要慢慢进步完善，因此建议车主还是要留心路况。

2、刹车即为定速巡航的终止信号，巡航工作会自动结束。不过设定的速度数值还在，可以手动恢复巡航状态。

3、路况复杂，或者受天气影响，请关闭巡航，以免造成危险。

4、在下陡坡时，容易超出巡航速度。一定要踩踏刹车制动，必要时还要关闭巡航。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

现代索纳塔：以人为本——兼顾时尚与实用

按下屏幕下方的route按键，然后右下角的设置，然后左下角就看见了。

目前国内销售的索纳塔VIII只有2。0L和2。4L自动顶配车型配备了原厂导航系统，其他车型可以选择安装，但是具体价格还没有公布，而且据我们了解，很多4S店都没有配备原厂导航系统。索纳塔8用7英寸屏幕，支持触控功能，下方按钮区有选项按钮。索纳塔8虽然用了触摸屏，但还是有导航相关的菜单按钮，与多媒体按钮融为一体，刚入门很难找到。从导航菜单的设计和来看，没有太多复杂的设计，图标和文字的设计也比较简单，但不会给你一种生涩、粗糙的感觉，和韩国产品很像。

索纳塔8怎么一键升窗

周末在商场里偶遇了?北京现代索纳塔在展示，围观的人很多，大家普遍对新车的外形挺认可，不少人也坐进了车里体验，现场只有一个销售小哥在做介绍，回答大家对价格、配置，空间之类的问题，进车体验基本算是在排队了，先转着车看了看外观。前脸这个大嘴式格栅也是最近上市的新车的流行设计手法了，我其实还是不太习惯这种风格，不过现在近距离观察之下发现，索纳塔的大嘴格栅整体结构比例很协调，配合黑色高光箭羽式造型，整体看来大气精致充满美感。

前悬极短，而且侧边进气口是真家伙可以把气流导向刹车，实际意义不清楚，但这个设计就感觉动感实足。日行灯是完全隐藏在大灯底部的，与大灯上部的镀铬条形成一个漂亮的角度，销售介绍说日行灯有渐变效果，醒目与时尚俱佳。这个是1.5T的高配车型，配备的是17寸双色铝合金轮轮毂，215/55?R17锦湖轮胎，整体来看中规中距。

进入车内，最吸引眼睛就是联体双屏，因为展车没有通电，不能体验屏幕的功能，销售小哥介绍有360°全景影像，有5种驾驶模式界面，不同的驾驶模式对应不同的驾驶界面，可以根据路况或自己的喜好，改变驾驶模式，选择合适的界面。多功能方向盘底部虽然是平的，但四幅的设计造型看不出多少动动感，好在包裹有皮质材料，触感柔和。左边是是语音与多媒体控制按键，电话功能，右边是定速巡航按键，车道保持控制按键。换挡拨片位置与造型设计合理，明显感觉到可以适合不同大小的手掌。

灯光控制杆的顶端有一个摄像头标志，销售说可以调出360°全景影像，现场也是没有机会体验的。与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速器，用的是SBW按键式换挡，相比某日系车企只在自家高配车型才给按键式换挡，现代索纳塔全系标配就是很厚道了。

好处就是空间占用更少，而且可以有效的避免误操作。挡位前面标配了无线手机充电，还有一个USB充电接口，既可以给手机充电也可以与中控屏幕进行手机互联。挡位后面是杯架，配备了银色的盖板，拉出时有一定的阻尼感，手感很好。

坐进去后排，感觉特别宽敞，一方面是空间真的大，无论是头部空间还是腿部空间，另一方面是因为索纳塔的低趴溜背的造型设计，让人在心里就预期头部空间会受到影响，所以才会有这种反差，我仔细看了发现其实是座椅设计的特别低，人坐在座位上打开车门，手可以轻松的摸到地面，这样才保证了充足的头部空间。其实挺好的，一是头部空间大，坐着舒服，再者重心低，也利于操控。后排中间地板略有突起，不影响乘坐，后面出风口同时配有USB充电口，整体设计简约实用。

车尾是整体造型是上扬的，侧面来看整体角度像翘起的鸭子尾巴一样，比例协调优美。双C式的尾灯与前大灯呼应，整个后备箱门上是一条贯穿式的尾灯，不过是完全镶嵌在尾门里的，整体协调不突兀，这里还是可以看出现代汽车设计与技术功底的，也可以看到设计师对美感的把握很到位。尾灯上的小突起与整体车身的运动外观相呼应，同时也让整个尾部更加灵动。

现代索纳塔8虽然当年被戏称为DS三宝之一，其实也是对索纳塔实力与销量的认可，不过时代在飞速进步，消费者对汽车的要求也在不断提高，9代索纳塔明显太过保守，没能跟上汽车市场前进的脚步，销量一直不理想，索纳塔的名字也逐渐淡出了消费者视线，现在北京现代推出10代索纳塔，无论从外形，空间还是功能上都有了翻天覆地的变化，同时价格上保持克制，可见其对市场的野心。现场摆放的是2020款?270TGDi?GLS?DCT精英版、并且加装了原厂全景天窗，销售说16.48W的价格是综合优惠价格，现场可以留下****，到时候销售会联系接洽具体的购车事宜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

需要加装一键升降器，然后按住升降开关，不要放开按钮，保持五秒左右即可实现一键升窗。

车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭。而普通的电动车窗使用时需按住开关，车窗升降到需要的位置时松开按键，升降过程停止。

现在一般中高档车型都配备了一键升降车窗功能，主要是方便驾乘人员使用，主要是避免驾驶员开关车窗分散注意力，提高安全系数。一键升降式车窗一般都具有?防夹手?功能，否则可能会产生夹手的危险。只有主驾驶位有一键升降，这个其实也是有考虑安全在内的。后窗锁止开关：当按下此开关时，可以禁用左右后车窗以及副驾车窗调节开关，此时只有主驾车门上的开关按键可以进行车窗的调节。车窗开关：通过按压和上拉开关，可以进行车窗的升降。

（图/文/摄： 齐贺松） @2019