大众dsg到底怎么样_大众汽车dsg是什么意思

1.汽车的dsg是什么意思

2.大众DSG 是指自动挡的吗

3.dsg是什么意思啊

4.上海大众汽车DSG是什么意思

5.DSG双离合 7速湿式和6速湿式有何区别？

6.大众帕萨特dpl与dsg发动机是什么意思

DSGS是直接换挡变速器（Direct Shift Gearbox），也即是双离合变速箱，自动变速箱的一种。

DSG变速器与传统自动变速器有着明显的区别，DSG从一开始就没有用扭矩变换器。这种变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的，其中的离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮，离合器2负责控制偶数齿轮。实际上可以说这是由两个平行的变速器配合组成的一个变速器。精密的离合器动作带来的结果，就是换档时对牵引力几乎没有影响。因此能够产生无与伦比的动力转换，同时感觉顺畅并且非常舒适。

举个简单的例子，当汽车在3档行使时，4档齿轮就处于预备状态，但是尚未启用。一旦达到完美转换点，其它档位的齿轮闭合，第3档齿轮的离合器打开，同时激活第4档。离合器的开关在此过程中同时进行，产生上述所说的平稳转换。这个转换过程只需要在极短的几毫秒中完成。热衷运动感受的驾驶员还会体验到触摸按钮就进行齿轮转换的感觉。

汽车的dsg是什么意思

DSG是大众对双离合变速的一个称呼， 是基于手动变速器发展起来的一款变速器，原理和MT差不多，但是在平时驾驶使用上却和一半的AT操作一样，可以说双离合是AMT吧， 原理是MT的原理，两个离合器分别控制奇数档位和偶数档位，实现更短的换挡时间。\x0d\CVT则是无级变速器，CVT问世已经很多年了，八国联烧圆明园那年，奔驰就把CVT用在汽车上了， 现代钢链CVT基本原理是普通AT差不多，一样使用液力耦合器而不是DSG的离合器来连接发动机的动力输出。 只不过用钢带和锥形轮代替了行星齿轮，实现了没有档位变换，动力不需要断绝。\x0d\\x0d\所谓自动和手自一体其实原理都一样，在普通AT上加了个升降档罢了，DSG和CVT都可以实现手自一体， DSG本来就有档位，而CVT可以通过电脑模拟档位。

大众DSG 是指自动挡的吗

DSG是Direct Shift Gearbox的缩写，翻译为直接换挡变速箱，是大众汽车公司和保时捷公司研发的一种自动变速器。该变速器在节油、加速性、换挡平顺性等方面都有很大的优势，因此逐渐被越来越多的汽车厂家用。DSG用两个离合器，优化了换挡过程，使换挡速度更快，能够在毫秒级别内完成换挡操作，这也是DSG被称为“双离合器变速器”的原因。

DSG的工作原理是通过控制系统来实现双离合器的开合，实现换挡。DSG用了直接传输技术，即不需要使用液力传动，这使得DSG的换挡速度比传统的自动变速器更快、更平顺。在DSG的发展历程中，大众已经推出了6速、7速和8速的DSG变速器，使得DSG的档位数不断提高，同时也提高了车辆的工作效率和性能。

DSG变速器可适用于不同类型的汽车，无论是轿车、SUV还是跑车都可以使用DSA变速器。DSG变速器相比于传统手动换挡，具有更高的换挡速度和更平滑的换挡过程，减少了人为误差和驾驶疲劳。此外，DSG变速器还具有更高的可靠性和耐用性，降低了车辆的维修和保养成本。因此，DSG变速器被越来越多的汽车厂商用，并且成为了当今最受欢迎的自动变速器之一。

dsg是什么意思啊

是的，是自动挡，它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。

DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。

DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”。

他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。

他亲自过问由奥地利工程师波尔彻主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。

1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。

上海大众汽车DSG是什么意思

dsg是指直接换挡变速器，也叫双离合变速器，可以手动换挡也可以自动换挡。

DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。

DSG可以手动换挡也可以自动换挡，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。DSG是从连续手动档变速器SMT发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。

dsg的优缺点：

汽车dsg的优点是：

1、换挡快，具有很好的驾驶乐趣。

2、舒适性高。

3、耗油量少。

4、当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快。

汽车dsg的缺点是：

1、成本高。

2、干式离台会产生太多的热量，湿式离合摩擦力不够。

3、需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间长。

4、小排量的发动机与dsg组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，起步时轻微抖动。

DSG双离合 7速湿式和6速湿式有何区别？

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

就是双离合变速器，在换挡时不会出现动力流失。 DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它用了双离合器。?

?DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。

DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。?

大众帕萨特dpl与dsg发动机是什么意思

DSG变速箱，DSG（Direct Shift Gearbox）中文为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，并且用的是两个离合器的设计，分别控制1、3、5挡和2、4、6挡，两个离合交替换挡，使得1挡连接，2挡准备，1挡断开瞬间2档接合完毕，以此类推，形成了无缝隙式的换挡过程，相比普通手动和自动变速箱，换挡速度更快，动力衔接更为出色。大众汽车目前主要有用湿式离合器的6速DSG和用干式离合器的7速DSG。7速DSG双离合器自动变速箱是大众汽车为了更加拓展DSG变速箱的应用范围，在6速DSG的技术基础上，研制的最新变速箱产品。　　可能大家会认为7挡是不是更好，挡位多了，齿轮比更密集，应该会更省油，更平顺。但其实并非这么简单，因为大众的6速DSG用的是湿式离合器，而7速用的是干式离合器，这在机械结构和变速箱整体表现上有着本质的区别。下面我们就来介绍一下6速湿式DSG和7速干式DSG的区别在哪。

DSG变速箱详解

一汽大众6速湿式DSG双离合器

6速DQ250湿式双离合器

大众6速湿式双离合器代号（DQ250）的原理很简单，通过字面理解“湿”那必然是浸泡在液体中，没错大众的6速DSG就是这种形式，6速DSG双离合器自动变速箱用"；湿式"；双离合器，双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接1、3、5挡以及倒挡和2、4、6挡齿轮。"；湿式"；是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种"；湿式"；结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。6速DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。

6速湿式DSG工作图

6速湿式DSG双离合目前广泛应用在一汽大众在售的以下几款车型上，迈腾2.0TSI，迈腾1.8TSI，CC2.0TSI以及高尔夫GTI2.0TSI上，通过上述车型，我们可以看出一个共同点，就是大众的6速DSG湿式双离合器均被匹配在1.8TSI—2.0TSI的动力总成上，并且这些车型不管是1.8L还是2.0升均用的是同平台的发动机，型号为EA888。

　一汽大众7速干式DSG双离合器

7速DQ200双离合器

大众7速干式DSG双离合器代号（DQ200）我们也可以通过字面理解“干”也就是说7速DSG双离合器自动变速箱用"；干式"；双离合器，"；双离合器"；由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6挡以及倒挡齿轮，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片"；结合"；或"；分离"；，通过切换来进行换档。因为它的"；双离合器"；不是像6速DSG变速箱那样安装于封闭油腔里，所以，被称为"；干式"；双离合器。7速DSG双离合自动变速箱可匹配最大扭矩250牛米的"；较小"；的发动机，但档位更多，齿比更密集，刚好与中小排量发动机匹配达到燃油经济性的目的。

7速干式DSG工作图

7速干式DSG双离合器目前广泛应用在一汽大众在售的以下几款车型上,迈腾1.4TSI，高尔夫1.4TSI，宝来1.4TSI，速腾1.4TSI，朗逸1.4TSI，通过这些车型，我们也可以看到一个共同点，就是大众的7速干式DSG双离合器均被匹配在1.4TSI的小排量增压车型上，这个排量的发动机均平台均出自型号为EA111。

对比总结

通过上述我们对2种形式的离合器介绍和对比可以看出，6速湿式双离合器均是被应用在马力在160匹以上的车型上最低扭矩250牛米，而7速干式双离合器则对应130匹的马力最高扭矩220牛米车上，其实这最主要的原因就是因为他们的承载扭矩上限不一样，还有，6速的湿式双离合器由于浸泡在润滑油中工作，衔接会更加细腻，应对大马力输出，运动性也更强大，而7速的干式离合器，虽然在形式上也要比普通手挡或自动变速箱速度快，但要和湿式的相比，可能还要逊色一些，不过目前大众的的7速干式变速箱，由于工作原理比较简单，厂商宣布这是一款终身免维护的DSG变速箱，而相比之下6速湿式每6万公里一次的保养，变成了后续费用中比较大的开销。

为何原有的1.8TSI配6速湿式离合器替换成了7速干式呢?我们总结，原因如下，业内人士透露，一汽大众之前所用的6速湿式双离合器为纯进口变速箱，6速的湿式双离合器为一汽大众最早引进的DSG变速器，目前国产的DSG变速器只有7速干式1种，是在去年5月开始，在大连工厂投产的，所以整体进口的6速湿式变速箱要比国产的7速变速箱成本高出许多，并且大众的EA8881.8TSI发动机最大扭矩是250牛米，刚好是7速干式离合器的上限，所以为节约成本，将以前的6速湿式变为了7速干式离合器。

Dpl发动机是帕萨特和迈腾使用的2.0升涡轮增压四缸发动机的低功率版本。大众DSG指的是，这款车用了变速箱用双离合变速器。DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它用了双离合器。

大众发动机和变速器

DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。

传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。

而DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一挡位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态。