三星道奇汽车_三星道奇汽车图片

1.二手车年道奇小捷龙商务车

2.为什么三星提供的代步车需要提供3000块钱押金

3.请教：06款道奇公羊的钢印车架号在什么地方？

4.sxz是什么牌子

5.求车神列举一些在中国大陆换标的车，并说一下它的原产国。比如说大陆的看到的凯越、景程是韩国的，君越是

1以前广东湛江三星汽车生产的一种克莱斯勒的车，和现在的大捷龙不是很同的这个企业已经倒闭了，那时生产的车基本上都是走私过来然后组装，打三星牌的。

我知道就是生产过马自达的MPV，三菱的太空车，美国道奇的7人车 2这个三星汽车是韩国的一家汽车公司，隶属于雷诺-日产集团，旗下的汽车都是以雷诺-日产集团的汽车加以外形改造贴牌出售的，比如SM7就是国内的天籁，SM5则是雷诺刚推出的INFLUENCE

同时三星汽车也参与雷诺-日产集团的造型设计和汽车研发，三星汽车就是我们知道的那个三星在93年成立的汽车公司，但是后来被雷诺-日产集团收购 3 三星闭门造车的教训 一、引言 在市场营销领域，研究典型的失败个案跟研究经典成功案例一样重要。一般来说，企业领导在创立新事业、革新和改变、合并与收购以及面临竞争压力时最容易犯下重大的错误。通过研究失败背后的毁坏性征兆——企业高层的错觉、错误的态度、信息系统失灵、领导方式不利——你就能知道不该做什么和该做什么。通过解释为什么聪明的高级主管会失败，我们最终应该明白聪明的高级主管怎样才能成功。三星汽车失败的故事就为我们提供了这方面的经验和教训。 二、什么是三星？ 三星是由其前总裁李秉哲（Byong Chull Lee）在1938年成立的一家面条制造公司，当时的资产只有3万韩元（合30美元）。公司最初的业务发展和韩国其他的一些家族财团（chaebols）一样，即以最小的投入迅速扩展到生产和销售领域。 在传统的家族财团模式的引导下，公司大胆深入每一个出现机会的行业，在20世纪50年代和60年代突飞猛进。在接下来的十几年中，它不断进军新市场，成为了韩国的企业领袖，并最终成为了世界半导体和电子产品的头号生产厂家。 1987年李秉哲去世以后，他的儿子李健熙接任三星总裁。1988年，在三星50周年庆典上，新总裁宣布他将重建集团，声称要把三星建设成为21世纪世界一流公司。实际上，到1999年，三星就已经成长成为了韩国第二大企业，涉足五项不同的领域（电子、机械和重工业、化学、金融以及其他如酒店，商场和一个主题公园），拥有161，000个员工，年收入为935亿美元。 三、逆水行舟 三星集团总裁李健熙宣布三星即将加入汽车行业，这无论在国营还是私营汽车业界都引起了一阵波动。韩国的汽车业已经数十年没有新面孔出现了，汽车制造也一直由三大寡头垄断着：现代、大宇和起亚。 1993年，此项决定被宣布时，三星集团正因其电子产品中集成电路片的畅销而平步青云。虽然入行较晚，他们却已经成为了他们所涉足的各个行业的领头羊。然而，对于李健熙加入汽车行业的这一决定，许多人仍表示了质疑。因为他是一个众所周知的汽车狂热爱好者，一生都梦想着制造汽车，所以商界领导、新闻界，甚至三星自己的经理人都认为加入汽车业与其说是一个明智的商业决定不如说是李健熙个人狂热的结果。正如一位三星经理所说：“三星集团总裁李健熙因其酷爱汽车而闻名。许多人都认为有更多更好的投资机会，加入汽车业一点也不明智。” 但是李健熙却坚定到认为：“为了国家的利益我们即将推出三星汽车。既然我们在70年代和80年代分别以电子产品和半导体推动了国家的发展，那么90年代我们当然应该以汽车工业来领导国民经济。” 尽管遭到一些反对，三星汽车还是按部就班地进行了。在一片质疑声中，公司1998年推出了第一批汽车。然而，这个集团的汽车事业所造成的巨大影响将会震惊世界。没有人——不管是它最坚决的支持者还是最尖锐的反对者——能预料到这一事业对三星的盈亏和它未来的发展方向所产生的影响。 四、人犟不过市面 总裁李健熙也许能主宰三星，但主宰商业的命运之神却不那么好说话。让我们来看看他向汽车业发起猛烈进攻时所面临的景象吧。当时，韩国正处在经济大衰退的边缘——19年底，一次规模空前的经济危机席卷了整个韩国，导致韩元大幅度贬值，进口原材料价格猛涨。更糟糕的是，国内对小轿车的需求量也因此大大减小，从每年13％的增幅（1990－1995）下降为4％。韩国每年汽车生产量为240万辆，而国内市场的需求量仅为160万辆，供大于求已经成为韩国汽车业的显著问题。当时有人预测这种市场饱和状态会使韩国所有汽车制造商的工厂利用率在2000年以后降到60％以下。 对于三星来说，要想具有竞争力，年产量必须达到至少24万辆。可公司却没有足够的资金在不影响其财务的情况下实现它。就连那些成功的汽车制造商，如尼桑和马自达，也因为销量下降和股票贬值而陷入了重大财务危机。 对于三星来说，获得的支持至关重要。为了资助新事业，公司不得不向银行大量，而这必须得到批准。可是，已经颁布过政策来限制多种经营大企业继续向新领域的扩张，从而防止过度竞争，保持整个经济证券投资的平衡。三星也面临着巨大的政治压力，尤其是要求它通过放弃不适宜的业务，缩小规模来提高效率。如今，他们要增加新业务项目的决定与的法案直接冲突，导致了他们与官员之间的关系十分紧张。 三星获取批准的第一次努力没有成功，他们的要求被否决。韩国的贸易、工业及能源部长Cul-Soo Kim坚决反对三星加入汽车业，他指出了许多警告信号，如过度竞争和市场增长缓慢。但是李健熙心意已决，并在同的协商中打出了“釜山牌”。釜山是当时韩国总统金永闲的权力基地，在那里建厂对于釜山居民来说是一项绝好的事业。经过两个月的协商，在当地居民的强烈要求下，金总统终于软化，三星汽车由此诞生。 三星的政治战略代价高昂。高额地价让釜山根本就不是一个理想的建厂之地。结果这一举动耗掉了大量资金，造成每辆车2，620万韩元（21,825美元）的生产成本，这与现代每辆车240万韩元以及尼桑330万韩元的生产成本比起来根本不可行。另外，三星还与尼桑签定了对它来说相当不利的许可证协议，从而更加加重了公司负担。三星同意引进尼桑汽车的一些核心部件，并以它销售额的1.6%－1.9%作为交换条件，可当时韩国汽车制造商的平均销售利润才只有1％。 面对这么多不利条件，三星要想顺利展开汽车业务已成天方夜谭。实际上，它的汽车本身还是很不错的，无奈执行效率和产品质量只是生意成功的必要而非充分条件。尽管有许多褒扬的评论，三星汽车还是只卖了不到5万辆（大部分是卖给了职工），而那花了30亿美元建成的年产量能达到24万辆以上的釜山汽车制造厂也没法显神通。仅1998年上半年，三星汽车就损失了1560亿韩元，而它的债务也由19年底的26，000亿韩元上升到36，000亿韩元。许多观察者都认为，除了放弃他对汽车制造的热望，李健熙已别无选择。1999年初，三星汽车向银行提出了破产管理，并通过各种手段来挽回损失。 五、错误在哪里？ 和铱星一样，三星汽车也是一项成功机率极小的事业。从一开始，笼子就已经被做下。所谓国际货币基金组织（IMF）紧急资金援助的“寒流”早已冻结了韩国的国内市场，它对轿车的需求量猛跌至前一年的35％，使得许多生产线如同闲置。在它的竞争对手们并进了另外两家韩国汽车业内较弱的企业之后，三星只有自力更生，但却无济于事。尽管他们做了很多努力想要重振旗鼓，2000年5月，它的债权人们还是决定以5，600万美元的价格把三星汽车70.1％的股份卖给雷诺，一家法国汽车制造商。许多分析家都认为，鉴于三星50亿美元的投资（其中30亿用于釜山的工厂），这一交易对于雷诺来说实在划算。虽然公司的管理者们反对这项交易，但债权人们却十分坚定，再推迟下去只会让更多的部件供应商倒闭（因为现代与蓝鸟不允许他们的主要部件供应商向三星销售汽车部件，所以三星只有建立自己的供应网。除非三星能重新振作起来，这些供应商们也只有破产一条路）。 很显然，三星不应该在20世纪90年代中期，国内国际市场都处于供大于求的时刻进入汽车业。经济危机和在汽车业的惨败让三星集团为了生存下去不得不进行了一次痛苦的整个公司范围内的重组。为了让财务结构更加健全，他们被迫卖掉了10个附属公司，解雇了5万员工。 最后，三星总体上还算是的。对于一家基业长青的企业来说，这次众目睽睽下的失败不过是一次警告，警告人们当一家大型的、丰富的企业完全由它的私人老板来摆布时会发生什么。但这次教训真的被吸取了吗？尽管2001年进行了大的重组，李健熙34岁的儿子李在容被任命为三星电子的副总经理，这是公司有史以来最大的升迁。最终结果还不得而知

二手车年道奇小捷龙商务车

Daewoo

大宇 Espero

大宇 伊斯帕罗 GM Daewoo

通用 大宇 Daewoo Bus

大宇客车

Asia

亚细亚 Renault Samsung

雷诺 三星 Samsung

三星 Doosan

斗山

Protomotors

普罗通 Daelim

大林 Hyosung

晓星 Soosung

帅成

法国汽车车标

Peugeot

标致

Citroen

雪铁龙 Renault

雷诺 Talbot

塔伯特

Bignan

比格兰 Venturi

文图瑞 Rovin

罗维恩 NSU

纳西

Peugeot

标致(1850) Peugeot

标致(1882) Peugeot

标致(1927) Peugeot

标致(1936)

Peugeot

标致(1950) Peugeot

标致(1960) Peugeot

标致(1965) Peugeot

标致(1980)

Peugeot

标致(2003) Amilcar

阿米尔卡 Bugatti

布加迪 Berliet

贝利埃

Auverland

奥维兰德

Darl Mat

戴尔马特 Darracq

达拉奇 Dedion-Bouton

德底昂-宝通

Facel-Vega

法希维加 Delahaye

德拉哈耶 Delage

德拉哥 Gordini

哥迪尼

Heuliez

休列兹 Heuliez

休列兹 Hommel

霍米尔 Hispano-Suiza

希斯帕罗-苏扎

Hotchkiss

霍切奇斯 JDM

吉德姆 Le Gui

列贵 Ligier

里基尔

Lorraine Dietrich

罗耐恩 底垂 Mathis

马瑞斯 Metra

马特拉 Menier

美尼尔

mega

美佳

Mors

莫斯 Omega-Six

欧美加 Rosengart

罗森加特

Secma

舍科马 Rochet-Schneider

罗切斯尼德 Salmson

莎尔玛生 Unic

尤尼克

Panhard Levassor

潘哈德 勒瓦索尔 Panhard Levassor

潘哈德 勒瓦索尔 Panhard Levassor

潘哈德 勒瓦索尔 Panhard Levassor

潘哈德 勒瓦索尔

Vaillante

维兰特 Simca

希马克 Simca

希马克 voisin

沃新恩

PGO

波基奥 PGO

波基奥 Zedel

泽得尔 Vuillet

威莱特

美国汽车车标

GM

通用

Buick

别克 Chevrolet

雪佛兰 Hummer

悍马

Cadillac

凯迪拉克 Cadillac

凯迪拉克 Oldsmobile

奥兹莫比尔 Oldsmobile

奥兹莫比尔

Pontiac

庞蒂亚克 Corvette

克尔维特 Saturn

土星 Aurora

奥兹莫比尔 曙光

Camaro

雪佛兰 卡玛洛 Camaro Firebird

卡玛洛 火鸟 Fiero

庞蒂亚克 菲罗 Geo

吉奥

General

通用 上将 Phoenix

通用 凤凰 Baci

巴斯 GMC

通用汽车

Ford

福特

Lincoln

林肯 Mustang

野马 Mercury

水星

Cougar

福特 美洲狮 Thunderird

福特 雷鸟 Monarch

福特 君主 Fairmont

福特 费尔蒙特

Cobra

野马 眼镜蛇 LTD

福特LTD Cougar

福特 美洲狮 Mustang

野马

Chrysler

克莱斯勒 Chrysler

克莱斯勒 Chrysler

克莱斯勒 Chrysler

克莱斯勒

Dodgel

道奇 Viper

道奇 蝰蛇 Eagle

鹰牌 Jeep

吉普

Plymouth

普利茅斯

Plymouth

普利茅斯 Stutz

斯图兹 EV1

通用 EV1

Mack

麦克 Mack

麦克 Checker

切克 Brockway

布洛克威

Abbott

艾伯特 Marmon

马蒙汽车 White

怀特汽车 Peterbilt

彼得比尔特

Harley-Didsonl

哈雷-戴维森 Buell

布舒尔 Kenworth

肯沃斯 Hayes

哈耶斯

Western Star

西星 Arnolt

阿诺尔特 Pacific

太平洋 Sterling

斯特灵

英国车标

Rolls Royce

劳斯莱斯

Rolls Royce

劳斯莱斯 Bentley

本特利 Aston Martin

阿斯顿马丁

Lotus

莲花 MG

侏儒 TVR

特威尔 Land Rover

路虎

Rover

罗孚 Rover

罗孚 Rover

罗孚 Rover

罗孚

Leyland

利兰 Maxi

利兰马克西 Austin Healey

奥斯汀 赫利 Austin Healey

奥斯汀 赫利

Austin

奥斯汀 Austin

奥斯汀 Leyland Austin

利兰 奥斯汀 Austin Rover

奥斯汀 罗孚

Daimler

戴姆勒

Mini

迷你 Mini

迷你 Foden

福登

为什么三星提供的代步车需要提供3000块钱押金

首先我不建议买北京二手车 北京现在不能牵入二手车所以二手车全国最贵

而且北京牌大捷龙 买到手最少赔一万何况这车不难找阿

车况很版的话方头 2.5万 圆头+一万 北京牌还要加一万

验车车你可以异地代审 从北京开证明在当地可以验 但是你提前咨询清楚你那里有没有年限 比如有些地方10年以上车就不接受异地车检测了

北京应该可以提如果有困难找黄牛也可以提 前提是还要到你们那里车管所咨询好三星档给不给落不然提出来落不了就成了黑车了例如三星 警兴一类手续很特殊 但是放弃北京牌我前面说了有些亏而且没必要

各地方政策不一样 提前去车管所咨询或者找黄牛

请教：06款道奇公羊的钢印车架号在什么地方？

三星提供的代步车需要提供3000块钱押金，是为了以免有超速罚款。三星成立于1992年，是中韩合资汽车品牌，主要生产轻货车、轻客车两大基本型和变型车几十种，湛江三星汽车企业集团公司位于广东省湛江经济技术开发区人民大道龙潮路口。

占地面积48万平方米，厂房建筑面积16万平方米，制造，加工，销售本集团公司直属企业和联营企业生产的产品，经营集团成员企业所产产品及相关技术的出口业务，开展集团成员企业补偿贸易业务。

三星的发展

三星公司自1992年开始生产轻型客车，逐渐形成了轻货车，轻客车两大基本型和变型车几十种，三星公司具备年产车3万辆综合能力和MPV多功能涂装单班6万辆的厂房和生产线，设备及设施，1993年后，经国家有关部门批准，以CDK方式引进散件技贸合作的形式生产SXZ6481得力卡面包车及MPV道奇旅行车，三菱太空车等品种。

2021年1月，特斯拉与三星达成合作，双方将联手开发一款全新的用于完全自动驾驶的5纳米芯片，三星公司SXZ1035双排轻型载货车，是引进国外汽车技术车型，消化，吸引日本汽车技术生产，该产品分别获得广东省科技进步三等奖，湛江市科技进步一等奖，湛江市重大科技进步奖和广东省优秀新产品奖及全国轻型货车质量评比总分第一名等多项奖励。

sxz是什么牌子

06款道奇公羊的钢印车架号，位于前机器盖子下面，发动机舱的内部，发动机塑料盖板上面的铭牌上，找到铭牌即可看到06款道奇公羊的钢印车架号，找到06款道奇公羊的钢印车架号的具体操作步骤如下：

1、打开06款道奇公羊的驾驶员车门。?

2、拉动06款道奇公羊的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?

3、向上掀起06款道奇公羊的发动机引擎盖。?

4、用支撑杆支撑起06款道奇公羊的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。?

5、06款道奇公羊的钢印车架号，位于前机器盖子下面，发动机舱的内部，发动机塑料盖板上面的铭牌上。?

注意事项：

车架号简称VIN，一组由十七个英数组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。

求车神列举一些在中国大陆换标的车，并说一下它的原产国。比如说大陆的看到的凯越、景程是韩国的，君越是

三星

汽车品牌

共2个含义

三星成立于1992年，是中韩合资汽车品牌，主要生产轻货车、轻客车两大基本型和变型车几十种。

中文名

三星

创立时间

1992年

所属公司

湛江三星汽车企业集团公司

国 别

中韩合资品牌介绍

湛江三星汽车企业集团公司位于广东省湛江经济技术开发区人民大道龙潮路口，占地面积48万平方米，厂房建筑面积16万平方米，注册资本5.4亿元人民币。主营：制造、加工、销售本集团公司直属企业和联营企业生产的产品（含轻型汽车）；经营集团成员企业所产产品及相关技术的出口业务（汽车及零配件，汽车生产设备，橡胶制品（汽车内外胎）；开展集团成员企业补偿贸易业务。兼营：经营集团成员企业生产所需原辅材料、设备、技术的进口业务（机械设备，仪器仪表，五金工具，化工类）；承办集团成员企业中外合资经营、合作生产业务；承办集团成员企业来料加工、来样加工、来件装配业务。

发展历史

三星公司自1992年开始生产轻型客车（SXZ6480型面包车），逐渐形成了轻货车、轻客车两大基本型和变型车几十种。三星公司具备年产车3万辆综合能力和MPV多功能涂装单班6万辆的厂房和生产线、设备及设施。

1993年后，经国家有关部门批准，以CDK方式引进散件技贸合作的形式生产SXZ6481得力卡面包车及MPV道奇旅行车、三菱太空车等品种。

旗下产品

三星公司SXZ1035双排轻型载货车，是引进国外汽车技术车型，消化、吸引日本汽车技术生产。该产品分别获得广东省科技进步三等奖，湛江市科技进步一等奖；湛江市重大科技进步奖和广东省优秀新产品奖及全国轻型货车质量评比总分第一名等多项奖励。

三星公司SXZ6481轻客车，是引进国外汽车技术组装，在国内同类车型中，拥有较好的品牌声誉。

雪佛兰景程是大宇Magnus的换标车（注：雪佛兰景程在东南亚也有卖）

别克凯越是大宇Nubira的换标车

别克君威是Insignia的换标车（注：别克君威在北美也有卖）

别克君越、凯迪拉克XTS、荣威950、萨博新9-5是同平台车

别克英朗XT是Astra的换标车

别克昂科拉是Mokka的换标车

别克林荫大道是霍顿Caprice的换标车（注Caprice也以雪佛兰品牌在北美销售）

雷诺科雷傲是三星QM5的换标车

雷诺风朗是三星SM3的换标车

雷诺纬度是三星SM5的换标车

凯迪拉克凯雷德、雪佛兰豪放、GMC育空河都是互换标车

菲亚特菲跃是道奇酷威的换标车

英菲尼迪G系是日产Skyline的换标车

英菲尼迪M系是日产Fuga的换标车

英菲尼迪EX是日产Skyline Corssover的换标车

全球鹰SC3是吉利自由舰的换标车

全球鹰SC6是吉利金刚的换标车

全球鹰SC7是华普海景的换标车

荣威W5是双龙享御的换标车

林肯领航员是福特Expedition的换标车

青年莲花L3是宝腾Persona的换标车

青年莲花T5是宝腾MSX的换标车（注：T5将在今年年内在国内上市）

宝骏乐驰是雪佛兰乐驰的换标车，而雪佛兰乐驰又是大宇Matiz的换标车

雪铁龙C4 Aircross是标致4008的改造型换标车，而标致4008又是三菱ASX的改造型换标车

本田思铂睿实际上是欧洲版本田雅阁改名

本田飞度实际上是本田爵士改名（注：在北美该车也叫飞度）

现代瑞纳实际上是更改前脸设计的现代Accent

英菲尼迪QX实际上是更改前脸设计的日产Patrol

丰田杰路驰是丰田子品牌后裔tC更改前脸设计换标

起亚K5实际上是起亚Optima改名

雷克萨斯LX570实际上是更改前脸设计的丰田陆地巡洋舰（注：LX570在北美也有卖）

雷克萨斯GX450实际上是更改前脸设计的丰田普拉多（注：GX450在北美也有卖）

丰田锐志实际上是丰田Make X改名

日产玛驰实际上是日产Micra改名

大众迈腾实际上是欧洲版大众帕萨特B7改名

阿斯顿马丁小天鹅实际上是更改前脸设计的丰田IQ（注：小天鹅仅出售给One-77车主）

本田思铭实际上是日本规格本田思域的换标车

理念S1实际上是更改造型设计的本田思迪

启辰D50/R50实际上是更改造型设计的日产骐达/颐达

大众新宝来和新桑塔纳实际上都是更改造型设计的斯柯达Rapid

标致408是更改造型设计并加长的标致308

西雅特Alhambra是大众夏朗的换标车（注：Alhambra将在9月中旬在国内销售）

关于您在其他回复中的问题，第一代奇瑞风云和奇瑞QQ是抄袭产品，这两款车均取了反向工程开发，也就是除了商标不同其他地方都与原型车一模一样。宝骏630是上汽通用将别克凯越/大宇Nubira的技术产权过渡给五菱汽车使用而开发出的产品，不属于抄袭，而是所谓技术共享