上汽大众汽车官_上汽大众汽车官方APP

1.上汽大众投诉最有效的办法

2.大众现在在国内究竟有多少款SUV？

3.大众系列的车型都有哪些？

上海大众客服电话号码是400-820-1111。上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。

上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级 、A级 、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。其中，大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lida家族 、Lamando、New Passat全新帕萨特等。

扩展资料：

18年11月，改革开放总设计师的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。

上海大众将在保持SKODA汽车原有品牌理念的基础上，充分利用双方的技术能力，进行本土化的创新开发，联合开发符合中国市场需求的、从经济型轿车到中高端产品的全系列车型。2008年，由上海大众自主设计和研发的A级车LAVIDA朗逸成功上市；在改革开放的春风中，上海大众取得了优异的成绩。

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上汽大众投诉最有效的办法

无论是召回还是“断轴”，汽车圈里从来不缺新鲜事。近期一条关于大众汽车停产的消息迅速引发多方关注，燃爆汽车圈。

“有消息称，受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。”

对此，大众官方迅速做回应。大众中国称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。

大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖称，我们正在密切关注事态发展，也已经和总部、相关供应商展开协调工作，积极取应对措施。目前，相关车辆的客户交付没有受到影响。

简单说来，大众汽车的生产的确受到高端芯片产能的影响，尽管没有想象的那样严重，交付还可以继续，但是部分车型依然面临中断的风险。

这些年来，尽管国内企业在零部件国产化的进展已经很快，但一些零部件中依然很多微小但却重要的部件需要进口。

尤其在汽车高端芯片方面，更是长期依赖少部分供应商的产品。

据报道，目前晶圆代工厂的佼佼者——台积电、联电，第四季订单已经全满，明年上半年先进制程及成熟制程（先进制程：28nm、14nm、7nm、5nm等；成熟制程：28nm以上）产能也纷纷被客户全部预订一空。

而本次汽车芯片的短缺，将导致ESP也就是电子稳定程序系统和ECU车载电脑这两个关键模块无法生产，而这两个模块又是大众汽车和稍高级别汽车的基本配备，一旦停供带来的影响可想而知。

而在这其中，受影响的大陆集团Continental和博世又是国内汽车主要的零部件供应商，一旦因为芯片供应问题导致停产，不止大众汽车受到影响，未来是否会蔓延到其他厂商也尚未可知。

看似微小的芯片，已经成为眼下零部件和车企“卡脖子”的问题。

随着智能化产品的普及，消费电子、新能源汽车、智能家居家电、通信基站等等领域都要长期依赖芯片。

根据业内人士的介绍，相比一般消费芯片，汽车芯片的要求更高，不仅要求满足零下40到155℃的工作温度，还要应对高振动、多粉尘、电磁干扰等苛刻的使用环境。

并且汽车也不同于手机，性能之外，还要考虑安全和使用寿命的问题，一部手机2-3年就可以丢弃，但汽车芯片的一般设计寿命却要保证15年或20万公里，这也再次增加了研发和生产的难度。

这样的情况下，高端芯片奇货可居，单价上涨也就成了顺理成章的事情。

交货日期一延再延，甚至有些已经排在10个月之后，价格上涨两成已经是司空见惯，加急交货甚至要多付一半的费用。

大家都知道，汽车是一个高度依赖全球化供应的产业，上万个零部件缺一不可，一旦被芯片捏住了“七寸”影响了生产，车价会不会也要跟着上涨呢？

从目前市场情况来看，大概率不会。根据流通协会最新发布的数据，11月经销商的库存指数已经超过了60%，说明经销商库存压力还是很大的。

时值年底，又是车企大力促销的时节，过了明年1月，又会迎来传统的消费淡季。

所以车闻认为，即使车企在短时间内遇到零部件供应的困境，但是在库存充足的情况下，汽车价格大概率不会上涨，只是一些指定品牌、指定配置的个性需求可能会无法满足。

尽管截止到12月5日，上汽大众和一汽大众都已经做出回复，声称目前企业生产正常。但小小一枚芯片的供需就可以带来如此大的影响，每一个从业者都值得深思。

短短数年间，汽车从单纯工具变成了大家生活的载体，不仅承担着A点到B点的运输任务，更让未来科技的探索在汽车身上获得了种种可能。

眼下，如何从一堆沙子里“找出”一枚芯片，不仅对中国，对全球汽车产业来说，这都是一个急迫需要解决的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众现在在国内究竟有多少款SUV？

上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。上汽大众投诉方法如下：

1、上汽大众汽车官方电话，当经销商解决不了时可以联系总部来解决，总部会给当地4S店重点监督。

2、打4S店的投诉电话，正规的4S店都是有专门的投诉监督电话，让4S店的管理者重点关注。

3、打消费者投诉举报专线或互联网平台，各地消费者可以通过互联网的方式登录平台进行投诉、举报，工商部门就可以介入。

大众系列的车型都有哪些？

提起大众大家想到的最多的是什么？估计大部分人想到的就是大众的套娃设计，对大众车型没有详细了解的朋友肯定傻傻分不清哪款是哪款。那么大众目前在国内销售的所有SUV车型终究有多少款呢？今天咱们就来盘点一下。为了让大家彻底分清楚，下面笔主将会通过上汽大众、一汽大众以及进口大众做以区分。

上汽大众

目前上汽大众在国内所有销售的SUV车型共有6款，分别是途铠、途岳、途观L、途观L新能源、途昂以及途昂X。其中途铠为小型SUV，途岳为紧凑型SUV，途观L和途观L新能源为中型SUV，途昂和途昂X为中大型SUV。

其实要区分这些SUV最直接的方法就是看车尾的尾标，途铠的尾标为上汽大众T-Cross。其次就是看尺寸，途铠的车身尺寸长/宽/高分别为4218/1760/1599mm。上汽大众2020款新途铠于6月份刚刚上市，新车在2019款的基础上再次推出更入门的手动风尚版车型，同时对部分配置也进行了调整，在设计和动力等其他方面则没有太大变化。新车加入手动风尚版车型之后，全系的售价区间为11.49-15.99万。

在动力方面，新车共提供1.5L发动机以及1.4T发动机两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为113Ps，峰值扭矩为145N·m，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱；1.4T发动机的最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。

途岳的尾标是上汽大众THARU，车身尺寸长/宽/高分别为4453/1841/1632mm，如果你在大街上见到了没有尾标的大众SUV，但是它属于上汽大众并且车长大约为4.4米的，那么它就是上汽大众途岳。

目前上汽大众途岳是合资紧凑级SUV车型中降价幅度最大的一款车型，虽然途岳的全系售价为16.58万元-22.38万元，但经过优惠之后起售价已经跌破13万元，最高降幅高达7万元左右，折扣力度超过6.5折，不过是国V车型，其国VI车型优惠幅度平均在2万元左右。

说起大众SUV想必大家最了解的莫过于途观L了，说起途观L的尾标想必大家都比较熟悉了，就是上汽大众TIGUAN?L。途观L目前经过升级之后，车身尺寸的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达到了2791mm。

上汽大众途观L是目前大众旗下销量最高的SUV车型，这不仅与其出色的品质以及长久积累的口碑有关系，其实与其价格也有一定的关系。途观L全系售价为21.88万元-31.18万元之间，其主销车型目前国VI车型的优惠幅度也有4万多，算是比较有吸引力了。另外其新能源车型的降价幅度也比较大，全系降价6万元左右。

上汽大众途昂说起来就比较心酸了，虽然定位为一款豪华中大型SUV，但是几乎没有多少消费者认可它的地位存在。其实上汽大众途昂最好分辨了，毕竟尺寸摆在那里，其次它的尾标是放在了大众车标的下方贯穿装饰条上而不是左右两侧。

而想要分辨途昂和途昂X可就没那么容易了，只能通过两车在外观设计方面的区别来分辨，毕竟途昂X属于明显的溜背式设计，Coupe式的车身造型看上去就要比途昂运动一些，反正如此大尺寸的上汽大众SUV，如果是溜背造型就是途昂X，如果是常规车型那么就是途昂。

一汽-大众

一汽-大众相较上汽大众而言就没有这么多SUV车型了，目前一汽-大众旗下的SUV车型只有三款，分别是与上汽大众途铠同级的小型SUV一汽-大众探影、紧凑型SUV一汽-大众探歌以及中型SUV一汽-大众探岳系列中的探岳/探岳X/探岳GTE。

说起一汽-大众探影，它的定位以及官方售价与上汽大众途铠是完全相同的，动力也完全相同，同样都是搭载了1.5L发动机和1.4T发动机。探影的尾标比较特殊，位于车尾悬挂号牌的下方，尾标为TACQUA。

虽然探影和途铠两款车在定位以及价格上并没有什么太大的差距，但是相较上汽大众途铠而言，一汽-大众探影在外观方面加入了更多时尚运动的元素，两车尺寸也有一定的区别，但是两车的轴距都是2651mm。

一汽-大众探歌的尾标为T-ROC，同样位于悬挂号牌的下方。虽然它也属于一款紧凑型SUV，但是它的定位以及价格与上汽大众途岳差距还是比较大的。其实早在2014年大众就已经推出了T-ROC的概念版车型，所以探歌属于大众旗下根红苗正的第四款正儿八经的SUV车型，并非衍生品。

探歌目前提供了2种动力规格，分别是1.2T发动机和1.4T发动机，而上汽大众途岳所搭载的发动机为1.4T和2.0T。在车身尺寸方面，探歌的长宽高为4318/1819/1582mm，比途岳要小一些，但探歌的轴距达到了2688mm，比途岳还要长8mm。

而一汽-大众探岳系列，目前共有R-line版本、GTE版本以及基础版本三个版本车型，除此之外其Copue风格的探岳X也将于7月上市。探岳的英文标识为“TAYRON”，这几个版本的探岳尾标都有所不同。

探岳基础版车型的围标位于车尾右侧；R-line版本车型尾标同样位于车尾右侧，但是在车侧拥有R-Line的专属标识；而GTE版本很明显在车尾右侧标识的基础上，在下方加入了GTE字样；而探岳X则是明显的轿跑风格，不过目前车辆并没有上市。

除了以上这几款SUV之外，进口大众还有一款SUV也是大家所熟悉的，那就是曾经那个带字母的大众SUV大众途锐。途锐相对而言整车气场与其他大众SUV是完全不同的，毕竟其价格也是最高的，大众途锐的尾标与途昂一样都是位于车尾贯穿饰条的中央位置，但途锐的尾标英文为TOUAREG。

如果要想把大众的这些SUV车型完全区分明白，估计还真的要下些功夫。总之只要是上汽大众的SUV大部分尾标都位于车尾右侧，然后再根据车身尺寸以及尾标的英文标识辨认即可。而上汽-大众SUV的尾标大多位于车辆悬挂号牌的下方，并且只有三款车型，尺寸分别从小型到中型。要想区分明白，也只能这样来辨别了，否则靠那个套娃脸估计一般人还真分辨不出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众的所有车型。

1、朗逸，官方指导价：9.99-15.89万，级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。人无完人，车无完车，在运动化方面远不及同级别其它的车型，一定程度上，说明朗逸适合长辈、更多用来简单上下班的车主。

2、宝来。官方指导价：9.88-15.70万。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。宝来最具有特色的是抛开长期累积的好评不谈，肯定不能落下的就是其耐用性还有非常不错的高性价比。可是大部分人追求的大众的高档次，宝来这款产品可能不能满足了，终究它还是一台适合年轻人的车型。

3、速腾，官方指导价：13.35-16.万，级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。在速腾这款车身上，你对家用车的空间、配置、奢华感的要求都能达到预期的需求，只是在造型方面会有点老练，可能很难去迎合青年人的审美。

4、途岳，官方指导价：15.66-22.38万，级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。只不过在大部分地方，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保证的是，大品牌基本上不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品，发售价恰巧处于中间。

5、桑塔纳，官方指导价：8.69-11.18万。级别：紧凑型轿车，上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。它能完成的只是给你代步，让你减少油费的负担，漫长岁月中还能减少让你去维修店的次数。

6、途观L，官方指导价：21.58-28.18万级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型会更高。大众途观L在此前算得上集万千宠爱与一身，但途观真实产品力并未衬得上如此热度，自从多位车主曝光了途观发生事故的样子之后，过去的辉煌和人气从此烟消云散。相比前的购买热度，途观正煎熬过渡在僵局之中，好在终端有一定的优惠还在尽可能地挽留用户。

7、探岳，官方指导价：20.49-26.49万。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。海报上这款车被定为中型车，咋眼一看好像是比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是，不过售价已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了让它的高一些。

8，、迈腾，官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。和日系对手不同，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间以及乘坐感受，使得迈腾用作老板出行或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会比较沉稳，因此在某种程度来说迈腾的用户群体就会偏向于中年。

9、帕萨特。官方指导价：17.99-25.09万。级别：中型轿车，帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。不少的黑历史成为帕萨特抹不去的缺点，但这帕萨特都没有倒下去从某种程度上来说这款车还是有杀手锏的，比如说宽敞的内部空间、出色的悬架调校以及豪华的配置。

10、高尔夫，官方指导价：12.98-23.18万。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。这款车特点为选择多、开起来不错、可玩程度高，在个别人心里，高尔夫还是有灵魂的。同时大众偏爱高尔夫的程度（超越价位的做工），要比其他同级别大众车更高。如果你对于两厢车可以接受，那么高尔夫绝对是值得考虑的车型。