牧马人是什么公司_牧马人汽车厂家是哪里

1.带你去任何想去的地方！2021款牧马人来了，你应该选哪款？

2.长城终于造出“越野王”坦克300，“牧马人”外观，还有3.0T+9AT

3.最新世界十大汽车制造商

4.Jeep牧马人PHEV发布 亮点:两套系统互动

电气化进程无可避免这点大家都有共识，但就目前而言”电车“或者是”插混车“除了购置税、新能源额度有政策红利之外，就剩充电比加油便宜这一个优点了。但就是这一个优点，也被充电难、贬值率高、低温下续航衰减等问题所掩盖。当然插混车型通常加速不慢，不排除喜欢3秒真男人的车主，就是为了爽那么一小会儿。

可能就是这样，竟然还有厂家准备推出插电式混动的硬派越野车。在年初的2020北美CES上，Jeep推出了牧马人插电式混动车型。而最近这台PHEV车型已经来到了国内。

PHEV和硬派越野的组合

根据最新消息显示，即将引入国内的牧马人PHEV将由一台2.0T发动机和两台电动机组成，系统综合最大功率276kW（375Ps），最大扭矩637N·m，海外版车型在EPA标准下续航25英里（40km）。

动力性能确实挺出彩的，比目前国内的2.0T要强得多，扭矩部分甚至要超过尚未发布的“392”V8车型。但是这种数据骗骗老外也就算了，我国电车发展到现在，PHEV是个啥早就门儿清了。亏电的情况下电动机也就起个步，要想长时间高强度越野，电池带来的重量反而是个累赘。

撇去电池重量的问题，既然是硬派越野，可靠性、通过性同样是PHEV车型比较难以克服的问题。从目前公布的底盘架构图来看，Jeep很机智得将电池塞到了后座下方，而不是很多电车喜欢用的底置电池。这样一来可以避免在通过崎岖路面时磕碰到底盘，进而引发动力系统故障，甚至起火。

但是！开牧马人玩越野难道就是简单爬爬石头、走走土路吗？涉水路面呢？水是流动的，即使没有涉水过深，水花溅射到底盘内的可能性也很高。

Ok，设，Jeep在电池电控电机的防护上做得特别出色，天衣无缝。那么PHEV系统的可靠性呢？传统合资品牌目前来说能把插电式混动做好的，也就只有…..对不起这还真没有。

宝马530Le、路虎揽胜运动P400e、途观L?PHEV、哪一个没出过质量问题？毕竟内燃机经过百年的验证，电动机虽然历史上并不短，但和内燃机结合形成混动系统也就这几年的事情。某种程度上来说纯电车比插电式混动要来得更可靠。

牧马人PHEV有多大存在的必要？

Jeep明白今后都是电动机的世界，因此现在早点进入这一领域，打一点基础，顺带还能捞一笔。前文提到的纯电续航里程大约为40km，如果不出意外国内销售的版本会尽力把纯电续航加到50km以上，以骗……不是，获取新能源车补贴及新能源车额度/牌照。从而吸引限牌城市特别是牌照额度相对紧张的一线城市客户。

因此即使它的越野能力不强，可靠性一般，依然能吸引不少喜爱硬派越野车的消费者。就像奔驰G，是目前为数不多真正意义上拥有“三把锁”的车型，越野能力肯定是强的，但是真拿这车去越野？分分钟给你脸色看。还记得“十三郎”那台G的前避震筒全爆的事吗。

因此牧马人PHEV就是想要卖给不常去越野，偶尔豁一下子，主要还是在城市里用车的消费者。

但是可能Jeep还是不太明白我们国内消费者的心理，就像是A35L被踢出群聊一样，一台挂着绿牌的牧马人，就像是一群精壮的肌肉男中出了一位小鲜肉，接受的人还是比较少的，毕竟你又没挂三叉星的标。

相信Jeep是抱着反正也是进口，投入的成本不高，不如进来试试水，附带弄点正积分的心态引进牧马人PHEV的。

但是纵观整个合资插电式混动车型的市场，X1?30Le、XC60?T8、卡罗拉/雷凌双擎E+，还有前面提到的多款车型，他们的销量都不太好看。和燃油版本或者是微混版本的车型相比简直不值一提。像上海这样的城市一块牌照9万，送牌照就等于送RMB，就这样大家对带电的车型依然是嗤之以鼻。更别说硬派越野PHEV车型了，月销量能上3位数已经非常了不起了。

这台硬派PHEV准备卖多少？

按照以往的惯例，同一款车PHEV总要比燃油版卖得更贵一些，通过后期的折扣提升销量。就连极少打折的丰田也是如此，雷凌/卡罗拉这俩兄弟的双擎E+车型指导价要20W起步，补贴后也要至少18W。但是实际裸车价可谈，几万块的优惠还是很容易拿到的。

因此我们有理由相信牧马人PHEV也会用这样的套路，指导价会略高于燃油版牧马人。虽然暂时不清楚配置信息，也不清楚是否依然会推出Sahara?和Rubicon两种版本。但就价格来说，应该不会低于50万元，甚至接近60万元，超过60万也不是没有可能。

总体上来说，牧马人PHEV想要赚钱不难，毕竟是进口车型，卖得不好也不亏。但就怕原本就不咋地的口碑再度重创，像揽运P400e那样出现大规模的故障，Jeep在国内的日子可能就不太好过了。不过现在没必要下定论，说不定Jeep痛定思痛把牧马人PHEV的整车质量做得特别好，折扣也给得挺到位，就此成为装X新宠。虽然这种可能性比奔驰尊重消费者、大众不简配、丰田不加价还要低，但咱们还是别一棍子打死，先静观其变吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带你去任何想去的地方！2021款牧马人来了，你应该选哪款？

现在四驱技术的车也很多了，哪家的技术最强呢？

拥有一个四轮驱动玩具是许多人的梦想，虽然我们生长后我们不再喜欢这个玩具，但它仍然在车里有一个四轮驱动，四个驱动器有一个非常强大的硬度。它不仅可以提高汽车的性能和越野性能，还允许车辆具有更高的速度，但在市场上，有无数的汽车公司用他们的四轮驱动，但最强大的仍然是以下五是以下五个。

四轮驱动技术最强5辆车公司，三菱底，奥迪3，1无争议第五三三菱。三菱诞生于三菱重工业，也奠定了出色的机械基础，三菱也是独一无二的四驱，其优秀的四轮驱动模式也是全部，Batcat Pajero是最具代表性的代表性的最多代表使用了三菱第二SS4技术，这也使其越野能力有足够的改进。

斯巴鲁。斯巴鲁有两个景观，一个是水平相对的发动机，一个是四轮驱动技术，这些组合更强大。水平相对的发动机完全按下整个车辆的重心，这也使其进一步改进，并且增加了四轮驱动技术的增加了这些控制。优秀的四轮驱动技术也增强了斯巴鲁的安全性，这就是为什么它在北美更高。

3奥迪。我必须谈谈奥迪，奥迪是第一家配备四轮驱动技术的汽车公司，它还给了他们的四轮驱动技术一个非常好的名字：Quattro！如果您在街上看到了奥迪标准的奥迪，那么这款汽车配备了这款四轮驱动技术，不仅可以提高整个三轮车的控制性能，而且还使其成为大量的力量。

二路虎。土地和老虎也是一个知名品牌。虽然这些年来突出了其质量问题，但我们必须承认土地虎在四个驱动中仍然是强大的，而对索具的道路也是军用车辆的背景。这也很难。力量是最好的。

长城终于造出“越野王”坦克300，“牧马人”外观，还有3.0T+9AT

越野车，这三个字在2020年可以说是相当火爆，被这波疫情憋了小半年的消费者们迫切需要一款真正的越野车带领他们逃出城市的水泥森林，所以我们看到了以长城和北京越野为代表的厂家纷纷推出新的越野产品，连高贵的G级都推出了拉低门槛的G350，卫士更是引进了短轴的90系列。但作为传统的越野劲旅，这轮盛宴怎么可能少了Jeep的身影呢？别忘了他们家的?牧马人要是追根溯源的话几乎能当上现在所有越野车的祖师爷，这可是纯的不能再纯种的越野金牌选手了。2021款的牧马人终于在2020年的最后一个月发布了，报价42.99万到53.99万，我们今天来看看需求不同的朋友们可以怎样挑选。

其实当今的牧马人早就不是当年那个一门心思往泥地里冲的愣头青了，这一代的牧马人换上了胃口更小更符合时代的2.0T和8AT变速箱的动力总成，也为公路表现做了优化，如今的牧马人已经舒服了不少。对于非爱好者而言牧马人车系的分类比较奇怪，它分成了Sahara和Rubicon两个版本，这两个版本最大的区别就是在越野设备上，Rubicon版拥有强大的机械差速锁和可断开的防倾杆，有更大的悬架行程和更强大的四驱系统。而Sahara则要文明一些。2021款的牧马人推出了四款车型，刚好是两款不同轴距的Sahara和Rubicon，刚好能对应最典型的四种牧马人客户群体，很有趣。

对于最最硬核的狂热越野迷而言，报价42.99万、最便宜的短轴版Sahara反而是最适合的，尽管它是全系唯一一个搭载卤素灯和织物座椅的车型，也没有Rubicon上的那一整套越野装备，但在真正的硬核玩家这里这都不是问题，反正它们提了车就会直奔改装店，越野圈外的朋友很难想象那些越野老炮疯到什么程度，它们甚至连牧马人的发动机都会整台换掉，搞进去台大V8，换上越野专用的超重型分动箱和车桥，它们要的其实就是一个牧马人的车架和手续，所以车越便宜越好。

对于想尝鲜硬派越野车，又想日常代步的朋友来说，报价45.99万的Sahara四门版是不二之选，LED大灯、可加热的方向盘、带加热功能的电动真皮座椅都能让你的日常用车舒服不少，长轴的四门车身又带来了更好的实用性，对于那些想找台个性之选的朋友来说没有比四门Sahara更适合的了。

如果更追求配置、又想更野一点，那么你可以考虑购买报价53.99万的四门版Rubicon，多了不少的越野配置能让你在绝大多数地形里如履平地，牧马人还为四门版Rubicon准备了更多的豪华配置，例如说阿尔派的音响和更大的中控屏，这是台更加适合穿越的牧马人，同时兼顾了舒适性。

而如果你更加青睐于攀爬性能，又不打算像最野的那批骨灰级粉丝那样大动干戈，双门版Rubicon毫无疑问是你的最佳选择，原厂就能通过越野界的图腾Rubicon小道，它的实力可是不需要质疑的，双门版Rubicon一直是原厂民用越野车里攀爬能力天花板的存在，想玩乐又嫌麻烦？买它就是了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新世界十大汽车制造商

国产品牌从2000年左右开始起步，从最开始的举步维艰，到如今长期投入带来的初见成效，一些头部品牌已经能够与二三线合资车企一较高下，尤其是在设计上，很多自主车企已经走出自己的路，并开始探求各自的方向。比如，向硬派复古风迈进的长城汽车、将前卫科幻进行到底的长安、深耕运动车市场的传祺、讲究可靠实用的五菱等等……当然，国产品牌要真正实现品牌升级，要崛起，还需面对老牌国际车企在核心技术上的领先。这一点国产品牌要突围无法取巧，最简单的方式就是最有效的方式：拿出外形设计上的优势加上自己顶尖的动力技术在最擅长的细分领域找到突破口，方可获得最大胜算。所以，我们看到了CMA超级母体架构下的吉利星越、基于M3X火星架构打造的星途TXL等等新生代中国车。而长城作为国内SUV销量最高的厂家之一，势必要拿出一款拳头产品来“占领”这块高地，于是WEY坦克300应运而生。那么，长城打造的这样“越野王”实力究竟如何？它又是否能够成为长城汽车下一个销量爆款？下面咱们就借着坦克300实车到店的这个契机来一起深入了解下这款新品。既然国产品牌已经在外观设计上趟出了一条路子，那么这款坦克300的颜值自然不会让我们失望。得益于前路虎设计师菲尔西蒙斯的加盟，长城、哈弗、欧拉等品牌的造型设计有了新变化，而WEY作为长城的高端品牌，更是在坦克300这款产品上引领了舆论焦点，在它身上我们不但能够看到硬派越野车该有的硬朗线条，还能看到浓浓的复古味道。就拿前脸部分来说，坦克300用了硬派越野车流行的方盒子造型，让人一下子就能联想到牧马人的外观。当然，这并不是说坦克300山寨，实际上在外形设计部分坦克300的原创度极高，且融入了WEY品牌的家族元素。比如车头部分，平直的线条相当复古，长方形进气格栅占领了视觉焦点，并且将根据适时四驱城市版与分时四驱越野版的不同，用镀铬以及熏黑两种风格样式。而格栅内部的全LED圆形大灯组则有点致敬经典的意思，中间还有横道日行灯组贯穿，视觉效果犀利而又个性。此外，前杠部分的造型也与牧马人等硬派SUV一样，有一条宽大的灰塑料保险杠，上面有圆形雾灯，加上隐藏在黑色方块内的拖车钩，尽显硬汉气质。侧身也是方正的造型，所以即便这款新车的三围尺寸只有4720*1930*1927mm，（轴距2750mm），但它的体量感还是有的，营造出的气场也很强大。另外，除了保险杠，后视镜壳、门把手和宽大的轮眉表面也都是无色漆的防刮材质，车门下方还带有侧踏板，方便乘员上下车的同时也进一步凸显了它的硬派SUV气质。车尾造型则以简洁为主，侧开门以及式的备胎都与牧马人等硬派SUV一致，行走在路上格外吸睛。当然，外观只是坦克300作为一款硬派SUV的敲门砖，越野实力如何才是消费者最看重的。而在这方面坦克300绝对可以称得上是长城家族中的“越野王”，不信咱们可以先从通过性看起。得益于比哈弗H9更小巧的车身以及更高的底盘离地间隙和更优秀的接近角、离去角和涉水深度等，坦克300最大涉水深度达到了700mm，同为硬派越野的牧马人、普拉多也就如此。此外，作为一款硬派SUV，足够的动力是翻越陡峭坡道和泥泞沼泽最基础的保障，坦克300在这一点上同样拥有傲人的实力。该车先期会推出2.0T发动机+8AT变速箱的组合，其中2.0T发动机与VV6、VV7上的一致，最大功率227PS/5000RPM，最大扭矩387N/M，其8AT变速箱来自于埃孚，稳定可靠，这对于硬派越野来说非常重要。当然，如果你认为这套动力系统对于硬派SUV来说有点“肉”，那么不妨先品品2.0T，后期增加的3.0T发动机+纵置9AT变速箱（最大扭矩容量750Nm，齿比跨度8.85，传动效率92%）的动力总成会让“再飞一会”。而在四驱系统上，坦克300不但将提供城市版的适时四驱版车型，还将提供一款搭载分时四驱系统的越野版车型。这款分时四驱系统的供应商为博格华纳，不仅中央分动箱能够实现100%锁止，其前、后桥还装配了伊顿电控式差速锁（可手动锁止），再加上“坦克转弯”、“蠕行模式”等能够带来更加强悍的越野体验。不止于此，在豪华感上，坦克300也没有因为它是一款硬派SUV而有所怠慢，其中控台造型大气豪华，做工以及用料也完全达到了豪华车的水准，再加上最新的车联网功能（具备OTA远程升级、本地/云端混合双模导航、亿连+Carplay手机互联、双向WiFi和联网在线服务等等）、全速域ACC、主动紧急制动AEB、车道保持LKA、自动泊车APA等配置，让这款硬派SUV与豪华品牌车型比起来也一点不逊色。所以，综上所述，坦克300可不仅仅是个“花瓶”，在核心的动力系统、科技配置方面，它完全有着不输牧马人、普拉多等合资品牌硬派SUV的实力。所以，只要它在最终的定价上保持国产车一贯的高性价比路线，那么这款国产硬派SUV中的“越野王”绝对有成为爆款的潜质。对于这款新车您认为它定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法。

Jeep牧马人PHEV发布 亮点:两套系统互动

1.丰田汽车 230,201 日本爱知

2.通用汽车 182,347 美国密西根州

3.戴姆勒 177,167 德国斯图加特

4.福特汽车 172,468 美国密西根州

5.大众 149,054 德国沃尔夫斯堡

6.本田汽车 105,102 日本东京

7.日产汽车 94,782 日本东京

8.标致 82,965 法国巴黎

9.菲亚特 80,112 意大利都灵

10.宝马 76,675 德国慕尼黑

1.通用

通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。

通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。

通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。

通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。

2.福特

福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造都买得起的好车。

今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场， 更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”

福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业——福特信贷(Ford Motor Credit)、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌 QualityCare。这些驰名世界的品牌对于福特、对于全球的消费者来说都蕴含着非凡的价值。

3.戴姆勒-克莱斯勒

克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。

1924年沃尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。凭借自己的技术和财力，他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。

随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期，曾一度超过福特公司。本世纪70年代，公司因管理不善濒于倒闭，著名企业家李·雅柯卡接管该公司。雅柯卡上任后大胆启用新人，裁减员工，争取资助，并把主要精力投入市场调研和产品开发上，并在产品广告上出奇制胜。在80年代初，克莱斯勒又奇迹般地活了过来，继续排在世界前5名汽车大公司 行列。

进入90年代，因日本汽车公司的进攻，克莱斯勒再次陷入困境，它在汽车公司排名中一降再降，甚至降到日产美国分公司(美国市场)之下。克莱斯勒汽车公司有道奇、顺风、克莱斯勒轿车部以及道奇载 重车、零部件部等。现行汽车新产品则有“行可达”轻型货车、“太阳舞”轿车以及“幽灵”和“道奇600”、“顺风快帆船”等汽车产品。

第六届北京国际汽车工业展览会，戴姆勒—克莱斯勒公司将展出在中国首次亮相的奔驰新款C级车，此车为全面革新的新车型，于今年5月刚在欧洲上市。同时精心挑选S、E、M级各款奔驰车型与中国的观众见面。除此之外，还将展出共轨型CDI发动机。

4.丰田

世界十大汽车工业公司之一，日本最在的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。

丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。12年，该公司累计生产汽车1000万辆。

70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从12年到期16年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。 丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。

丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、列克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。

丰田汽车公司与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系。

5.大众

世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。

在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。

继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。

大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。

6.本田

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

该公司素有日本汽车技术发展的排头兵之称。在技术开发和研究上，创始人本田宗一郎舍得花大本钱，因而科技成果颇丰。本田的电子导航仪是世界上最先应用在汽车上的导行装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线，还可确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和复合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。同时本田汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。

本田公司的摩托车产品种类繁多，运动车、赛车和普通车在世界摩托车市场占有绝对优势，总产量达1000万辆左右。约占全球市场的三分之一。本田公司车队也是赛场上实力强劲的运动队。无论在汽车赛场还是摩托车赛场，本田车队每年都要拿几个世界冠军。本田公司主要汽车产品有雅阁、思域、时韵、City以及本田NSX、S2000等。摩托车产品则有拥有从50cc到1800cc等各排量，各级别的产品。同时动力机械产品则包括发电机、通用发动机、耕耘机、舷外机、草坪机、除雪机等等各领域的产品。

7.日产

日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。

自从12年第一辆公爵王出现在北京街头以来，日产汽车公司和与其产品一直是中国汽车工业发展历史的一部分。日产汽车公司通过在郑州设立合资公司生产皮卡车，又与风神汽车合作，完成了风神蓝鸟II型的市场导入。除了在中国制造生产的事业以外，日产汽车公司还从日本进口风度、阳光等普及型汽车到中国。1998年，在进口车中首获北京市废气排放标准合格证的“风度2000CC”，博得了众多消费者的青睐和喜爱。

日产汽车公司承诺设计和制造满足客户需要的汽车，积极致力于解决在汽车社会中从交通安全到环境保护的有关问题。目前，装配有日产汽车公司自行开发的车线自动保持系统的汽车，混合燃料型汽车和电动汽车均已投入市场，燃料电池汽车也正在进行道路实验。日产汽车公司通过全球运作，在全世界17个国家有21个制造中心，年产总量约240万辆汽车，在全世界191个国家和地区销售汽车。

1999年3月，日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中，双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量，包括销售、产品和生产活动。日产汽车公司和法国雷诺汽车公司一直作为全球伙伴密切合作，同时保持各自的身份和公司战略。这种联盟旨在加强品牌知名度，使这些品有明显的能力和特点，而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争。

8.标致--雪铁龙

标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1 6年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。

标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4．8万辆。标致公司的第二次展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。

16年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60％的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。

本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的205及309型汽车在历年的汽车拉力赛中独占整头。

9.菲亚特

世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。菲亚特集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙，和他同名，也叫乔瓦尼·阿涅利。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰西亚等公司。工程车辆公司有伊维柯公司。菲亚特汽车集团是意大利最大的综合工商金融企业集团，它是所有汽车公司中涉足其他领域最多的汽车集团。在意大利它几乎垄断了汽车、拖拉机、工程机械、飞机制造、生物工程和土木工程、能源工程等许多技术生产领域，并在全世界开办了许多分支机构。

10.宝马

宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80 年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"Bayerische Motor en Werhe ",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。19年生产各种车辆120万辆。宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛时期：和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；1994 年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；1998年，宝马集团又购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。

宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。

宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展。1994年4月，宝马公司在北京设立了代表处。

作者：郝俊

主编意见：Jeep牧马人PHEV对于中国市场而言，似乎只是为了市场硬性需要而增加的版本，但是Jeep那边可没有像其它研发插电混动车的厂家一样，为了敷衍而添加上一套独立的纯电系统交差。而是真正的让两套系统可以互补了，毕竟一辆纯正越野车，在需要动力时绝对不能抠门马力的释放。相比用完电池电量，就只能靠燃油引擎来拉人又拉一套纯电系统的“傻”插电车，既可油电共同发力，又能单独分开工作，还可以选择引擎工作的同时为电池充电……这样每一滴油都没有浪费，还能在没有电桩的环境下，缓慢为电池充电，这才是真正的环保并兼顾动力好吧。最重要的是，它用的是镍锰钴电池组，而不是遇到磕磕碰碰就可能导致自燃的锂电池，绝对是针对了Jeep车主的实际应用条件而设计的，这样的越野车开出去，才是真正的既环保又快乐还安全罢。

北京时间2020年9月3日晚间，Jeep牧马人插电式混合动力版车型首次在国内亮相，并将于2021年初在北美、中国、欧洲上市。该车最早在2020年北美CES电子展上层海外亮相，外观依旧延续了燃油版车型阳刚、硬汉的设计，7孔式进气格栅、圆形大灯等设计都在沿袭传统。充电口则被设置在了主驾驶一侧的前翼子板处，此外，还在车尾设有“4xe”的标识，除了牧马人PHEV外，自由侠PHEV、指南者PHEV也将拥有该标识。

牧马人插混版车型将提供4xe、Sahara?4xe和Rubicon?4xe三款车型，其中前两款车型均配备全时四驱、新一代Dana?44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。据官方介绍称，牧马人PHEV车型接近角为44度，通过角为22.5度，离去角为35.6度，离地间隙为10.8英寸（27.4厘米），同时该车具备坚实的前后桥、全时4×4双速变速箱以及约76cm的涉水能力，可满足“Trail?Rated”越野评价体系标准，（Jeep通过野外道路和人工环境的现场测试对车辆越野性能进行评级），并获得了“Trail?Rated”徽标。

新车拥有三种驾驶模式，官方称其为“E?Selec选择模式”。在混合动力模式下，发动机和电机默认一起工作，且系统优先使用电动机进行驱动力的释放，当电池电量达到最低电量时，燃油发动机介入；在纯电动模式下，车辆仅通过电机驱动，电池电量达到最低电量或或续航更大功率输出时，发动机将自动加入工作；在eSe模式下，车辆优先使用发动机驱动，并保留电量，同时驾驶员可选择“省电”、“充电”状态。此外，无论在何种驾驶模式下，当电量低至一定值，车辆都会自动切换到混动模式。

其动力系统将配备一台2.0升涡轮增压发动机与双电机的插混动力系统，系统最大功率为375马力（276千瓦），峰值扭矩637N·m，0-96km/h的加速成绩在6s以内。传动系统匹配埃孚八速自动变速箱，同时有一台电机被安置在变速箱前端，替代了传统变矩器。该车在第二排座椅下方配备了容量为17kWh的液冷镍锰钴电池组，官方称其纯电续航里程为25英里（约为40km），用户可选择240V壁挂式家用充电器。当驾驶员踩下制动踏板时，电机可产生最大0.25g的可用再生制动力；当四驱啮合时，四个车轮均可提供动能回收。

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