奔驰v260l商务车参数及配置_奔驰v260l商务车参数及配置图

1.第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

2.奔驰V260L尊享版 豪华顶级车身配置 畅享尊贵车型 开启美好旅途

3.同样的动力，同样的厂家，凭啥奔驰V级要比奔驰威霆贵上20万？

借用傲慢与偏见的开篇，“但凡每个有钱的富豪，都想拥有一辆舒服享受的豪车，这已经是一个人尽皆知的真理”。在过去，这辆车是劳斯莱斯幻影、是宾利慕尚、是奔驰S级，不过如今越来越多的富豪开始把目光转移到了MPV身上。

MPV拥有轿车无可比拟得空间优势，宽敞舒适的空间，6~7座的布局，无论是商旅还是家庭出行，都能得到很好的乘坐体验。不过豪华品牌向来对MPV市场不太上心，唯有产品线比较齐全的奔驰推出了奔驰V级。对于奔驰V级的认知，相信不少人第一时间都会想到“商务”。毕竟从底盘技术乃至一些设计理念来看，都是基于商务用车的需求来打造的。

而且在外观设计上，它拥有更足够的气场支撑各种端庄的商务场合，其中前脸的三叉戟的LOGO则是尊贵的身份象征，前大灯的造型更是与作为旗舰车型的奔驰S级一脉相承，在车身尺寸上也彰显出更为宽大的气度。

有一点需要说明，奔驰V260L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。此外奔驰V级全系标配了后排隐私玻璃，此外还可以加装隐私窗帘，作为一款高端商务车型来说，私密性方面做得非常到位。

更重要的是，奔驰V级实为同级唯一源自豪华品牌的车型，无论从品牌还是车型定位来谈，奔驰V级都拥有着更高的地位。而且奔驰V级的官方指导价为47.18万-65.18万元，其价格甚至还不如丰田埃尔法那般高昂。无论是考虑到奔驰品牌带来的“面子”溢价，还是实际购车额的性价比，无论从哪个角度去考虑，奔驰V级显然都更适合作为老板们的商务座驾。

当然，对于懂生活、追求品质的老板们来说，乘坐舒适性是至关重要的，而奔驰V级的第二排电动座椅，其舒适程度堪称是“老板专属座位”。首先，座椅用具有档次且手感细腻的Lugano真皮进行包裹，填充物能为人体提供足够的支撑。而且双侧扶手的高度恰到好处，头枕的质感较为柔软，腿托、脚托一应俱全，同时还带有加热、通风与功能，舒适程度堪比飞机头等舱。

凭借着第二排座椅有着极高的乘坐舒适性，在与家人出游时不妨把它设为“长者专座”，以一表孝心，同时也要比坐入第三排座椅更为方便。而对于第三排座椅的乘客来说，其乘坐并不会感到压抑，腿部能有足够的舒展空间，要比许多同级别车型更为舒适。

与此同时，在不影响车内乘坐空间的情况下，长轴距版本V级的后备厢最高可提供1410L的装载空间，而标准版本的行李厢容积则为1030L。鉴于第三排座椅的下方配有滑轨，让座椅支持前后移动甚至拆除。因此V级的装载空间可以非常灵活地调配，加上行李厢地板较为平整，足以装下一家人出游所需的行李，相当实用。

另外，所配备的两段式全景天窗，能为旅程增添几分惬意，而中央扶手箱的杯架带有的制冷及加热两种功能，可以满足车内乘员对饮品的温度需求。

动力方面，奔驰V级全系标配2.0T发动机（M274），匹配的是7挡手自一体变速箱（7G-TRONIC?PLUS），这套黄金搭档的成熟度和可靠性已经在奔驰的多款车型得到检验。性能参数方面，最大功率211马力，最大扭矩350牛?米，全系四款车型在动力参数方面保持一致。

实际驾驶中这台2.0T发动机可以满足日常绝大部分驾驶场景的动力需求，油门踏板比较线性，并没有出现轻往前窜的感觉，但是由于是一台四缸发动机，在高速行驶中以及中途加速能力还是相对薄弱。不要指望它能带你感受“速度与”。

虽然没有配备9速变速箱，但所搭载的7速变速箱平顺性超乎我的想象，挡位之间连接非常紧密，基本感受不到换挡的顿挫感。这一点对于一台MPV车型至关重要。

奔驰V级的悬架对于路面颠簸的化解很是干脆，就MPV里算是非常利索的了，但这随之带了舒适性会打一些折扣。

NVH表现中，奔驰V车内基本感受不到风噪、路噪等噪音，能为老板们提供足够安静的商谈场景。但在80km/h以上的速度，车内路噪和风噪会有些许增大。

还有一点不得不提的就是奔驰V级的坐姿非常高，对于前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。

俗话说：每一位成功男人的背后，家中都会有一位贤惠的女性。而对于女性“贤惠”的理解，大多在于识大体、温柔体贴，能做到“上得了厅堂，下得了厨房”。而男性在把酒欢谈当中，往往更愿意把汽车当作异性，看作伴侣。要是问怎样的汽车才能称得上“贤惠”？奔驰V级或许是一个不错的选择。

最后各位看官不妨设想一下，在悠闲的日当中，当自己坐在驾驶席，手握着方向盘，通过后视镜看见一家人出游那种其乐融融的画面，这何尝又不是另一种驾驶乐趣，对人生的另一种满足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

奢华意味着对氛围的精心设计、对材料的百般挑剔、对工艺的精益求精。因此呈现在世人面前的奔驰V260L改装商务车，是将艺术设计与尊贵体验的完美融合。今天我们就来了解一款卡莫兹众神七座全隔断的高端商务车。

外观使用经典的迈巴赫款的包围套件、车窗饰条、侧裙来致敬迈巴赫，看起来极致奢华，符合豪华MPV外观定位。游艇式流线型加高车顶、多辐条锻造悬浮式轮毂动感十足，匹配四轮独立空气悬挂驾驶感没话说。

整车尺寸：5370*1928*2080mm，高顶的设计有效增加车内的头部空间，整体看起来也更加大气。动力搭载2.0T 、211匹马力发动机，9速手自一体变速箱，无论市区还是高速这套动力总成都能从容应对，四轮独立的空气悬挂与底盘升降相配合，适应不同路面，让驾驶随心，一路畅行。

这一款车子真正的品质主要还是体现在内饰方面，这一款车子的内饰是极品中的极品。整体的香槟金内饰的搭配既商务又稳重，同时这个颜色给人也非常的高级，皮料非常的柔软，都说是真皮，那这一款皮质的话，触感以及手摸上去的感觉就有明显的不同。整体是一个全隔断7座的布局。首先最重要的当属于它的一个隔断了。

后舱与驾驶舱通过隔断完全隔开，隔断处有碳纤维材质的储物格，中央屏幕为整车控制区域。顶部还配备互联网液晶电视。中间部分则是一块升降玻璃，可以随时保障后舱的隐私，并且还带有雾化的功能。

两张座椅选用航空头等舱座椅，甄选顶级的头层小牛皮包覆，通风加热，电动等十二项座椅调节功能，搭配符合人体工程学设计的座椅能够让乘客在旅途中尽享舒适体验。隔断整合了整车电器调节开关，管控后舱所有电器使用更得心应手。-

每一个座椅都是尊贵定制，甄选舒奢级独立航空座椅，专属百万级别头等舱，冲压件龙骨架，重量轻，运用人体功能学座椅结构更强提升使用舒适度，12项电动调节，通风、加热、气动一应俱全，伸缩触控屏，内置新风系统让商务洽谈、接待更有层次感。

后排连坐豪华座椅，隐藏折叠式多功能中部扶手，带触摸式集成显示屏，杯架以及翻盖式储物空间。车尾宽大的车尾箱，日常行李存放方便，而针对细小物件可放在后排座椅底部的储物抽屉；后顶设置折叠挂衣钩，出行在外一些西装便服存放/更换方便。

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奔驰V260L尊享版 豪华顶级车身配置 畅享尊贵车型 开启美好旅途

三年多前第一次试驾奔驰V260L尊贵版，是2016款，对它陌生而熟悉。陌生是因为第一次试驾车长将近5.4米的MPV，熟悉是因为开惯了大众迈特威T5的TC君，对这种大型MPV信手拈来。

TC君试驾2016款奔驰V260L

两年前第二次试驾奔驰V260L尊贵版，是2018款，再续前缘是一种回忆与新鲜感的交织，因为2018款比2016款进行了几处升级，但依旧保留了那种空间感转化成为的幸福感。

TC君试驾2018款奔驰V260L

在不平凡的2020年，TC君第三次试驾它，只不过它从3430mm长轴距变成了3200mm的标准轴距，而且它进化成为了一台非常个性的V260?AMG。

V260?AMG是基于2018款奔驰V260尊贵版升级而来。说是AMG，其实更贴切的来讲应该叫搭配了AMG风格外观套件的V260运动版，譬如散热器格栅、外后视镜罩、黑色高光漆面的双10辐铝合金轮毂、AMG前保险杠带饰件均用黑色外观设计，还有包括黑色高光窗框饰条、AMG风格后保险杠、黑色AMG后扰流板、车身侧围的运动风格贴纸、尾门保险杠的镀铬饰条、SPORT?EDITION专属贴标、碳纤维饰件和铝合金运动踏板。

V260?AMG最大的好处，是重新认定了驾驶者的身份。如果开一台外观平淡无奇的奔驰V级，那么这或许是一位专职司机，但个性化的V260?AMG，会让“吃瓜群众”跳出这种墨守陈规的思考模式，会认为驾驶者是一位车主。要知道第二排、第三排的乘坐感受，对于奔驰V级来说是没区别的，但是第一排的碳纤维饰件和铝合金运动踏板，只属于驾驶者。无论怎样，视觉冲击属于驾驶者，自我满足很重要。

V260?AMG尽管照顾了驾驶者，但第二排依旧保持了V260尊贵版的高规格。两个贵宾座椅用了与迈巴赫S级比肩的头等舱级豪华座椅设计，配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，还拥有加热、通风与功能，并配备了座椅移动踏板。同时可独立控制的乘客舱自动空调和可选装的后排系统，都展现了对第二、三排乘客的态度。

TC君其实更喜欢大众迈特威的那种可以从第一排直接步入乘客舱到第二排、第三排的无碍感。但奔驰V260只有中低配的领航版可以做到，因为它配置上并不包括中央扶手箱，这反倒带来了更自由的空间感。

自由的空间感还来自于依靠滑轨布局的乘客舱。增强型座椅轨道除了可使第二排座椅前移并上翻，提供更宽敞更直接的上下车空间，还能够支持座椅反向安装。当反向安装乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，满足多种用车需求。

与V260L相比，V260?AMG依旧给人一堵墙的感觉。5140mm的车身长度在目前路上很常见，但一米九的身高却顿时让边上的车敬畏三分。比V260L的5370mm短了230mm，这让V260?AMG在停车位的选择上有更大的余地，更何况这230mm对车内空间来说，几乎没什么影响，因为标准轴距V级的车内空间本身就足够大了。

标轴版车型与长轴距版驾驶起来差别不大，尤其是转弯时依旧自如，它有着同级车最小转弯半径、适中的转向力在任何路况下都能游刃有余。停车入库时，标轴版不用只选择侧向停车了，因为垂直式停车时与旁车相比，标轴版突出的长度不会很多。

还有一点需要说明，V?260?L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。

依然是熟悉的驾驶视野，高视角的坐姿在北京拥堵的道路上有着绝对的优势。前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。

尽管称为AMG或者运动版，但是动力系统和普通版车型相比没有变化，M274的2.0T涡轮增压发动机与7G-TRONIC?PLUS七速自动变速箱增强版的熟悉组合，发动机最大功率155kW、峰值扭矩350N?m。而且通过动态操控选择（DYNAMIC?SELECT）控制器，在舒适、运动、经济或手动四种模式之间进行转换。M274如同EA888一样普及，因此动力的积极响应和反馈是V260?AMG的优势，出色的平顺性表现也能达到“舒适”的定义。

偏硬的悬架是适合V260?AMG的，正如喜欢大众迈特威一样，TC君不喜欢那种“坐船”一样的感受，营造出来的体感不如真实来得痛快，这也是德系Van的特性，当然也会被一些被GL8惯坏的用户们批判。对道路的真实反馈其实和舒适感不冲突，驾驶感受的真实能让自己更了解车和路。过减速带时，V260?AMG的悬挂系统对振动过滤能力出色，保留了足够的韧性，对车身的支撑足够强。奔驰V级使用了前麦弗逊后半拖曳臂悬架，毕竟它是一款Van，是一款厢式货车，能承载更多的重量，多拉快跑才是产品设计的初衷。因此对这样的车不要去看是否使用了独立悬架，或许变得更舒适，但带来的不足是更明显的，甚至会影响车辆使用寿命。

我们在路上经常能遇到奔驰V级，不管是V260还是Vito，都几乎看不见激烈驾驶的情况，大家都如同地铁一般平稳，这才是奔驰V级的使命，就是保证道路安全以及驾乘人员的安全。V260?AMG配备了LED?智能照明系统，它兼具颜值与实用性，可根据外部光线和行驶条件自动调节照明方式，最大程度保证行车安全。同时还配备了包括限距控制系统增强版、侧风稳定控制系统、盲点系统、交通标志系统、车道保持系统、碰撞预防系统、注意力系统等安全配置，以及奔驰最核心的预防性安全系统（PRE-SAFE），全时保护行车安全。

TC君在第二次试驾V260L时就提到过，为了家购置一台MPV，正是重视家庭、享受生活的具体表现。TC君喜欢大的车，因为它带来的空间感直接挂钩幸福感，同时大的乘坐空间配上大的车窗，舒缓心理的作用十分明显。TC君不喜欢一堆人挤在一个小车里，那样的感觉犹如经济舱满员一般，尽管能到达目的地，但一路上的烦躁让人厌倦，而放松不下的身心和缺少专属空间更会令人深感疲惫。这次与V260?AMG的接触，依旧是这样的感受，不变。（文/西南）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样的动力，同样的厂家，凭啥奔驰V级要比奔驰威霆贵上20万？

奔驰V260L尊享版，整车豪华顶级车身配置，丰富的配套设施，应有尽有，便捷的行车措施，随时服务。带您一路畅享尊贵车型，开启美好旅途。今日就跟随房车兄弟的脚步，一起走进奔驰V260L尊享版。注定是一段别有风味的旅途，带您看尽美好山河，浏览祖国壮丽。

整车AMG运动包围，独特流线型高顶造型，车身线条流畅。?全车车身尺寸5370mm×1928mm×2080mm，高大宽阔，并带有超豪华独立大天窗，空间视野立体宽敞。通透性无隔断内部空间设计，充分沟通前后舱，促进车内人员友好沟通。搭载12升车载压缩机冰箱，快捷便利，为用户提供最为舒适的享受。

全车搭载有柏林之声音响，使得每一段旅途，都承载着是闪闪发光的跳动的强有力的音符，让旅途充满欢声笑语，休闲、浪漫。配备有车载电视，满足车内人员基础享受。车身两侧绒布窗帘，以及隐私玻璃，保护车身内部用户的隐私需求。

车身中后舱搭载高档奢华航空座椅，带360度旋转，充分利用空间，满足人体的极致舒适。人工真皮包裹座椅，于细节处展现顶级配置。优质柔软材质，保证用户的每一次良好体验。两侧搭载电动吸合侧滑门，倒车及超车监控影像系统等等现代智能高科技设施，充分为客户考虑。解放双手，为客服便利充分考虑。防眩目后视镜，保证驾驶人员的操作方便安全有序。车身搭载的超车及倒车系统，保障驾驶人员，安全便捷得进行泊车，进行舒心的驾驶之旅。如您对奔驰V260L尊享版感兴趣，可私信我获取更多及车型参数。

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随着我们国家对''二孩''政策的放开，很多家庭对七人座的保姆车型有了很大的需求。毕竟一个大家庭出门游玩开着两台车还是非常不方便的,这样也催生了MPV市场需求，让现在市面上也出现了很多定制型商务房车。但是很多朋友就很疑惑，同样都是福建奔驰出产的MPV，为什么奔驰威霆和奔驰V级的价格却差了20多万？

今天，小编就给大家来详细分析一下，为什么奔驰威霆和V级能够有如此大的差价。

奔驰商务车尺寸对比

一、尺寸

1、威霆

长宽高：5370mm*1928mm*1880mm，轴距3430mm

2、V260L

长宽高：5370mm*1928mm*1920mm，轴距3430mm

从数据上就可以看得出来，两款车型尺寸大小并没有太大差距。除了高度上威霆略微矮了40mm，其他参数完全一致。

丈量

奔驰商务车动力对比

三、性能

1、威霆

发动机配置：2.0T（涡轮增压）发动机，变速箱配置：7档手自一体变速箱，动力：211马力/350N.m

2、V260L

发动机配置：2.0T（涡轮增压）发动机，变速箱配置：7档手自一体变速箱，动力：211马力/350N.m

从动力配置上来看，奔驰威霆和奔驰V级也是一模一样的，目前看来，奔驰威霆的性价比是要完美吊打奔驰V级的。

说完了相同之处，接下来我们就要来看看这两款车的不同之处了。

外观

1、威霆

奔驰威霆外观

三幅式的中网搭配全卤素的灯光系统，镂空的运动款奔驰三叉星大标，轮毂17寸起步并无特色，中规中矩。车尾部分威霆的后挡风玻璃明显比V260要小，也没有镀铬装饰。

2、V260L

奔驰V级外观

看完了奔驰威霆平平无奇的外观，再来看V260的外观，双幅式的镀铬中网，搭配全LED大灯系统，水晶镜面的商务款奔驰大标，轮毂18寸起步样式也非常漂亮。车尾部也加装了横贯左右的镀铬饰条，后挡风玻璃要比威霆大很多，并且能够独立打开。

从外观上就能看出，两者之间的设计语言和风格有着天差地别，相对来讲就算是V260不进行外观的升级定制，也能够独当一面了。当然如果要求高的朋友也有许多定制外观套件等着您，比如时下流行的巴博斯外观，迈巴赫外观等。

二、内饰篇

奔驰威霆驾驶室

进入奔驰威霆的驾驶仓后，给小编的第一感觉，整体的设计风格太普通，并没有太多的亮点，唯一能够吸引人眼球的也只有中控部分的超大触摸控制屏了，其他的无论是选材还是颜色都还是不够精致。

奔驰威霆后排二座

走入后部车舱，无隔断的经典格局也并无亮点可言。小型吸顶电视也略显小家子气了。座椅方面倒是升级成了商务头等座舱座椅。椅背，腿托的调节，椅垫的加热和通风也一应俱全。所以奔驰威霆在舒适性上还是有足够的保证的。

奔驰威霆后排三座

奔驰威霆的后排座椅相比较第二排来讲基本属于差不多。三连坐的电动沙发座椅在柔软度和舒适性以及空间表现上还是勉强能够让人满意的，相比较埃尔法的第三排是要大了不少的。

2、V260L

奔驰V级驾驶室

现在我们再回到奔驰V260的驾驶舱，一体式中控台，对标奔驰旗下高端轿车的comannd控制系统，悬浮式中控屏，驾驶舱的选材相比奔驰威霆也更加的多样化，钢琴烤漆的实木饰板，na真皮的包覆都让整个驾驶舱增色不少。此外，安全性来讲V260也要比威霆多了前排侧气囊，并线，车道保持，主动刹车，360环车影像等。

奔驰V级后排二座

V260L的第二排用比航空头等舱商务座椅更加豪华，全智能的独立座椅所有的调节全在这个可调节的智能控制屏上，直接点击就能实现座椅的旋转，独有的指纹识别让你在坐上座椅的一瞬间，座椅就能感知并且展开预先记忆好的，专属于你的舒适坐姿。

奔驰V级后排三座

第三排座椅同样也是电动沙发座椅，不过在座椅的填充物以及更加舒适的真皮包覆下，触感要更好，对人体的接受程度也更强。

看完两台车的外观和内饰，我相信大家基本了解了，这两台车在软装上的区别还是非常巨大的。这也是两款车型在价格上有如此巨大差距的根本原因，所以如果是使用奔驰威霆作为企业的商务接待用车的话还是不太尽如人意的。

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