Sonett_sonetto可以当名字吗

1.法国大国命对德语文学的影响是什么？

2.一个类似盾的里面有个狮子头上有个黄冠是什么牌的车

3.萨博的发展史

凭借高效率，低成本，易用性，电磁炉已经成为电炉子和燃气炉子的替代品，被广泛的使用。今天的电磁炉，带LED触摸屏的成本甚至已经做到了100人民币以下，那么您有没有想过其内部构造是什么样的呢？ SONY索尼电磁炉，标志是Sonett，100v电压，线盘生产日期是1983年2月28日，4.1KG重，陶瓷面板四周有一圈突起的铝防止水溢出，没有档位显示及档位调节，是无极调的，面板只显示一个加热，继电器吸合，罩极散热风扇开始工作，没有现在的风扇自动控制，关机风扇即停，风扇是向外吹风，现在的是向内吸风。

后部右边一个日产电源变压器，左边一个日产谐振电感，旁边两个一个是180V3.3微法的滤波电容，一个是0.24微法的谐振电容，中间是类似IGBT的一大块散热片，上面是一个SONY的SG6574A大功率管，旁边是一个日立的S20L的硅管，那时还没有IGBT，认为SG6574A和S20L组成了相当于IGBT的功率器件.电容小的都是日化，大的是黑金刚的，蜂鸣器也是方块状的，整流器就是电源板上那个大散热下面，控制板都是老的那种，板上有2片NEC的324C运放和1片NEC的339C比较器，那时单片机还没有运用到电磁炉上。

两个变压器中间夹着的板上面大的散热就是主回路的整流桥，旁边黑色的就是欧姆龙的6V继电器，插头下面的就是三片小的整流桥，稳压管一片是A1328，一片是A473，控制SG6574A的是D773，大散热器上还有一个TDK的金属温度探头，

这是收藏品来的整体外观和内部都很新但实用价值不大。

法国大国命对德语文学的影响是什么？

中国作为感伤之地：十八世纪诗歌中的中国形象以上我们又把中国作为异国，追求其身上的异国情调这个角度，循着十八世纪思想史的脉络，分析了带异国情调的。我们知道，德国更是个一个诗的王国，十八世纪又是德语诗人辈出、杰出诗人林立的年代。那么，当时的诗歌中是不是还有有关中国的描写呢？当然会有。虽然我们并不否认，约斯特教授所说的有其道理：十八世纪是"一个带异国情调的和哲理性异国情调作品兴起的时代。

十九世纪则是带异国情调的诗歌兴起的时代"。具体到德国文学中，也就是说，十八世纪德国诗歌中的异国形象（包括作为异国的中国形象）相对而言还不多见，对这一形象的描绘也不成熟，但这绝不意味着没有有关中国的描写。戈特利布?康拉德?普菲费尔普菲费尔（GottliebKonrad Pfeiffer，1736?1809），是一位来自阿尔萨斯的寓言诗人和叙事诗人，擅长写作道德故事，有点类似于写道德出名的赛肯多夫赛肯多夫。

他所创作的《寓言和故事集》（Fabeln undErz?hlungen）充满了东方色彩和异国情调，收有不少关于中国的诗篇，宣扬的多半是儒家的孝悌伦常观念，强调的是其教化作用。因此，有关中国的描写多基于中国的道德故事和格言，并由此铺叙成章，如中国的"棍棒底下出孝子"，"生儿强似父"等，借景发挥乃至借题发挥的色彩很浓，说教性远远胜于艺术性。

《开福》（Kiefuen）是其中的一首叙事诗，讲述的是一个官员的儿子甘愿替有罪的父亲受刑，而请求皇帝恩准的故事：君主自己无所不为，一位官员因犯偷窃而被赐死。开福，这位官员的公子，跪倒在君主王冠之前。替父求饶一命，说："我知道，他罪该万死。你必须依法治罪于他，求你赐我一箭，让他活着。"君主回答说："我满足你要求。"人们把他推上断头台。

年轻人拼命地吻着君主的手，纵身赴刑。住手，君主欢叫一声，我还你父亲和祖国。他吻了吻他，把自己的项链戴上英雄的脖子。他面有愧色地抓住君主的皇袍。主公，免去我这回忆，要不，它天天让我想起家父曾罪行累累。

孝子与贤君，与政治，在普菲费尔普菲费尔笔下完全融为一体，这符合中国古代家国同构的观念，更切合十八世纪德国情理一体的思想。但在普菲费尔普菲费尔看来，祖国最终高于一切，也代表一切，作为个体，我们唯有归附国家，才能自立立人，大有作为。这分明是在借中国古代忠孝主题替西方市民阶级的国家观念做宣传和辩护。同类的诗还有几首，内容要么由父子关系转向母女关系，要么转向兄弟手足关系，但基本精神基本没有什么变化。

比如《兄弟?一则中国传说》（Die Br?der，eine Chinesische Sage），讲述的是一对兄弟为了母亲甘愿赴汤蹈火的感人故事。这首叙事诗的内容较长，这里不作引录。我们不妨就另外两首诗进行分析。先看《胡林》（Hulien）：在中国，深夜里，一位历史上赫赫有名的年轻人叫胡林他静静地躺在芦席上，发现强盗旁若无人地爬进他的房间，他机智聪明，紧贴着枕头一动不动死死地闭着眼睛装着一无所觉，以蒙骗强盗。

强盗把脏手伸向空空地立在角落里的那口釉制大锅。他恳求地说道，放下吧，可怜的人，放下吧。我明天还要用这口锅为家母做早餐。强盗颤抖着说，放心地睡吧，这样的儿子我不偷，他把所有赃物都放了下来，抹去脸上的眼泪，从此改邪归正，不再偷盗。

就内容而言，《胡林》平淡得不能再平淡了，甚至说讲述的是一个老掉牙的故事；而就教育技巧而言，《胡林》同样也不高妙。但是，对于并不熟悉中国传统文化和教育思想的普菲费尔普菲费尔来说，写作这样一首诗自然是有其用意的。在连《好逑传》这样一部不入流的作品都被"炒"得红极一时的十八世纪，普菲费尔普菲费尔不分良莠，信手拈来一则中国传说，肆意发挥应用，自然不足为奇。

我们只要知道他是在利用中国申述自己的道德观念和文化意识就足够了。不过，普菲费尔普菲费尔并没有放弃利用诗歌创作做出各种价值判断的权利，对于中国传统中的一些陈腐道德，他也不无讽刺和批判，如《母亲和女儿》（Mutter und Tochter）一诗。

从外表上看普菲费尔普菲费尔说的都是中国故事，但他内心想表现的和作品内层隐藏着的却是德国意志。那么，这种德国意志具体反映在哪些地方呢？瑞士学者常安尔认为，这主要反映在贯穿于这几首诗中的道德泪水里，而其历史源泉就是"感伤主义"（Empfindsamkeit）。这样认为是有其道理和逻辑的，因为同样正如常安尔指出的，普菲费尔普菲费尔师承了盖勒特（Christian F.Gellert，1715?1769）的"伤感叙事"和"讽刺风格"。

但是，常安尔忽视了这两位作家之间所存在的另一种师承关系，即在启蒙理性概念上的继承关系和发展关系。我们应该注意到，尽管盖勒特的寓言和宗教歌曲创作成就甚高，其作品也富于感伤主义色彩，但他主要还是一位启蒙作家，他的作品主要是宣传理性，劝人弃恶从善。他相信启蒙和理性能使人类走向进步。

而从我们所引入的几首诗中，就不难见出，普菲费尔普菲费尔也持有这样一种启蒙观念，只是他把中国的道德观念视为成熟了的样本加以模仿和利用。因此，我们认为，普菲费尔普菲费尔的德国意志表现在作品中的道德泪水上，但这种道德泪水并不仅仅是感伤冲动的结果，更是理性作用的结晶。

普菲费尔普菲费尔对中国虽不是一无所知，但也是所知甚少。真正在中国身上用功匪浅，且完全浸润在"感伤主义"当中的是翁策尔。翁策尔是一位地地道道的感伤诗人，恐怕正是由于他感伤色彩太重，才致使他英年早逝。也正是这位年轻的感伤诗人把"中国风尚"至少是德国的"中国风尚"推到了高潮，中国形象在他笔下也整个地走向"感伤化""内心化"和"雕凿化"。

1773年，翁策尔在《哥廷根缪斯年鉴》（Gottinger Musenalmanach）上发表了长篇悼亡诗《武侯墓旁的武帝》（Vou-ti bey Tsin nasGrabe）和一首以中国为题材的十四行诗《周?一首中国十四行诗》（Tscheou，einchinesisches Sonett）。《武后墓旁的武帝》取材于杜哈德的《中国县志》，讲述的是汉武帝痛失爱妃的故事，但是，翁策尔对杜哈德作品中的故事做了调整和改动。

据载，武帝痛失爱妃之后，本来是求道信术，求得长生不老，并寄希望于道士能让其爱妃起死回生，到了翁策尔的笔下，故事却变成了武帝亲自到爱妃墓旁悼亡，并憎恨道士方相，转而祈求自己能早日奔赴黄泉，与爱妃团圆。由此可见，悼亡的重点由求同生而变成了愿共死，翁策尔敢于把皇帝拉下神坛，把他塑造成一个有着七情六欲的人，强调他对真情实意的追求，说明这首悼亡诗在基调上还是启蒙精神的体现，起码是用西方当时的君主观念来图解汉武帝。

一个类似盾的里面有个狮子头上有个黄冠是什么牌的车

你好，我在德国是学文学专业的,正好在整理相关文学史，简单的回答下这两个问题。

法国大革命对德语文学的影响是什么？

法国大革命根据其不同的历史时期对德国文学的影响是不同的。简单的说，在雅各宾派当政前，路易十六未上断头台时，德国境内还是充满了言论自由和对革命的褒扬。法国大革命一开始被当作一场“自由”和“争取平等”的风暴，赢得了当时许多德国文学领头人物的理解乃至支持。但是，雅各宾派以的手段上台后，德国一则开始封闭相关自由言论（因为当权者害怕极端革命冲突），二则因大革命趋向暴力，一些文学家哲学家开始怀疑这场革命的正确性，甚至对革命失望，观点出现分歧。以下我略举几个例子。

狂飙运动的创始者之一，Friedrich Gottfried Klopstock,就对革命十分失望，表示不支持雅各宾派的宪章。另外歌德譬如一直对大革命的暴力极端持怀疑态度（歌德是个受宗教感化和浓郁的人），批评流血冲突，而将理想寄托到魏玛共和这种民主制度。于歌德的一向观望态度不同，席勒一开始是大革命的忠诚支持者，但是1792年后则脱离法国，他将大革命视为对自由真实性的拷问的尝试，如今他被誉为“自由诗人”，其实“自由”真实的意义是他自由的支持过法国革命，也自由的反对革命。

只有康德是少数一直支持法国大革命的人。他在雅各宾派上台后继续颂扬革命。认为革命将个人自主权提升到了政治原则中。

总之，革命后，有人对现实失望，因此将理想寄托到宗教，这就有了浪漫主义文学。但是有人仍然在资产阶级革命风暴寻找济世英雄，这就有了古典主义文学。

巴洛克时期为什么德语文学没有显著发展？

巴洛克文学这个词语请注意了，是个值得商榷的词语，因为巴洛克这个概念是从艺术史借用来的，对文学史而言有点不妥当。目前它可以被分为三个时间段。

1600 – 1650 早期巴洛克

1650 – 1720 巴洛克黄金期

1720 – 1770 晚期巴洛克

巴洛克时期德国社会处于等级制度社会。社会分成贵族，市民，和农民三个等级。在这种情况下，文学只是贵族的消遣。因此文辞华丽，结构严谨的Sonett（十四行诗）就成了诗歌的主宰。另外贵族的单调生活造成了诗歌内容的贫乏，空洞。“空虚”，“转眼即逝”这类话题就是当时的主要诗歌体裁。人们当时看中的是文辞结构韵律，而不是内容。因此巴洛克文学总体乏善可陈。

暂时回答到这里。希望你满意。

萨博的发展史

萨博

Saab萨博名称的含义就是瑞典飞机公司（Svenska Aeroplan Aktiebolaget），最初是一家军用飞机制造公司。第二次世界大战后，萨博开始生产汽车。从飞机“演变”而来的萨博，独具航空科技和杰出的安全性能，秉承传统的斯堪的纳维亚设计风格以及在飞机制造领域的广博经验，Saab萨博将卓越的安全性能与杰出的操控技术融于富于想象力的设计中。同时萨博也是第一个把涡轮增压技术广泛应用于汽车领域的厂家，如今涡轮增压发动机更成为了Saab的标志性科技。萨博车标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，和一种捍卫权力的态度。

业介绍 萨博(SAAB)，也译作绅宝，是通用汽车公司旗下的著名汽车品牌之一。 SAAB车标萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。 SAAB(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。 瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。 刚生产汽车时，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型。1947年6月，Saab 92原型车问世。该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。 Saab多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。在如今的许多汽车发动机上，都用了涡轮增压技术，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的。Saab是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。Saab系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，大大提升了汽车发动机的动力和性能，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，以及安全而快速超车的畅快享受。它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。 众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。而来源于航空制造技术的Saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。涡轮增压不仅代表了轿车的性能，也代表了轿车的安全。航空涡轮增压技术的使用，使Saab轿车的引擎能够在低转速时提供巨大的扭力，在日常行驶时2000至3000转/分钟的引擎转速范围内产生全动力，确保了超车时迅速又安全。 Saab轿车的设计用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁，还配备了刹车防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子刹车力分配(EBD)等多项安全设备，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能。Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕(SAHR)也是Saab开发出来的。 Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。在80年代末期，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，以其典雅豪华的造型和多项新技术的用，仍雄踞世界轿车市场。在销售持续旺盛的情况下，Saab于2000年归于通用汽车旗下。凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。在此期间，Saab销售也在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。Saab 独树一帜的风格和卓越的表现，吸引了一批独具慧眼的用户。2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16000台。 今天，Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。广大客户对 Saab品牌的认同，源自于对Saab核心品牌价值的欣赏，即独具一格的安全性能、设计及其航空科技。Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务。 1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。 2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。 近年来，萨博将其个性精髓引入中国日趋多元化的高档汽车市场，向中国消费者诠释了Saab萨博与众不同的特色。 萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者，也是唯一全系列产品都用涡轮增压的技术品牌。 作为全球汽车安全领域的领导者，萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全标准的汽车品牌，它具有出色的交互作用的安全系统，最大限度保护车内人员的安全。 独特的航空背景引导了萨博“以驾驶感受为核心”的理念，这种关注使驾驶者能够通过车辆卓越的操控性能，体验到“人车合一”的非凡感受。萨博也因此成为世界汽车领域最具有个性的高档轿车之一，并是国内少数进口的高档车，深得那些拥有国际化背景的高端人士青睐，也是真正懂车人的挚爱。 对那些有一定社会地位，具备现代的思想观念和独特个性的人来说，萨博是他们独立而敏锐思想的外延：不断进取、动感十足、审慎特里。 [编辑本段]车标故事 萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。 商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。 萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。